В автобусных АТП существовала тележка с аналогичным подрамником, как у автобуса. Она подкатывалась вплотную к автобусу и двигатель перекатывался с салазок автобуса , на салазки тележки, причём вместе с КПП. Далее на этой тележке перекатывался в цех по ремонту двигателей.
Эти ящики для инструмента отгнивали и отваливались просто на ходу, я такой потерял в Николаеве на Варваровском мосту. Как правило там инструменты и запчасти не хранили, а скидывали всякие старые запчасти, а вдруг когда нибудь пригодится. Для инструмента и всяких нужных приблуд, варили ящики и устанавливали в салоне, под сидениями. С аккумуляторным отсеком случалась такая же беда. Не знаю как в других АТП, а в нашем, работал в АТП 14828 город Николаев, ПАЗики служили максимум лет 6. И то в таком возрасте это уже был сплошной кариес на колесах. Мыли их каждый день вот и гнили ужасно.
Мотор классный, с верхней центрифугой, взамен масляного фильтра. В своей практике когда- то имел свой Газ-53, сам работал и работаю в автотранспортном предприятии. Так вот, все водители наверное знают, что давление масла в дв-ле ЗМЗ(Газ) всегда маловато, это болезнь этого мотора. Так вот , пришлось мне капиталить свой двигатель и моторист мне посоветовал собрать дв-ль с центрифигой. Скажу честно, мотористы все сделали с душой , ещё в 1998г. Машину продал родственникам в деревню в 2000г и мотор до сих пор работает, автомобиль всегда в работе как хоз. техника(сами понимаете, что в деревне, своё хозяйство).
Максим, отличное видео! Дрель так просто не откиснет. На ней не только ржавая пыль, но и толстый её слой, расклинивший шестерни. Простой WD-кой, как бы она не называлась, не спастись. Нужно применить молоток и крепкое словцо! Поможет! ;-)
А я Пазик любил и с настольгие вспоминаю его.Очень мягкий и плавный ход,словно плывёт по дороге,ни в какое сравнение с грузовиком,или Квзухой.Двжку в одну харю всегда снимал и ставил.Одна беда у него,семимесячным он с конвеера шёл,приходилось весь разбирать,весь про варивать, усиливать и забивать основательно все стены стекловатой,другого утеплителя раньше не было,позже пеноплатом и крепить пол к раме по всему кузову сплошными,толстыми пластинами,ну и ещё много чего по мелочи,ящики,полочки и конечно шторки,музон и пр. атрибуты уюта.На всё даже зав-гар давал время от двух недель до месяца,закрывая наряды как слесарю.И тогда работать было одно удовольствие,тепло и уютно в салоне,как в доме.
У меня ручная дрель пр-ва Польша 1942г. Я её нашёл под полом в старом гараже, состояние моей дрели было намного хуже. Но при помощи дедовского способа - тормозухи, солярки и уайт- спирита разработал, разобрал каждую деталь, (правда на это ушло два дня) каждую шестерёнку почистил, промыл, смазал, щитки закрывающие редуктор покрасил и сейчас дрель выглядит новой и отлично работает. Шестерёнки у меня закрыты родными щитками на которых и отштампованы: производитель, дата производства и заводской номер. Всё это прекрасно сохранилось и отлично читается.
И вот самый честный обзор на вдешку. Уважения вам все ребята!!! Вы настоящие люди!!! ))) Таких мало. А так, вд работает но долго откисает. Понимаем. ...
Сохранность корпуса автобуса - шикарная, за исключением уже обозрённых очагов коррозии по колёсным аркам и ступенькам. П.С. Запшикать заклинившую дрель и выдержать на сутки-двое. Не поможет - тогда Кока-Колой и тоже на сутки. На крайний случай - WD-40.
Я для этого применял кран-балку, автопогрузчик, там и башенный кран подошел бы....., действительно все очень просто и удобно, на "ПАЗ-3205"этот принцип сохранился, в отличии от "УАЗ-452", компоновка та же, но "трудозатраты"не сравнимы, одно радовало, двигатель весил в два раза меньше.....
На шишигах в армии так же делали.На уазиках- головастиках. На уазиках ещё ставили шишиговскую колонку чтоб руль был ниже и удобнее и регулировался. Вот не понимаю, зачем разработчики так задирали руль под потолок. Чем думали?
Это мое единственное воспоминание из детства, когда я запрокинул голову назад и увидел через чуть затемненные стекла на крыше облака и дождь каплями скатывающимися с них. Так, смотря в небо я проехал всю дорогу. ПРЯМ СУПЕР ВОСПОМИНАНИЕ !!!!!!
Из личного опыта для снятия мотора делали из уголка большие санки,подставляли их под мотор.Наматывали на шкив коленовала ремень вдвоём за него стягивали мотор по салазкам в сборе с коробкой на эти санки.
Здравствуйте. Спасибо за видеоролик! На счёт автопарка Вы правы. Золотое детство прошло в Украине, город Пирятин. Там огромный автопарк, мы очень любили с друзьями лазить туда и играть в автобусах.
Пазик действительно хорош!)) Самое главное чтоб и дальше шол без сучка и задоринки! (тьху, тьху чтоб не зглазить!) А с ржавчиной и закищими частьями боролся- керосином,солярой, вд-40.
Помню, лазил в детстве по брошенному УАЗику - буханке и открыл секрет переключения передач в коробке. Это было действительно открытие, т.к. до этого никак не понимал тайну работы этой «мешалкой». А ещё дома до сих пор валяются несколько приборов с такого же брошенного грузовика IFA. Смотрю на них и возвращаюсь в юность...
Класс! Макс, ты верно подметил, что лучше найти инструмент времён СССР, привести его в рабочее состояние и пользоваться, чем купить теперешний новодел, который буквально в руках может развалиться на части. Как говорится "пластилиновое железо". Удачи вам в работе, ребята!👍👍👍😀😁😂🤣😄🤠🤠😅🐱😻🍻🍺
В том, что автобус сохранился, "виноваты" условия эксплуатации, а это значит, что автобус не эксплуатировался в агрессивной соляной среде в зимнее время. Вам просто повезло, Максим. :)))
привет кузница! двигатель паза проверенно имея 4 хороших лома и 4 человека на салазках выходит на тачку с колесом на ура! лично не один раз снимал и ставил! хорошо у вас стоит центрефуга а не фильтр на масло, пока не снимеш его то никак!
двигатель который на рельсах выкатывается из мто это даже не оригинальное решение-на всех американских автобусах так с вагонной компоновкой,недавно наткнулась на видос с канала "обезьяна в мазуте"(название переведено с инглиша) и там мужик с городского заднемоторного грейхаунда на рельсах выкатывал всю начинку мто(коробка автомат и поперечно расположенный американский детроит дизель в8)вытянули сбоку через одну дверцу используя вилочник(он просто туда проехал,захватил вилкой раму и вытянул наружу))
@@AndreyanovD , у нас болгарские штабелёры иногда попадаются,с рычагом под рулем- работают гораздо лучше, чем те,у которых рычаг напрямую из коробки торчит. А выпуск 79-80 год....
15 лет отец на таком размере отработал на одном предприятии каждое лето меня ребенком в Сочи с детьми возил в пионерлагерь на рыбалку ездили по грибы на этом автобусе впечатления о нем самые лучшие никогда не подводил
+Кузница Тест Драйва Сам помню лазил с пацанами по брошенным машинам.Но,всегда при себе имелось пара-тройка ключиков,что бы что то "подремонтировать".Уже с тех лет у меня была предрасположенность к железякам и гайкам.Всегда домой приходил,как ни лампочка в кармане,то проводочки,то еще какая ни будь хрень.Ни кто в те времена на нас не орал.Оно ни кому не было нужно.Сторожа просто говорили ,а может быть и переживали на предмет того,что бы руки,ноги себе не поломали,когда лазим.Меня даже в том возрасте бесило на предмет того,что придут такие же как мы-полазят, поиграют и плюс ко всему перебьют все,что бьется.Ну,возьмите себе,что "нужно"(в том возрасте все было "нужно"-хотя может это я думаю о себе),но зачем трощить и уничтожать.Я и на сегодняшний день,бывало заскочу на металолом,то спокойно от туда выйти не могу.Бывает такого наздают,что уснуть не всегда получается....(Чуток отошел от темы).
те времена были свалки то и так во дворах стояли заброшенные автомобили..сидишь играешься )))а ща интернет и нечего интересного нет ..так и у них детство все пролетает за монитором((((
Самый лучшый очиститель ржавчины, это молочная сы воротка .А такая дрель у ме ня служет уже более 30 лет, Из набора осталось только чемоданчик и дрель. А Мастеру желаю новых успехов......
С тормозухой в принципе согласен (на счет откисания),но после откисания изделие нужно хорошенько отмыть от тормозухи.Потому что через некоторое время все будет ржаветь со скоростью света.Тормозуха- гигроскопичная жидкость, которая имеет свойство притягивать в себя влагу.А,по большому счету дрельку просто погрузить в солярку на пару-тройку дней.Будет дешево и сердито.Тем не менее способ проверенный и действующий.
Сегодня в Москве привлёк внимание автобус который работал на линии, присмотрелся а в задней части у него большими буквами написано КАМАЗ, был в шоке от красоты автобуса!
@@СтасКаюрин-к9ю я имею ввиду,что там от татарина скорее всего ничего не осталось.Двигло Камминс, коробка ZF,проводка Китай, шасси Франция-это примерно так.Но шильдик КамАЗ!А что там из Набережных Челнов?
Очень даже хороший автобус! Особенно для сельской местности! Ему бы дизелёк 240-й вместо ЗМЗ... И почему советские инженеры не додумались до этого??? Наверно потому, что бензин в СССР стоил копейки, не то, что теперь...
На свалке техники, снимали трубки с топливной системы движков трелёвщиков и делали пугачи из трубки, дробинка, золотинка, изогнутый гвоздь и кольцо вырезанное из камеры велосипедной и всё это стреляло от спичечных головок! Эх 1989 год.
хлопці предача гарна у Вас , але хотілось , би щоб ви чесно відкривали звідки зкомунздили ту чи іншу машину , томущо відомо всім , що СРСР міг або поцупити або купити в загниваючого заходу , ну і потім модернізувати в хужу сторону , тому добре булоб якби розповідали історію створення , того чи іншого авто, дякую
В автобусных АТП существовала тележка с аналогичным подрамником, как у автобуса. Она подкатывалась вплотную к автобусу и двигатель перекатывался с салазок автобуса , на салазки тележки, причём вместе с КПП. Далее на этой тележке перекатывался в цех по ремонту двигателей.
Макс красава. С такой любовью рассказывает о советской технике .
Всем привет из Красноярска! Чем глубже идём, тем больше узнаём секретов! Кузница вперёд, жду следующую серию!!!!
Реставрация идет полным ходом. Молодцы!
Эти ящики для инструмента отгнивали и отваливались просто на ходу, я такой потерял в Николаеве на Варваровском мосту. Как правило там инструменты и запчасти не хранили, а скидывали всякие старые запчасти, а вдруг когда нибудь пригодится. Для инструмента и всяких нужных приблуд, варили ящики и устанавливали в салоне, под сидениями. С аккумуляторным отсеком случалась такая же беда. Не знаю как в других АТП, а в нашем, работал в АТП 14828 город Николаев, ПАЗики служили максимум лет 6. И то в таком возрасте это уже был сплошной кариес на колесах. Мыли их каждый день вот и гнили ужасно.
Мотор классный, с верхней центрифугой, взамен масляного фильтра. В своей практике когда- то имел свой Газ-53, сам работал и работаю в автотранспортном предприятии. Так вот, все водители наверное знают, что давление масла в дв-ле ЗМЗ(Газ) всегда маловато, это болезнь этого мотора. Так вот , пришлось мне капиталить свой двигатель и моторист мне посоветовал собрать дв-ль с центрифигой. Скажу честно, мотористы все сделали с душой , ещё в 1998г. Машину продал родственникам в деревню в 2000г и мотор до сих пор работает, автомобиль всегда в работе как хоз. техника(сами понимаете, что в деревне, своё хозяйство).
Максим, отличное видео! Дрель так просто не откиснет. На ней не только ржавая пыль, но и толстый её слой, расклинивший шестерни. Простой WD-кой, как бы она не называлась, не спастись. Нужно применить молоток и крепкое словцо! Поможет! ;-)
C удовольствием смотрю видео, с ностальгией смотрю. КЛАСС!!!
А я Пазик любил и с настольгие вспоминаю его.Очень мягкий и плавный ход,словно плывёт по дороге,ни в какое сравнение с грузовиком,или Квзухой.Двжку в одну харю всегда снимал и ставил.Одна беда у него,семимесячным он с конвеера шёл,приходилось весь разбирать,весь про варивать, усиливать и забивать основательно все стены стекловатой,другого утеплителя раньше не было,позже пеноплатом и крепить пол к раме по всему кузову сплошными,толстыми пластинами,ну и ещё много чего по мелочи,ящики,полочки и конечно шторки,музон и пр. атрибуты уюта.На всё даже зав-гар давал время от двух недель до месяца,закрывая наряды как слесарю.И тогда работать было одно удовольствие,тепло и уютно в салоне,как в доме.
Максим очень ждем пазик. Ты так увлекательно и класно расказываешь аж невозможно оторваться супер молодцы
Поздравляю команду Максима с праздником днем космонавтики
Желаю всем вам удачи
Удачи!!! Молодцы!!!
Помню такие "свалки".. а ведь там очень много чего ценного было.. И очень много утрачено в результате действий "любителей сдать на металл".
У меня ручная дрель пр-ва Польша 1942г. Я её нашёл под полом в старом гараже, состояние моей дрели было намного хуже. Но при помощи дедовского способа - тормозухи, солярки и уайт- спирита разработал, разобрал каждую деталь, (правда на это ушло два дня) каждую шестерёнку почистил, промыл, смазал, щитки закрывающие редуктор покрасил и сейчас дрель выглядит новой и отлично работает. Шестерёнки у меня закрыты родными щитками на которых и отштампованы: производитель, дата производства и заводской номер. Всё это прекрасно сохранилось и отлично читается.
И вот самый честный обзор на вдешку. Уважения вам все ребята!!! Вы настоящие люди!!! ))) Таких мало. А так, вд работает но долго откисает. Понимаем. ...
Как всегда радуете.Было интересно спасибо.
Макс!Кока Кола очень отьедает ржавчину на ура!Проверенно на СТО! :-)
Правильно!!! Кока-кола мастер по очистке, вместо всяких WD-40 и т.д....
Вот это реальные трудовые будни! Классная серия
Сохранность корпуса автобуса - шикарная, за исключением уже обозрённых очагов коррозии по колёсным аркам и ступенькам.
П.С. Запшикать заклинившую дрель и выдержать на сутки-двое. Не поможет - тогда Кока-Колой и тоже на сутки. На крайний случай - WD-40.
Я для этого применял кран-балку, автопогрузчик, там и башенный кран подошел бы....., действительно все очень просто и удобно, на "ПАЗ-3205"этот принцип сохранился, в отличии от "УАЗ-452", компоновка та же, но "трудозатраты"не сравнимы, одно радовало, двигатель весил в два раза меньше.....
На западе сейчас популярны timelapse ремонта двигателей. Можно и про двигатель ПАЗика снять.
У нас в АТП,мы сами поднимали сиденье водителя,при помощи таких деревянных брусков.Это не завод.
На шишигах в армии так же делали.На уазиках- головастиках. На уазиках ещё ставили шишиговскую колонку чтоб руль был ниже и удобнее и регулировался. Вот не понимаю, зачем разработчики так задирали руль под потолок. Чем думали?
Это мое единственное воспоминание из детства, когда я запрокинул голову назад и увидел через чуть затемненные стекла на крыше облака и дождь каплями скатывающимися с них. Так, смотря в небо я проехал всю дорогу. ПРЯМ СУПЕР ВОСПОМИНАНИЕ !!!!!!
Я уже почти 50. Раз смотрел,именно перегон мне очень нравится,имел бы такуюу,наша детства
Удачи в реставрации
Максим спасибо за такое душевное видео про ПАЗик!
Из личного опыта для снятия мотора делали из уголка большие санки,подставляли их под мотор.Наматывали на шкив коленовала ремень вдвоём за него стягивали мотор по салазкам в сборе с коробкой на эти санки.
Всем доброго утра.
Фанаты, молодцы.
Дрель классная. Я такой периодически пользуюсь.
Здравствуйте. Спасибо за видеоролик! На счёт автопарка Вы правы. Золотое детство прошло в Украине, город Пирятин. Там огромный автопарк, мы очень любили с друзьями лазить туда и играть в автобусах.
Пазик действительно хорош!)) Самое главное чтоб и дальше шол без сучка и задоринки! (тьху, тьху чтоб не зглазить!) А с ржавчиной и закищими частьями боролся- керосином,солярой, вд-40.
Какие вд40 при Брежневе???
@@ДмитрийКузнецов-ю4ш Ну тогда керосин,соляра,уксус,молоток и какая-то там мать!)))
Класс! Очень было интересно посмотреть!👍🏼👍🏼👍🏼 состояние реально огонь!
Помню, лазил в детстве по брошенному УАЗику - буханке и открыл секрет переключения передач в коробке. Это было действительно открытие, т.к. до этого никак не понимал тайну работы этой «мешалкой». А ещё дома до сих пор валяются несколько приборов с такого же брошенного грузовика IFA. Смотрю на них и возвращаюсь в юность...
Класс! Макс, ты верно подметил, что лучше найти инструмент времён СССР, привести его в рабочее состояние и пользоваться, чем купить теперешний новодел, который буквально в руках может развалиться на части. Как говорится "пластилиновое железо". Удачи вам в работе, ребята!👍👍👍😀😁😂🤣😄🤠🤠😅🐱😻🍻🍺
Не жми деньгу и купи хороший фирмовый.Будет служить годами.А если китайские "пластмассовые" ключи брать за "три копейки" то так они и служат.
Максим этой дрелью можно несверлить.Ей очень удобно притерать клапаны на головке блока
Максим здравствуйте поздравляю вас с праздником Днём Космонавтики.
Я сам с Гродно ( Беларусь) и у нас есть ап n1 и там были списаны лазы и Икарусы и я помню любил за рулём посидеть и тоже гоняли!
Я бы оценил состояние ПАЗа, как хорошее, даже более. Друзья, очень приятно наблюдать за вашей деятельностью.)))
В том, что автобус сохранился, "виноваты" условия эксплуатации, а это значит, что автобус не эксплуатировался в агрессивной соляной среде в зимнее время. Вам просто повезло, Максим. :)))
привет кузница! двигатель паза проверенно имея 4 хороших лома и 4 человека на салазках выходит на тачку с колесом на ура! лично не один раз снимал и ставил! хорошо у вас стоит центрефуга а не фильтр на масло, пока не снимеш его то никак!
Смажьте обычным машинным маслом ржавчину, помогает почти всегда
Зачем говорить что самолет летит?) надо было переписать видео!!! Это Кузница Тест Драйва. В остальном видео очень понравилось! ЛАЙК 👍
Как сказал Шура Балаганов : '' Какой секрет может быть у гирь .'' Пилите Шура , пилите...
двигатель который на рельсах выкатывается из мто это даже не оригинальное решение-на всех американских автобусах так с вагонной компоновкой,недавно наткнулась на видос с канала "обезьяна в мазуте"(название переведено с инглиша) и там мужик с городского заднемоторного грейхаунда на рельсах выкатывал всю начинку мто(коробка автомат и поперечно расположенный американский детроит дизель в8)вытянули сбоку через одну дверцу используя вилочник(он просто туда проехал,захватил вилкой раму и вытянул наружу))
Если можно,напиши название канала на английском.
@@нинасимоненко-ы1е Спасибо.
Работы идут...молодцы...Макс Шо по газонам!?👍👍👍👍👍
Усе будет в ажуре.
Няша. В словре значит топь болото)) ну и конечно лайк!!
У нас в АТП 12639 что в городе Коломыя,был Пазик с ручагом КПП под рулём.
В моей книге по 672 именно такой и описан)
У меня был такой паз672 по кругу дюралевый и переключение скоростей под рулём. Возраст выпуск 1968г
@@AndreyanovD , у нас болгарские штабелёры иногда попадаются,с рычагом под рулем- работают гораздо лучше, чем те,у которых рычаг напрямую из коробки торчит. А выпуск 79-80 год....
Пазик,это маршрутка моего детства.Эх))
Серьезный ремонт, жаль конструкции не оцинкованы с завода.
Всем привет. Классное видео. Хочется узнать получили или нет кнопку от TH-cam?
Да, годами стояли старые автобусы, тракторы и прочая техника. Лазали внутри.... Клевое детство
Очень интересный канал 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
паз это тема!
верхние сферические тёмные окошки -это ваще агггонь!
с паза 4х4 мужик сделал дом на колёсах...
Да! Это прообраз нынешних панорамных крыш, доступных только люксовым авто!!!
Привет, Кузница. Не Павловск, а Павлово.
тактичный "продактплэйсмент" радует глаз, да и вообще, "ВД-40" так задрали цену, что пора бы выпустить дженерик или сабститют.
Здравствуйте, а когда смз с3а восстановите
А как на счет тест драйва и реставрации ПАЗ 652 и Кубань все модели, Ikarus 55, 66, 293, 620?
15 лет отец на таком размере отработал на одном предприятии каждое лето меня ребенком в Сочи с детьми возил в пионерлагерь на рыбалку ездили по грибы на этом автобусе впечатления о нем самые лучшие никогда не подводил
Не Павловск, а Павлово.
+Кузница Тест Драйва Сам помню лазил с пацанами по брошенным машинам.Но,всегда при себе имелось пара-тройка ключиков,что бы что то "подремонтировать".Уже с тех лет у меня была предрасположенность к железякам и гайкам.Всегда домой приходил,как ни лампочка в кармане,то проводочки,то еще какая ни будь хрень.Ни кто в те времена на нас не орал.Оно ни кому не было нужно.Сторожа просто говорили ,а может быть и переживали на предмет того,что бы руки,ноги себе не поломали,когда лазим.Меня даже в том возрасте бесило на предмет того,что придут такие же как мы-полазят, поиграют и плюс ко всему перебьют все,что бьется.Ну,возьмите себе,что "нужно"(в том возрасте все было "нужно"-хотя может это я думаю о себе),но зачем трощить и уничтожать.Я и на сегодняшний день,бывало заскочу на металолом,то спокойно от туда выйти не могу.Бывает такого наздают,что уснуть не всегда получается....(Чуток отошел от темы).
Какой двигатель лутше и мощнее ? С центрефугой или с фильтром?
те времена были свалки то и так во дворах стояли заброшенные автомобили..сидишь играешься )))а ща интернет и нечего интересного нет ..так и у них детство все пролетает за монитором((((
здравствуйте! керосин с маслом и ароматизатором животворящий, творит вещи!
когда икарус выедет погреться на солнышке)
Уксус разъедает любую ржавчину до метала...
Самый лучшый очиститель
ржавчины, это молочная сы
воротка .А такая дрель у ме
ня служет уже более 30 лет,
Из набора осталось только
чемоданчик и дрель.
А Мастеру желаю новых успехов......
Дрельку залейте тормозухой и забудьте на пару дней.Потом молоток,зубило и нежное слово сделают чудеса.
С тормозухой в принципе согласен (на счет откисания),но после откисания изделие нужно хорошенько отмыть от тормозухи.Потому что через некоторое время все будет ржаветь со скоростью света.Тормозуха- гигроскопичная жидкость, которая имеет свойство притягивать в себя влагу.А,по большому счету дрельку просто погрузить в солярку на пару-тройку дней.Будет дешево и сердито.Тем не менее способ проверенный и действующий.
О реклама пошла, поздравляю
Где Дима ,опять заболел?
Вы хотите сказать что деревяшки под сиденье на заводе ставили? Слабо верится, если честно.
Это шофёра,так сиденье поднимали.Удобней было.
я и сейчас поршневыми пальцами сиденье поднимаю
@@weber6090 брусками,надёжней.Втулками,не продавит металл?
@@МергенБадмаев-н3р а в оригинале то как было?
@@Belzhenix без деревяшек
Сегодня в Москве привлёк внимание автобус который работал на линии, присмотрелся а в задней части у него большими буквами написано КАМАЗ, был в шоке от красоты автобуса!
Там скорее всего от КАМАЗа только шильдик.
Автобус был новенький я сначала подумал что иномарка это правда камаз в инете есть инфа
@@СтасКаюрин-к9ю я имею ввиду,что там от татарина скорее всего ничего не осталось.Двигло Камминс, коробка ZF,проводка Китай, шасси Франция-это примерно так.Но шильдик КамАЗ!А что там из Набережных Челнов?
Да уж, вИнИгрет 😁
Стас, это, скорее всего, электробус! КамАЗ поставляет их Москве и ЛиАЗ тоже.
На Чехских грузовиках Шкода Лиаз и Шкода так же мотор вынимался вместе с коробкой на салазках.
Не Павловск,а Павлово (Павловский Автобусный Завод)
Имени Жданова
БОЛЬШЕ СЕРИЙ ПРО ПАЗ 672 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А можно спросить? Вы чухаете только снаружи краской или еще и внутри?
Если бы так повезло каждой советской, теперь уже вошедшей в историю технике, как этому автобусу.
Лучше Трилон Б для ржавчины - не существует ))
Максим,на в Павловске,а в городе Павлово Горьковской области
А что с Газонами
город Павлово...простите за поправочку,Максим☺️
У меня точно такая же дрелька есть. Моя выглядит поновее.... Хотя она у меня уже с 1995 года.....
Очень даже хороший автобус! Особенно для сельской местности! Ему бы дизелёк 240-й вместо ЗМЗ... И почему советские инженеры не додумались до этого??? Наверно потому, что бензин в СССР стоил копейки, не то, что теперь...
Паз 762? ОШИБКА В ПРЕВЬЮ
На свалке техники, снимали трубки с топливной системы движков трелёвщиков и делали пугачи из трубки, дробинка, золотинка, изогнутый гвоздь и кольцо вырезанное из камеры велосипедной и всё это стреляло от спичечных головок! Эх 1989 год.
У вас кто ролики подписывает? Ошибки в каждом видео уже)
Снимите поручень у передней двери, кто нибудь за него схватится и отломит, и потом будете эту деталюшку долго искать, как крышку на кпп ГАЗона.
Ну это не секрет с мотором. Так у Шкоды- Лиаз мотор выкатывался. На древних МБ грузовиках тоже. Оч просто и удобно.
У вас на фото написано ПАЗ 762, а должно 672
Удивительно, что пол сохранился у водителя...
Точно. Не Павловск, а Павлово. Я как раз от туда . Привет Киеву.
Это самодельщина, от завода этих палок небыло.
Уже музыку вначале вычуханную и трагическую смените, пжл !!! Что за драма? Живите веселей!!!
на Стар-266 так же
Этот пазик старой модификации, на двигателе еще центрифуга стоит,это где то годов 70х конец.
хлопці предача гарна у Вас , але хотілось , би щоб ви чесно відкривали звідки зкомунздили ту чи іншу машину , томущо відомо всім , що СРСР міг або поцупити або купити в загниваючого заходу , ну і потім модернізувати в хужу сторону , тому добре булоб якби розповідали історію створення , того чи іншого авто, дякую
ни че ж не понятно наговорил много слов каких то что за язык такой
Вивчи мову, для початку, і не пиши маячні.
так снова не понятно
я не в обиду дружище извени просто ни чего не понял
Где можно купить этот шедвер это не атобус это мечта
Максим не в обиду тебе, но тест драйвы у тебя получаются не очень.... Без обид!!!! Кто солидарен со мной,поставьте лайт,чтоб Максим увидел.
Я думаю лучше солярки и масла нет ничего.
Последние паз 672 приходили к нам в атп а 1989 году !!!!!!!! Новые', да когда это было !!!!
В 1989 году, это уже были ПАЗ 672М, а это еще просто 672.
техника безопасности где маска и перчатки