14:12 keturių vairuojamų ratų sistemą turėjo ne visi E31: nuo gamybos pradžios iki 1991 jos iš vis nedėjo, 1992m išėjus 850CSI modeliui, kuriame visų vairuojamų ratų sistema buvo standartinė įranga, nuo tada pas 850i keturis vairuojamus ratus, buvo galima užsisakyti kaip optional, nuo 1993 kaip papilidomą įrangą buvo galima užsiskayti ir 840i modeliams. Visi E31 modeliai įskaitiant ir CSI, skirti USA rinkai keturių vairuojamų ratų sistemos neturėjo. Atskiro paminėjimo verta galinė E31 važiuoklė. Tai multilinkas, kai iki tol didžioji dauguma BMW modelių gale turėjo semi trailing arm principo važiuoklę (E26 - M1 turėjo double wishbone ir prieky ir gale). E31 galinis multilinkas yra paimtas nuo Z1 (dar vienas klaikiai įdomus ir retas BMW modelis, kurio apžvalga būtų tikrai įdomi) ir ištobulintas. Vėliau E31 multilinkas buvo pritaikytas E38 modeliui keliant uždavinį padaryti esamą multilinką mažesnių geometrinių gabaritų, bet su neprastesnėmis komforto ir stabilumo savybėmis.
Pažiūrėjus video kilo idėja... Jei norėtumėt išbandyt ką nors įdomaus, pabandykit BMW Z4, 3.0L arba M versiją. Pasiūlyčiau savo, bet kosmetiniai dalykai neleidžia dėti į televizijos ekraną :) Komforto nėra (nes jausmas, kad amortizatorių nėra), bet potyriai išskirtiniai.
Calibros dizainas taip, bet toliau tai... puvėkų puvėkas. Gerai, kad spėjau parduoti dar už gerą kainą 2002 metais. Kada pirkau tais laikais, rinkausi tarp Calibros ir Corrado. Laimėjo Calibra, nes durelės be rėmelių ir patologiškai nekenčiau Corrado pasatinio prietaiso skydelio. Man baisus asmeniškai. Būčiau keitęs į trečio Golfo. Po to norėjau Corrado VR6, bet vestuvės, šeimyninis gyvenimas... pats supranti.
Cia geras buvo, sujingti du 6-iacilindriai, bet siek tiek patobulinti: turim elektrini gaza, hidraulinius kompensatorius, grandine vietoj dirzu... 😅 Zmogau, kada isejo E31 ir kada BMW turejo dirzus ?! 😅
Kazkaip abejoju ar cia tikrai nera tikra alpina. Sakyciau savininko komentaras butinas o ne carvertical. Gali biti kad pagaminamas ir registruojamas kaip 8 bmw tada alpina ji nusiperka ir patiuninguota parduoda.
Csi kitaip vadinamas neoficialus m8 turejo galą vairuojamą, paprasti neturejo, na nebent buvo kaip opcija, bet visi tikrai neturejo. V12 lyginant su kitais senais bmw motorais nera sunkus nes aliuminis. Kas del salono tikrai nestandartinis, bet vairas, mygtukai ir dar visokios smulkmenos isduoda, kad tai bmw, su peugeot lyginti nežinau kas ant smegenų turi išplaukti 😂😂😂
Bet kad cia pilnai aplina tas bmw. Gal ne is alpina gamyklos o savininkas nuveze i Alpina, kad uztiuninguotu. Kazka jus cia vyruciai klystat man atrodo
Vairo jautrumas priklauso koks jis yra,visi senienos vairai su tepalo stiprintuvais,tai ir nebus toks jautrus nuo nauju auto kuriu jau vairai elektriniai,tai ir skiriasi jautrumas
@@gustask.7671 4l isvis silikoninis shudas, o shitam droseliai lekia ir dingsta 6 cilindrai atsijungus vienam kompui variklis shatalinasi beto ilgas alkuninis bijo daugiau nei 4000 apsuku lankstosi isbeldzia indeklus,o atsijungus vienam kompui dirba [puse variklio ir disbalansas viska sueda
s70 280kw / 5.6 = 50kw litrui pats galingiausias s70 tai ne m70 221kw... paziurek i merso 1969 gaminta m110 2.75 litro amg 156kw 156/2.75 = 56kw is litro hemisferinis variklis ka jau kalbeti apie m198 varikli kuris budamas 3.0 6 cil 179kw kas sudaro 1l 59kw ir tai spyziniai blokai ir po 2v cilindrui
Bliamba, aš čia taip pagalvojau. Izidorius Paukštys ir Nerijus Keršys butu puikus duo auto apžvalgoms. :)
💯💯💯
14:12 keturių vairuojamų ratų sistemą turėjo ne visi E31: nuo gamybos pradžios iki 1991 jos iš vis nedėjo, 1992m išėjus 850CSI modeliui, kuriame visų vairuojamų ratų sistema buvo standartinė įranga, nuo tada pas 850i keturis vairuojamus ratus, buvo galima užsisakyti kaip optional, nuo 1993 kaip papilidomą įrangą buvo galima užsiskayti ir 840i modeliams. Visi E31 modeliai įskaitiant ir CSI, skirti USA rinkai keturių vairuojamų ratų sistemos neturėjo. Atskiro paminėjimo verta galinė E31 važiuoklė. Tai multilinkas, kai iki tol didžioji dauguma BMW modelių gale turėjo semi trailing arm principo važiuoklę (E26 - M1 turėjo double wishbone ir prieky ir gale). E31 galinis multilinkas yra paimtas nuo Z1 (dar vienas klaikiai įdomus ir retas BMW modelis, kurio apžvalga būtų tikrai įdomi) ir ištobulintas. Vėliau E31 multilinkas buvo pritaikytas E38 modeliui keliant uždavinį padaryti esamą multilinką mažesnių geometrinių gabaritų, bet su neprastesnėmis komforto ir stabilumo savybėmis.
13:25 ''tylek nahui'' :DD kas montuoja video maladiec!
Pažiūrėjus video kilo idėja... Jei norėtumėt išbandyt ką nors įdomaus, pabandykit BMW Z4, 3.0L arba M versiją. Pasiūlyčiau savo, bet kosmetiniai dalykai neleidžia dėti į televizijos ekraną :) Komforto nėra (nes jausmas, kad amortizatorių nėra), bet potyriai išskirtiniai.
Turejau kažkada tokį. Nuo 160km/h langai užsidaro patys 🙂 Jis smagiau nuo 80-100km/h bėgėjasi nei iš vietos 😊
Svajonių BMW seniau dar atsimenu buvo gumos su paveiksliukais ir buvo šitas modelis labai patiko.
O kur bagazines apžvalga?
O,buvo calibra...turbut kokiu 12-13 metu atvazinejau.labai geri atsiminimai.turinti sarmo masina🙂
Calibros dizainas taip, bet toliau tai... puvėkų puvėkas. Gerai, kad spėjau parduoti dar už gerą kainą 2002 metais. Kada pirkau tais laikais, rinkausi tarp Calibros ir Corrado. Laimėjo Calibra, nes durelės be rėmelių ir patologiškai nekenčiau Corrado pasatinio prietaiso skydelio. Man baisus asmeniškai. Būčiau keitęs į trečio Golfo. Po to norėjau Corrado VR6, bet vestuvės, šeimyninis gyvenimas... pats supranti.
Pats gražiausias biemsas.
300 arklių tai čia kokia 7500 ančių? :)
Tie seni 5.0 su senuoju automatu labai buki,nuo 1995m su steptronic deze daug smagiau vaziuoja.pats turejau ir 1991metu ir dabar 1999m.
Kada sharano video?
Įdomu būtų pamatyti bmw z1, kažin ar yra Lietuvoj bent 1?
Pries 20metu kaune vienas vazinedavo.
Yra
Audi s6 2.2turbo
Lietuviškoji aukščiausia pavara
👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Prašau kas nors duokite jiems RS6/S6 C5 kebule
👍🏻 rs
Audi..
Klaipedoj kazkas turi,net cielas 2 maciau:) universalus
Sitas mano sarase. Dabar taupau. Tik 840 nes neturiu v8 kolekcijoj 😊
Cia geras buvo, sujingti du 6-iacilindriai, bet siek tiek patobulinti: turim elektrini gaza, hidraulinius kompensatorius, grandine vietoj dirzu... 😅
Zmogau, kada isejo E31 ir kada BMW turejo dirzus ?! 😅
M20 turėjo paskirstymo diržą, M70 buvo pagamintas M20 pagrindu. Visai neblogas šitas buvo.
Laukiam Audi a8 d2/V8 d11
W12
Lauksiu 1998 Audi S8 D2 4.2 Quattro
Turiu draugų kas turi
Bet neduoda jiem :)
Kam sako
Jokių tikslu
Kazkaip abejoju ar cia tikrai nera tikra alpina. Sakyciau savininko komentaras butinas o ne carvertical. Gali biti kad pagaminamas ir registruojamas kaip 8 bmw tada alpina ji nusiperka ir patiuninguota parduoda.
Alpina nubrauke BMW vin koda ir žemiau BMW kodo, išmuša savo Alpina koda
sketmenas, ka jis cia veikia, tai neaisku. Izidorius issizioja tai nors yra ko klauso.
Csi kitaip vadinamas neoficialus m8 turejo galą vairuojamą, paprasti neturejo, na nebent buvo kaip opcija, bet visi tikrai neturejo. V12 lyginant su kitais senais bmw motorais nera sunkus nes aliuminis.
Kas del salono tikrai nestandartinis, bet vairas, mygtukai ir dar visokios smulkmenos isduoda, kad tai bmw, su peugeot lyginti nežinau kas ant smegenų turi išplaukti 😂😂😂
Mechanine dėže dar brangesnis turėtų būti.
Kitas H2 dzipukas H3 H1 ;)) Manau suprato visi pikti dėl didelio mokesčio ;)))
Bet kad cia pilnai aplina tas bmw. Gal ne is alpina gamyklos o savininkas nuveze i Alpina, kad uztiuninguotu. Kazka jus cia vyruciai klystat man atrodo
apie 93 metus Telšiuose toks važinėjo..
Alpina apklijavo :D aš savo Toyota irgi į Lexus perkrikštysiu
Achuienas
Tai dbr laukiam BMW M1
Vairo jautrumas priklauso koks jis yra,visi senienos vairai su tepalo stiprintuvais,tai ir nebus toks jautrus nuo nauju auto kuriu jau vairai elektriniai,tai ir skiriasi jautrumas
Panevezy juodas anksciau stovedavo toks
Calibros turinys yra š... lyginant su šituo, bet dizainas jos buvo net progresyvesnis už šito BMW.
Koenig KS8 dar tokia įdomesnė patiuninta versija buvo
e30 chuliganke reiktu apzvelgt ir e36 krekzde.
Rimtai kasnors duokit Audele
Kokia 89m v8
Ar a8 d2 s8 d2
Belakaip laukiu
Apie BMW gerai arba nieko.
variklis vienkartinis, dvi uzdegimo sistemos. bedu beda
4l ne geresnis ?
@@gustask.7671 4l isvis silikoninis shudas, o shitam droseliai lekia ir dingsta 6 cilindrai atsijungus vienam kompui variklis shatalinasi beto ilgas alkuninis bijo daugiau nei 4000 apsuku lankstosi isbeldzia indeklus,o atsijungus vienam kompui dirba [puse variklio ir disbalansas viska sueda
s70 280kw / 5.6 = 50kw litrui pats galingiausias s70 tai ne m70 221kw... paziurek i merso 1969 gaminta m110 2.75 litro amg 156kw 156/2.75 = 56kw is litro hemisferinis variklis ka jau kalbeti apie m198 varikli kuris budamas 3.0 6 cil 179kw kas sudaro 1l 59kw ir tai spyziniai blokai ir po 2v cilindrui
Ir kiek tokių motorų suvažinėjai, jog bėdų bėda? :D Arba realesnis klausimas, ar bent teko pavairuot auto su tokiu motoru :D
@@DmDm333 ne viena teko remontuoti, galvos nesislifuoja nes po to neuzdedi isiurbimo koliko reik gamint tarpines remontiniu nera