السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وابو احمد ياغالي الله ينور عليك ياهندسه طول عمرك استاذ ورئيس قسم ربنا يجعله في ميزان حسناتك ودائما منور الدنيا كلها تحياتي لحضرتك
شكرا جزيلا لكن قياس غير دقيق سيدي الفاضل انت فقط تقيس اذا كان شورت صريح لكن اعطال المكثفات كثيرة احيانا تضعف قيمتها لكن القياس على وضع الجرس او بالاوم يعطي قياس سليم واحيانا يكون القياس سليم تماما فتضعها لان المكثف سليم لكن السر ان تبقي الملتيمتر او الافومتر لوقت طويل شيئا فستلاحظ ان قيمة المكثف تتغير وتنزل ولذلك نعم طريقتك صحبحة لكن فقط اذا كان شورت صريح و ياما اتعبتنا المكثفات في تتبع الاعطال
مرحبا ، صحيح ، لكن ليس شرط ان يكون المكثف التالف به شورت ، ممكن يجف في الداخل و يصبح تالف، و ممكن مقاومته تخسر قيمتها ، و ممكن الفاراد ينخفض ، ليس شرط ان يكون فيه شورت ، هذه حاله نادرة جدا لأن ذالك يحدث عندما لا يتم تفريغ شحنته بالطريقة الصحيحة أثناء التصليح ، التفجير في أقطاب المكثف الأولي هي السبب الرئيسى في الشورت
ربنا يجزيك خير الجزاء ❤❤🌹🌹
ويجازيك مثله اخى
جزاك الله خير
وجزاك الله مثله اخي العزيز
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وابو احمد ياغالي الله ينور عليك ياهندسه طول عمرك استاذ ورئيس قسم ربنا يجعله في ميزان حسناتك ودائما منور الدنيا كلها تحياتي لحضرتك
حبيبي ياعم فرغلي واحشني والله
شكرا جزيلا لكن قياس غير دقيق سيدي الفاضل انت فقط تقيس اذا كان شورت صريح لكن اعطال المكثفات كثيرة احيانا تضعف قيمتها لكن القياس على وضع الجرس او بالاوم يعطي قياس سليم واحيانا يكون القياس سليم تماما فتضعها لان المكثف سليم لكن السر ان تبقي الملتيمتر او الافومتر لوقت طويل شيئا فستلاحظ ان قيمة المكثف تتغير وتنزل ولذلك نعم طريقتك صحبحة لكن فقط اذا كان شورت صريح و ياما اتعبتنا المكثفات في تتبع الاعطال
مرحبا ، صحيح ، لكن ليس شرط ان يكون المكثف التالف به شورت ، ممكن يجف في الداخل و يصبح تالف، و ممكن مقاومته تخسر قيمتها ، و ممكن الفاراد ينخفض ، ليس شرط ان يكون فيه شورت ، هذه حاله نادرة جدا لأن ذالك يحدث عندما لا يتم تفريغ شحنته بالطريقة الصحيحة أثناء التصليح ، التفجير في أقطاب المكثف الأولي هي السبب الرئيسى في الشورت