расколбас на скорости или начинающийся воблинг, надо демпфер рулевой ставить, да и вообще офигеть как помогает в рулежке. сам на спорте без него и не езжу. Вы молодец...
Женя Спасибо тебе, по твоим советам рекомендациям, тоже собрал механизм от Урала опережение зажигания на юпитер правда с пружинками долго мучался пока нашел.🙂 Может можешь подсказать от чего воздушные фильтры? И какие точно свечи у тебя ? Спасибо заранее. И удачи в модернизации мотика, Прибалтика на связи!🙂🦾
Евгений, на основании каких данных вы утверждаете, что если вы укоротите таким образом резонатор, то его характеристики сместятся на более низкие обороты?
Все верно он говорит,чем ближе конец обратного конуса,тем раньше резонанс и наоборот,но сами трубы конечно должны быть плюс минус для конкретного обьема,по простому приближая или отдаляя обратный конус мы подгоняемся под фазы мотора.
@@motocccp много лет назад прочел статью Гарагашьяна по этой теме,потом когда уже плотно заинтересовался тоже самое сказали картингисты,и полностью подтвердила практика.
@@ПланетаИЖей не подумайте, что обесцениваю ваш опыт, но вы заблуждаетесь в своих суждениях. В целом есть несколько "школ" расчета, Григорьев, Блер и прочие. И эти школы выдают совершенно разные результаты по геометрическим параметрам резонатора. Есть человек, который проводит сейчас исследования в этом направлении, используя диностенд, а в качестве настройки карбюратора использует датчик топливоздушной смеси, т.е. настройка очень точная. И его исследования на данный момент показывают, что для стандартных фаз мотора сносно работают формулы дедушки Григорьева, но если речь идет о нестандартных, высоких фазах, то с формулами Григорьева начинаются проблемы. Я на 100 процентов уверен, что ваши практические подтверждения основаны только на ощущения, а не количественных измерениях, поэтому при всем уважении, не стоит так легкомысленно думать, что если мы просто приблизим обратный конус, то получим то, что ожидаем.
@@motocccp расчеты дело хорошее,диностэнд еще лучше,но практика лучше,обьясню на примере ямаха джог,апарат отказывался ехать больше 40,после капиталки,настройки вариатора дело дошло до трубы,считал по журналу Мото(вроде Войтенко) после установки мопед с самых низов вырывался из рук,при этом максималка выросла незначительно,отодвинул трубу на 1,5см ,подхват стал почти на максимальных оборотах,спидометра стало нехватать,но тоже неудобно(ситуация примерно как у Евгения), переставил на середину и мои необьективные ощущения были удовлетварены) подхват на средних,максималка около 70, также донастраивал трубы на Ю-3,все работает по тем же принципам)) Удачи с доводкой Планеты и к-16(?) !
Нет предела совершенству! Всегда в ожидании ваших видео. В этом видео было особенно много интересной инфы. В итоге вернулись к резонаторам от ямахи. Или это временно?
Неплохо прогорел так поршень, чувство такое что ты льёшь 100 бензин, масло добавляешь в бак ? Я ставил факельные свечи зажигания на водянку, неплохо показали себя отказов не было.
Евгений здравствуйте, подскажите как с лепестковым клапанам на планете намного лучше чем без него??? И можно на юпитер сdi двух контурным сделать??? Как вы думаете реально?
@@izizh5559 два года отъездил всё путём, правда контур один на юпитере, тоже клапана от др, карбюраторы пако оригинал, окно тоже пилил в поршне отверстия, щас резонаторы от совы ставлю и маховик хочу облегчить.
По русски уже начинает плохо говорить, видимо сказывается общение на чужом языке... А поршень сгорел от неправильной регулировки карбюратора/зажигания. О этом же говорят проблемы со свечами. Сам езжу на иридие и всё отлично.
Женя, ты просто ненормальный! Тебе не кажется, что ты подошёл к пределу форсирования двига несчастного воздушного Ю5? Неужели у вас там в Германии не достать двигателей от RD350? Они не только на моты ставились - и на квадры тоже, Баньши. Поставь - и будет тебе и 160, и 170. А этот дремучий двиг оставь в покое. У него хватает неизлечимых просчётов и без этого. 4-ст. коробка, цепная моторная передача, колена эти несчастные составные, продувка неоптимальная! Детонационное сгорание - это только начало. Следующим будет проворачивание коленвалов на цапфах. Форсировка идёт либо по объёму, либо по оборотам. С объёмом ты ничего не делаешь, с оборотами - тоже. Эти малоэффективные допилы не влияют побольшому счёту ни на что. 10-15 км/ч максималки. Ходовая эта дремучая на одинарной раме... А на RD уже всё за тебя рассчитали конструкторы - и мощностной клапан, и водяное охлаждение, нормальные карбы и резонаторы, коробка и моторная передача грамотные🤷 Там как раз всё грамотно - форсировка по оборотам, а малую тягу на низах компенсируют количеством передач в коробке...
@@васястандартный Это стандартный способ измерить максимальную мощность мотоцикла, которую он может развить при сопротивлении ветра. Вы если далеки от темы, то подумайте лишний раз перед тем как ерунду писать)
деньги и время у автора видео есть , а ума нет ,иж нельзя форсировать он двухтактный . поршень его и так напределе по теплонапряжонности и трению ,его можно только дорабатывать убрать агрехи литья ,и баения валов и звёздочек
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Крассава Евгений!!!
Пусть другим будет уроком....😊
Интересный модулятор зажигания! В первый раз такое вижу!!!👍
расколбас на скорости или начинающийся воблинг, надо демпфер рулевой ставить, да и вообще офигеть как помогает в рулежке. сам на спорте без него и не езжу. Вы молодец...
Ты крутой, и мотоцикл тоже!!! С уважением из Тюмени!
Это реально сильно!
Не хило ты заморочился
Поставь в стоковые трубы конусы. Выбей перегородки и пробуйте перемещать конусы по трубе: дальше, ближе к колену .
Круто звучит 😂
У меня твой экспериментальный поршень тоже подобным образом деактивировался :)
Я делал +-4к расчёт, на 20z(или 19z) примерно 100км они уже работали, мне быстрее ненадо, тк всё сток, и я ездил в основном вдвоём, и немного вещей
Предел хорошая зона - только там становится ясно на что ты способен...
Женя Спасибо тебе, по твоим советам рекомендациям, тоже собрал механизм от Урала опережение зажигания на юпитер правда с пружинками долго мучался пока нашел.🙂
Может можешь подсказать от чего воздушные фильтры? И какие точно свечи у тебя ? Спасибо заранее. И удачи в модернизации мотика, Прибалтика на связи!🙂🦾
Авиационные свечи поставь, отец ставил потоцикл долгие годы ездил
Авиационные свечи хороши на четырех тактный двигатель ( Урал, Ирбит и тд и тп), на два такта они быстро засераются.
Укорачивание выхлопных патрубков наоборот приведет к смещению резонанса в сторону высоких оборотов
Есть вариант, свяжись с Игорем Негодой, поставьте на него реактивный движок.
У меня на SUZUKI такие же. Но один.
на каком мотоцикле конкретно? Тоже хочу себе поставить
Не понимаю,что нельзя поставить электронное заводское зажигание с Фуоз что ли?))
Он ранее говорил почему не устанавливает это
Евгений, на основании каких данных вы утверждаете, что если вы укоротите таким образом резонатор, то его характеристики сместятся на более низкие обороты?
Все верно он говорит,чем ближе конец обратного конуса,тем раньше резонанс и наоборот,но сами трубы конечно должны быть плюс минус для конкретного обьема,по простому приближая или отдаляя обратный конус мы подгоняемся под фазы мотора.
@@ПланетаИЖей от куда вы взяли эту информацию?
@@motocccp много лет назад прочел статью Гарагашьяна по этой теме,потом когда уже плотно заинтересовался тоже самое сказали картингисты,и полностью подтвердила практика.
@@ПланетаИЖей не подумайте, что обесцениваю ваш опыт, но вы заблуждаетесь в своих суждениях. В целом есть несколько "школ" расчета, Григорьев, Блер и прочие. И эти школы выдают совершенно разные результаты по геометрическим параметрам резонатора. Есть человек, который проводит сейчас исследования в этом направлении, используя диностенд, а в качестве настройки карбюратора использует датчик топливоздушной смеси, т.е. настройка очень точная. И его исследования на данный момент показывают, что для стандартных фаз мотора сносно работают формулы дедушки Григорьева, но если речь идет о нестандартных, высоких фазах, то с формулами Григорьева начинаются проблемы. Я на 100 процентов уверен, что ваши практические подтверждения основаны только на ощущения, а не количественных измерениях, поэтому при всем уважении, не стоит так легкомысленно думать, что если мы просто приблизим обратный конус, то получим то, что ожидаем.
@@motocccp расчеты дело хорошее,диностэнд еще лучше,но практика лучше,обьясню на примере ямаха джог,апарат отказывался ехать больше 40,после капиталки,настройки вариатора дело дошло до трубы,считал по журналу Мото(вроде Войтенко) после установки мопед с самых низов вырывался из рук,при этом максималка выросла незначительно,отодвинул трубу на 1,5см ,подхват стал почти на максимальных оборотах,спидометра стало нехватать,но тоже неудобно(ситуация примерно как у Евгения), переставил на середину и мои необьективные ощущения были удовлетварены) подхват на средних,максималка около 70, также донастраивал трубы на Ю-3,все работает по тем же принципам)) Удачи с доводкой Планеты и к-16(?) !
Нет предела совершенству! Всегда в ожидании ваших видео. В этом видео было особенно много интересной инфы. В итоге вернулись к резонаторам от ямахи. Или это временно?
Женя, покажи как нибудь все свои ижи,а то я в них уже путаюсь.
Привет. Просматри раннее Видео.
Неплохо прогорел так поршень, чувство такое что ты льёшь 100 бензин, масло добавляешь в бак ?
Я ставил факельные свечи зажигания на водянку, неплохо показали себя отказов не было.
Евгений здравствуйте, подскажите как с лепестковым клапанам на планете намного лучше чем без него??? И можно на юпитер сdi двух контурным сделать??? Как вы думаете реально?
Привет. Лепесток без облегчённо Коленвала и без Праведного Резонатора и доработак Цилиндра ничего не принесёт.
@@izizh5559 ну вал на планете сильно не облегчить, а цилиндр полюбому пилить окно. А как про Cbi получается?
Сгорает быстро.
@@izizh5559 два года отъездил всё путём, правда контур один на юпитере, тоже клапана от др, карбюраторы пако оригинал, окно тоже пилил в поршне отверстия, щас резонаторы от совы ставлю и маховик хочу облегчить.
@@izizh5559 сцепления тоже не держало, делал как у вас добавлял по комплекту дисков.
Привет !а шатуны разным?
ПРИВЕТ. ВЕС я подогнал.
"прЕделЕ"
Женя скажи какая должна быть нормальная компрессия в юпитере 5 ?
Привет. 10 Отмосфер.
По русски уже начинает плохо говорить, видимо сказывается общение на чужом языке...
А поршень сгорел от неправильной регулировки карбюратора/зажигания.
О этом же говорят проблемы со свечами.
Сам езжу на иридие и всё отлично.
а что за резина стоит?
Белшина
@@Самозанятый102 Исключительно только она. Усе остальные под санкцыями РБ))))
Женя, ты просто ненормальный! Тебе не кажется, что ты подошёл к пределу форсирования двига несчастного воздушного Ю5? Неужели у вас там в Германии не достать двигателей от RD350? Они не только на моты ставились - и на квадры тоже, Баньши. Поставь - и будет тебе и 160, и 170. А этот дремучий двиг оставь в покое. У него хватает неизлечимых просчётов и без этого. 4-ст. коробка, цепная моторная передача, колена эти несчастные составные, продувка неоптимальная! Детонационное сгорание - это только начало. Следующим будет проворачивание коленвалов на цапфах. Форсировка идёт либо по объёму, либо по оборотам. С объёмом ты ничего не делаешь, с оборотами - тоже. Эти малоэффективные допилы не влияют побольшому счёту ни на что. 10-15 км/ч максималки. Ходовая эта дремучая на одинарной раме...
А на RD уже всё за тебя рассчитали конструкторы - и мощностной клапан, и водяное охлаждение, нормальные карбы и резонаторы, коробка и моторная передача грамотные🤷 Там как раз всё грамотно - форсировка по оборотам, а малую тягу на низах компенсируют количеством передач в коробке...
149км/ч сейчас рекорд на воздушном юпитере, принадлежит Михаилу Дунаеву.
@@motocccp и чо толку максимуи минуту на такой скорости и клин ,плюс надо удержаться на такой скорости при жидкой ходовке
@@васястандартный Это стандартный способ измерить максимальную мощность мотоцикла, которую он может развить при сопротивлении ветра. Вы если далеки от темы, то подумайте лишний раз перед тем как ерунду писать)
деньги и время у автора видео есть , а ума нет ,иж нельзя форсировать он двухтактный . поршень его и так напределе по теплонапряжонности и трению ,его можно только дорабатывать убрать агрехи литья ,и баения валов и звёздочек
@@васястандартный я же просил вас подумать, прежде чем писать ерунду, ну что же вы опять в ту же яму лезете))
На перделе