Добрый вечер Sobrat. Про этот зазор на ветровиках это я задавал вопрос:-)) а резина когда поставишь, накачаешь и поездишь немножко станет по ширине такая же как и стоковая.
Виктор, добрый вечер! Я помню, что ты спрашивал давненько, но вот недавно ещё был дубль этого вопроса в комментариях. Шина конечно же под давлением будет ширше. А вот насколько - сможем сравнить благодаря записи.
Виктор, в отношении зазора обратил внимание на специальный вырез в ветровике BMW. Прям родство почувствовал: avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2072137/313f9fe035cf579b5c117d745ea0ad98/1200x900n
@@ВикторНаруков-ъ1ю , скорее всего для препятствования излишнему аэродиномическому разрежению во "внутренней полости" ветровика. Иначе будет закидывать грязью внутреннюю поверхность, как на грузовиках/универсалах заднюю часть кунга, борта и т.п.
Андрей, привет, если о дефлекторе, которое стоит поверх дополнительного (основного ветрового стекла), то скажу, что штука крайне полезная. Позволяет тонко отрегулировать поток чуть поверх шлема, в то время как для глаз остается достаточно обозримое поле дороги поверх дефлектора. У меня был недостаток крепежа - проставочные пластинки из нержавейки передают усилия крепежных винтов к силиконовым прокладкам. Но при закручивании винтов оные пытались сползти со своих мест. Пришлось немного сделать лунки сверлением под винты, чтобы пластинки не сползали. В остальном все ок.
@@Sobrat понял ,спасибо 🤝 более чем уверен что и у меня эта штука себя оправдает , поездив с ветровым стеклом , без оного уже ездить вовсе и не хочется )))
У меня стоит на bm 150 x 2 штуки л-367, сзади смотришь как будто велосипедное колесо, по песку вообще никак!! Была бы Петрошина чуть пошире было бы шикарно!!!!!!!!!
Безусловно, это очень филосовское замечание. Но сама по себе возможность понять, разобраться, объяснить, почему существуют разные вариации и решения на ту или иную тему, разве не интересно?
конечно каждый хочет своего коника сделать не такой как у всех-любоффь))но это мот.и он и ты будешь в гавне.у вас же есть шкода почему вы перед ней не делаете щит защитный?может быть пора успокоится и получать удовольствие?хотя у меня тоже на иксе есть мысль заменить крыло.у нас в городе есть восток сервис.там продают рабочие костюмы они снимают много проблем.я прошу прощения.и ваше новаторство достоино уважения.но надо и смирится перед законами физики!!!хочешь быть в комфорте може проще на машине?если очень надо могу подсказать где купить длиное крыло. ...но по мне.все это еруннда
Конечно, все это ерунда, если пытаться получить на мото комфорт как на авто. Но зачем смиряться перед законами физики? Как по мне, они достойны хотя бы изучения. Пусть примитивным не научным способом, но все же. Отвести воду из под колеса, чтоб она не попадала туда, куда не следует, разве не интересно?
Это если на трассе находится одному.можно придумать чтобы вода отводилась хоь пылесосом.но!вас обгоняют и едут встречные машины из под которых летит грязь
Соглашусь с вами. Для этого существует отдельный вид мотоциклов - туристы. Там где просчитана вся ветро и грязезащита конструкторским бюро. Я, конечно, приветствую подобные изыскания у нашего народа, но порой подобные вещи становятся опасными. Лишние приблуды не предусмотренные изначально в конструктиве, Ну и хочу сказать, что для таких мотоциклов, как Боксёр, существует банальная экипировка. Не хочешь быть грязным - одевай мотодождевик, бахиллы, поверх одежды и в добрый час! Приехал на работу, снял за 30 секунд и пошел работать чистенькой и аккуратный. Лично я так и делаю. Но людям свойственно пытаться что-то улучшить или доработать. Абсолютно положительная черта! Можно много полезных вещей для себя открыть. Как взять на вооружение, так и точно не делать этого) Респект автору за его труды!)
Добрый вечер Sobrat. Про этот зазор на ветровиках это я задавал вопрос:-)) а резина когда поставишь, накачаешь и поездишь немножко станет по ширине такая же как и стоковая.
Виктор, добрый вечер! Я помню, что ты спрашивал давненько, но вот недавно ещё был дубль этого вопроса в комментариях. Шина конечно же под давлением будет ширше. А вот насколько - сможем сравнить благодаря записи.
Виктор, в отношении зазора обратил внимание на специальный вырез в ветровике BMW. Прям родство почувствовал: avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2072137/313f9fe035cf579b5c117d745ea0ad98/1200x900n
@@Sobrat нечаянно сделал по фирменному :-)) а все таки зачем этот вырез сделан?
@@ВикторНаруков-ъ1ю , скорее всего для препятствования излишнему аэродиномическому разрежению во "внутренней полости" ветровика. Иначе будет закидывать грязью внутреннюю поверхность, как на грузовиках/универсалах заднюю часть кунга, борта и т.п.
@@Sobrat подтвердил мои размышления :-))
Стоковая резина 3.0 на Боксёре оказалась полным дерьмом как резина эндуро . Заменил перед на Л - 367 - небо и земля от стоковой !
Нормальная резина.
Супер крьіло получилось 👍
Виталий, привет, спасибо!
Поставил себе MICHELIN CITY PRO 80/100 R17 46P F
кайфую от неё по всем параметрам: мягкая, манёвренная, очень хорошо держит мокрый и сухой асфальт.
Спасибо, этот опыт многим окажет пользу.
Дорого?
@@Евгенийкуга17года Оба колеса мне обошлись в 2300 гривен
Подписка на канал , только купил 150 х с диском , скажите а в России есть магазин с доставкой в Беларусь ? Хочу себе заднюю часть крыла купить ?
Спасибо! Пишут, что есть: bajajonline.ru/about/delivery/
Спасибо за видео. Если можно вопрос по дефлектору на ветровике. Выполняет ли он свою функцию?
Да, без него поток встречного ветра бьет по макушке шлема и из-за этого очень шумно.
Благодарю за инфу. Надо брать дефлектор. Дело в том что у меня примерно такое же стекло, тоже Givi и установлено так же.
Олег привет ,заказал себе доп ветровое стекло маленькое как у тебя , расскажи как оно тебе по функционалу ?
Андрей, привет, если о дефлекторе, которое стоит поверх дополнительного (основного ветрового стекла), то скажу, что штука крайне полезная. Позволяет тонко отрегулировать поток чуть поверх шлема, в то время как для глаз остается достаточно обозримое поле дороги поверх дефлектора. У меня был недостаток крепежа - проставочные пластинки из нержавейки передают усилия крепежных винтов к силиконовым прокладкам. Но при закручивании винтов оные пытались сползти со своих мест. Пришлось немного сделать лунки сверлением под винты, чтобы пластинки не сползали. В остальном все ок.
@@Sobrat понял ,спасибо 🤝 более чем уверен что и у меня эта штука себя оправдает , поездив с ветровым стеклом , без оного уже ездить вовсе и не хочется )))
День добрый)
По поводу ветровика GP composit .. Пучков..ссылка есть на ветровик?)спасибо
На Боксер: gpkompozit.store/product/bajaj-boxer-uyumlu-on-cam-2014-2016/
На Доминар: gpkompozit.store/product/dominar-400-uyumlu-tur-cami/
А на зад покрышка такая же как и на перед или ширина другая?
Задняя чуть шире. Но на 125-ке с завода размер задней шины такой же, как на 150-ке перед.
мотоцикл тем и ценен больше для удовольствия.не знаю как там под москвой у нас если хочешь с экономить то это общественный транспорт
Если считать только бензин, то в моих условиях это экономичнее общественного транспорта. Об остальном даже не говорю.
А зачем три покрышки ?
Если они бысто изнашиваются, значит я их быстро выкатаю. Поэтому с запасом. Доставка что за одну, что за три одинакова, экономия.
@@Sobrat 👍 логично , но и не так уж она и стирается быстро .
Привет,подскажи ,температура двигателя у тебя поднимается выше 125 гр летом?
В коротких или легких поездках не поднимается выше. Только при больших скоростях или при интенсивных разгонах/торможениях.
@@Sobrat спасибо
Резина на зад л-367, 3.00 17, маловата для него!! По ширине.
Именно так. На диск 2,15 допустимый диапазон шин от 3,25 до 4,75 дюймов. Но завод для 125-ки же ставит 3.00 на 2,15 диск....
У меня стоит на bm 150 x 2 штуки л-367, сзади смотришь как будто велосипедное колесо, по песку вообще никак!! Была бы Петрошина чуть пошире было бы шикарно!!!!!!!!!
@@ЕвгенийЗаборовский-м1з , а по асфальту как?
Если брать теплую погоду, родная получше, т.к. она шире, то есть в сухую погоду на скорости дорогу держит лучше!
@@ЕвгенийЗаборовский-м1з , спасибо!
Пройдет время и вы устанете с этим бороться
Безусловно, это очень филосовское замечание. Но сама по себе возможность понять, разобраться, объяснить, почему существуют разные вариации и решения на ту или иную тему, разве не интересно?
Мото больше хобби
Да, это правда. Даже не понимаю, как я раньше без него обходился.
конечно каждый хочет своего коника сделать не такой как у всех-любоффь))но это мот.и он и ты будешь в гавне.у вас же есть шкода почему вы перед ней не делаете щит защитный?может быть пора успокоится и получать удовольствие?хотя у меня тоже на иксе есть мысль заменить крыло.у нас в городе есть восток сервис.там продают рабочие костюмы они снимают много проблем.я прошу прощения.и ваше новаторство достоино уважения.но надо и смирится перед законами физики!!!хочешь быть в комфорте може проще на машине?если очень надо могу подсказать где купить длиное крыло.
...но по мне.все это еруннда
Конечно, все это ерунда, если пытаться получить на мото комфорт как на авто. Но зачем смиряться перед законами физики? Как по мне, они достойны хотя бы изучения. Пусть примитивным не научным способом, но все же. Отвести воду из под колеса, чтоб она не попадала туда, куда не следует, разве не интересно?
Это если на трассе находится одному.можно придумать чтобы вода отводилась хоь пылесосом.но!вас обгоняют и едут встречные машины из под которых летит грязь
Подскажите где купить длинное крыло, или от какого мота, чтоб об раму не билось !
в вк в группе ямаха драгстар.но стоит 7.5т.р
Соглашусь с вами. Для этого существует отдельный вид мотоциклов - туристы. Там где просчитана вся ветро и грязезащита конструкторским бюро. Я, конечно, приветствую подобные изыскания у нашего народа, но порой подобные вещи становятся опасными. Лишние приблуды не предусмотренные изначально в конструктиве, Ну и хочу сказать, что для таких мотоциклов, как Боксёр, существует банальная экипировка. Не хочешь быть грязным - одевай мотодождевик, бахиллы, поверх одежды и в добрый час! Приехал на работу, снял за 30 секунд и пошел работать чистенькой и аккуратный. Лично я так и делаю. Но людям свойственно пытаться что-то улучшить или доработать. Абсолютно положительная черта! Можно много полезных вещей для себя открыть. Как взять на вооружение, так и точно не делать этого) Респект автору за его труды!)