Wir sind die Sektion 13 -Schengen-.Winkel-Ende Mai gefahren. Kommen aber aus der Nähe, Schwarzwald. Haben uns 5 Tage Zeit genommen, alte Leute mögen es nicht hektisch. Jeweils einen Tag für An und Rückfahrt, (Horb-Merzig/Saar bzw Winkel-Horb) den trail in 3 Abschnitte aufgeteilt. Navigation: komoot - Einstellung gravelbike. Funktioniert perfekt. Für den Trail benötigt man keine Sportenduro. Wir fuhren Yamaha XT600 Ténéré und BMW F800GS mit Reisegepäck (Koffer, TC, TRS) Bereifung: Heidenau K60 scout bzw. Mitas E07+ Erste ÜN in Merzig, zweite östlich Nancy auf einem urigen Bauernhof, die dritte in Gästezimmern einer Familie auf halber Strecke zwischen Nancy und dem Ziel in Winkel und die vierte im einzigen Hotel in Winkel. Die ersten drei ÜN waren a) sehr preiswert und b) wirklich super, Winkel eher nicht. Da würde ich nicht mehr absteigen. Tipps für Nachfahrende: Bleibt bitte auf den gerouteten Wegen. Die Fläche vor dem Fort (6:25) ist aufgeschüttet und wer vernünftig handelt, stellt sein Motorrad auf dem Weg ab, da sinkt auch nichts ein und geht die paar Meter zu Fuß. single trails durch den Wald zu pflügen, sofern sie nicht von den Machern des TET ausgewiesen und geroutet sind, ist auch im Grand Est verboten. Bitte lasst das. Der Waldweg kurz vor dem Ziel in Winkel ist durch umgestürzte Bäume versperrt. Über den ersten käme man noch drüber, aber dann liegen wenige Meter weiter drei Bäume übereinander. Und das ganz offensichtlich schon länger. Da ist kein Durchkommen mehr. Umdrehen, an der nächsten Gabelung, an der man von links kam, rechts halten, nach 300m kommt man auf die Straße und es sind noch wenige km nach Winkel. Viel Spaß und bleibt legal. Sonst ist auch im Grand Est bald Schluß mit dem Fahren abseits der asphaltierten Straßen.
Hey, schönes und witziges Video, Phil. Dass die 690er leicht ist, klar. Aber wie kommst Du mit dem Motor zurecht? Braucht der nicht Gas und Drehzahlen? Oder ackert der auch Traktor-like knapp über Leerlauf? Gruß aus Nürnberg, Günter
@@phuLphiL Dann müsste die Transalp 600 allerdings weichen, Phil. Bin mir nur nicht schlüssig ob der berüchtigten KTM-Zuverlässigkeit ;-) Mit den diversen Dukes fühlte ich mich superb und pudelwohl, entschied mich dann aber für eine Aprilia Tuono 1100, auch megageil. Kaufzeit, falls überhaupt angesichts der massiven Preissteigerungen neu und gebraucht, ist eh nicht vor Ende Herbst. Guter KTM-Händler ist vor Ort und in Neumarkt, das ist schon mal die halbe Miete. Gerade wenn es einige zu erwartende Wehwehchen gibt. Gruß aus Nürnberg, Günter
@@enduromotorradtouren bei mir läuft alles rund. Von den neuen LC4 hab ich auch nur gutes gelesen. Das Pre 2021er MY hatte wohl was am Kupplungsnehmerzylinder, die wurden aber alle getauscht und ab 2021 auch nicht mehr das Problem vorhanden.
Super mega ihr seid gut drauf macht weiter so. Ich schaue gerne zu. Mit welcher Navi App seit ihr denn den TET gefahren. Ich habe das auch vor... Calimoto kann ja leider kein Off Road. .
Vielen lieben Dank! Ne, Calimoto fährt ja auch wie viele andere Navi-Software Routen ab und keine Tracks. Daher brauchst du eine App, die Tracks auf Karten legt, dem du dann nachfährst. Wir haben hier beide OSMand. Das gibt es sowohl für Android als auch iOS. Hat extrem viele Spielerein, die man nicht unbedingt brauch, aber funktioniert für mich am besten.
Vielen Dank für die Info. Hast du die BMW Connectet App schon getestet. Könnte es sein daß die ein Track auf die Karten legt. Ich fahre gerne mit der App. Ich habe mir jetzt den Cradle geholt und die Funktionen der App sind echt cool.
@@schorschelgs1630 die App versucht mWn einen Track auf die Straße zu legen. Das wird dann nicht funktionieren. Außerdem hast du da kein Kartenmaterial für Offroad.
Klasse Video, genau wie deine anderen. Bin seit kurzem Besitzer einer Huski 701, baugleich mit deinem neuen Spielzeug. Kann es kaum erwarten, meinen ersten TET in Angriff zu nehmen. Liebäugele (aufgrund Wohnortnähe zu Berlin) mit der Strecke im östlichen Deutschland oder Polen. Welche ist denn eurer Meinung für einen Offroad-Novizen (maximal 1000km Offroad Erfahrung) am ehesten geeignet. Danke für konstruktive Tipps!
Von Polen weiß ich leider nicht so viel. DE ist halt etwas das Problem, dass das wirklich nur so 10% Green Lanes sein sollen. Der Rest soll einfach Straße sein. Also vielleicht wärst du da etwas entäuscht ;( Daher würde ICH dir zumindest eher raten mit einem Kumpel (nicht unbedingt alleine, sieht man in meinem Spanien TET Video :D) Polen anzufahren und soweit zu machen, wie du es dir zutraust.
@@phuLphiL danke für die schnelle Rückmeldung! Dann überlege ich mir das vielleicht nochmal mit dem TET in D. Entlegene Straßen gäbe es ja auch zuhauf in Brandenburg...
Nice. Wir waren vor 3 Wochen auch da, aber Einstieg über die Section 14 und ca. ab Nancy auf die 13. Was mich nur wundert ... ab der Wasserüberquerung erkenne ich fast nichts von der Strecke wieder. beim single-Trail ist das ja klar, aber der Rest: Ist das der Track von der TET Seite?
Jop, einfach der 13 folgend. Hattet ihr vielleicht noch eine alte Route? Die wird ja häufiger geändert. Unsere war ein paar Tage vorher neu hochgeladen worden.
Besten Dank! Wir haben recht viel "liegen" gelassen Samstag und Sonntag morgens und haben ja fast 3/4 Tag Anreise gehabt am Freitag. Sonntag mussten wir ja nach dem Mittag auch schon zurück. Also ich würde sagen, normal langsames Tempo Einstieg bis Ende der Sec13 maximal 3 Tage. Vielleicht sogar eher nur volle 2.
@@phuLphiL kommt halt aufs Wetter drauf an. Ich habe Ende März auf der SEC 13 in einem Tag vielleicht ein Viertel geschafft. Allerdings war zu dieser Jahreszeit SEHR viel Matsch dort. :) Da gings teilweise nur im Schrittempo vorwärts. ;)
Hey Phil, biste zufrieden mit der 690? Ich fahre ne 890 ADV R und bin hochzufrieden mit ihr. Würde mir aber für kurze Touren gerne noch etwas kleines, leichtes holen. Vielleicht sieht man sich ja mal unterwegs, bin nicht so weit entfernt von Bonn. Viele Grüße aus Mayen Olaf
Hi Olaf! Ja über die 890er hatte ich auch nachgedacht als stärker offroadtauglocje Alternative zu meiner 850GS. Hab mich dann aber auch zum Zweitbike und dann wirklich leicht entschieden. Ich bin wirklich hellauf begeistert, wie man im Video sieht. Die macht einfach in jeder Lage Spaß - und von offroad gar nicht zu reden. Das sind Welten!
@@phuLphiL - hast du etwas an der Höhe der 690er gemacht, oder bist du mit einer entsprechenden Größe gesegnet ? 180cm < sollte man ohne Tieferlegung schon haben, gerade abseits der Straße.
@@b.s.rollsthroughtheworld die Größe ist nicht entscheidend. Deine Hoselänge aber schon. Ich hab 30-32er Jeans länge. Das ist eigentlich "zu knapp" für im Gelände. Habe ne leichte Hecktieferlegung aber ab und an reicht das halt auch nicht :D
@@phuLphiL ja das ist sachlich sehr exakt. Ich bin gestern auf einer 690 Enduro, probegesessen und war von der Höhe doch überrascht. Ich bin kein Freund von Tieferlegung aber hier würde es nicht ohne gehen. Im Vergleich auch auf die SMC gesessen mit kleinerem Vorderrad. Dort würde es gerade so gehen. Was du noch machen köntest mit eher geringen Aufwand wäre die Gabelholme vorne etwas durchstecken. Bis zu 20 mm sollten gehen. Um wieviel mm hast du das Heck abgesenkt ?
Wir sind die Sektion 13 -Schengen-.Winkel-Ende Mai gefahren. Kommen aber aus der Nähe, Schwarzwald. Haben uns 5 Tage Zeit genommen, alte Leute mögen es nicht hektisch. Jeweils einen Tag für An und Rückfahrt, (Horb-Merzig/Saar bzw Winkel-Horb) den trail in 3 Abschnitte aufgeteilt. Navigation: komoot - Einstellung gravelbike. Funktioniert perfekt. Für den Trail benötigt man keine Sportenduro. Wir fuhren Yamaha XT600 Ténéré und BMW F800GS mit Reisegepäck (Koffer, TC, TRS) Bereifung: Heidenau K60 scout bzw. Mitas E07+
Erste ÜN in Merzig, zweite östlich Nancy auf einem urigen Bauernhof, die dritte in Gästezimmern einer Familie auf halber Strecke zwischen Nancy und dem Ziel in Winkel und die vierte im einzigen Hotel in Winkel. Die ersten drei ÜN waren a) sehr preiswert und b) wirklich super, Winkel eher nicht. Da würde ich nicht mehr absteigen.
Tipps für Nachfahrende: Bleibt bitte auf den gerouteten Wegen. Die Fläche vor dem Fort (6:25) ist aufgeschüttet und wer vernünftig handelt, stellt sein Motorrad auf dem Weg ab, da sinkt auch nichts ein und geht die paar Meter zu Fuß. single trails durch den Wald zu pflügen, sofern sie nicht von den Machern des TET ausgewiesen und geroutet sind, ist auch im Grand Est verboten. Bitte lasst das.
Der Waldweg kurz vor dem Ziel in Winkel ist durch umgestürzte Bäume versperrt. Über den ersten käme man noch drüber, aber dann liegen wenige Meter weiter drei Bäume übereinander. Und das ganz offensichtlich schon länger. Da ist kein Durchkommen mehr. Umdrehen, an der nächsten Gabelung, an der man von links kam, rechts halten, nach 300m kommt man auf die Straße und es sind noch wenige km nach Winkel.
Viel Spaß und bleibt legal. Sonst ist auch im Grand Est bald Schluß mit dem Fahren abseits der asphaltierten Straßen.
Hey KTM Boys. Cooles Video hast du da von uns gemacht. War ein super Abenteuer mit euch. Bis zum nächsten mal😜
Björni!!! Ich freu mich drauf! Danke dir.
Hey Phil, klasse Video Danke dafür 👌👍
Danke für deinen Kommentar;-)
Super geiles Video,vielen Dank für die Eindrücke 👍
mega Video! Macht bock euch zuzuschauen! 😬 da will ich auch grad wieder los
Haha :D ja, vielen Dank!
Tolles und kurzweiliges Video, Danke dafür! Dir noch viel Spaß mit dem neuen Spielzeug ;-)
Vielen Dank! Den werd‘ ich bestimmt haben ;)
Coole Video. Ansehen hat Spaß und Laune gemacht 🍻👍
Danke dir 👍
Sauber🤟🏻, die sektion bin ich ende März auch gefahren, klasse Video.
Sehen uns in Bosnien
vielen Dank! Ja sehr cool! bin echt mega gespannt :D
DLzG ✌
Schöne Tour. Die Sec 13 ist im trockenen wohl echt einfacher 😉
deutlich :D
Hey, schönes und witziges Video, Phil. Dass die 690er leicht ist, klar. Aber wie kommst Du mit dem Motor zurecht? Braucht der nicht Gas und Drehzahlen? Oder ackert der auch Traktor-like knapp über Leerlauf? Gruß aus Nürnberg, Günter
Eher letzteres. Klar, man sagt immer Einzylinder wollen Drehzahl. Kann ich aber überhaupt nicht bestätigen. Der hat soviel Punch unten raus.
@@phuLphiL Dann muss ich die wohl mal ausprobieren beim werten Händler. Danke, Phil. Günter
@@enduromotorradtouren mach das! Bockt echt. Gerade als zweitmotorrad
@@phuLphiL Dann müsste die Transalp 600 allerdings weichen, Phil. Bin mir nur nicht schlüssig ob der berüchtigten KTM-Zuverlässigkeit ;-) Mit den diversen Dukes fühlte ich mich superb und pudelwohl, entschied mich dann aber für eine Aprilia Tuono 1100, auch megageil. Kaufzeit, falls überhaupt angesichts der massiven Preissteigerungen neu und gebraucht, ist eh nicht vor Ende Herbst. Guter KTM-Händler ist vor Ort und in Neumarkt, das ist schon mal die halbe Miete. Gerade wenn es einige zu erwartende Wehwehchen gibt. Gruß aus Nürnberg, Günter
@@enduromotorradtouren bei mir läuft alles rund. Von den neuen LC4 hab ich auch nur gutes gelesen. Das Pre 2021er MY hatte wohl was am Kupplungsnehmerzylinder, die wurden aber alle getauscht und ab 2021 auch nicht mehr das Problem vorhanden.
Super mega ihr seid gut drauf macht weiter so. Ich schaue gerne zu. Mit welcher Navi App seit ihr denn den TET gefahren. Ich habe das auch vor... Calimoto kann ja leider kein Off Road. .
Vielen lieben Dank! Ne, Calimoto fährt ja auch wie viele andere Navi-Software Routen ab und keine Tracks. Daher brauchst du eine App, die Tracks auf Karten legt, dem du dann nachfährst. Wir haben hier beide OSMand. Das gibt es sowohl für Android als auch iOS. Hat extrem viele Spielerein, die man nicht unbedingt brauch, aber funktioniert für mich am besten.
@@phuLphiL ja vielen für die schnelle Antwort. Das werde ich testen. Den Track kann Ich mir ja von der TET Seite holen.
@@schorschelgs1630 genau ;) auf der Seite sind sonst aber auch noch ein paar Apps benannt, die man nutzen kann.
Vielen Dank für die Info. Hast du die BMW Connectet App schon getestet. Könnte es sein daß die ein Track auf die Karten legt. Ich fahre gerne mit der App. Ich habe mir jetzt den Cradle geholt und die Funktionen der App sind echt cool.
@@schorschelgs1630 die App versucht mWn einen Track auf die Straße zu legen. Das wird dann nicht funktionieren. Außerdem hast du da kein Kartenmaterial für Offroad.
Klasse Video, genau wie deine anderen. Bin seit kurzem Besitzer einer Huski 701, baugleich mit deinem neuen Spielzeug. Kann es kaum erwarten, meinen ersten TET in Angriff zu nehmen. Liebäugele (aufgrund Wohnortnähe zu Berlin) mit der Strecke im östlichen Deutschland oder Polen. Welche ist denn eurer Meinung für einen Offroad-Novizen (maximal 1000km Offroad Erfahrung) am ehesten geeignet. Danke für konstruktive Tipps!
Von Polen weiß ich leider nicht so viel. DE ist halt etwas das Problem, dass das wirklich nur so 10% Green Lanes sein sollen. Der Rest soll einfach Straße sein. Also vielleicht wärst du da etwas entäuscht ;( Daher würde ICH dir zumindest eher raten mit einem Kumpel (nicht unbedingt alleine, sieht man in meinem Spanien TET Video :D) Polen anzufahren und soweit zu machen, wie du es dir zutraust.
@@phuLphiL danke für die schnelle Rückmeldung! Dann überlege ich mir das vielleicht nochmal mit dem TET in D. Entlegene Straßen gäbe es ja auch zuhauf in Brandenburg...
Ja, das ist so ein bisschen der Punkt. Und vor Allem: Mit der Husky ruhig was trauen ;D Passiert ja eh nicht viel mit - Aufheben geht auch leicht.
Nice. Wir waren vor 3 Wochen auch da, aber Einstieg über die Section 14 und ca. ab Nancy auf die 13. Was mich nur wundert ... ab der Wasserüberquerung erkenne ich fast nichts von der Strecke wieder. beim single-Trail ist das ja klar, aber der Rest: Ist das der Track von der TET Seite?
Jop, einfach der 13 folgend. Hattet ihr vielleicht noch eine alte Route? Die wird ja häufiger geändert. Unsere war ein paar Tage vorher neu hochgeladen worden.
@@phuLphiLOh ja da ist ein Unterschied... Ärgerlich.
@@christoph123 Wenn eure Tour trotzudem gut war, ist ja dennoch fein ;)
Hammer video, habe den TET13 Ende nächsten auch geplant. Wie lange habt ihr gebraucht? Reichen 4 Tage? Grüße
Besten Dank! Wir haben recht viel "liegen" gelassen Samstag und Sonntag morgens und haben ja fast 3/4 Tag Anreise gehabt am Freitag. Sonntag mussten wir ja nach dem Mittag auch schon zurück. Also ich würde sagen, normal langsames Tempo Einstieg bis Ende der Sec13 maximal 3 Tage. Vielleicht sogar eher nur volle 2.
@@phuLphiL kommt halt aufs Wetter drauf an. Ich habe Ende März auf der SEC 13 in einem Tag vielleicht ein Viertel geschafft. Allerdings war zu dieser Jahreszeit SEHR viel Matsch dort. :) Da gings teilweise nur im Schrittempo vorwärts. ;)
Ja, das kenn ich ja auch noch aus letztem Jahr von Süd nach Nord. Da sind wir in einem Tag von Mulhouse nach Epinal gekommen.
Hey Phil,
biste zufrieden mit der 690?
Ich fahre ne 890 ADV R und bin hochzufrieden mit ihr.
Würde mir aber für kurze Touren gerne noch etwas kleines, leichtes holen.
Vielleicht sieht man sich ja mal unterwegs, bin nicht so weit entfernt von Bonn.
Viele Grüße aus Mayen
Olaf
Hi Olaf!
Ja über die 890er hatte ich auch nachgedacht als stärker offroadtauglocje Alternative zu meiner 850GS. Hab mich dann aber auch zum Zweitbike und dann wirklich leicht entschieden. Ich bin wirklich hellauf begeistert, wie man im Video sieht. Die macht einfach in jeder Lage Spaß - und von offroad gar nicht zu reden. Das sind Welten!
@@phuLphiL - hast du etwas an der Höhe der 690er gemacht, oder bist du mit einer entsprechenden Größe gesegnet ? 180cm < sollte man ohne Tieferlegung schon haben, gerade abseits der Straße.
@@b.s.rollsthroughtheworld die Größe ist nicht entscheidend. Deine Hoselänge aber schon. Ich hab 30-32er Jeans länge. Das ist eigentlich "zu knapp" für im Gelände. Habe ne leichte Hecktieferlegung aber ab und an reicht das halt auch nicht :D
@@phuLphiL ja das ist sachlich sehr exakt. Ich bin gestern auf einer 690 Enduro, probegesessen und war von der Höhe doch überrascht. Ich bin kein Freund von Tieferlegung aber hier würde es nicht ohne gehen. Im Vergleich auch auf die SMC gesessen mit kleinerem Vorderrad. Dort würde es gerade so gehen. Was du noch machen köntest mit eher geringen Aufwand wäre die Gabelholme vorne etwas durchstecken. Bis zu 20 mm sollten gehen. Um wieviel mm hast du das Heck abgesenkt ?
@@b.s.rollsthroughtheworld 15mm sind es hinten glaube ich. Vorne hatte ich das mal gemacht, das fährt sich dann aber komisch.
naja
Naja, was? :D