а я обзором не доволен. В тундре не летал, зато в ил-2 довелось... основа выживания - осваивание полета от энергии, а это далеко не только бум зум. К тому же насколько я понял, автор говорит только о самолетах, хорошо заточенных для боя на вертикалях и бум зуме, но как быть с другими машинами? Например, миг-3 или Лагг-3. В первую очередь нужно научиться типовым маневрам уклонения и доворота на цель без значительной потери энергии. Именно это основа. Второй момент - тактика входа в бой. Желательно спланировать примерный сценарий не атакой на противника, а что будешь делать, если он увернется или если если быстро собьешь. Нужно стремиться к максимальному контролю за всеми противниками вокруг. Третий момент - тактику нужно подстраивать под свою машину и наоборот. Вот допустим у тебя не bf-109g2, а и-16 тип 18 или he51. Ну посмотрим на твой бум-зум. Следующий момент - каждый истребитель по-своему должен уходить от атаки. Одни хорошо пикируют, другие виражат, третьи в плоском снижении быстры, четвертые дико набирают высоту, пятые мало теряют управляемость на большой высоте и желательно это соотносить с противником. Нужно четко понимать, где тебе лучше искать спасение. И последнее - желательно управлять режимами двигателя для выжимания максимума, когда это нужно. Не стоит его перегревать вне боя и т.п.
11:18 как отличить трассера союзников от советов. У союзников обычно большое количество пулеметов и находятся в крыльях, поэтому летят они плотным веером и скрещеваются друг с другом в точке упреждения. У советов одна-две пушки и один-два пулемета, находятся в фюзеляже или в развале цилиндра, поэтому и трассеров меньше, и летят одной траекторией. Естественно есть исключения, например P-39.
Зря он днем палитру трассеров демонстрировал и рассказывал. Цвет трассера можно различить только в тёмное время суток, а днём они дымят. Поэтому на видео они все одного белого цвета.
Бля про трассеры вообще бред. С 3-5 км вы не увидите никакие вееры. Все что будет видно - это струя мочи зелёного (красного) цвета, по которому далеко не факт что правильно определишь
У союзников и советов обычно трассеры красного (немного розоватого) цвета, а у наших - светло - зелёные, типа лаймовые. В АБ и РБ (думаю в СБ то же самое) эта разница резко бросается в глаза.
Бум-зумят в основном хорошо только Амеры (Тандерболт, Корсар, Мустанг, Аэрокобра и Кингкобра, Лайтнинг), Бриты (Typhoon, Tempest, Mosquito, поздние Spitfire) и немцы (FW-190, Ta-152) из-за высокой скорости флаттера. Из советов ограниченно пригодны для соколиного удара МиГ-1/3/3У, Ла-5Ф/ФН/7/9/11, Пе-3.
Полезно будет заглядывать себе "под хвост" работая при этом педалями, ведь есть достаточно много атакующих снизу сзади (в том числе и я) прекрасно знающих, что осмотр этот ограничен. Потом слово "энергия" по моему мнению не подходит для ведения воздушного боя, помните как у Покрышкина А. И. " высота - скорость - атака - маневр". Энергия - это скалярная величина движения, которая в процессе движения переходящая из дних форм в другие. Скорость же не переходит в другие формы она меняет только величину. ИМХО.
Привет! Какие педали и джойстик используешь, и как обзором управляешь? Играю на мышке вместо джойстика, и поэтому только на Fw-190 сбивать истребители могу, с управлением обзора проблемы, незнаю как его правильно настроить (зажимаю шифт и кручу головой пилота, но немогу в этот момент управлять самолётом и в результате теряю во время боя цель из виду), а ещё меня чаще всего именно подлетая под хвост сбивают как с этим бороться?) Опыт в авиасимуляторах огромный (в Ил-2 с 7 лет играю, сейчас мне 20, но джойстика никогда не было и летал в основном на бомбардировщиках, поэтому в воздушный бой не могу)
Молодец.по делу все .Только вот с приоритетом на самого верхнего надо работать не всегда .Чуть ниже может быть на много энергичнее и потенциально окажется выше в итоге
Это в каком месте на спидфайре тяжело перекрутить мессера? В вираже даже с закрылками у мессера нет ни одного шанса, а если немецкий энергетик захочет закрутиться через вертикальные спирали, то британский тракторист просто не даст ему времени на заход в эти самые спирали
Знаешь какой минус у тех кто играет на ультра лол!! Это отсутствие постэффектов и на фоне облаков контакты не видны при любой дистанции до них. Хот до облаков пару км а враг в в районе 500 м ты его не увидишь.
@@oleg6945 Ну, это неисовсем так. Если это грозовые облака, то да, заметить контакт может быть тяжело. Но если мы говорим про обыкновенные белые тучки, то на их фоне прекрасно видно черную точку. Даже скажу больше: вчера я летал на 109ом, и смог незаметно подкрасться и сбить какого-то совета, вроде ла-5, который плыл под облаками с небольшим набором высоты
Подскажите пожалуйста, как настроить управление вертикалью используя мышку, у меня почему-то самолёт вечно стремится в низ падать, а изменять плавно вертикаль не могу
вопрос чистого виражиста. все обяснения насчет энергии ты не понял. энергия это не только бумзум, во время боя, особенно если противник с чистым виражистом, можно набрат энергию . да и вертикальный вираж у мессера не так уж и плох.на минимальной скорости в верхней точке он очень даже неплохо переворачивается, это не совсем разворот на горке, а больше очено размазанная бочка ))
Молодец дружище, лучше и информативней чем у той же игромании, хоть она и не специализируется на этом. Лайк однозначно. У тебя все полутсч! Только музыка как по мне не та)
Потому что пробный вылет не отражает реальное поведение самолета. В полигоне же самолет ведет себя так же, как и в бою. Не спрашивай, почему так) Только улитка знает)
без джоя в симуляторных боях намного сложнее . на клаве конечно летают, но для этого есть отдельные гайды. ну а сам бой, здесь все правильно. Арон известный пилот среди симуляторщиков. он имеет право учить других.
@@Dmitri_Vladimirovich... Мышью или клавой для обзора давно уже никто не пользуется. Используй трекир. Есть несколько вариантов. Купить- довольно таки дорого стоят. Сделать самому. В интернете есть описания как делать. Я знаю два трекира, диод и вебкамера и китайский гироскоп+ ардуино. На диодах попроще будет.
Более подходящее название видео "Основы воздушного боя для чайников". Называй менее амбициозно свой ликбез, жаль времени и нервов на советы для новичков . К тому же, никаких упоминаний о важнейшей составляющей воздушного боя - воздушной стрельбе - ракурсах цели, упреждениях, правилах визирования, сопровождения цели, траекториях выхода на огневое решение. Зато по постэффектам и цвету трасс руководство, ага, не хватает советов по скрытной стрельбе - это же главный признак аса в тундре. 4:50 советую закрасить свастику - это запрещено. А ЛТХ самолета никак не зависят от летчика, а только умение пользоваться ими.
@@iwillbefirst Я никуда не собираюсь идти, живу в России и намерен здесь оставаться, иди-ка ты куда подальше. В WarThunder свастики запрещены и точка, и это не "личные предпочтения", а закон запрещающий пропаганду нацизма, в том числе демонстрацией свастики. А вот ты и тебе подобные можете согласно своим личным предпочтениям "во многих играх" рисовать их где нравится, можешь хоть по улице с ними ходить, только в России не получится. Так что пропагандируй свои личные нацистские вкусы в других местах.
Привет! Какой джойстик используешь (и нужны ли педали), и как обзором управляешь? Играю на мышке вместо джойстика, и поэтому только на Fw-190 сбивать истребители могу, с управлением обзора проблемы, незнаю как его правильно настроить (зажимаю шифт и кручу головой пилота, но немогу в этот момент управлять самолётом и в результате теряю во время боя цель из виду), а ещё меня чаще всего подлетая снизу сбивают как с этим бороться?) Опыт в авиасимуляторах огромный (в Ил-2 с 7 лет играю, сейчас мне 20, но джойстика никогда не было, поэтому летал в основном на бомбардировщиках, и в воздушный бой немогу)
А как ,,воевать" тем, кого ,,улитки" записали в свои личные враги?)... Обзор усложнили до моразма. Пилот смлтрит только в одну сторону). Поснимали с моих экипажей ,,асов")))... Закрыли мне доступ к наборам техники)))... Зачем? Ну выпадаю я из вашей схемы, не донатЮ))), не качаю кроме СССР технику)))...... Ролики классные, дружище. Но мне они не помогут). Я в опале!)
Парень, купи джойстик и учись летать на нём. Мышка - дрочилка для самоубийц. И вообще, почитай что-нибудь про самолёты, как и почему они летают. Порой диву даюсь, наблюдая посадки поперёк полосы на скорости 450 км/ч. Точно как в анекдоте: командир, что-то полоса слишком короткая. Зато широкая! Ручку управления долго изобретали, братья Райт вообще весом собственного тела управляли, уцепившись за переднюю кромку крыла. Поинтересуйся, что такое элерон, стабилизатор и руль направления, скорость сваливания - и многое поймёшь. Без этого лучше не лезь в драку - уроют.
можно без джоя, задай поиск . есть неплохие гайды, мне встречались. Там весь прикол в настройке клавиатуры. я както дуэлил с одним клавиатурщиком , дак у него него очень даже круто получалось
Вартандер до симулятора не дотягивает я попробовал один раз, поставил симуляторные бои и сразу же посадил свой самолет в поле, в ПОЛЕ аууу и так же благополучно с него взлетел о каком реализме там, может идти речь? а вот тут очень даже реалистично !!!th-cam.com/video/Kb8_B-Tr0Q8/w-d-xo.html
а я обзором не доволен. В тундре не летал, зато в ил-2 довелось...
основа выживания - осваивание полета от энергии, а это далеко не только бум зум.
К тому же насколько я понял, автор говорит только о самолетах, хорошо заточенных для боя на вертикалях и бум зуме, но как быть с другими машинами?
Например, миг-3 или Лагг-3.
В первую очередь нужно научиться типовым маневрам уклонения и доворота на цель без значительной потери энергии. Именно это основа.
Второй момент - тактика входа в бой. Желательно спланировать примерный сценарий не атакой на противника, а что будешь делать, если он увернется или если если быстро собьешь.
Нужно стремиться к максимальному контролю за всеми противниками вокруг.
Третий момент - тактику нужно подстраивать под свою машину и наоборот.
Вот допустим у тебя не bf-109g2, а и-16 тип 18 или he51. Ну посмотрим на твой бум-зум.
Следующий момент - каждый истребитель по-своему должен уходить от атаки. Одни хорошо пикируют, другие виражат, третьи в плоском снижении быстры, четвертые дико набирают высоту, пятые мало теряют управляемость на большой высоте и желательно это соотносить с противником. Нужно четко понимать, где тебе лучше искать спасение.
И последнее - желательно управлять режимами двигателя для выжимания максимума, когда это нужно. Не стоит его перегревать вне боя и т.п.
ану запили видос, я даже подпишусь. интересно излагаешь
@@24022014 всё это уже давно есть - ищи и смотри. Самый хардкор - когда на самиках вроде Лагг-3 пытаются выжимать максимум
То неловкое чувство когда смотрел на трассеры разных наций и никакой разницы в них не увидел😅)
Спасибо, после твоего видео стал настоящим лётчиком-assом
Спасибо за твои видео, они очень помогают, если ты новичок, причем не только в СБ, но и в других режимах
Стал асом в тундре? :D
11:18 как отличить трассера союзников от советов. У союзников обычно большое количество пулеметов и находятся в крыльях, поэтому летят они плотным веером и скрещеваются друг с другом в точке упреждения. У советов одна-две пушки и один-два пулемета, находятся в фюзеляже или в развале цилиндра, поэтому и трассеров меньше, и летят одной траекторией. Естественно есть исключения, например P-39.
Так союзники и советы воюют на одной стороне , не имеет смысла их различать , но за инфу спасибо
Зря он днем палитру трассеров демонстрировал и рассказывал. Цвет трассера можно различить только в тёмное время суток, а днём они дымят. Поэтому на видео они все одного белого цвета.
Бля про трассеры вообще бред. С 3-5 км вы не увидите никакие вееры. Все что будет видно - это струя мочи зелёного (красного) цвета, по которому далеко не факт что правильно определишь
У союзников и советов обычно трассеры красного (немного розоватого) цвета, а у наших - светло - зелёные, типа лаймовые. В АБ и РБ (думаю в СБ то же самое) эта разница резко бросается в глаза.
Посмотрел видео, решил зайти в рандом совместные танковые СБ и сбил парочку истребителей .Не плохо так вдохновило)
ну и о чем это говорит. вроде здесь об авиации разговор. или захотелось крутизну свою показать.
Спасибо, за проделанную работу, видео получилось полезное
Бум-зумят в основном хорошо только Амеры (Тандерболт, Корсар, Мустанг, Аэрокобра и Кингкобра, Лайтнинг), Бриты (Typhoon, Tempest, Mosquito, поздние Spitfire) и немцы (FW-190, Ta-152) из-за высокой скорости флаттера. Из советов ограниченно пригодны для соколиного удара МиГ-1/3/3У, Ла-5Ф/ФН/7/9/11, Пе-3.
Полезно будет заглядывать себе "под хвост" работая при этом педалями, ведь есть достаточно много атакующих снизу сзади (в том числе и я) прекрасно знающих, что осмотр этот ограничен. Потом слово "энергия" по моему мнению не подходит для ведения воздушного боя, помните как у Покрышкина А. И. " высота - скорость - атака - маневр". Энергия - это скалярная величина движения, которая в процессе движения переходящая из дних форм в другие. Скорость же не переходит в другие формы она меняет только величину. ИМХО.
Привет! Какие педали и джойстик используешь, и как обзором управляешь? Играю на мышке вместо джойстика, и поэтому только на Fw-190 сбивать истребители могу, с управлением обзора проблемы, незнаю как его правильно настроить (зажимаю шифт и кручу головой пилота, но немогу в этот момент управлять самолётом и в результате теряю во время боя цель из виду), а ещё меня чаще всего именно подлетая под хвост сбивают как с этим бороться?) Опыт в авиасимуляторах огромный (в Ил-2 с 7 лет играю, сейчас мне 20, но джойстика никогда не было и летал в основном на бомбардировщиках, поэтому в воздушный бой не могу)
У меня куча проблем, т.к. я желторотик, но одна важнее всего: Я не умею стрелять и летать, я могу только стрелять или летать.
Молодец.по делу все .Только вот с приоритетом на самого верхнего надо работать не всегда .Чуть ниже может быть на много энергичнее и потенциально окажется выше в итоге
Отличная серия роликов. Теперь хоть кто то будет знать, почему их сбили.
Знать и уметь =)
Это в каком месте на спидфайре тяжело перекрутить мессера? В вираже даже с закрылками у мессера нет ни одного шанса, а если немецкий энергетик захочет закрутиться через вертикальные спирали, то британский тракторист просто не даст ему времени на заход в эти самые спирали
Автор оговорился, имея в виду обратную ситуацию. На видео он как раз сбивает спита на стодевятке после виражного боя.
@@nikolajjelesin8031 скорее всего так и есть.
Я заметил что Р-38 немного отличается от остальных
15:18 В Ил2-БЗС всегда летаю с полным баком. Только на сервере ДОГФАЙТ БЕОЛОГа в режиме ДУЭЛЬ вылетаю как все с 30 %
18:43 стрельба по СПИТФАЕРУ упреждение нулевое. Он даже не прячется под капот атакующего. Как такое возможно ?
Такого тайминга нет, видео длится 18:14
Знаешь какой минус у тех кто играет на ультра лол!! Это отсутствие постэффектов и на фоне облаков контакты не видны при любой дистанции до них. Хот до облаков пару км а враг в в районе 500 м ты его не увидишь.
Знакомо, знакомо
Лично я играю на мега рофл. Хотя раньше играл на убер лмао.
А. Пружинкин да какая разница все равно врагов не видно на фоне облаков
@@oleg6945 Ну, это неисовсем так. Если это грозовые облака, то да, заметить контакт может быть тяжело. Но если мы говорим про обыкновенные белые тучки, то на их фоне прекрасно видно черную точку. Даже скажу больше: вчера я летал на 109ом, и смог незаметно подкрасться и сбить какого-то совета, вроде ла-5, который плыл под облаками с небольшим набором высоты
Так проще на минимум с некоторыми максималками играть,профита больше )
Почему на туриках летают на фридрихах?
Стоит ли при пожаре уходить крутым пикированием вниз, пытаясь сбить пламя, или в этом нет никакого эффекта?
Да,но только при мгновенном сбросе тяги или вовсе включением двигателя
Как ты найдëшь цель с 3-х километров, если она около 1-2 километра над землёй
Какой же ты молодец!
Как камеру отделять?я всю клавиатуру из тыкал,не работает...
На хеллкате с зеро покрутись
Зашел в авиа сб. смог на удивление вылететь с аэродрома. Лечу, лечу и попадаю в штопор. Пытаюсь выйти из него и в итоге падаю в воду.
Подскажите пожалуйста, как настроить управление вертикалью используя мышку, у меня почему-то самолёт вечно стремится в низ падать, а изменять плавно вертикаль не могу
У фул фаера есть видео
Слушай а как так передвигаться по кабине самолёта если есть видео даш ссылку?
TrackIR, FreeTrack
Там в настройках есть поворот головы
звучит грамотно +
Обзор с опытом придет и виденьем боя на карте.
странно а почему мессер лавку5фн перекручивает ведь вираж у них одинаковый
владимир темляк Не обращай внимания на данные в карточке
вопрос чистого виражиста. все обяснения насчет энергии ты не понял. энергия это не только бумзум, во время боя, особенно если противник с чистым виражистом, можно набрат энергию . да и вертикальный вираж у мессера не так уж и плох.на минимальной скорости в верхней точке он очень даже неплохо переворачивается, это не совсем разворот на горке, а больше очено размазанная бочка ))
Отличное превью
Спасибо
Молодец дружище, лучше и информативней чем у той же игромании, хоть она и не специализируется на этом. Лайк однозначно. У тебя все полутсч!
Только музыка как по мне не та)
А есть картинки с силуэтами в виде картинок?
masssol63 А бывают картинки не в виде картинок?) Да, есть где то, наверное. Если не удалил
кто же с трассерами летает? тип боеприпасов "скрытая атака" масс хэв, если противник не нубас.
👍👍👍
хорошее видео
Все прекрасно, один вопрос: почему полигон с ботами, а не пробный вылет?
Потому что пробный вылет не отражает реальное поведение самолета. В полигоне же самолет ведет себя так же, как и в бою. Не спрашивай, почему так) Только улитка знает)
Каким образом можно убедиться самому, что в полигоне другая ФМ? Только полагаясь на личные ощущения?
@@А.Пружинкин По максимальной скорости, например
Проверил е3 и г6 мессера точно так же на нолях летят что в пробном, что в полигоне. Какие-то конкретные крафты может?
@@А.Пружинкин Может быть уже пофиксили
Эй мэн, я думаю, что первый пункт абсолютно не верен!!! Он должен быть таким: ПОКУПАЕТЕ ДЖОЙСТИК!!!! Или я не прав???
Для СБ джойстик не обязателен. Я например на клаве и мышке играю.
без джоя в симуляторных боях намного сложнее . на клаве конечно летают, но для этого есть отдельные гайды. ну а сам бой, здесь все правильно. Арон известный пилот среди симуляторщиков. он имеет право учить других.
@@СтаниславРубан-ю9ч купил джойстик. Не могу привыкнуть к обзору мышкой левой рукой. И целиться невозможно.
@@Dmitri_Vladimirovich... Мышью или клавой для обзора давно уже никто не пользуется. Используй трекир. Есть несколько вариантов. Купить- довольно таки дорого стоят. Сделать самому. В интернете есть описания как делать. Я знаю два трекира, диод и вебкамера и китайский гироскоп+ ардуино. На диодах попроще будет.
Я один из-за музыки и голоса хотел спать ? 😂😅😆😁😄😃😀
Можно ли полетать на управлении мышкой ,насколько это эфективно,или меня просто будут постоянно сбивать?
Я на мышке летал,даже сбивал кого-то)
Может это из-за самолета, но я с мышкой на японцах БР около 3.3-4.3 спокойно стал асом в СБ
Возможно, но только бум зум и только на Fw-190
Истребитель не является приоритетной целью. Это тока в кривой игре так .)))
Уточнить надо, с кривой системой целей и респа бобров.
странное заявление. истребитель , наземка, бомберы-это все приоритетные цели. ну и еще может быть куча, первое что в голову пришло
Истребитель вполне себе более приоритетная цель, чем бомбардировщик или штурмовик. Если, конечно, у тебя имеется желание выжить в бою
Правило №1 - играй в симуляторы, а не в WarThunder)
не хочу. вопросы?
@@wiciovs не хоти.
Более подходящее название видео "Основы воздушного боя для чайников". Называй менее амбициозно свой ликбез, жаль времени и нервов на советы для новичков . К тому же, никаких упоминаний о важнейшей составляющей воздушного боя - воздушной стрельбе - ракурсах цели, упреждениях, правилах визирования, сопровождения цели, траекториях выхода на огневое решение. Зато по постэффектам и цвету трасс руководство, ага, не хватает советов по скрытной стрельбе - это же главный признак аса в тундре. 4:50 советую закрасить свастику - это запрещено. А ЛТХ самолета никак не зависят от летчика, а только умение пользоваться ими.
Понял, последую твоему совету и буду называть свой ликбез более амбициозно!
@@iwillbefirst Я никуда не собираюсь идти, живу в России и намерен здесь оставаться, иди-ка ты куда подальше. В WarThunder свастики запрещены и точка, и это не "личные предпочтения", а закон запрещающий пропаганду нацизма, в том числе демонстрацией свастики. А вот ты и тебе подобные можете согласно своим личным предпочтениям "во многих играх" рисовать их где нравится, можешь хоть по улице с ними ходить, только в России не получится. Так что пропагандируй свои личные нацистские вкусы в других местах.
Привет! Какой джойстик используешь (и нужны ли педали), и как обзором управляешь? Играю на мышке вместо джойстика, и поэтому только на Fw-190 сбивать истребители могу, с управлением обзора проблемы, незнаю как его правильно настроить (зажимаю шифт и кручу головой пилота, но немогу в этот момент управлять самолётом и в результате теряю во время боя цель из виду), а ещё меня чаще всего подлетая снизу сбивают как с этим бороться?) Опыт в авиасимуляторах огромный (в Ил-2 с 7 лет играю, сейчас мне 20, но джойстика никогда не было, поэтому летал в основном на бомбардировщиках, и в воздушный бой немогу)
Для свистков если не считать самых ранних все это не годится.
А как ,,воевать" тем, кого ,,улитки" записали в свои личные враги?)... Обзор усложнили до моразма. Пилот смлтрит только в одну сторону). Поснимали с моих экипажей ,,асов")))... Закрыли мне доступ к наборам техники)))... Зачем? Ну выпадаю я из вашей схемы, не донатЮ))), не качаю кроме СССР технику)))...... Ролики классные, дружище. Но мне они не помогут). Я в опале!)
Если есть проблемы технические, единственное, что могу посоветовать, это оформить баг репорт
+AaronFreeman Спасибо. Попробую)... Но придется наверное уходить в ИЛ2)... Удачи!
Слишком заморочено
о чем ты говоришь, я взлетаю то с трудом, тем более на мышке
Парень, купи джойстик и учись летать на нём. Мышка - дрочилка для самоубийц. И вообще, почитай что-нибудь про самолёты, как и почему они летают. Порой диву даюсь, наблюдая посадки поперёк полосы на скорости 450 км/ч. Точно как в анекдоте: командир, что-то полоса слишком короткая. Зато широкая! Ручку управления долго изобретали, братья Райт вообще весом собственного тела управляли, уцепившись за переднюю кромку крыла. Поинтересуйся, что такое элерон, стабилизатор и руль направления, скорость сваливания - и многое поймёшь. Без этого лучше не лезь в драку - уроют.
Если надрочить то можно и мышой, только мне рб больше нравится
Я вообще на тачскрине летаю.
Без джойстика никак? За Ludovico Einaudi отдельный плюс
можно без джоя, задай поиск . есть неплохие гайды, мне встречались. Там весь прикол в настройке клавиатуры. я както дуэлил с одним клавиатурщиком , дак у него него очень даже круто получалось
Вартандер до симулятора не дотягивает я попробовал один раз, поставил симуляторные бои и сразу же посадил свой самолет в поле, в ПОЛЕ аууу и так же благополучно с него взлетел о каком реализме там, может идти речь? а вот тут очень даже реалистично !!!th-cam.com/video/Kb8_B-Tr0Q8/w-d-xo.html
И причем тут полеты и симуляция поля ? )) То в походе это .. того )
Ничего лучшего в Ютубе я ещё не видел. Спасибо, даже не представляешь какое... Жаль что ты забросил канал.
ИНОГДА СРАТЬ НАДО, КАК В КАБИНЕ ЭТО СДЕЛАТЬ НЕПОНЯТНО.
Спасибо