Es muy lindo cuando tú moto es refrigeración líquida y tiene un mayor rendimiento. Y sabe que es más lindo aún. Cuando se mezcla el líquido refrigerante con el aceite ,Caso NS 200 y Duke y que dolor de cabeza cuando eso pasa.
@@anthonytello3243 son lo mismo Duke y pulsar ais claro maigo los dos tienen doble árbol de levas. Claro los dos manejan el motor en aluminio los dos tienen 3 bujías . Manejan la misma potencia y torque... Si claro son los mismo pero IDÉNTICOS
Un motor solo refrigerado por aire bien , uno con radiador de aceite mucho mejor, uno de líquido súper bien pero pueden tener fallas y mezclar líquido con aceite del motor y volver eso allá adentro un cocho milk
No existe ninguna refrigeración mejor que otra si no casos de uso: 1-. Refrigeración por aire natural: El mejorcito para motos de uso diario. 2-. Aire forzado: Bueno para el uso diario pero al tener mas parte mecanicas es mas delicado y propenso a fallos. 3-. Aceite: El mas versatil y sin duda el mas optimo para motos de 400cc en adelante, hablando de motores que no trabajen a altas rpm. 4-. Liquido: El que mas problemas da y el mas caro pero también el mas eficiente. Lo mas inteligente sería ponerlo solo en motos que se manejen en muy altas rpm.
Gracias amigo por tan valiosa información
De tantos videos de mire, este video es mas explicado ... me gusto
Más confiable refrigeración por aceite.. y se siente la diferencia en el desempeño..
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Es muy lindo cuando tú moto es refrigeración líquida y tiene un mayor rendimiento. Y sabe que es más lindo aún. Cuando se mezcla el líquido refrigerante con el aceite ,Caso NS 200 y Duke y que dolor de cabeza cuando eso pasa.
Eso pasa en todas las ns y Duke?
en la 390 no pasa eso
@@maxharris3800 esa 390 es la más delicada de todas
Para los que no saben los motores ktm Duke y pulsar son los mismo , ya que por asi decirlo son los mismos dueños xd
@@anthonytello3243 son lo mismo Duke y pulsar ais claro maigo los dos tienen doble árbol de levas. Claro los dos manejan el motor en aluminio los dos tienen 3 bujías . Manejan la misma potencia y torque... Si claro son los mismo pero IDÉNTICOS
Una corrección, la Ns 200 es refrigerada por agua.
Buen video!
muy buen video. fíjate de equiparar el volumen del audio entre tomas!
Un motor solo refrigerado por aire bien , uno con radiador de aceite mucho mejor, uno de líquido súper bien pero pueden tener fallas y mezclar líquido con aceite del motor y volver eso allá adentro un cocho milk
Sin contar con el ruido que hace a mi parecer es mejor el radiador de aceite
Ya me suscribí
Que marca es ese motor negro con rojo que aparese en la portada
Amigos una pregunta, acabo de notar que las mangueras de mi radiador "a aceite" están empapadas de aceite,
¿Será cambio o algún ajuste ?
Y un radiador para una boxer ct 100 que quedara
Buenísimo 👍👍👍
Se puede fabricar un cilindro con mayor o menor aletas para que se pueda viajar tranquilo sin tener que preocuparse por el recalentamiento ?
Todos los motores son refrigerados por aire.
Tanto los de aire directo y los indirectos.
No existe ninguna refrigeración mejor que otra si no casos de uso:
1-. Refrigeración por aire natural: El mejorcito para motos de uso diario.
2-. Aire forzado: Bueno para el uso diario pero al tener mas parte mecanicas es mas delicado y propenso a fallos.
3-. Aceite: El mas versatil y sin duda el mas optimo para motos de 400cc en adelante, hablando de motores que no trabajen a altas rpm.
4-. Liquido: El que mas problemas da y el mas caro pero también el mas eficiente. Lo mas inteligente sería ponerlo solo en motos que se manejen en muy altas rpm.
Me dijo irresponsable
Más bien atascado 😜😜😜
Mal por q nmax tiene radiador de agua no leyó como era osea q no sabe solo pa llenar contenido
buen video pero si habla feoo...