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1周目の1個目のシケイン後のエスクードのオラつきがやばい笑あと主の超絶ウルトラスーパーレイトブレーキングに感動した
Bianco Nero ビアンコネロのファンですか？YUIもよく好きだったみたいですよ‼地元福岡でビアンコネロがストリートライブやりおわったあとYUIはビアンコネロに話に行ったみたいですよ
So long baby goodbyeが懐かしすぎるw
The song that always stuck in my head when i play gt4
勝手に事故ってて笑った
2:14からフェードアウトしていって笑った
BGM懐かしい〜
サトルサトルの脳内お花畑チャンネル 妙に耳に残る曲
それな曲名覚えてないけど
この曲好き〜
なんかアメリカの牧場的な感じ良いよね(伝われ)
そうですよね…GT4の時はまだGTRがコンセプトカーだったんですよね
エスクードは立ち上がり加速とかはんぱないモンスターマシンやけどカーブに極端に弱い暴れ馬
2:45 CLK-GTRがここで吹っ飛んでいかないだと！？
やめい笑一応吹っ飛んだのはclrだから許してあげてwwwwww
ﾍﾟﾗｯ
エスクードはよくテストコースで最下位になってましたね...
パワーとギア比が合ってないですよねwwwwww
というか、強力なダウンフォースによって空力が悪すぎる…
そりゃ走る所が違うもんパイクスピークヒルクライムレースは標高2862mから標高差1439mの頂上まで駆け上がる、気圧が低くなるからエアロパーツは巨大じゃないと意味ないクロスレシオなのはコーナーの連続かつグラベルで300km/hも出る所が殆どないから
@@103-50 それはみんな知ってますよ笑テストコースだとって話ですよ笑
@@ボボボーボボーボボ-q8x さん"パワーとギア比が合ってないですよね""強力なダウンフォースによって空力が悪い"このコメント書いた人はパイクスピークについて知ってるとは到底思えなかったんで書きましたモータースポーツをそこそこ知ってる人なら常識かとは思いましたが
エスクードが完全お笑い担当で爆笑ｗｗｗｗｗ
あんなウイング巨大なのに曲がらないww
エスクードよく事故ってた記憶があるわw
スピードえぐいww モンスターカーは吹いたww
4:49エスクードに道譲ってるw主優しい☺
Deko Tood スリップストリーム狙いかもしれない…または動画的に展開をつくるためか
エスクードが敵車にいるとワクワクするね！
GT2とGT3まではエスクードにターボ3付けたらテストコースで余裕1位慣れたのが懐かしい！
リアウイングのSUZUKIに笑ってしまうわｗ
4:55 いない！？
エスクード「残念だったな、トリックだよ」
立ち上がり速度異常に早いけど最高速そこまで高くないのが印象的な車だったギアが5だったからな〜
フルカス付けてギア比調整したら450は出ますよ
でた！GTC全部やってGT3で貰った金で初めて買った車！速攻でウィリー仕様にしてライクザウィンドのテストコース勝ったのはいい思い出
ノーマルで900馬力オーバーとクソでかいウィングはやはり強いな
さりげなく1位おめでとう❗️👏
パイクスピークだのダートトライアルだの名前変わりすぎ
英語表記のときは、pikes peakと書かれてましたねぇ…懐かしい
後ろにいるときこえぇ
エスクードはダートコースに帰れww
@Undertale/Deltarune Frisk&Chara_考察/裏技/研究員Ryota0802 このエスクードの時はしらないけどパイクスピークは昔グラベルだったような。違う色のエスクードがグラベルの時走ってた気がするけど。勿論今は既知のように舗装されてターマックになってる。
@38 1998年のパイクスピークは「一応」舗装道路だけどアスファルト舗装じゃなくてコンクリート舗装で脆いから砂利になったコンクリート片や道路脇からの土砂で非常に滑りやすいコンディションに加えて中腹の一部や山頂付近(ゴール付近)はまだ未舗装路のダートだったからオンロード、オフロード、オンロードって言うすんごいシビアなコンディション状態のコースだった写真は見栄えと視界が開けててベストショット撮るのに良いからっていう理由で山頂付近のダート区間でよく撮られるたらしい
@38 確か前年の1997か1996年のパイクスピークでVoptチームのマシンが砂利で足を取られて転けたような
ツインターボならぬツインエンジンとかいうバケモノ
初めてこの車を手にしたとき、FFでいうエクスカリバーを手に入れた気分であった
実際エスクードは山登るためにパワーがあって、空気圧の差とかも凄いから巨大ウィングが付けられてバランスがとれるようつくられてるから正直実際は安定感抜群で加速もル・マン車以上にあって走りやすいらしいよ。ただパイクスピークの会場だとスピードあまり出せないから立ち上がりの加速重視になってしまう。よってグランツーリスモ3などのギア比変えれば450kmでるはデマでしかない笑
GT3の頃のエスクードはチューニングで1904psでたからセッティング次第では450km/h位でるぞ
@@103-50 ウィリーバグも使えば自分は1300キロ出ましたね
おいおいパイクスピークバージョンは反則だろ
ファミリーカップは遅いクルマで敵レベル-10にするとダッヂラムにボコされる笑
まじでそれ！ いいや懐かしいな。
まあシケインありのレイアウトに救われたよね
あそこで事故ってなかったから確実エスクードの独走フィニッシュだったよな（笑）
エスクードで思い出したけど、今年PDIがパイクスピークの権利を独占したんだよなぁ…去年までEAがポルシェの権利を独占してたけど、その時はちゃんとポルシェの車を収録してたからまだ良かったけど、PDIはGTスポーツでパイクスピークの車を１台も収録する気が無いから、何の為の権利独占なんだよって思った。そのせいでDIRT4でパイクスピークの車とコースが丸っと消えたし。
いちおうパイクスピークに出た車は一台だけあります(アウディクワトロのグループB仕様を改造したもの)が、それ以外の車は出て居ませんしコースもないので本末転倒なのですが、更に言えばLMP1の新車を収録しておきながら肝心のサルト・サーキットは収録されていないと言う⋯⋯ただアップデートでデ・トマソの車が追加されたり、モンツァや筑波も復活したのでパイクスピークがアップデート追加される可能性はあると思います。2には一部区間だけながらパイクスピークのコースがありましたので。また、EAがポルシェを独占していたことですが、いちおうEAはポルシェの車は出してはいたものの、ストリートレースのゲームなので市販車しかなく、グループCや4の車が無いのは不味かった気がします⋯⋯それならばちゃんとルマンのゲームないしはポルシェの車を全部出したゲームを出して欲しかった。
GT4の原則の速さはすごい記憶が
フルチューンでSSタイヤ履かせて1番濃いナイトロ吹かせば0〜400を7秒半で走りますからねw
そして、勢い良すぎて壁に激突！
パイクスピークの車のウィングってなんでこんなにでかいんだろか
キハ40系大好きくん ダウンフォース稼いでグリップを上げるためのバカデカエアロ。
アウトロー・吹雪 筑波タイムアタックの時たまあにどデカいパーツ付けたマシンいるよな('ω')
パイクスピークでは富士山よりも高い4000mオーバーまで駆け抜けて行くため、上で空気が薄くなってもダウンフォースを得られるための巨大エアロパーツが装着されています。
俺も敵車にGT-Rコンセプトと言う名のモンスターがいた負けた！
カニさん つ
エスクードはえぇ～
ラリーカーがルマンカーに加速で同等ってやばないか今考えてもw
エスクードはドッカンターボに加えてちょっとアンダー気味やから使うの苦労した記憶あるわ(´・ω・｀)パワーバンド外すと途端に加速鈍る
エスクードは低速からの立ち上がりが非常に遅い。タイトコーナーだらけのコートダジュール等ではレースカー最弱かもね。
BGM好きだったなぁ
なんでダートカー走ってんのか 笑
CLKとエスペラントは直線速い方
グランツーリスモなぜパイクスピーク用のコースもないのにこれら該当車両を収録したのか謎過ぎる。
今更だけど2にはパイクスピークあったで確か
@@オメガ11-g9c 同時にカルタスのパイクスピーク車両もありましたね
@@drkngt7 しかもエスクードは単なるツインターボだけど、カルタスはツインエンジンというモンスター
エスクードよりベンツしゃしゃり過ぎワロタw
ホンマにね。実際のレースだと吹っ飛んでコース外に消えていったくせに(笑)
直線番長すぎるwww
藍川タクト 、そりゃさ、サルトだからしょうがない……。
勝たせる気ねぇなw
エスクードやん…
うぁ、すげぇ、SUZUKIのカルタスの最高時速、３５０Kmだぜー！！
エスクードですよ
オレタチカルタス
おやつカルタス
npcも事故るんだｗ
あーーストレートだ、、、置いていかれる。くっそー
エスクードは目をつけて逃走してあんなに買っているものです。 w加速力も優れているのもいいがスペック自体を揃ってこそ、正常的な走行が可能かも(笑)
飛んだメルセデスがいる！？
減速し過ぎじゃないか?
これ、すげぇ早い車だなー！！SUZUKIのカルタスはー！！
ﾉﾅﾆﾇﾈﾅｧｰ♪
最初のBGM名わかる人いますか？
ゲームちゃんねる!!ローゼンの The Blasters の So Long Baby Goodbye
w
![[高画質]グランツーリスモ4 ミッションレース18(1位・ノーカット版)](http://i.ytimg.com/vi/xAdfYH05A2s/mqdefault.jpg)
![[高画質]グランツーリスモ4 ミッションレース18(1位・ノーカット版)](/img/tr.png)
1周目の1個目のシケイン後のエスクードのオラつきがやばい笑
あと主の超絶ウルトラスーパーレイトブレーキングに感動した
Bianco Nero
ビアンコネロのファンですか？
YUIもよく好きだったみたいですよ‼地元福岡でビアンコネロがストリートライブやりおわったあとYUIはビアンコネロに話に行ったみたいですよ
So long baby goodbyeが懐かしすぎるw
The song that always stuck in my head when i play gt4
勝手に事故ってて笑った
2:14からフェードアウトしていって笑った
BGM懐かしい〜
サトルサトルの脳内お花畑チャンネル 妙に耳に残る曲
それな
曲名覚えてないけど
この曲好き〜
なんかアメリカの牧場的な感じ良いよね(伝われ)
そうですよね…GT4の時はまだGTRがコンセプトカーだったんですよね
エスクードは立ち上がり加速とかはんぱないモンスターマシンやけどカーブに極端に弱い暴れ馬
2:45 CLK-GTRがここで吹っ飛んでいかないだと！？
やめい笑
一応吹っ飛んだのはclrだから許してあげてwwwwww
ﾍﾟﾗｯ
エスクードはよくテストコースで最下位になってましたね...
パワーとギア比が合ってないですよねwwwwww
というか、強力なダウンフォースによって空力が悪すぎる…
そりゃ走る所が違うもん
パイクスピークヒルクライムレースは標高2862mから標高差1439mの頂上まで駆け上がる、気圧が低くなるからエアロパーツは巨大じゃないと意味ない
クロスレシオなのはコーナーの連続かつグラベルで300km/hも出る所が殆どないから
@@103-50 それはみんな知ってますよ笑テストコースだとって話ですよ笑
@@ボボボーボボーボボ-q8x さん
"パワーとギア比が合ってないですよね"
"強力なダウンフォースによって空力が悪い"
このコメント書いた人はパイクスピークについて知ってるとは到底思えなかったんで書きました
モータースポーツをそこそこ知ってる人なら常識かとは思いましたが
エスクードが完全お笑い担当で爆笑ｗｗｗｗｗ
あんなウイング巨大なのに曲がらないww
エスクードよく事故ってた記憶があるわw
スピードえぐいww モンスターカーは吹いたww
4:49
エスクードに道譲ってるw
主優しい☺
Deko Tood スリップストリーム狙いかもしれない…または動画的に展開をつくるためか
エスクードが敵車にいるとワクワクするね！
GT2とGT3まではエスクードにターボ3付けたらテストコースで余裕1位慣れたのが懐かしい！
リアウイングのSUZUKIに笑ってしまうわｗ
4:55 いない！？
エスクード「残念だったな、トリックだよ」
立ち上がり速度異常に早いけど最高速そこまで高くないのが印象的な車だった
ギアが5だったからな〜
フルカス付けてギア比調整したら450は出ますよ
でた！GTC全部やってGT3で貰った金で初めて買った車！速攻でウィリー仕様にしてライクザウィンドのテストコース勝ったのはいい思い出
ノーマルで900馬力オーバーとクソでかいウィングはやはり強いな
さりげなく1位おめでとう❗️👏
パイクスピークだのダートトライアルだの名前変わりすぎ
英語表記のときは、pikes peakと書かれてましたねぇ…懐かしい
後ろにいるときこえぇ
エスクードはダートコースに帰れww
@Undertale/Deltarune Frisk&Chara_考察/裏技/研究員Ryota0802 このエスクードの時はしらないけどパイクスピークは昔グラベルだったような。違う色のエスクードがグラベルの時走ってた気がするけど。
勿論今は既知のように舗装されてターマックになってる。
@38 1998年のパイクスピークは「一応」舗装道路だけどアスファルト舗装じゃなくてコンクリート舗装で脆いから砂利になったコンクリート片や道路脇からの土砂で非常に滑りやすいコンディションに加えて中腹の一部や山頂付近(ゴール付近)はまだ未舗装路のダートだったからオンロード、オフロード、オンロードって言うすんごいシビアなコンディション状態のコースだった
写真は見栄えと視界が開けててベストショット撮るのに良いからっていう理由で山頂付近のダート区間でよく撮られるたらしい
@38 確か前年の1997か1996年のパイクスピークでVoptチームのマシンが砂利で足を取られて転けたような
ツインターボならぬツインエンジンとかいうバケモノ
初めてこの車を手にしたとき、FFでいうエクスカリバーを手に入れた気分であった
実際エスクードは山登るためにパワーがあって、空気圧の差とかも凄いから巨大ウィングが付けられてバランスがとれるようつくられてるから正直実際は安定感抜群で加速もル・マン車以上にあって走りやすいらしいよ。
ただパイクスピークの会場だとスピードあまり出せないから立ち上がりの加速重視になってしまう。
よってグランツーリスモ3などのギア比変えれば450kmでるはデマでしかない笑
GT3の頃のエスクードはチューニングで1904psでたからセッティング次第では450km/h位でるぞ
@@103-50 ウィリーバグも使えば自分は1300キロ出ましたね
おいおいパイクスピークバージョンは反則だろ
ファミリーカップは遅いクルマで敵レベル-10にするとダッヂラムにボコされる笑
まじでそれ！ いいや懐かしいな。
まあシケインありのレイアウトに救われたよね
あそこで事故ってなかったから確実エスクードの独走フィニッシュだったよな（笑）
エスクードで思い出したけど、今年PDIがパイクスピークの権利を独占したんだよなぁ…
去年までEAがポルシェの権利を独占してたけど、その時はちゃんとポルシェの車を収録してたからまだ良かったけど、PDIはGTスポーツでパイクスピークの車を１台も収録する気が無いから、何の為の権利独占なんだよって思った。
そのせいでDIRT4でパイクスピークの車とコースが丸っと消えたし。
いちおうパイクスピークに出た車は一台だけあります(アウディクワトロのグループB仕様を改造したもの)が、それ以外の車は出て居ませんしコースもないので本末転倒なのですが、更に言えばLMP1の新車を収録しておきながら肝心のサルト・サーキットは収録されていないと言う⋯⋯
ただアップデートでデ・トマソの車が追加されたり、モンツァや筑波も復活したのでパイクスピークがアップデート追加される可能性はあると思います。2には一部区間だけながらパイクスピークのコースがありましたので。
また、EAがポルシェを独占していたことですが、いちおうEAはポルシェの車は出してはいたものの、ストリートレースのゲームなので市販車しかなく、グループCや4の車が無いのは不味かった気がします⋯⋯それならばちゃんとルマンのゲームないしはポルシェの車を全部出したゲームを出して欲しかった。
GT4の原則の速さはすごい記憶が
フルチューンでSSタイヤ履かせて1番濃いナイトロ吹かせば0〜400を7秒半で走りますからねw
そして、勢い良すぎて壁に激突！
パイクスピークの車のウィングってなんでこんなにでかいんだろか
キハ40系大好きくん ダウンフォース稼いでグリップを上げるためのバカデカエアロ。
アウトロー・吹雪 筑波タイムアタックの時たまあにどデカいパーツ付けたマシンいるよな('ω')
パイクスピークでは富士山よりも高い4000mオーバーまで駆け抜けて行くため、上で空気が薄くなってもダウンフォースを得られるための巨大エアロパーツが装着されています。
俺も敵車にGT-Rコンセプトと言う名のモンスターがいた
負けた！
カニさん つ
エスクードはえぇ～
ラリーカーがルマンカーに加速で同等ってやばないか今考えてもw
エスクードはドッカンターボに加えてちょっとアンダー気味やから使うの苦労した記憶あるわ(´・ω・｀)パワーバンド外すと途端に加速鈍る
エスクードは低速からの立ち上がりが非常に遅い。タイトコーナーだらけのコートダジュール等ではレースカー最弱かもね。
BGM好きだったなぁ
なんでダートカー走ってんのか 笑
CLKとエスペラントは直線速い方
グランツーリスモなぜパイクスピーク用のコースもないのにこれら該当車両を収録したのか謎過ぎる。
今更だけど2にはパイクスピークあったで確か
@@オメガ11-g9c
同時にカルタスのパイクスピーク車両もありましたね
@@drkngt7 しかもエスクードは単なるツインターボだけど、カルタスはツインエンジンというモンスター
エスクードよりベンツしゃしゃり過ぎワロタw
ホンマにね。実際のレースだと吹っ飛んでコース外に消えていったくせに(笑)
直線番長すぎるwww
藍川タクト 、そりゃさ、サルトだからしょうがない……。
勝たせる気ねぇなw
エスクードやん…
うぁ、すげぇ、SUZUKIのカルタスの最高時速、３５０Kmだぜー！！
エスクードですよ
オレタチカルタス
おやつカルタス
npcも事故るんだｗ
あーーストレートだ、、、置いていかれる。くっそー
エスクードは目をつけて逃走してあんなに買っているものです。 w
加速力も優れているのもいいがスペック自体を揃ってこそ、正常的な走行が可能かも(笑)
飛んだメルセデスがいる！？
減速し過ぎじゃないか?
これ、すげぇ早い車だなー！！
SUZUKIのカルタスはー！！
ﾉﾅﾆﾇﾈﾅｧｰ♪
最初のBGM名わかる人いますか？
ゲームちゃんねる!!ローゼンの
The Blasters の So Long Baby Goodbye
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