Можно сказать и так)) Двигатель в сборе, как есть - ничего не снимал и не переделывал (корпус воздушного фильтра, масляный фильтр...), по этому кажется громоздким.
Разобрал, раму проварил (было все на прихватках), надо грунтовать и красить - как всегда зима не вовремя, снег валит))... В гараже нет возможности красить краскопультом, т. ч. жду еще не много погоды.
Доброго времени, привода Х-трейл задние, укороченные. Стоимость их 150 руб. контрактные, по этому и ступицы поставил от него же. Ступицы все четыре - передние.
Да, муфта будет блокироваться с кнопки при подаче 12В на передке. В зади думаю заблокировать муфту (заварить как вариант), т.к. лишняя нагрузка в борт. сети не к чему (5 ампер при 12В - одна муфта).
@@maverick19 Согласен, на задке уже муфту заварил. Есть с этими муфтами интересный момент - преднатяг. За счёт легкого веса квадроцикла, на обычной дороге, муфта как бы постоянно заблокирована, без подачи напряжения. В следующем видео покажу этот факт.
Доброго времени! Ступицы все четыре без переделок - ниссан Х-трейл передние. Рычаги нижние все четыре без переделок, алюминиевые - ниссан Скайлайн задние верхние. Подробнее сделаю обзор, как потеплеет на улице.
Спасибо большое. На данный момент занимаюсь изготовлением, не давно увидел ваш обзор, так вышло, что у меня всё так же, за исключением мелочей. Буду благодарен если подскажете по части схемы подачи и обратки топлива, как сделали?, ставили бачок обратки?, как в штате на авто.
@@user-ku8fp9iy7c С обраткой все просто - на выходе из бака стоит топливный фильтр, совмещенный с регулятором давления от фольксваген Поло. Топливный насос от Форестера (металлический) стоит в баке. По нижним рычагам не верно дал информацию - стоят от ниссан Мурано. Они похожи со Скайлайном, но длиньше на 5см. и шаровая без переделок входит в ступицу. У Скайлайна шаровая меньше диаметром. Блин, надо обзор пилить, уже и сам начал забывать, что от чего )
Круто. Это практически двигатель на колесах👋👍
Можно сказать и так))
Двигатель в сборе, как есть - ничего не снимал и не переделывал (корпус воздушного фильтра, масляный фильтр...), по этому кажется громоздким.
выглядит круто, жду обзор :)
Разобрал, раму проварил (было все на прихватках), надо грунтовать и красить - как всегда зима не вовремя, снег валит))... В гараже нет возможности красить краскопультом, т. ч. жду еще не много погоды.
Двигатель Тойота 1kr fe
Редуктора Ниссан Х-Трейл
Детально будет в следующих видео...
Ок, жду новые видео с ним
👍👆подписка
Взаимно!
Здравствуйте, а привода укорачивали? От чего стоят?
Доброго времени, привода Х-трейл задние, укороченные. Стоимость их 150 руб. контрактные, по этому и ступицы поставил от него же. Ступицы все четыре - передние.
@@user-wf1cf4jq9r Спасибо, тоже собираемся строить на таком моторе, только редуктора от аутлэндера
Редуктора хтрейл? С электромуфтой? То есть может быть задне и переднеприводным?
Да, муфта будет блокироваться с кнопки при подаче 12В на передке. В зади думаю заблокировать муфту (заварить как вариант), т.к. лишняя нагрузка в борт. сети не к чему (5 ампер при 12В - одна муфта).
@@user-wf1cf4jq9r ну на одной оси должна жёсткая передача, без муфты,так если оба сломаются то квадроцикл потеряет ход.
@@maverick19 Согласен, на задке уже муфту заварил.
Есть с этими муфтами интересный момент - преднатяг. За счёт легкого веса квадроцикла, на обычной дороге, муфта как бы постоянно заблокирована, без подачи напряжения. В следующем видео покажу этот факт.
@@user-wf1cf4jq9r ?
@@user-jt5wt1rt1j Что за вопрос?
Доброго дня, подскажите от какого авто нижние рычаги и ступицы?
Доброго времени!
Ступицы все четыре без переделок - ниссан Х-трейл передние.
Рычаги нижние все четыре без переделок, алюминиевые - ниссан Скайлайн задние верхние.
Подробнее сделаю обзор, как потеплеет на улице.
Спасибо большое. На данный момент занимаюсь изготовлением, не давно увидел ваш обзор, так вышло, что у меня всё так же, за исключением мелочей. Буду благодарен если подскажете по части схемы подачи и обратки топлива, как сделали?, ставили бачок обратки?, как в штате на авто.
@@user-ku8fp9iy7c С обраткой все просто - на выходе из бака стоит топливный фильтр, совмещенный с регулятором давления от фольксваген Поло. Топливный насос от Форестера (металлический) стоит в баке.
По нижним рычагам не верно дал информацию - стоят от ниссан Мурано. Они похожи со Скайлайном, но длиньше на 5см. и шаровая без переделок входит в ступицу. У Скайлайна шаровая меньше диаметром.
Блин, надо обзор пилить, уже и сам начал забывать, что от чего )
Спасибо
Доброго дня Константин, в процессе установки переднего кардана, у вас получилось сохранить корпус маслянного фильтра в штатном состоянии?