Все можно проще: снять гидроблок, потом вместо гайки туда сверху вставить болт, а уже с низу прикрутить гайку. И на болте на торце его сделать прорезь под прямую отвертку, чтобы потом отверткой придерживать болт чтобы он не прокручивался. И все! В следующий раз не нужно будет снимать гидроблок. Просто снизу откручиваем гайку.
А можно очень аккуратно выкрутить, далее также наживить. Самый простой способ. Тока надо заранее знать об этом иначе придется снимать. Автор видео не знал)
У меня ниссан авенир. Такая же коробка. Когда менял масло и фильтр, выкрутил этот болт и обратно не закручивал. Гайка эта там так и осталась. Уже третий год так езжу, всё работает нормально. Ни на что не влияет. Проверено.
Может просто чтоб не резать гайку приварить к полосе или просто изготовить г-образную деталь с резьбой... она и прижимать больше будет и направлять, и притягивать проще
Да там масла грамм 100 не больше, а так реально нужно снимать гидроблок и никаких прокладок между гидроблоком и остальными частями коробки нет, главное не потерять пружину и установить правильно в тоже положение шток выбора передач ну и фишку воткнуть
А я думаю хитрость его в том что это намек что фильтр не нуждается что бы его снимать его достаточно на месте промыть чем нибудь побрызгать и достаточно я правда снимал и гидроблок и естественно фильтр и пришел к выводу что делал напрасную работу фильтр оказался чистым пробег 100 000 тыс.
Многие, просто не ставят этот болт и проблем нет. Я пока делаю так. Но опять же, что бы на фильтре сделать вырез и поставить, нужно сначала закрутить этот болт. Тут как говориться два варианта, или как я, или со съёмом гидроблока.
Лижит эта гайка там уже год, и ничего плохого не происходит. Читал за эту хитрую гайку кто-то также е...ся, примагничивает, танцует с бубнами чего-то, а кто-то оставляет и все нормально.
здравствуйте у меня Тиида при включении фар отключается 4 передача подскажите пожалуйста в чём может быть проблема подушки выстрилины горит лампа если это имеет значение блин так два года езжу 80 км днём при выключении фар отлично работает.?
Выписка с мануала на 50 000 км пробега: заменить Передние тормозные колодки. заменить Масло в коробке передач (МКПП/АКПП). заменить Жидкость ГУР (гидроусилителя руля). заменить Масляный фильтр коробки передач (МКПП/АКПП). контроль Основной аккумулятор (АКБ). проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания. проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки). проверка Щетки стеклоочистителя (дворники). Но можно и не менять, сервисам всегда будет работа.
Проще: кусачками напротив этого болта перекусить корпус фильтра предварительно болт немного выкрутить и снять фильтр а потом турбиной напротив этого болта сделать прорезь в корпусе фильтра и вставить фильтр на посадочное место и затянуть все болты!
Никакой магии нет,гибким магнитом вытаскиваете гайку,керните,запихуеваете назад и закручиваете,5 минут морда в масле и все,никаких проволок и всякой запрочи:))гайка накерненая вопьеться в алюминий и не здвинется при закручевании.(приехал клиент,после снятия фильтра звучил сей прикол с радостью дешевизны замены и снятию гидроблока,типа иначе никак...)
Возможно. На поддоне был герметик. Но там два сквозных болта, и оба шайба и гайка отдельно. Видать комплектация такая. Теперь другой вопрос. Сколько должно быть масла на щупе? На холодную и на заглушенном двигле уровень на 2мм выше насечек. А на заведённой прогретой поставленной на N, по нижнюю риску. 5 ночь не сплю, какой должен быть уровень? Может кто сталкивался и знает. Поделитесь буду благодарен!
Там есть ещё один нюанс про который он не сказал (не знал наверное...) Там помимо гайки есть ещё шайба.... походу он про неё не знал и оставил её где то сверху на гидроблоке вот сюрприз был для хозяина авто..... правда ему могло повезти и шайба упала в фильтр и всё обошлось... :-)
так понятно что он нужен но гемор то какой короче сегодня менял масло снял поддон ослабил этот болтик повернул фильтр и промыл так сетку фильтра средством для корбюратора закрыв при этом саму коробку чтоб на нее не брызгать и все норм
Парни нах этот цирк. Рассказываю свою идею я взял 12 гранную головку и отрезал кольцо от нее с торца приварил 3мм проволоку и при откручивании вставляю и держу гайку. Мою фильтр карбклинером и тыкаю обратно. Правда делал лекало на снятом гидроблоке. Не инженеры идиоты, а просто вы что то не понимаете.
Хитрый болт для "умных мастеров ". Этож надо так изващаться, а открутить гидроблок с фильтром ума не хватило, как это и должно быть при замене фильтра у нормальных мастеров.
Все можно проще: снять гидроблок, потом вместо гайки туда сверху вставить болт, а уже с низу прикрутить гайку. И на болте на торце его сделать прорезь под прямую отвертку, чтобы потом отверткой придерживать болт чтобы он не прокручивался. И все! В следующий раз не нужно будет снимать гидроблок. Просто снизу откручиваем гайку.
А можно очень аккуратно выкрутить, далее также наживить. Самый простой способ. Тока надо заранее знать об этом иначе придется снимать. Автор видео не знал)
вчера так и сделал.
У меня ниссан авенир. Такая же коробка. Когда менял масло и фильтр, выкрутил этот болт и обратно не закручивал. Гайка эта там так и осталась. Уже третий год так езжу, всё работает нормально. Ни на что не влияет. Проверено.
Отпускается болт на 2,5 оборота,делается разрез на ушке фильтра напротив болта и вынираем фильтр .моем и ставим обратно и нет никакого хитрого болта.
Я так и делаю
Чем ушко резали, на новом фильтре тоже резать я так понимаю
Может просто чтоб не резать гайку приварить к полосе или просто изготовить г-образную деталь с резьбой... она и прижимать больше будет и направлять, и притягивать проще
К гайке же ни как нельзя подобраться не снимая гидроблок ?
Вот за размеры спасибо. Еду в гараж, сделаю ключик с магнитом.
В начале я уржался с тебя мужик!
Стоит, что то втирает, сам на потолок смотрит!
Да и насчёт хитрого болта,он не хитрий а умный,он для того что бы вы сняли гидроблок и слили масло которого там ещё достаточно сверху на нём
Вот об этом я и не подумал.
Да там масла грамм 100 не больше, а так реально нужно снимать гидроблок и никаких прокладок между гидроблоком и остальными частями коробки нет, главное не потерять пружину и установить правильно в тоже положение шток выбора передач ну и фишку воткнуть
@@CougaRinZp не сто точно
В этом случае имеет смысл промыть гидроблок
Утверждая что болт умный,может стоит призадуматься?:))))
Большое спасибо за инструкцию. Все получилось))) потратили на хитрый болт мин 15!!!!!
Удачи!
Скорость ставьте 1,75... Видео полезное. Автору спасибо.
Я снял поддон, на магните гайка, смотрел всю голову сломал, думал выкрутился где то. Теперь знать буду спасибо.
спасибо. очень полезное видео
Огромное спасибо Вам!
А я думаю хитрость его в том что это намек что фильтр не нуждается что бы его снимать его достаточно на месте промыть чем нибудь побрызгать и достаточно я правда снимал и гидроблок и естественно фильтр и пришел к выводу что делал напрасную работу фильтр оказался чистым пробег 100 000 тыс.
Да да спасибо всем, приделал магнитик, достал гайку и вместе с болтом всё выкинул😁😁😁
Это вариант мне подходит😂!
@@cuttysar5436 сколько времени уже прошло, полёт нормально
А гидроблок не проще снять ?
Нормальные люди обычно так и делают, а изобретатели проволочки изобретают.🤣
Проще)
Огромное спасибо
А нельзя на новом фильтре делать надрез под этот болт (с одной стороны открыто), чтобы просто запихать под болт и зажать потом
Многие, просто не ставят этот болт и проблем нет. Я пока делаю так. Но опять же, что бы на фильтре сделать вырез и поставить, нужно сначала закрутить этот болт. Тут как говориться два варианта, или как я, или со съёмом гидроблока.
@@Vladimir_Sochi уверенны что без болта проблем нет? Может на что-то влияет все таки. Через этот зазор
Лижит эта гайка там уже год, и ничего плохого не происходит. Читал за эту хитрую гайку кто-то также е...ся, примагничивает, танцует с бубнами чего-то, а кто-то оставляет и все нормально.
А что нельзя снять гидроблок, потом при установке болт перевернуть и закручивать гайку снизу)))
Уже проверено не одной машиной, его просто не ставят.
здравствуйте у меня Тиида при включении фар отключается 4 передача подскажите пожалуйста в чём может быть проблема
подушки выстрилины горит лампа если это имеет значение блин так два года езжу 80 км днём при выключении фар отлично работает.?
а можно отрезать край фильтра куда ставится этот болт и менять фильтр не снимая полностью этот болт а просто ослабив его?
Тогда проще совсем его не ставить. Уже приходили машины на замену жижи без болта.
Гениально, так и сделаю!
Можно
Фильтр на весь срок службы коробки не требует замены.
Выписка с мануала на 50 000 км пробега:
заменить Передние тормозные колодки.
заменить Масло в коробке передач (МКПП/АКПП).
заменить Жидкость ГУР (гидроусилителя руля).
заменить Масляный фильтр коробки передач (МКПП/АКПП).
контроль Основной аккумулятор (АКБ).
проверка Батарейка (элемент питания) в используемых ключах зажигания.
проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).
проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).
Но можно и не менять, сервисам всегда будет работа.
Если ты разбирал то должен знать, что там гайка с коронной шайбой.
Проще: кусачками напротив этого болта перекусить корпус фильтра предварительно болт немного выкрутить и снять фильтр а потом турбиной напротив этого болта сделать прорезь в корпусе фильтра и вставить фильтр на посадочное место и затянуть все болты!
а вот у меня такой вопрос,у кого тиид на акпп влючается в положение Д без нажатия на тормоз
с нейтрали да ,с парковки через тормоз.но все равно всегда жму тормоз
Передумал я фильтр снимать😂
СПАСИБО за информацию 👍 💪 👌
Спасибо брат
Никакой магии нет,гибким магнитом вытаскиваете гайку,керните,запихуеваете назад и закручиваете,5 минут морда в масле и все,никаких проволок и всякой запрочи:))гайка накерненая вопьеться в алюминий и не здвинется при закручевании.(приехал клиент,после снятия фильтра звучил сей прикол с радостью дешевизны замены и снятию гидроблока,типа иначе никак...)
Возможно. На поддоне был герметик. Но там два сквозных болта, и оба шайба и гайка отдельно. Видать комплектация такая. Теперь другой вопрос. Сколько должно быть масла на щупе? На холодную и на заглушенном двигле уровень на 2мм выше насечек. А на заведённой прогретой поставленной на N, по нижнюю риску. 5 ночь не сплю, какой должен быть уровень? Может кто сталкивался и знает. Поделитесь буду благодарен!
По достижению температуры 35-50 градусов и прогоне селектором всех передач на парковке уровень масла (флюида) должен быть между метками.
Машина постоянно работает.
@@Vladimir_Sochi налили два уровня, так машина пять лет проедила и ничего страшного
Там есть ещё один нюанс про который он не сказал (не знал наверное...) Там помимо гайки есть ещё шайба.... походу он про неё не знал и оставил её где то сверху на гидроблоке вот сюрприз был для хозяина авто..... правда ему могло повезти и шайба упала в фильтр и всё обошлось... :-)
Там стояла коронная гайка, это гайка с шайбой. О этом писал 3 месяца назад. Так что там все без сюрпризов. Кто то до меня проблему решил.
Где ты мастер там видел филт? Там сетка и можно её не трогать
Да без проблем. Многие даже жопу не вытирают когда посрут, но это не пример для подражания. А видос просто предупреждение о коварном болте.
@@Vladimir_Sochi болт да коварный
Это практически не реально...
Просто японцы, 3,14здец молодцы...
а если забить на этот болтик с гаечкой и его не ставить?
Судя по ответам, многие так и делают. Но зачем то он там стоит.
так понятно что он нужен но гемор то какой короче сегодня менял масло снял поддон ослабил этот болтик повернул фильтр и промыл так сетку фильтра средством для корбюратора закрыв при этом саму коробку чтоб на нее не брызгать и все норм
И это уже новый метод! Про такой я еще не слышал.
Да этот болт проще не ставить! Прошлый хозяин не поставил, а я менял масло нашел эту гайку на магните поддона.
Многие так проблему решают. Наверное если не получилось с помощью приспособы закрутить, то то же бы забил на него.
Такой бл..ть болт стоит на рестайлинг р12 и Алмере н16 тоже..кто так сделал думаю уже сгорел в аду..
на альмере класик тоже? они вроде с н16 похоже сильно
Блюберд силфи тоже самое
На классике тоже он есть) я ослабил болт немного и кусачками отрывал это ухо и в новом фильтре делал прорезь что бы можно было так подсунуть
@@h00ya я аккуратно как сапёр открутил и потом обратно закрутил...чудо что это получилось
Здравствуйте, вы случайно не подскажите в Ниссан АД 12 кузов, имеется такой же геморрой с гайкой ? Что бы знать заранее к чему готовится ?
Такой же гемор, завтра полезу, начитался у народа, буду способы осваивать без снятия гидроблока....
Хорошо спасибо буду ждать, а вы ещё не сняли фильтр на автомате ?
Парни нах этот цирк. Рассказываю свою идею я взял 12 гранную головку и отрезал кольцо от нее с торца приварил 3мм проволоку и при откручивании вставляю и держу гайку. Мою фильтр карбклинером и тыкаю обратно. Правда делал лекало на снятом гидроблоке. Не инженеры идиоты, а просто вы что то не понимаете.
Да все тут понятно. Там за бугром авто ресурс откатала и на свалку, а мы проволочки с колечками прикручиваем.
И на фильтре, и гидроблоке такой болт стоит. Снимайте гидроблок.
Геморрой, когда этот болт проворачивается при откручивании. Такая же хрень не только на Тииде, но и на других моделях этой марки.
Эти коробки даже на наши тазы ставили.
Не подскажешь мне какое масло в нисан Альмера классик поставить в АКПП 2007год машина
Лучше то что написано в мануале Nissan KE908-99931 это артикул.
Спасибо это походу декстрон3
Декстрон 3, или декстрон 6, но он дороже
Зачем этот хитрый болт ? я его выкинул.
Информация конечно полезная, но........ рассказывает, как сопли жуёт.
а что если вообще не ставить этот болт
У меня заезжала машина, где этого болта не было. Я думаю что по состоянию масла в АКПП, его там не было тысяч 70.
@@Vladimir_Sochi спасибо большое
@@Vladimir_Sochi здравствуйте не подскажите почему когда трогаюсь вперед то машина буксует а назад то аж рвет машина ниссан блюберт автомат
@@СерикСадыков-с6ю Это случилось после замены флюида?
@@Vladimir_Sochi нет так и было просто я машину недавно купил
этот болт не только на тииде он на всех бюджетных ниссанов
Не совсем так. Эти коробки с 2000 ставили на машины премиального сегмента Ниссана (Максима, Сентра) и Инфинити.
@@Vladimir_Sochi согласен полностью. просто не стал в подробности вдаваться.
Мужик, там шайба ещё!
А если вообще не закручивать что-нибудь произойдёт 2:34
Нет, главное гайку забрать.
Просто снять гидро блок , а не изобретать велосипед!!!! И с бубнами танцевать не надо!!!!! Короче все на проволочках.
Там у меня гайка с обычной шайбой. Пришлось снимать блок гидрокомпенсаторов.
Значит там уже кто то ковырялся. У меня стояла гайкашайба и насечка на шайбе от проворачивания.
Вдруг машина будет тьфу тьфу переварачиваться и вылетит гайка🤪🤪🤪
Шайбы под гайкой небыло
У меня была коронная гайка. Это когда гайка и шайба одно целое и на стороне шайбы есть насечки.
Блок снять и всё ))))
столько заморочек.. проще гидроблок снять уже...
Если судить с точки зрения, что проще. Проще, этот болт совсем не ставить.
Скоро предстоит такое
Херня всё это быстрее и проще снять гидроблок чем е...ся с этими проволочками
Проще совсем этот болт не ставить. Только гайку не забудь убрать.
@@Vladimir_Sochiа если этот болт вообще не ставить? Насколько это критично? П.С.: мне предстоит замена масла...
@@optimusprime6050У меня уже машин пять на замену масла заезжали без этого болта.
Отлично !
Лайк 2 и подписка от меня,надеюсь на взаимность!?
Приглашаю всех дружить!?
Спасибо. Пытаюсь предупредить.
ato prosto typost
Хитрый болт для "умных мастеров ". Этож надо так изващаться, а открутить гидроблок с фильтром ума не хватило, как это и должно быть при замене фильтра у нормальных мастеров.
Кто же против. Возьми, открути и выложи видео.
Нудный
А если не ставить этот один болт , какие-то печальные последние может вызвать ?
Ни каких последствий. Главное гайку убрать.