Dieses "Schmuckstück mit Entspannungsgarantie" verrichtet noch dazu fast ganzjährig seine Dienste. ;) Bei dem Antrieb hörst schon von der Weite, dass da volle Power dahintersteckt.^^ Die Kalte Kuchl macht ebenso gute "Musik". ;)
Auf der turracher Höhe gab es einmal einen Swoboda Schlepplift, der deiner Meinung nach also überdimensioniert gewesen wäre. 😬 Aber ich habe ihn dennoch geliebt.😊 Der Lift hatte schräg t stützen, daran kann ich mich noch sehr gut erinnern.
@@kilolum na i glaub da gibts a missverständnis. Ich bin ein Fan von Seilbahnen, bei denen man auf den ersten Blick sieht, dass sie nicht in die Standard-Schiene hineinpassen. Der Glungezerlift 2 ist so einer. Nur hätte man sich damals nur für einen schlepper entschieden, wären die Stützen sicher ned so massiv gebaut worden. Schau dir die schauinslandbahn zum Beispiel an (Baujahr 1930); die massive Bauweise wär leider heutzutage ned möglich. Dann heißts wieder "Des is ned wirtschaftlich...". Ich finds super, dass es noch leute gibt, die Seilbahnen dann besonders schätzen, wenn sie ganz was besonderes sind.
Das Schmuckstück mit Entspannungsgarantie...;-) Die Streckenlänge, Geräuschkulisse und Aussichten toppen den ganzen "Wellness-Unfug"
Dieses "Schmuckstück mit Entspannungsgarantie" verrichtet noch dazu fast ganzjährig seine Dienste. ;) Bei dem Antrieb hörst schon von der Weite, dass da volle Power dahintersteckt.^^ Die Kalte Kuchl macht ebenso gute "Musik". ;)
Geil! Wär aber echt überdimensioniert (nur) für einen schlepper
Auf der turracher Höhe gab es einmal einen Swoboda Schlepplift, der deiner Meinung nach also überdimensioniert gewesen wäre. 😬 Aber ich habe ihn dennoch geliebt.😊 Der Lift hatte schräg t stützen, daran kann ich mich noch sehr gut erinnern.
@@kilolum na i glaub da gibts a missverständnis. Ich bin ein Fan von Seilbahnen, bei denen man auf den ersten Blick sieht, dass sie nicht in die Standard-Schiene hineinpassen. Der Glungezerlift 2 ist so einer. Nur hätte man sich damals nur für einen schlepper entschieden, wären die Stützen sicher ned so massiv gebaut worden. Schau dir die schauinslandbahn zum Beispiel an (Baujahr 1930); die massive Bauweise wär leider heutzutage ned möglich. Dann heißts wieder "Des is ned wirtschaftlich...". Ich finds super, dass es noch leute gibt, die Seilbahnen dann besonders schätzen, wenn sie ganz was besonderes sind.