Hermano te sugiero que tengas mas precaucion en el momento que pongas las puntas del multimetro y definir el color del cable y de que componente viene , para que estemos mas claro en el conocimiento. Gracias por la iniciativa del curso 😎
Hola amigo saludos y gracias por compartir sus conocimientos una pregunta si en estas motos pruebo la corriente alterna de 40 voltios y no tengo el estator nuevo puedo proceder a ponerle el CDI de alimentación por batería?
buenos dias fabian saludos desde venezuela,tengo un problema en mi moto de corriente ,me quema los bombillos ,viendo tus videos voy a ver si soluciono me parece buena tu explicacion
Saludos Fabián desde Venezuela, tengo una suzuki enduro 250 año 1994, no usa batería, dos tiempos, necesito saber el funcionamiento del estator (tres cables amarillos), corriente alterna y todo el sistema eléctrico gracias.
saludos Fabián desde Ecuador/Bahía de Caráquez, me interesaría que subieras un video un video donde enseñes a cambiar todo el sistema eléctrico de una moto china.
Bendiciones y saludos de Honduras fabian necesito que me ayudes orientando me tengo una gi ver 155 carburarada esta me presenta una falla en la que arranca a la primera o segunda con el crank o patada la batería me marca 12 voltios y al dar al estar eléctrico gira bien el arranque pero cuesta el encendido revise abertura y bujía y están bien la captadora me Marca 96 y al dar y dar no enciende pero con la patada rápido enciende gracias
Estimado Fabian desde Argentina te hago una consulta ya que tengo una duda. En el manual de usuario de mi Dominar 400 1.0 (la version vieja de la moto) está escrito que los capuchones de cada una de las 3 bujias que tiene la moto tiene que medir Valor estándar: 1KOhm + 150 Ohm. Cuando hago la prueba uno me mide 1.008 que está perfecto, pero los otros me miden diferente, uno de ellos me mide 998 y el otro 981. La pregunta es, pueden estos capuchones que miden por debajo de lo que dice el manual, pueden estar causandome los problemas que tengo ahora que son explosiones en el cuerpo de aceleración y apagones repentinos de la moto en ralenti o cuando estoy por acelerar? Ya he testeado los componentes del cuerpo de aceleracion y están todos en parametros normales y las bujias están bien. Espero tu respuestas y desde ya muchisimas gracias. Tu canal y tu docencia junto con la de tu socio son extraordinarios! Saludos cordiales
Amigo buenas, una consulta por que al acelerar mi moto torito bajaj con las luces encendidas la luz de bateria enciende con mayor intensidad, cuando no lo acelero apenas parpadea la luz de bateria y con toda las luces apagadas en ningun caso enciende la luz de bateria, cual seria el problema. gracias por su pronta respuesta.
Profe buenas noches. Estoy revisando en mi moto la prueba del cable amarillo /negro colocando la punta roja y la punta negra a tierra en escala de 200v de C. D y no me leee nada pq pero colocando empíricamente cable amarillo negro a tierra si sale chispa pq no me leee en el tester la pregunta
Hola profesor.una consulta pará medir pérdida de corriente.en vez del multímetro se puede Acer con pinza amperimétrica...le pregunto eso porque para medir pérdida corriente en un auto se está usando la pinza amperimétrica..y es mucho más fácil..Aver si me contesta x favor
Gracias por tus excelentes enseñanzas. Cual es el problema que no marca la velocidad ni el ABS en una kawasaki 2018 ninja z1000sr? Gracias por cualquier sugerencia
Bro siento q la tapa donde va montada esa bobina en mi moto se calienta mucho tanto q no se puede mantener la mano y x ende mi motor sube demás la temperatura pero se siente d esa parte q se calienta más pero d encender enciende rápido en caliente y en frío y luces todo normal e igual carga la batería a q s deberá hay alguna forma d verificar q este excelente esa bobina
Bro exactamente en la parte del minuto 6:56 a mi m mide 0.1 en la escala d multimetro q tú la tienes Pero en resistencia en ohmio me da 160 esto sobre la pulsora claro debo reemplazarla???
Podría ser problema de válvulas, también puede ser que esté presentando falla en el sistema de generación de chispa, al calentarse se trata de aislar y tira a apagarse o se pone dura de encendido
Gracias Fabián por tus videos y compartir tus conocimiento, saludos desde honduras
mi hermano tu video me ha enseñado mucho primer video que de verdad enseñan y explican bien amigo gracias mas videos como este
Gracias por compartir tus conocimientos y experiencias , tenia un gran problema con mi moto , saludos y bendiciones un abrazo
Soy de mar del plata (Argentina) mi nombre es Vicente Laura Flores Quiero aprender des de cero hasta el último,Gracias.
parcero muchas gracias. de admirar tu labor. un abrazo en la buena!
Muy buena leccion maestro, bendiciones
Fabián muy bien video
Muy bueno el video amigo
profe muchas gracias, muy agradecido
Q buen curso gracias a usted e podio resolver muchas dudas
Gracias fabian muy buenisima clase
Saludos desde Cali colombia
Gracias parsero uno de los mejores para explicar vendiciones
Buenos días ,saludos desde municipio de Tepatitlan buenísimo tutorial muchas gracias
Muy buen explicado , el mejoré todos gracias
Gracias hijo de mucha utilidad el vídeo que Dios te bendiga
Hermano usted es un jenio bien explicado y paso a paso sele puede entender lobq explik
Muchas gracias x estos videos Dios lo bendiga y los colme de mucha salud
Gracias por tu apoyo valioso... saludos desde Cali.. Att mao-mao
Muchas gracias, muy claro
Excelente video fabian 👍
Muy bien prof. Gracias
Excelente parcero...
Hermano te sugiero que tengas mas precaucion en el momento que pongas las puntas del multimetro y definir el color del cable y de que componente viene , para que estemos mas claro en el conocimiento. Gracias por la iniciativa del curso 😎
Exelente trabajo
Gracias muy útil
Excelente yo en lo personal lellamo escaneó ahesa rrevicion
Están de película losvideos de moto China
N dejes de aser cursos gracias a los cursos eche andar una moto k estaba abandonada por dos años
¡Que man mas maquina!
Profe cuando nos rehala una lista de motos chinas
Muchas gracias profe
Saludos 👍👍,,
Para que la bobina dee una resistencia baja debe ser x menos vueltas
Hola amigo saludos y gracias por compartir sus conocimientos una pregunta si en estas motos pruebo la corriente alterna de 40 voltios y no tengo el estator nuevo puedo proceder a ponerle el CDI de alimentación por batería?
La chispa que sale a la bujía osea es corriente directa
Excente video me esta pasando eso cn mi moto una jialing xtrem150 paso lo mismo estaba prendie bn y ahora no apaga y no prende toca de pata
buen video amigo. mira mi pulsar 180 Dtsi no carga la vateria como funciona lo helectrico ni luces da gracias
excelente
buenos dias fabian saludos desde venezuela,tengo un problema en mi moto de corriente ,me quema los bombillos ,viendo tus videos voy a ver si soluciono me parece buena tu explicacion
Puede ser el regulador
❤❤❤
Mes gusta eso amén
hola amigo no se ve bien el video donde explica como se usa corriente de amperajes te felicito como explicas como funciona el iodo raul de argentina
Bro y para probar correctamente la corriente del cable rosa y amarillo ?? En ese mismo tipo d bobina q tienes en el video
Bueno preguntA la pulsora en funcionamiento es como el sensor de cigüeñal de los carros?
Saludos Fabián desde Venezuela, tengo una suzuki enduro 250 año 1994, no usa batería, dos tiempos, necesito saber el funcionamiento del estator (tres cables amarillos), corriente alterna y todo el sistema eléctrico gracias.
saludos Fabián desde Ecuador/Bahía de Caráquez, me interesaría que subieras un video un video donde enseñes a cambiar todo el sistema eléctrico de una moto china.
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Bendiciones y saludos de Honduras fabian necesito que me ayudes orientando me tengo una gi ver 155 carburarada esta me presenta una falla en la que arranca a la primera o segunda con el crank o patada la batería me marca 12 voltios y al dar al estar eléctrico gira bien el arranque pero cuesta el encendido revise abertura y bujía y están bien la captadora me Marca 96 y al dar y dar no enciende pero con la patada rápido enciende gracias
Sr.Favian una pregunta como cambiar a encendido electronico de platinos Vespa Shaoo mod.1982 gracias bye.Sr Fabian
Estimado Fabian desde Argentina te hago una consulta ya que tengo una duda. En el manual de usuario de mi Dominar 400 1.0 (la version vieja de la moto) está escrito que los capuchones de cada una de las 3 bujias que tiene la moto tiene que medir Valor estándar: 1KOhm + 150 Ohm. Cuando hago la prueba uno me mide 1.008 que está perfecto, pero los otros me miden diferente, uno de ellos me mide 998 y el otro 981. La pregunta es, pueden estos capuchones que miden por debajo de lo que dice el manual, pueden estar causandome los problemas que tengo ahora que son explosiones en el cuerpo de aceleración y apagones repentinos de la moto en ralenti o cuando estoy por acelerar? Ya he testeado los componentes del cuerpo de aceleracion y están todos en parametros normales y las bujias están bien. Espero tu respuestas y desde ya muchisimas gracias. Tu canal y tu docencia junto con la de tu socio son extraordinarios! Saludos cordiales
Buenos días Fabián q me sugieres no consigo el CDI de una suzuki hiciera 150 hay algún CDI compatible mil gracias y suerte
Amigo buenas, una consulta por que al acelerar mi moto torito bajaj con las luces encendidas la luz de bateria enciende con mayor intensidad, cuando no lo acelero apenas parpadea la luz de bateria y con toda las luces apagadas en ningun caso enciende la luz de bateria, cual seria el problema. gracias por su pronta respuesta.
Profe buenas noches. Estoy revisando en mi moto la prueba del cable amarillo /negro colocando la punta roja y la punta negra a tierra en escala de 200v de C. D y no me leee nada pq pero colocando empíricamente cable amarillo negro a tierra si sale chispa pq no me leee en el tester la pregunta
Compa se le puede colocar un cdi de corriente directa a un chevett
Hola profesor.una consulta pará medir pérdida de corriente.en vez del multímetro se puede Acer con pinza amperimétrica...le pregunto eso porque para medir pérdida corriente en un auto se está usando la pinza amperimétrica..y es mucho más fácil..Aver si me contesta x favor
Gracias por tus excelentes enseñanzas.
Cual es el problema que no marca la velocidad ni el ABS en una kawasaki 2018 ninja z1000sr?
Gracias por cualquier sugerencia
Bro siento q la tapa donde va montada esa bobina en mi moto se calienta mucho tanto q no se puede mantener la mano y x ende mi motor sube demás la temperatura pero se siente d esa parte q se calienta más pero d encender enciende rápido en caliente y en frío y luces todo normal e igual carga la batería a q s deberá hay alguna forma d verificar q este excelente esa bobina
Buenas tardes gracias fabian por compartí tu conocimiento un favor un número de contacto
Buen día precio de el curso se puede hacer onlay
Saludos
Cable rojinegro multímetro 200 AC
Cable negro amarillo multímetro 200 CDI
es así ?
En cuanto tiene que estar una dominar
Necesito un Mecanico de Moto Electrica.
En mi moto pasa que apaga por el shwich pero el run no lo apaga como si estuviera desconectado
Buena tarde amigo una consulta cómo conecto el switch de seis cables a una pandillera
No dijiste cuáles cables son de la pulsora, solo dijiste aquí, pero no se ve. Gracias
Qual o multimetro para teste?
Como conseguir los manuales de cada moto
Porque me jolonea un momento aotro yluego si como si faltara gasolina o como si tuviera agua
Bro exactamente en la parte del minuto 6:56 a mi m mide 0.1 en la escala d multimetro q tú la tienes
Pero en resistencia en ohmio me da 160 esto sobre la pulsora claro debo reemplazarla???
De que color son los cables de la pulsora? Grácias
como se conecta un taquimetro de moto, que tiene un identficador de celular
La parte 1del capitulo 8 no lo encuentro
How much is the ignition unit for a Suzuki 650, please?
En la bovina
Me llegas mijin
L arranque y en encendido
Cómo puedo cancelar una cajita d la alarma d mi moto
Çorriente directa como hago
De esta moto no es nesario cambiar la bodina de alta al poner corriste directa Gracias de vilavo
Favian mi moto en frio aguanta minimo y con el motor caliente no lo aguanta me puedes ayudar de aqui de caracas por favor...
Podría ser problema de válvulas, también puede ser que esté presentando falla en el sistema de generación de chispa, al calentarse se trata de aislar y tira a apagarse o se pone dura de encendido
@@todomotos360 gracias fabian muchas gracias aqui te seguimos en caracas gracias...
@@magdalenayaya767 amigo no soy Fabián, pero en lo que le pueda servir, con mucho gusto, saludos
@@todomotos360 a ok mil disculpa @todomotos360 igualmente muchas gracias...
Quien tiene un manual de mantenimiento de una itálica dt150 que me pase🙃 por favor?
Me quedo sin entender algunas cosas
Prefiero mi ciclomotor, no tiene tantos rollos
Gracias por compartir, pero enseña muy acelerado.
pro tip: watch series on Flixzone. Been using it for watching a lot of movies lately.
@Adonis Ignacio yea, have been watching on Flixzone} for years myself =)
Esmoto china daimo
Q buen curso gracias a usted e podio resolver muchas dudas