Los Chilenos estamos orgullosos de tener dos líneas de metro modernas y sus vagones son muy espaciosos y los andenes como también todos los pasillos para transitar, todo es muy espacioso. El metro de Sao Paulo también es muy lindo y moderno, cuenta con alta tecnología. El versus es muy bueno, porque ambos países cumplen con todas las comodidades de un viaje placentero. Estan en proyecto las líneas 7, 8 y 9 Saludos desde 🇨HILE 🇨🇱💖🇧🇷
Sim, São Paulo e Santiago são exemplos para América Latina de transporte público, e outras 2 linhas em São Paulo estão sendo construídas, linha 6 laranja e a 17 ouro.
En Chile no hay escalera eletrônica o el metro está en mismo nivel de las calles. Hay espacio pero donde están las escaleras. Además en la entrada también no hay.
@@Carlostransportes2023 The New one no, that's why km asking, because is more similar to the Green line in São Paulo. th-cam.com/video/fQsIQYULQpI/w-d-xo.html
@@raphaelcarvalho1970 desculpe amigo, mas você se esquece da integração do metro com monotrilhos e a CPTM que consegue atender toda a cidade com muita modernidade, limpeza e segurança. Claro que ainda tem muito a melhorar. Abraço.
O sistema de metrô de São Paulo, está sendo expandido, mas totalizam até o momento 101 KM de extensão total. Entretanto, o metro está conectado às linhas de Trem que totalizam 273 KM de extensao e foram modernizadas. Sendo assim, podemos dizer que o sistema de transporte metro ferroviário de São Paulo, possui 374 KM.
@@mcbatetens Metrô= Abreviação de Trem Metropolitano, CPTM= Companhia Paulista de TRENS METROPOLITANOS. Presta um serviço melhor que muitos que são considerados metrô no BR e no Mundo!
Notei algumas diferenças a favor do nosso sistema: O aviso de abertura e fechamento das portas em São Paulo é muito mais enfático, no de santiago se quer tem luz espia avisando a abertura e fechamentos das portas de plataforma e aviso sonoro é feito somente pelo trem. Quanto a operação o nosso metrô tem intervalos menores que de Santiago (já estive lá e tem momentos que passam de 5 min a espera). Ponto positivo do de Santiago por ser uma cidade bem menor que São Paulo e com extensão maior o cidade é mais atendida pelo metrô deles. Mas se colocarmos a CPTM na soma ai damos uma lavada por ser quase 300 km de transporte sobre trilhos. A linha 1 de Santiago é muito cheia com trens estreitos.
@@mcbatetens Lixo? Então faz tempo que não usa o sistema. E se você é usuaria no dia-a-dia não deve se lembrar da época da CBTU + FEPASA. Ela não é 100% mas atende muito melhor hoje que a 20 anos atrás. E se não está melhor foi falta de vontade politica.
São Paulo tem o melhor metrô das Américas e um dos mais modernos do mundo. Linha 4 amarela e linha 5 lilás que está acabando agora de instalar as portas de plaforma ou segurança. E a linha 6 Laranja que está em construção atualmente e que será entregue em 2025 e que será igual a linha amarela.
A linha 4 do metrô de São Paulo (viaquatro) e o metrô de Salvador tem muita coisa em comum já que são administrados pelo grupo CCR e os trens são produzidos pela coreana Hyundai Rotem
@@Nanfeii Sim, algumas coisas: limpeza, pontualidade, estações com indicadores do tempo de espera do próximo trem etc. Diferença: não existe estação infernal como a da Sé que na hora do pico é um salve-se quem puder.
@@MarcusVinicius-no4nw isso que é legal, cada estação é uma atração a parte. Só de ver a arquitetura das estações já vale o preço da passagem . Aqui em São Paulo as estações de metrô é simples e não tem graça nenhuma . O metro de Estocolmo na Suécia é bem artístico tbm.
Estive em Santiago ano passado, realmente metro muito confortavel como o paulista.Tive a oportunidade de transitar pelas quase 6 linhas !Parece que eles estão mais adiantados na ampliação de novas linhas!Metro Santiago nota 10!
Mesmo sistema de trens, mesmo estilo de construção... Só muda o acabamento... O que conta é conservação, tempo de espera em plataformas, fluxo, limpeza.. tem q levar em consideração.
Nem todos. Os das linhas verde e vermelha de SPaulo têm mais espaço. Os que sāo similares em espaço, sāo os das linhas 4 e 4A em Santiago que foram fabricados em Sāo Paulo.
Na verdade todos os trens de Santiago sao menos espaçosos que os de SP. Na internet vc encontra as especificações técnicas de cada trem para comprovar o que falo. Em geral os trens em Santiago são mais estreitos e mais curtos que os de SP. Quando vc vê um trem com 9 vagoes em Santiago na verdade esta vendo um trem mais curto (e mais estreito) que um de SP de 6 vagões. O vídeo engana, mas especificações técnicas deixam tudo claro.
Solo un error, la línea 3 del metro de Santiago mide 22 km 18 estaciones Actualmente está en construcción una extensión de la línea 3 , sumando 3 estaciones y 3,8 km de extensión En 2022 cuando se inaugure la extensión quedará la línea 3 con una extensión de 25 km y 21 estaciones saludos
@@marcosoliveira-curiosidade8131 me alegro por Sao Paulo es necesaria la infraestructura para que las ciudades puedan crecer y desarrollarse , Santiago ya planea 3 líneas automáticas y extensiones de otras líneas sldls
Atualização do metrô de Spaulo: em funcionamento atualmente são 105 km sendo >>> Linha amarela 13 km Linha verde 15 Km Linha vermelha 22 km Linha azul 20 km Linha Lilás 20 kM Linha Prata 15 km Em Obras: extensão da Linha verde >>Vila Prudente até Penha >> 8,3KM extensão da Linha Prata >> Jd. Colonial até Jacu Pêssego >> 2,8 KM Linha 6 Laranja >> São Joaquim até Brasilândia >> 15,3 KM Linha Ouro >> Morumbi > Washington Luis com ramal para Aeroporto de Congonhas >> 7,7 KM Projeto em andamento: Linha 2 Verde >> Penha até Paulo Freire >> áreas já desapropriadas Linhas 2 Verde >> Paulo Freire até Dutra Linha 2 Verde >> Vila Madalena até Cerro Corá Linha 4 Amarela >> Vila Sônia até Taboão Linha 5 Lilás >> Capão Redondo até Jardim Angela Linha 15 prata >> Jacu Pêssego até Cidade Tiradentes Linha 15 prata >> Ipiranga até Vila Prudente Linha Violeta >> Oscar Freire até Cidade Tiradentes Linha 17 Ouro >> Washington Luis até Jabaquara Linha 17 Ouro >> Morumbi até São Paulo Morumbi Linha Celeste >> Anhangabau até Bosque Maia (Guarulhos) Linha 20 Rosa >> Santa Marina até Santo André Linha 22 Marrom >> Cotia até Sumaré
Um detalhe a linha quatro do metrô de São Paulo e totalmente automatizado. E os vagões são mais modernos e bonitos do que o chileno e totalmente fabricado no Brasil. Tecnologia também desenvolvido no Brasil
Conhece as linhas 3 e 6 de Santiago? São 100% automatizadas e todo o sistema só se usa cartão magnético para pagar. Ainda em S P usa esse papelzinho inútil e fácil de perder
@@alanferrer6030 Não se usa papel, é cartão e tem 2 tipos, o BOM e um outro que esqueci o nome, mas se vc não tiver o cartão, é um papel com código QR, como todos desenvolvidos no mundo.
Os primeiros metros do Brasil e o chile forom inagurados no ano 1974 por isso são mais modernos, na Argentina forom inagurados no ano 1913 que é a linea A a mais antiga da América, ainda tem metros antigos dessa epoca muitos bonitos que são usados para turismo sabados e domingos
Paulista vivendo en Chile. O sea, conozco muy bien los 2 sistemas. Mi vision es que en los proyectos más antiguos (ej: linea azul de sp y linea 1 de santiago), el proyecto paulista me agrada más. De las lineas nuevas, es literal empate tecnico. Como santiago es fisicamente más chica vs. SP, el metro llega a más sitios. Por otro lado, si agregamos los trenes de superficie de Sao Paulo (CPTM), en mi visión, queda como un empate técnico. Como futuro, creo que el metro de santiago es más eficiente en la construccion de nuevas lineas, los problemas de licitacíon, contractos y ejecución en sao paulo generan problemas como la linea 18-oro, que está en construccion hace más de 10 años. Saludos a los chilenos y brasileños. No hay motivo para peleas
Creo que estan como las mejores del mundo, incluso SPaulo elejida el mejor metro de las americas en ano 2010 por expertos de otros paises, creo que las 2 ciudads tienen lejos las mejores lineas
El metro de santiago fue elegido el mejor metro de américa en el 2012, por lo tanto es verdad, los metros de Santiago y Sao Paulo son de los mejores del mundo.
35km/h Chile vs 38km/h Brasil. Ambos alcanzan una velocidad máxima de 80km/h me gustó mucho el color y el diseño de los andenes del metro de Brasil. Saludos desde Chile
@@Nanfeii en realidad nos trenes de CPTM llegan hasta 90km/h. En Sao Paulo es 80km/h en líneas 4, 5 y 15 y 87km/h en lineas 1, 2 y 3. La velocidad máxima en Santiago es la misma (80), pero especialmente en las líneas más nuevas ni siempre se usa la velocidad máxima, por eso esa impresión de ser más lenta (y realmente es más lento). Tome la linea 4 en Sao Paulo, y verás que hace más de 10 anos esa linea constantemente toma la velocidad máxima en todo el tramo, en Santiago eso no es tan común, pero si pasa también.
@@vinigarciaambrosio lo que pasa es que en Santiago las estaciones de las primeras líneas están muy cerca una de otra que no alcanza a tomar toda la velocidad el tren antes de llegar a la próxima estación por ejemplo en línea 1 hay estaciones a solo 400 metros una de otra como sucede en el caso de las estaciones la moneda con u de chile , mientras en las líneas nuevas la distancia es superior a más de 1 km en algunos casos por eso se puede alcanzar mayor velocidad en los trenes
Yo vivo en Chile y lo que más me gusto tu video lucas, fue ambas, pero mi favorita de chile fue la Línea 2 del Metro de Santiago, saludos. Pd: Tus país quisiera conocerlo pero cuando sea grande
São Paulo is so Hi-tech, the screen hanging looks so futuristic. Chile needs more improvements for disable people, I don’t see the escalator and the special machines for the blind ones.
Na minha opinião, são linhas modernas iguais ! A do Chile eu vejo como "mais interativa" pelos espaços de exposições. Porém, São Paulo por ser grandioso e transportar pessoas em massa, funciona muito bem !
As estações do metrô de Santiago tem um melhor acabamento, as nossas deixam mais no concreto com acabamento mínimo. Um engenheiro do metrô me disse que fizeram isso pra economizar.
depende. Comparar por video é muito dificil. Realmente se vc pegar a linha 1 em Santiago e comparar com a Linha 1 de Sao Paulo vai ter essa impressao, mas se vc comparar os dois sistemas em sua totalidade verá que sao extremamente similares. Em geral as estacoes em SP sao sim mais simples em acabamento, porém há uma certa constancia na manutencao das estacoes em Sao Paulo. Em Santiago as estações sao inauguradas com mais acabamento, mas em geral o Metro de Santiago deixa as estacoes muitos anos sem a devida manutencao, deixando o revestimento cair e deixando as estacoes com um leve aspecto de abandono, exacerbado pelos problemas graves de infiltração visiveis em varios pontos. Nos ultimos anos o Metro de Santiago investiu pesado em manutencao, e esses problemas estao menos visiveis, mas até 2017 era ULTRA comum em santiago ver diversar estacoes com o revestimento quase que totalmente inexistente devido a falhas de construcao, especialmente na linha 5 que nem é tao velha, foi aberta na década de 90 (muito simular ao que aconteceu em SP com a estacao Chacara Klabin, pero lá é MUITO mais aparente)
@@vinigarciaambrosio la única línea con problemas de filtración en Santiago es la linea 4 la azul y eso se debe a qué pasa bajo el canal San Carlos un canal de regadío que cruza todo Santiago de norte a sur , la linea pasa justo debajo , no ocurre lo mismo con otras líneas como la 2 o la 3 que pasan bajo el rio Mapocho, esto se debe a qué la linea 4 la hicieron muy rápido entre los años 2002 y 2005-06 todo para que el presidente de la época la alcanzara a inaugurar de hecho se inauguró por tramos , el tramo norte y el sur primero en nov de 2005 y el tramo central que une las zonas norte y sur se inauguró en marzo de 2006 cuando había nueva presidenta en chile pero ninguna otra línea tiene esos problemas y estos problemas empezaron después del potente terremoto de 2010 que rompió varias cañerías sobre la linea 4 pero las estaciones quedaron intactas , solo chile , Japón y México tienen metros que resisten sismos sobre 8 grados XD
Sim, ambos os metro são exemplo e referência pra o metrô medíocre e sujo de nova York, não tem nem como comparar a limpeza, tecnologia e pontualidade dos metrô paulista e de Santiago, exemplo pras Américas
O de São Paulo anos luz na frente, o único ponto a mais que o de Santiago têm é as paredes revestidas em cerâmica, coisa que o de São Paulo a maioria do metrô é em cimento, acho horrível, mas em questão de modernidade São Paulo muito à frente
Eu usava a linha amarela antes da pandemia trajeto Luz / Av Paulista os vagões são articulados e mais seguros, no embarque e desembarque, e são só 2 estações até a Av Paulista,República e Makense . Já usei as linhas Azul , Vermelha , e Verde a Amarela é a melhor em tudo . Seus trens são fabricados na Coreia do Sul .
Eu achei super lindo as estações de São Paulo...as daqui de PE são umas porcarias,não tem segurança,não tem tecnologia,não são modernas além dos metrôs apresentarem falhas constantes.
Sem julgar sobre a modernidade de ambos os sistemas, vocês já notaram o quanto as estações paulistas são cinzentas, e esteticamente cansativas? As chilenas, em comparação, me parecem vibrantes, belas, calorosas. Menos opacas que as de São Paulo. Se tem uma coisa que cansa na capital paulista é a sua cor cinzenta, isto debilita muito o nosso espírito.
@@luckyman5958 Eu queria um metrô como o de Moscou, de Munique, de cidades assim. Esteticamente e artísticamente relevante, cada estação teria uma diferença marcante, nenhuma seria similar a uma ETE.
@@joaov.m.oliveira9903 É idiossincrasia sua. O metrô de São Paulo tem estilo industrial futurista. Funcional, com uso inteligente das cores para não causar poluição visual e facilitar a orientação. Em muitas estações há obras de arte e painéis artísticos. O metrô de São Paulo é considerado o mais limpo do mundo e um dos 3 melhores.
@@luckyman5958 Limpeza não é o mesmo que beleza. A Catedral de Notre Dame com chão empoeirado é melhor do que a capela do meu bairro com chão esmerilhando de limpo.
@@joaov.m.oliveira9903 A Catedral de Norte Dame está em cinzas pelas inadequações e por falta de atualização da segurança do projeto. O metrô de São Paulo é maravilhoso. Moderno, funcional e lindo. Uma verdadeira atração turística. Um orgulho dos paulistas e da engenharia brasileira. Há muitos vídeos de estrangeiros: americanos, europeus, sul-americanos derramando-se em elogios à ele. O último que ví, de um americano, ele dizia se sentir entrando numa "estação espacial" ao adentrar uma das estações da linha amarela (aí a função da cor, até no nome). O grande defeito do Metrô SP é não ser maior, ter mais linhas e mais estações. Eu tenho a felicidade de morar a 500m da mais nova de suas estações, a da Vila Sônia. De que cidade você é?
no solo debes comparar el carro y el anden de los metro, en chile las estaciones son mucho mas que solo el metro, hay galeria de arte, pinturas, arte grafico en distinta tecnica, historia , avion dentro de una estacion, cultura , no solo compares una vagon con un anden, ademas en chile los vaganoes siempre estan limpio solos andenes son espacioso, los espacio dentro de las estacione stambien son amplio hay comercio tiendas y mucho mas, ademas la revista especialidad en londres , sentencio que el metro de chile es el mas moderno de americay lo mas probable es que se tomen muchos factores, como cuanto kilometro abarca, ciantas estaciopnes tienen, como se conecta con el servicio publico de afura como conecta toda la ciudad y no solo un sector de la capital , su amplio espacio, sus arte, y no solo un anden y un carro
Literalmente falou o que o de São Paulo tem. Agora, dentro dos vagões o de San Tiago tende a parecer meio antigo. E o video não mostrou dentro dos vagões de SP.
As linhas 4 de Santiago e São Paulo São modernas , o interessante do metrô de São em especial dessa linha 4 e que ela é uma linha estremamente profunda a da liberdade por exemplo e muito profunda pois é no centro da cidade, mas convenhamos o mesmo método de escavação da linha 4 de São Paulo e Santiago são as mesmas só muda as cores e decoração, de Santiago e mais colorida, deixa as estações mais vibrantes e as estações de São Paulo mais tranquilas.
pena que é um Bunker contra terremotos (o que nao existe em SP, entao inutil aqui) mas nao é protegido contra os vândalos. Infelizmente o Metro de Santiago sofreu MUITO recentemente com a maior onda de depredação já vista na historia de qualquer cidade latina, e algumas estacoes ficaram muitos meses fechadas por isso. Fora os trens queimados. Eu seu que vandalismo acontece em absolutamente todas as cidades do mundo, inclusive em países altamente desenvolvidos, mas o que aconteceu lá foi realmente absurdo.
@@vinigarciaambrosio Santiago y todo chile es un país mucho pero mucho más seguro que Brasil , en Santiago no existe favelas , por otro lado en el estallido inventado por el foro de Sao Paulo se quemó el 70% de la red , más de 80 estaciones afectadas algunas al 100% otras no tanto y en menos de un año se modernizó y se reconstruyeron todas en tiempo récord dudo que Sao Paulo logré eso en tan poco tiempo considerándo que con la linea de monoriel que es más fácil de construir llevan casi 10 años en su línea dorada y aún no está lista
La linea 3 del metro de Santiago es mucho más linda que la linea 6. Ambas tienen la misma tecnología de trenes, pero los detalles de las estaciones en la linea 3 son superiores. Me encantaron los colores de la linea de Sao Paulo
Verdad. La linea 3 fue construida sin prisa, mientras que la 6 fue SUPER rapida para estar abierta antes de las elecciones de 2017. Viví ahí y acompañe todo. La linea 3 tiene un acabado de primer nivel, muy linda, mientras que la 6 parece que es mucho más vieja do lo que realmente es.
@@vinigarciaambrosio gobiernos de izquierda, lo mismo hizo lagos con la linea 4 la inauguró apresurado ni siquiera habia terminado el tramo central que la inauguró así nomás sin tramo central solo por decir que el llevo el metro a puente alto , la comuna más populosa de Santiago en la época 2005-2006
O Metrô de Santiago é terrível. Cheio de batedores de carteira. É certo que serás roubado se utilizá-lo, principalmente em horários de pico. É inseguro, tem poucos funcionários, que além disso, não lhe dão assistência. Raras estações tem escadas rolantes. Os trens também sao cheios de vendedores ilegais e de "artistas". Nós horários de pico são absurdamente cheios, com as pessoas se encostando e batedores de carteira, agindo em bandos,fazendo festa, principalmente em cima dos turistas. Há relatos de roubos de carteiras sob zíper e nos bolsos da frente da calça. Não vendem bilhetes indivíduos, só cartões com dezenas de viagens. Prefira Uber, ou ao menos evite ao máximo as horas de pico.
O que estraga a de São Paulo é a poluição visual e pouco espaço no corredor. O de Santiago tem uma pintura mais clara e minimalista.. em São Paulo tá cheio de propagandas... metro nao é lugar de fazer propagandas, os passageiros não estão recebendo por isso, além de pagarem alto pela passagem.
depende. Linha 4 é uma linha madura, e a publicidade hoje é muito mais agressiva que quando inaugurada. O mesmo passa em Santiago. Quando as linhas 3 e 6 foram abertas em Santiago elas eram super minimalistas, a cada dia há mais propaganda exatamente como aqui. Para nos passageiros realmente é muita poluicao visual, mas para tanto Metro de SP quanto de Santiago esse dinheiro a mais que entra é muito util, entao tanto Santiago qt Sao Paulo estao certos em fazer isso. Lá na Asia que a situacao realmente fica complicada, la tem MUITA publicidade
Dei deslike porque ele deveria de mostrar o interior dos trens de são paulo, e afirmo os vlts do rio de janeiro é de longe mais modernos que estes trens do chile.
Se não fosse pelo idioma,...eu não ia perceber qual era qual ...parecem irmãos gêmeos.....top...os dois ..no mesmo nível....o Chileno talvez um pouco mais colorido....
Querer comparar as linhas e simplesmente não mostrar a linha 15 com o moderno sistema de monotrilho e a linha 5 de São Paulo com modernas estações envidraçadas? Também não há comparação quando não tem imagens de dentro do trem de São Paulo...
Não é isso que os especialistas estrangeiros dizem, o metrô nomeado o MELHOR da América Latina é o de São Paulo, não o do Chile, o dever de um metrô é ser moderno e eficaz, não parecer um museu 🤣 sem falar que o piso do metrô de Santiago é muito cafona
Metrô e bom os político deveria olha mas e cuida tem condições de ser o melhor se não é e porq elea não quer .alias querem e ache os deles Mas metrô e bom
Soy peruano pero no puedo decir nada hasta que visite los de ambos países cuando vaya i verifique personal mente ahí diré que metro es más moderno o mucho más moderno
@@felipepizarro3520 bueno te agradezco la información pero tengo que verificar los 2 metros yo mismo personal mente después de eso diré cual es el más moderno
ERROR : El Metro de Santiago de Chile, tiene 140kms CONSTRUIDOS y con las extensiones a sus lineas ya construidas, superará los 175kms. Sigue siendo el más largo, después de la CD.México. Respecto al tema de los baños, Metro de Santiago aclaró varias veces, que NO colocar baños, obedece a un tema ESTRATEGICO y NO de costos...Un anterior atentado explosivo, obligó a varias medidas, incluida, el NO colocar Baños. Asi que anda a contar mentiras y envidia a Otro lado !!
@@starfleet-verdadero9808 quizas sepas matematica. Oye cuantos "metro de Santiago de 140km" puedo poner en una red de Sao Paulo, que tiene 374km? O quizas, cuantos años tardará santiago para tener la red que Sao Paulo ya tiene construido hoy? O cuanto tiempo hasta el proximo 18-oct y que se destruya otra vez el metro de santiago?
No sabes nada, tener baño no quiere decir que sea mejor, en Europa por ejemplo no hay baños, es el servicio, otra cosa Santiago tiene más kilómetros que Sao Paolo, y aquí radica una gran diferencia santiago solo tiene 7 millones de habitantes y Sao Paolo más de 12 millones, les queda bastante trabajo a los brasileños para llegar a casi lo 400 que necesita, Santiago con 200 kilómetros sería de lujo, llegaría a casi todo santiago y da más calidad de vida, solo faltan 60 kilómetros pero ya se están construyendo las extensiones y la línea 7, después conjuntamente 8 y 9, es decir Chile antes del 2030 tendrá un metro nada que envidiar en extension a países europeos o asiáticos en relación a su población.
@Goku sam sou de são Paulo sim Agora a CPTM não é metrô Trens urbanos todas as grandes capitais tem Agora o metrô de SP é muito inferior as outras capitais Pra vc ter uma ideia a cidade do México tem o dobro de linhas e estações que o metrô de são Paulo fora os trens urbanos
@UCC0lhBVxtamzOGyVAO5_H2g o metrô da cidade do México é muito mais extenso do que o metrô de são Paulo Oq adianta o metrô de são Paulo ser o mais limpo o mais organizado ??? O metrô de são Paulo é minúsculo pra uma cidade com mais de 12 milhões de habitantes
@@hsoehehdjejjhd4618 Primero, no eres de São Paulo, y el metro de la Ciudad de México está sucio, pésima infraestructura, el metro se está cayendo a pedazos, ni siquiera tiene una ventana, ¿de qué sirve tener muchas estaciones si el metro se puede caer en cualquier momento? ? y el metro de São Paulo es mucho más moderno, se están construyendo nuevas estaciones y el transporte es muy complejo, el transporte de São Paulo está todo conectado, a diferencia de la Ciudad de México, que es basura, un viejo cartón de leche de los años 90 con las ventanas rotas, y el São Paulo Metro de Paulo fue considerado uno de los mejores del mundo
@@hsoehehdjejjhd4618 INFERIOR A OUTRAS CAPITAIS??? VC FUMOU MACONHA? O METRO DE NOVA YORK POR EXEMPLO, TEM RATOS,LADRÕES, LIXO,MAIS LIXO, VOCÊ PODE MORRER A QUALQUER MOMENTO IMPURRADO, SAO PAULO ESTA CONSTRUINDO MUITAS OUTRAS ESTAÇÕES E UM MONOTRILHO,TEMOS O MELHOR SISTEMA DE TRANSPORTE DA AMÉRICA LATINA, MONOTRILHO,TREM,METRO,ÔNIBUS COISA QUE NOVA YORK,CIDADE DO MÉXICO E TORONTO POR EXEMPLO NÃO CONSEGUEM TER
@@tatyandrade2912 o metrô de são Paulo é uma porcaria!!! Oq adianta ser moderno mas com poucas estações e poucas linhas??? A cidade do México tem o dobro de estações e linha que o metrô de são Paulo
A verdade é uma só: a rede de metro de São Paulo é extensa e com estações maiores do que a linha amarela mostradas nesse vídeo. Não conheço, a rede de metro de Santiago/Chile, mas pelo que foi mostrado aqui e pra titulo de comparação direta, o Chile vence, até pq parece ser uma linha mais bonita, estações espaçosas e funcionais, com um fluxo maior de passageiros.
Santiago transporta 2.7 millones de pasajeros al día , Sao Paulo transporta 4.4 millones al día , vemos que Sao Paulo transporta mucho más pero la diferencia esta en que la extensión en Santiago es mayor las estaciones son más grandes pero la población de Santiago es mucho menor solo 6 millones de habitantes y casi la mitad usa el metro , Sao Paulo son 25 millones y solo 4.4 millones usa el metro es decir el 20% de la población total vs el 48% de la población de stgo por ende el de Santiago tiene más cobertura
Los Chilenos estamos orgullosos de tener dos líneas de metro modernas y sus vagones son muy espaciosos y los andenes como también todos los pasillos para transitar, todo es muy espacioso. El metro de Sao Paulo también es muy lindo y moderno, cuenta con alta tecnología. El versus es muy bueno, porque ambos países cumplen con todas las comodidades de un viaje placentero.
Estan en proyecto las líneas 7, 8 y 9 Saludos desde 🇨HILE 🇨🇱💖🇧🇷
Sim, São Paulo e Santiago são exemplos para América Latina de transporte público, e outras 2 linhas em São Paulo estão sendo construídas, linha 6 laranja e a 17 ouro.
Se quedo muy bien São Paulo E Chile empate técnico.
En Chile no hay escalera eletrônica o el metro está en mismo nivel de las calles. Hay espacio pero donde están las escaleras. Además en la entrada también no hay.
@@WTFuc4 U HAD NEVER SEEN THE SANTIAGO METRO !
@@Carlostransportes2023 The New one no, that's why km asking, because is more similar to the Green line in São Paulo.
th-cam.com/video/fQsIQYULQpI/w-d-xo.html
São Paulo é o melhor da moderna e tecnologia
o metrô de santiago tem o prêmio de melhor da américa.
O problema é que o metro de São Paulo é muito pequeno considerando o tamanho da cidade. Já o de Santiago serve bem melhor a população.
@@raphaelcarvalho1970 desculpe amigo, mas você se esquece da integração do metro com monotrilhos e a CPTM que consegue atender toda a cidade com muita modernidade, limpeza e segurança. Claro que ainda tem muito a melhorar. Abraço.
Sao paulo so a linha Amarela e Boa e e muito pequena pra uma cidade dezenas de vez maior que Santiago.
@@fabiopreviatti3466 tô achando que você não conhece o metro de Sp e nem o de Santiago... rsss
Senti falta de umas imagens da parte interna dos trens da linha amarela.
Psé, na linha do Chile ele mostro tudo agora no do Brasil nem mostro nada
A linha 4 amarela é top, e o metrô é muito moderno porém nesse vídeo não mostrou o interior do metrô de São Paulo
O sistema de metrô de São Paulo, está sendo expandido, mas totalizam até o momento 101 KM de extensão total. Entretanto, o metro está conectado às linhas de Trem que totalizam 273 KM de extensao e foram modernizadas. Sendo assim, podemos dizer que o sistema de transporte metro ferroviário de São Paulo, possui 374 KM.
Cptm não é e nunca vai ser Metrô
@@mcbatetens Eu disse que está interligado com o TREMMMMMMMMMM nunca disse metrô ! Antes de criticar saiba LER e INTERPRETAR !! Nâo pague mico !
@@mcbatetens METRO-FERROVIÁRIO !! São dois sistemas ! INTERLIGADOS !
@@mcbatetens Você sabe qual é a diferença entre os 2 sistemas?
@@mcbatetens Metrô= Abreviação de Trem Metropolitano, CPTM= Companhia Paulista de TRENS METROPOLITANOS. Presta um serviço melhor que muitos que são considerados metrô no BR e no Mundo!
Notei algumas diferenças a favor do nosso sistema: O aviso de abertura e fechamento das portas em São Paulo é muito mais enfático, no de santiago se quer tem luz espia avisando a abertura e fechamentos das portas de plataforma e aviso sonoro é feito somente pelo trem. Quanto a operação o nosso metrô tem intervalos menores que de Santiago (já estive lá e tem momentos que passam de 5 min a espera). Ponto positivo do de Santiago por ser uma cidade bem menor que São Paulo e com extensão maior o cidade é mais atendida pelo metrô deles. Mas se colocarmos a CPTM na soma ai damos uma lavada por ser quase 300 km de transporte sobre trilhos. A linha 1 de Santiago é muito cheia com trens estreitos.
Cptm é um lixo.
@@mcbatetens Lixo? Então faz tempo que não usa o sistema. E se você é usuaria no dia-a-dia não deve se lembrar da época da CBTU + FEPASA. Ela não é 100% mas atende muito melhor hoje que a 20 anos atrás. E se não está melhor foi falta de vontade politica.
El metro de Santiago me pareció muy interesante, bonito y organizado, un abrazo grande desde Brasil 🇧🇷🤝🇨🇱
gostei do video mas por que não mostrou também a linha 15 prata, é bastante moderna
Por ser monotrilho.
Pq é a melhor de um país e a melhor do outro país , n faz pergunta burra n pela mor
Lindo
Conheço os dois metrôs e realmente são muito bons. São referente em latinoamerica
Os dois metrôs são lindos e modernos, só achei o metrô de Santiago muito cinza e escuro, o de São Paulo tem mais cor e uma iluminação melhor.
O metrô de são Paulo é top demais..lindo😍
São Paulo tem o melhor metrô das Américas e um dos mais modernos do mundo.
Linha 4 amarela e linha 5 lilás que está acabando agora de instalar as portas de plaforma ou segurança.
E a linha 6 Laranja que está em construção atualmente e que será entregue em 2025 e que será igual a linha amarela.
NYC Subway replied:
"Bro, am I nothing to ya?"
Sim e a Laranja vai ter a estação mais profunda das Américas, mais de 70 metros...
@Kook Otome Gamer Sim, empresa espanhola.
Sem contar a linha 15 prata com o monotrilho que tem tecnologia de avião e se move sozinho
A 10 anos a linha amarela ! 👏🏼🇧🇷 metro de sp super top!
A linha 4 do metrô de São Paulo (viaquatro) e o metrô de Salvador tem muita coisa em comum já que são administrados pelo grupo CCR e os trens são produzidos pela coreana Hyundai Rotem
"Muita coisa" A coisa: mesma fabricante
@@Nanfeii Sim, algumas coisas: limpeza, pontualidade, estações com indicadores do tempo de espera do próximo trem etc. Diferença: não existe estação infernal como a da Sé que na hora do pico é um salve-se quem puder.
Vc poderia fazer um vídeo sobre o metrô de Moscou na Rússia, as estações parecem palácios com obras de arte refinadas .
O Metrô de lá parece ser meio arcaico. Acho interessante.
O metrô de lá é um museu, literalmente.
Difícil é ter dinheiro pra chegar lá kkkkkkkk
@@MarcusVinicius-no4nw isso que é legal, cada estação é uma atração a parte. Só de ver a arquitetura das estações já vale o preço da passagem . Aqui em São Paulo as estações de metrô é simples e não tem graça nenhuma . O metro de Estocolmo na Suécia é bem artístico tbm.
@@omarechaldeferro essa é a atração do metro de moscou. Cada estação é uma obra arquitetônica.
Estive em Santiago ano passado, realmente metro muito confortavel como o paulista.Tive a oportunidade de transitar pelas quase 6 linhas !Parece que eles estão mais adiantados na ampliação de novas linhas!Metro Santiago nota 10!
Sampa e enorme santiago pequena ne isso conta alckimim rodoanel corrupção fdp um atraso pra todos de sampa corruptos
Eu também estive no Santiago e amei as linhas 3, 4, 4a e 6. Muito lindas e limpas.
Santiago top🎉🎉🎉
Metrô de São Paulo principalmente na limpeza é impecável
Mesmo sistema de trens, mesmo estilo de construção... Só muda o acabamento...
O que conta é conservação, tempo de espera em plataformas, fluxo, limpeza.. tem q levar em consideração.
O preço também.
Linha Amarela é outro nível , por mais q seja privado.
linha amarela não é privada
Publico-Privada
@@Emersonunes o metrô de Salvador também é público privado que está gerido também pela CCR que opera a linha 4 do metrô de SP
E linha 5 lilás
É outro nível porque tem capital privado no meio.
Os trens do Chile são mais espaçosos. Seria útil esses em SP ainda mais nas linhas antigas que são bem mais lotadas de gente
Claro que e lotado sampa 20 milhões de pessoas horario de pico e assim se informa Japão londres santiago Shanghai madri paris londres santiago e assim
E os da linha lilás, sp, da até claustrofobia... :|
Nem todos. Os das linhas verde e vermelha de SPaulo têm mais espaço. Os que sāo similares em espaço, sāo os das linhas 4 e 4A em Santiago que foram fabricados em Sāo Paulo.
Na verdade todos os trens de Santiago sao menos espaçosos que os de SP. Na internet vc encontra as especificações técnicas de cada trem para comprovar o que falo. Em geral os trens em Santiago são mais estreitos e mais curtos que os de SP. Quando vc vê um trem com 9 vagoes em Santiago na verdade esta vendo um trem mais curto (e mais estreito) que um de SP de 6 vagões. O vídeo engana, mas especificações técnicas deixam tudo claro.
Você se enganou: a linha 4 de SP é mais espaçosa que a de Santiago!
Solo un error, la línea 3 del metro de Santiago mide 22 km 18 estaciones
Actualmente está en construcción una extensión de la línea 3 , sumando 3 estaciones y 3,8 km de extensión
En 2022 cuando se inaugure la extensión quedará la línea 3 con una extensión de 25 km y 21 estaciones saludos
Em São Paulo atualmente estão construindo quase 200 km de metrô e monotrilhos, tá ficando top
@@marcosoliveira-curiosidade8131 me alegro por Sao Paulo es necesaria la infraestructura para que las ciudades puedan crecer y desarrollarse , Santiago ya planea 3 líneas automáticas y extensiones de otras líneas sldls
@@francopatriota2820 Santiago merece , é a capital do país e é uma cidade aconchegante
@@marcosoliveira-curiosidade8131 onde tudo isso, só se fizerem as 3 fases da linha 17, a linha 2 até a Dutra e muitas outras ampliações
@@kirigaya3463 Acho que ele quis dizer 100km🤭. Mas se ele tiver falando de algo para 2040 aí pode ser...
Atualização do metrô de Spaulo: em funcionamento atualmente são 105 km sendo >>>
Linha amarela 13 km
Linha verde 15 Km
Linha vermelha 22 km
Linha azul 20 km
Linha Lilás 20 kM
Linha Prata 15 km
Em Obras:
extensão da Linha verde >>Vila Prudente até Penha >> 8,3KM
extensão da Linha Prata >> Jd. Colonial até Jacu Pêssego >> 2,8 KM
Linha 6 Laranja >> São Joaquim até Brasilândia >> 15,3 KM
Linha Ouro >> Morumbi > Washington Luis com ramal para Aeroporto de Congonhas >> 7,7 KM
Projeto em andamento:
Linha 2 Verde >> Penha até Paulo Freire >> áreas já desapropriadas
Linhas 2 Verde >> Paulo Freire até Dutra
Linha 2 Verde >> Vila Madalena até Cerro Corá
Linha 4 Amarela >> Vila Sônia até Taboão
Linha 5 Lilás >> Capão Redondo até Jardim Angela
Linha 15 prata >> Jacu Pêssego até Cidade Tiradentes
Linha 15 prata >> Ipiranga até Vila Prudente
Linha Violeta >> Oscar Freire até Cidade Tiradentes
Linha 17 Ouro >> Washington Luis até Jabaquara
Linha 17 Ouro >> Morumbi até São Paulo Morumbi
Linha Celeste >> Anhangabau até Bosque Maia (Guarulhos)
Linha 20 Rosa >> Santa Marina até Santo André
Linha 22 Marrom >> Cotia até Sumaré
Sao Paulo muito mais desenvolvido e mordeno, linha 5 e 15 prata sao prova disso
Prefiro o de São Paulo
Um detalhe a linha quatro do metrô de São Paulo e totalmente automatizado.
E os vagões são mais modernos e bonitos do que o chileno e totalmente fabricado no Brasil.
Tecnologia também desenvolvido no Brasil
Conhece as linhas 3 e 6 de Santiago? São 100% automatizadas e todo o sistema só se usa cartão magnético para pagar. Ainda em S P usa esse papelzinho inútil e fácil de perder
@@alanferrer6030 Não se usa papel, é cartão e tem 2 tipos, o BOM e um outro que esqueci o nome, mas se vc não tiver o cartão, é um papel com código QR, como todos desenvolvidos no mundo.
No sabía que la empresa caf era brasilera juraba que era española
@@alanferrer6030 se vc é turista em São Paulo, com certeza vai usar o tal papelzinho hehehe
@@francogolde38 leu o texto?
Os primeiros metros do Brasil e o chile forom inagurados no ano 1974 por isso são mais modernos, na Argentina forom inagurados no ano 1913 que é a linea A a mais antiga da América, ainda tem metros antigos dessa epoca muitos bonitos que são usados para turismo sabados e domingos
O metro de Quito foi inaugurado agora em 2023, o metro de Londres em 1863, mas os dois sao muito mais modernos que o Subte.
Paulista vivendo en Chile. O sea, conozco muy bien los 2 sistemas. Mi vision es que en los proyectos más antiguos (ej: linea azul de sp y linea 1 de santiago), el proyecto paulista me agrada más.
De las lineas nuevas, es literal empate tecnico.
Como santiago es fisicamente más chica vs. SP, el metro llega a más sitios.
Por otro lado, si agregamos los trenes de superficie de Sao Paulo (CPTM), en mi visión, queda como un empate técnico.
Como futuro, creo que el metro de santiago es más eficiente en la construccion de nuevas lineas, los problemas de licitacíon, contractos y ejecución en sao paulo generan problemas como la linea 18-oro, que está en construccion hace más de 10 años.
Saludos a los chilenos y brasileños. No hay motivo para peleas
Não é 18, é 17 ouro e você pode falar em português, o canal é de um brasileiro...
@@italomatheus8615 ok, gracias.
Lindo estação do tren de São Paulo
De da Espanha mas Modena. Santiago do Chile metrô lindo
Creo que estan como las mejores del mundo, incluso SPaulo elejida el mejor metro de las americas en ano 2010 por expertos de otros paises, creo que las 2 ciudads tienen lejos las mejores lineas
El metro de santiago fue elegido el mejor metro de américa en el 2012, por lo tanto es verdad, los metros de Santiago y Sao Paulo son de los mejores del mundo.
essa linha de metrô do Chile e o que vale a nossa linha lilás, a linha laranja vai ser uma das melhores
Qual é a velocidade (Km/h) do metro chileno?, parece lento!
35km/h Chile vs 38km/h Brasil. Ambos alcanzan una velocidad máxima de 80km/h me gustó mucho el color y el diseño de los andenes del metro de Brasil. Saludos desde Chile
@@AlexMucek1985 El metro de São Paulo recorre más de 80 km, que yo sepa, solo los trenes CPTM llegan hasta los 80 km
@@Nanfeii en realidad nos trenes de CPTM llegan hasta 90km/h. En Sao Paulo es 80km/h en líneas 4, 5 y 15 y 87km/h en lineas 1, 2 y 3. La velocidad máxima en Santiago es la misma (80), pero especialmente en las líneas más nuevas ni siempre se usa la velocidad máxima, por eso esa impresión de ser más lenta (y realmente es más lento). Tome la linea 4 en Sao Paulo, y verás que hace más de 10 anos esa linea constantemente toma la velocidad máxima en todo el tramo, en Santiago eso no es tan común, pero si pasa también.
Vai lá empurra então
@@vinigarciaambrosio lo que pasa es que en Santiago las estaciones de las primeras líneas están muy cerca una de otra que no alcanza a tomar toda la velocidad el tren antes de llegar a la próxima estación por ejemplo en línea 1 hay estaciones a solo 400 metros una de otra como sucede en el caso de las estaciones la moneda con u de chile , mientras en las líneas nuevas la distancia es superior a más de 1 km en algunos casos por eso se puede alcanzar mayor velocidad en los trenes
São Paulo ganha com certeza.
Yo vivo en Chile y lo que más me gusto tu video lucas, fue ambas, pero mi favorita de chile fue la Línea 2 del Metro de Santiago, saludos.
Pd: Tus país quisiera conocerlo pero cuando sea grande
pô Lucas... grande vídeo!!! mas poderia ter mostrado a estação de Pinheiros que é a mais espetacular que tem em LATAM
Top demais, esperando minha querida Belo Horizonte (BR) se modernizar também.
Tem que ver se o dim dim vai sobrar
@@zecaquinha1543 pelo jeito
São Paulo is so Hi-tech, the screen hanging looks so futuristic. Chile needs more improvements for disable people, I don’t see the escalator and the special machines for the blind ones.
BRUH, thats why because u had never seen santiago metro!
@@Carlostransportes2023 I've been in Chile years ago, that's what I'm saying. São paulos yellow line is from 2010 and in Chile is brand new.
You mean elevators?? Because 99% of all stations in Santiago has one, and sorry but I don’t know what you refer by “special machines”
Are you crazy or something? Santiago's metro is more technology and cleanest.
WTF !!
Na minha opinião, são linhas modernas iguais ! A do Chile eu vejo como "mais interativa" pelos espaços de exposições. Porém, São Paulo por ser grandioso e transportar pessoas em massa, funciona muito bem !
As estações do metrô de Santiago tem um melhor acabamento, as nossas deixam mais no concreto com acabamento mínimo. Um engenheiro do metrô me disse que fizeram isso pra economizar.
Sim essa é a forma brasileiros de baixar custos e nāo é só no metrô em muitas construçôes no Brasil incluindo Brasilia-DF
A estação de metrô de São Paulo e muito no subsolo se colocasse acabamento ia atrapalhar flucxu de ar
@@marcusty8012
De onde você tirou?
Então no metrô de Moscou não deve nem dá para Jackson as estações mais ornamentadas do mundo
depende. Comparar por video é muito dificil. Realmente se vc pegar a linha 1 em Santiago e comparar com a Linha 1 de Sao Paulo vai ter essa impressao, mas se vc comparar os dois sistemas em sua totalidade verá que sao extremamente similares. Em geral as estacoes em SP sao sim mais simples em acabamento, porém há uma certa constancia na manutencao das estacoes em Sao Paulo. Em Santiago as estações sao inauguradas com mais acabamento, mas em geral o Metro de Santiago deixa as estacoes muitos anos sem a devida manutencao, deixando o revestimento cair e deixando as estacoes com um leve aspecto de abandono, exacerbado pelos problemas graves de infiltração visiveis em varios pontos. Nos ultimos anos o Metro de Santiago investiu pesado em manutencao, e esses problemas estao menos visiveis, mas até 2017 era ULTRA comum em santiago ver diversar estacoes com o revestimento quase que totalmente inexistente devido a falhas de construcao, especialmente na linha 5 que nem é tao velha, foi aberta na década de 90 (muito simular ao que aconteceu em SP com a estacao Chacara Klabin, pero lá é MUITO mais aparente)
@@vinigarciaambrosio la única línea con problemas de filtración en Santiago es la linea 4 la azul y eso se debe a qué pasa bajo el canal San Carlos un canal de regadío que cruza todo Santiago de norte a sur , la linea pasa justo debajo , no ocurre lo mismo con otras líneas como la 2 o la 3 que pasan bajo el rio Mapocho, esto se debe a qué la linea 4 la hicieron muy rápido entre los años 2002 y 2005-06 todo para que el presidente de la época la alcanzara a inaugurar de hecho se inauguró por tramos , el tramo norte y el sur primero en nov de 2005 y el tramo central que une las zonas norte y sur se inauguró en marzo de 2006 cuando había nueva presidenta en chile pero ninguna otra línea tiene esos problemas y estos problemas empezaron después del potente terremoto de 2010 que rompió varias cañerías sobre la linea 4 pero las estaciones quedaron intactas , solo chile , Japón y México tienen metros que resisten sismos sobre 8 grados XD
Pura besteira ficar dizendo que um metrô de um país e melhor que outro os dois são ótimos.
🇨🇱🤝🇧🇷 así esta bien los dos son buenos metros
Sim :)
Concordo .
Sim, ambos os metro são exemplo e referência pra o metrô medíocre e sujo de nova York, não tem nem como comparar a limpeza, tecnologia e pontualidade dos metrô paulista e de Santiago, exemplo pras Américas
O de São Paulo anos luz na frente, o único ponto a mais que o de Santiago têm é as paredes revestidas em cerâmica, coisa que o de São Paulo a maioria do metrô é em cimento, acho horrível, mas em questão de modernidade São Paulo muito à frente
Esse trem do Chile não é novo né?
Luis Siqueira sim esa línha e do 2017
E o otro e do 2019
Eu usava a linha amarela antes da pandemia trajeto Luz / Av Paulista os vagões são articulados e mais seguros, no embarque e desembarque, e são só 2 estações até a Av Paulista,República e Makense . Já usei as linhas Azul , Vermelha , e Verde a Amarela é a melhor em tudo . Seus trens são fabricados na Coreia do Sul .
Coréia? Eles não foram feitos na fábrica brasileira da HR?
@@MarcusVinicius-no4nw não. Trouxeram lá da Coreia.
A verdade é que toda essa tecnologia já existia em São Paulo antes de Santiago, a linha amarela foi inaugurada há uns 12 anos.
Acho que quis promover mais o metrô de Santiago, mostrou o deles por dentro e o de SP não.
Por dentro, o ruim do Chile são esses assentos juntos, sem que é para ter mais espaço, mas é desconfortável.
Diabo
Eu achei super lindo as estações de São Paulo...as daqui de PE são umas porcarias,não tem segurança,não tem tecnologia,não são modernas além dos metrôs apresentarem falhas constantes.
Show de imagens de metrô.
No mostraste las decoraciones de las estaciones del metro Chileno, los murales, las maquetas, el avión, etc..
Também não mostraram tudo de São Paulo
Me parece que foram feitas pela mesma construtora , pois o modelo de plataformas e estilo de estação é a mesma , além dos trens sem condutor. !!!
Sem julgar sobre a modernidade de ambos os sistemas, vocês já notaram o quanto as estações paulistas são cinzentas, e esteticamente cansativas? As chilenas, em comparação, me parecem vibrantes, belas, calorosas. Menos opacas que as de São Paulo.
Se tem uma coisa que cansa na capital paulista é a sua cor cinzenta, isto debilita muito o nosso espírito.
Você queria o quê, um metrô "arco-iris"?
@@luckyman5958 Eu queria um metrô como o de Moscou, de Munique, de cidades assim. Esteticamente e artísticamente relevante, cada estação teria uma diferença marcante, nenhuma seria similar a uma ETE.
@@joaov.m.oliveira9903 É idiossincrasia sua.
O metrô de São Paulo tem estilo industrial futurista. Funcional, com uso inteligente das cores para não causar poluição visual e facilitar a orientação. Em muitas estações há obras de arte e painéis artísticos.
O metrô de São Paulo é considerado o mais limpo do mundo e um dos 3 melhores.
@@luckyman5958 Limpeza não é o mesmo que beleza. A Catedral de Notre Dame com chão empoeirado é melhor do que a capela do meu bairro com chão esmerilhando de limpo.
@@joaov.m.oliveira9903 A Catedral de Norte Dame está em cinzas pelas inadequações e por falta de atualização da segurança do projeto.
O metrô de São Paulo é maravilhoso. Moderno, funcional e lindo. Uma verdadeira atração turística. Um orgulho dos paulistas e da engenharia brasileira. Há muitos vídeos de estrangeiros: americanos, europeus, sul-americanos derramando-se em elogios à ele. O último que ví, de um americano, ele dizia se sentir entrando numa "estação espacial" ao adentrar uma das estações da linha amarela (aí a função da cor, até no nome).
O grande defeito do Metrô SP é não ser maior, ter mais linhas e mais estações.
Eu tenho a felicidade de morar a 500m da mais nova de suas estações, a da Vila Sônia.
De que cidade você é?
O metrô de São Paulo é muito mais bonito é moderno.
.-.
XD
no solo debes comparar el carro y el anden de los metro, en chile las estaciones son mucho mas que solo el metro, hay galeria de arte, pinturas, arte grafico en distinta tecnica, historia , avion dentro de una estacion, cultura , no solo compares una vagon con un anden, ademas en chile los vaganoes siempre estan limpio solos andenes son espacioso, los espacio dentro de las estacione stambien son amplio hay comercio tiendas y mucho mas, ademas la revista especialidad en londres , sentencio que el metro de chile es el mas moderno de americay lo mas probable es que se tomen muchos factores, como cuanto kilometro abarca, ciantas estaciopnes tienen, como se conecta con el servicio publico de afura como conecta toda la ciudad y no solo un sector de la capital , su amplio espacio, sus arte, y no solo un anden y un carro
Literalmente falou o que o de São Paulo tem. Agora, dentro dos vagões o de San Tiago tende a parecer meio antigo. E o video não mostrou dentro dos vagões de SP.
As linhas 4 de Santiago e São Paulo São modernas , o interessante do metrô de São em especial dessa linha 4 e que ela é uma linha estremamente profunda a da liberdade por exemplo e muito profunda pois é no centro da cidade, mas convenhamos o mesmo método de escavação da linha 4 de São Paulo e Santiago são as mesmas só muda as cores e decoração, de Santiago e mais colorida, deixa as estações mais vibrantes e as estações de São Paulo mais tranquilas.
Eu achei o contrário, as de Sampa bem mais coloridas e de Stgo crua...
Metro de sp e melhor que do Chile mil vezes
.-.
XD
Simplemente la Chilena es superior y más amplia 🇨🇱 el metro más extenso de América del sur 🇨🇱🇨🇱
Muito bom tá indo no Rio de janeiro depois vai no Balneário Camboriú - SC
Quero ver a linha 5 lilás ela também é moderna!
Lucas ! Fas 1 ano que não te assisto mais tantas lembranças
Sem dúvidas o de SP. Faltou entrar em um dos vagões em São Paulo.
Acho que não entrou para não comparar mais, pois internamente o de SP é bem mais bonito. As cores internas do metrô do Chile lembram um hospital. k
Temos que trazer essa tecnologia pro Rio de Janeiro, muito mias segura. Show.
Privatize
Oi tudo bem com vocês
,
Td
O do Chile é mais novo e parece ser bem mais velho.
Não seria melhor metrô de São Paulo e metrô de Santiago ? Quem está enfrentando quem afinal ?
Empate técnico.
O sistema de transporte público de São Paulo é o melhor da América Latina
O de Santiago é moderno como o paulistano, mas nesse vídeo parece um trem fantasma. Que coisa fria, meu Deus! 😱 Parece um mausoléu
Eu não sabia que Chile tinha metrô 🤨
De hecho metro de Santiago es más extenso de Sudamérica con 7 líneas más 3 en construcción
O metrô de Santiago é anti-sísmico e um verdadeiro Bunker.
pena que é um Bunker contra terremotos (o que nao existe em SP, entao inutil aqui) mas nao é protegido contra os vândalos. Infelizmente o Metro de Santiago sofreu MUITO recentemente com a maior onda de depredação já vista na historia de qualquer cidade latina, e algumas estacoes ficaram muitos meses fechadas por isso. Fora os trens queimados. Eu seu que vandalismo acontece em absolutamente todas as cidades do mundo, inclusive em países altamente desenvolvidos, mas o que aconteceu lá foi realmente absurdo.
@@vinigarciaambrosio Santiago y todo chile es un país mucho pero mucho más seguro que Brasil , en Santiago no existe favelas , por otro lado en el estallido inventado por el foro de Sao Paulo se quemó el 70% de la red , más de 80 estaciones afectadas algunas al 100% otras no tanto y en menos de un año se modernizó y se reconstruyeron todas en tiempo récord dudo que Sao Paulo logré eso en tan poco tiempo considerándo que con la linea de monoriel que es más fácil de construir llevan casi 10 años en su línea dorada y aún no está lista
La linea 3 del metro de Santiago es mucho más linda que la linea 6. Ambas tienen la misma tecnología de trenes, pero los detalles de las estaciones en la linea 3 son superiores.
Me encantaron los colores de la linea de Sao Paulo
Verdad. La linea 3 fue construida sin prisa, mientras que la 6 fue SUPER rapida para estar abierta antes de las elecciones de 2017. Viví ahí y acompañe todo. La linea 3 tiene un acabado de primer nivel, muy linda, mientras que la 6 parece que es mucho más vieja do lo que realmente es.
@@vinigarciaambrosio Iba a comentar lo mismo jejejej la linea 6 no se ve tan bonita porque la hicieron a la rapida para las elecciones del 2017.
@@vinigarciaambrosio gobiernos de izquierda, lo mismo hizo lagos con la linea 4 la inauguró apresurado ni siquiera habia terminado el tramo central que la inauguró así nomás sin tramo central solo por decir que el llevo el metro a puente alto , la comuna más populosa de Santiago en la época 2005-2006
O de São PAULO parece o 9500 o som
O Metrô de Santiago é terrível. Cheio de batedores de carteira. É certo que serás roubado se utilizá-lo, principalmente em horários de pico.
É inseguro, tem poucos funcionários, que além disso, não lhe dão assistência.
Raras estações tem escadas rolantes.
Os trens também sao cheios de vendedores ilegais e de "artistas".
Nós horários de pico são absurdamente cheios, com as pessoas se encostando e batedores de carteira, agindo em bandos,fazendo festa, principalmente em cima dos turistas. Há relatos de roubos de carteiras sob zíper e nos bolsos da frente da calça.
Não vendem bilhetes indivíduos, só cartões com dezenas de viagens.
Prefira Uber, ou ao menos evite ao máximo as horas de pico.
Mesmo sendo mais antiga, a Linha Amarela de São Paulo é mais moderna e mais conservada. Faltou mais detalhe no vídeo do interior dos metrôs de SP.
A mais antiga é linha azul e depois linha vermelha.
A amarela e a lilás são as mais novas.
O que estraga a de São Paulo é a poluição visual e pouco espaço no corredor. O de Santiago tem uma pintura mais clara e minimalista.. em São Paulo tá cheio de propagandas... metro nao é lugar de fazer propagandas, os passageiros não estão recebendo por isso, além de pagarem alto pela passagem.
depende. Linha 4 é uma linha madura, e a publicidade hoje é muito mais agressiva que quando inaugurada. O mesmo passa em Santiago. Quando as linhas 3 e 6 foram abertas em Santiago elas eram super minimalistas, a cada dia há mais propaganda exatamente como aqui. Para nos passageiros realmente é muita poluicao visual, mas para tanto Metro de SP quanto de Santiago esse dinheiro a mais que entra é muito util, entao tanto Santiago qt Sao Paulo estao certos em fazer isso. Lá na Asia que a situacao realmente fica complicada, la tem MUITA publicidade
No Brasil todos os lugares tem propagandas, não vejo isso como um problema.
Dei deslike porque ele deveria de mostrar o interior dos trens de são paulo, e afirmo os vlts do rio de janeiro é de longe mais modernos que estes trens do chile.
Son casi iguales 😅
Se não fosse pelo idioma,...eu não ia perceber qual era qual ...parecem irmãos gêmeos.....top...os dois ..no mesmo nível....o Chileno talvez um pouco mais colorido....
Kkkkk Não mesmo, nada a ver
Lindo o metro ◉‿◉
Querer comparar as linhas e simplesmente não mostrar a linha 15 com o moderno sistema de monotrilho e a linha 5 de São Paulo com modernas estações envidraçadas? Também não há comparação quando não tem imagens de dentro do trem de São Paulo...
las estaciones del metro en santiago, son ademas galerias de arte, museos, no tiene murallas solo de cemento. el, de santiago es el mejor
O de são paulo é mais espaçoso😉
Não é isso que os especialistas estrangeiros dizem, o metrô nomeado o MELHOR da América Latina é o de São Paulo, não o do Chile, o dever de um metrô é ser moderno e eficaz, não parecer um museu 🤣 sem falar que o piso do metrô de Santiago é muito cafona
El metro de sao paulo es hermoso y el más moderno de América Latina. Después el de Guadalajara.
São Paulo não tem comparação é a linha de metrô mais moderna de continente Americano
Ss, ate nova york tem metro mt sujo
O metrô de São Paulo é mais colorido 😂 parabéns a São Paulo e Santiago 🇧🇷🇨🇱
O do Chile é muito bonito
Metrô e bom os político deveria olha mas e cuida tem condições de ser o melhor se não é e porq elea não quer .alias querem e ache os deles
Mas metrô e bom
Soy peruano pero no puedo decir nada hasta que visite los de ambos países cuando vaya i verifique personal mente ahí diré que metro es más moderno o mucho más moderno
el metro de santiago tiene el premio de ser el mejor de america por una organizacion de londres.
Lo metro de SP no tiene condutor, considerado lo mais moderno del mundo
@@milenaomiya5786 no me digas pero tengo que verificar personal mente los 2 metros de Brasil y Chile ok bueno gracias por la información.
@@felipepizarro3520 bueno te agradezco la información pero tengo que verificar los 2 metros yo mismo personal mente después de eso diré cual es el más moderno
@@juanGUTIERREZ-qz8mf *Este será el más moderno **th-cam.com/video/8TxkjpwnbMI/w-d-xo.html*
Cualquiera es mejor que buenos aires. Que metro mas triste es ese. Lol
En brasil los metros estaciones de tren y estaciones de bus tienen baños sin costo con eso ya le gano al de chile y las lineas tienen mas kilometros
ERROR : El Metro de Santiago de Chile, tiene 140kms CONSTRUIDOS y con las extensiones a sus lineas ya construidas, superará los 175kms. Sigue siendo el más largo, después de la CD.México.
Respecto al tema de los baños, Metro de Santiago aclaró varias veces, que NO colocar baños, obedece a un tema ESTRATEGICO y NO de costos...Un anterior atentado explosivo, obligó a varias medidas, incluida, el NO colocar Baños.
Asi que anda a contar mentiras y envidia a Otro lado !!
@@vinigarciaambrosio Parte de nuevo, no te entendi NADA.
@@starfleet-verdadero9808 quizas sepas matematica. Oye cuantos "metro de Santiago de 140km" puedo poner en una red de Sao Paulo, que tiene 374km? O quizas, cuantos años tardará santiago para tener la red que Sao Paulo ya tiene construido hoy? O cuanto tiempo hasta el proximo 18-oct y que se destruya otra vez el metro de santiago?
@@vinigarciaambrosio Sigue LADRANDO.
No sabes nada, tener baño no quiere decir que sea mejor, en Europa por ejemplo no hay baños, es el servicio, otra cosa Santiago tiene más kilómetros que Sao Paolo, y aquí radica una gran diferencia santiago solo tiene 7 millones de habitantes y Sao Paolo más de 12 millones, les queda bastante trabajo a los brasileños para llegar a casi lo 400 que necesita, Santiago con 200 kilómetros sería de lujo, llegaría a casi todo santiago y da más calidad de vida, solo faltan 60 kilómetros pero ya se están construyendo las extensiones y la línea 7, después conjuntamente 8 y 9, es decir Chile antes del 2030 tendrá un metro nada que envidiar en extension a países europeos o asiáticos en relación a su población.
são paulo mas bele
El Metro de Santiago es mejor ya que es mas nuevo y tiene mas diseño
Chile os metrô é diferente nosso eu prefiro o metrô de são Paulo
De Brasil és mui mejor
El de chile tiene mas espacio y mas ordenado encontre
O metrô de são Paulo é uma porcaria !!!
São poucas linhas e poucas estações
O metrô de Santiago é muito melhor do que o metrô de são Paulo
@Goku sam sou de são Paulo sim
Agora a CPTM não é metrô
Trens urbanos todas as grandes capitais tem
Agora o metrô de SP é muito inferior as outras capitais
Pra vc ter uma ideia a cidade do México tem o dobro de linhas e estações que o metrô de são Paulo fora os trens urbanos
@UCC0lhBVxtamzOGyVAO5_H2g o metrô da cidade do México é muito mais extenso do que o metrô de são Paulo
Oq adianta o metrô de são Paulo ser o mais limpo o mais organizado ???
O metrô de são Paulo é minúsculo pra uma cidade com mais de 12 milhões de habitantes
@@hsoehehdjejjhd4618 Primero, no eres de São Paulo, y el metro de la Ciudad de México está sucio, pésima infraestructura, el metro se está cayendo a pedazos, ni siquiera tiene una ventana, ¿de qué sirve tener muchas estaciones si el metro se puede caer en cualquier momento? ? y el metro de São Paulo es mucho más moderno, se están construyendo nuevas estaciones y el transporte es muy complejo, el transporte de São Paulo está todo conectado, a diferencia de la Ciudad de México, que es basura, un viejo cartón de leche de los años 90 con las ventanas rotas, y el São Paulo Metro de Paulo fue considerado uno de los mejores del mundo
@@hsoehehdjejjhd4618 INFERIOR A OUTRAS CAPITAIS??? VC FUMOU MACONHA? O METRO DE NOVA YORK POR EXEMPLO, TEM RATOS,LADRÕES, LIXO,MAIS LIXO, VOCÊ PODE MORRER A QUALQUER MOMENTO IMPURRADO, SAO PAULO ESTA CONSTRUINDO MUITAS OUTRAS ESTAÇÕES E UM MONOTRILHO,TEMOS O MELHOR SISTEMA DE TRANSPORTE DA AMÉRICA LATINA, MONOTRILHO,TREM,METRO,ÔNIBUS COISA QUE NOVA YORK,CIDADE DO MÉXICO E TORONTO POR EXEMPLO NÃO CONSEGUEM TER
@@tatyandrade2912 o metrô de são Paulo é uma porcaria!!!
Oq adianta ser moderno mas com poucas estações e poucas linhas???
A cidade do México tem o dobro de estações e linha que o metrô de são Paulo
Eu gostei mais do metro do chile
FRUTUOSO
O barulho é insuportável em ambos!
Usei os dois e prefiro são Paulo e mais alegre, o metrô chileno é depressivo
Muita poluição visual com essa escrita Via Quatro
Eu gosto mais as estaçōes da via quatro. Conheço essas linhas em Santiago e acho que sāo todas muito claras.
A verdade é uma só: a rede de metro de São Paulo é extensa e com estações maiores do que a linha amarela mostradas nesse vídeo. Não conheço, a rede de metro de Santiago/Chile, mas pelo que foi mostrado aqui e pra titulo de comparação direta, o Chile vence, até pq parece ser uma linha mais bonita, estações espaçosas e funcionais, com um fluxo maior de passageiros.
Santiago transporta 2.7 millones de pasajeros al día , Sao Paulo transporta 4.4 millones al día , vemos que Sao Paulo transporta mucho más pero la diferencia esta en que la extensión en Santiago es mayor las estaciones son más grandes pero la población de Santiago es mucho menor solo 6 millones de habitantes y casi la mitad usa el metro , Sao Paulo son 25 millones y solo 4.4 millones usa el metro es decir el 20% de la población total vs el 48% de la población de stgo por ende el de Santiago tiene más cobertura