Летать доступно! Клубное и совместное владение самолётом
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- В этом видео мы поговорим со Стасом и Ильёй. Они расскажут, как за символический взнос прикоснуться к небу и летать на самых разных самолётах, а также про эффективное использование самолёта, имея 4 владельца.
Я совершил мягкую посадку на диван и готов к просмотру этого топ контента😉
Поддерживаю!
без парашюта ? молодец !
А на твоём борту шампусик и стюардесса присутствуют? Не нарушай правила тб
@@user-lp7ih8nf3b, все есть и касалетки с едой, и многое другое)
@@vvpartizan2462, конечно с ним, с родненьким, лечу на диван, аж семейные трусы в парашют превращаются.
Начинал смотреть канал было 60 000 подписчиков, аудитория растёт! Ну и я благодаря роликам Владимира пошёл и отучился на PPI. Спасибо большое!
Везуха......... .
Dmitry Dmitry Нск
@@user-kw6mu7rd5v мне тоже можешь рассказать про PPL в НСК? Место время, деньги?
Вот и я теперь из за него подумываю)
Alexey Kutuzov Учился год и 3 месяца из них теория 3 месяца остальное практика. Сейчас стоит около 12 тысяч час с инструктором и около 7 тысяч без. Налетать надо минимум 30 с инструктором и 10 самостоятельно. А там как пойдёт. Школа напротив Толмачева, АУЦ Новосибирск набирайте и там вся инфа. Полеты в мочище! Сейчас народу на обучение тьма!
Владею одним самолётом на 6-х, вторым на 5-х, а вертолётом на 4-х и это очень удобно. Яхтами одной на 3-х, второй на 4-х . Налоги, затраты всё идеально. Плюс никаких проблем со страхованием. В скандинавии очень распостраненно такое владение так как налоги сумасшедшие чтобы владеть самостоятельно.
очень интересно
Так и не нужны такие игрушки "каждый день". Если совладельцы адекватные - то почему-бы и нет?
@@anarios-ryd ты сам выбираешь совладельцев. Чтобы пользоваться такими игрушками каждый день нужно неработать :-) Яхтами я пользуюсь в общем 4 недели в год. Самолётами в среднем 10 часов в месяц. Вертолётом 1 выходные в месяц в среднем. А плачу за всё столько как буд-то взял машину эконом класса в аренду на одни выходные :-) У нас чётко всё прописано и никаких сюрпризов. Всегда можно через апп забронировать нужное время и ни разу не было такого, чтобы, что-то было занято. Сейчас хочу в Норвегии и Щвеции в аналогичные партнёрства вступить чтобы когда там по делам не быть привязанным к машине или поездам/самолётам.
А взнос на покупку платил?
@@gorin4999, да он составляет % от стоимости плюс затраты на регистрацию, создание юр.лица и прочие расходы. У нас вся техника в лизинге. То есть мы не платим полную стоимость, а пользуемся рассрочкой. За счёт этого и такие минимальные расходы. Есть те, кто покупает за полную стоимость в равных долях, но это не выгодно и дорого. У нас же техника новая, мы пользуемся ей 5 лет и снова покупаем новую.
Самые кайфовые выпуски на ютубе!
Продолжайте и становитесь только лучше. Спасибо за контент и настроение.
Офигеть!... я знал! Я был уверен что что-то такое обязательно должно быть! И вот - пожалуйста!
Владимир спасибо!!!
попробуйте в симуляторе полетать в www.fseconomy.net/ - такая же модель
Чисто бизнес , хранение ,и влечение других людей в авиацию это очень классно!!!
Спасибо большое. Контент Топчик 😊 после этого видео в раздел, того что стоит успеть в этой жизни добавился, полет над grand canyon 🙏
Отличный выпуск в продолжении покупки совместного владения. Благодарю.
Буду рад, если получится применить инф-ю
Класна інфа! Вітання зі Львова Володя!!! Дякую за хорошу роботу!! Удачі!
Владимир, спасибо вам за качественный контент! По настоящему мотивируете идти к своей мечте! Всегда ожидаю новые выпуски от вас!
Очень информативный выпуск получился, много цифр. Спасибо!
Особенно если ты живёшь в РФ или Украине!!! . ....
Фраза дня: "Самое простое - это купить собственный самолёт". И действительно, как это мне самому в голову не пришло.
А почему бы и нет? Посмотрите, какие машины ездят по дорогам Украины. Легкие самолеты стоят дешевле...
@@volodymyrhraivoronskyi8022 самолёт у подъезда не припаркуешь.
V K на машине далеко не улетишь.
А самолет парковать в ангаре желательно
@@volodymyrhraivoronskyi8022 желательно. Автомобиль не заменит самолёт, и наоборот.
@@vk7099
Зависит от места и стиля жизни))
🤩🔥🔥
Сделайте серию про восстановление старых самолётов (во сколько это обходится)!💓
Кто-то ждёт сериал от Netflix, а я жду новое видео от этого канала
20:48 - "Каждый внёс определённую сумку на покупку самолёта"
Авиация - это не дорого 😂
Оговорка по Фрейду
Аэропракт украинский делает самолеты четырехместый стоит 6миллионов рублей. Считаю что не дорого
@@user-os6gm5cw6c Согласен - это разумная цена. Однако, не забывайте что для любого первого самолёта нужно ещё и PPL, что добавляет к стоимости первого самолёта ещё около 1 млн. рублей
Сумку - это уменьшительно ласкательное от сумма, ну даже пренебрижительное. Типо ну маленькая такая сумма, ну даже сумка)))
@@user-os6gm5cw6c аэропакты двухместные, скорость полета 200, не больше 4ех часов и не тяжелее 600 кг, вес пустого 320, примерно 90 кг топливо, два человека еще 190-200, итоговзвешиваться перед полетом и если двое на максимальную дальность, то оба в плавках и без чемоданов 😁
Хороший день, новое видео от любимого канала! Спасибо!
👍🏻👨🏻✈️
Вот где крутяк 👍 почти у каждого есть возможность полетать ,канал крутой смотрю с удовольствием только я опять боюсь высоты) хотя раньше не боялся а так хоть посмотреть как люди летают
Уселись на диван, пристегнулись ремнями безопасности, поставили прохладительные напитки на столик и начали просмотр ролика Владимира Васильева, об очень заманчивом и увлекательном занятии, полётам на собственных самолётах.:-):-):-) Класс! Смотреть всегда очень интересно и познавательно. Раньше никогда не слышал о совместном владении самолётом, либо другими видами техники. Должен отметить, что этот вид совместной собственности очень интересен и полагаю, перспективен.
Сидя на диване можно и не пристёгиваться - th-cam.com/video/4usUy2QLjRc/w-d-xo.html
@@deltaangar Класс! Это же надо, такое придумать.)))
@@niknek7013 Он там ещё и со столиком летал вместе с репортёршей. Смотрели?
@@deltaangar Нет не смотрел. Сейчас посмотрю. Огромное спасибо за интересную ссылочку.
@@deltaangar Посмотрел, два ролика, один с репортёршей, другой вчетвером. Обалдеть! Не знал, что на параплане можно вот так, вчетвером летать.
Наконец-то!!)) Каждый выпуск приближает к исполнению заветной, детской мечты
Спасибо вам за новую серию, все подробно и грамотно подано.
Видео очень интересное, но есть пара вопросов:
1. Сколько стоит час аренды на 172 Цесне в этом чудесном аэроклубе?
2. В совместном владении 500$ на техобслуживание это в месяц или в год? Владимир говорит про год, а "совладелец" говорит про месяц.
Думаю, чтобы сделать видео лучше, можно было бы сделать побольше таких моментов, когда во время долгих разговоров монтирутся видео полетов. Как в первой части видео.
Смогласен, и по больше показывали бы самой механики в самолетах
особенный лайк за виды гор, морей в полете)
Давайте поскорее обзоры , а то давно не было ;)
Раз собрались, так дождь пошёл. А так-не хватает времени катастрофически
@@user-wg2xe4qz2u Тогда Владимир сделал сторис в Инстаграме , и я написал: - Я нахожусь около 7 километров от Житомирського аеропота и у нас солнце. Всё таки это стало традицией вашего канала 😂✌️
Отличный выпуск. Очень информативно. Благодарю .
В Швеции есть похожая система (500 человек и 15 самолётов), только аэродром один, владеют самолётами частные лица, но обслуживают в «клубе», платишь 700 крон в год, на каждый самолёт (или на группу самолётов, если они почти одинаковые типа C172 или Piper-28) делаешь чекаут. Владедьцам удобно то, что самолёты постоянно летают, чем снижается обслуживание. Могу подробнее рассказать, если интересно 🙃
Расскажи боатец
@@mr.x1908 в городе Västerås (Вестерос) есть Hässlo Flygförening (aviation association, что-то вроде объединения пилотов и владельцев самолётов). У нас 14 самолётов и 2 вертолёта, членство стоит 700 крон в год (с расширенной страховкой självrisk (франшиза вроде по-русски?) 1000 крон, без расширенной страховки по-моему 500 крон в год и франшиза 5000 крон)
Все самолёты застрахованы, даже если грубо сел, например, то заплатишь максимум 1000 или 5000 крон
1 евро = 10 крон примерно (то есть цены на 10 делить можно, чтобы в евро получить)
Самолёты: несколько PA-28, C172, DA-40, PA-32, DA-42; вертолёты R44.
Самолётами владеют компании или частные лица, необязательно летающие.
В клубе около 20 инструкторов, с которыми можно сделать чекаут или какой-нибудь рейтинг (ночь, инструменты, многодвигательные).
Чекаут это по сути полёт час-два с инструктором, где инструктор проверяет можно ли доверить самолёт, если нет, то можно договориться на доп обучение (мне, например, понадобилось часов 5 освоить PA-28RT-201, у него убирающиеся шасси и виш, хоть и после Тшки проблем не было, но сам самолёт ведёт себя сильно по-другому нежели обычный PA-28-161 или 181)
В процессе чекаута несколько конвейров, выйти из зоны, поманеврировать, набор высоты и снижение, отказы и вернуться обратно с последующей посадкой с имитацией отказа с посадкой на полосу
После одобрения инструктором можно арендовать самолёт сколько угодно, ключи и логбуки от самолётов находятся в сейфе, если что-то поломал, то звонишь владельцу самолёта и обязательно оставляешь ремарку, мол, не работает то-то и то-то как в логбуке, так и в электронной системе
Если арендовать на несколько дней самолёт, то минимальная оплата полтора часа в день, но это как договоришься с владельцем (ещё не пробовал, но я думаю, если лететь в какие-нибудь Альпы на неделю 10 часов туда и обратно 10 часов, то могут не заставлять платить по полтора часа в день), при долгосрочной аренде надо договариваться с владельцем
Максимум 10 букингов может быть
По аренде правило простое - оставить самолёт в том виде (или лучше), в котором принимал, если что-то не так, например, гарнитур не хватает (да, в каждом самолёте гарнитур по количеству кресел), то надо сразу об этом сообщать, чтобы "на тебя не повесили"
hasslo.org/hyresvillkor/ можно тут почитать (переводить лучше на английский, на русский не очень)
Если есть ещё вопросы, с радостью отвечу :)
Konstantin круто , спасибо , конечно осень Дешево и заманчивом, а сколько стоит час полёта ?
А если улететь , как вы говорите в альпы, и там день два три отдыхать, а самолёт стоять будет ? За этот простой сколько нужно платить? Или как Машину оставляешь , а назад летишь на другом?
@@mr.x1908 Добавлю: стоимость аренды PA-28/C172 1600-1800 крон в час, DA-40 1850/2050 крон в час (за D/NG версию соответственно), PA-28RT-201 - 2300, оплата по моточасам почти на всех самолётах или по времени "в воздухе" на даймондах, топливо и масло включено, оплата топлива по топливной карте Shell/BP/Swedfuel, если летишь куда-то далеко и нет возможности использовать топливную карту, то оплачиваешь, потом по чеку вычитают из стоимости аренды, масло всегда литр в самолёте и, если надо, можно пару литров с собой прихватить из ангара
@@mr.x1908 Ещё в клубе регулярно разные активности происходят, например:
- Pinch hitter курс - для пассажиров, чтобы они могли в случае если пилоту поплохеет связаться с диспетчером и может даже при помощи посадить самолёт (а то в Швеции пилоты в основном пожилые 50+, может здоровье подвести)
- Gruppflygning - групповые полёты в два и более самолётов
- M12Å - в Европе, чтобы рейтинг не протух (PPL выдаётся на два года и надо во второй год налетать минимум 12 часов и час с инструктором, иначе придётся делать скилл-тест, что дороже и муторней, т.е. заново лётный экзамен сдавать с инспектором) делают ежегодно какое-нибудь путешествие большое, в прошлом году был полёт из Швеции до Альп и обратно
Очень интересный выпуск, Владимир спасибо!! )))
СПАСИБО Владимир👍🏻🇰🇿
Благодарим за труд !!!
Владимир, ну ОЧЕНЬ КРУТРЙ РОЛИК!!! 👍🏼👍🏼👍🏼 очень полезная информация и сама идея!!!
КЛАСНЕ ВІДЕО. СУПЕР ВОЛОДЯ...
День удался, если начинается с видео Владимира :)
Красава!) Чистого неба!
Ну наконец-то новый видос! Благодарностью к вам и вашим помощникам!
Спасибо Владимир!
Як круто!) Уявіть в Україні такий клуб із абонплатою 35грн/місяць, або й навіть 100грн/місяць (при порівнянні рівня зарплат)! У це навіть навіть складно повірити!)
Я б пішов вчитися у такий, нехай би мені це вартувало 75км подорожі в один бік!) (Козятин - Житомир)))
Странный что ли....цена такого членства зависила бы от цены на самолет, топливо и обслуживание. Украинские зарплаты тут явно не играют роли.
Володь,здравствуй. Спасибо за видео!
хороший выпуск, жаль только самолеты не показали :( было бы интереснее слушать интервью и самолеты посмотреть (экстерьер, интерьер, в полете)
Месяц не полетал и полез на стенку?
Наш человек! Авиатор!
1:52 Монтгомери Гиббс аэропорт, Плас Уан Флайерс клуб наверное))
И на Каталину слетали видно!)) молодцы!
Не знаю садились вы или нет там, но есть ещё Гилеспи Филд аэропорт рядом с Монтгомери, я там работаю механиком, а на Монтгомери учился летать. Сейчас как раз работаю на V-tail Bonanza V36, и хотелось бы «5 копеек свои вставить».
Самолётом владеют 2 человека совместно, но в один день один из них решил «выйти» из сделки, а второй решил никого на замену не искать и просто стать единоличным собственником. Подошёл как раз срок годовой инспекции, во время которой выяснилось очень много неприятных моментов по самолёту ( в частности пришлось снимать 2 цилиндра и менять клапаны выхлопа из-за низкой компрессии). При этом совладельцы самолета почти стали кровными друзьями в попытках разделить хоть как-то финансовую ответственность за дорогостоящий ремонт.
Это, конечно, не обязательный сценарий развития событий для всех, но, для себя я понял, что быть совладельцем хорошо лишь до определенного момента.
Наверное, все же преимущества перевешивают недостатки, раз это настолько распространено в США
А как можно просто "выйти"? это ж не клуб по интересам а собственность, надо продавать. Не нашел покупателя, продолжай владеть ненужным тебе имуществом...
Поделитесь пожалуйста ссылкой на сайт этого клуба: "@ Монтгомери Гиббс аэропорт, Плас Уан Флайерс клуб наверное))" А то не получается по этому названию найти
Владимир спасибо за контент! Как всегда все на высоте! ✈️
Рад, что полезно
Записки Пилота Благодаря Вам уже пройден ВЛЭК и положено начало обучению!😎 Спасибо Тезка!🤝
Скоро с Вами будем выбирать самолет!😁
Это замечательно !
Было бы круто такой клуб в Украине сделать! Люди быстрее смогут пробовать и приходить в небо! )
Думаю, что кто-то обязательно сделает. От таких людей развитие и зависит
@@user-wg2xe4qz2u Создание клуба входит в ваши планы?)
Записки Пилота
Владимир, добрый день!
Меня зовут Фурман Олег.
У меня есть интерес к покупке или совместному владению самолётом.
Могли бы мы по общаться на эту тему?
@@olegfurman519 на вкладке "о канале" есть email для связи с Владимиром
feelthefreedom спасибо!
Как всегда зачёт СПАСИБО!!!!
Спасибо Владимир! Видео на уровне!
Владимир, спасибо за информацию! 🤝
Рад, что полезно
Спасибо Владимир
Пожалуйста
Дядя Вова, ты дано нам обещал объяснить необходимость регулировок шага винта , обогащение смеси и т.д....
Напоминаю уже третий раз, хотя обещанного три года ждут.....
тебе мало видео в инете ? ты не знаешь зачем передачи в машине переключать?)
@@user-og3fb6ui2e не все так просто. Если ты такой умный, объясни регулировку обогащения смеси , свяжи её со скоростью и температурой головок. Ах да, и шаг винта поясни. при каких оборотах двигателя ,на какой высоте и скорости какой шаг и почему ?
@@user-gz3ig9gk5n при чем тут умный ?) все реально очень просто - для каждого режима, винта и самоля есть свои параметры оборотов и наддува (на Ан2 например 2000/800 у нас, на С182 2300/500... на ультралайтах просто по оборотам около 4300) - так же как ты переключаешь передачи по оборотам на авто - видео в сети полно, даже если на твоем самолете нет ВИШа... тоже самое с ТГ - че сложного?)
Мои мозги сделали "бочку" во время просмотра этого видео.
Нам нужны подобные клубы!
тут начинаешь думать об основание своего клуба и создание своего аэродрома, господи, Украине в этом можно развиваться и развиваться. Почему этим никто не занимается ?!
В прошлом году 2 аэродрома в Украине открылось. В Авиатике, Житомир, клуб расширяется, уже 40 самолетов состоят в нем. Гостиницу построили. Слеты проводят, в Коломые в июле был. Я как раз вижу развитие.
замечательная форма для реализации у нас
Вообще интересная информация, живешь и не знаешь, что вокруг тебя происходит. Спасибо!
Вы крутые! Не могу себе позволить присоединиться к вам, но вами увлечён! Спасибо за контент. Очень качественно.
что мешает?) всем доступно)
Алекс Ников, ага. Велосипед. Сел и поехал.
@@fiks1025 именно так - в чем проблема?)
Алекс Ников, в денежке проблема. Не дешёвое хобби.
@@fiks1025 ну попробуй работать... 50 баксов на полет всегда можно найти... было бы реальное желание
Видео очень полезное. Понимаешь, что все реально ,если будет реальное желание) Привет из Тернополя
@Robo Burned мне больше первый вариант понравился про 35 у.е. в месяц)))
@Robo Burned именно в желании - никто тебя не заставляет сидеть в таком регионе и работать за такую ЗП
@Robo Burned потому что сидеть в своем регионе где такие нищенские ЗП никто никого не заставляет - выбор твой всегда)
Завидую, в Казахстане где я живу малой авиации вообще не существует, есть вариант купить кит набор и летать коробочкой над степью.
Обидно что это гораздо распространённее за границей. Там вообще за разумные деньги можно стать совладельнцем. И отработаные механизмы страховки\юридические моменты. А у нас нужно очень хорошо знать людей с которыми собираешься "совладеть".
Если техника не простаивает - её стоимость используется максимально эффективно.
"кар шэйринг" - только для самолёта :)
а что тут удивляет? где Штаты и Европа и где все остальные
Владимир, огромное спасибо Вам за вашу работу! За информативное и познавательное видео! Контент который вы распространяете через ваш канал, уникальный! Желаю Вам успеха и покорения новых вершин! И пожалуйста продолжайте радовать нас новыми роликами! Будь-то test flyght или информационный выпуск на подобии этого!
Спасибо за позитивную обратную связь
Спасибо большое за новый ролик. Всегда приятно посмотреть и помечтать :)
У нас на Авторынке Самолётов нет ахаха! Крутой выпуск!
Нарешті корисна інформація для розвитку. Дуже вдячний за те :).
Бо огляди отих іграшок за 150000$ вже взагалі не заводять.
Ура! Дождался))
Как всегда лайк, респект..долго ждали этого видео
Отличная, полезная информация! Пользуйтесь, пожалуйста, микрофонами или еще чем-либо. От ветра иногда не слышно что говорят
Да, снимали просто на айфон. Это видео из отпуска моего. Полетали, заодно поснимали
Прошу прощения за некую бестактность, но мне показалось, что у Ильи был инсульт из-за опущенного века и края рта. Это так? В постсоветах просто, немыслимо, что человек после инсульта ещё и за штурвал садится и пилотирует и его не списывают "на землю". Если это так, то мне было бы интересно вообще увидеть детальное интервью с Ильёй, с другими пилотами такого аспекта, как здоровье. Очень многие считают, что они очень стары и им здоровье не позволит, а стало быть нет смысла и начинать. Владимир, большое спасибо.
Не обязательно инсульт.
Ещё может простудил лицевой нерв, у меня такое было.
Пол лица просто обездвиживается, вот как при наркозе у стоматолога только это четко на пол лица.
И если вовремя не начать лечить то остаются последствия в виде опущеных каких-либо частей лица.
владею кучей яхк, самолетов , особняков и плачу 1/145.000.000 , регулярно оплачиваю все расходы, но не пользуюсь :)
Класс!!!Спасибо!!!
Привет Илья!
Рад тебя увидеть. Неожиданно :)
Спасибо!! Актуальная тема для многих, и для меня!)
Спасибо, жду новые видео.
Добрый день Владимир! А почему бы вам не организовать онлайн-стримы, хотя бы раз в месяц? Учитывая, что у вас 164 000 подписчиков на канале, онлайн-стримы имели бы огромный успех! Как вы считаете?
Шерінговая економіка це майбутнє. Колись думав про апп бронювання під літаки та яхти але мабуть Гугл календар заміняє все і нема сенсу ускладнювати крім запиту від кооперативів 🙂
Цікаво чи є аналоги для шерігу літаків
Очень полезное видео! Спасибо, Владимир! Жаль, что у нас все в таком зачаточном виде, что ни возьми, кругом барьеры.
Спасибо Вам! Ценнейшая информация)
Лучше маленький, но свой! (С)
на Биркете и Мустанге бы полетать, что на картинах)
опасная вещь - эти раритетные самоли
Можно купить......... но в оригинале стоят 3-5 лямов долларов + содержание.
@@user-lb7wg9ig3e бред - гораздо дешевле - но смысла никакого если можно на арендованном полетать - только опасно
Владимир , встречались с The Long EZ ? Говорят уникальные самолёты по многим характеристикам.
19:05 арендовать есть слово :)
Американский кооператив =) Спасибо за видео, звучит так, будто в США всё легко и не очень дорого.
это не правда - в Штатах все очень легко и очень не дорого (Калифорния при этом дорогой Штат)
@@forestgump818 бред полный - раз в 8-10 в штатах все дешевле - учитывая их покупательную способность
Forest Gump поэтому я и написал «звучит, будто дёшево». Верю, что обдираловка, верю
@@Kaktus_prav бред
@@forestgump818 просто так более доступно для тех, кто летает 30-50 часов в год
Владимир, спасибо за Ваши видео! Очень подробно рассказали о нюансах совместного владения самолётом. После ТАКОГО - действительно, хочется найти ещё трёх партнёров и в складчину купить самолёт!
Не очень понятно одно: Ваш товарищ сказал, что во втором его партнёрстве двое - ВООБЩЕ не летают. Это как?.. Зачем тогда им вкладываться в самолёт? Ради того, чтобы ощущать себя причастными к авиации? Пожалуйста, поясните.
Отличный ролик. Спасибо!
Надеюсь, получится применить как-то информацию
Отличный канал!
Спасибо. Очень познавательно.
Здраствуйте! Очень познавательное видео! Снимите пожалуйста видео про Cessna 208 caravan .
;)
Прекрасное видео
После первой части и пилатуса на заднем фоне, во второй часте цирус представлял пилатусом :)) Вроде название запоминаю, но если свежих роликов долго нет, то информация выветривается)
Как называется клуб ?
Над горами парашют наверное не сильно поможет. Приземлишься на склон, парашют схлопнется и самолёт начнёт кувыркаться вниз. На мой взгляд безопаснее спланировать к подножью горы и там сесть штатно. Конечно, шассии скорее всего будут сломаны, но экипаж думаю выживет.
Что за приложения мобильные используют?
Клубное владение прикольное, все урегулировано. А вот как быть при совместном владении, кто то будет больше летать, кто то меньше, как делить расходы на обслуживание, а если одновременно захочется летать.
Пропорционально на лету, в клубе тоже может получиться что самолетов доступно 10, а желающих 15 и? Вдвоем-втроем договориться проще чем толпой в 20-30 человек
35 долларов!? Вот это я понимаю ))
35$ в месяц и сколько раз можно летать ?
@@mr.x1908 Это просто за членство в клубе. Часы налетов оплачиваются отдельно. И в каждом самолете цена разная. Зависит какую цены выставит владелец самого самолета.
@@mr.x1908 нисколько, за полетать дополнительно платить, 35 это если не летал, постоянные взносы
Интересна бизнес-составляющая этого процесса - какие вложения/доходность у тех кто предоставляет самолеты
Это тема не про заработок, а про оптимизацию расходов на содержании и списание налогов.
@@GDV1975 он сказал, что некоторые 10 самолетов специально для клуба поставили, очевидно и про заработок
Там расчитать даже проще чем для проката машин, все обслуживание по часам полета, расчитать стоимость на час проблем нет, бензин оплачивается по факту, стоимость обслуживания, бензин, страховка, плюс доход итог стоимость проката
Самый лучший вариант иметь 2 самолета, 1 - свой , любимый , а на 2 самолет с кем то скооперироваться на четыре или пять владельцев , или сделать его аероклубным
Владимир спасибо за выпуск!!! Что за доп хвостовое оперение на Piltus PC 12 NG
Очень полезно откладывать каждый день на самолёт по 200 гривен или по 200$ ???))
Я поначалу подумал что это Стас Давыдов когда он смотрел в бок
В Україні такі речі існують? Особливо клубний формат цікавить.
Ох я бы с ним поспорил насчёт наличие парашюта это гарантия успешной посадки в случае emergency.
Спасибо за качественную подачу материала, прям от души!
P.S. Жаль в Сибири у нас подобного нет практически ((
Нихера не понял, но очень интересно..
Спасибо за инф-цию.
Ну вы заинтриговали))) Что для фаната Cirrus может быть круче чем Cirrus? Вы спросили у Ильи, на какой самолет он нацелился в плане покупки?
Наверняка есть масса плюсов в совместном владении самолётом, но мне эта система не кажется уж настолько хорошей. Удобней брать на прокат - можешь летать когда хочешь или вообще не летать месяцами.
все зависит от целей: если редко и мало летаешь (до 25и часов например) - аренда однозначно, если средне ( до 100- 150) - совместное владение: если много - покупка
@Robo Burned по такой логике и квартиру покупать нельзя - вдруг переедешь? а вдруг долго продавать потом будешь? и штаны не покупай - а вдруг разонравятся ?
@Robo Burned бред полный - в Штатах все легко продать ) а если бояться что не продашь - ну сиди с пивом на диване и бойся )
@Robo Burned так же как и квартиру