Bu test biraz bu şartlarda bile aynı yakıyor olmuş. Çünkü birincisi t10x büyük bir konfor aracı. Ona denk gelen araç t10f. Araç asıl marifetini en çok kullanıldığı şehir içi trafiğinde gösteriyor. O 23 kw tüketim düşüyor 13-14kw'a. Eğer şarjı evden yaparsan bu rakam çok aşağı iniyor. Hele evinde güneş paneli varsa bedava.Halbuki evinde fosil yakıt üretim imkanın yok. ülkenin bunu dışardan ithal etmesi gerektiğini her sene 100 milyar doları yani ortalama hane başına 4 bin doları yani 8 aylık asgari ücreti buna verdiğimizi düşünürsek bu en başta senin paranın değerini düşürüyor.Güneşin barajın sana ucuza verebileceği enerji belli onu aştığın an birden hem ithalat başlıyor hem de paranın değer kaybı.O yüzden yolları düzleştirip kısaltan otobanlar,tüneller,köprüler ilk başta yapım maliyetinden kendi pahalı olsa da en önemli yatırım.sonra sadece işletme maliyeti kalıyor ama o sırada fosil yakıtlar azaldığından daha verimsizi kuyulara yöneleceğimizden iyice pahalılanacak. karadan çıkana petrolün varil maliyeti 15 dolar. Kaya gazı petrolü 45 dolar. Denizden çıkan 80-90 dolar.Sonrası zaten hiçlik. o yüzden biz artık bu fosil yakıtları uçaklar gibi zorunlu olduğumuz yerlerde kullanmalıyız. Atatürk öldükten sonra onun zamanında ülkemizi demirağlarla ören nuri demirağ keban barajı projesini Atatürkü kovup sonra tekrar ülkenin başına çöken inönüye getiriyor.Vizyonsuz kebanda barajı ne yapacağız kurbağlar mı yüzecek diyor. Su boşa akıyor biz kolaya kaçıp kömür kaynaklarımızı yok paraya tüketiyoruz. Bugün o bize hem seralara elektrik çekmek çok pratik olmadığından pahalı kömüre hem de havaya yaydığın yoğun karbona bağlı bitmeyen yangınlara, sellere, kuraklıklara yol açıyor.Artık yağmur aniden tek noktaya düştüğündne o barajı da verimli kullanamıyorsun. Atatürkle uzaktan yakından alakası olmayan 1-2 yıllık vizyonla togg, osmangazi, istanbul havalimanı niye pahalı diyen cahillerin anlayabileceği şeyler değil bunlar. nuri demirağın uçakları inönü zamanında marshall truman hibe uçaklarla bitirilmiş. Erbakanın motorları yabancıların bir süre zararına satışıyla bitirilmiş. Sen eğer bir daha nesiller boyu kira ödemek istemiyorsan 10 yıl kiranın 3 katı taksit ödeyip o evi satın alırsın.Ancak bir gerizekalı bu süreci anlamayıp gidip seni nesiller boyu sömürmek isteyen ev sahibinden bir süre indirim alıp seni bu yoldan çevireceklerin peşine takılır.
Hayırdır togg sana reklam icin maaş mı veriyor?Her yorumun altına 1 sayfa yorum zırvalamışsın.Sanki senden baska kimse bu bilgileri bilmiyor zannediyorsun galiba
Kardeşim sen ne mübarek bir insansın ya tam kafamdaki sorunun cevabını video yapmışsın🇹🇷👏🏻👏🏻👏🏻 20 yıldır Honda Civic kullanıcısıyım ( 3 değişik model ) artık elektrikli ioniq 6 düşünüyorum Togg kafa kafaya geldiyse ioniq civicten az yakar .. Togg satış sonrası hizmetlerini düzeltince de ona geçeceğim inşallah .. Bu arada ben % 90 şehiriçi kullanıyorum yoksa Honda değiştirmem …Sağolasın emeğin için 🙏🙏
Ben burada atlatılan birşey batarya değişimi çoğu marka batarya gaeantisi sıkıntılı. Bir tanıdığım hybrid toyota batarya 8.yıl gitti 370bin masraf çıkmış... 10 kw sanırım togun batarya değişimi ne kadar sordunuzmu
Şu an için biraz mantıklı çünkü henüz biz şimdiye kadar hiç aşina olmadığımız aracın tasarımının oturma sürecindeyiz.Biz şimdiye kadar hep kendi ülkesinde artık oturmuş yüksek miktarlarda seri üretime geçip ölçek ekonomisinden çok ucuzlamış araçları ürettik kullandık.Bu test biraz bu şartlarda bile aynı yakıyor olmuş. Çünkü birincisi t10x büyük bir konfor aracı. Ona denk gelen araç t10f. Araç asıl marifetini en çok kullanıldığı şehir içi trafiğinde gösteriyor. O 23 kw tüketim düşüyor 13-14kw'a. Eğer şarjı evden yaparsan bu rakam çok aşağı iniyor. Hele evinde güneş paneli varsa bedava.Halbuki evinde fosil yakıt üretim imkanın yok. ülkenin bunu dışardan ithal etmesi gerektiğini her sene 100 milyar doları yani ortalama hane başına 4 bin doları yani 8 aylık asgari ücreti buna verdiğimizi düşünürsek bu en başta senin paranın değerini düşürüyor.Güneşin barajın sana ucuza verebileceği enerji belli onu aştığın an birden hem ithalat başlıyor hem de paranın değer kaybı.O yüzden yolları düzleştirip kısaltan otobanlar,tüneller,köprüler ilk başta yapım maliyetinden kendi pahalı olsa da en önemli yatırım.sonra sadece işletme maliyeti kalıyor ama o sırada fosil yakıtlar azaldığından daha verimsizi kuyulara yöneleceğimizden iyice pahalılanacak. karadan çıkana petrolün varil maliyeti 15 dolar. Kaya gazı petrolü 45 dolar. Denizden çıkan 80-90 dolar.Sonrası zaten hiçlik. o yüzden biz artık bu fosil yakıtları uçaklar gibi zorunlu olduğumuz yerlerde kullanmalıyız. Atatürk öldükten sonra onun zamanında ülkemizi demirağlarla ören nuri demirağ keban barajı projesini Atatürkü kovup sonra tekrar ülkenin başına çöken inönüye getiriyor.Vizyonsuz kebanda barajı ne yapacağız kurbağlar mı yüzecek diyor. Su boşa akıyor biz kolaya kaçıp kömür kaynaklarımızı yok paraya tüketiyoruz. Bugün o bize hem seralara elektrik çekmek çok pratik olmadığından pahalı kömüre hem de havaya yaydığın yoğun karbona bağlı bitmeyen yangınlara, sellere, kuraklıklara yol açıyor.Artık yağmur aniden tek noktaya düştüğündne o barajı da verimli kullanamıyorsun. Atatürkle uzaktan yakından alakası olmayan 1-2 yıllık vizyonla togg, osmangazi, istanbul havalimanı niye pahalı diyen cahillerin anlayabileceği şeyler değil bunlar. nuri demirağın uçakları inönü zamanında marshall truman hibe uçaklarla bitirilmiş. Erbakanın motorları yabancıların bir süre zararına satışıyla bitirilmiş. Sen eğer bir daha nesiller boyu kira ödemek istemiyorsan 10 yıl kiranın 3 katı taksit ödeyip o evi satın alırsın.Ancak bir gerizekalı bu süreci anlamayıp gidip seni nesiller boyu sömürmek isteyen ev sahibinden bir süre indirim alıp seni bu yoldan çevireceklerin peşine takılır.
Şehir içi tüketime bakmak daha doğru olur, araçlar çoğu zaman şehir içi ya da ilden köye ya da ilçeye gidiyor 40-50 km arası, zaten şehirden çıkarken hep dur kaklı hareket etmek zorunda kalıyoruz elektrikli de burada gösteriyor marifetini.
Hocam bir togg bir elektrikli araç kullanıcısı olarak zaten evde şarj imkanı olmayana önermiyorum her zaman evde şarj imkanın varsa yüzde yüz al diyorum
Bu işe uzun vadeli bakmak lazım. Bu aracın bozulacak parçası yok.Şu an ilk tasarım süreciyle ilgili düzeltmeler yapılyıor ama mekanik olarak bozulacak parça yok.Elektrik süpürgesi gibi toz filtresii temizle yıllarca kullan. Bu süreçte fosil yakıt fiyatları dolar bazında hızla artacak.Şu an kullandığımız fosil yakıtlar benzin istasyonları daha önce yatırımı yapılmış artık işletme maliyetine çalışan şeyler.Oysa elektrikli araçlar konusunda herşeyin fiyatının içinde yapım maliyetleri de var.istanbul havalimanı, osmangazi gibi. istanbul havalimanını yapmaya 10 milyar euro harcayan şirket işletme süresince senden hem işletme bakım parasını alıyor ama asıl büyük yapım parasını alıyor.ona verilen süre bittiğinde devlete devrolcak sadece işletme bakım maliyetiyle ucuzlayacak. Sen şimdi bir şarj istasyonunda şarj ederken ilk başta onun yapım maliyetini ödüyorsun.Keşke dünyada imkan olsa onu yapmak için kredi çekene 100 yıllık kredi verseler onlar da yapım maliyetini kullanım süresine bölebilse ama öyle bir şey yok.Sen mesela gelecekte bir daha nesiller boyu kira ödememek için o evi satın almak isteden 10 yıl kiranın 3 katı taksit ödersin.Buna pahalı diyemezsin çünkü sonra bir daha hiç para vermeyeceksin. Şu an çok az araç olduğundan yapım maliyeti az araca dağılıyor. Ama aracın oturma süreci bitip yüksek adetlerde üretime geçildiğinde bu hızla değişecek.
Honda fazla yakmış hocam bendede 1.5 turbo benzinlisi var 182 lik ve uzun yolda 120 150 gidiyorum genelde ortalamam 5.9 6 civarı oluyor 2.4 2.5 lira felan oluyor uzun yolda sizde lpgli hala mantıklı mı hem eski nesil cvt hem yarı dijital kadran hemde aradaki 53 beygir farkına değmez bence
@@Adonisirius normalde bizim araç da 6 litrelerde yakıyor ama bu kullanımda biraz performanslı gittiğimiz için işler karıştı açıkçası. Normalde 1.80 falan yakıyor
Zaten uzun yolculuklarda şuanki elektrikli araçlarda pek avantaj olmuyor. Bunları geliştirmeleri şart. Ş.içi evde şarj edebiliyorsanız çok şanslısınız.
@@bugraningaraji Araç tekerlekli olduğundan aracın ağırlığı ancak çok fazla yokuş iniş olduğu yerlerde farkettiriyor.Ağır bir fosil yakıtlı araç gerçekten yokuş çıkarken başa bela.Ama elektrikli araçlar yokuş inerken kendini geri şarj ettiğinden bu sefer o ağırlık senin işine yarıyor.burda geri kazanım açık mı bilmiyoruz.Eğer yollar tüneller,köprüler,otobanlarla düz bir hale geldiyse bu sefer yüksek hızlarda seni en çok etkileyen şey sürtünme katsayısı oluyor.T10x şehir içi konfor aracı. Odaklandığı şey aerodinamiklikten öte insanların rahatı.Şu an türkiyede araçların ortalama günde yaptığı kilometre 35. Onu da şehir içinde yapıyorlar. Çoğu araç şehir dışına ancak yılda bir kere tatil olduğunda çıkıyor. Bazen de o yol uçakla yapıldığından hiç çıkmıyor. Şimdi çıkacak t10f modeli çok daha düşük sürtünme katsayısına daha büyük bir bagaja sahip şehip şehirler arası yolculuğa uygun bir araç. Şehir içi kullnanımda sürtünmenin önemi çok azaldığından orda gördüğün 23kw düşüyor 13-14kw'a bir de evden şarj ettiysen tüketimin sana şehir içi tüketim bedeli fosil yakıtlıların yarısının altında çıkıyor. insanlar aylık verdikleri rakamları açıkıyorlar.Her ay 7500 lira yakıt parası veren biri 1.500 liraya düşürmüş.
Evden şarj etmeyince elektrikli araç karlı değil. Bu arada yılbaşından sonra elektrikli araç sahiplerinin elektrik faturaları da % 50 artacak bunu da hesaba katmak lazım
Bu karşılaştırma pek doğru olmaz. Çünkü trugo şarj istasyonunda şarj ücreti 9.60 iken Evde yapılacak şarjda ücret kwh başına 2.07 TL civarıdır. Lpgli araçların Benzinlik dışında alternatifi yokken elektrikli araçların evde şarj imkanı var. Bunu unutmamak gerek
@ onu demek istemedim. Kısa menzil araç alan kişi zaten %80 şehir içinde kullanıyordur. İnsanların çoğu bu araçları şehir içinde kullanıyor. O yüzden baz alınması gereken kıstas ev şarjıdır. Aksi durumda zaten elektrikli araç lpg ile yakıt konusunda daha az yakmaz
@ onu ayrı bir videoyla sizlere sunacam hocam. Bu videoda uzun yol tüketim maliyetlerini karşılaştırdım. Uzun menzil alınsa da elektrik maliyeti aynı .
@ farklı kulvarlar hocam. Süspansiyon olarak Civic daha yumuşak , arka koltukta Civic daha rahat , fiziki yapısı gereği zaten daha iyi yol tutuyor , daha sportif bir araç. TOGG daha gösterişli , daha sessiz , daha güçlü ve daha teknolojik. İkisinin de yeri ayrı 😊
@ benzinli olduğu için doğası gereği 3000 devirlere kadar devirlenip hızını rahatça koruyabiliyor, hızlanmak isterseniz biraz daha devirlenmesi gerekiyor çok dik yokuşta beş kişi bagaj dolu iken.
Her şehirde eviniz yoksa, her gittiğiniz yerde ev elektriği ile şarj imkanı yoksa -kaldi ki belirli bir kwden sonra ücret tarifesi değişir- eco civic her anlamda daha ekonomik oluyor sanırım.
@@javabi2737 şehirlerarası yolculuk yaparsanız zaten evden şarj imkanınız olmayacaktır. Ama ben başlangıç ve bitişin aynı nokta olduğu ve arada şarj edilmediği durumları kast etmiştim. Ücret tarifesini de üst limitten hesapladım hocam . Civic bayağı ekonomik gerçekten. Ama şehir içinde işin rengi değişiyor tabi.
@@bugraningarajidışarıdan şarj ile 1.5 altında yakmaz evden sarj ile bile 60 70 krs yakar 50 krs rüya. Gelecek yıldan itibaren evden şarjda 1 TL yi bulur.
Aksine çok hesaplı.Bu videoda bak zorluyoruz ona rağmen küçücük araçla ancak aynı yakıyor denmiş.Çünkü insanlar araçlarıyle bu tip bir yolculuğu ancak yılda bir kere yapıyor yapmıyor.türkiye ortalama günde yapılan kilometre 35. bunu da şehir içi düşük hızlarda yapıyorlar. Elektirk araçlar şehir içi dur kalk yokuş in çık geri şarj aşırı verimli. Bunun yanında şu an ilk başta yapım bedeli maliyeti var diye bu şarj istasyonları pahalı.Uzun vadede çok daha ucuz olacak. Evine güneş paneli koyduğunu düşün. Normalde bedava değil mi? Ama işte önce bir kaç yıl elektrik faturandan çok onun taksitlerini ödemen lazım.Bu araçların kullanım ömrü çok uzun.Öyle anlık hesaplamalarla çıkarım yapılmaz.Biz çok kısa sürede yerin altında milyonlarca yılda biriken karbon kaynakları bitirdik.Bundan sonrakileri çıkarma maliyeti çok yüksek artık. çölde kuyu kazıp çıkarıdğın petrol 15 dolar kayadan çıkarıdğın 45 dolar denizden 85 dolar. Bu olduğunda senin ithalatın fırlıyor paran çok sert değer kaybediyor.Atatürk zamanında ülkemizi demirağlarla ören nuri demirağ öldükten sonra kovduğu inönü ülkenin başına çökünce ona keban barajı projesini getiriyor.ne güzel su akıyor bedava elektrik üretiyorsun.Ama tabi ilk başta bir yapım maliyeti var. Vizyonsuz ne yapacağız kebanda barajı kurbağlar mı yüzecek diyor. Su boşa akıyor biz kömür kaynaklarımızı tüketiyoruz.Şimdi sahada tarım yaparken oralara elektrik çekmek mantıklı olmadığından seralarda çok pahalı kömür kullanıyoruz. aynı zamanda o havaya yaydığın karbon yağmurun sel olarak tek noktaya düşmesine yol açıyor barajlar verimli çalışamıyor.Ya hiç rüzgar olmuyor ya kasırga oluyor ikisinde de rüzgar türbinlerini kullanamıyorsun. Çevreciyim diye ortada dolaşan gerizekalıların yaptığı her şey daha çok fosil yakıt harcamaya yol açıyor..Zaten gidin bakın hepsinin sponsoru petrol lobileri.Bütün bilim araştırmalarını fonlayanlar da onlar.
Yanlış bir karşılaştırma olmuş. Elektrikli için alternatifler var. Dışarda şarj en pahalısı, evde ama en ucuzu güneş enerji panelleri ile olan... Neredeyse bedava.... LPG nin alternatifi.yok...
@@IRAZ-HAN Videonun tamamını izleseydiniz böyle bir yorumda bulunmazdınız. Herkes LPG’ye 25₺ vererek ulaşabiliyor ama güneş enerji paneli veya evde şarj imkanına ulaşamıyor. İlave olarak uzun yolda nasıl evde şarj edeceksiniz ?
arabaya binecegiz diye evee sarz sistemi kur yetmeddi bide gunes enerji kur ne bu ya maliyeti dusurmek olmaik isler bunlar bu kadar zahmete degermi bir 1 yil sonunda iki araci satliga koyun deger kaybi bu kadar zahmetinize degecekmi
@@mehmetbay3739 Arkadaşım al aracı bir ay kullan aradaki enerji tüketim farkını anlarsın. Bu yolculuk türkiyede araçların ancak yılda bir yaptığı bir yolculuk.Türkiyede bir araç günde ortalama 35 km onu da şehir içi trafikte yapıyor. Elektrikli araçlar şehir içi dur kalk düşük hız yokuş inerken şarj ol aşırı verimli. Burdaki 23kw oluyor 13kw. Aç traifilte televizyonu o kendi dur kalk yapıyor.Her geçen gün daha maliyetli fosil yakıt kaynaklarına yöneliyoruz. ortadoğı petrolü 15 dolar.kayagazı 45 dolar.denizden çıkan 85 dolar.Şu an 100 milyar dolar verdiğimiz enerji ithalatı o zaman ne olur? paran çok sert değer kaybedecek.Yani bir yandan dolar bazında fiyatı artacak bir yandan dolar arttığındn tl olarak artacak.Diğer yandan elektirkli araç tarafında şarj istasyonlarını ilk yapım maliyetleri çıkmış işletme maliyetine çalışmaya başlamış olacak.Togg'un ilk tasarım sorunlarını servisler halletmiş.içideki yazılımlarla iyice zenginleşmiş olacak. Her yerde ucuza şarj olacak.O zaman bakarsın hangisi değer kaybediyor hangisi değer kazanıyor.Yaptığın hesap ne biliyor musun babanız eve geliyor bir daha nesiller boyu kira ödememek için 10 yıl kiranın 3 katı para ödeyip evi satın alalım diyor.Baktığında niye aynı eve 3 katı kira veresin.Ama işte bu ilk baştaki süreci geçersen ilerde bedava kullanacaksın. Sen bugün güneş paneli alıp evde elektirğimi bedava üreteyim desen bu sana ilk başta parasını çıkarmıyor gibi gelir.Çünkü faturadan çok onun taksit parasını ödeyeceksin.Ama gelecekte o fatura arttığında o kiralar arttığında nasıl bir aptallık yaptığını anlarsın.keşke yapsaydım dersin. Her geçen gün pahalılanıp alması zorlaşır.
“Merhaba, Konuyu çok uzatmadan özetlemek isterim. Elektrikli araç kullanıcılarının, hava ve yol şartlarına uyum sağlayarak araç kullanması büyük önem taşıyor. Eğer elektrikli bir aracı içten yanmalı bir araç gibi kullanırsanız, hayal kırıklığı yaşayabilirsiniz. Bu tamamen bir planlama işi; eğer plan yapmaya hazır değilseniz, elektrikli araç kullanımı bir kabusa dönüşebilir. LPG’ye gelince, her araca uygun olmadığını belirtmek gerekir. LPG istasyonlarındaki pompalar farklı basınçlarda çalıştığı için litre bazında hesaplama yapmak daha doğru olur. Ayrıca LPG taktırma ve bakım masrafları, uzun vadede ek maliyet oluşturur. LPG’li araçların motorlarının daha çabuk yıprandığını da göz önünde bulundurmak gerekir. Elektrikli araçlar ise bambaşka bir kulvar. Bu kulvarda yer almak istiyorsanız bilinçli bir kullanıcı olmanız şart. İçten yanmalı araçları tercih etmenizin sebepleri varsa, elbette bu da saygı duyulması gereken bir seçimdir. Sonuçta herkes kendi ihtiyaçlarına göre tercih yapmalı. Ancak hangi aracı alırsanız alın, %100 memnuniyet gibi bir durum olmayacağını da unutmamak lazım. Emeğinize sağlık, gerçekten güzel bir video olmuş. Teşekkür ederim.”
hocam togg almak isteyenler için harika bi video olmuş toggla ilgili videolarınızın devamını heyecanla bekliyorumm
@@angelica0477 teşekkür ederim destekleriniz için, devamı gelecek ☺️
Elinize sağlık, çok açık bir karşılaştırma olmuş….
@@metinay1916 sağolun çok teşekkür ederim.
Eline sağlık hocam. Bura daki emeğin ve aracı deneyimleyerek objektif bir şekilde verileri paylaşman da taktiri hakediyor 👏👏
@@ÖmerAy86 sağolun çok teşekkür ederim.
Eline diline sağlık gakko
@@suleymanaydin teşekkür ederim ☺️
Emeğinize sağlık, unutulmaması gereken bir husus, togg için en kötü şartlar - Honda için en iyi şartlar kullanılmış
@@sabriustun2149 teşekkür ederim, kesinlikle öyle hocam. Şartlar spontane geliştiği için böyle oldu , elimizde değildi.
Yıllık vergiler ve bakım masrafları Nasıl her iki aracın
@ Civic 7 bin vergi , 8 bin bakım toplam 15 bin tl . Togg 10 bin vergi , 2 yılda bir 10 bin ₺ bakım. Hesap aynı.
Bu test biraz bu şartlarda bile aynı yakıyor olmuş. Çünkü birincisi t10x büyük bir konfor aracı. Ona denk gelen araç t10f. Araç asıl marifetini en çok kullanıldığı şehir içi trafiğinde gösteriyor. O 23 kw tüketim düşüyor 13-14kw'a. Eğer şarjı evden yaparsan bu rakam çok aşağı iniyor. Hele evinde güneş paneli varsa bedava.Halbuki evinde fosil yakıt üretim imkanın yok. ülkenin bunu dışardan ithal etmesi gerektiğini her sene 100 milyar doları yani ortalama hane başına 4 bin doları yani 8 aylık asgari ücreti buna verdiğimizi düşünürsek bu en başta senin paranın değerini düşürüyor.Güneşin barajın sana ucuza verebileceği enerji belli onu aştığın an birden hem ithalat başlıyor hem de paranın değer kaybı.O yüzden yolları düzleştirip kısaltan otobanlar,tüneller,köprüler ilk başta yapım maliyetinden kendi pahalı olsa da en önemli yatırım.sonra sadece işletme maliyeti kalıyor ama o sırada fosil yakıtlar azaldığından daha verimsizi kuyulara yöneleceğimizden iyice pahalılanacak. karadan çıkana petrolün varil maliyeti 15 dolar. Kaya gazı petrolü 45 dolar. Denizden çıkan 80-90 dolar.Sonrası zaten hiçlik. o yüzden biz artık bu fosil yakıtları uçaklar gibi zorunlu olduğumuz yerlerde kullanmalıyız. Atatürk öldükten sonra onun zamanında ülkemizi demirağlarla ören nuri demirağ keban barajı projesini Atatürkü kovup sonra tekrar ülkenin başına çöken inönüye getiriyor.Vizyonsuz kebanda barajı ne yapacağız kurbağlar mı yüzecek diyor. Su boşa akıyor biz kolaya kaçıp kömür kaynaklarımızı yok paraya tüketiyoruz. Bugün o bize hem seralara elektrik çekmek çok pratik olmadığından pahalı kömüre hem de havaya yaydığın yoğun karbona bağlı bitmeyen yangınlara, sellere, kuraklıklara yol açıyor.Artık yağmur aniden tek noktaya düştüğündne o barajı da verimli kullanamıyorsun. Atatürkle uzaktan yakından alakası olmayan 1-2 yıllık vizyonla togg, osmangazi, istanbul havalimanı niye pahalı diyen cahillerin anlayabileceği şeyler değil bunlar. nuri demirağın uçakları inönü zamanında marshall truman hibe uçaklarla bitirilmiş. Erbakanın motorları yabancıların bir süre zararına satışıyla bitirilmiş. Sen eğer bir daha nesiller boyu kira ödemek istemiyorsan 10 yıl kiranın 3 katı taksit ödeyip o evi satın alırsın.Ancak bir gerizekalı bu süreci anlamayıp gidip seni nesiller boyu sömürmek isteyen ev sahibinden bir süre indirim alıp seni bu yoldan çevireceklerin peşine takılır.
Kardeşim enerji ile ilgili tespitlerin çok önemli ama çok uzatmışsın sonlara doğru okuyamadım .. hayırlı günler
Maşallah çok doğru ,teknik ,tarafsız ve anlaşılabilir güzel bir analiz olmuş . Tebrik ederim.
👏👏👏
Şubattan itibaren 1000₺ yi geçen elektrik faturasına %100 zam geldi. Elektrikli aracın mantığı kalmadı gibi
Hayırdır togg sana reklam icin maaş mı veriyor?Her yorumun altına 1 sayfa yorum zırvalamışsın.Sanki senden baska kimse bu bilgileri bilmiyor zannediyorsun galiba
Güzel bir video olmuş
@@mehmetpolatbayram3769 sağolun teşekkür ederim ☺️
Kolay gelsin reis eline emeğine yüreğine sağlık teşekkürler güzel paylaşım ❤❤❤ bu verilerle togg alinir reis arada cok bir fark yok
@@adembalandiz9450 sağolun teşekkür ederim.
Kardeşim sen ne mübarek bir insansın ya tam kafamdaki sorunun cevabını video yapmışsın🇹🇷👏🏻👏🏻👏🏻 20 yıldır Honda Civic kullanıcısıyım ( 3 değişik model ) artık elektrikli ioniq 6 düşünüyorum Togg kafa kafaya geldiyse ioniq civicten az yakar .. Togg satış sonrası hizmetlerini düzeltince de ona geçeceğim inşallah .. Bu arada ben % 90 şehiriçi kullanıyorum yoksa Honda değiştirmem …Sağolasın emeğin için 🙏🙏
@@ozy8376 sağ olun teşekkür ederim Allah razı olsun. Ben de uzun zamandır Civic kullanıyorum, vazgeçilmiyor.
Hocam bende sizin gibi fc5 kasadan ioniq 6 ya geçiş yaptım, kesinlikle tavsiye ederim emin ol hondayi hiç aramayacaksiniz
%90 şehir içi kullanıyorsanız bu değerlerden yarı yarıya daha az yakar araç.. Umarım alırsınız hayırlı olsun şimdiden.
Tavsiyeniz nedir togg disinda elektrikli arac
@@99.999-y tesla
Ben burada atlatılan birşey batarya değişimi çoğu marka batarya gaeantisi sıkıntılı. Bir tanıdığım hybrid toyota batarya 8.yıl gitti 370bin masraf çıkmış... 10 kw sanırım togun batarya değişimi ne kadar sordunuzmu
@@fatihcelik52 atlanılan bir şey yok hocam , iki aracı kıyaslamadım . Sadece aynı yolda yakıtı kıyasladım. Batarya vs farklı konu.
1.5 turbo 182 beygir honda civice lpg takılabiliyor mu?
@@egexyz6530 takılıyor fakat videodaki araç gibi fabrikasyon değil .
@@bugraningaraji tşkkürler hocm
@ rica ederim
3:20 de gelen hız uyarılarını kalıcı olarak kapatabiliyor musunuz. araçtan gelen dıt dıt sesinden bahsediyorum
@@eee18721 evet hocam kapanıyor.
Ben senede 4 5 defa uzun yol yapiyorum benim icin sehir ici tuketimde kac kr yakacak o önemli
@@fatihacarol2606 en pahalı şarj ile 2₺ , ev şarjı ile 40 kuruş . Bu aralıkta yakıyor.
2 araba olacak. Şehiriçi elektrikli şehirlerarası içten yanmalı kullanılacak. En mantıklı öyle.
@@denTak38 tam olarak öyle yaptık hocam, memnunuz.
Şu an için biraz mantıklı çünkü henüz biz şimdiye kadar hiç aşina olmadığımız aracın tasarımının oturma sürecindeyiz.Biz şimdiye kadar hep kendi ülkesinde artık oturmuş yüksek miktarlarda seri üretime geçip ölçek ekonomisinden çok ucuzlamış araçları ürettik kullandık.Bu test biraz bu şartlarda bile aynı yakıyor olmuş. Çünkü birincisi t10x büyük bir konfor aracı. Ona denk gelen araç t10f. Araç asıl marifetini en çok kullanıldığı şehir içi trafiğinde gösteriyor. O 23 kw tüketim düşüyor 13-14kw'a. Eğer şarjı evden yaparsan bu rakam çok aşağı iniyor. Hele evinde güneş paneli varsa bedava.Halbuki evinde fosil yakıt üretim imkanın yok. ülkenin bunu dışardan ithal etmesi gerektiğini her sene 100 milyar doları yani ortalama hane başına 4 bin doları yani 8 aylık asgari ücreti buna verdiğimizi düşünürsek bu en başta senin paranın değerini düşürüyor.Güneşin barajın sana ucuza verebileceği enerji belli onu aştığın an birden hem ithalat başlıyor hem de paranın değer kaybı.O yüzden yolları düzleştirip kısaltan otobanlar,tüneller,köprüler ilk başta yapım maliyetinden kendi pahalı olsa da en önemli yatırım.sonra sadece işletme maliyeti kalıyor ama o sırada fosil yakıtlar azaldığından daha verimsizi kuyulara yöneleceğimizden iyice pahalılanacak. karadan çıkana petrolün varil maliyeti 15 dolar. Kaya gazı petrolü 45 dolar. Denizden çıkan 80-90 dolar.Sonrası zaten hiçlik. o yüzden biz artık bu fosil yakıtları uçaklar gibi zorunlu olduğumuz yerlerde kullanmalıyız. Atatürk öldükten sonra onun zamanında ülkemizi demirağlarla ören nuri demirağ keban barajı projesini Atatürkü kovup sonra tekrar ülkenin başına çöken inönüye getiriyor.Vizyonsuz kebanda barajı ne yapacağız kurbağlar mı yüzecek diyor. Su boşa akıyor biz kolaya kaçıp kömür kaynaklarımızı yok paraya tüketiyoruz. Bugün o bize hem seralara elektrik çekmek çok pratik olmadığından pahalı kömüre hem de havaya yaydığın yoğun karbona bağlı bitmeyen yangınlara, sellere, kuraklıklara yol açıyor.Artık yağmur aniden tek noktaya düştüğündne o barajı da verimli kullanamıyorsun. Atatürkle uzaktan yakından alakası olmayan 1-2 yıllık vizyonla togg, osmangazi, istanbul havalimanı niye pahalı diyen cahillerin anlayabileceği şeyler değil bunlar. nuri demirağın uçakları inönü zamanında marshall truman hibe uçaklarla bitirilmiş. Erbakanın motorları yabancıların bir süre zararına satışıyla bitirilmiş. Sen eğer bir daha nesiller boyu kira ödemek istemiyorsan 10 yıl kiranın 3 katı taksit ödeyip o evi satın alırsın.Ancak bir gerizekalı bu süreci anlamayıp gidip seni nesiller boyu sömürmek isteyen ev sahibinden bir süre indirim alıp seni bu yoldan çevireceklerin peşine takılır.
togg bizim üretimimiz eyw ama bana gelmez lastis sensör arızası bizim sorunumuz değil demişler su kaç mış demişler o zmandan beri sildim togu
@@gokhantomek1215 hocam eskide kaldı onlar.
Şehir içinde yoğun trafikte kaç KW tüketim yapıyor araç?
@@mertyigit1729 10-15 arası kullanıma bağlı
Şehir içi tüketime bakmak daha doğru olur, araçlar çoğu zaman şehir içi ya da ilden köye ya da ilçeye gidiyor 40-50 km arası, zaten şehirden çıkarken hep dur kaklı hareket etmek zorunda kalıyoruz elektrikli de burada gösteriyor marifetini.
Çoğunluk olarak öyle ama uzun yola gidenler için de bu veriler önemli.
Hocam bir togg bir elektrikli araç kullanıcısı olarak zaten evde şarj imkanı olmayana önermiyorum her zaman evde şarj imkanın varsa yüzde yüz al diyorum
@@Yusuferdemkesici55 Ben şarj imkanı olmayana da öneriyorum açıkçası. 22 kW ile gayet uygun bir tüketim sergiliyor.
Bu işe uzun vadeli bakmak lazım. Bu aracın bozulacak parçası yok.Şu an ilk tasarım süreciyle ilgili düzeltmeler yapılyıor ama mekanik olarak bozulacak parça yok.Elektrik süpürgesi gibi toz filtresii temizle yıllarca kullan. Bu süreçte fosil yakıt fiyatları dolar bazında hızla artacak.Şu an kullandığımız fosil yakıtlar benzin istasyonları daha önce yatırımı yapılmış artık işletme maliyetine çalışan şeyler.Oysa elektrikli araçlar konusunda herşeyin fiyatının içinde yapım maliyetleri de var.istanbul havalimanı, osmangazi gibi. istanbul havalimanını yapmaya 10 milyar euro harcayan şirket işletme süresince senden hem işletme bakım parasını alıyor ama asıl büyük yapım parasını alıyor.ona verilen süre bittiğinde devlete devrolcak sadece işletme bakım maliyetiyle ucuzlayacak. Sen şimdi bir şarj istasyonunda şarj ederken ilk başta onun yapım maliyetini ödüyorsun.Keşke dünyada imkan olsa onu yapmak için kredi çekene 100 yıllık kredi verseler onlar da yapım maliyetini kullanım süresine bölebilse ama öyle bir şey yok.Sen mesela gelecekte bir daha nesiller boyu kira ödememek için o evi satın almak isteden 10 yıl kiranın 3 katı taksit ödersin.Buna pahalı diyemezsin çünkü sonra bir daha hiç para vermeyeceksin. Şu an çok az araç olduğundan yapım maliyeti az araca dağılıyor. Ama aracın oturma süreci bitip yüksek adetlerde üretime geçildiğinde bu hızla değişecek.
Honda fazla yakmış hocam bendede 1.5 turbo benzinlisi var 182 lik ve uzun yolda 120 150 gidiyorum genelde ortalamam 5.9 6 civarı oluyor 2.4 2.5 lira felan oluyor uzun yolda sizde lpgli hala mantıklı mı hem eski nesil cvt hem yarı dijital kadran hemde aradaki 53 beygir farkına değmez bence
@@Adonisirius normalde bizim araç da 6 litrelerde yakıyor ama bu kullanımda biraz performanslı gittiğimiz için işler karıştı açıkçası. Normalde 1.80 falan yakıyor
Zaten uzun yolculuklarda şuanki elektrikli araçlarda pek avantaj olmuyor. Bunları geliştirmeleri şart. Ş.içi evde şarj edebiliyorsanız çok şanslısınız.
Uzun yolculuklarda evet çok avantajlı değil ama dezavantajlı olduğu da söylenemez. Şehir içi çok kârlı ama.
@bugraningaraji aynen hele ki evden doldurabiliyorsanız harika karlı oluyor.
@ bir ay sonra umarım evden dolduracam hocam.
Evden şarja %100 zam geldi şubatta. Artık elektrikli araç düşünmüyorum.
@ hâlâ 50 kuruş yakıyor şehir içinde.
Birde kasa farki hesaba dahil edilmesi lazim togg yakladik 2.5 ton sivik kacton
@@taylanaltunkaynak2789 Togg 1.9 ton , Civic 1.4 ton hocam. Zaten elektrikli olduğu için araç ağır .
@@bugraningaraji Araç tekerlekli olduğundan aracın ağırlığı ancak çok fazla yokuş iniş olduğu yerlerde farkettiriyor.Ağır bir fosil yakıtlı araç gerçekten yokuş çıkarken başa bela.Ama elektrikli araçlar yokuş inerken kendini geri şarj ettiğinden bu sefer o ağırlık senin işine yarıyor.burda geri kazanım açık mı bilmiyoruz.Eğer yollar tüneller,köprüler,otobanlarla düz bir hale geldiyse bu sefer yüksek hızlarda seni en çok etkileyen şey sürtünme katsayısı oluyor.T10x şehir içi konfor aracı. Odaklandığı şey aerodinamiklikten öte insanların rahatı.Şu an türkiyede araçların ortalama günde yaptığı kilometre 35. Onu da şehir içinde yapıyorlar. Çoğu araç şehir dışına ancak yılda bir kere tatil olduğunda çıkıyor. Bazen de o yol uçakla yapıldığından hiç çıkmıyor. Şimdi çıkacak t10f modeli çok daha düşük sürtünme katsayısına daha büyük bir bagaja sahip şehip şehirler arası yolculuğa uygun bir araç. Şehir içi kullnanımda sürtünmenin önemi çok azaldığından orda gördüğün 23kw düşüyor 13-14kw'a bir de evden şarj ettiysen tüketimin sana şehir içi tüketim bedeli fosil yakıtlıların yarısının altında çıkıyor. insanlar aylık verdikleri rakamları açıkıyorlar.Her ay 7500 lira yakıt parası veren biri 1.500 liraya düşürmüş.
İoniq 6 aldim bende sakarya-elazığ arasi 1.7 tl yakti
@@harun3585 hocam Elazığdaysanız denemek isterim araçları 😊
Tog 220 beygir civic kac 140 fln demi
@@emir5165 Togg 218 , Civic 129 HP
Togg verilerde 21,5 yaktığını gösteriyor ama 23,4 yakmış demek ki veriler yanlış ya da hesaplamada bir hata olmuş
@@muminulger8637 hızlı şarj kullandıkça kayıp artıyor hocam
Evden şarj etmeyince elektrikli araç karlı değil. Bu arada yılbaşından sonra elektrikli araç sahiplerinin elektrik faturaları da % 50 artacak bunu da hesaba katmak lazım
@@PLT06 hayır hocam , 5000 kW geçenler için geçerli o . Dışarıdan şarj ile 1.5₺ yakıyor TOGG , dizel veya benzinli araçlar 3₺den yakıyor.
Bu karşılaştırma pek doğru olmaz. Çünkü trugo şarj istasyonunda şarj ücreti 9.60 iken Evde yapılacak şarjda ücret kwh başına 2.07 TL civarıdır. Lpgli araçların Benzinlik dışında alternatifi yokken elektrikli araçların evde şarj imkanı var. Bunu unutmamak gerek
@@fatihdurak2926 uzun yolda evden nasıl şarj ediyorsunuz hocam , anlatır mısınız?
@ onu demek istemedim. Kısa menzil araç alan kişi zaten %80 şehir içinde kullanıyordur. İnsanların çoğu bu araçları şehir içinde kullanıyor. O yüzden baz alınması gereken kıstas ev şarjıdır. Aksi durumda zaten elektrikli araç lpg ile yakıt konusunda daha az yakmaz
@ onu ayrı bir videoyla sizlere sunacam hocam. Bu videoda uzun yol tüketim maliyetlerini karşılaştırdım. Uzun menzil alınsa da elektrik maliyeti aynı .
@@bugraningaraji emeğinize sağlık
@@fatihdurak2926 teşekkür ederim
Rolling yok mu dostum 😊
@@kerimcanalbayrak8242 artan talepler sebebiyle bu sıralar elektrikli araçlarla ilgili içerikler daha fazla olacak maalesef ☺️
@bugraningaraji peki kardeşim net sorayım o zaman civic mi togg mu ? 😊
@ farklı kulvarlar hocam. Süspansiyon olarak Civic daha yumuşak , arka koltukta Civic daha rahat , fiziki yapısı gereği zaten daha iyi yol tutuyor , daha sportif bir araç. TOGG daha gösterişli , daha sessiz , daha güçlü ve daha teknolojik. İkisinin de yeri ayrı 😊
@@bugraningaraji peki kardeşim turbo lpgli civic'in çok dik yokuşlarda arabada 4 yetişkin varken ve bagaj doluyken çekişi nasıl?
@ benzinli olduğu için doğası gereği 3000 devirlere kadar devirlenip hızını rahatça koruyabiliyor, hızlanmak isterseniz biraz daha devirlenmesi gerekiyor çok dik yokuşta beş kişi bagaj dolu iken.
Her şehirde eviniz yoksa, her gittiğiniz yerde ev elektriği ile şarj imkanı yoksa -kaldi ki belirli bir kwden sonra ücret tarifesi değişir- eco civic her anlamda daha ekonomik oluyor sanırım.
@@javabi2737 şehirlerarası yolculuk yaparsanız zaten evden şarj imkanınız olmayacaktır. Ama ben başlangıç ve bitişin aynı nokta olduğu ve arada şarj edilmediği durumları kast etmiştim. Ücret tarifesini de üst limitten hesapladım hocam . Civic bayağı ekonomik gerçekten. Ama şehir içinde işin rengi değişiyor tabi.
Her şehirde 200 den fazla istasyon var eğer şahin basinda oturmuyosan şarj problemi cekmessin
@@burakcakmakzara arkadaşın kast ettiği şey evden elektrik.
@@bugraningaraji onu anladım fakat boyle bir imkanınız yoksa çok da zorlanmassiniz demek istedim
@ kimse zorlanmaz hocam , ekonomik olarak cevap verdi arkadaş.
60 kuruş :) şehir içinde LPG den daha düşük olur bu arada
@@conimoni4343 kesinlikle öyle hocam.
Demek ki evden şarjda elektrikliler hepsini ezip geçiyor
Kesinlikle hocam , evde şarj elektrikli araçlar için bir nimet.
Diger arac 5 dakikada depoyu fullerken siz 1 saat bekleyin tercih sizin
Diğer araç şehir içi 3₺ yakarken Togg ile 50 kuruşun altında bir tüketim sergiliyoruz hocam. Toggu aldıktan sonra şehir içi Civice binmemeye başladım.
@@bugraningarajidışarıdan şarj ile 1.5 altında yakmaz evden sarj ile bile 60 70 krs yakar 50 krs rüya. Gelecek yıldan itibaren evden şarjda 1 TL yi bulur.
@@ugurbasar8602 dışarıdan 7₺ birim fiyatı ile 1.4₺ yakıyor , evde 2.5₺ birim fiyat ile 50 kuruş yakıyor hocam.
Togg varken tüm arabaları silin hayatınızdan.
Gelde hondaya hayran kalma.
@@yengec1907 Honda’ya her anlamda keyifle biniyoruz gerçekten.
hcam evde belli bir kw geecerseniz kw 5 tl ye geliyor bide boyle hesaplayin evde de sarrz etseniz bile cokta hesapli olmuyor artik elektrili araclar
@@mehmetbay3739 yanlış bilgi hocam . Evde normalde yaklaşık 1.4, belirli bir kW geçerseniz yaklaşık 2.5₺.
Aksine çok hesaplı.Bu videoda bak zorluyoruz ona rağmen küçücük araçla ancak aynı yakıyor denmiş.Çünkü insanlar araçlarıyle bu tip bir yolculuğu ancak yılda bir kere yapıyor yapmıyor.türkiye ortalama günde yapılan kilometre 35. bunu da şehir içi düşük hızlarda yapıyorlar. Elektirk araçlar şehir içi dur kalk yokuş in çık geri şarj aşırı verimli. Bunun yanında şu an ilk başta yapım bedeli maliyeti var diye bu şarj istasyonları pahalı.Uzun vadede çok daha ucuz olacak. Evine güneş paneli koyduğunu düşün. Normalde bedava değil mi? Ama işte önce bir kaç yıl elektrik faturandan çok onun taksitlerini ödemen lazım.Bu araçların kullanım ömrü çok uzun.Öyle anlık hesaplamalarla çıkarım yapılmaz.Biz çok kısa sürede yerin altında milyonlarca yılda biriken karbon kaynakları bitirdik.Bundan sonrakileri çıkarma maliyeti çok yüksek artık. çölde kuyu kazıp çıkarıdğın petrol 15 dolar kayadan çıkarıdğın 45 dolar denizden 85 dolar. Bu olduğunda senin ithalatın fırlıyor paran çok sert değer kaybediyor.Atatürk zamanında ülkemizi demirağlarla ören nuri demirağ öldükten sonra kovduğu inönü ülkenin başına çökünce ona keban barajı projesini getiriyor.ne güzel su akıyor bedava elektrik üretiyorsun.Ama tabi ilk başta bir yapım maliyeti var. Vizyonsuz ne yapacağız kebanda barajı kurbağlar mı yüzecek diyor. Su boşa akıyor biz kömür kaynaklarımızı tüketiyoruz.Şimdi sahada tarım yaparken oralara elektrik çekmek mantıklı olmadığından seralarda çok pahalı kömür kullanıyoruz. aynı zamanda o havaya yaydığın karbon yağmurun sel olarak tek noktaya düşmesine yol açıyor barajlar verimli çalışamıyor.Ya hiç rüzgar olmuyor ya kasırga oluyor ikisinde de rüzgar türbinlerini kullanamıyorsun. Çevreciyim diye ortada dolaşan gerizekalıların yaptığı her şey daha çok fosil yakıt harcamaya yol açıyor..Zaten gidin bakın hepsinin sponsoru petrol lobileri.Bütün bilim araştırmalarını fonlayanlar da onlar.
Yanlış bir karşılaştırma olmuş. Elektrikli için alternatifler var. Dışarda şarj en pahalısı, evde ama en ucuzu güneş enerji panelleri ile olan... Neredeyse bedava....
LPG nin alternatifi.yok...
@@IRAZ-HAN Videonun tamamını izleseydiniz böyle bir yorumda bulunmazdınız. Herkes LPG’ye 25₺ vererek ulaşabiliyor ama güneş enerji paneli veya evde şarj imkanına ulaşamıyor. İlave olarak uzun yolda nasıl evde şarj edeceksiniz ?
arabaya binecegiz diye evee sarz sistemi kur yetmeddi bide gunes enerji kur ne bu ya maliyeti dusurmek olmaik isler bunlar bu kadar zahmete degermi bir 1 yil sonunda iki araci satliga koyun deger kaybi bu kadar zahmetinize degecekmi
@@mehmetbay3739 güzel yorum
@@mehmetbay3739 Arkadaşım al aracı bir ay kullan aradaki enerji tüketim farkını anlarsın. Bu yolculuk türkiyede araçların ancak yılda bir yaptığı bir yolculuk.Türkiyede bir araç günde ortalama 35 km onu da şehir içi trafikte yapıyor. Elektrikli araçlar şehir içi dur kalk düşük hız yokuş inerken şarj ol aşırı verimli. Burdaki 23kw oluyor 13kw. Aç traifilte televizyonu o kendi dur kalk yapıyor.Her geçen gün daha maliyetli fosil yakıt kaynaklarına yöneliyoruz. ortadoğı petrolü 15 dolar.kayagazı 45 dolar.denizden çıkan 85 dolar.Şu an 100 milyar dolar verdiğimiz enerji ithalatı o zaman ne olur? paran çok sert değer kaybedecek.Yani bir yandan dolar bazında fiyatı artacak bir yandan dolar arttığındn tl olarak artacak.Diğer yandan elektirkli araç tarafında şarj istasyonlarını ilk yapım maliyetleri çıkmış işletme maliyetine çalışmaya başlamış olacak.Togg'un ilk tasarım sorunlarını servisler halletmiş.içideki yazılımlarla iyice zenginleşmiş olacak. Her yerde ucuza şarj olacak.O zaman bakarsın hangisi değer kaybediyor hangisi değer kazanıyor.Yaptığın hesap ne biliyor musun babanız eve geliyor bir daha nesiller boyu kira ödememek için 10 yıl kiranın 3 katı para ödeyip evi satın alalım diyor.Baktığında niye aynı eve 3 katı kira veresin.Ama işte bu ilk baştaki süreci geçersen ilerde bedava kullanacaksın. Sen bugün güneş paneli alıp evde elektirğimi bedava üreteyim desen bu sana ilk başta parasını çıkarmıyor gibi gelir.Çünkü faturadan çok onun taksit parasını ödeyeceksin.Ama gelecekte o fatura arttığında o kiralar arttığında nasıl bir aptallık yaptığını anlarsın.keşke yapsaydım dersin. Her geçen gün pahalılanıp alması zorlaşır.
“Merhaba,
Konuyu çok uzatmadan özetlemek isterim. Elektrikli araç kullanıcılarının, hava ve yol şartlarına uyum sağlayarak araç kullanması büyük önem taşıyor. Eğer elektrikli bir aracı içten yanmalı bir araç gibi kullanırsanız, hayal kırıklığı yaşayabilirsiniz. Bu tamamen bir planlama işi; eğer plan yapmaya hazır değilseniz, elektrikli araç kullanımı bir kabusa dönüşebilir.
LPG’ye gelince, her araca uygun olmadığını belirtmek gerekir. LPG istasyonlarındaki pompalar farklı basınçlarda çalıştığı için litre bazında hesaplama yapmak daha doğru olur. Ayrıca LPG taktırma ve bakım masrafları, uzun vadede ek maliyet oluşturur. LPG’li araçların motorlarının daha çabuk yıprandığını da göz önünde bulundurmak gerekir.
Elektrikli araçlar ise bambaşka bir kulvar. Bu kulvarda yer almak istiyorsanız bilinçli bir kullanıcı olmanız şart. İçten yanmalı araçları tercih etmenizin sebepleri varsa, elbette bu da saygı duyulması gereken bir seçimdir. Sonuçta herkes kendi ihtiyaçlarına göre tercih yapmalı. Ancak hangi aracı alırsanız alın, %100 memnuniyet gibi bir durum olmayacağını da unutmamak lazım.
Emeğinize sağlık, gerçekten güzel bir video olmuş. Teşekkür ederim.”