Порочный круг Борислава: На время ремонта основной машины он покупает развалюху "на время", начинает усердно доводить ее до ума и разбирает. Что б было на чем ездить покупает новую развалюху "на время"... :)
Запорожец птица редкая, а вот такую пятерку в каждом ГСК отыскать можно, если Борислав и ее покажет, как тюнить, то народ реально в гаражи пойдет гайки крутить. С наступившим!
З новим роком 🎆🥂🍾 Міцного здоров'я і щастя, нехай усі негаразди залишаться у минулому році. Творчих сил та наснаги на нові звершення. Хай щастить ✊🤝🥇🏆✌️🇺🇦
Борислав! Если будешь переделывать под гидрокомпенсаторы, то меняй и распредвал ! У вала под компенсаторы особые требования к точности изготовления затылка кулачка!
@@АндрейСтаканков-ч6ч , вот только этот вал с узкими фазами, моментный, но не живой на верхах. 🙄. Можно посмотреть что-то из"смарткамс" (бывшее ОКБ Динамика) или у Нуждина того же эстонца взять !! 👍😁
@@siemax16 , для того, у кого есть светлая голова, прямые руки и станочный парк, проще собрать самому ! 👍 Получается на порядок лучше чем "заводское" !! 😁 И моральное удовлетворение никто не отменял + контент 🤭
Как-то часто меняется марка средств передвижения) и самым не очевидным для меня было появление Жигулей... В остальном контент выше всяких похвал!!! Лампово и душевно все в духе канала!
Квадратная шоха это забавно-Борислав жжёт напалмом! Под прошлым видосом писал про НГ! Чтож я не ошибся! :)) Всех благ в наступившем! И скорее бы продолжение...
по поводу автоматов натяжителей есть мнение: купил полноприводную шаху, в ней стоял ГНЦ после того как поездил лето впервые услышал как цепь при пуске гремит и очень-очень хочет обломать и так бедный башмак успокоителя цепи. Начал курить тему, понял что ГНЦ это идеальное что автоваз мог придумать не нужно регулировать цепь, но вот исполнение ужасное: у ГНЦ нет упора как на АНЦ пилот, если взять в руки и посжимать его, то поймете что с этим гнц перескок цепи гарантирован при запуске ДВС, запорного шарика удерживающего масла при распиливании я не нашел, трубку подвода масла через датчик давления маленькая, а банж болты настолько мелкие отверстия что там только муравей пролезет, в общем свои плюсы есть, но минусов достаточно. Что касается АНЦ пилотов и ему прочих натяжителей (копий): кроме триалли (китайца лютого) есть тоже свои минусы, во первых это гребёнка, она со временем если сделанного как всегда из говна изнашивается, то цепь здесь хуже всего начинает работать, натяжка цепи грм здесь что на холодную/горячую постоянно, что сказывается на самом ресурсе прилагающихся/трущихся поверхностей (башмак, цепь), если долбить в отсечку то в кои веке цепь натянет настолько сильно что утром на морозе цепь начнет просто выть и хрустеть, в общем исполнение пилотов сейчас не ахти, пятно контакта пяты на башмак маленькое в следствии чего башмак ходит, у триалли пята самая большая, в гугле найдете картинки и сравните кому интересно, моё мнение: пилоты были самые кайф когда они только пошли, сейчас уже это галимый китай, у кого-то 5к ходит, у кого-то и 100к ездит, как повезёт. есть ещё натяжители самый крепкие: корпус пилота, но сам натяжитель сделан просто 2 гайки и длинный болт ( всё) плюсы его это сверх надежность, не сломается, не подведёт даже в отсечке, но минусы то что надо самому натягивать каждые 10-15 тык км. ну и вишенка на торте семейства анц: Исай, натяжитель тоже самый простой, имеет внутри себя пружинку часового механизма, регулировка бесступенчатая никак на пилотах, работа грм с этим натяжителем мне очень понравилась, цепь ходит мягко, на холодную шума нет как с пилотом, регулировать ничего не нужно, поставил и забыл, что для гражданского двигла самое оно, помимо анц исая, есть ещё натяжитель тополь-2м от компании БОН Челябинск вроде, в кратце: тоже самое как анц исай только у него есть демпфер, вся тажа работа и никак более. все эти натяжители кроме БОНа есть на руках каждый пощупал, попробовал на вкус, цвет, сейчас стоит исай и менять не собираюсь. по поводу стуки цепи на гнц, оф.дилер меняет её по гарантии на пилота, но лично в моём колхозе это не сделали по причине того что это нормальная работа цепи, на мои доводы ссылались на претензии к производителю. где-то нашел инфу что стук цепи в течении 10 сек это нормальное явление. любой человек скажет это не нормально, а кому чхать на машину тому и пойдет. от себя скажу: Борислав с новым годом, успехов, здоровья, и хорошего финансовых обязательств:)
При просмотре первой части видео вспомнилось интервью Дмитрия наше все Парфёнова одному Ящеру. В нем Викторович тоже сетовал на деятелей, которые авторитетно заявляют "вот это сделать никак не можно". И, да. С наступившим и всех благ!
Люди с упорством, требуемым от соискателей в данном случае не будут долго работать на дядю, если только дядя не предложит зарплату Илона, всем добра, работодатели ;-)
@@wayfar86 Это извечный конфликт работник-работодатель. Работник хочет мильены просто так. Работодатель - платить меньше, получать результата больше. Автор правильно сделал, что обозначил хотелки, обезопасил от какой-то части потока халявщиков. И таки да, про ЗП сказано не было. А она вполне может оказаться на уровне, ведь содержание ретротехники дело не дешевое. Но то работать надо, а не комменты писать)
Спасибо, успеваем и поработать и пописать, я же не говорю что за бесплатно предлагают одно место рвать, но извините, если хотите деталь по чертежу, сделайте чертеж по ЕСКД... а современные руководители часто только завлекают тем что место рабочее всем обеспечим и т.д... потом начинается колхоз...
@@wayfar86 Насколько я понял, требуется не формальный подход "открутил узел-прикрутил узел". А вообще, ни я, и, скорее всего Вы работать у музчин не собираемся, и как оно там есть и будет не узнаем. Автор безвозмездно снимает полезные и интересные видосы. Подписка-палец-репост.
Бориславе, ви топовий канал, люблю ваш стиль та цінності, будь ласка, радуйте нас випусками частіше, і давно пора патреон завести для підтримки випуску нових серій!
14:28 - у меня приятель так же был уверен, пока не перескочила цепь, все клапана в кучу, но он как-то умудрился на 1,5 цилиндрах еще дочапать до дома, стреляя чихая пердя )))))
У меня на 1 цилиндре даже в гараж заехать не мог😅. Перепутал метку с балансировочным отверстием. Загнуло клапана. Когда поправил метки - запустился на 1 цилиндре, где клапана каким-то неведомым чудом не загнуло и работал на выжатой в пол педали газа на 3000 оборотах в лучшем случае, а так 2-2,5 тыс. При этом машине не хватало мощности даже просто в гараж заехать
С наступившим, Борислав! Ход мыслей в процессе - «Постойте, постойте, квадратная шоха? Аааа, теперь все понятно! Ага, вот как раз самое вовремя ставить лайк!» И да, спасибо за новое видео, то, что нужно вечером 3 декабря.
есть хорошее правило для машин работающих в условиях локального пиздеца: мыть двигательный отсек Весной чтоб смыть Зимнюю соль и чтоб Летом двигатель лучше охлаждался, и не мыть двигатель перед Зимой чтоб потёки масла защищали от соли )
Ввиду того, что видосы выходят сравнительно редко я пересматривал старые видео. Блин, прогресс возможностей колоссальный, от забивания подшипников молотком до покрасочной камеры и вот этого всего, надеюсь это именно то развитие, которого хотелось. Всех благ и ждем новых серий о желтом!
Эх, такое предложение да лет 20 назад. Делать согласно своим представлениям о правильности и уместности... Да это предел мечтаний!!! Сил и терпения, на этом пути. Где все звёзды, зажигаешь своими руками. Где все тернии, сам любовно возделываешь.
Здравствуйте, Борислав! С Новым годом!)). Исключительно по-доброму хочу вспомнить нашу с Вами переписку около года назад, когда Вы говорили, что Жигули - это не ваш любимый автомобиль). Может быть так оно и есть, но теперь я надеюсь, что Вы со своим творческим подходом к делу сможете ответить на многие вопросы "Жигулистов", одним из которых я и являюсь)). Кстати, тема ГРМ и клапанов с цепями - одна из наших любимых)) Успеха Вам в новом году!).
Борислав,Вы большая умница! Очень приятно смотреть Ваши фильмы-золотая голова и такие же руки.Подозреваю,что такое же сердце. Дай Вам бог сил и здоровья помогать людям. Всяческих успехов Вам,Борислав!
Спасибо за видео! Даешь больше разных и интересных! Вот бы в жигу секу, и вот это вот все... Запорожец интересно очень, но жигули ближе к телу... Вот у меня тоже 2105, а Запорожец это голубая мечта.) С новым годом! П.С. Поддерживаю, что мастерскую было бы круто назвать как и канал.
Хах, ахренеть буквально три месяца назад начал приводить в порядок шоху-наследство. Что бы было более-менее нормально передвигаться (хотя бы до кузовни-покраски) поменял ГРМ (комплект однорядки от РОДОСа брал), подушки и маслонасос. Ну до кучи ещё стартёр, генератор, помпу, термостат, вкинул БСЗ и радиатор. И откапиталил бошку. Касательно насоса- если масло говно было, маслоприёмник мог просто закоксоваться налётом (мой случай), если шток привода не люфтит, то можно снять поддон (открутить подушки, балансиры в горизонт, приподнять мотор за колокол и вытащить поддон из подрамника) и пошоркать щёткой. Сальники только фторкаучук. Маркировка FPM. Они не дорогие, и служат гораздо дольше. Можно хоть Балаковские впихивать. Через 1.5 к км надо проверить цепь. Обычно новая однорядка может до ползуба с меткой иметь рассинхрон.У меня в ноль как раз через 1.5 к пробега уже можно было выставлять. Болты успокоителя. Медная шайба может и не помочь. Если резьба в самом успокоителе гавно и тянется (99%). Лайфхак: кровельный саморез. От него шайба с резинкой берётся. До усёра не тянуть. Пока резинку чуть не разопрёт. Можно ещё и герметиком промазать. Масло (kixx 5w-40) не сожрало. А, когда бошку капиталил думал гидрики поставть. Но там есть одна засада. Гидрики нового и старого образца. Старого образца меньшего диаметра под старые гнёзда. Их очень часто клинит. Хоть вазовские, хоть СИМовские (это крутой гидроавиационный завод) Под нового образца (эти нормально уже работают) надо брать новую бошку от нивы. Ну и 14й вал нужен. От него низов больше и минус максималка (лол, максималка на жигулях). Просто я уже через эти муки жигонекромантии прошёл)
В 1994 пересел на "Тойоту" с жигулей (слава всевышнему)! Даже представить сейчас не могу, как люди могли (могут) на этом передвигаться. Единственное, за что могу поблагодарить отечественный автопром, это то, что поменять шаровую я смогу за 7-8 минут. Пришлось научиться, пока ездил на 2102.
Папа, а чего мы смотрим одни те же видео, дядя Боря заболел? Не говорю, помнишь ролик с кучей Запорожцев, так вот пока все не починит, нового видео не будет. )))) Мое почтение! Рады новому видео, только про Запорожцы больше нравится, я такую полностью до винта разобрал и собрал, ВАЗ это боль...))
С Новым годом!!! Здоровья крепкого! Всего наилучшего и всех благ! Развития Вашего бизнеса и понятливого рукастого персонала, новых денежных проектов Вам, а новых роликов об этом нам! И, конечно же, удачи!
Ох, вставлю свои пять копеек как жигулист. Клапана на цепных моторах Жигулей, конечно, встречаются с поршнями. Регулировка клапанов на классике не самое сложное занятие, проблемы могут быть, если клапана долго не регулировали и полусферы на регулировочных болтах износились неравномерно - лечится новыми рокерами и болтами. Гидрокомпенсаторы нормально работают только в последней генерации, а там другая гбц со своими специальными колодцами под гидрики. Распредвал под гидрики тоже нужен свой. На мозгах м73 классика имеет фазированный впрыск без датчика фаз - такое вообще много где применятся, один из наиболее частых примеров 8-клапанная Гранта. Ну и мне немного не понятно пренебрежительное отношение к Жигулям, ведь они объективно сильно надежнее любой другой советской (возможно потому, что изначально таковыми не являются) техники, на них все еще просто найти большую часть запчастей, и запчасти эти, вероятнее всего, даже будут приемлимого качества.
Сальник на лобовой крышке шкивом центрируется , ты крышку просто поставил , может быстро накрыться . С Новым Годом , так надолго не пропадай . Поросенка тоже посмотреть надо было , от него давляк сильно зависит .
наконец появился С Новым Годом.хочу подсказать трос газа заведи на заслонку спереди радиатора длины хватает только немного переделка нужна это новый кронштеин и шкив ручья дроссельных заслонок троса переставь теперь он с другой стороны газовать будет и педаль газа лёгонькая становится так как поворот у троса один будет-чем на заводе думали и делают, хотел узнать это так просто и удобно и для нас водителей бабло там делают а на нас баранов насрать.ещё много могу подсказать и по поводу прекратить я очень огорчусь не на вас а тот баран что написал не подумав о многих подписчиков которые могут и оскалиться на его бериберду.
На ШАХУ детали не от ШАХИ это в Вашем стиле) смотрел вчера, сегодня пересматриваю и это скорее всего не последний раз). Сам 1го в 8 утра уже в гараже был) лучшие выходные и отдых это смена деятельности и работа по душе. Спасибо за кино.
Любовь зла, полюбишь и шоху, не хотел, а пришлось, как в анекдоте про бабу ягу, я знал что это случится, и москвич будет со временем и это очень здориво)) как куриво и пориво. Удачи, наш всеми любимый Бронислав, человек-кремень!
Совжесть, с наступившим. Желаю успехов и развития как каналу, так и сервису. Очень жаль что далеко живу. Хотелось бы поработать с таким человеком как Вы. Удачи.
на классических моторах гнет кроме мотора 2105 - он на ремне а не на цепи , на поршнях проточки. в резьбовое отверствие вкручиватся трубка подачи масла под давлением
Один совет . Нужно обязательно промыть маслоотделитель системы вентиляции . У меня пару раз попадались "экземпляры" полностью забитые ...Всё масло через шланг - в карбюраторе ! ))) С НАСТУПИВШИМ Вас !
Согласен. Токар-токарю рознь, одному на пальцах обьясняешь и указываешь примерный размер и все заходит с первого раза. Другой по чертежу делает и по несколько раз перетачивает.
С новым годом! Со старым "счастьем" (квадратномобилем). Жил бы северной столице обязательно бы резюме подал на такую творческую работу. Но из Перми долго и дорого добираться каждый день, а переезжать пока желания нет. Вам здоровья, удачи и ждём продолжения историй всех железных коней, и тех которые в замен не совсем исправных, и тех которые временно, чтобы починить те которые временно, которые в свою очередь так же временно, для ремонты "жёлтого. Вроде ни чего не забыл. ;))
Луаз - это круто! Да ещё и амфибия! С удовольствием смотрю канал! Сам раньше с отцом ремонтировал 968м. Потом была и ока, и Таврия, и Славута (у отца), и калина. Вообще, сейчас прекрасно понимаю: чтобы поездить нужна надёжная новая машина, а чтобы удовлетворить потребности в творчестве - старенький зазик, гараж, много свободного времени, инструмент и немало денежных средств. В общем свой раритет - это дорого. Поэтому ваш канал - супер. Интересно посмотреть обзор как ваши доработки сказались на ТТХ ушастого.
С наступившим. Имел дело с подобным мотором. Правда - не с инжекторным, а с карбовым. У друга - Шестёрик 79-го года, с мотором 1,6. Так вот мы пару лет назад затеяли его частичную капиталку. Убили дохренища времени и сил, но таки заставили этот двиг работать ощутимо лучше.
С новым годом! Хотелось бы уточнить, что передняя крышка затягивается после установки шкива, дабы спозиционировать ее по сальнику. А такого вида натяжитель хорошо, однако если есть биение звёзд, то зубья быстро сбегают, да и отсутствие демпфера тоже есть небольшой минус.
Всегда смотрю с интересом, хотя отечественные машины совсем не моя тема. Уважаю сам подход, который работает для всех областей, так сказать, народного хозяйства. Ну и разгоны в конце - отдельный жанр, свойственный именно вашему каналу 🤝🤝🤝
Порочный круг Борислава: На время ремонта основной машины он покупает развалюху "на время", начинает усердно доводить ее до ума и разбирает. Что б было на чем ездить покупает новую развалюху "на время"... :)
Романтика (с)
опасность Шахи в том что можно её полюбить и оставить "доводить до ума" )
а Время не растягивается и другие проекты получат меньший кусок внимания.
А может это бизнес-план, починить все, продать не как дрова и взять то что устраивает больше и т.д.
Не успеваем спасти одного, как не успеваем спасти второго, как не успеваем спасти третьего...
классика жанра))
Не сотрудники тебе нужны, а единомышленники... С Новым годом!
С наступившим! Не пропадай так надолго - грустно, и почему не назвали мастерскую как канал? Всего!
кстати, да!
Как и было сказано в видео - бюрократия, скорее всего...
У них на сайте руководитель мастерской Иван, а Борислава в списке нет, наверно поэтому и название такое
Долго нет видосов я даже соскучился уже как-то.
как же я скучаю по вашим выпускам каждое видео как праздник ждёмс
Запорожец птица редкая, а вот такую пятерку в каждом ГСК отыскать можно, если Борислав и ее покажет, как тюнить, то народ реально в гаражи пойдет гайки крутить. С наступившим!
Никогда ещё с таким интересом не смотрел как меняют цепь на шохе, автор красавчик 👍👍👍, ждём ещё видосов, и почаще
З Новим Роком. Зичу тобі та твоїй родині тепла, миру та благополуччя. Успіхів.
Первый в новом году,Совжесть с новым годом!!!
Как всё таки приятно начинать с Вами год. Желаю успехов в новом году!
З новим роком 🎆🥂🍾
Міцного здоров'я і щастя, нехай усі негаразди залишаться у минулому році. Творчих сил та наснаги на нові звершення. Хай щастить ✊🤝🥇🏆✌️🇺🇦
Як завжди клас ,робити те що подобається .Всіх з Новим роком ,всім міцного здоров'я!!!!!
З Новим Роком Вас!!!!!!! Дякую!!!!
Черт, Луаз-ТПК, вот это будет контентище!)
Таки здравствуйте, Борислав! С Новым Годом! И спасибо за замечательный подарок!
Борислав! Если будешь переделывать под гидрокомпенсаторы, то меняй и распредвал ! У вала под компенсаторы особые требования к точности изготовления затылка кулачка!
Всё верно, вал 21214
@@АндрейСтаканков-ч6ч , вот только этот вал с узкими фазами, моментный, но не живой на верхах. 🙄. Можно посмотреть что-то из"смарткамс" (бывшее ОКБ Динамика) или у Нуждина того же эстонца взять !! 👍😁
Так-то лучше всю голову нового образца тогда, ну а с таким подходом проще вообще мотор от нивы и поставить))
@@siemax16 , для того, у кого есть светлая голова, прямые руки и станочный парк, проще собрать самому ! 👍 Получается на порядок лучше чем "заводское" !! 😁 И моральное удовлетворение никто не отменял + контент 🤭
Как-то часто меняется марка средств передвижения) и самым не очевидным для меня было появление Жигулей...
В остальном контент выше всяких похвал!!! Лампово и душевно все в духе канала!
Квадратная шоха это забавно-Борислав жжёт напалмом! Под прошлым видосом писал про НГ! Чтож я не ошибся! :)) Всех благ в наступившем! И скорее бы продолжение...
по поводу автоматов натяжителей есть мнение: купил полноприводную шаху, в ней стоял ГНЦ после того как поездил лето впервые услышал как цепь при пуске гремит и очень-очень хочет обломать и так бедный башмак успокоителя цепи.
Начал курить тему, понял что ГНЦ это идеальное что автоваз мог придумать не нужно регулировать цепь, но вот исполнение ужасное: у ГНЦ нет упора как на АНЦ пилот, если взять в руки и посжимать его, то поймете что с этим гнц перескок цепи гарантирован при запуске ДВС, запорного шарика удерживающего масла при распиливании я не нашел, трубку подвода масла через датчик давления маленькая, а банж болты настолько мелкие отверстия что там только муравей пролезет, в общем свои плюсы есть, но минусов достаточно.
Что касается АНЦ пилотов и ему прочих натяжителей (копий): кроме триалли (китайца лютого) есть тоже свои минусы, во первых это гребёнка, она со временем если сделанного как всегда из говна изнашивается, то цепь здесь хуже всего начинает работать, натяжка цепи грм здесь что на холодную/горячую постоянно, что сказывается на самом ресурсе прилагающихся/трущихся поверхностей (башмак, цепь), если долбить в отсечку то в кои веке цепь натянет настолько сильно что утром на морозе цепь начнет просто выть и хрустеть, в общем исполнение пилотов сейчас не ахти, пятно контакта пяты на башмак маленькое в следствии чего башмак ходит, у триалли пята самая большая, в гугле найдете картинки и сравните кому интересно, моё мнение: пилоты были самые кайф когда они только пошли, сейчас уже это галимый китай, у кого-то 5к ходит, у кого-то и 100к ездит, как повезёт.
есть ещё натяжители самый крепкие: корпус пилота, но сам натяжитель сделан просто 2 гайки и длинный болт ( всё) плюсы его это сверх надежность, не сломается, не подведёт даже в отсечке, но минусы то что надо самому натягивать каждые 10-15 тык км.
ну и вишенка на торте семейства анц: Исай, натяжитель тоже самый простой, имеет внутри себя пружинку часового механизма, регулировка бесступенчатая никак на пилотах, работа грм с этим натяжителем мне очень понравилась, цепь ходит мягко, на холодную шума нет как с пилотом, регулировать ничего не нужно, поставил и забыл, что для гражданского двигла самое оно, помимо анц исая, есть ещё натяжитель тополь-2м от компании БОН Челябинск вроде, в кратце: тоже самое как анц исай только у него есть демпфер, вся тажа работа и никак более.
все эти натяжители кроме БОНа есть на руках каждый пощупал, попробовал на вкус, цвет, сейчас стоит исай и менять не собираюсь.
по поводу стуки цепи на гнц, оф.дилер меняет её по гарантии на пилота, но лично в моём колхозе это не сделали по причине того что это нормальная работа цепи, на мои доводы ссылались на претензии к производителю.
где-то нашел инфу что стук цепи в течении 10 сек это нормальное явление. любой человек скажет это не нормально, а кому чхать на машину тому и пойдет.
от себя скажу: Борислав с новым годом, успехов, здоровья, и хорошего финансовых обязательств:)
С новым годом друзья! Приятного просмотра.
Борислав спасибо за контент!
Глоток свежего воздуха , немного философии как в старые добрые времена )))
Жигуль не верит своему счастью!
От всей души с новым годом! Искренне по хорошему завидую и горжусь людьми которые идут своим путём, удачи вам и попутного ветра!
При просмотре первой части видео вспомнилось интервью Дмитрия наше все Парфёнова одному Ящеру. В нем Викторович тоже сетовал на деятелей, которые авторитетно заявляют "вот это сделать никак не можно". И, да. С наступившим и всех благ!
Люди с упорством, требуемым от соискателей в данном случае не будут долго работать на дядю, если только дядя не предложит зарплату Илона, всем добра, работодатели ;-)
@@wayfar86 Это извечный конфликт работник-работодатель. Работник хочет мильены просто так. Работодатель - платить меньше, получать результата больше. Автор правильно сделал, что обозначил хотелки, обезопасил от какой-то части потока халявщиков. И таки да, про ЗП сказано не было. А она вполне может оказаться на уровне, ведь содержание ретротехники дело не дешевое. Но то работать надо, а не комменты писать)
Спасибо, успеваем и поработать и пописать, я же не говорю что за бесплатно предлагают одно место рвать, но извините, если хотите деталь по чертежу, сделайте чертеж по ЕСКД... а современные руководители часто только завлекают тем что место рабочее всем обеспечим и т.д... потом начинается колхоз...
@@wayfar86 Насколько я понял, требуется не формальный подход "открутил узел-прикрутил узел". А вообще, ни я, и, скорее всего Вы работать у музчин не собираемся, и как оно там есть и будет не узнаем. Автор безвозмездно снимает полезные и интересные видосы. Подписка-палец-репост.
А я ничего и не имею против автора, мне самому нравится и видосы и деятельность, просто выразил мнение)
Теперь будем знать куда звонить когда роликов заждемся)))
Борислав с новым годом! Успехов в делах и творчестве.
Бориславе, ви топовий канал, люблю ваш стиль та цінності, будь ласка, радуйте нас випусками частіше, і давно пора патреон завести для підтримки випуску нових серій!
Ну наконец то. Ждём от вас батенька видео про припарирование, жёлтого, этот сериал скоро назовут Санта Барбара. Класс и удачи с желтым.,😃😃😃
Как это скоро назовут? Заставка к сериалу про жёлтого вообще-то намекает 😉
@@АлексейТенишев-ю2й ааааа понятно, я про Санта Барбара только слышал,🤔
С новым годом! Название совжесть - этож самый топ было название, когда открою свой сервис так и назову в тайне от Борислава 😌
Шалом, Совжесть!!!!!!!
Вы, самые Классные!
С Новым Годом!
Спасибо!!!!!!!!!!
3:35 Офигительно сказано!!!
14:28 - у меня приятель так же был уверен, пока не перескочила цепь, все клапана в кучу, но он как-то умудрился на 1,5 цилиндрах еще дочапать до дома, стреляя чихая пердя )))))
У меня на 1 цилиндре даже в гараж заехать не мог😅. Перепутал метку с балансировочным отверстием. Загнуло клапана. Когда поправил метки - запустился на 1 цилиндре, где клапана каким-то неведомым чудом не загнуло и работал на выжатой в пол педали газа на 3000 оборотах в лучшем случае, а так 2-2,5 тыс. При этом машине не хватало мощности даже просто в гараж заехать
@@ravillainlive6357 тазы это загадка природы)))))
Работающему человеку времени и поспать обычно не хватает, но хочется видеть в 2022 году минимум по одному видео в месяц.
С наступившим, Борислав! Ход мыслей в процессе - «Постойте, постойте, квадратная шоха? Аааа, теперь все понятно! Ага, вот как раз самое вовремя ставить лайк!»
И да, спасибо за новое видео, то, что нужно вечером 3 декабря.
Если бы я жил в вашем городе, я бы попробывал. Привет из Алматы. С Новым Годом.
Привет из Алматы с Новым годом давно вас не было не пропадай так долго
Как у вас там дела? а то по ящику страх и ужас показывают
@@seregaponomarev1200 привет интернет вкл не надолго ящик не врет
Это всё интересно, но с нетерпением жду видео с запорожцем, идея охолождение маслом очень заинтересовала)))
есть хорошее правило для машин работающих в условиях локального пиздеца:
мыть двигательный отсек Весной чтоб смыть Зимнюю соль и чтоб Летом двигатель лучше охлаждался,
и не мыть двигатель перед Зимой чтоб потёки масла защищали от соли )
Ввиду того, что видосы выходят сравнительно редко я пересматривал старые видео. Блин, прогресс возможностей колоссальный, от забивания подшипников молотком до покрасочной камеры и вот этого всего, надеюсь это именно то развитие, которого хотелось. Всех благ и ждем новых серий о желтом!
главное шр везет с пункта А в пункт Б)))
с Новым Годом!
Здравствуйте, пожалуйста выпускайте видео почаще. Очень интересно наблюдать за вашей работой. Я сам механик и мне очень близок ваш подход к делу.
Хорошо раскрутился, молодец, поздравляю!!
Спасибо большое!!! Сразу в голове играет мелодия жёлтого Жужа))) с Сантой Барбарой)))
Ну, наконец-то. Я все ждал этого чуда👍👍👍
Коментар на підтримку каналу 👍
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Борислав!
... з Новим роком!
Сил Вам! Удачі, наснаги і гарних замовників!
С тобой проводит ночи 31-ая весна
И без сомнения ревнует ко всему
И без сомнения ревнует ко всему
Бъет стекла...Про 31-е декабря..
Спасибо за видео. С новым годом
С новым годом! Удачи, здоровья, счастья и успехов.
Эх, такое предложение да лет 20 назад. Делать согласно своим представлениям о правильности и уместности... Да это предел мечтаний!!! Сил и терпения, на этом пути. Где все звёзды, зажигаешь своими руками. Где все тернии, сам любовно возделываешь.
Спасибо за очень хорошее и содержательное видео. С Новым годом!
Здравствуйте, Борислав! С Новым годом!)).
Исключительно по-доброму хочу вспомнить нашу с Вами переписку около года назад, когда Вы говорили, что Жигули - это не ваш любимый автомобиль).
Может быть так оно и есть, но теперь я надеюсь, что Вы со своим творческим подходом к делу сможете ответить на многие вопросы "Жигулистов", одним из которых я и являюсь)).
Кстати, тема ГРМ и клапанов с цепями - одна из наших любимых))
Успеха Вам в новом году!).
Борислав,Вы большая умница!
Очень приятно смотреть Ваши фильмы-золотая голова и такие же руки.Подозреваю,что такое же сердце.
Дай Вам бог сил и здоровья помогать людям.
Всяческих успехов Вам,Борислав!
Спасибо за видео! Даешь больше разных и интересных!
Вот бы в жигу секу, и вот это вот все...
Запорожец интересно очень, но жигули ближе к телу... Вот у меня тоже 2105, а Запорожец это голубая мечта.)
С новым годом!
П.С. Поддерживаю, что мастерскую было бы круто назвать как и канал.
С новым годом! Успехов Вам !
Хах, ахренеть буквально три месяца назад начал приводить в порядок шоху-наследство. Что бы было более-менее нормально передвигаться (хотя бы до кузовни-покраски) поменял ГРМ (комплект однорядки от РОДОСа брал), подушки и маслонасос. Ну до кучи ещё стартёр, генератор, помпу, термостат, вкинул БСЗ и радиатор. И откапиталил бошку.
Касательно насоса- если масло говно было, маслоприёмник мог просто закоксоваться налётом (мой случай), если шток привода не люфтит, то можно снять поддон (открутить подушки, балансиры в горизонт, приподнять мотор за колокол и вытащить поддон из подрамника) и пошоркать щёткой.
Сальники только фторкаучук. Маркировка FPM. Они не дорогие, и служат гораздо дольше. Можно хоть Балаковские впихивать.
Через 1.5 к км надо проверить цепь. Обычно новая однорядка может до ползуба с меткой иметь рассинхрон.У меня в ноль как раз через 1.5 к пробега уже можно было выставлять.
Болты успокоителя. Медная шайба может и не помочь. Если резьба в самом успокоителе гавно и тянется (99%). Лайфхак: кровельный саморез. От него шайба с резинкой берётся. До усёра не тянуть. Пока резинку чуть не разопрёт. Можно ещё и герметиком промазать. Масло (kixx 5w-40) не сожрало.
А, когда бошку капиталил думал гидрики поставть. Но там есть одна засада. Гидрики нового и старого образца. Старого образца меньшего диаметра под старые гнёзда. Их очень часто клинит. Хоть вазовские, хоть СИМовские (это крутой гидроавиационный завод) Под нового образца (эти нормально уже работают) надо брать новую бошку от нивы. Ну и 14й вал нужен. От него низов больше и минус максималка (лол, максималка на жигулях).
Просто я уже через эти муки жигонекромантии прошёл)
В 1994 пересел на "Тойоту" с жигулей (слава всевышнему)! Даже представить сейчас не могу, как люди могли (могут) на этом передвигаться. Единственное, за что могу поблагодарить отечественный автопром, это то, что поменять шаровую я смогу за 7-8 минут. Пришлось научиться, пока ездил на 2102.
Папа, а чего мы смотрим одни те же видео, дядя Боря заболел? Не говорю, помнишь ролик с кучей Запорожцев, так вот пока все не починит, нового видео не будет. )))) Мое почтение! Рады новому видео, только про Запорожцы больше нравится, я такую полностью до винта разобрал и собрал, ВАЗ это боль...))
С Новым годом!!! Здоровья крепкого! Всего наилучшего и всех благ! Развития Вашего бизнеса и понятливого рукастого персонала, новых денежных проектов Вам, а новых роликов об этом нам! И, конечно же, удачи!
Когда ты редко выпускаешь видосы, мы успеваем по тебе соскучиться)
Только сегодня выдало 6ю часть про жуж в рекомендации, думаю, ну гляну)) а тут здравствуйте
Ох, вставлю свои пять копеек как жигулист.
Клапана на цепных моторах Жигулей, конечно, встречаются с поршнями. Регулировка клапанов на классике не самое сложное занятие, проблемы могут быть, если клапана долго не регулировали и полусферы на регулировочных болтах износились неравномерно - лечится новыми рокерами и болтами.
Гидрокомпенсаторы нормально работают только в последней генерации, а там другая гбц со своими специальными колодцами под гидрики. Распредвал под гидрики тоже нужен свой.
На мозгах м73 классика имеет фазированный впрыск без датчика фаз - такое вообще много где применятся, один из наиболее частых примеров 8-клапанная Гранта.
Ну и мне немного не понятно пренебрежительное отношение к Жигулям, ведь они объективно сильно надежнее любой другой советской (возможно потому, что изначально таковыми не являются) техники, на них все еще просто найти большую часть запчастей, и запчасти эти, вероятнее всего, даже будут приемлимого качества.
Сальник на лобовой крышке шкивом центрируется , ты крышку просто поставил , может быстро накрыться . С Новым Годом , так надолго не пропадай . Поросенка тоже посмотреть надо было , от него давляк сильно зависит .
Файно, але мало! Успіхів!!!
Таки дождались (очередного выпуска)! Ура! :)
Пойду принтер приведу в чувство, а то бумагу начал плохо брать. Спасибо за мотивацию.
Балдею от умозаключений в конце видоса. Иногда забываешь о простых вещах под весом рутины. С наступившим
C новым годом и супехов в начинаниях и продолжениях,
Дякую за контент! і ваш голос)
Это даже лучше чем носки!
наконец появился С Новым Годом.хочу подсказать трос газа заведи на заслонку спереди радиатора длины хватает только немного переделка нужна это новый кронштеин и шкив ручья дроссельных заслонок троса переставь теперь он с другой стороны газовать будет и педаль газа лёгонькая становится так как поворот у троса один будет-чем на заводе думали и делают, хотел узнать это так просто и удобно и для нас водителей бабло там делают а на нас баранов насрать.ещё много могу подсказать и по поводу прекратить я очень огорчусь не на вас а тот баран что написал не подумав о многих подписчиков которые могут и оскалиться на его бериберду.
такой приличный сервис, а воронки не нашлось!
Spasibo bolshoe za video, eto podarok! S nastypivshim, I samogo nailychshego vam. )
не Запорожец, конечно, но ничего, я подожду
С Новым годом! Желаю найти сотрудников рукастых, головастых и в меру сумасшедших.
На ШАХУ детали не от ШАХИ это в Вашем стиле) смотрел вчера, сегодня пересматриваю и это скорее всего не последний раз). Сам 1го в 8 утра уже в гараже был) лучшие выходные и отдых это смена деятельности и работа по душе. Спасибо за кино.
Любовь зла, полюбишь и шоху, не хотел, а пришлось, как в анекдоте про бабу ягу, я знал что это случится, и москвич будет со временем и это очень здориво)) как куриво и пориво. Удачи, наш всеми любимый Бронислав, человек-кремень!
Совжесть, с наступившим. Желаю успехов и развития как каналу, так и сервису. Очень жаль что далеко живу. Хотелось бы поработать с таким человеком как Вы. Удачи.
Давненько вас не было, с удовольствием посмотрел! И поправка, поршни и клапаны встречаются!!! Был случай! Гнёт клапаны!
на классических моторах гнет кроме мотора 2105 - он на ремне а не на цепи , на поршнях проточки. в резьбовое отверствие вкручиватся трубка подачи масла под давлением
@@ЮрийГорелов-с1ф ну в данном случае показан цепной мотор, я про него говорю, а не про ремённый
Так я об этом и сказал
С новым 2022годом! Ждем видосики про ЗАЗика!ЛАЙКОСИЩЕ!
Очень хорошо, что сам сделал деталь на станке. Нездаваться перед трудностями - это правильно!
Один совет . Нужно обязательно промыть маслоотделитель системы вентиляции . У меня пару раз попадались "экземпляры" полностью забитые ...Всё масло через шланг - в карбюраторе ! ))) С НАСТУПИВШИМ Вас !
Моторчик Жигулей запел)
Привет Борислав! Выпускай видосы раз в полгода, а то зачастил!
Владелец восточногерманской легковушки: нет клапанов, нет проблем!
Молодец, что тут скажешь. С новым годом. Три гуся 2022)))
Согласен.
Токар-токарю рознь, одному на пальцах обьясняешь и указываешь примерный размер и все заходит с первого раза.
Другой по чертежу делает и по несколько раз перетачивает.
С новым годом! Со старым "счастьем" (квадратномобилем). Жил бы северной столице обязательно бы резюме подал на такую творческую работу. Но из Перми долго и дорого добираться каждый день, а переезжать пока желания нет. Вам здоровья, удачи и ждём продолжения историй всех железных коней, и тех которые в замен не совсем исправных, и тех которые временно, чтобы починить те которые временно, которые в свою очередь так же временно, для ремонты "жёлтого. Вроде ни чего не забыл. ;))
Всё, капиталку сделал)))
Луаз - это круто! Да ещё и амфибия! С удовольствием смотрю канал! Сам раньше с отцом ремонтировал 968м.
Потом была и ока, и Таврия, и Славута (у отца), и калина.
Вообще, сейчас прекрасно понимаю: чтобы поездить нужна надёжная новая машина, а чтобы удовлетворить потребности в творчестве - старенький зазик, гараж, много свободного времени, инструмент и немало денежных средств.
В общем свой раритет - это дорого.
Поэтому ваш канал - супер.
Интересно посмотреть обзор как ваши доработки сказались на ТТХ ушастого.
Жигули лучше запора, но видосики про запор нам любятся больше. поэтому мы здесь сидеть,смотреть.
Не чем жига не лучьше
С новым годом Уважаемый. Всего вам наилучшего, развития, здоровья.
С Новым годом дружище! Привет от старожила киевского заз клуба!
Про квадратную ШАХУ - улыбнуло)))
Поработали в команде, получили результаты
И теперь мы неприлично, офигительно богаты
С наступившим. Имел дело с подобным мотором. Правда - не с инжекторным, а с карбовым. У друга - Шестёрик 79-го года, с мотором 1,6. Так вот мы пару лет назад затеяли его частичную капиталку. Убили дохренища времени и сил, но таки заставили этот двиг работать ощутимо лучше.
Оправка для установки колпачков идеально подходила пластиковая гайка заднего блокфонаря шестерки. Видимо на заводе и это предусмотрели.
На ниве нового образца к натяжителю подводится трубка с маслом,но все на неё забивают обычно))))
Давай больше гаражных блудней)))
С новым годом!
Хотелось бы уточнить, что передняя крышка затягивается после установки шкива, дабы спозиционировать ее по сальнику.
А такого вида натяжитель хорошо, однако если есть биение звёзд, то зубья быстро сбегают, да и отсутствие демпфера тоже есть небольшой минус.
Всегда смотрю с интересом, хотя отечественные машины совсем не моя тема. Уважаю сам подход, который работает для всех областей, так сказать, народного хозяйства.
Ну и разгоны в конце - отдельный жанр, свойственный именно вашему каналу 🤝🤝🤝
С Новым годом и удачи в улучшениях советской жести !!! Не пропадайте так на долго !!! Верные зрители болеют за Вас душой !!!
А я уж думал нечего смотреть! Уже всё надоело и тут бриллиант! 😍
Видео редкие, но весьма меткие) Спасибо, Борислав!)