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すごい工夫ですね。まな板とは恐れ入りました！！！楽しく視聴させていただきました！登録させていただきます。
登録して頂きありがとうございます🙇♂️まな板は加工しやすくてよかったんですが、重量があるのでもっと軽くしないとカートップする時に重く感じるので別な物に変更する予定です。😅
走行時にキャビテーションプレートが水平になる様に調整した方が良いですよ。
アドバイスありがとうございます。🙇♂️沈み込みを抑える為に後ろ側にフロートを取り付けてみます。これで沈み込みが抑えられるといいのですが…🤔
まな板ですか？発想と行動力が凄いです👍🙂
本当は木でいこうと思ったのですが、腐れたりしたら嫌だなぁって思ってまな板にしました。😅しかし、思っていたより高くつきました。😓
まな板なら強度もありそうで大丈夫そうだと僕も思いました🤣やはりエンジンの負荷って想像以上に大きいのですね💦改善された時には楽しい釣行動画楽しみにしております👍✨
ありがとうございます😊2馬力をナメてました。😅とりあえずアルミのL型のステーを前後左右にネジ止めして様子を見てダメならやり直しですね😓
エンジン海の中に落とさないか心配でした😨支点作用点力点テコの原理ですね！高く上げた分まな板の強度もですがボートのボルト通してる部分にもボルト2本だけでは不安な感じでしたがどうなんでしょう？何故か仕組みはわかってないのですが（吸気？？？）僕のホンダエンジンは走行中波をエンジンの下側にモロに受けるとエンストするんでエンジンを高く上げたいと前から思ってたんで興味深く見てました👀
そうなんです。途中、エンジンが海に落ちるんじゃないかとビクビクしてました。😅ホンダエンジンもエンストするんですか？🤔じつは、最近ボートエースにトーハツエンジンを使用してる方と知り合いになったのですがその方もエンジンの下に海水がかかるとエンストするので嵩上げしたって言ってました。何が原因なんでしょう？今度、調べてみます。
シンプルにS足を探して付けた方が良いかと思いました。L足の船外機はアスボヤのように船端が高くて、波が高くても安定するボートに付けないと重いだけでもったいないかと思います。また船外機は一番後なので、少しの重さでも船首が上がってまた大変だと思います😅又は、L足のアスボヤボートに乗り換えとか？🤣
そうなんですよね。😓やっと、L足S足の意味がわかりました。😅とりあえず今のを使う前提で色々試行錯誤しながら試してみます。😌
@@かねごんの釣り時々車 ごんさんは器用なので大丈夫と思います😊
なかなか力学的な所は難しいですが、手をかければかけるほど愛着がわきますよね♪(*´∀｀*)
最近は、釣りに行けない状況が続いているので艤装ばかりやってます。😅色々とタムラさんのタムタニック号を参考に色々とパクらせて頂いています。🙇♂️
@@かねごんの釣り時々車 ですよね！後半レールが付いていたので、もしやと思ってました！(*´∀｀*)お役にたててよかったです♪
あとは、あの謎の速さを解明したいです。😊
@@かねごんの釣り時々車 あれからまた聞きましたが、どうも良く分からず…（笑）船外機にスピードアップブレード（スタビライザー）を付けると違うという話になりました！
まな板を使って接着して良い感じだなぁーと見入ってましたが実際にエンジン乗せると相当な負荷がかかるんですね、、😅中々、限られたスペースなので大変だと思いますが安全第一で再度頑張って下さい👍
実際にまな板でやられている方がいまして加工しやすくていいなぁって思い真似しましたが思ってたより凄い力がかかっているんだなぁって思いました。😅このままだと、エンジンが海に落ちそうなので何か対策したいと思います。😊
もげそう
大丈夫ですよ👌
ちょっとビックリ😵まな板は柔らかいので…せめて、アルミ板で挟み込まないとやばいかもです🤔
2馬力だからとナメていました。😓明らかに強度不足です。金属や硬いアルミでの補強は必須ですね🤔
すごい工夫ですね。まな板とは恐れ入りました！！！楽しく視聴させていただきました！登録させていただきます。
登録して頂きありがとうございます🙇♂️
まな板は加工しやすくてよかったんですが、重量があるのでもっと軽くしないとカートップする時に重く感じるので別な物に変更する予定です。😅
走行時にキャビテーションプレートが水平になる様に調整した方が良いですよ。
アドバイスありがとうございます。🙇♂️
沈み込みを抑える為に後ろ側にフロートを取り付けてみます。
これで沈み込みが抑えられるといいのですが…🤔
まな板ですか？発想と行動力が凄いです👍🙂
本当は木でいこうと思ったのですが、腐れたりしたら嫌だなぁって思ってまな板にしました。😅
しかし、思っていたより高くつきました。😓
まな板なら強度もありそうで大丈夫そうだと僕も思いました🤣
やはりエンジンの負荷って想像以上に
大きいのですね💦
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ありがとうございます😊
2馬力をナメてました。😅
とりあえずアルミのL型のステーを前後左右にネジ止めして様子を見てダメならやり直しですね😓
エンジン海の中に落とさないか心配でした😨
支点作用点力点テコの原理ですね！
高く上げた分まな板の強度もですが
ボートのボルト通してる部分にもボルト2本だけでは不安な感じでしたが
どうなんでしょう？
何故か仕組みはわかってないのですが
（吸気？？？）
僕のホンダエンジンは走行中波をエンジンの下側にモロに受けるとエンストするんでエンジンを高く上げたいと前から思ってたんで興味深く見てました👀
そうなんです。
途中、エンジンが海に落ちるんじゃないかとビクビクしてました。😅
ホンダエンジンもエンストするんですか？🤔
じつは、最近ボートエースにトーハツエンジンを使用してる方と知り合いになったのですが
その方もエンジンの下に海水がかかるとエンストするので嵩上げしたって言ってました。
何が原因なんでしょう？
今度、調べてみます。
シンプルにS足を探して付けた方が
良いかと思いました。
L足の船外機はアスボヤのように
船端が高くて、波が高くても安定するボートに付けないと重いだけで
もったいないかと思います。
また船外機は一番後なので、
少しの重さでも船首が上がって
また大変だと思います😅
又は、L足のアスボヤボートに乗り換えとか？🤣
そうなんですよね。😓
やっと、L足S足の意味がわかりました。😅
とりあえず今のを使う前提で色々試行錯誤しながら試してみます。😌
@@かねごんの釣り時々車 ごんさんは器用なので
大丈夫と思います😊
なかなか力学的な所は難しいですが、手をかければかけるほど愛着がわきますよね♪(*´∀｀*)
最近は、釣りに行けない状況が続いているので艤装ばかりやってます。😅
色々とタムラさんのタムタニック号を参考に色々とパクらせて頂いています。🙇♂️
@@かねごんの釣り時々車 ですよね！後半レールが付いていたので、もしやと思ってました！(*´∀｀*)
お役にたててよかったです♪
あとは、あの謎の速さを解明したいです。😊
@@かねごんの釣り時々車 あれからまた聞きましたが、どうも良く分からず…（笑）
船外機にスピードアップブレード（スタビライザー）を付けると違うという話になりました！
まな板を使って接着して良い感じだなぁーと見入ってましたが実際にエンジン乗せると相当な負荷がかかるんですね、、😅中々、限られたスペースなので大変だと思いますが安全第一で再度頑張って下さい👍
実際にまな板でやられている方がいまして
加工しやすくていいなぁって思い真似しましたが思ってたより凄い力がかかっているんだなぁって思いました。😅
このままだと、エンジンが海に落ちそうなので何か対策したいと思います。😊
もげそう
大丈夫ですよ👌
ちょっとビックリ😵
まな板は柔らかいので…
せめて、アルミ板で挟み込まないとやばいかもです🤔
2馬力だからとナメていました。😓
明らかに強度不足です。
金属や硬いアルミでの補強は必須ですね🤔