KTM【690rally】マフラー交換‼️🔥✨軽い‼️カッコいい‼️🔥✨
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ม.ค. 2023
- ※サイドゼッケンカウル…ボルト3本トメでした。
2022年のパワーパーツのアクラポはノーマルより重たいみたいで💧今はもう選択肢に入らないですね…(しかもめちゃ高い！)
以下、ネット情報です。
eマークの付いている製品は車検適合品である。
車検時に「社外品ですか？」と確認されることがあれば、車検に適合するeマーク付き認証マフラーであることをご説明ください。
※(eマーク付き製品でも、車体の整備状況によっては通らない場合もあり得る)
eマークの後に付く数字は認証を受けた国の番号を示しています。
対応は以下の通り。
e1: ドイツ e2: フランス e3: イタリア e4: オランダ
e5: スウェーデン e6: ベルギー e9: スペイン e11: イギリス
e12: オーストリア e13: ルクセンブルグ e17: フィンランド e18: デンマーク
e21: ポルトガル e23: ギリシャ e24: アイルランド
今回、導入したアローサイレンサーには【e13】の刻印がされてたので、ルクセンブルク⁉️
本当に車検通るのか、３年後が楽しみです♪
※既に音量…ヤバそうですけどね😅
#690smcr #690rally #690enduror #690duke #arrow #ktm #sm700 - ยานยนต์และพาหนะ
さっそくの投稿ありがとうございます‼︎
勉強になりました😁
コレ、、インナーバッフルの点付け溶接取らなかったら車検行けるのかもですね‼️✨
ま、スリップオンだと車検時も付け替え簡単なんですけどね😊
いいですね〜！規制対応の方買われたんですね！
自分は黒買おうかな〜って感じです！
アルミダークですね‼️✨👍
eマークで車検オッケーと言われたんですが、音量がそこそこ…😅あとこのまま車検取るならバッフルの溶接壊しちゃったのは直さないとですね！💧
いつも楽しく視聴させて頂いています。
私も同じく最軽量という理由でARROWにしました
因みにフランジクランプはボルト頭外向きでも取り付け出来ますよ
有難うございます!!✨
逆向きいけるんですね！２〜3回試したら何故かハマらず立体成形的な物かと思ってました！🤣笑笑
考えてみたらあんな所にそんなコスト掛けるはずが無いですよね！😅💧
今度逆向きにしときます！🥳👍
ガスガスのSM700にお乗りですか⁉️
カスタム費30万円掛かるDukeのキャストホイールが最初から入ってて、カッコ良いですね！！アローも似合ってます‼😍️🔥✨
触媒＋バッフル付きは良いですね〜。
でも年式が古いと、アフターパーツも無いんですよね。
直管のアクラポは・・・なので、ノーマルで頑張ります。
2014~のバッフル付きアクラも2013に着きそうですが、ちょっと🤏音量気になりますよね！😅💧
小さなサーキットだと音量注意受ける事もありました！😂
これで終わりですか😂
尽きませんねぇ😊
バッフル有りと、無しの音の違い、聴きたい視聴者たくさんいますよー
review楽しみです😊
もう少しカスタムします！😂笑笑
難しいですけど、、排気音収録頑張ってみます‼️👍✨
こんにちわ！
自分も690enduror(2021)乗っているのですが、ARROWはどちらで購入されましたか？
当時はマフラーのラインナップがほとんどなく最近になってようやく買えそうだなと思いまして( ^o^ )
こんにちは！✨
arrow、日本では【ギガステーション】さんが輸入販売してますよ‼️
arrowで検索すると出て来ると思います！😊
ありがとうございます！
お互い良きオフライフを(^o^)
いつも参考にさせていただいてます😊
同じモデルの中古を701SMに取り付けましたが爆音過ぎ！なんと触媒が付いていませんでした🤣
キャタライザーは別売りなのでしょうか🙇
有難うございます！✨
キャタ有り、無しが選択可能になってます！
日本では【ギガステーション】が輸入販売されてますのでお問い合わせされるとキャタだけ注文出来そうですね！😉✨
ありがとうございます🙇
ギガステーションに問い合わせします。
カッコいい✨ARROWは、昔のWGPの、
スポンサーも、していましたよね😊
チョットヘタッピな溶接も、味があってgood💯
アロー、WGPのスポンサーだったんですね！✨知らなかったです！
テクモのサイレンサーの溶接は隙間も無くてめちゃくちゃ綺麗ですね〜😅
@@690Club 様✨
溶接の上から、更に『化粧盛り』すると、メチャクチャカッコいい
溶接ビードに早変わり!
@@boogiewoogie1006 良いですね‼️仲間の溶接の巨匠にお願いしようかな…🤤✨
@@690Club 様!
札幌で!待ってるぞ😆
@@boogiewoogie1006 北海道‼️行ってみたいです！🔥✨👍
こんにちは。こういう海外性のマフラーってそのままでも車検通ったりするんですか？
今回買ったアローには【e13】マークがありまして、輸入元の話だとこのeマーク(後ろの数字は認証を取得した国別番号)がある物は日本の車検もパスするそうです。
もちろん、車体側の状態、整備が完璧でマフラー側もキャタライザーやグラスウールがヘタってないのが前提とのことです。☝️
(音量がそこそこなので本当に車検オッケーなのか⁉︎と思いがあります笑)
自分の場合、エンドバッフルの点付け溶接を壊してしまったのでこのまま車検を通す場合は再度バッフルを溶接しないとダメ🙅♂️ですね💦
※車検…バッフル取外し可能な状態がNG
@@690Club 外車にもそんなマークがあったんですね！！知れて良かったです！！ありがとうございます！！
かっこいいですね♪
ところでタンデムバー付けてないですが一人乗りで登録しましたか？
穴あけしたくないけど二人乗り登録できないかな〜と思ってます。
バー装着せずに2人乗り登録出来ますよ‼️👍✨
その場合は簡易的なバンドをシートにグルリ！コレでオッケー👌です！✨
※本気で引っ張ったら取れちゃう様な見た目だけの簡易的なバンドで大丈夫です。
@@690Club
おお！それでいけるんですね♪
ありがとうございます！😃
すみません、ひとつ思い出しました。
今、車検の規定で「給油口と排気口の距離は300mm以上離れている事」というのがあります。
690の場合はノーマルでもこの距離が取れていないので、ユーザー車検だと引っ掛かる事があります。
どうやら690は何か文書が出ていて、最終的にはOKになるのですが、排気ガス・音量がOKだとしてもノーマルでないと難しいかもしれません。
確かに距離問題有りましたね！！🤣💦
一時期ノーマルでも車検通らない説が流れてましたが、メーカーと国の対決？考えたら今まで売られてたモデルが通らない訳無いんですよね！
ラリーキットで無ければトランポで工具とノーマルサイレンサー持ち込んで車検通るか試せたんですが…😅
今、背が高くて車に乗らないので車検はノーマルに戻そうかなと思ってます！
スリップオンだと戻しも楽チンなのが良いですね！✨😊