💚 Kawasaki AR125 - Мечта Всех Школьников 80х 😍!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.พ. 2021
- #KawasakiAR125 #Мопед #Мотоцикл
В 1982 году компания Kawasaki захватила умы всех подростков, выпустив дорожный малокубатурный мотоцикл AR125 с полуобтекателем и квадратной фарой.Об этом красавце
мечтал каждый школьник,ведь мопед выглядел как настоящий спортбайк и передвигался на литых 5-спицевых 18-дюймовых колёсах,плюс к этому малокубатурник и ехал весьма
не плохо!Не зря его считали самым быстрым мотоциклом в своем классе на тот момент!
Сердцем Kawasaki AR125 был 2-тактный 1-цилиндровый двигатель с тарельчатым впускным клапаном и жидкостным охлаждением, Рабочий объём которого составлял 124 куб. см.
Диаметр цилиндра был равен 55 мм, а ход поршня - 51,8 мм. Двигатель работал со степенью сжатия 6,5:1.Силовая установка выдавала 22 лошадиные силы максимальной
мощности на 9500 об./мин. Максимальный крутящий момент достигался на 8000 об./мин и был равен 16 н.м.
За подачу горючего отвечал 24-миллиметровый карбюратор Mikuni. Мотоцикл был оборудован тиристорно-конденсаторным зажиганием и запускался кикстартером.Трансмиссия
мотоцикла состояла из 6-ступенчатой коробки передач и цепного привода.При сухой массе в 106 кг ,малыш был способен разогнаться до максимальной скорости в 130 км/ч.
Одну четвертую мили мотоцикл преодолевал за 18.4 с.Средний заявленный расход топлива не превышал 3л на 100 км пути,что-то при объеме бака в 12.5 л давало мопеду
довольно не плохой запас хода.
In 1982, Kawasaki captured the minds of all teenagers by releasing the AR125 road bike with a semi-fairing and a square headlight.
Every schoolboy dreamed of this handsome man,because the moped looked like a real sports bike and moved on cast 5-spoke 18-inch wheels, plus the small-sized car and drove very
well!No wonder it was considered the fastest motorcycle in its class at that time!
The heart of the Kawasaki AR125 was a 2-stroke 1-cylinder engine with a poppet intake valve and liquid cooling, with a displacement of 124 cc.
The cylinder bore was 55 mm and the piston stroke was 51.8 mm. The engine operated with a compression ratio of 6.5:1.The powerplant produced 22 horsepower of maximum
power at 9500 rpm. The maximum torque was reached at 8000 rpm and was equal to 16 n. m.
The 24-mm Mikuni carburetor was responsible for the fuel supply. The motorcycle was equipped with a thyristor-capacitor ignition and was started by a kickstarter.The
motorcycle's transmission consisted of a 6-speed transmission and a chain drive.With a dry weight of 106 kg, the baby was able to accelerate to a maximum speed of 130 km / h.
The motorcycle overcame one-fourth of a mile in 18.4 s. The average declared fuel consumption did not exceed 3 liters per 100 km of the way,something with a tank volume of 12.5 liters gave the moped a
fairly good power reserve. - ยานยนต์และพาหนะ
Только школьники японские и мечтали... У меня был мопед "РИГА", если кто помнит, у него и кпп то не было, разгонял я его максимум 45 км/ч. Позже отец приобрёл "ИЖ-56", "56" год выпуска...
У меня тоже был первый Ригачь.с вешкой двиглом.от карпаталей... тоже около 40ка ехал.так как я его сам капремонтировал...в 12 лет ...😂😂😂😂😂😂
Я в 80-х годах мечтал купить поршневые колечки для д 4 движка. А про такое чудо техники и не слышал даже.
В начале 1980-х я ездил на Восход-2М. И мог бы мечтать о Ямахе XJ-750E, если бы знал о её существовании. Когда ж, наконец, будет обзор про этот мотоцикл - Ямаха XJ-750?
Этот мотоцикл с обьемом 124 куб.см разогонялся до 130км/ч в то время как у нас явы ехали максимум 120-125
У явы обороты 5250-5500, а не 9000. А вот крутящий момент в два раза больше. Хотя ява даже на тот момент был технически устаревший мотоцикл.
У меня была Honda NSR250R 250cc 45л.с. (дефорсированый) так с легкостью ехал 190км/ч. Тянулся на ровне с 600сс стритами. Очень классный мот 1988года
У дядьки была в 90-х Ява 638, он до 150 разгонял ее.
Ява 150 км 😂😂😂😂
@@vovchik_r1 Уважаемый,макс скорость явы 638 130км ч и не более,это высчитано на гоночном треке с помощью gps фиксаторов скорости, а не родного спидометра который показывает погоду на марсе.
Если бы ты в те года мечтал о кава...То на тебя с улыбкой смотрели бы как на романтика мечтающему бороздить пространства космоса
У нас в СССР своих моциков хватало, так что мы не только мечтали, но и ездили.
С нашими дровами в те годы в сравнении как телега и космический корабль
Канал, БОМБА! Владельцу, респект! Подпись однозначно! Лайк под всеми роликами! 👍👍👍🤝
В 80-х мечтали о карпатах и верховинах.
Эх советский минск был вобщем то неплохим мотом , но до этой тачки ему , как до луны
В 80х я а дырчике мечтал..
Я с 1979 на таком ездил, поставив моторчик Д-6 на велосипед "Украина". Хорошая, простая и надёжная вещь.
@@Strannik191 у нас ещё ставили д-6 на рамы от велосипеда Орлёнок
@@user-st6vl2kd9c Да, и такое видел, тоже хорошее решение. Д-6 и на "Школьник" можно было поставить, отличный движок.
Хер знает но я о таком точно не мечтал. Гонял на Минскаче и кайфовал. А мечтал о Яве и получил её на 18 только и успел пару месяцев покататься потом призвался. Не было у нас информации о так пепелацах говорю за поколение рожденое в 1980 году.
Мопед, ага... Тогда у меня 650-ти кубовый мопед. Ведь есть Босс Хосс, там то точно мотоцикл)))
Я ,не мечтал.
У меня тогда был ИЖ Планета Спорт "японец".
золотниковый впуск, а не тарельчатый клапан.
Зделай відео про aprilia etx 125 rotox 1998 года
Давай Kawasaki ZXR 250 .
Mysportbike
какие у тебя были или есть мотоциклы ?
Никаких, когда катать, ролики нужно выпускать)))
👍
Ой вей! Ну шож это за бред?! Мальчишки в 80-х слова такого "Кавасаки" не слышали, а есл бы и услышали, то им бы ругались!
Речь про японских школьников,а не про наших
Топовая 125ка
Топовая 125 это каджива а потом априлия рс 125!
Насчёт максималки это спорно, всегда есть зазор на спиде, реал скорее всего 110, что для двух тактов в принципе норм. Сейчас тот же боксер 125 максималка 100 реал а он четырехтактный
Почему спорно?
Чёт не сильно понял связь максимальной скорости и тактность двигателя!
я лично на таком моте гонял 120кмч с пассажиром.
В два раза мощнее ёбрика👍
ёбрик 4Т.
Privet
не лихачим!
У друга был такой в начале нулевых, ехал быстрее ижа юпитера
Что 22 лошади на 125 кубах в стоке? Вот это 2T!
У априлии РС 125 34 лошади вот это 2Т!
@@michaelwittmann6979 на картингах есть лютые 125-ки до 50 кобыл выдают. а у сузуки есть трековый V-твин 2Т чекушка с мощностью под 90 кобыл.
@@kolomenski79 правда там и оборотов не 9 тыс.) Коленвалы,никасилы,головки,мощностные клапаны,резонаторы,карбюрато ры,коммутаторы..
@@XiaomiRedmi-jc1rn ага-ага. ведь больше ни на каких ничего из перечисленого нет. 😂
@@kolomenski79 вот самому интересно у этого Кавасаки никель-кремневое покрытие цилиндра и есть ли мощностной клапан?
125 кубов мопед?
Мот "Минск" 125 кубов
@@user-ix1vh4bu8h но не мопед.
Это шутка слэнг всё что по кубатуре ниже литра мопеды.
@@user-ov6yk2nd3k ну это будешь дпс говорить.
Я в тех годах.мечтал токо о сиське...😂😂😂😂😂😂😂😂
Отстали мы от развитых стран лет на 90.
Степень 6,5 :1 ??? Шта??
степени сжатия 2Т движка есть геометрическая и действительная. японцы всегда указывают действительную, которая с учётом высоты окон цилиндра.
@@kolomenski79 ,тем более, тогда она должна быть выше.высота окон это дополнительный ход поршня,то есть доп объём к камере сгорания
@@crafter231 дополнительный объём к камере сгорания?! 😂 смотри: имеется цилиндр с ходом поршня 54 мм. из этих 54 мм зеркала над поршнем 25 мм занимает выхлопное окно. а теперь вопрос: сжимается ли смесь поршнем до пересечения им верхней кромки выхлопного окна?
@@kolomenski79 ,цитирую тебя.: указывают действительную с учётом высоты окон цилиндра. Это твои слова. Может ты хотел сказать что они не учитывают высоту окон? Наверно...
@@crafter231 сжатие в цилиндре начнётся только после прохождения поршнем выхлопного окна. поэтому геометрическая степень сжатия у "минска", например, 10,5, а действительная меньше 7.
Ну 125 кубов это уже не моПэд
Ну, в 13 лет на такой рано, а в 16 лет - он уже нафиг никому не нужен.Ибо все смотрят как минимум на 250ку. В Европе даже скутер 125 ка слабым считают,а на мотоцикл такой мощности - никто не смотрит.Непонятно назначение сего пипелаца.
80ых? А о них кто то знал? Кроме мопедов Карпаты.
Ой ой ой - "мопед" !!!!
Во первых по закону это мотоцикл, а не мопед, во вторых двух тактный мотор мощнее четырёх тактного, в третьих уже зажрались мощной инстранной техникой, отсюда и чванливое "мопед". Когда то 22 лошади было мощнее в два раза "Минска", при тех же кубиках
Двигатель Минска вроде как 7л.с.если память не изменяет
@@XiaomiRedmi-jc1rn 10
Всего 3 литра бенза и 130км.ч. Если бы 80тых кто нибудь у нас это сказал что 125 обойдёт Яву непросто бы осмеяли но возможно и побили ха-ха.
Согласен. но только те кто не знал возможности чз125
@@alexej19800325 полностью согласна с Вами
th-cam.com/video/XfOgObLnZiE/w-d-xo.html Была 125 которая могла потягаться с ЯВОЙ !!!
@@user-gf8oh6yf4b про чз вроде уже забыли..а тут помнят... еще и девушка)))
@@alexej19800325Я картингом занималась !! мой самый любимый мотор 516 !!
ну и интонация озвучки, ажжжж бесид!!!!!!!
Единое шт мне не нравится.так ето ляпотение 2х тактных движков...совдепий напоминает...😈😈😈😁😁😁😁
Аффтар ты поц. Не могли мечтать школьники о таком по причине,что их небыло в стране сэсэсэрии .мы мечтали о явах и чезетах, псах но не о этом , потому, что не знали про него.
А в других странах школьников нет? Японцы поставляли свои мотоциклы и в Европу и Америку
Он имеет в виду о мечтах зарубежных школьников.
В нашем бежлане вообще толком то ничего и не было
@@user-zf2bq1vh6y там написано всех. Если сэсэсэрию выкидывает то уже не все школьники, куба, северная Корея и страны варшавского договора .
Внимательно слушай текст остолоп
Автор,ты вообще уже ИванькО???Не разбираешься в технике-так хоть проверяй информацию,которую озвучиваешь!!Что это нах за "тарельчатый впускной клапан"???Какой нахер "клапан" вообще??!Это-золотниковый впуск,вращающимся золотником!!Не надо тупо дословно переводить с иностранного,иначе тебя никто не поймёт.