Вітання Маздоводу! Володію Маздою 6 2016 повний привід дизель. Двигин такий самий як в Вас. Але конский росхід палива. В місті 10-12, по тросі при 110-8 літрів.
Ну не знаю, експлуатую таку ж машину, того ж року, пробіг 145 тис, рідний. Живу в Германії, апетит у неї дитячий, 5.5-6л дизелю на 100 км. Правда раз у місяць заливаю присадку до пального Лікві Молі.
Було в мене таких даа авто.Двигун цей з болячко.На випускних кулачках розподільного валу з'їдає кулачки.Це 100прцентів у всіх двигунах.Потрібно міняти, ціни космос.Рокера скайактів тільки ціна до 400евро.
@@cargroup007 Це не то що ненадійні,це у всіх двигунах.Шайби потім мазда міняла по гарантії на металічні замість мідних.В ютубі є купа відео про косяки цього двигуна.Зараз в мене стоїть такий екземпляр на ремонті.
@@olehsnihur6270 це були проблеми не з шайбами а з болтам що кріплять форсунки, не правильно зажиті і сажа попадала в двс а де це було на перших авто з 2013 кінця року цей проблеми не було вже
Добрый день, скажу так владею Октавией 2.0 tdi, то что говорят что меняли грм это всё чушь, при покупки машины ремень грм или цепи, ролики все жижи надо заменить, ну надо сделать весь джентельменский как говорят набор. Я к чему хотелось бы узнать какой пробег ещё, но судя по 2013 году пробег наверное под 300 k, с таким пробегом рекомендую: Форсунки в ремонт, турбина в ремонт, замена картриджа, голову на дефектовку ремонт, есди машину не обслуживали замена распредвалов, рокеров, гидракомпенсаторов. Удачи Вам.
Вітання Маздоводу! Володію Маздою 6 2016 повний привід дизель. Двигин такий самий як в Вас. Але конский росхід палива. В місті 10-12, по тросі при 110-8 літрів.
Ну не знаю, експлуатую таку ж машину, того ж року, пробіг 145 тис, рідний. Живу в Германії, апетит у неї дитячий, 5.5-6л дизелю на 100 км. Правда раз у місяць заливаю присадку до пального Лікві Молі.
Роблю все те саме. Пройшов всіх діагностів, толку ноль
Було в мене таких даа авто.Двигун цей з болячко.На випускних кулачках розподільного валу з'їдає кулачки.Це 100прцентів у всіх двигунах.Потрібно міняти, ціни космос.Рокера скайактів тільки ціна до 400евро.
Ще болячка шайби під форсунками,якщо пробита то невидно,гази їдуть в середину двигуна і коксують двигун,потім в помийку двигун.
Дуже багато різних двигунів з різними болячками але великих тут проблем не має з ними і ходять вони теж надійно
@@cargroup007 Це не то що ненадійні,це у всіх двигунах.Шайби потім мазда міняла по гарантії на металічні замість мідних.В ютубі є купа відео про косяки цього двигуна.Зараз в мене стоїть такий екземпляр на ремонті.
@@olehsnihur6270 це були проблеми не з шайбами а з болтам що кріплять форсунки, не правильно зажиті і сажа попадала в двс а де це було на перших авто з 2013 кінця року цей проблеми не було вже
З любим двс є якісь нюанси у когось задіри, у когось вкладиші провертає, насос оливи не качає і т.д.
Добрый день, скажу так владею Октавией 2.0 tdi, то что говорят что меняли грм это всё чушь, при покупки машины ремень грм или цепи, ролики все жижи надо заменить, ну надо сделать весь джентельменский как говорят набор. Я к чему хотелось бы узнать какой пробег ещё, но судя по 2013 году пробег наверное под 300 k, с таким пробегом рекомендую: Форсунки в ремонт, турбина в ремонт, замена картриджа, голову на дефектовку ремонт, есди машину не обслуживали замена распредвалов, рокеров, гидракомпенсаторов. Удачи Вам.
Доброго дня! Що по надійності цих двигунів.
Двигуни надійні і авто теж була така раніше з салону пройшла 350тис а далі продали
Є хороший огляд на каналі Автостронг про ці двс і там не має великих болячок
@@cargroup007дизель з таким пробігом треба викидати на смітник, що розумний власник і зробив :)
@@ug7t7jkjhjh8f добре йду викидати двигун
@@cargroup007я ж так розумію ви його для якогось лохозавра привезли ))