카니발가지고 카라반 견인하고 가다가 3번 죽을뻔한 썰~ (feat. 급경사에서 카라반 견인요령!)

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  • เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
  • 카라반 견인후 카니발타고 캠핑장에 정박하다 죽다 살아난 썰입니다.ㅠㅠ
    지금 몇달째 BMW, 아우디, 지프, 쉐보레... 등 정말 일본차 제외후
    다양한 견인차를 알아봤었는데요 딸셋 아빠는 우리 딸들이 좋아하는
    카니발을 3세대에 이어 4세대를 또 결정할수 밖에 없었습니다.
    이럴꺼면 풀튜닝한 3세대 카니발을 왜판거니? ㅠㅠ
    하지만 이번에 카니발로 견인하다가 죽다 살아나자 지금 또 견인차를 알아보고
    램이나, F150등 ㅠㅠ 차만 계속 바꾸다가 할부 겨우 끝난 제 인생 할부 다시 시작하네요
    리스크가 너무커요~
    영상속 주인공이 여러분이라면? 어떻게 하실까요?
    현명한 의견 댓글로 부탁드립니다. ㅠㅠ
    머리를 맞대고 의논하면 좋은 결과가 나올꺼라 기대합니다. ㅠㅠ
    정말 도움 되는 댓글은 깜짝 선물을 ㅋㅋㅋㅋ 보내드리도록 하겠습니다.
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    Intro Song :
    Love - Ikson
    / ikson
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    Outtro Song :
    Spektrem - Shine [NCS Release]
    / nocopyrightsounds

ความคิดเห็น •

  • @코만도-s6k
    @코만도-s6k 2 ปีที่แล้ว +2

    카라반 사이드 브레이크는 전진 방향으로 경사엔 크게 문제가 없는데 후진 시 일정 하중 이상 받으면 풀립니다.
    이유: 견인하면서 후진하면 관성브래이크 걸려서 못가잖아요 ^^ 그래서 전면이 경사 방향으로 가도록 해야합니다.

  • @유승훈-s5t
    @유승훈-s5t 4 ปีที่แล้ว +7

    전륜구동차는 아무리 토크 마력이 쎄더라도 저 상황에는 어쩔수 없습니다 무게는 뒤로 쏠려있으니 오르막에서 구동력이 지면으로 제대로 전달되지 못하는 상황이 되죠 요럴때는 쭉 후진해서 평지까지 내려와서 탄력으로 쭉치고 올라가는 방법과 후진으로 올라가는 방법이 있습니다 그래서 평소 후진연습을 많이해야 하는 이유이기도 하구요 렉카차들이 리베로,스타렉스,코스,렉스,포터,봉고 등등
    다 후륜기반인 이유들이 있죠
    전륜기반 차량이라면 4륜구동 모델을 선택하시던지 그게 여의치 않다면 로드뷰로 주변확인 하던지 캠장에 전화해서 물어보는것도 방법입니다 주변에 캠퍼분중에 카니발로 600급 끄시는분 계시는데 길이 험한곳에 갈때는 일할때 쓰는 포터4륜 더블캡으로 견인해 오시더군요

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      흠 포터를 쌔컨카로 ㅜㅡ

    • @LEEkyouho
      @LEEkyouho 4 ปีที่แล้ว +1

      @@parknosung 견인렉카가 괜히 포터,봉고 쓰는게 아니죠

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      @@LEEkyouho 아~ ㅠㅠ

  • @mpoccosmos
    @mpoccosmos 4 ปีที่แล้ว +8

    사이드 브레이크는 경사로에서 뒤로는 풀릴 수 있다는걸 아셔야 합니다. 경사가 있으면 앞을 내리막쪽으로 배치해야 브레이크 잡힙니다.

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว +1

      다른출고사는 풀릴수 있지만 저렇게까지는 아니다라고 하는데 도대체 무슨말이 진짜인지 모르겠어요 ㅠㅠ

    • @mpoccosmos
      @mpoccosmos 4 ปีที่แล้ว +5

      @@parknosung 카라반은 커플러가 압축되어 눌리면서 브레이킹이 됩니다. 그렇다면 후진시에는 커플러가 눌리면 브레이킹이 되어 후진을 할래야 할 수 없게 됩니다. 그래서 일정한 힘 이상이 후진방향으로 걸리면 오버런디바이스가 브레이크를 풀어 후진을 하게 해줍니다. 마찬가지 원리로 경사로에서 과한힘이 뒤쪽으로 걸린다면 오버런 디바이스가 풀릴수 있다는 말씀드립니다. 모든 관성브레이크 카라반은 동일합니다.

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว +1

      @@mpoccosmos 헉 완전 전문가시네요 혹시 외람된 질문이지만 현업에 계시나요?

    • @mpoccosmos
      @mpoccosmos 4 ปีที่แล้ว +1

      @@parknosung 한때는 종사했으나 지금은 일반유저입니다.

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      @@mpoccosmos 아하 왜 그런데 일반 출고사는 이걸 모르는 사람이 있을까요? ㅠㅠ 아니면 알고 있는데 제가 잘못 알아들은건가? ㅠㅠ

  • @유진영-j5c
    @유진영-j5c 4 ปีที่แล้ว +3

    카니발이 좀 힘이 딸리긴하구요.
    그럴땐 미끄럼 차체 자세유지랑 전부 오프하시고 수동1단으로 엑셀 천천히 밟으시면 왠만한곳은 다 올라갑니다. 그리고 무버는 오랜시간 가동시 과부하는 당연하니 언덕에서는 최대한 사용 안하시는게 좋을듯하네요. 뒤에서 다른분이 봐주시면서 견인차로 천천히 올라가시면 될듯합니다. 마지막으로 조금 경사가 있는곳에서는 무버를 먼저 연결하신 후 파킹 잡고 카라반 해체하세요. 무버는 복귀하기위해 차량에 체결시 까지 무버 연결해 놓아요. 그래야 카라반 출렁임도 덜하더라구요~태풍 불때 또한 체결해 놓으시는게 좋아요. 이상 입니다~

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      다음에는 꼭 그렇게 해봐야겠어요 꿀팁 정보공유 너무감사합니다
      역시 고수 ㅎㅎ

  • @트루크막토
    @트루크막토 4 ปีที่แล้ว +4

    카라반 5년차입니다.
    4륜에 프레임바디차량으로 바꾸시는걸 추천드립니다.
    차다망가져요 차체가 휩니다.
    비길 눈길은 정말 위험해집니다.

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว +1

      모하비 말고는 방법이 없나요 ㅠㅜ

    • @트루크막토
      @트루크막토 4 ปีที่แล้ว

      th-cam.com/video/YAHdJZbqygE/w-d-xo.html
      이분 펠리쉐이드 타시다가 밋션박살나서
      죽을번 하셨다고..
      이전 카나발 차체가 찢어진것도
      본적있습니다.
      카라반 생각보다 운전어렵습나다.
      따져 볼것도 많고요..
      안전하시길 바랍니다

  • @인규송-f3u
    @인규송-f3u 6 หลายเดือนก่อน

    짧은 소견이지만 카라반사이드는 앞경사에서만 작용한다고 알고 있어요. 뒤로 밀리는건 사이드가 못잡는다고 알고 있는데…소견입니다

  • @77jinro
    @77jinro 3 หลายเดือนก่อน

    저희도 아이 할로윈한다고 나왔는데.올라올때 엉쿵을했는데...ㅠㅠ 내려갈때 어떻게 내려가야할지 한...걱정입니다ㅠㅠ 뒤로 내려가면 엄청 쏠리겠죠? 너무 겁나서 얘를 어떻게해야하나...ㅠ살려주세요

  • @무소유-n8o
    @무소유-n8o ปีที่แล้ว

    힘이딸려서 못가는게 아니구요 접지력이 안나오니 못올라가는겁니다 전류기반차량은 거의다 언덕에서 자갈이면 못올라갑니다 견안차를 후륜기반 4륜차로 바꾸시면 만족하실겁니다

  • @네츄럴오가닉-q3o
    @네츄럴오가닉-q3o 2 ปีที่แล้ว

    미니컨트리맨D 4륜 1세대 R60 112마력 27토크짜리로 영상의 오르막보다 더한 경사도 무리없이 운영하고 있습니다
    물론 전 딱 400급이지만 가벼운 유럽식도 아닐뿐더러 풀옵션에 캠장비를 카라반에 다 때려넣어놔서 1.3톤이 넘어감에도 불편함 느낀적없네요
    4륜이나 후륜을 진지하게 고민해보세요
    참 그리고 장박이 아니라면 무버는 그냥 채워놓아도 몇일정도는 타이어 변형없이 상관없습니다

  • @거부기-c3p
    @거부기-c3p 4 ปีที่แล้ว +3

    미션쿨러는 꼭 하시고 저런파쇄석은 평지에서 1단넣고 같은속도로 한방에 올라가세요. 그렇다고 너무천천히 올라가면 중간에 멈춰버립니다. 1단으론 어?이거좀 빠른거 같은데 느낌으로 가시는게 좋아요.

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      읔 오토를 수동으로 바꿔야하나봐여 ㅠㅠ

    • @거부기-c3p
      @거부기-c3p 4 ปีที่แล้ว +1

      @@parknosung KV4는 아닌데 올뉴가솔린으로 견인중이거든요~ 수동으로 전환해서 한방에 잡아체는게 잴 안정적이더라구요~ 공주에 바인벨리 라는 캠핑장있는데 시맨트 포장이긴해도 경사가 장난아닌데 거기 그렇게 다니고 있어요.

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      @@거부기-c3p 오 근데 견인은 전카니발이 좋더라구요

    • @lkyfeel
      @lkyfeel 3 ปีที่แล้ว

      @@거부기-c3p ㅋㅋ 반갑습니다바인밸리 고바위 심하죠ㅋ

  • @보리-g3i
    @보리-g3i 4 ปีที่แล้ว +3

    경사진데다 카라반을 설치하면 늘 위험하죠
    사람이 오르 내리면서 진동을 주면 미끄러져 내려갈수가 있답니다.
    항상 평지에 올려놓는 습관을

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      저도그러고 싶어요 ㅠㅠ

  • @yamy101
    @yamy101 2 ปีที่แล้ว

    4륜이 좋아요..저희도 카니발인데 2번씩이나 경사에 못 올라가니.. 머리에 멘붕..견인차 교체할려고 합니다..

  • @람쎄스-n6o
    @람쎄스-n6o 3 ปีที่แล้ว

    카니발 4세대 경유이신가요 아님 휘발유이신가요?
    제차는 휘발유 3.5인데 걱정이네요

  • @아이언쉐프
    @아이언쉐프 3 ปีที่แล้ว +1

    캠장님이 포터 가지고 오셔서 제차에 견인고리 걸어서 후진으로 오르며 끌고 가주셔서 살았던적이 있어요 초봄 눈내린 진흙언덕길요..캠장님의 경험이 있으시면 쉽게 해결 됩니다.

    • @parknosung
      @parknosung  3 ปีที่แล้ว

      어디캠장인가요? 대단하시네요

  • @박무궁화-n2g
    @박무궁화-n2g 3 ปีที่แล้ว +2

    무버 얘기에서 빵터지고 갑니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
    그심장 쫄깃한 마음 압니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @parknosung
      @parknosung  3 ปีที่แล้ว

      사실 그맛들? ㅋㅋㅋ 때문에 캠핑다니기도 하죠

  • @너구리-t3z
    @너구리-t3z 4 ปีที่แล้ว +2

    타이어 공기압을 살짝 빼면 견인력이 올라가요 집에 갈땐 다시 공기압 채우고요

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      접지력 차이가 나서 그런가봐요? 차이 많이 나나요?

  • @진로-z9r
    @진로-z9r ปีที่แล้ว +1

    저도 예전에 경험있는데 저는 뒤로빼다가 카라반이틀어져서 오도가도 못가는상황 외길.제뒤로 캠핑오신분들차가 하나둘씩밀리고..하~~다행이 위에먼저오신 캠퍼분 딱한분 계셨는데 그분차가 루비콘이엿죠.. 하.. 로프연결해서 그냥 끌어올려주시니 .. 저 그기분알아요.
    카니발 중간에서면 무게가되로쏠려 전륜구동 뭔짖을해도 못올라갑니다.
    결국 카니발은 보냈습니다.
    다신경험하고싶지않아요

    • @parknosung
      @parknosung  ปีที่แล้ว

      와 이해하시네요 맞아요 ㅠㅜ

  • @jhs9231
    @jhs9231 3 ปีที่แล้ว

    영상으론 가파르게 안보이는데요 카니발로 ㅜ.ㅜ 길이 미끄러운모양입니다
    카니발차주는 아니지만 카니발로 왠만한곳은 다 다닌다고 하시던데 아니었군요 영상 잘보고갑니다

  • @노력-r5c
    @노력-r5c 5 หลายเดือนก่อน

    무버로 어느정도 경사까지 가능할까요?

  • @접니다-b7c
    @접니다-b7c 2 ปีที่แล้ว +1

    카니발이 힘이 딸리다기 보단 전륜 2륜구동 한계라고 봐야죠
    이래서 카라반은 4륜으로 끌어야 됩니다

  • @kkari9015
    @kkari9015 4 ปีที่แล้ว +1

    TCS 끄고 올라가심이...눈길 오르막에서 잘 못 올라갈 때 TCS 끄니까 올라가더군요...차알못이라 원리는 잘 모릅니다~ 임시방편이지만 뒤로 밀리면 고임목이나 돌 받쳐두심이...

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      오호 좋은팁입니다

  • @987201zz
    @987201zz 2 ปีที่แล้ว

    카니발 앞바퀴 들리면 노답이죠 그래서 후륜 4륜 suv로 끄는겁니다

  • @더블어-o3o
    @더블어-o3o 3 ปีที่แล้ว +2

    무거운 캬라밴 끌기에는 3.0 6기통 260마력 상시 4륜 프레임 바디 모히비가 최고임

  • @꼼이꼼돌
    @꼼이꼼돌 4 ปีที่แล้ว +5

    국산차 중에서는 역시 모하비가 견인력이 좋은거 같습니다. ㅎ 순정 에어서스 구형모하비 엘디스 600급 투축 조합인데 견인 스트레스 보다 카라반 똥꼬가 더 스트레스네요 ㅠㅠ

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      모하비가 진리죠

  • @kite9991
    @kite9991 2 ปีที่แล้ว

    안녕하세요
    저는 그랜드카니발로 견인장치달고 카라반(하비495) 막 구매해서 가져왔는데 힘이 약하다는 생각이 드네요.
    그랜드카니발과 올뉴카니발과 힘차이가 많이 나나요?
    강성스프링과 미션쿨러는 설치하셨나요?
    걱정되네요.

    • @parknosung
      @parknosung  2 ปีที่แล้ว

      힘차이는 조금 납니다 그리고 미션은 컨트롤이 가능하지먀 강성은 하는게 좋습니다

  • @ride-to90
    @ride-to90 2 ปีที่แล้ว

    힘이 딸린게 아니고 견인력이 부족 한겁니다 힘이 없다면 타이어 슬립없이 못가는거지요
    사람으로 치면 얼음판위에서 힘못쓰는것과 같은
    근데 신발을 못신발을 신었다면 힘을 더 잘쓰지요?
    그런 원리인데.. 카니발은 차가 무거워도 전륜구동이니 구동축에 상대적 하중이 별로 얹히지 않아서..
    미국식 카라반은 축이 뒤로 가있지요? 그말은 반대로 견인차에 하중이 많이 전가되는 방식이라 견인차가 피업트럭이나 그에 상응하는 SUV이어야견인되는 만큼 경사진곳도 상대적으로 더 잘 다닙니다
    카니발은 평지에서만 견인 해야 합니다

  • @user-mu1mggg
    @user-mu1mggg 3 ปีที่แล้ว +2

    카라반이 너무 큰걸 다셨네요.
    카라반 큰거 달면 4륜은 필수
    입니다. 외제차라도 별수 없어요.
    전륜 경운기도 경사에서 힘못써서
    4륜으로 개조하는 원리죠.

  • @hyoz5072
    @hyoz5072 4 ปีที่แล้ว +2

    카라반 사이드브레이크는 앞으로만 잡힙니다 뒤로는 브레이크가 안잡혀요 출고 하실때 배우실텐데..

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      배운것 보다 까먹는게 많네요 ㅠㅠ

  • @갯지렁이-j9p
    @갯지렁이-j9p 3 ปีที่แล้ว +2

    조금 느리지만 트랙터 추천합니다

  • @poporypark7498
    @poporypark7498 3 ปีที่แล้ว +1

    역시 카라반은 위험해.
    저걸끌고 산을 오르시다니.
    대단.....ㅎㅎ

    • @parknosung
      @parknosung  3 ปีที่แล้ว

      ㅎㅎ 위험하죠 ㅋㅋ

  • @officersignal
    @officersignal 3 ปีที่แล้ว +2

    차가 트레일러 견인력이 좋아도 언덕은 늘 위험 4륜필수 4륜해도 언덕에서 ㅂㅏ퀴헛돌기도함ㆍㅎ 넘 소로 경사지는 피하는게 좋음

    • @parknosung
      @parknosung  3 ปีที่แล้ว

      맞는말씀이세요 ㅠㅜ 근데 카니발은 4륜이 ㅠㅠ

  • @한블리사남매
    @한블리사남매 3 ปีที่แล้ว +1

    카니발 디젤모델인가여?

    • @parknosung
      @parknosung  3 ปีที่แล้ว

      넵 맞습니당

  • @gree900
    @gree900 3 ปีที่แล้ว +2

    4륜차가 답인거같아요....
    저도 애셋인데 지금 카니발이지만 트래버스갈려구요

    • @parknosung
      @parknosung  3 ปีที่แล้ว

      맞아요 무조건 4륜

    • @gree900
      @gree900 3 ปีที่แล้ว +1

      @@parknosung 최고의 방법은 오르막길 없는곳에 가는게 아닐까요
      카라반 부럽습니다ㅡㅜ

  • @비키라달린다
    @비키라달린다 3 ปีที่แล้ว +2

    오르막 시작점에서 1단 넣으시고 올라가세요.

    • @parknosung
      @parknosung  3 ปีที่แล้ว

      다음에 그리해봐야겠네요

  • @iS2sejong
    @iS2sejong 4 ปีที่แล้ว +8

    캠핑장을 옮기시는게 좋을것 같아요...
    캠핑장의 기본 구조가 엉망이네요.
    평탄화를 해놔야지.
    저런식으로 장사를 하는게 이해가 안되네요.

    • @취미사업
      @취미사업 2 ปีที่แล้ว

      이게 정답입니다. 사실 여기는 카라반이 갈만한 캠핑장이 아니네요

  • @이필우-v3j
    @이필우-v3j 4 ปีที่แล้ว +3

    하아.. 저도 알테아 552인데... 저런경우 정말 난감하겠네요.. 사이드는 뒤로 안잡힌다는 첨 배웁니다... 몰랐던 사실;;;

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      wow ㅎㅎ 같은 기종이.. 저도 이러면서 배우더라구요 근데 너무 위험한 경험이라..ㅠㅠ 이런 정보를 공유해서 저같은 사람 없으라고.. ㅎㅎ 구독해주실꺼죠?^^

  • @호준이-t1v
    @호준이-t1v 2 ปีที่แล้ว +1

    카니발이 디젤이라 그런가요 저경사도 못올라갈줄은 몰랐네요

    • @parknosung
      @parknosung  2 ปีที่แล้ว +1

      전륜이라 뒤에서 수직하중 누르면 답이 안나오더라구요

  • @박경석-x9p
    @박경석-x9p 4 ปีที่แล้ว +2

    사이드는 뒤로는 많이 못잡아서 고임목 필히 받쳐야되요

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      그러게요 또하나의 정보를 사이드는 반대쪽이 안잡힌다고

  • @2menstory
    @2menstory 4 ปีที่แล้ว +2

    정 불안하고 도움받기가 마땅치 않은 상황이면, 견인차 업체를 알아보세요.

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      어디가 있을까요?

    • @2menstory
      @2menstory 4 ปีที่แล้ว

      @@parknosung 현장 근처 레카업체에 카라반 견인해줄 수 있는지 문의해보세요.

  • @passioncamping
    @passioncamping 3 ปีที่แล้ว +1

    저도 겨울에 경험한적있어요 무섭죠 같은 카니발

    • @parknosung
      @parknosung  3 ปีที่แล้ว +1

      생각하기도 싫어요 ㅠㅜ

  • @joonhowoo311
    @joonhowoo311 3 ปีที่แล้ว

    사이드 브레이크는 뒤쪽으로는 브레이 못잡는게 맞죠?

  • @bk-ll3cs
    @bk-ll3cs 4 ปีที่แล้ว +1

    제가 맞는건 모르겠지만 칼반 주차하고 무버는 안전상 절대 풀지 않고 있어요.
    캠장에서 봤을때도 대부분 유저분들도 장박 아니라면 무버 체결한채로 트리거 내리던데요
    트리거는 주차시 꿀렁임을 줄여주는거지 하중을 너무 주면 프레임에 안좋은 영향을 준다고 합니다 내부가구 보호를 위한 연성 프레임이라
    칼반 하중의 대부분은 바퀴축에서 감당해야 한다고 합니다.
    저도 들은 얘기라 틀릴수 있지만 여러 정보를 종합해 봤을때 맞는 얘기라 생각합니다
    비포장 언덕은 이륜이 크게 취약하죠 저도 수주팔봉 갔다가 언덕길에 흙이 많아 비포장같은 길때문에 크게 당황했는데 후진했다가 탄력으로 간신히 올라갔어요.

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      맞는 말씀이세요 근데 여기영상처럼 이런급경사에는 수평을 어떻게 맞춰야할지 모르겠어요 텅짹을 다 빼고도 에이프레임이 바닥에 다여도 기울어진 상태거든용

  • @박구루마
    @박구루마 3 ปีที่แล้ว +3

    저도 더뉴 카니발 타지만 비포장 오르막은 답 안나옵니다ㅠㅠ tcs꺼도 안되요 하중이 뒤로 쏠려서 앞바퀴 들려서 힘 못씁니다. 저도 고민하다가 중고 쏘렌토r 사륜 구해 왔습니다ㅎㅎㅎ 스트레스가 한방에 날라 가더군요. 그리고 저도 애가 셋입니다ㅎㅎㅎ

    • @parknosung
      @parknosung  3 ปีที่แล้ว +1

      흑흑 공감대 백퍼 애셋 아빠의 고민은 쏘렌토만이 답인가요

    • @sdkimdong
      @sdkimdong 3 ปีที่แล้ว +2

      다인승 차량 선택지가 카니발 외에.. 투리스모..
      실내 인테리어, 옵션은 구리지만 후륜기반 파트타임 4륜이라 견인차로 적당한거 같습니다
      저도 자녀가 셋이고 500급 끌고다니는데 안정적인 편입니다

    • @parknosung
      @parknosung  3 ปีที่แล้ว

      @@sdkimdong 앗 투리스모도 있었네요

    • @take00420
      @take00420 3 ปีที่แล้ว

      스타렉스같은 후륜은 어떤가요..

  • @김경환-p9o
    @김경환-p9o 4 ปีที่แล้ว

    현조합으로 1단 논스톱 운행이
    가장 좋을듯 합니다
    카라반이 무거워 견인차로 짐 옮겨 싣는다고
    견인차 힘이 좋아지는게 아니겠죠?
    옮겨 싣는다해도 견인차 자체가 힘이 없는거니 무게 배분이 무의미 해지겠죠
    견인차 2륜의 가장 큰 단점이죠
    설사 짐 옮겨 싣어 된다해도 언덕 나올때마다 올라갈때까지 짐 옮겨싣는건 말 그대로 죽노동이죠 ㅋ
    지극히 개인적인 소견입니다만
    가장 수월한 방법은 수동 1단 논스톱 운행이 젤 좋을듯 싶네요~^^

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      최고의 의견입니다 공감도 되고 꼭 한번 해봐야할듯...

  • @dongwoohong9832
    @dongwoohong9832 4 ปีที่แล้ว +1

    처음부터후진으로 올라가세요
    츄레라기사데 중량24톤 전진으로못갈때는 저희도 후진으로갑니다 차에무리도덜갑니다

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      그냥 죽겠습니다 ㅠㅠ 이 경사 오르막을 후진으로 내려간것도 힘들었는데 후진으로 올라가라니요 ㅠㅠ

    • @dongwoohong9832
      @dongwoohong9832 4 ปีที่แล้ว +1

      @@parknosung
      안되면ㅠ 견인차바꿔야되잖아요
      사람은 힘들더라도 차랑 카라반은 무리를 안주니까요ㅠ
      연습이살길같네요ㅠ

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว +1

      @@dongwoohong9832 저에게 차라리 죽음을 ㅋㅋ

    • @JJ-jj4ms
      @JJ-jj4ms 2 ปีที่แล้ว

      어휴 ㅋㅋ 저기를 후진으로 올라가라니... 죽음이네요 ㅋㅋ

  • @jtj4664
    @jtj4664 2 ปีที่แล้ว +1

    끌차는 모하비가 최고입니다.

    • @parknosung
      @parknosung  2 ปีที่แล้ว

      그쵸 모하비도 에어서스 들어간 예전차량이 좋더라구요

  • @도와농원
    @도와농원 3 ปีที่แล้ว +1

    카니발 전륜아닙니까? 힘이 부족할만 한데요

    • @parknosung
      @parknosung  3 ปีที่แล้ว +1

      맞아요 많이 부족하네요

    • @도와농원
      @도와농원 3 ปีที่แล้ว +1

      @@parknosung 변고가 생기지않도록 캐어를 잘해줘야겠습니다
      저도 옛날에 카니발 타고 가다가 오르막길 올라가는데 한쪽이 들리니까 차가 가지를 못하더군요

    • @parknosung
      @parknosung  3 ปีที่แล้ว

      @@도와농원 맞아요 ㅠㅜ

  • @curtbrake
    @curtbrake 4 ปีที่แล้ว +4

    견인차를 콜로라도나 렉스턴스포츠로 변경하시면 걱정없습니다. 모하비도 좋고요

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      애가셋이라 ㅠㅠ

    • @까까-q5p
      @까까-q5p 3 ปีที่แล้ว

      이번에 페이스리프트 되는 포드 익스페디션 추천합니다. 오프로드 모델도 있습니다

  • @tapshs22
    @tapshs22 2 ปีที่แล้ว

    4륜 추천...

  • @버터-n7p
    @버터-n7p 2 ปีที่แล้ว +1

    4×4

  • @naepoori
    @naepoori 3 ปีที่แล้ว +1

    기아는 카니발 4wd 간보지 말고 빨리 출시해라!!!

    • @parknosung
      @parknosung  3 ปีที่แล้ว

      구조상 카니발은 4륜을 못올려요 ㅠㅜ

  • @iuoy7235
    @iuoy7235 3 ปีที่แล้ว

    차를바까야겠네요...

  • @박종구-s6v
    @박종구-s6v 4 ปีที่แล้ว +1

    견인차가 너무 신차시네요~
    바꾸시라고 말씀드리가.~^^;;
    이런이유로 저는 디스커버리5로 변경했습니다.경사견인력좋구요
    3톤500입니다.
    엉쿵땐 에어로 높이를 들고진입후
    최대로 차를 낮추면 2축도 무리없습니다.
    에어서스.사륜적용 차좋습니다.~

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      와 대박 디스커버리 가격이 너무 올라서 ㅠㅠ 차박 유행땜시로 디스커버리는 수직하중이 얼마나 나오나요?

    • @박종구-s6v
      @박종구-s6v 4 ปีที่แล้ว +1

      @@parknosung
      수직하중 250키로 입니다.
      왠만한건 다됩니다~~^^

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      @@박종구-s6v 개부러워요 ㅠㅠ

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      @@박종구-s6v 혹시 몇분이서 다니세요? ㅠㅠ

    • @박종구-s6v
      @박종구-s6v 4 ปีที่แล้ว

      @@parknosung
      저희는 가족끼리다니고
      가끔 장인어른도 카라반이 있으셔서
      같이 낚시도 다닙니다.
      지금은 모터홈 으로 변경한지
      얼마안되네요~~^^;;

  • @밥먹자-w1x
    @밥먹자-w1x 4 ปีที่แล้ว +2

    저도 비슷한경우잇엇는데 저는 성인3명정도 카라반뒤쪽에 탑승시킨후에 올라갓어요 ㅋㅋ

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      헐 근데 왜 성인을 카라반에 탑승시켰어요? 견인차도 아니고 궁금

    • @밥먹자-w1x
      @밥먹자-w1x 4 ปีที่แล้ว +1

      @@parknosung 카라반뒤쪽에 무게를올리면 견인차 뒤쪽하중이 덜어지고 그만큼 전륜구동력이(타이어마찰력)이높아져서
      생각보다 잘올라가드라구요
      그랜드카니발입니다 ㅋㅋ

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      아항 이런 좋은 방법이 ㅋㅋ 근데 카라반에 사람태우면 위험하지 않을까요?

    • @밥먹자-w1x
      @밥먹자-w1x 4 ปีที่แล้ว +1

      @@parknosung 성인이라서 미리예기해주면 위험하자않아요
      한20미터 올라가는거라 ㅎㅎ

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      @@밥먹자-w1x 그렇쿤요

  • @chajr89
    @chajr89 4 ปีที่แล้ว +1

    카라반이 573pk 맞나요?? 저는 올뉴카니발 하이리무진에 573pk 계약 했는데 벌써 걱정되네요..

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      더 작은 552pk입니다 ㅠㅜ

    • @시골아이-k3k
      @시골아이-k3k 4 ปีที่แล้ว +1

      카니발은 미쿨 엔쿨 꼭달고다니세요 무리가요차에

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      @@시골아이-k3k 엔쿨은 머예용?

  • @YSEEN-k7s
    @YSEEN-k7s 2 ปีที่แล้ว

    ㅎㅎ 트래버스면 문제없는대. 저정도는 일도아님.

  • @김영수-f8n4n
    @김영수-f8n4n 4 ปีที่แล้ว

    카라반구입시 견인차에대한 설명은 혹시 안해주시던가요? 생명이 달린 일입니다.. 답답하네요..

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      견인차까지는 ㅠㅠ 사실상 카니발로 많은 분들이 견인하고 있습니다

  • @화림-z5f
    @화림-z5f 4 ปีที่แล้ว +1

    다른견인차로 올려달라하세요 ㅎㅎ

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      다른견인차를 어디서 구해요 ㅠㅠ

    • @화림-z5f
      @화림-z5f 4 ปีที่แล้ว +1

      @@parknosung 캠장에 카라반운용하시는분 없어용?ㅎ

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      @@화림-z5f 네 제가 처음 ㅡㅡ

    • @parknosung
      @parknosung  4 ปีที่แล้ว

      @@화림-z5f 정확히 말하면 500급으로는 거의 처음인거 같아요

    • @화림-z5f
      @화림-z5f 4 ปีที่แล้ว

      ㅜㅜ힘드시겟어용..

  • @koram77
    @koram77 3 ปีที่แล้ว