Je nach Modell und Ausstattung, kann ein Pferd aber auch teurer sein, als dieser Porsche.^^ Schöner Bericht! Ich freu mich jedes mal, wenn es hier wieder was zu gucken gibt! :)
Ein paar ganz große Missverständnisse/Fehler in der Aussage bei 1:18: 1. Das erste mal in der Menschheitsgeschichte „lokal emissionsfrei“: So klein waren die Stückzahlen batterieelektrisch betriebener Fahrzeuge im Zeitraum Ende des 19. bis Anfang des 20. Jahrhunderts (1895-1915 gilt als die erste Blütezeit von Elektrofahrzeugen) gar nicht. Um 1900 hatten elektrisch beriebene Autos in der USA einen Marktanteil von 40% (auf New Yorks Straßen über 50 %) - in absoluten Stückzahlen mit heute natürlich nicht vergleichbar, in Relation aber dennoch eine überaus relevante Stückzahl! Man kann also schätzen, dass in dieser Blütezeit weltweit rund 100.000 batterieelektrische Fahrzeuge entstanden. 2. „Lokal emissionsfrei“: Dieses Attribut ist eine Erfindung der Automobilindustrie, das sich erstaunlich schnell als unhinterfragtes Hirngespinst im Motorjournalismus durchgesetzt hat. Es gibt keine Emissionsfreiheit! Jedes zweckentfremdete/gezüchtete/technisch hergestellte Instrument zur menschlichen Fortbewegung nutzt sich an der Oberfläche, auf der es bewegt wird, ab, muss gebremst werden (man kann nie ausschließlich rekuperieren) usw … Reifenabrieb und Bremsstaub sind auch, und zwar hochrelevante, Emissionen!
Hallo Daniel, danke für das super Video. Ich bin kurz vor Bestellung, jedoch stellt sich mir eine Frage: normaler Taycan oder Cross T. - was sagst du?.. bist ja beide schon gefahren. LG
Hallo Daniel, wie immer ein informatives und seeeehr unterhaltsames Review 😃 Das ist schon ein schönes Auto. Mit der Reichweite kann man sicher gut leben, da man eeh keine 400km am Stück fährt, also ich zumindest brauche da eine PP (Pinkelpause), naja, noch'n Tass Kaff oder 'ne koffeinhaltige Limo und Du hast Deine gut 80% wieder. Das schnelle Laden ist, denke ich der entscheidende Wert. Achja, auch wenn man Geld hat, ich würde eher 500 Euronen bezahlen, um den affigen Sportsound abzubestellen.
Eigentlich ein tolles Gerät, aber kann man damit nachts irgendwelche schmalen Bergstraßen hochwedeln? Beim Abbiegen mit der Kupplung das Heck um die Ecke werfen? Also das tun, was wir am Autofahren lieben? Das Auto bezieht seine Faszination aus anderen Themen als ein klassischer Sportwagen. Und als GT ist er wiederum nicht effizient genug. Mit mehr Akku wäre er aber noch unhandlicher...
Sehr guter Gedanke: Welches Potential hätte ein kleineres, leichteres, vielleicht sogar bezahlbares Auto, das von Porsche entwickelt wurde. Das erwarten wir jetzt eigentlich von einer Branche, der das Wasser bis zum Hals steht.
Ein Porsche für jedermann? Wird niemals kommen. Porsche hat nicht nur Premium Fahrzeuge. die gesamte Marke Porsche ist Premium. Die leben davon das viele Menschen davon träumen irgendwann einmal einen Porsche zu fahren, diesen Mythos würden sie komplett zerstören wenn sich jeder einen Porsche kaufen könnte.
sz Es geht nicht um die Marke und ihr Image, sondern um die Produktentwicklung und die Ingenieurleistung. Das aktuell beste Beispiel ist vielleicht der Hyundai i30N, bei dem ein herausragendes Team ein bemerkenswertes Auto entwickeln durfte. Porsche hat schon Ingenieurleistungen u.a. für Mercedes, Seat erbracht. Es ist also nicht so abwegig, dass man sich mal wieder mit einem anderen Hersteller an einem Projekt beteiligt, das kein Porsche ist.
Der Taycan, gerade als Cross Turismo, ist ein klasse Auto aber hier aufs' Facelift oder sogar die zweite Generation zu warten lohnt sich. Der Sprung beim Akku wird massiv sein.
Warum seh ich mir das an, obwohl ich kein E-Auto Freund bin? Ah, weil Daniel ein Luxus-Hightech-Schlitten mit nem Pferd vergleicht, danke dafür 😃 Was mich stören würde: Die billigen Plastikverplankungen, das währe bei nem Dacia ok, aber doch nicht beim Porsche.
Eurer Reichweiten Vergleich ist ziemlicher Unsinn. Wenn ihr mit dem Model 3 500 KM kommt, dann kommt ihr mit dem Taycan auch die 450 KM, ganz klar. Normalerweise liegen beide sehr gleich auf, was die Reichweite bei flotter Autobahn angeht, wurde auch bei nextmove getestet. Und die meisten E-Autos würden bei diesen Kilometern auch schon an der 1. Säule stehen, also ist die Reichweite für ein 2020er Auto vollkommen in Ordnung. Die einzigen die es deutlich überbieten sind vielleicht Model S, BMW iX50 und der EQS und die sind preislich in einer ähnlichen Liga, nur die moderneren Fahrzeuge und haben nochmal größere Akkus.
Finde die Aussage "Es ist gut, dass wir 800V haben, weil deshalb können wir schnell laden" etwas halbwahr. Tesla erreicht mit 400V und kleineren Akkus fast dieselbe Peak Leistung.
Hallo Daniel, ja ansprechender als sein Vorgänger finde ich ihn auch, nur wenn man diesen 4S mit seiner überschaubaren Reichweite quasi als "SR+" bezeichnen darf, was kostet dann erst der "Long Range"? Und was die "Turbo" Variante? Ich finde Porsche hat auch trotz der zünftigen Investition in Stuttgart doch ziemlich die Beziehung zur Realität verloren, denn das was Porsche Modelle können, kann der Wettbewerb meist schon länger und deutlich günstiger. Hinzukommt das sich die E-Mobilitätsenwicklung im gestreckten Galopp befindet (um nochmal das Pferdchen aufzugreifen ;-) , Ein Porschekunde der sich vor Zeiten einen Taycan geleistet hat, möchte jetzt angesichts des neuen Modells die alte Kiste loswerden. Welchen Preis wird diese wohl erzielen, angesichts des durchgeknallten Kaufpreises des Alten und der galoppierenden Technik des Neuen bzw. des Preises des Neuen? Und was Porsche noch gar nicht auf dem Schirm hat(nein, nicht Tesla!), sind neue Anbieter die in Sachen E-Mobilität weiter sind als sie, und für 100 Riesen und mehr aber erheblich mehr abliefern als die Stuttgarter. Der Lernprozess der meisten deutschen Hersteller verhält sich in etwa wie Honig an einer tiefgekühlten Fensterscheibe, schade ist dabei nur, das er das bei ihnen auch im Sommer tut.
Video mal wieder auf den Punkt! Zum Porsche: Ich mag Porsche, die bauen in der Regel sehr schön Autos, aber wer hat diese hässliche Kröte durchgewunken? 🙈
Ich oute mich als Daniel-Video-Fan aaaaaaber bei diesem Video oute ich mich ebenso als bisher einziger "Daumenrunter-Geber", da ich es einfach nicht gut finde, wenn hier regelmäßig die dicken Karren für die Bonzen von Porsche "getestet" werden. Wie viel % von uns können (und wollen) sich bitte ein 160.000€ Auto leisten?
@@nikomoin7604 "Man"? Entschuldige, gibst DU vor, wieso "man" welche Videos schaut? Ich für meinen Teil habe unter anderem zum Bsp dank Daniels Meinung bzw. einem Testvideo zu meinem Traumwagen gefunden, den ich glücklich seit fast 3 Jahren fahre. Und meine Meinung ist eben, dass dies den Channel genau so sympathisch macht. Daniels Freude an kleinen Wagen mit relativ wenig Leistung aber viel Fahrspaß, die man oft am Limit bewegen kann. (Das ist oft sein Zitat). Porsche, Ferrari und andere Protzer-Karren-Kanäle geben mir persönlich da gar nichts.
In den letzten Videos waren doch auch Hyundai i20, Dacia Sandero und Suzuki Jimny dabei. Ist doch eine gute Mischung zwischen bezahlbaren Autos und teuren Autos.
Etwa die gleich schlaue Aussage wie einige „Nieder mit dem Verbrenner“ schreien. 🙄 In unserem Haushalt gibt es beides. Beide Welten haben Ihre Vorzüge. ✌️
@@cyberslim7955 Bei aller Begeisterung für den Elektroantrieb. Klingen wird ein E-Auto nie wie ein V8. Die Emotionen sind nicht die selben. Aber für 90% im Jahr bin ich Elektroautofan. 😉
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
Daniel ist wieder da :) Juhu!!! Danke, dieser Kanal hätte viel mehr verdient! GRIP kann einpacken!
Grip nervt
Grip ist mehr wie Autobild. Lebende Klischees pflegen und immer schön auf dem Niveau der Zielgruppe.
Je nach Modell und Ausstattung, kann ein Pferd aber auch teurer sein, als dieser Porsche.^^
Schöner Bericht! Ich freu mich jedes mal, wenn es hier wieder was zu gucken gibt! :)
Ich wusste vor dem anschauen nicht, dass mir das Video gefehlt hat! Danke für den tollen Test.
Ein paar ganz große Missverständnisse/Fehler in der Aussage bei 1:18:
1. Das erste mal in der Menschheitsgeschichte „lokal emissionsfrei“: So klein waren die Stückzahlen batterieelektrisch betriebener Fahrzeuge im Zeitraum Ende des 19. bis Anfang des 20. Jahrhunderts (1895-1915 gilt als die erste Blütezeit von Elektrofahrzeugen) gar nicht. Um 1900 hatten elektrisch beriebene Autos in der USA einen Marktanteil von 40% (auf New Yorks Straßen über 50 %) - in absoluten Stückzahlen mit heute natürlich nicht vergleichbar, in Relation aber dennoch eine überaus relevante Stückzahl! Man kann also schätzen, dass in dieser Blütezeit weltweit rund 100.000 batterieelektrische Fahrzeuge entstanden.
2. „Lokal emissionsfrei“:
Dieses Attribut ist eine Erfindung der Automobilindustrie, das sich erstaunlich schnell als unhinterfragtes Hirngespinst im Motorjournalismus durchgesetzt hat. Es gibt keine Emissionsfreiheit! Jedes zweckentfremdete/gezüchtete/technisch hergestellte Instrument zur menschlichen Fortbewegung nutzt sich an der Oberfläche, auf der es bewegt wird, ab, muss gebremst werden (man kann nie ausschließlich rekuperieren) usw … Reifenabrieb und Bremsstaub sind auch, und zwar hochrelevante, Emissionen!
Wenn es einen ganzen Megatest im Kino zu sehen bekäme, würde ich das Geld dafür ausgeben. Sehr unterhaltsam, kritisch aber sehr witzig. 😃
Danke, das hilft mir sehr bei der Entscheidung ob ich den Porsche taican cross tourismo 4s oder doch lieber einen Wallach anschaffen soll!
Hallo Daniel, danke für das super Video.
Ich bin kurz vor Bestellung, jedoch stellt sich mir eine Frage: normaler Taycan oder Cross T. - was sagst du?.. bist ja beide schon gefahren. LG
2:10 Von einem Tourismo erwarte ich mir Langstreckentauglichkeit. So lange der Taycan die nicht hat, bleibt er ein Spielzeug.
Endlich wieder unterwegs mit Daniel 👍
Hallo Daniel, wie immer ein informatives und seeeehr unterhaltsames Review 😃 Das ist schon ein schönes Auto. Mit der Reichweite kann man sicher gut leben, da man eeh keine 400km am Stück fährt, also ich zumindest brauche da eine PP (Pinkelpause), naja, noch'n Tass Kaff oder 'ne koffeinhaltige Limo und Du hast Deine gut 80% wieder. Das schnelle Laden ist, denke ich der entscheidende Wert. Achja, auch wenn man Geld hat, ich würde eher 500 Euronen bezahlen, um den affigen Sportsound abzubestellen.
Eigentlich ein tolles Gerät, aber kann man damit nachts irgendwelche schmalen Bergstraßen hochwedeln? Beim Abbiegen mit der Kupplung das Heck um die Ecke werfen? Also das tun, was wir am Autofahren lieben? Das Auto bezieht seine Faszination aus anderen Themen als ein klassischer Sportwagen. Und als GT ist er wiederum nicht effizient genug. Mit mehr Akku wäre er aber noch unhandlicher...
Macht weiter so! Gerne auch öfter.
Ich bin mir noch nicht sicher. Sind Porsche wirklich gute Sportwagen? Vielleicht solltet ihr noch ein paar testen.
Die Klimaschädlichkeit eines Pferdes entspricht einer Autofahrt von mehr als 20.000 km -> Pferde verwursten statt Tempolimit !
Genial, wie immer. Bleibt genau so, dass ist perfekt 👌🏻
Sehr guter Gedanke: Welches Potential hätte ein kleineres, leichteres, vielleicht sogar bezahlbares Auto, das von Porsche entwickelt wurde. Das erwarten wir jetzt eigentlich von einer Branche, der das Wasser bis zum Hals steht.
Ein Porsche für jedermann? Wird niemals kommen. Porsche hat nicht nur Premium Fahrzeuge. die gesamte Marke Porsche ist Premium. Die leben davon das viele Menschen davon träumen irgendwann einmal einen Porsche zu fahren, diesen Mythos würden sie komplett zerstören wenn sich jeder einen Porsche kaufen könnte.
sz Es geht nicht um die Marke und ihr Image, sondern um die Produktentwicklung und die Ingenieurleistung. Das aktuell beste Beispiel ist vielleicht der Hyundai i30N, bei dem ein herausragendes Team ein bemerkenswertes Auto entwickeln durfte. Porsche hat schon Ingenieurleistungen u.a. für Mercedes, Seat erbracht. Es ist also nicht so abwegig, dass man sich mal wieder mit einem anderen Hersteller an einem Projekt beteiligt, das kein Porsche ist.
Jaja.... Denen steht die Kohle bis zum Hals ....aber nicht das Wasser....
Der Taycan, gerade als Cross Turismo, ist ein klasse Auto aber hier aufs' Facelift oder sogar die zweite Generation zu warten lohnt sich. Der Sprung beim Akku wird massiv sein.
05:15 Fährt sich sehr komfortabel. Aber bitte nicht wundern, wenn nach jeder Saison neue Reifen her müssen.
Wahrscheinlich sogar 2 mal
1 Porsche ohne brumbrum roaar? Ich bin raus!
Bin seeeehr gespannt auf den Zeekr 001. Sieht ähnlich aus und kostet auch nur einen Bruchteil. Mal sehen, was der dann kann
Bester Moderator
Fahrrad ?
Warum seh ich mir das an, obwohl ich kein E-Auto Freund bin? Ah, weil Daniel ein Luxus-Hightech-Schlitten mit nem Pferd vergleicht, danke dafür 😃
Was mich stören würde: Die billigen Plastikverplankungen, das währe bei nem Dacia ok, aber doch nicht beim Porsche.
Daniel! Jippi endlich wieder wahre Unterhaltung. Aber ehrlich......niemand brauch oder will doch wirklich diesen Porsche!? Und schon gar kein E Auto
Zum titel. Joa instant Torque durch Muskeln auf einem Fahrrad ohne e-antrieb. Nur wegen den Rädern 😅
Daniel for Bundeskanzler
Versuchen wir Ihn erstmal als Verkehrsminister zu etablieren 😃
@@patrixLXXXVI oder das 😂👍👍👍
Der Rückstand in Punkto Batterietechnologie, Effizienz, Reichweite im Vergleich zu Tesla bereitet Sorgen
im lotto müsste man mal gewinnen....
Pferde sind noch immer besser als Elektro Autos , den Porsche kannst du nicht mit Gras laden 😂
Bei einem blackout ist ein Pferd benutzerfreundlicher 🙈
Pferde brauchen keine Straßen und tanken Gras. Steuerfrei. In strukturarmen Regionen die bessere Wahl 😁
Wäre doch Mal ein schönes Gedankenexperiment. Alle Autos durch Pferde ersetzen auf was für Nachteile bzw Vorteile man kommen würde 😂
Eurer Reichweiten Vergleich ist ziemlicher Unsinn.
Wenn ihr mit dem Model 3 500 KM kommt, dann kommt ihr mit dem Taycan auch die 450 KM, ganz klar.
Normalerweise liegen beide sehr gleich auf, was die Reichweite bei flotter Autobahn angeht, wurde auch bei nextmove getestet.
Und die meisten E-Autos würden bei diesen Kilometern auch schon an der 1. Säule stehen, also ist die Reichweite für ein 2020er Auto vollkommen in Ordnung.
Die einzigen die es deutlich überbieten sind vielleicht Model S, BMW iX50 und der EQS und die sind preislich in einer ähnlichen Liga, nur die moderneren Fahrzeuge und haben nochmal größere Akkus.
Ja.. ich warte auf ein elektro couoe
Oh Mann...
Pferdefurz ist garnich mal so harmlos.... 🤣
Wo sind wir nur hingekommen...Kopfschüttel
Gehts auch ein bisschen sachlicher? Sendung mit der Maus für Autos, da sind Taycan Interessenten die falsche Zielgruppe.
👍
Finde die Aussage "Es ist gut, dass wir 800V haben, weil deshalb können wir schnell laden" etwas halbwahr. Tesla erreicht mit 400V und kleineren Akkus fast dieselbe Peak Leistung.
Hallo Daniel,
ja ansprechender als sein Vorgänger finde ich ihn auch, nur
wenn man diesen 4S mit seiner überschaubaren Reichweite quasi als "SR+" bezeichnen darf,
was kostet dann erst der "Long Range"? Und was die "Turbo" Variante?
Ich finde Porsche hat auch trotz der zünftigen Investition in Stuttgart doch ziemlich die Beziehung zur Realität verloren,
denn das was Porsche Modelle können, kann der Wettbewerb meist schon länger und deutlich günstiger.
Hinzukommt das sich die E-Mobilitätsenwicklung im gestreckten Galopp befindet (um nochmal das Pferdchen aufzugreifen ;-) ,
Ein Porschekunde der sich vor Zeiten einen Taycan geleistet hat, möchte jetzt angesichts des neuen Modells die alte Kiste loswerden.
Welchen Preis wird diese wohl erzielen, angesichts des durchgeknallten Kaufpreises des Alten und der galoppierenden Technik des Neuen bzw.
des Preises des Neuen? Und was Porsche noch gar nicht auf dem Schirm hat(nein, nicht Tesla!), sind neue Anbieter die in Sachen E-Mobilität weiter sind als sie,
und für 100 Riesen und mehr aber erheblich mehr abliefern als die Stuttgarter. Der Lernprozess der meisten deutschen Hersteller
verhält sich in etwa wie Honig an einer tiefgekühlten Fensterscheibe, schade ist dabei nur, das er das bei ihnen auch im Sommer tut.
tja wann kommt der Taycan der nur Heu braucht?😁
👏🤓👍
Ein Kombi mit 4xx l Kofferraum .... was sich alles ungestraft Kombi nennen darf.
Sag das mal einem Audi A4 avant- oder einer C-Classe Kombi 😁
Video mal wieder auf den Punkt!
Zum Porsche: Ich mag Porsche, die bauen in der Regel sehr schön Autos, aber wer hat diese hässliche Kröte durchgewunken? 🙈
Ja moin....
Ich oute mich als Daniel-Video-Fan aaaaaaber bei diesem Video oute ich mich ebenso als bisher einziger "Daumenrunter-Geber", da ich es einfach nicht gut finde, wenn hier regelmäßig die dicken Karren für die Bonzen von Porsche "getestet" werden. Wie viel % von uns können (und wollen) sich bitte ein 160.000€ Auto leisten?
Dafür guckt man solche Videos auch nicht. Es gibt genug Beiträge zu golf i20 Tiguan etc
@@nikomoin7604 "Man"? Entschuldige, gibst DU vor, wieso "man" welche Videos schaut? Ich für meinen Teil habe unter anderem zum Bsp dank Daniels Meinung bzw. einem Testvideo zu meinem Traumwagen gefunden, den ich glücklich seit fast 3 Jahren fahre.
Und meine Meinung ist eben, dass dies den Channel genau so sympathisch macht. Daniels Freude an kleinen Wagen mit relativ wenig Leistung aber viel Fahrspaß, die man oft am Limit bewegen kann. (Das ist oft sein Zitat). Porsche, Ferrari und andere Protzer-Karren-Kanäle geben mir persönlich da gar nichts.
In den letzten Videos waren doch auch Hyundai i20, Dacia Sandero und Suzuki Jimny dabei. Ist doch eine gute Mischung zwischen bezahlbaren Autos und teuren Autos.
@@Dornpunzel welcher ist dein Traumwagen?
@@Boltzmann47 Jap stimmt schon. Wie gesagt: Ist nur meine Meinung: die regelmäßigen Porsche und Co Videos könnten sie sich komplett schenken.
Nieder mit Elektroautos!
Ok Boomer
Etwa die gleich schlaue Aussage wie einige „Nieder mit dem Verbrenner“ schreien. 🙄 In unserem Haushalt gibt es beides. Beide Welten haben Ihre Vorzüge. ✌️
@@cyberslim7955 Bei aller Begeisterung für den Elektroantrieb. Klingen wird ein E-Auto nie wie ein V8. Die Emotionen sind nicht die selben. Aber für 90% im Jahr bin ich Elektroautofan. 😉