Meglio TOUROLL o Eleglide ? MOTORE CENTRALE o a MOZZO ? Rispondo alle vostre domande - TOUROLL J1
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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2024
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Ma un sistema, una e-bike che abbia contemporaneamente i due sistemi di motore elettrico (o i vantaggi/i punti forti di ciascuno dei due sistemi) è proprio impossibile che esista/venga realizzata?
Ciao fede tourol comprata eccezionale 40 km al giorno per andare al lavoro grazie al tuo video
Ciao e grazie del commento!☺️
Mi fa super piacere 😉
Grazie Federico, sono andato a vedere nel dettaglio la Touroll j1 e volevo chiederti se la differenza tra j1 ST e j1 sta solo nella forma del telaio e se i 100 euro di differenza del prezzo sono dovuti a questo.
Ciao, sì esatto la differenza sta solo nella costruzione del telaio 👍🏻
Il motore centrale della Eleglide c1 ha una forza di 70nm.
Ciao, posso chiederti un consiglio? Strade sterrate in montagna (classiche interpoderali chiuse ai veicoli a motore), anche piuttosto lunghe… freni importanti per le discese… consigli? Motore a mozzo? Magari su tutte e due le ruote? Biammortizzata? 26” potrebbe andare? Grazie
Ciao, per un utilizzo come il tuo ti consiglio questa :
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Link al video:
th-cam.com/video/CL-j2D4iwuc/w-d-xo.html
sterrata in montagna assolutamente motore centrale se non ti vuoi uccidere. con quello a mozzo hai zero controllo. parte di scatto e ha tempi morti (a meno che non abbia un sensore di coppia)
ciao Federico, buonasera, ma dove viene prodotta la Touroll?
@@pippo604 ciao , come il 95% delle ebike mondiali anche da oltre 10’000 in Cina . Come il 95% di tv e smartphone e chip che trovi sulle auto, poi la lista è lunga e li che hanno la tecnologia e macchinari più avanzati al mondo per produrre questi componenti chiaramente con tecnici e progettazione derivante dal resto del mondo 😉
Motore al mozzo in salite lunghe e bassa velocità si cucina. Lo bruci.
Non sono d’accordo e ho già fatto il test 27km di salita e 1550mt di dislivello con motore a mozzo ecco il video:
th-cam.com/video/mtmpVP12HHk/w-d-xo.htmlsi=BP7gzCCOVijTTTxL
non sono totalmente d'accordo. con il. motore centrale in modalità "turbo" vedi bosch cx, non si fa praticamente fatica.
x la questione fatica concordo. motore mozzo senza sensore di coppia è un "motorino". l ho avuta (engwe c20 pro 500w)
Preferisco al 100x100 il motore centrale (ho da 6 anni una Cube hybrid con cx 3 gen) e amo il tipo di pedalata.
il motore a mozzo ha il problema che gli ingranaggi interni si possono consumare (il mio vicino di casa ha dovuto sostituire vari pezzi).
sarebbe da differenziare il.motore a mozzo.con o senza sensore di coppia.
cmq x me la. differenza abissale è il controllo della.pedala. al mozzo senza sensore di. coppia è spesso incontrollabile...
cambiare la camera d'aria è un inferno se dietro non hai lo sgancio rapido
Non sono assolutamente d'accordo sulla tua disanima.
Ho una Ado a20 pieghevole con motore al mozzo senza il sensore di coppia, ma solo quello di velocità.
Ho già fatto 8.000 km senza nessun problema facendo anche delle salite. Il fatto che si consumano gli ingranaggi del motore al mozzo è più un problema dei motori centrali che non viceversa.
Sul fatto che sia un casino nel togliere la ruota posteriore ti sbagli di grosso, basta staccare lo spinotto che si collega al motore e fai lo stesso lavoro di una bici normale.
Io non prenderei mai una bici col motore centrale, per il semplice fatto che con la mia posso far girare i pedali a vuoto senza nessunissima fatica e questo io lo trovo molto comodo quando ci si vuole rilassare nel vero senso della parola.
@@angeloagosti4514 prova un motore centrale.... altra vita... come la smonti la ruota posteriore? zenza sgancio rapido? in salita con curve strette è un disatro. il motore stacca quando non pedali e riprende dopo 1 o 2 secondi partendo poi a razzo.
@demon7989 per sostituire la camera d’aria su un motore a mozzo se sei capace con una normale è uguale basta staccare il cavo rapido in più …