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何十年、私は乗るとき必ずサイドスタンド立ててから乗ることにしています。ですから今ままで乗るときの立ちごけはありません。
今まで立ちゴケった経験から注意点を挙げるなら・低速時はリアブレーキをメインに・僅かな斜面でもUターンは厳禁・主なUターンのやり方は押して歩くこんなところですかね立ちごけしただけでも思わぬ故障や怪我に繋がったりするので、できれば一生したくないものですね
昨日から普通二輪の教習が始まり、初っ端から教官が厳しくて何度も心が折れました😢TH-camで普通二輪の動画を調べてたらマッスルバイクさんの動画に出会い、教官より説明がわかりやすくとても助かってます。ありがとうございます🥲長文失礼しました。
流石、マッスル先生、立ちごけ防止のコツを的確に教授されていますよね。発進時、カーブ時は若干アクセルを回す、停止時には後輪ブレーキを優先して使うのは、バイクの安定性に大きく貢献しますよね。これを覚えれば、快適にバイクを乗りこなせる様になると思います。いつも参考になるご指導を有難う御座います。
ゆっちさん、ありがとうございます。先週日曜日、無事に卒業検定一発合格、補習もありませんでした。教習の途中から、マッスルバイクちゃんねるの動画を何度も視聴していました。ゆっちさんの、説明やポイントが分かり易くて教えて貰ったとおりやるだけですごく楽な気持ちで楽しめて学ぶことがきました。まだ免許センターにいけてないので、バイクには乗れていませんが新車のバイクは納車されているのでわくわくしています。これからも初心を忘れないように、マッスルバイクちゃんねるで勉強しながらバイクを楽しんで行きたいと思います。よろしくお願いします！
おめでとうございます㊗️今後ともよろしくお願いします！
先月、大型二輪を取得した６１歳です。DS400に乗ってます。ツーキャンで500キロほど走って寒さと疲労でフラフラだった時、道を間違え狭い農道でUターン時にエンスト立ちゴケ。それでもバイクを傷付けたくなかったので、満身の力でバイクをゆっくり寝かせるように倒しました。重みでステップは折りましたが他は無傷。リアステップを何とか付けて走行した事があります。DS400に比べて教習車CB750は扱いやすく、取り回しも楽でした。一度だけ、降車時にニープロテクターを引っ掛けて倒しましたが、その時も寒さと披露で足が上がりませんでした。技術的、知識的なことは大事ですが、不意にバランスを崩した時は、最終的に体力だとも思います。大型デビューに向け、筋トレに励んでます。
体力・筋力でギリギリ防げる場面というのもありますからね！万が一に備えて共に頑張っていきましょう💪
自分は短足かつ足を高く上げられないので、乗り降りする時はスタンド立てた状態で左のステップを踏んで跨いでいます。
こんばんは55歳で昨年普通二輪取り自分のバイクを手に入れ、はや八ヶ月経ちますが、ホントにタチゴケだけが毎回乗る度に心配のネタでした😅発進時にアクセル開けるリヤブレーキを使用するが、分かっていても出来ない😭ただ、家の駐車場から出るだけで冷や汗かいていたらこの先話にならないと思い、乗る度に自分なりに訓練しましたね〜やはり、『基本』は大事今では、何の躊躇無く狭い道でも右左折出来るようになり運転が楽になりました🎉心配事が無くなると、バイクに乗る事が『苦難』から『快楽』に変わりました😊
こんばんは、通らせていただきます。50歳で普通二輪、51歳で大型二輪を取得し、早2年経ちました。同年代の方が頑張っておられて、心強い限りです。今だに早朝ツーリングの際は、一本橋とスラロームは欠かさず練習しております(笑)お互い怪我のないよう、頑張って楽しみましょう👍🏼
素晴らしいです👏バイクを楽しみつつ、基礎の練度向上を図っていきましょう！
私は、バイクに乗り降りする際には、サイドスタンド必須です。股関節が固く、シート高も高いので。私のバイクはサイドスタンドを出したままNから一速に入れるとエンジンがストップします。これにより、サイドスタンドの出しっぱなしはなくなります。
教習所では「乗車前にスタンド払って跨る」と教えられますが、その指導も変えた方はいいと考えます。以前ゆっち先生が仰っていたように、「基本的なバイクの取り回し技術」として出来た方が良い。と言うのと「スタンドの払い忘れによる事故防止」と言うのも分かるのですがスタンドを払ってor払わずに乗ることのメリットデメリットを教えた上で、教習中に生徒自身に選ばせてあげた方が正しくバイクに向き合えると思います。
久々に教習所時代の鬼教官のことを思い出しましたね😅その教官のおかげで，乗り降りの仕方を身につけられたことはとても感謝しております。
リターンして最初の３ヶ月で立ちゴケを８回しましたがそれ以降はしなくなりました先生の半クラやアクセル操作の助言が効いているようですありがとうございました以後も動画を見て精進します（九州在住で先生のスクール参加はちょっと難しい😂）
ロンツーの疲労時のリアバックはなかなか手強い強敵😢
いつも動画を拝見させて頂いております。ゆっち先生のお言葉で安全に運転しておりましたが、ストレッチを忘れてしまい肉離れからの立ちごけを経験しました。ストレッチ本当に大事ですね…身に沁みました。
信号停止時に右にバランスを崩す（停止と同時に右足をついて重みに耐える）ってことがたまにあります。停止直前に後輪ブレーキを強く踏みすぎなんでしょうね。ちな私の初立ちごけは、庭で押して移動中に砂で足が滑ってずっこけて共倒れ…でした
頑張って足上げないと乗れないんです泣
教習所でUターン練習のとき、教官がものすごくエンジンを吹かしてたのでなぜですかと質問したことがあります。エンストすると転倒するから、という回答でした。必要以上に吹かして半クラでUターンするというのを教えてもらいました。しかし、どうしても自分自身がUターンするときはアイドリングくらいでクラッチ全繋ぎでやってしまいます。練習しないと。。
教習所であらゆるシチュエーションの立ちゴケを経験しましたので、本日のお話は身に沁みて納得できました。ありがとうございました。
毎回楽しく拝見しております！最近はシートバックを取り付けている人が多いので乗り降りする際、シートバックが邪魔で不安定になる様な気がします。自分はそんな時、サイドスタンドを立ててから乗り降りする様にしていますが...
私は停車やUターンで斜めの路上で、ついうっかりバランスを崩して立ちゴケしてしまうクセがあります。今回の動画もとてもためになりました。ありがとうございます😊
自分も今大型バイク取りに教習所通ってますが、長い間乗ってなかったので感じが戻りません、先生に聞きたくても中々忙しいのでこういうのが有ると助かります、有難うございます
長く乗っているから大丈夫と思ってはいけませんね。いつも勉強になります。
私の通った教習所では、減速や停止の際には、後輪ブレーキを一瞬先に掛けて、その後、前輪ブレーキを追加する。というやり方で習いました。
お疲れ様です。バイクに乗る以上、立ちごけのリスクはいつも付き物ですが、この動画で再認識できました😊
めちゃくちゃわかり易かったです！駐車場で先日、転倒したときは原因が分かりませんでした💦
半クラでの発進が教習から癖になっていて公道に出てからエンストが増えました主人(鬼教官)が夜中たくさん練習に付き合ってくれてたくさん教えてくれたのでエンストもあまりしなくなったし立ちゴケはゼロです！！まだまだ精進します！！
初心を思い出しました。慣れという「緩慢」も立ちごけリスクのひとつですね！
卒検で最後の最後でズゴォ！ っとバイクを向こう側へ転がした女の子がいたな。終わったと思って気が緩んだのか、あるいは知識が足りなかったのか。
洗車で前に水をかけたあとに後ろの方に微妙に水かけにくくてバイク移動しようとして、手が滑ってこかした事ありました。エンジンガード大事
疲れたらふらふらするときありますね。ツーリングでは、早めの休憩をお勧めします。
自分はスタンド立てたままステップに足を乗せてから乗るので立ち転けになりそうになった事ないです😂✌️🚲
そもそも足が着かないバイクに乗ってて、さんざん立ちごけしていました。今はレブル２５０に乗り換えました。
九分九厘ないと思いますが、ツーリング中とかにサイドスタンドが壊れたとき サイドスタンドかけての乗車降車しかできないと…ときどき「教習所風乗り降り」練習しておいた方が良さそうですね
お疲れさまです😊立ちゴケの原因と要素分かりやすかったです👍。取り回しは、重量級のバイクはしんどいです💦。見た目が悪いけど、またがって取り回しもします。プリセンスツアーがあるとは驚きました💦私は先生の動画を見て練習して立ちゴケを防いでますよ。筋肉痛になりますが😅
転けないことが一番なので跨った状態での取り回しも有用ですね！筋肉痛は成長している証拠です😏
プリンセスツアー😳！（プリンセス←照れる）でも、どうせどうせ、関西だけなんやろ…🥲と思ったら宮城もある！（日程未定）男性向けのリターンライダーツアーもあるようですので男性も要チェックです😊有益な情報ありがとうございます！
あっ！ こんな所にプリンセス発見😮 ラッキー
立ちごけに不安のある方でも参加できる(しかも指導・補助付き)ツアーというのは本当に素晴らしいイベントだと思います！
@@tarotyome8984 どこどこ？ｷｮﾛ(･ω･`三′･ω･)ｷｮﾛ
昨日、立ちゴケしちゃいました。停車時にローギアからニュートラルに入れシフトインジケータもニュートラルを表示していたので安心してクラッチを離したのですが、なぜかギアが入っておりエンストの衝撃で倒れてしまいました。クラッチレバーとハンドルの間に小指が挟まってしまい、病院で診てもらったところ、骨折していました。全治6週間とのことです。バイクの傷は修理できますが、怪我は本当に痛いです。
体格が小柄なため慎重に慎重にを心掛けております🙋2回やらかしてるのでより慎重に💪
2回やらかしてたんすね。 僕も2回。 次やらかしたら単車禁止令が発令されます。
特に乗り降りの際の立ちごけは気を抜いたときに起こりがちですからね😱引き続き確実な動作を意識していきましょう！
ゆっちさん、いつも参考になる動画をありがとうございます😊スタンドの件ですが、教習所を卒業してもなおスタンドを払ってからバイクに乗るようにしています。
メンバー荒木です何とか一時間オーバーで大型限定解除が、あと２時間で見極め迄いきました。苦手なクランクですが二個目のカーブでエンジンブレーキとハンドルだけだと問題なく抜けれる感じになりました。平均台ですが、まだ三回に一度右に落ちます全部右に落ちてます体重を左側にすれば良いと思うと逆に難しくなりますハンドルを少し左にすれば良いと教官に言われました。中型の時は、マッスル教官の動画で１００回して１００回成功する感じでしたが大型だと得意のスラロームもイマイチです課題は平均台とクランクですが今は平均台のが失敗します後の課題は何とかなりそうですご意見お願いします
実際の状態を見てみないことには明確なアドバイスはできないですが、同じ方向に落ちる方は落ちる方向の腕や肩が力んでいる傾向にあります。左に体重をかけるというよりは姿勢を左右均等にする意識で練習してみてください！
オギノパンの第2駐車場を入る時に段差と坂の中間で前が詰まって、いざ低速で入ろうとした時にバランスを崩しコカしました🥺久々にやってしまいした…低速小回りや、発進してすぐ止まらなきゃ行けない状況が今での苦手です😂
乗車時、足がシートより上がっているか心配で、確認して後ろを見て乗ろうとする人もコケやすいですね。
ゆるい傾斜地で車体が傾斜方向に対して直角になった時、地面に対して垂直になろうとしてコケます。
いつも非常に参考になる動画で実践しております。おかげさまで、100%では有りませんが、不安感も和らいで来てます。逆に100%不安感が無くなると、事故などのリスクが増えるとも思ってますので、良い感じで和らいでいると思っております。一般道、高速道路などの安全走行を動画に上げてますが、峠などワインディングの安全走行動画もお願い出来ればと思います。
今から教習です✨立ちごけしやすいので、予習してます❗
運転中には立ちごけしたことないですが、運転外で何度かやらかしました。整備中に緩いサンダルを履いてて足を滑らしたり、石を敷き詰めてるだけの地面で乗る時に足を滑らしたり...不注意😭
「垂直はここだから」と未だに言われますが、右側に倒れるんじゃないかと思うくらい向こう側にバイクが傾いてる感じがして物凄く怖いです…前進はスムーズなのですが、後進（後ろシートを押す形です）するのも、やはり右側に倒れそうで自分側に少し荷重をかけているようです。バイクの良い立て方は、やはり慣れなのでしょうか…？
すごく解りますぅ。右に倒れるのは嫌ですもんねぇ。
初めまして。いつも動画拝見させて貰ってます。私去年からリターンして解りやすい説明色々参考にさせて貰ってます。取り回しは未だ結構へたくそで無理な事はしてません。ブレーキに関しては若い頃のくせで前輪ブレーキばかりでしたが今はフットブレーキも使う事で技術向上の為努力しております。
教習所でずっと半クラ発進だったのでこれから練習しなきゃ…。発進なのにアクセルを回しすぎちゃうのが課題です。
とてもよく分かりました。し、小型二輪で6コマ目まで、クラッチのみ発進を強要されました。アクセルつかいたいと言うと、クラッチのみでッって言われて。外にもなかなか半クラok！が出ず。半クラしないで、停止時に、早くクラッチ切ってからブレーキと言われて。バイクの後輪の動力切ってしまうからグラグラしてますます怖くなってました。外にも数々の～クラッチのみ発進を、エンストしないのに、6コマ目までさせるって(私だけ)おかしいと、今日分かりました。もう、自主終了しました。いずれ他に取りに行きたいです。😅
ゆっち先生こんばんは♪半年ほど前に1度だけやってしまいました･･･立ちゴケ(笑)ちょっと特殊な状況だったので仕方がないとは思ったもののやっぱりショックはデカかったです(泣)力わざだけではどうにもならないこともあると、今更ながら気づいたものです(いや、遅いんですけどね)
立ちごけした日は「もっとこうしておけば良かった…バイクに傷が…」というショックから寝れなくなりますよね🤣
先日、先行のバイク女子が駐輪に戸惑っているのを心配しながら追従していたら、そのバイク女子かいきなりエンストして急停止！自分がすかさず前輪ブレーキであわや立ちゴケという経験をしました。これは、知識なのでしょうか？邪心なのでしょうか？（笑）
いつも楽しく拝見してます。実は気になるバイクがあります。それはホンダから5月18日に販売されるCL250です。CL500も魅力的なのですが大型免許を持ってないのでCL250を購入できればと思ってます。そこでCL250の試乗インプレのリクエストをしたいのです。無理なお願いとは思いますが機会があったらでいいのでよろしくお願いします。
斜面の道路で止まった時立ちゴケをしてしまい肋骨をヒビいってしまいましたツーリングキャンプだったので20kg以上の荷物を積んでいて更に不安定な状況でしたので転んでしまいました今脇腹が痛い………
勉強になります！！
シートに擦り付けるように跨るのにバイクに蹴り入れたら本末転倒になっちゃいますね😂でも長い時間走って疲れてくると跨るのも押すのもキツくなるので、やはり思った以上に早目の休憩が必要ですね👍
「アクセルを回さない」の解説のアクセルを回す行為は、初心者はアクセルを吹かす行為と勘違いしていませんかね？急発進してしまうから回さないとか？シフトの勘違いも立ちゴケの原因になり得ますよね。
200duke乗ってるんですが足が上がらずくっそださい跨ぎ方してます！ リアキャリア付けたのでもうくそださい乗り降りしか出来なくなりました！
シートバックとかで足が回らないときはステップに乗ると楽にまわりますねー
こんにちは、少し前の動画へのコメントすみません。先日二度目の立ちゴケをしてしまいました。用事があって停車した場所が狭い道路で、後ろから車がきたため道路の端に寄り、バイクに跨がったままスタンドを払おうとして左側に倒れました。場所はマンションの駐車場入口前だったため、よくある段差の脇です。そもそもこういった場所でバイクを駐車しようとすることが間違っていたのでしょうか。教えていただけると助かります。
立ちゴケ。それは人生最大のピンチ❗️それは家庭内の序列崩壊❗️そして忘れた頃にやってくるかもしれない厄災。気を付けます。
立ちごけ怖すぎ😱笑
結局、立ち転けに限らず、急ブレーキ時も日本人は足が短いのに爪先ツンツンの股がるバイクに乗るのは基本危ないと思うし、幼少期からチャリのハンドルブレーキに慣れすぎてるせいで、どうしてもチャリ本来の後輪ブレーキがクラッチに変わってる為にフットブレーキに頭がいかないのかも知れないね。身の丈にあった車種選びをするのが１番重要。
ご教示願えませんでしょうか？ヘルメットのアゴヒモの閉め方とシールドと視界ですよろしくお願いします
駐車時にサイドスタンドを立てたつもりで脱力したら、実際は立ててなくて秒でゴロン。ってしたことが有ります。反射的に秒で起こしましたけど(笑)何事も無かったかのように振る舞いました。口笛は♪～(´ε｀ )苦手なので吹けませんでした🤭
自分がそうだったんですけど、教習生の人が半クラだけで発進しちゃうのって多分コースが狭い・小さいからってのも関わってるじゃないかな〜と思います
うんうん、自分が気をつけてること当たってた🤣取り回しはまだまだ不得意です、あと少し😭がんばるぅ
続けているとバイクを動かしやすいポイントを見えてくるので、無理のない程度に頑張っていきましょう！
スタンドを払ってから乗るように教えている教習所にも問題があると思います。
あれは何故 教習を改善しないのだろうね？
多分ですが、「乗車する際の立ち転け」と「スタンド払わずに起こる事故」の重大性によっているのではないでしょうか。
ユッチ先生、こんばんは🤗 個人的には、こけやすい状況に陥っている事に気が付いていない事の要素が一番の気がしますので、今回の動画で、バイク歴にかかわらず、こける事が無いように、なって欲しいですね。もちろん、自分がこけた（傾斜がきつい方向なのに、左足を出してそのまま転倒🤣）ケースも、思い返して、同じ失敗は繰り返さないように、気を付けますm(__)m（人生は、そうはいかないですけどね。。。😥）
立ちごけを防ぐには技術も大切ですが、その技術の出番がないように事前に回避するのが一番ですからね🤔
「立ちごけをしないためには○○が必要」「筋力」ですよね。そうでしょう？そうでしょう？そうなんでしょう？
ぶっちゃけそう。
筋肉じゃなかったw
(それもある)
なだぎ武なら、足を高く上げてもこけなそう
ディランマッケイ…
筋肉が必要。これ豆な
筋トレって書こうと思ったけどそれらしいコメがちらほらｗ
ゆっち先生のお陰で運転時の立ち転けはなくなりました～(^○^)🎵本当にありがとうございます(*^^*)🎵私の立ち転けの１番の原因はサイドスタンドが垂直過ぎたので、サイドスタンドを短く切る事で、大分バイクから降りる時に不安が無くなり、降りやすくはなったのですが……、切りすぎてバランスが悪くなりました……(^。^;)💧なので平らな駐車場でないとバイクを止めれないし降りれないのです💧しかも風が強い日や斜面はバイクが勝手に倒れてしまうという……(・・、)💧あと、足付きが悪いから、風が強い日は信号待ちでも、怖くて…怖くて…。厚底ブーツを買ったのですけど、運転がしにくく、不安があるのでやっぱり履けない……(^-^;💧足付きの悪さと、スタンドを切った事よるバランスの悪さを何とかしなくちゃ！って……今年こそ、何とかしなきゃ！wって思っていますww(((´；ω；`))💧ww
足を長くして、筋力を鍛えるんじゃないのか。
立ちゴケ動画でも駐車時コケるの怖いのか両足出したまま止まろうと前輪ブレーキだけ使って見事に前につんのめって立ちゴケしてる人よく見るわ
あるあるですね😱
立ち転けは女子がスタートでエンストして転けるのがほとんどなのでは😂❔❔❔🚲🚲
私もまだ立ちゴケした事はありません、足も上がらないしねー😂でも知らない事があると不安になるのでゆっち先生に教えてもらうと勉強になります‼️これからもよろしくお願いします(๑>◡
素晴らしいです！ただ立ちごけは気を抜いたときに起こりがちなので、引き続き気をつけていきましょう🫡
ミッションの50ccから練習した俺には、今のバイクでは立ちゴケなど有りえんし、操作ミス、シフトミスもないよ。原付きから練習すれば良いよね！
ケンシ〇ウなら、立ちゴケしない！🤣🤣😭ね？ジャギ様？
真のライダーの私の意見としては、立ちゴケをしないためにはバイクを買わないことが必要以上アル(*･ω･*)
何十年、私は乗るとき必ずサイドスタンド立ててから乗ることにしています。ですから今ままで乗るときの立ちごけはありません。
今まで立ちゴケった経験から注意点を挙げるなら
・低速時はリアブレーキをメインに
・僅かな斜面でもUターンは厳禁
・主なUターンのやり方は押して歩く
こんなところですかね
立ちごけしただけでも思わぬ故障や怪我に繋がったりするので、できれば一生したくないものですね
昨日から普通二輪の教習が始まり、初っ端から教官が厳しくて何度も心が折れました😢
TH-camで普通二輪の動画を調べてたらマッスルバイクさんの動画に出会い、教官より説明がわかりやすくとても助かってます。ありがとうございます🥲
長文失礼しました。
流石、マッスル先生、立ちごけ防止のコツを的確に教授されていますよね。
発進時、カーブ時は若干アクセルを回す、停止時には後輪ブレーキを優先して使うのは、
バイクの安定性に大きく貢献しますよね。
これを覚えれば、快適にバイクを乗りこなせる様になると思います。
いつも参考になるご指導を有難う御座います。
ゆっちさん、ありがとうございます。
先週日曜日、無事に卒業検定一発合格、補習もありませんでした。
教習の途中から、マッスルバイクちゃんねるの動画を何度も視聴していました。
ゆっちさんの、説明やポイントが分かり易くて教えて貰ったとおりやるだけですごく楽な気持ちで楽しめて学ぶことがきました。
まだ免許センターにいけてないので、バイクには乗れていませんが新車のバイクは納車されているのでわくわくしています。
これからも初心を忘れないように、マッスルバイクちゃんねるで勉強しながらバイクを楽しんで行きたいと思います。よろしくお願いします！
おめでとうございます㊗️
今後ともよろしくお願いします！
先月、大型二輪を取得した６１歳です。
DS400に乗ってます。
ツーキャンで500キロほど走って寒さと疲労でフラフラだった時、
道を間違え狭い農道でUターン時にエンスト立ちゴケ。
それでもバイクを傷付けたくなかったので、
満身の力でバイクをゆっくり寝かせるように倒しました。
重みでステップは折りましたが他は無傷。
リアステップを何とか付けて走行した事があります。
DS400に比べて教習車CB750は扱いやすく、取り回しも楽でした。
一度だけ、降車時にニープロテクターを引っ掛けて倒しましたが、
その時も寒さと披露で足が上がりませんでした。
技術的、知識的なことは大事ですが、
不意にバランスを崩した時は、最終的に体力だとも思います。
大型デビューに向け、筋トレに励んでます。
体力・筋力でギリギリ防げる場面というのもありますからね！
万が一に備えて共に頑張っていきましょう💪
自分は短足かつ足を高く上げられないので、乗り降りする時はスタンド立てた状態で左のステップを踏んで跨いでいます。
こんばんは
55歳で昨年普通二輪取り
自分のバイクを手に入れ、はや八ヶ月
経ちますが、ホントにタチゴケ
だけが毎回乗る度に心配の
ネタでした😅
発進時にアクセル開ける
リヤブレーキを使用する
が、分かっていても出来ない😭
ただ、家の駐車場から出るだけで
冷や汗かいていたらこの先話にならない
と思い、乗る度に自分なりに
訓練しましたね〜
やはり、『基本』は大事
今では、何の躊躇無く狭い道でも
右左折出来るようになり
運転が楽になりました🎉
心配事が無くなると、バイクに
乗る事が『苦難』から『快楽』に
変わりました😊
こんばんは、通らせていただきます。
50歳で普通二輪、51歳で大型二輪を取得し、早2年経ちました。
同年代の方が頑張っておられて、心強い限りです。
今だに早朝ツーリングの際は、一本橋とスラロームは欠かさず練習しております(笑)
お互い怪我のないよう、頑張って楽しみましょう👍🏼
素晴らしいです👏
バイクを楽しみつつ、基礎の練度向上を図っていきましょう！
私は、バイクに乗り降りする際には、サイドスタンド必須です。
股関節が固く、シート高も高いので。
私のバイクはサイドスタンドを出したままNから一速に入れるとエンジンがストップします。
これにより、サイドスタンドの出しっぱなしはなくなります。
教習所では「乗車前にスタンド払って跨る」と教えられますが、
その指導も変えた方はいいと考えます。
以前ゆっち先生が仰っていたように、「基本的なバイクの取り回し技術」として出来た方が良い。と言うのと「スタンドの払い忘れによる事故防止」と言うのも分かるのですが
スタンドを払ってor払わずに乗ることのメリットデメリットを教えた上で、教習中に生徒自身に選ばせてあげた方が正しくバイクに向き合えると思います。
久々に教習所時代の鬼教官のことを思い出しましたね😅
その教官のおかげで，乗り降りの仕方を身につけられたことはとても感謝しております。
リターンして最初の３ヶ月で
立ちゴケを８回しましたが
それ以降はしなくなりました
先生の半クラやアクセル操作の助言が効いているようです
ありがとうございました
以後も動画を見て精進します
（九州在住で先生のスクール参加はちょっと難しい😂）
ロンツーの疲労時の
リアバックは
なかなか手強い強敵😢
いつも動画を拝見させて頂いております。
ゆっち先生のお言葉で安全に運転しておりましたが、
ストレッチを忘れてしまい肉離れからの立ちごけを経験しました。
ストレッチ本当に大事ですね…身に沁みました。
信号停止時に右にバランスを崩す（停止と同時に右足をついて重みに耐える）
ってことがたまにあります。停止直前に後輪ブレーキを強く踏みすぎなんでしょうね。
ちな私の初立ちごけは、庭で押して移動中に砂で足が滑ってずっこけて共倒れ…でした
頑張って足上げないと乗れないんです泣
教習所でUターン練習のとき、教官がものすごくエンジンを吹かしてたのでなぜですかと質問したことがあります。
エンストすると転倒するから、という回答でした。
必要以上に吹かして半クラでUターンするというのを教えてもらいました。
しかし、どうしても自分自身がUターンするときはアイドリングくらいでクラッチ全繋ぎでやってしまいます。
練習しないと。。
教習所であらゆるシチュエーションの立ちゴケを経験しましたので、本日のお話は身に沁みて納得できました。ありがとうございました。
毎回楽しく拝見しております！
最近はシートバックを取り付けている人が多いので乗り降りする際、シートバックが邪魔で不安定になる様な気がします。
自分はそんな時、サイドスタンドを立ててから乗り降りする様にしていますが...
私は停車やUターンで斜めの路上で、ついうっかりバランスを崩して立ちゴケしてしまうクセがあります。
今回の動画もとてもためになりました。ありがとうございます😊
自分も今大型バイク取りに教習所通ってますが、長い間乗ってなかったので感じが戻りません、先生に聞きたくても中々忙しいのでこういうのが有ると助かります、有難うございます
長く乗っているから大丈夫と思ってはいけませんね。いつも勉強になります。
私の通った教習所では、減速や停止の際には、後輪ブレーキを一瞬先に掛けて、その後、前輪ブレーキを追加する。というやり方で習いました。
お疲れ様です。バイクに乗る以上、立ちごけのリスクはいつも付き物ですが、この動画で再認識できました😊
めちゃくちゃわかり易かったです！
駐車場で先日、転倒したときは
原因が分かりませんでした💦
半クラでの発進が教習から癖になっていて
公道に出てからエンストが増えました
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あまりしなくなったし立ちゴケはゼロです！！
まだまだ精進します！！
初心を思い出しました。慣れという「緩慢」も立ちごけリスクのひとつですね！
卒検で最後の最後でズゴォ！ っとバイクを向こう側へ転がした女の子がいたな。終わったと思って気が緩んだのか、あるいは知識が足りなかったのか。
洗車で前に水をかけたあとに後ろの方に微妙に水かけにくくてバイク移動しようとして、手が滑ってこかした事ありました。エンジンガード大事
疲れたらふらふらするときありますね。ツーリングでは、早めの休憩をお勧めします。
自分はスタンド立てたままステップに足を乗せてから乗るので立ち転けになりそうになった事ないです😂✌️🚲
そもそも足が着かないバイクに乗ってて、さんざん立ちごけしていました。今はレブル２５０に乗り換えました。
九分九厘ないと思いますが、ツーリング中とかにサイドスタンドが壊れたとき サイドスタンドかけての乗車降車しかできないと…
ときどき「教習所風乗り降り」練習しておいた方が良さそうですね
お疲れさまです😊
立ちゴケの原因と要素分かりやすかったです👍。取り回しは、重量級のバイクはしんどいです💦。見た目が悪いけど、またがって取り回しもします。プリセンスツアーがあるとは驚きました💦私は先生の動画を見て練習して立ちゴケを防いでますよ。筋肉痛になりますが😅
転けないことが一番なので跨った状態での取り回しも有用ですね！
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プリンセスツアー😳！
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でも、どうせどうせ、関西だけなんやろ…🥲と思ったら宮城もある！（日程未定）
男性向けのリターンライダーツアーもあるようですので男性も要チェックです😊
有益な情報ありがとうございます！
あっ！ こんな所にプリンセス発見😮 ラッキー
立ちごけに不安のある方でも参加できる(しかも指導・補助付き)ツアーというのは本当に素晴らしいイベントだと思います！
@@tarotyome8984 どこどこ？
ｷｮﾛ(･ω･`三′･ω･)ｷｮﾛ
昨日、立ちゴケしちゃいました。停車時にローギアからニュートラルに入れシフトインジケータもニュートラルを表示していたので安心してクラッチを離したのですが、なぜかギアが入っておりエンストの衝撃で倒れてしまいました。クラッチレバーとハンドルの間に小指が挟まってしまい、病院で診てもらったところ、骨折していました。全治6週間とのことです。バイクの傷は修理できますが、怪我は本当に痛いです。
体格が小柄なため
慎重に慎重にを心掛けております🙋
2回やらかしてるので
より慎重に💪
2回やらかしてたんすね。 僕も2回。 次やらかしたら単車禁止令が発令されます。
特に乗り降りの際の立ちごけは気を抜いたときに起こりがちですからね😱
引き続き確実な動作を意識していきましょう！
ゆっちさん、いつも参考になる動画をありがとうございます😊
スタンドの件ですが、教習所を卒業してもなおスタンドを払ってからバイクに乗るようにしています。
メンバー荒木です
何とか一時間オーバーで
大型限定解除が、あと２時間で見極め迄いきました。
苦手なクランクですが
二個目のカーブでエンジンブレーキとハンドルだけだと
問題なく抜けれる感じになりました。
平均台ですが、まだ三回に一度右に落ちます
全部右に落ちてます
体重を左側にすれば良いと思うと逆に難しくなります
ハンドルを少し左にすれば良いと教官に言われました。
中型の時は、マッスル教官の動画で１００回して１００回成功する感じでしたが
大型だと得意のスラロームもイマイチです
課題は平均台とクランクですが
今は平均台のが失敗します
後の課題は何とかなりそうです
ご意見お願いします
実際の状態を見てみないことには明確なアドバイスはできないですが、同じ方向に落ちる方は落ちる方向の腕や肩が力んでいる傾向にあります。
左に体重をかけるというよりは姿勢を左右均等にする意識で練習してみてください！
オギノパンの第2駐車場を入る時に段差と坂の中間で前が詰まって、いざ低速で入ろうとした時にバランスを崩しコカしました🥺久々にやってしまいした…低速小回りや、発進してすぐ止まらなきゃ行けない状況が今での苦手です😂
乗車時、足がシートより上がっているか心配で、確認して後ろを見て乗ろうとする人もコケやすいですね。
ゆるい傾斜地で車体が傾斜方向に対して直角になった時、地面に対して垂直になろうとしてコケます。
いつも非常に参考になる動画で実践しております。おかげさまで、100%では有りませんが、不安感も和らいで来てます。
逆に100%不安感が無くなると、事故などのリスクが増えるとも思ってますので、良い感じで和らいでいると思っております。
一般道、高速道路などの安全走行を動画に上げてますが、峠などワインディングの安全走行動画もお願い出来ればと思います。
今から教習です✨
立ちごけしやすいので、予習してます❗
運転中には立ちごけしたことないですが、運転外で何度かやらかしました。
整備中に緩いサンダルを履いてて足を滑らしたり、石を敷き詰めてるだけの地面で乗る時に足を滑らしたり...不注意😭
「垂直はここだから」と未だに言われますが、右側に倒れるんじゃないかと思うくらい向こう側にバイクが傾いてる感じがして物凄く怖いです…
前進はスムーズなのですが、後進（後ろシートを押す形です）するのも、やはり右側に倒れそうで自分側に少し荷重をかけているようです。
バイクの良い立て方は、やはり慣れなのでしょうか…？
すごく解りますぅ。
右に倒れるのは嫌ですもんねぇ。
初めまして。いつも動画拝見させて貰ってます。私去年からリターンして解りやすい説明色々参考にさせて貰ってます。取り回しは未だ結構へたくそで無理な事はしてません。ブレーキに関しては若い頃のくせで前輪ブレーキばかりでしたが今はフットブレーキも使う事で技術向上の為努力しております。
教習所でずっと半クラ発進だったのでこれから練習しなきゃ…。発進なのにアクセルを回しすぎちゃうのが課題です。
とてもよく分かりました。し、小型二輪で6コマ目まで、クラッチのみ発進を強要されました。アクセルつかいたいと言うと、クラッチのみでッって言われて。外にもなかなか半クラok！が出ず。半クラしないで、停止時に、早くクラッチ切ってからブレーキと言われて。バイクの後輪の動力切ってしまうから
グラグラしてますます怖く
なってました。外にも数々の～
クラッチのみ発進を、エンストしないのに、6コマ目までさせるって(私だけ)
おかしいと、今日分かりました。
もう、自主終了しました。
いずれ他に取りに
行きたいです。😅
ゆっち先生こんばんは♪
半年ほど前に1度だけやってしまいました･･･立ちゴケ(笑)
ちょっと特殊な状況だったので仕方がないとは思ったものの
やっぱりショックはデカかったです(泣)
力わざだけではどうにもならないこともあると、今更ながら
気づいたものです(いや、遅いんですけどね)
立ちごけした日は「もっとこうしておけば良かった…バイクに傷が…」というショックから寝れなくなりますよね🤣
先日、先行のバイク女子が駐輪に戸惑っているのを心配しながら追従していたら、そのバイク女子かいきなりエンストして急停止！自分がすかさず前輪ブレーキであわや立ちゴケという経験をしました。これは、知識なのでしょうか？邪心なのでしょうか？（笑）
いつも楽しく拝見してます。
実は気になるバイクがあります。それはホンダから5月18日に販売されるCL250です。CL500も魅力的なのですが大型免許を持ってないのでCL250を購入できればと思ってます。そこでCL250の試乗インプレのリクエストをしたいのです。無理なお願いとは思いますが機会があったらでいいのでよろしくお願いします。
斜面の道路で止まった時立ちゴケをしてしまい肋骨をヒビいってしまいました
ツーリングキャンプだったので20kg以上の荷物を積んでいて更に不安定な状況でしたので転んでしまいました
今脇腹が痛い………
勉強になります！！
シートに擦り付けるように跨るのにバイクに蹴り入れたら
本末転倒になっちゃいますね😂
でも長い時間走って疲れてくると跨るのも押すのもキツく
なるので、やはり思った以上に早目の休憩が必要ですね👍
「アクセルを回さない」の解説のアクセルを回す行為は、初心者はアクセルを吹かす行為と勘違いしていませんかね？急発進してしまうから回さないとか？
シフトの勘違いも立ちゴケの原因になり得ますよね。
200duke乗ってるんですが足が上がらずくっそださい跨ぎ方してます！
リアキャリア付けたのでもうくそださい乗り降りしか出来なくなりました！
シートバックとかで足が回らないときはステップに乗ると楽にまわりますねー
こんにちは、少し前の動画へのコメントすみません。
先日二度目の立ちゴケをしてしまいました。
用事があって停車した場所が狭い道路で、後ろから車がきたため道路の端に寄り、バイクに跨がったままスタンドを払おうとして左側に倒れました。
場所はマンションの駐車場入口前だったため、よくある段差の脇です。
そもそもこういった場所でバイクを駐車しようとすることが間違っていたのでしょうか。
教えていただけると助かります。
立ちゴケ。
それは人生最大のピンチ❗️
それは家庭内の序列崩壊❗️
そして忘れた頃にやってくるかもしれない厄災。
気を付けます。
立ちごけ怖すぎ😱笑
結局、立ち転けに限らず、急ブレーキ時も日本人は足が短いのに爪先ツンツンの股がるバイクに乗るのは基本危ないと思うし、幼少期からチャリのハンドルブレーキに慣れすぎてるせいで、どうしてもチャリ本来の後輪ブレーキがクラッチに変わってる為にフットブレーキに頭がいかないのかも知れないね。
身の丈にあった車種選びをするのが１番重要。
ご教示願えませんでしょうか？
ヘルメットのアゴヒモの
閉め方とシールドと視界です
よろしくお願いします
駐車時にサイドスタンドを立てたつもりで脱力したら、実際は立ててなくて秒でゴロン。ってしたことが有ります。反射的に秒で起こしましたけど(笑)何事も無かったかのように振る舞いました。口笛は♪～(´ε｀ )苦手なので吹けませんでした🤭
自分がそうだったんですけど、教習生の人が半クラだけで発進しちゃうのって多分コースが狭い・小さいからってのも関わってるじゃないかな〜と思います
うんうん、自分が気をつけてること当たってた🤣
取り回しはまだまだ不得意です、あと少し😭がんばるぅ
続けているとバイクを動かしやすいポイントを見えてくるので、無理のない程度に頑張っていきましょう！
スタンドを払ってから乗るように教えている教習所にも問題があると思います。
あれは何故 教習を改善しないのだろうね？
多分ですが、「乗車する際の立ち転け」と「スタンド払わずに起こる事故」の重大性によっているのではないでしょうか。
ユッチ先生、こんばんは🤗 個人的には、こけやすい状況に陥っている事に気が付いていない事の要素が一番の気がしますので、今回の動画で、バイク歴にかかわらず、こける事が無いように、なって欲しいですね。
もちろん、自分がこけた（傾斜がきつい方向なのに、左足を出してそのまま転倒🤣）ケースも、思い返して、同じ失敗は繰り返さないように、気を付けますm(__)m（人生は、そうはいかないですけどね。。。😥）
立ちごけを防ぐには技術も大切ですが、その技術の出番がないように事前に回避するのが一番ですからね🤔
「立ちごけをしないためには○○が必要」
「筋力」ですよね。
そうでしょう？そうでしょう？そうなんでしょう？
ぶっちゃけそう。
筋肉じゃなかったw
(それもある)
なだぎ武なら、足を高く上げてもこけなそう
ディランマッケイ…
筋肉が必要。これ豆な
筋トレって書こうと思ったけどそれらしいコメがちらほらｗ
ゆっち先生のお陰で運転時の立ち転けはなくなりました～(^○^)🎵本当にありがとうございます(*^^*)🎵
私の立ち転けの１番の原因はサイドスタンドが垂直過ぎたので、サイドスタンドを短く切る事で、大分バイクから降りる時に不安が無くなり、降りやすくはなったのですが……、切りすぎてバランスが悪くなりました……(^。^;)💧
なので平らな駐車場でないとバイクを止めれないし降りれないのです💧しかも風が強い日や斜面はバイクが勝手に倒れてしまうという……(・・、)💧
あと、足付きが悪いから、風が強い日は信号待ちでも、怖くて…怖くて…。厚底ブーツを買ったのですけど、運転がしにくく、不安があるのでやっぱり履けない……(^-^;💧
足付きの悪さと、スタンドを切った事よるバランスの悪さを何とかしなくちゃ！って……今年こそ、何とかしなきゃ！wって思っていますww(((´；ω；`))💧ww
足を長くして、筋力を鍛えるんじゃないのか。
立ちゴケ動画でも駐車時コケるの怖いのか両足出したまま止まろうと前輪ブレーキだけ使って見事に前につんのめって立ちゴケしてる人よく見るわ
あるあるですね😱
立ち転けは女子がスタートでエンストして転けるのがほとんどなのでは😂❔❔❔🚲🚲
私もまだ立ちゴケした事はありません、足も上がらないしねー😂
でも知らない事があると不安になるのでゆっち先生に教えてもらうと勉強になります‼️
これからもよろしくお願いします(๑>◡
素晴らしいです！
ただ立ちごけは気を抜いたときに起こりがちなので、引き続き気をつけていきましょう🫡
ミッションの50ccから練習した俺には、今のバイクでは立ちゴケなど有りえんし、操作ミス、シフトミスもないよ。原付きから練習すれば良いよね！
ケンシ〇ウなら、立ちゴケしない！🤣🤣😭ね？ジャギ様？
真のライダーの私の意見としては、立ちゴケをしないためにはバイクを買わないことが必要
以上アル(*･ω･*)