Coxim fiat é o melhor . tenho carro desse c.160 mil km sendo suspensão ,pivô, junta omaconetica, tudo original, pra um carro 2001 não reclamo de nada.só alegria...
valeu pela dica ótimo vídeo o meu tá com essas batidas troquei o pivô que tává estourado e ficou esses estalos mais leves e os coxins estão altos vou providenciar a troca deles ... Vlw.
Muito obrigado pela aula de mecânica ! O meu mecânico cobrou R$80 reais para trocar da minha pálio weekend ano 2002 não vejo muita dificuldade para executar o serviço , porém não tenho esse encolhedor de mola ☹️🚐
Olá Oliver Alvz tudo bem? Eu Sou o Danilo Siqueira, e gostaria de apresentar para você nosso canal de customização automotiva, trabalhamos como toda parte eletrônica, iluminação e etc.. Atendemos a todo território nacional!!!! Segue lá 😛
Me desculpe, mas e fosse assim vários projetos não seriam abandonados ou descontinuados. E os erros de projetos então? Faça um apanhado na internet e veja a quantidade de erros de projetos automotivos que até a vida e inocentes já ceifaram, como o caso dos pneus daquelas Explorer nos Estados Unidos há muitos anos atrás. E por aí vai... É somente um comentário. Agora, concordo com as questões de peças de má qualidades, que ao meu ver nem poderiam ser postas a venda.
Ótimo vídeo vou trocar os amortecedores do meu palio eu reparando que o coxim tem lado de montagem se o carro for direção idraulica ou mecânica e no vídeo tem o coxim novo que vc colocou o nervo tá virado pra frente e o outro tá virado pra trás, mais é só uma impressão que eu tenho olhando o vídeo mais o vídeo está muito bom e explicativo é só uma dúvida minha obrigado.
Eita bomba relógio! Apoiar o encolhedor no prato de apoio da mola... Se escapa dá até morte dependendo de onde acertar! Amigo, se o coxim não for rolamentado, como o carro vai esterçar a direção? Deslizando a haste do amortecedor? Se fosse assim, ele soltaria em pouco tempo o pistão interno, que é parafusado (por isso a recomendação dos fabricantes pra não soltar a porca da haste do amortecedor com chave pneumática). O aperto inicial da porca da haste deve ser feito com baixo torque. Somente com o veículo no chão e após balançar a frente por três ou quatro vezes é que se dá o aperto final com maior torque. Também a coifa de proteção deve ser encaixada no ressalto do fixador inferior. Da maneira que foi instalada, há possibilidade dela se soltar...
Obs: se o coxin estourar ou rolamento quebrar não corre risco de furar capô por conta do prato inferior que apoia tanto a mola quando a aste do amortecedor.
Não amigo ! O COXIM FOI BEM PROJETADO, ACONTECE QUE QUANDO VOCÊ TROCA O COXIM , VAI FICAR COM A MESMA FOLGA, FALTO VOCÊ MOSTRA UM DETALHE MUITO IMPORTANTE " NA CABEÇA DO AMORTECEDOR ANTES DA POLCA QUE SEGURA COXIM EXISTE UMA ARRUELA COMPRIDA TIPO UMA BUCHA , DEVE SER TROCADA , PORQUE O AMORTECEDOR FICA BALANÇANDO, AÍ NÃO TEM COXIM QUE AGUENTE. AMIGOS.
Fazendo essa troca, precisa levar pra alinhar e fazer cambagem?? E outra dúvida, dizem que o relevo que fica na frente do coxim, quando a direção é mecânica tem que jogar esse relevo pra trás, e quando é direção hidráulica pra frente, vi que o seu está com o relevo pra frente, o seu carro é direção hidráulica?
O meu Palio wekeend aventure tem tem um Truk,Truk no volante, 2 mecânicos me disse q é na caixa pq é um problema crônico da caixa desses modelo,o vc me diz.
Olá, uma observação, esse sistema é muito bom, dura muito (mais de 100 mil em veículo de frota), porém tem que se usar coxim de qualidade, não precisa ser original, compra da Sampel, Monroe/Axios. Esse coxim que estava no veículo do vídeo, provavelmente era de má qualidade, pois o original não desloca dessa forma. Parabéns pelo canal.
Um encolhidos de molas, pode se pedir emprestado, se conhecer alguém que tenha, esse encolhedor de molas do vídeo não é meu, peguei emprestado, ou, se a pessoa preferir, pode comprar um para esse tipo de serviço.
Alguém sabe me informar se:há possibilidades de estar só trocando o rolamento, caso não tenha desgaste no coxim. Pergunto isto porque meu coxim é original e tenho visto trocar por marcas paralelas e tem durado uns 03 meses em média. Grato Renato
Amigo em relação as alturas de da borracha do coxim o velho está mais alto e o coxim no está mais baixo e pq está assim ? No meu carro está igual o seu os coxim e olha que os coxim são desde fábrica vai ser a primeira troca ano 2019 só tem 43 mil km rodados mi tira a dúvida
Vamos lá, o estado do coxim indefere de km rodado ou tempo de uso do carro, pois o que estraga o coxim é a condição das ruas e estradas que o veículo costuma passar, uma queda em um buraco, uma lombada onde o condutor não viu e passou direto, coisas desse tipo, causam danos diretos ao coxim, podendo estragar imediatamente o mesmo, independente de tempo de uso, no caso desse tipo de coxim que a Fiat usa, quanto mais desgastado ele estiver, mais alto ele fica, um dos casos que citei acima, pode fazer ele subir imediatamente, já indicando que sua vida útil foi ou está reduzida
boa noite a troca do amortecer trocar inteiro do jeito que ta na sua mão a sim que vc solta os parafuso e o mesmo procedimento no Logus para arrancar o amortecedor do solitários ter parafusos e embaixo já sai normalmente
meu palio elx 2005 não tinha direção agora tem mais os coxins continua com aqueles resalto para traz devo mudar as posições deles trocar os lados para que as furações de certo
o meu tá assim..mais alto que o outro...e quando subo uma ladeira da pra perceber um pequeno barulho no lado direito e o lado esquerdo que este alto...
alguem sabe a medida dessa bucha metal que vai na ponta o amortecedor que aparece em 7.37 min.a minha esta sem algum mecãnico. na troca não colocou e não encontro para comprar
Companheiro o coxim só fica assim quando a suspensão não recebe manutenção , sempre que troco molas e amortecedores o mecânico diz pra deixar o que está porque está nova.
A direção mecanica pesada pode ser problema na cremalheira a tendência é piorar e vir a quebrar os dentes da cremalheira.cremalheira é uma regua dentada onde corre sobre ela uma engrenagem,quando voce vira a direção a engrenagem gira sobre a cremalheira e empurra o terminal para o lado que está e virando o volante e assim por diante.
+Rodrigo Guimaraes observe o que está instalado no seu carro antes de comprar, os sienas mais antigos (antes de 2001) geralmente usam amortecedores com prato menor, e os mais recentes com prato maior.
Amigo Meu Palio fire economy Quando eu estou no carro e quando o passageiro entra no carro e senta. Os amortecedores fazem um "rangido" será que tem que trocar?
Meu Siena 2008 está com todos esses problemas ,vou providenciar a troca .
100% útil teu vídeo .
Obrigado !!!
Simples e prático, muito bom! Sempre gosto de ver vídeos antes de fazer os reparos, pra não chegar cru no serviço.
Coxim fiat é o melhor . tenho carro desse c.160 mil km sendo suspensão ,pivô, junta omaconetica, tudo original, pra um carro 2001 não reclamo de nada.só alegria...
Ótima dica,esse cara é bom mesmo!!! já aprendi muito com ele.
Simples e funcional.
Bom vídeo amigo ! Troquei do Siena 2008 celebration dois amortecedores e os dois coxins que eram originais com 215mil kms
Fiz um encolhedor desses valeu cara fiz tudo certinho não deu trabalho. Livrei 150reais de mão de obra
Um de qualidade com dois ganchos....custa uns 150 reais....pelos sites acha por uns 120
Uma dica que eu aprendir: se o carro for direção mecânica a coluna do coxim e pra trás, se for hidráulica e pra frente.
Parabéns pelo vídeo mano, muito bem explicado e detalhado
Muito bom o vídeo . Bem explicado . Vou tratar de conseguir a ferramenta pra tensionar a mola pra fazer a substituição dos coxins do meu Pálio .
Essa foi boa gostei muito como trocar o coxim ensinou geral mesmo
Muito bem explicado.
Mas um aprendizado fiz deu certo. ☝️
Muito obrigado, fico feliz em ter lhe ajudado
Vídeo bem elaborado nota 10.
Muito bom ,tenho um Kadet 96
E vou precisar fazer a troca dos coxi,
A sua dica foi muito boa ,obrigado mano !!
Meu amigo vc é um gênio
Parabéns simples mas muito bom explicativo
Boa tarde, gostaria muito irmão, você mim ajudou muito; eu mesmo gosto de fazer esse tipo de trabalho no meu carro 🚗,não sou mecânico, só curioso.
Excelente vídeo bem explicado passo a passo ... Parabéns e obrigado irmão !
valeu pela dica ótimo vídeo o meu tá com essas batidas troquei o pivô que tává estourado e ficou esses estalos mais leves e os coxins estão altos vou providenciar a troca deles ... Vlw.
Muito bom seu vídeo 🎉🎉🎉parabéns
Ótimo vídeo parabéns...
Muito bom bem explicado
Ótimo vídeo meu amigo meus parabéns
Muito obrigado pela aula de mecânica ! O meu mecânico cobrou R$80 reais para trocar da minha pálio weekend ano 2002 não vejo muita dificuldade para executar o serviço , porém não tenho esse encolhedor de mola ☹️🚐
É justamente o fato de ter esse encolhedor de mola que é o que impede a maioria das pessoas de fazer o serviço, pois a maioria não tem.
Olá valeu amigo pelo o vidio dos couxim
Obrigado, Viamão RS Brasil
Fico satisfeito em em ter ajudado, forte abraço!
como engenheiro mecânico, aconselho se comprar peças de boa reputação antes de se crucificar quem estudou muito para desenvolver tal mecanismo.
Olá Oliver Alvz tudo bem? Eu Sou o Danilo Siqueira, e gostaria de apresentar para você nosso canal de customização automotiva, trabalhamos como toda parte eletrônica, iluminação e etc.. Atendemos a todo território nacional!!!!
Segue lá
😛
Me desculpe, mas e fosse assim vários projetos não seriam abandonados ou descontinuados. E os erros de projetos então? Faça um apanhado na internet e veja a quantidade de erros de projetos automotivos que até a vida e inocentes já ceifaram, como o caso dos pneus daquelas Explorer nos Estados Unidos há muitos anos atrás. E por aí vai... É somente um comentário. Agora, concordo com as questões de peças de má qualidades, que ao meu ver nem poderiam ser postas a venda.
Ótimo vídeo vou trocar os amortecedores do meu palio eu reparando que o coxim tem lado de montagem se o carro for direção idraulica ou mecânica e no vídeo tem o coxim novo que vc colocou o nervo tá virado pra frente e o outro tá virado pra trás, mais é só uma impressão que eu tenho olhando o vídeo mais o vídeo está muito bom e explicativo é só uma dúvida minha obrigado.
só esqueceu de um detalhe,essa ranhura no coxim é pra identificar a direção se é hidraulica ou mecãnica ,para frente hidraulica para tras mmecanica
Verdade kkķkkkķk
O meu e mecânica o mecânico colocou a ranhadura para frente sera que tem algum poblema
O meu o cara montou errado, vou urra com outra peça.
Que ranhura?
O meu é mecânica foi botada pra frente faz menos de um mês vou levar lá pra arrumar isso
Quanto aos lados, o par de coxim é o mesm, só muda o lado da montagem, de acordo ao tipo do sistema de direção.
Muito bom... Excelentes dicas!
muito bem explicado vou procar em casa eu mesmo valeu
Valeu amigo, dica muito útil sim, vídeo show de bola
Uma dica amigo,Fiat com direção hidráulica resalto do coxim pra frente e sem pra trás, parabéns pelo vídeo Abraço !!!
camarada shom de bola blz me ajudou muito sua ideia
caramba muito bom o vídeo eu não sabia que pode ocorrer acidente
Bom vídeo, queria saber se é o mesmo procedimento para fazer a troca da Strada 2008 1.4 , dês de já parabéns pelo vídeo muito bom.
o bom e que o cara esplica tudo direitin
Valeu amigo sr joao sj dos campos sp
Parabéns pelo vídeo. Show.
Eita bomba relógio! Apoiar o encolhedor no prato de apoio da mola... Se escapa dá até morte dependendo de onde acertar!
Amigo, se o coxim não for rolamentado, como o carro vai esterçar a direção? Deslizando a haste do amortecedor? Se fosse assim, ele soltaria em pouco tempo o pistão interno, que é parafusado (por isso a recomendação dos fabricantes pra não soltar a porca da haste do amortecedor com chave pneumática).
O aperto inicial da porca da haste deve ser feito com baixo torque. Somente com o veículo no chão e após balançar a frente por três ou quatro vezes é que se dá o aperto final com maior torque.
Também a coifa de proteção deve ser encaixada no ressalto do fixador inferior. Da maneira que foi instalada, há possibilidade dela se soltar...
gostei muito desse video meus parabens irmão
Obligado
Top meu amigo ajudou muito obrigado
Ganhou mais um escrito pro canal parabéns
O meu tá assim mano já trocaram pivô várias coisas e não resolveu pior é que cobraram já vou manda trocar os coxin do amortecedor pra ver
Ótimo vídeo fera !
Agora vc sabe me dizer que é de costume logo depois da troca dos coxins,o mesmo delatar a altura da borra ?
Excelente dica.....
Ganhou um escrito vc é muito bom onde comprar encolhedor de molas tenho um pálio fire e um cross
Tem sites na internet que compra de marca boa, loja do mecânico é um deles.
Obs: se o coxin estourar ou rolamento quebrar não corre risco de furar capô por conta do prato inferior que apoia tanto a mola quando a aste do amortecedor.
Parabéns pelo vídeo!✌
Parabéns pelo video
Não amigo ! O COXIM FOI BEM PROJETADO, ACONTECE QUE QUANDO VOCÊ TROCA O COXIM , VAI FICAR COM A MESMA FOLGA, FALTO VOCÊ MOSTRA UM DETALHE MUITO IMPORTANTE " NA CABEÇA DO AMORTECEDOR ANTES DA POLCA QUE SEGURA COXIM EXISTE UMA ARRUELA COMPRIDA TIPO UMA BUCHA , DEVE SER TROCADA , PORQUE O AMORTECEDOR FICA BALANÇANDO, AÍ NÃO TEM COXIM QUE AGUENTE. AMIGOS.
Top.
Fazendo essa troca, precisa levar pra alinhar e fazer cambagem?? E outra dúvida, dizem que o relevo que fica na frente do coxim, quando a direção é mecânica tem que jogar esse relevo pra trás, e quando é direção hidráulica pra frente, vi que o seu está com o relevo pra frente, o seu carro é direção hidráulica?
O meu Palio wekeend aventure tem tem um Truk,Truk no volante, 2 mecânicos me disse q é na caixa pq é um problema crônico da caixa desses modelo,o vc me diz.
#gostei
Top men show
Valeu pelo video amigo
vlw tirou minha duvida....
Olá, uma observação, esse sistema é muito bom, dura muito (mais de 100 mil em veículo de frota), porém tem que se usar coxim de qualidade, não precisa ser original, compra da Sampel, Monroe/Axios.
Esse coxim que estava no veículo do vídeo, provavelmente era de má qualidade, pois o original não desloca dessa forma.
Parabéns pelo canal.
Excelente video
Não é difícil mas dificilmente alguém vai ter um encolhedor de molas em casa. Não dá pra fazer em casa.
Um encolhidos de molas, pode se pedir emprestado, se conhecer alguém que tenha, esse encolhedor de molas do vídeo não é meu, peguei emprestado, ou, se a pessoa preferir, pode comprar um para esse tipo de serviço.
Alguém sabe me informar se:há possibilidades de estar só trocando o rolamento, caso não tenha desgaste no coxim. Pergunto isto porque meu coxim é original e tenho visto trocar por marcas paralelas e tem durado uns 03 meses em média. Grato Renato
Amigo em relação as alturas de da borracha do coxim o velho está mais alto e o coxim no está mais baixo e pq está assim ?
No meu carro está igual o seu os coxim e olha que os coxim são desde fábrica vai ser a primeira troca ano 2019 só tem 43 mil km rodados mi tira a dúvida
Vamos lá, o estado do coxim indefere de km rodado ou tempo de uso do carro, pois o que estraga o coxim é a condição das ruas e estradas que o veículo costuma passar, uma queda em um buraco, uma lombada onde o condutor não viu e passou direto, coisas desse tipo, causam danos diretos ao coxim, podendo estragar imediatamente o mesmo, independente de tempo de uso, no caso desse tipo de coxim que a Fiat usa, quanto mais desgastado ele estiver, mais alto ele fica, um dos casos que citei acima, pode fazer ele subir imediatamente, já indicando que sua vida útil foi ou está reduzida
Ótimo video.. Uma duvida ...Após a troca é preciso alinhar novamente?
+Guilherme Júnio aconselho levar para conferir o alinhamento e cambagem.
Esse carro é direção hidráulica certo? Direção normal o vinco é para trás ou só se aplica na doblô?
Parabéns.
Amigo Boa Tarde. Quais as ferramentas que vc utilizou numeração???
Só faltou colocar a arruela do prato kkkkkk desmontou 3 vezes e ainda falto peça kkkk
boa noite a troca do amortecer trocar inteiro do jeito que ta na sua mão a sim que vc solta os parafuso e o mesmo procedimento no Logus para arrancar o amortecedor do solitários ter parafusos e embaixo já sai normalmente
meu palio elx 2005 não tinha direção agora tem mais os coxins continua com aqueles resalto para traz devo mudar as posições deles trocar os lados para que as furações de certo
Wendel Marques Amelio se não me engano com direção hidráulica é virado pra frente
Amigo sinto em lhe informar...mas esta diferença com o carro erguido pode ser tambem
o amortecedor travado..
otimo video.... abraços.
Se colocar o da esquerda na direita não dá por causa dos buracos dos parafusos
Depois desse serviço, é preciso fazer alinhamento e balanceamento no carro?
Alinhamento sim, balanceamento não
Troquei os coxins e poco tempo depois eles já estava alto. Acho que isso é questão de ajuste natural da peça
o meu tá assim..mais alto que o outro...e quando subo uma ladeira da pra perceber um pequeno barulho no lado direito e o lado esquerdo que este alto...
Muito bom
alguem sabe a medida dessa bucha metal que vai na ponta o amortecedor que aparece em 7.37 min.a minha esta sem algum mecãnico. na troca não colocou e não encontro para comprar
Amigo qual nome dessa outra peça quando tiro o coxin,esse suporte que tá preso na mola,e o coxin fica em cima dele ?
É o localizador, faz parte do kit do coxim...
pergunta. precisa fazer alinhamento depois da troca???
Sim, precisa
Direção hidraulica marca pra frente, mecânica marca/saliencia para trás!
Meu esposo colocou isso hoje no carro e quando soltou a mola o coxim estufou. Alguém pode me dizer porque?
entao nesse caso teria q fazer a troca do dois coxin....
Bom dia posso trocar só um amortecedor pretendo vender o carro o coxim está estourado e fazendo barulho
Ola amigo. O meu Palio trincou este coxim dianteiro. A trinca é na "curva", entre os buracos dos parafusos e o rolamento.
Recomendo trocar antes que a borracha se rompa.
Obrigado pelo retorno! Troquei os dois.
este procedimento vc fez alinhamento ou não precisa ?
Precisa de alinhamento sim
Companheiro o coxim só fica assim quando a suspensão não recebe manutenção , sempre que troco molas e amortecedores o mecânico diz pra deixar o que está porque está nova.
Tenho um Fiat uno vivace, quando estou virando o volante esta pesado, o que pode ser
Boa noite amigo meu palio ta com a direçao muita pesada e é mecanica o que pode ser?
A direção mecanica pesada pode ser problema na cremalheira a tendência é piorar e vir a quebrar os dentes da cremalheira.cremalheira é uma regua dentada onde corre sobre ela uma engrenagem,quando voce vira a direção a engrenagem gira sobre a cremalheira e empurra o terminal para o lado que está e virando o volante e assim por diante.
Para trocar o coxin é necessário tirar a mola ou não?
Sim, precisa
olá boa noite depois dá troca dos batentes precisa alinha fazer cambagem no carro ?
+aprendendo tudo sim
@@AutoMecRajil O coxim quando está baixo e porq está estourando já?
@@EdsonSilva-wb2bu quando essa parte de cima está alta o coxim está cansado, quando está baixa, está bom.
Qual o amortecedor dianteiro correto para Siena 99? Vi que tem dois tamanhos de pratos a venda.
+Rodrigo Guimaraes observe o que está instalado no seu carro antes de comprar, os sienas mais antigos (antes de 2001) geralmente usam amortecedores com prato menor, e os mais recentes com prato maior.
Qual o numero da chave combina .
Amigo
Meu Palio fire economy
Quando eu estou no carro e quando o passageiro entra no carro e senta. Os amortecedores fazem um "rangido" será que tem que trocar?
O meu é a mesma coisa
Muito bom 👏👏👏
Coloque axxios
guarda pó em MG?
Quando troca os coxins precisa alinhamento?
Sim precisa, pois desmonta todo o conjunto para fazer a troca deles
Mecânica Automotiva Faça você mesmo nossa!.. acabei de fazer alinhamento e descobri que o coxim do lado esquerdo tá estourando😕
No alinhamento realmente condena.
Minha Doblo tá assim