Susah coba..di NVA 2015. BRT yang non-otenic. Tarikan josss gandos. Tapi sayangnya buat harian di tempat macat atau jalanan jelek tidak cocok. Kopling jadi berat dan tangan sangaattt pegal.... Tempat saya jalanan 70% rusak soalnya. Jadi saya kembalikan yang standar.
Klu, PER kopling Racing yg bagus build Quality nya, Awet tahan lama, gak Menurun performa PER nya gak Kisut ( jd lembek) walau pun kena suhu panas Mesin tetap optimal PERnya tetap keras lentur Elastis kopling Gak Akan selip, perpindahan gigi presneling lancar, Halus Enteng gak keras atau gak susah wkt pindahin gigi presnelingnya Pakai PER Kopling BRT SUPER nya yg ( Dpecial Edition) type Oteva 75 garphyttan Swedia itu paling Bagus PER koplingnya, bro?
Mau tanya bang, gue pakek kampas kopling brt dan per kopling brt swedia, kok gak bisa di kasih jarak bebas ya? Kalo di kasih jarak bebas malah susah oper gigi
Klu PER kopling BRT yg type lama type ( Carbon steel) yg elu pakai ini Mmng, untuk torsi tarikan Rpm Bawahnya cukup responsif dan Agresif serta jengat2 Tapi jika setelah suhu mesin Mulai panas maksimal Perporma Kekerasan PER BRT type Carbon Steel itu, agak sedikit penurunan performanya rpm Atasnya mulai ngedrop tenaganya jd kurang maksimal dan sedikit mulai agak selip kopling, soalnya gue juga Pernah pake PER kopling BRT yg type Carbon steel sama yg skrg elu pakai di pasang di motor Old CB.150 R FI lawas gue, Akhirnya gue ganti lg Pakai PER Kopling BRT SUPER yg type Oteva 75 garphyttan Swedia ( Special Edition) kopling Jadi semakin Enak dan mantap Torsi Tarikan bawahnya semakin Responsif, dan Agresif hentakan koplingnya Semakin liar dan sprt mau ngangkat2 ban Roda depanya , sdh gitu tarikan Rpm Atasnya tetap bertenaga tanpa ada penurunan Ferporma PERnya tetap Keras Elastis meskipun Suhu mesin dlm Kondisi panas srkalipun ( PER nya gak lembek) makanya tenaganya tetap Optimal tidak ada penurunan / ngedrop gak ada sama sekali itulah bagusnya PER Kopling BRT SUPER type Oteva garphyttan Swedia , pokonya Betul2 Rekomendid dan Worth it bngt.
Susah coba..di NVA 2015. BRT yang non-otenic. Tarikan josss gandos. Tapi sayangnya buat harian di tempat macat atau jalanan jelek tidak cocok. Kopling jadi berat dan tangan sangaattt pegal.... Tempat saya jalanan 70% rusak soalnya. Jadi saya kembalikan yang standar.
Klu, PER kopling Racing yg bagus build Quality nya, Awet tahan lama, gak Menurun performa PER nya gak Kisut ( jd lembek) walau pun kena suhu panas Mesin tetap optimal PERnya tetap keras lentur Elastis kopling Gak Akan selip, perpindahan gigi presneling lancar, Halus Enteng gak keras atau gak susah wkt pindahin gigi presnelingnya Pakai PER Kopling BRT SUPER nya yg ( Dpecial Edition) type Oteva 75 garphyttan Swedia itu paling Bagus PER koplingnya, bro?
Mau tanya bang, gue pakek kampas kopling brt dan per kopling brt swedia, kok gak bisa di kasih jarak bebas ya? Kalo di kasih jarak bebas malah susah oper gigi
Klu PER kopling BRT yg type lama type ( Carbon steel) yg elu pakai ini Mmng, untuk torsi tarikan Rpm Bawahnya cukup responsif dan Agresif serta jengat2 Tapi jika setelah suhu mesin Mulai panas maksimal Perporma Kekerasan PER BRT type Carbon Steel itu, agak sedikit penurunan performanya rpm Atasnya mulai ngedrop tenaganya jd kurang maksimal dan sedikit mulai agak selip kopling, soalnya gue juga Pernah pake PER kopling BRT yg type Carbon steel sama yg skrg elu pakai di pasang di motor Old CB.150 R FI lawas gue, Akhirnya gue ganti lg Pakai PER Kopling BRT SUPER yg type Oteva 75 garphyttan Swedia ( Special Edition) kopling Jadi semakin Enak dan mantap Torsi Tarikan bawahnya semakin Responsif, dan Agresif hentakan koplingnya Semakin liar dan sprt mau ngangkat2 ban Roda depanya , sdh gitu tarikan Rpm Atasnya tetap bertenaga tanpa ada penurunan Ferporma PERnya tetap Keras Elastis meskipun Suhu mesin dlm Kondisi panas srkalipun ( PER nya gak lembek) makanya tenaganya tetap Optimal tidak ada penurunan / ngedrop gak ada sama sekali itulah bagusnya PER Kopling BRT SUPER type Oteva garphyttan Swedia , pokonya Betul2 Rekomendid dan Worth it bngt.
kabel kopling sering putus gk bang pakai brt oteva?
Aman asal kabel ori
Kampas kopling sama rumah kopling aman gak gan.buat harian
@@asnawihermawan2609 aman
Betul sekali bg
Saya juga pake di vixion old pokok nya jos mantul
mau tanya motor saya new vixion lightning kalau mau ganti kampas dan rem kopling BRT apa harus ganti rumah koplingnya juga?
Ori Vixion masih bisa
Kalo buat jangka panjang gimana mas bro? Apa masih aman pake rumah kopling ori?
perkopling nya masih awet ka bang.BRT nya
Setelah pemakaian lama gmn rasanya bang yang BRT?
Masih enak
Untuk sekarang masih enak ga bg?
Masih
Psan d mna bng
s.shopee.co.id/5VEMxCkFtB
Brt nya juga punyanya vixion bang
Iya