F1 1993#4 サンマリノGP2/2

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 ก.พ. 2025

ความคิดเห็น • 8

  • @junya24
    @junya24 9 ปีที่แล้ว +7

    まさかこの1年後にあんな事が起ころうとは。

  • @神の帝王キングカズ
    @神の帝王キングカズ 6 ปีที่แล้ว +1

    2:212:37 ジョーダン R・バリチェロ リタイア
    2:513:10 ウィリアムズ・ルノー D・ヒル リタイア
    4:154:41 マクラーレン M・アンドレッティ コースアウト リタイア
    5:336:07 マクラーレン A・セナ メカニカルトラブル リタイア
    6:247:07 ロータス A・ザナルディ クラッシュ リタイア

  • @gvasgbmh
    @gvasgbmh 11 ปีที่แล้ว +2

    確かにセミオートマを最初に投入したのはフェラーリですが、ウィリアムズなどが搭載したセミオートマとはちょっと機構が違っていて、それで信頼性が悪かったのです。
    のちに主流になったのはウィリアムズが搭載した方なので、フェラーリにアドバンテージはなかったですね。
    シューマッハが来た頃からウィリアムズ型のミッションを使うようになって、信頼性が向上しました。

  • @神の帝王キングカズ
    @神の帝王キングカズ 6 ปีที่แล้ว +2

    馬場さん!

  • @masanobu0428able
    @masanobu0428able 11 ปีที่แล้ว +8

    パラボリカ?。。タンブレロでしょ??

  • @yamapi1000
    @yamapi1000 11 ปีที่แล้ว +1

    そうなんですか。ウィリアムズはそういえば91年から強くなったような・・・
    モチロンホンダエンジン積んでた84~87年も強かったらしいが見てなかったので。
    シューマッハはベネトンの優秀なスタッフを根こそぎフェラーリに連れて行ったよね。
    まあそれだけついて行くだけの魅力があったんだろうけど。

  • @yamapi1000
    @yamapi1000 12 ปีที่แล้ว +3

    92,93年のフェラーリはよくトラブルでリタイヤしてたな(´・ω・`)