ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
まさかこの1年後にあんな事が起ころうとは。
2:21・2:37 ジョーダン R・バリチェロ リタイア2:51~3:10 ウィリアムズ・ルノー D・ヒル リタイア4:15~4:41 マクラーレン M・アンドレッティ コースアウト リタイア5:33~6:07 マクラーレン A・セナ メカニカルトラブル リタイア6:24~7:07 ロータス A・ザナルディ クラッシュ リタイア
確かにセミオートマを最初に投入したのはフェラーリですが、ウィリアムズなどが搭載したセミオートマとはちょっと機構が違っていて、それで信頼性が悪かったのです。のちに主流になったのはウィリアムズが搭載した方なので、フェラーリにアドバンテージはなかったですね。シューマッハが来た頃からウィリアムズ型のミッションを使うようになって、信頼性が向上しました。
馬場さん!
パラボリカ?。。タンブレロでしょ??
そうなんですか。ウィリアムズはそういえば91年から強くなったような・・・モチロンホンダエンジン積んでた84~87年も強かったらしいが見てなかったので。シューマッハはベネトンの優秀なスタッフを根こそぎフェラーリに連れて行ったよね。まあそれだけついて行くだけの魅力があったんだろうけど。
92,93年のフェラーリはよくトラブルでリタイヤしてたな(´・ω・`)
まさかこの1年後にあんな事が起ころうとは。
2:21・2:37 ジョーダン R・バリチェロ リタイア
2:51~3:10 ウィリアムズ・ルノー D・ヒル リタイア
4:15~4:41 マクラーレン M・アンドレッティ コースアウト リタイア
5:33~6:07 マクラーレン A・セナ メカニカルトラブル リタイア
6:24~7:07 ロータス A・ザナルディ クラッシュ リタイア
確かにセミオートマを最初に投入したのはフェラーリですが、ウィリアムズなどが搭載したセミオートマとはちょっと機構が違っていて、それで信頼性が悪かったのです。
のちに主流になったのはウィリアムズが搭載した方なので、フェラーリにアドバンテージはなかったですね。
シューマッハが来た頃からウィリアムズ型のミッションを使うようになって、信頼性が向上しました。
馬場さん!
パラボリカ?。。タンブレロでしょ??
そうなんですか。ウィリアムズはそういえば91年から強くなったような・・・
モチロンホンダエンジン積んでた84~87年も強かったらしいが見てなかったので。
シューマッハはベネトンの優秀なスタッフを根こそぎフェラーリに連れて行ったよね。
まあそれだけついて行くだけの魅力があったんだろうけど。
92,93年のフェラーリはよくトラブルでリタイヤしてたな(´・ω・`)