Joshu muchas gracias, genial explicaciÃģn esquemÃĄtica mecÃĄnica. Creo que es muy buena idea transmitir anatomÃa mecÃĄnica en este mundillo. Buen trabajo
DOY FE DE QUE LOS MOTORES SE ROMPEN: Des del dÃa 19 de abril tengo la moto KTM 790 Adventure R desguazada en el taller, es del aÃąo 2019 y sÃģlo tiene 19000km. La moto aÚn està en garantia oficial de KTM. DejÃģ de funcionar y no arrancaba y despuÃĐs de mes y medio me dicen que se ha estropeado el motor, cigÞeÃąal, cilindros, ÃĄrbol de levas, culata, camisas, pistones, etc. y que KTM EspaÃąa renuncia a la garantÃa porque en el manual pone en el punto 2.1 que si se hace uso por campo âpuede ser necesarioâ un filtro de aire extra. Como bien dice en el manual: âcuando se usa en entornos polvorientos, puede ser necesario utilizar una protecciÃģn para el filtro de aire. Su concesionario autorizado KTM estarÃĄ encantado de ayudarleâ. A los 15000km llevÃĐ la moto a hacer la revisiÃģn, y en ningÚn momento el concesionario Parcerisas de Lleida me comentÃģ nada de dicha protecciÃģn para el filtro, con lo cual entiendo que mi concesionario autorizado KTM no realizÃģ correctamente su trabajo, pasando por alto la revisiÃģn del filtro de aire. Ahora, ellos me dicen que han luchado todo lo posible, pero que KTM EspaÃąa no les autoriza la reparaciÃģn de mi motocicleta y ya me han pasado el presupuesto: 3300 euros. ÂŋCÃģmo puede ser que no se diesen cuenta de que a travÃĐs del filtro entraba polvo en el motor? ÂŋTampoco se dieron cuenta de que el filtro de aire estaba demasiado sucio? QuizÃĄ no le dieron la importancia que le deberÃan haber dado a estos factores. AdemÃĄs, tengo compaÃąeros con el mismo modelo de moto y cuando supieron lo de mi averÃa fueron a preguntar al concesionario Parcerisas por dicha protecciÃģn de filtro de aire, y no supieron que contestarles y, lÃģgicamente, no les dieron ninguna soluciÃģn. AdemÃĄs, con lo que sÃĐ de mecÃĄnica y por mecÃĄnicos con los que he consultado, me extraÃąa mucho que el cigÞeÃąal y el ÃĄrbol de levas hayan sido daÃąados en esta averÃa ya que por estas partes no pasa el aire ni por lo tanto el polvo que en teorÃa ha averiado mi motocicleta. Con lo cual el concesionario oficial KTM Parcerisas dice que no puede reparar mi motocicleta hasta que KTM EspaÃąa le dÃĐ el ok. Esta es mi experiencia con KTM. READY TO FRAUD
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Hola Hector mandame tu telefono al correo electrÃģnico y hablamos. aitacasobreruedas@gmail.com Un cordial saludo
Buenas HÃĐctor. Lamento mucho lo que te ha ocurrido. La verdad es que estoy interesado en cÃģmo quedÃģ al final el asunto. Yo soy usuario de una 790adv 2019 y ya con varios "problemillas"..ahora ha tenido que quedarse en ktm por un "cliketeo" metÃĄlico en la parte alta del motor que va en consonancia con las revoluciones del mismo.. y que ha ido a mÃĄs. Asà que van a abrir para echar un vistazo..ya que me han comentado que algÚn que otro 790 se ha comido el ÃĄrbol de levas.. Por supuesto os contarÃĐ por aquà cÃģmo va la evoluciÃģn de mi caso. Un abrazo compis
@@PaKDucati muy buenas! al final me tocÃģ pagar la reparaciÃģn, ya que la tuvieron casi un aÃąo desmontada en el taller y nadie se hacia cargo de ella. Al final cansado de esperar pues tocÃģ pasar por caja
@@hectorredondodefior6487 Vaya, un final bastante triste... Espero tener mÃĄs suerte que tÚ.. Lo lamento de veras. Al final de toda experiencia se aprende, sobretodo de las malas.. o eso dicen. 4 KTM he tenido (690,990..RC8 y 790) y ÃĐsta serÃĄ la Última seguramente. Un saludo. P.D.: Un aÃąo aguantaste sin moto?
Bueno, ha sido rÃĄpida la tramitaciÃģn aquà en Rock Cross CÃģrdoba. Efectivamente averÃa de ÃĄrbol de levas..y por suerte va a responder la garantÃa. Ya os contarÃĐ quÃĐ tal. Saludos
Me puede brindar ayuda para poner a tiempo la cadena de distribuciÃģn de mi KTM 790 adventure 2020
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Hola David, no puedo hacer eso. Busca informaciÃģn en youtube o en google y seguro que lo podrÃĄs hacer. Suerte. Un cordial saludo y gracias por tu confianza.
Genial este video , en colombia de onde soy oriundo , esta moto esta dando mucho que hablar y se ha vendido muy rÃĄpido nadie da una opiniÃģn franca y tÃĐcnica sobre la moto , todos opinan como si la vendieran . gracias !! ya me suscribà si tienes un vÃdeo de la vstrom650xt 2019 pasme el link
joshu buenas tardes dime algo, hay alguna manera de eliminar o disminuir esse ruido del tensor? las otras naked no suena nada de eso
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En el vÃdeo digo que es posible que sea de eso. Pero no quiere decir que estÃĐ averiado. Simplemente es posible que el fabricante haya decidido dejar cierta holgura en ralentÃ. Que desaparece al aumentar la presiÃģn de aceite. Pero es solo una suposiciÃģn. Solo el fabricante sabe la verdad. Espero te haya gustado ver el motor de tu moto por dentro. Gracias por comentar.
Gracias por el aporte, muy bien detallado todos los planos motor.Bueno, no es lo mismo, rotura por un golpe, que por averÃa.Cuando puedas haz una entrada de la Moto Guzzi 850.Gracias.
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Tomo nota. A ver que tal la Guzzi. Gracias por el comentario.
Joshu desgrana el motor de la ktm 690 enduro 2019-2020... gracias por tus vÃdeos
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Hola Alfredo, tengo un vÃdeo en el canal en el que muestro datos y grÃĄficos del motor de la 690. No es tan detallado como este pero creo que es interesante. De todas formas me lo apunto. Gracias por comentar y un cordial saludo.
Tengo 2 colegas que rompieron tambiÃĐn , el fallo es por no tener un prefiltro de twinair del powerpart, entra polvo por la admisiÃģn por un diseÃąo incorrecto de la caja del filtro.
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Hola Fred, me han llegado varios casos. Es una pena con lo bonita que es esa moto. Gracias por comentar, un cordial saludo.
Buena info! En el 4.03 minutos esa pieza no es la bomba de aceite, es el tren de marchas para mover los piÃąones de la transmisiÃģn a travÃĐs de los usillos. Saludos desde PerÚ ð
5 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +2
Gracias por la correcciÃģn. Si miras en la descripciÃģn del video estÃĄ avisado. Fue un descuido. Un saludo al pueblo de PerÚ. Gracias por el comentario.
@@carlosdeacon8478 Carlitos... Jaja coincidencia por youtube. A puesto la correcciÃģn en la descripciÃģn , sÃģlo un detalle pero a Puesto buena info el bro.
Donde esta la rotura? pense que ibas a hablar de una falla del fabricante, se rompio xq se dio tremendo palo un engaÃąo este video
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Siento mucho que entendieras que era rotura mecanica. Es rotura por impacto. Parece que estos motores no estan dando problemas hasta el momento. Espero te haya parecido interesante el video. Gracias por comentar, un saludo.
Hola Joshua , perdona por molestar, pero he leÃdo que te cambias a la Tenere y mà pregunta es , si tienes la misma estatura que yo + /- 1 '68 , como lo haces porque es muy alta, ya que me gusta bastante estÃĄ moto , pero joder yo no llego al suelo , ya sÃĐ que para empezar en lo marrÃģn serÃa una de segunda mano , pero prefiero una nueva, para que con el tiempo no me tenga que cambiar por otra moto, ya quiero hir sobrado muchas gracias por tu atenciÃģn, un abrazo
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +1
Hola Angel, no me voy a cambiar a la Yamaha, yo sigo con mi KTM 690 Pata negra del 2010. No todos los cuerpos son iguales, a igualdad de estatura hay quien tiene las piernas mas largas o mas cortas. Pero dicho esto, yo solo llego con un pie en la mayorÃa de motos de campo. Lo tengo asumido. Y cuando llego a un semÃĄforo basculo un poco el cuerpo a la izquierda y apoyo el pie izquierdo. OlvÃdate de parar y apoyar los dos pies. Eso solo lo conseguimos en motos de carretera y no en todas. Hay gente que toca las suspensiones y baja unos centÃmetros. Yo tengo bajada las barras un poco y la precarga del amortiguador mas blandita, de esta forma baja un poco al subirse. El cambio de bieletas no te lo recomiendo ya que cambia la geometrÃa de la moto demasiado. En fin esa es mi experiencia. Aunque a mi me sirve , puede que a ti no te sirva. Un saludo y suerte con la elecciÃģn.
@ PuÃĐs muchÃsimas gracias por tu dedicaciÃģn y no te molesto mÃĄs, aunque cada vez que saques un vÃdeo darÃĐ un click , porque eres muy bueno y sincero un saludo y sigue asin.
Una duda que me surge. Al ver el motor por abajo, hay tornillos que se quitan desde abajo. Ese Carter sale como el de los coches, hacia abajo? Si es asà , dentro de la putada que es... Es una averÃa... Sencilla en cuanto a tiempo .
4 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
Hola David, pues parece que es lo que tu dices. Gracias por el comentario.
@@galiciadesdemimoto que lo que se ha roto NO es el carter, es la TAPA del carter, la tapa, el carter es la pieza donde van los cigueÃąales de los motores, en el cado de la KTM tiene 2 carteres el superior y el inferior ypor encima esta el bloque y por debajo la TAPA del carter XD
El tÃtulo lleva a engaÃąo. Es un tÃtulo sensacionalista para captar visualizaciones. Lo del motor roto lo metes al final con calzador y encima no es por culpa de la moto, eso es por una hostia que le ha dado, cosa que pasa cualquier fin de semana por esos montes con cualquier moto.
5 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +3
Comprendo que el tÃtulo puede llevar a confusiÃģn. Pero lo importante es que te haya parecido interesante el vÃdeo. Gracias por comentar. Un cordial saludo.
Lo que dice que es una bomba de aceite ,es el tambor selector de marchas
4 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
Hola Francisco ya me lo han dicho muchas veces, incluso estÃĄ aclarado en un comentario. Fue un desliz. Pero una vez publicado el vÃdeo es complicado de borrar. Espero te haya gustado ver ese motor por dentro. Un cordial saludo.
Buenos dÃas o tarde o noche, ka moto es muy bonita, pero toda moto necesita una buena protecciÃģn (tapa) para proteger la '' panza '' de la moto. Por eso antes de ir hacer rutas, llevar la moto a un taller especializado para que la '' acorazen '' . Hasta luego.
Muy buen video. Pq pones tanto ÃĐnfasis en el embrague? Vale para esta moto o es un comentario gral para las Maxi Trail. Felicitaciones
5 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +1
Es un comentario general. Cuando una moto se mete en el barro y queda atrapada, los pilotos suelen empezar a tirar de embrague a la vez que aceleran a tope. Esto es mortal para el embrague.
@ me pasÃģ !!!!! por eso lo preguntÃĐ, en una gs 1200 adv LC, despuÃĐs de 3 1200 con embrague seco sin ningÚn problema. La duda es si el seco hubiera pasado el barro. Mil gracias por la respuesta.
??? Bomba de aceite , minuto 4 yo veo el selector de cambios
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Hola Miguel, si miras en los comentarios ya dejÃĐ claro que me habÃa equivocado que es el selector. Gracias por haber visto el vÃdeo con tanta atenciÃģn. Un cordial saludo.
4:02 eso no es una bomba de aceite ,miralo bien ,es un pestillo en estrella para el selector del cambio ,te ha desorientado por su parecido ,si miras abajo lleva los rodillos para mantenerlo en su posicion ,ðĪðŧpor cierto te veo muy sugestionado con ktm ,que moto tienes? El motor roto dices ,especifica que es una rotura super comun en el trail ,es un golpe en el carter de toda la vida ,no vuelvo a ver un video tuyo en la vida ,lo que hay que hacer para conseguir ððŧ,,vaya! otro mas sin criterio ,un saludo churra !!
4 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +1
Hola Alm, es cierto lo que dices de la bomba de aceite, ya me lo han comentado muchos compaÃąeros. Creo que en la descripciÃģn del vÃdeo aclaro la confusiÃģn. TambiÃĐn me han dicho varios compaÃąeros lo de que la rotura de la tapa del motor no es motor roto. Se debe a que la mayorÃa de nosotros entendemos motor roto como motor gripado o roto internamente. Pero la tapa tambiÃĐn es parte del motor por tanto el titulo es correcto. Aunque reconozco que puede llevar a confusiÃģn. Pero lo importante es que te haya sido Útil ver el motor de esta magÃfica moto por dentro. Cosa que no he visto en ningÚn otro vÃdeo del youtube. Mi moto es una KTM 690 E. Para mi la mejor del mundo. ÂŋQue moto tienes tu? Un cordial saludo.
Si seÃąores se rompe el motor . Con menos de 25000 km y conseguir repuesto es dificil. Es mas se encontro en el taller donde ucraniano que viene dando la vuelta al mundo en moto y le dino que se conoce todos los talleres de ktm del mundo.
2 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
Hola Martin, ÂŋA ti tambiÃĐn te entrÃģ polvo en el motor? Me han llegado noticias de algunos casos. Gracias por comentar un saludo.
De verdad, con lo curioso que estÃĄ el vÃdeo y la cagas con el titular, donde el golpe del motor abarcar un 1% de la duraciÃģn del video, es que....
4 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +1
Hola Chus Es verdad que el titulo es un poco para animar a ver el vÃdeo. Pero lo importante es que te haya gustado. Gracias por el comentario un saludo.
Lo que comenta que es una de las bombas de aceite es en realidad el tambor del cambio ...
5 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +1
Cierto, ha sido un error. Si abres la descripciÃģn veras que estÃĄ avisado. He intentado arreglarlo pero no puedo. No me deja youtube editar el sonido. Gracias por el aviso. Un saludo.
@ no sÃĐ que opinareis vosotros, pero hasta 690, tenÃan el asunto resuelto con el LC4, que tiene mÃĄs aÃąos que Matusalen por la parte de arriba, resuelto y hacer el motor paralelo pero que tenga el comportamiento de los V2 y tener que calar el cigueÃąal a 72š, debÃa de ser una pesadilla por las vibraciones, eliminarlas.....me acuerdo de la Laverda 500, se me dormÃan los pies de las vibraciones y no estaban a 72š (eran otros tiempos), mientras buscaba informaciÃģn, al parecer para dulzifucarla un poco y llenarla para el off road, el motor cambia, en la centralita, en los conductos de admisiÃģn mas largos Y mÃĄs tiempo y adelantado en la admisiÃģn, osea el arbol de levas serÃĄ diferente. La tapa del carter cuesta 125 libras, no la veo muy cara os dejo una pagina de despieces: www.trevorpopemotorcycles.co.uk/index.php?main_page=ktm_fiche_finder es de la Duke de la Adventure aun no la metieron Por hoy no puedo mirar mÃĄs, pero maÃąana bajo al garaje con la radial y saco el motor y lo peso si hace falta (muy cabezones somos los maÃąos jajjajaajaa)
Âŋcomo va mi cuadro de mobilette chino???????jajjaja En una web especializda explica que el GURU o el Jefe del Equipo de diseÃąo de KTM, fue Claus Holweg, quien antes de salir de Rotax ya habia desarrollado el de la Aprilia RSV, Rotax al margen de fabricar para BMW los Twin paralelos, se dedica la fabricaciÃģn de motores de AviÃģn, aqui hablan del peso............................... """""""en el cumplimiento de sus objetivos de diseÃąo puede evaluarse comparando el peso seco del motor LC8 sin cuerpos del acelerador, con el de sus diversos competidores V-twin. El KTM de 75 grados (equipado con un eje de equilibrio Único) pesa solo 56 kg, en comparaciÃģn con 68 kg. para la Aprilia / Rotax de 60 grados (completa con contrapesos dobles), 73 kg. tanto para el Honda VTR1000 de 90 grados como para el Suzuki TL1000, 75 kg. para un motor Ducati desmoquattro de 90 grados de estilo antiguo (aunque de 72 kg. para el nuevo diseÃąo de Testastretta), y 76 kg. para la versiÃģn mÃĄs liviana disponible del motor BMW Boxer con dos motores planos, todos con un balance primario perfecto, por lo que no hay contrapesos. Esto hace que el motor KTM sea entre un 17% y un 26% mÃĄs liviano que sus rivales, y se logra ademÃĄs sin un uso extensivo de magnesio. AÃąade a eso el motor austriaco ' s compilaciÃģn ultracompacta (ver ilustraciÃģn comparativa), y es difÃcil no aplaudir el alcance del logro del equipo de I + D en la creaciÃģn de un diseÃąo tan inteligente, racional y sencillo. Esto sin comprometer la fiabilidad, ni el rendimiento. Ganando el Rally de Egipto 2001 por primera vez en manos de Fabrizio Meoni otro enlace: www.ktmshop.se/documents/0c66ed69f2fd46caf00c08f1098fe983.pdf con alguna informacion
5 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
Gracias por el aporte Tonguino. A ver si encontramos el peso del motor 790.
Comentario aparte, el motor Rotax, que montan las BMW 800, son durÃsimos, por ahà hay uno que lleva mÃĄs de 600.000km.De hecho, yo tengo dos con ese motor, uno con mÃĄs 110.000km y solamente se la ha roto el alternador (180âŽ) y la otra 50,000km, cero problemas.
@@xtr2738 si que deben de ser buenos, en cualquier caso estas cosas deben de ir todos un poco de la mano, me refiero al tema motores, horquillas y demas, BMW le encarga Rotax esta monta la fabrica en esa fabrica sale el pÃĄjaro.....hacen KTM, maÃąa un modelo de BMW, un poco estilo familia Castiglioni
Lo que has nombrado como bombas de aceite, no son tal, son simple y llanamente el cilindro selector del cambio, que eso si que lo entendera la gente. Gracias por tu interes con el video, saludos
5 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
Cierto, ha sido un error. Si abres la descripciÃģn veras que estÃĄ avisado. He intentado arreglarlo pero no puedo. No me deja youtube editar el sonido. Gracias por el aviso. Un saludo.
@ SeÃąor, es primera vez que veo un video suyo y con respeto, no sÃģlo cometes el error confundiendo el tambor del selector con una bomba de aceite, dices que el leva ataca directo sobre la vÃĄlvula y no has visto el balancÃn y si eje que incluso sobresale de la culata por el corte que tiene hecho. Muchos te han comentado sobre tu error con el selector, pero veo que ninguno es muy tuerca dado que ninguno ha visto el balancÃn y su eje. Te sugiero que prestes mÃĄs atenciÃģn y preguntes tus dudas antes de hacer un video tan simplÃģn y con errores tÃĐcnicos tan evidentes. Los que te siguen te creen, les debes respeto a ellos y por cierto a tu trabajo. Tienes que ser mÃĄs serio al hacer esto. A estudiar amigo.
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@@walofrias391 Ha visto mucha gente el video y nadie ha visto el balancÃn. ÂŋNo seras tu el equivocado? Gracias por comentar.
Josue gracias por el vÃdeo, no entiendo las ganas de crÃtica de la gente. Tu pones un vÃdeo con tu opiniÃģn personal, otra cosa serÃa que fueras una revista profesional. Al que no le guste que no lo vea. Personalmente yo no acabo de ver dÃģnde meter esta moto, para hacer enduro no veo una moto como mÃĄximo de 690 y ya es mucho, para trail yo llevo la 1290 R, entendiendo como trail aquellos viajes por pistas y carretera.
Terry Pereira yo estoy muy contento, tanto por monte como para viajes, he tenido BMW y otras KTMâs, esta es simplemente impresionante, es cierto que por monte la moto es capaz de todo, pero pesa bastante, pero divertida un rato. Depende de lo que quieras hacer, si quieres hacer Trail duro de vez en cuando es tu moto, si quieres hacer viajes es tu moto, si quieres hacer monte y caminos pequeÃąos y difÃciles muy a menudo y poco viaje, te dirÃa que probaras la Ãfrica Twin, incluso automÃĄtica, pero esta para viajes aunque si se puede para mi gusto queda corta de potencia con la moto cargada y posiblemente el amortiguador serÃa bueno cambiarlo.
@@FredyFerrer oye gracias... la verdad es algo asà de viajes salir rutas largas pero tambiÃĐn si uno se encuentra algo de off meterse sin miedo y tambiÃĐn para uso diario... yo tuve la oportunidad d probar la S y me fascinÃģ pero solo fue una prueba suave y sencilla de todo por eso no tuve oportunidad d saber como se porta en rutas en algo d off y diario aunque se a esta moto en off es para lo que naciÃģ...
@@FredyFerrer Te felicito, yo cuando la veo en el concesionario me llaman la atenciÃģn, que preciosidad, el novio o pareja o como se diga ahora de mi hija tiene una 1050 adventure r, me di unas vueltas y que bien va, en la carretera la tuya ruteo tiene que ser las leche, en el campo imagino que tambien, yo el monte lo deje, se me calienta la sangre y estoy mayor seguro que me matarÃa contra algÚn ribazoo, jajajjaajaa
efectivamente el tÃtulo es engaÃąoso, no es una "rotura de motor" ( no es una averÃa), es un golpe....
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Comprendo que el tÃtulo puede llevar a confusiÃģn. Pero lo importante es que te haya parecido interesante el vÃdeo. Gracias por comentar. Un cordial saludo.
El tÃtulo es engaÃąoso o tÚ corto de midas (sin ofender). Yo tambiÃĐn pensÃĐ lo mismo pero no es para tanto, los vÃdeos de este seÃąor son mÃĄs interesantes que muchos que hacen videopruebas, eso si los maquean y quedan geniales pero son propaganda pura y dura que solo hacen que ponerse de rodillas a las marcas y leer sus especificaciones
a ver, la explicaciÃģn es excelente sobre el motor, sin embargo el titulo esta super mal, lo siento pero no, mi dislike .
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Hola Fer, piensa que si no tuviera ese tÃtulo no lo hubieras visto. Es un tÃtulo real, aunque se puede entender que es una averÃa interna, un cÃĄrter roto tambiÃĐn es motor roto. Gracias por comentar y un saludo.
Eres un autentico hater de ese modelo!! Porque tanta envidia de esa maquina??? Si no pones cubre carter a una moto que va andar por el campo es lo que te puede suceder!!
tapa de carter roto, no es la Única moto a la que le pasa. Titulo mal intencionado.
4 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
Hola ecotech el titulo es real, lo que pasa es que cuando leemos motor roto nos imaginamos que es un problema mecÃĄnico interno. El motor es todo el conjunto incluido el cÃĄrter. Pero lo importante es que te haya parecido interesante el contenido del vÃdeo, si es asà que mas da como sea el titulo, has visto un motor por dentro de una moto actual. Solo por eso ya merece la pena. Gracias por comentar y un cordial saludo.
@ Hombre acepta que es un titulo para llamar gente, como mÃnimo confuso, no te parece extraÃąo que tanta gente te diga lo mismo? y es cierto la informaciÃģn es interesante pero deja un sin sabor el titular.
Todaa esas ktm son iguales Yo lo he dicho en varios comentarios siempre hay que salir a pasear con el mecÃĄnico ja ja Por quÃĐ esos motores r Calientan Moto problemÃĄtica Por eso siempre he dicho que la japonesa son las mejores del mundo yamaha es yamahaðððð
Aquà podrÃĐis encontrar algunas cosas para vuestra KTM amzn.to/2Y824wW
Joshu muchas gracias, genial explicaciÃģn esquemÃĄtica mecÃĄnica. Creo que es muy buena idea transmitir anatomÃa mecÃĄnica en este mundillo. Buen trabajo
DOY FE DE QUE LOS MOTORES SE ROMPEN: Des del dÃa 19 de abril tengo la moto KTM 790 Adventure R desguazada en el taller, es del aÃąo 2019 y sÃģlo tiene 19000km. La moto aÚn està en garantia oficial de KTM.
DejÃģ de funcionar y no arrancaba y despuÃĐs de mes y medio me dicen que se ha estropeado el motor, cigÞeÃąal, cilindros, ÃĄrbol de levas, culata, camisas, pistones, etc. y que KTM EspaÃąa renuncia a la garantÃa porque en el manual pone en el punto 2.1 que si se hace uso por campo âpuede ser necesarioâ un filtro de aire extra.
Como bien dice en el manual: âcuando se usa en entornos polvorientos, puede ser necesario utilizar una protecciÃģn para el filtro de aire. Su concesionario autorizado KTM estarÃĄ encantado de ayudarleâ.
A los 15000km llevÃĐ la moto a hacer la revisiÃģn, y en ningÚn momento el concesionario Parcerisas de Lleida me comentÃģ nada de dicha protecciÃģn para el filtro, con lo cual entiendo que mi concesionario autorizado KTM no realizÃģ correctamente su trabajo, pasando por alto la revisiÃģn del filtro de aire. Ahora, ellos me dicen que han luchado todo lo posible, pero que KTM EspaÃąa no les autoriza la reparaciÃģn de mi motocicleta y ya me han pasado el presupuesto: 3300 euros.
ÂŋCÃģmo puede ser que no se diesen cuenta de que a travÃĐs del filtro entraba polvo en el motor? ÂŋTampoco se dieron cuenta de que el filtro de aire estaba demasiado sucio? QuizÃĄ no le dieron la importancia que le deberÃan haber dado a estos factores.
AdemÃĄs, tengo compaÃąeros con el mismo modelo de moto y cuando supieron lo de mi averÃa fueron a preguntar al concesionario Parcerisas por dicha protecciÃģn de filtro de aire, y no supieron que contestarles y, lÃģgicamente, no les dieron ninguna soluciÃģn.
AdemÃĄs, con lo que sÃĐ de mecÃĄnica y por mecÃĄnicos con los que he consultado, me extraÃąa mucho que el cigÞeÃąal y el ÃĄrbol de levas hayan sido daÃąados en esta averÃa ya que por estas partes no pasa el aire ni por lo tanto el polvo que en teorÃa ha averiado mi motocicleta.
Con lo cual el concesionario oficial KTM Parcerisas dice que no puede reparar mi motocicleta hasta que KTM EspaÃąa le dÃĐ el ok.
Esta es mi experiencia con KTM. READY TO FRAUD
Hola Hector mandame tu telefono al correo electrÃģnico y hablamos. aitacasobreruedas@gmail.com
Un cordial saludo
Buenas HÃĐctor. Lamento mucho lo que te ha ocurrido. La verdad es que estoy interesado en cÃģmo quedÃģ al final el asunto. Yo soy usuario de una 790adv 2019 y ya con varios "problemillas"..ahora ha tenido que quedarse en ktm por un "cliketeo" metÃĄlico en la parte alta del motor que va en consonancia con las revoluciones del mismo.. y que ha ido a mÃĄs. Asà que van a abrir para echar un vistazo..ya que me han comentado que algÚn que otro 790 se ha comido el ÃĄrbol de levas.. Por supuesto os contarÃĐ por aquà cÃģmo va la evoluciÃģn de mi caso. Un abrazo compis
@@PaKDucati muy buenas! al final me tocÃģ pagar la reparaciÃģn, ya que la tuvieron casi un aÃąo desmontada en el taller y nadie se hacia cargo de ella. Al final cansado de esperar pues tocÃģ pasar por caja
@@hectorredondodefior6487 Vaya, un final bastante triste... Espero tener mÃĄs suerte que tÚ.. Lo lamento de veras.
Al final de toda experiencia se aprende, sobretodo de las malas.. o eso dicen.
4 KTM he tenido (690,990..RC8 y 790) y ÃĐsta serÃĄ la Última seguramente. Un saludo.
P.D.: Un aÃąo aguantaste sin moto?
Bueno, ha sido rÃĄpida la tramitaciÃģn aquà en Rock Cross CÃģrdoba. Efectivamente averÃa de ÃĄrbol de levas..y por suerte va a responder la garantÃa. Ya os contarÃĐ quÃĐ tal. Saludos
Me puede brindar ayuda para poner a tiempo la cadena de distribuciÃģn de mi KTM 790 adventure 2020
Hola David, no puedo hacer eso. Busca informaciÃģn en youtube o en google y seguro que lo podrÃĄs hacer. Suerte. Un cordial saludo y gracias por tu confianza.
Genial este video , en colombia de onde soy oriundo , esta moto esta dando mucho que hablar y se ha vendido muy rÃĄpido nadie da una opiniÃģn franca y tÃĐcnica sobre la moto , todos opinan como si la vendieran .
gracias !! ya me suscribà si tienes un vÃdeo de la vstrom650xt 2019 pasme el link
Compraros una Honda. Yo que ando pensando en una 990...se me quitan las ganas.
Menuda hostia le ha tenido que dar ,pero eso no es culpa de la moto
FantÃĄstico vÃdeo me gustarÃa que pudiÃĐramos poner a prueba la Ãfrica twin y la Triumph Tiger 800 gracias ðð
Motor roto???????? Carter roto, y donde esta el cubre carter? Comparar un V2 con un P2 no tiene sentido. No me gusto el video.
joshu buenas tardes dime algo, hay alguna manera de eliminar o disminuir esse ruido del tensor? las otras naked no suena nada de eso
En el vÃdeo digo que es posible que sea de eso. Pero no quiere decir que estÃĐ averiado. Simplemente es posible que el fabricante haya decidido dejar cierta holgura en ralentÃ. Que desaparece al aumentar la presiÃģn de aceite. Pero es solo una suposiciÃģn. Solo el fabricante sabe la verdad. Espero te haya gustado ver el motor de tu moto por dentro. Gracias por comentar.
Gracias por el aporte, muy bien detallado todos los planos motor.Bueno, no es lo mismo, rotura por un golpe, que por averÃa.Cuando puedas haz una entrada de la Moto Guzzi 850.Gracias.
Tomo nota. A ver que tal la Guzzi. Gracias por el comentario.
Joshu desgrana el motor de la ktm 690 enduro 2019-2020... gracias por tus vÃdeos
Hola Alfredo, tengo un vÃdeo en el canal en el que muestro datos y grÃĄficos del motor de la 690. No es tan detallado como este pero creo que es interesante. De todas formas me lo apunto. Gracias por comentar y un cordial saludo.
Tengo 2 colegas que rompieron tambiÃĐn , el fallo es por no tener un prefiltro de twinair del powerpart, entra polvo por la admisiÃģn por un diseÃąo incorrecto de la caja del filtro.
Hola Fred, me han llegado varios casos. Es una pena con lo bonita que es esa moto. Gracias por comentar, un cordial saludo.
Buena info! En el 4.03 minutos esa pieza no es la bomba de aceite, es el tren de marchas para mover los piÃąones de la transmisiÃģn a travÃĐs de los usillos. Saludos desde PerÚ ð
Gracias por la correcciÃģn. Si miras en la descripciÃģn del video estÃĄ avisado. Fue un descuido. Un saludo al pueblo de PerÚ. Gracias por el comentario.
Eso es verdad. Es la selectora de cambio no bomba de aceite
@@carlosdeacon8478 Carlitos... Jaja coincidencia por youtube. A puesto la correcciÃģn en la descripciÃģn , sÃģlo un detalle pero a
Puesto buena info el bro.
Donde esta la rotura? pense que ibas a hablar de una falla del fabricante, se rompio xq se dio tremendo palo un engaÃąo este video
Siento mucho que entendieras que era rotura mecanica. Es rotura por impacto. Parece que estos motores no estan dando problemas hasta el momento. Espero te haya parecido interesante el video. Gracias por comentar, un saludo.
Yo partà otro bloque , al lado del escape . ð estÃĄ en proceso de abrir motor igual que ese
Hola Federico, ÃĄnimo todo se arregla. Gracias por comentar, un saludo.
Excelente bro!!!!ðððððð
Hola...En el minuto 4, parece el tambor de cambio , mas que una bomba de aceite...saludos
Cierto. En la descripcion del video estÃĄ avisado. Gracias por el comentario.
Buena maquina...
Hola Joshua , perdona por molestar, pero he leÃdo que te cambias a la Tenere y mà pregunta es , si tienes la misma estatura que yo + /- 1 '68 , como lo haces porque es muy alta, ya que me gusta bastante estÃĄ moto , pero joder yo no llego al suelo , ya sÃĐ que para empezar en lo marrÃģn serÃa una de segunda mano , pero prefiero una nueva, para que con el tiempo no me tenga que cambiar por otra moto, ya quiero hir sobrado muchas gracias por tu atenciÃģn, un abrazo
Hola Angel, no me voy a cambiar a la Yamaha, yo sigo con mi KTM 690 Pata negra del 2010.
No todos los cuerpos son iguales, a igualdad de estatura hay quien tiene las piernas mas largas o mas cortas. Pero dicho esto, yo solo llego con un pie en la mayorÃa de motos de campo. Lo tengo asumido. Y cuando llego a un semÃĄforo basculo un poco el cuerpo a la izquierda y apoyo el pie izquierdo. OlvÃdate de parar y apoyar los dos pies. Eso solo lo conseguimos en motos de carretera y no en todas. Hay gente que toca las suspensiones y baja unos centÃmetros. Yo tengo bajada las barras un poco y la precarga del amortiguador mas blandita, de esta forma baja un poco al subirse. El cambio de bieletas no te lo recomiendo ya que cambia la geometrÃa de la moto demasiado. En fin esa es mi experiencia. Aunque a mi me sirve , puede que a ti no te sirva. Un saludo y suerte con la elecciÃģn.
@ PuÃĐs muchÃsimas gracias por tu dedicaciÃģn y no te molesto mÃĄs, aunque cada vez que saques un vÃdeo darÃĐ un click , porque eres muy bueno y sincero un saludo y sigue asin.
Una duda que me surge. Al ver el motor por abajo, hay tornillos que se quitan desde abajo. Ese Carter sale como el de los coches, hacia abajo? Si es asà , dentro de la putada que es... Es una averÃa... Sencilla en cuanto a tiempo .
Hola David,
pues parece que es lo que tu dices. Gracias por el comentario.
Motor roto.? Vamos no me jodas. SerÃĄ cÃĄrter roto.
el carter no se ha roto serÃĄ la TAPA DEL CARTER
Y debido a un golpe.
El tÃtulo deberia de ser
Ktm 790 adventure carter roto por golpe
@@galiciadesdemimoto que lo que se ha roto NO es el carter, es la TAPA del carter, la tapa, el carter es la pieza donde van los cigueÃąales de los motores, en el cado de la KTM tiene 2 carteres el superior y el inferior ypor encima esta el bloque y por debajo la TAPA del carter XD
El tÃtulo lleva a engaÃąo. Es un tÃtulo sensacionalista para captar visualizaciones. Lo del motor roto lo metes al final con calzador y encima no es por culpa de la moto, eso es por una hostia que le ha dado, cosa que pasa cualquier fin de semana por esos montes con cualquier moto.
Comprendo que el tÃtulo puede llevar a confusiÃģn. Pero lo importante es que te haya parecido interesante el vÃdeo. Gracias por comentar. Un cordial saludo.
Es cierto que se escucha que el motor estÃĄ dando guerra y ese detalle hace dudar en lanzarse a por ella...
No has visto el video. Es un golpe
Lo que dice que es una bomba de aceite ,es el tambor selector de marchas
Hola Francisco ya me lo han dicho muchas veces, incluso estÃĄ aclarado en un comentario. Fue un desliz. Pero una vez publicado el vÃdeo es complicado de borrar. Espero te haya gustado ver ese motor por dentro. Un cordial saludo.
Joshu, quÃĐ opiniÃģn te merece la Teneree 700 de Yamaha.
Tiene buena pinta. Voy a preparar un vÃdeo para analizar los detalles de cerca. Un saludo.
Buenos dÃas o tarde o noche, ka moto es muy bonita, pero toda moto necesita una buena protecciÃģn (tapa) para proteger la '' panza '' de la moto. Por eso antes de ir hacer rutas, llevar la moto a un taller especializado para que la '' acorazen '' . Hasta luego.
Muy buen video. Pq pones tanto ÃĐnfasis en el embrague? Vale para esta moto o es un comentario gral para las Maxi Trail. Felicitaciones
Es un comentario general. Cuando una moto se mete en el barro y queda atrapada, los pilotos suelen empezar a tirar de embrague a la vez que aceleran a tope. Esto es mortal para el embrague.
@ me pasÃģ !!!!! por eso lo preguntÃĐ, en una gs 1200 adv LC, despuÃĐs de 3 1200 con embrague seco sin ningÚn problema. La duda es si el seco hubiera pasado el barro. Mil gracias por la respuesta.
??? Bomba de aceite , minuto 4 yo veo el selector de cambios
Hola Miguel, si miras en los comentarios ya dejÃĐ claro que me habÃa equivocado que es el selector. Gracias por haber visto el vÃdeo con tanta atenciÃģn. Un cordial saludo.
4:02 eso no es una bomba de aceite ,miralo bien ,es un pestillo en estrella para el selector del cambio ,te ha desorientado por su parecido ,si miras abajo lleva los rodillos para mantenerlo en su posicion ,ðĪðŧpor cierto te veo muy sugestionado con ktm ,que moto tienes? El motor roto dices ,especifica que es una rotura super comun en el trail ,es un golpe en el carter de toda la vida ,no vuelvo a ver un video tuyo en la vida ,lo que hay que hacer para conseguir ððŧ,,vaya! otro mas sin criterio ,un saludo churra !!
Hola Alm, es cierto lo que dices de la bomba de aceite, ya me lo han comentado muchos compaÃąeros. Creo que en la descripciÃģn del vÃdeo aclaro la confusiÃģn. TambiÃĐn me han dicho varios compaÃąeros lo de que la rotura de la tapa del motor no es motor roto. Se debe a que la mayorÃa de nosotros entendemos motor roto como motor gripado o roto internamente. Pero la tapa tambiÃĐn es parte del motor por tanto el titulo es correcto. Aunque reconozco que puede llevar a confusiÃģn. Pero lo importante es que te haya sido Útil ver el motor de esta magÃfica moto por dentro. Cosa que no he visto en ningÚn otro vÃdeo del youtube. Mi moto es una KTM 690 E. Para mi la mejor del mundo. ÂŋQue moto tienes tu?
Un cordial saludo.
Joshu GÃģmez ya te lo habÃa dicho antes.... esta moto posee problemas de recalentamiento y muchos no creyeron.... jejejejejjejejejejejeej
TodavÃa no he tenido problemas
Si seÃąores se rompe el motor . Con menos de 25000 km y conseguir repuesto es dificil. Es mas se encontro en el taller donde ucraniano que viene dando la vuelta al mundo en moto y le dino que se conoce todos los talleres de ktm del mundo.
Hola Martin, ÂŋA ti tambiÃĐn te entrÃģ polvo en el motor? Me han llegado noticias de algunos casos. Gracias por comentar un saludo.
Tensor de cadena de distribucion y doblo vÃĄlvulas
2:50 sà claro y perdiendo par motor... El diseÃąo en V se hizo para algo... Los motores de KTM son lo mejor.
el diseÃąÃģ en V cerca a 90 grados , reducenla vibraciones
De verdad, con lo curioso que estÃĄ el vÃdeo y la cagas con el titular, donde el golpe del motor abarcar un 1% de la duraciÃģn del video, es que....
Hola Chus
Es verdad que el titulo es un poco para animar a ver el vÃdeo. Pero lo importante es que te haya gustado. Gracias por el comentario un saludo.
Lo que comenta que es una de las bombas de aceite es en realidad el tambor del cambio ...
Cierto, ha sido un error. Si abres la descripciÃģn veras que estÃĄ avisado. He intentado arreglarlo pero no puedo. No me deja youtube editar el sonido. Gracias por el aviso. Un saludo.
Eso no es la bomba de aceite, es el selector de cambios
Hola Franco, ya me lo han comentado, incluso creo que puse un texto diciendo que era un error mio. Gracias por comentar , un saludo.
Le han dado un ostiÃģn y punto. Menos tontÃĄs.
Es el tambor desmodrÃģmico del cambio, no una bomba de aceite
Hola Andres, es cierto lo que dices, fue un error que ya me han comentado muchos compaÃąeros. Gracias por comentar un saludo.
65kg. el lc8. En su dÃa decÃan que era el bicilÃndrico en v mas ligero.
Gracias McMartin. ÂŋCuanto crees que pesarÃĄ el 790? Âŋ45 kg?
al reves los numeros Martin, si no me han engaÃąado
Lo que no comprendo es por que ha tardado tanto en hacer un bicilÃndrico paralelo KTM
@ no sÃĐ que opinareis vosotros, pero hasta 690, tenÃan el asunto resuelto con el LC4, que tiene mÃĄs aÃąos que Matusalen por la parte de arriba, resuelto y hacer el motor paralelo pero que tenga el comportamiento de los V2 y tener que calar el cigueÃąal a 72š, debÃa de ser una pesadilla por las vibraciones, eliminarlas.....me acuerdo de la Laverda 500, se me dormÃan los pies de las vibraciones y no estaban a 72š (eran otros tiempos), mientras buscaba informaciÃģn, al parecer para dulzifucarla un poco y llenarla para el off road, el motor cambia, en la centralita, en los conductos de admisiÃģn mas largos Y mÃĄs tiempo y adelantado en la admisiÃģn, osea el arbol de levas serÃĄ diferente. La tapa del carter cuesta 125 libras, no la veo muy cara os dejo una pagina de despieces: www.trevorpopemotorcycles.co.uk/index.php?main_page=ktm_fiche_finder es de la Duke de la Adventure aun no la metieron
Por hoy no puedo mirar mÃĄs, pero maÃąana bajo al garaje con la radial y saco el motor y lo peso si hace falta (muy cabezones somos los maÃąos jajjajaajaa)
Âŋcomo va mi cuadro de mobilette chino???????jajjaja
En una web especializda explica que el GURU o el Jefe del Equipo de diseÃąo de KTM, fue Claus Holweg, quien antes de salir de Rotax ya habia desarrollado el de la Aprilia RSV, Rotax al margen de fabricar para BMW los Twin paralelos, se dedica la fabricaciÃģn de motores de AviÃģn, aqui hablan del peso...............................
"""""""en el cumplimiento de sus objetivos de diseÃąo puede evaluarse comparando el peso seco del motor LC8 sin cuerpos del acelerador, con el de sus diversos competidores V-twin. El KTM de 75 grados (equipado con un eje de equilibrio Único) pesa solo 56 kg, en comparaciÃģn con 68 kg. para la Aprilia / Rotax de 60 grados (completa con contrapesos dobles), 73 kg. tanto para el Honda VTR1000 de 90 grados como para el Suzuki TL1000, 75 kg. para un motor Ducati desmoquattro de 90 grados de estilo antiguo (aunque de 72 kg. para el nuevo diseÃąo de Testastretta), y 76 kg. para la versiÃģn mÃĄs liviana disponible del motor BMW Boxer con dos motores planos, todos con un balance primario perfecto, por lo que no hay contrapesos. Esto hace que el motor KTM sea entre un 17% y un 26% mÃĄs liviano que sus rivales, y se logra ademÃĄs sin un uso extensivo de magnesio. AÃąade a eso el motor austriaco ' s compilaciÃģn ultracompacta (ver ilustraciÃģn comparativa), y es difÃcil no aplaudir el alcance del logro del equipo de I + D en la creaciÃģn de un diseÃąo tan inteligente, racional y sencillo. Esto sin comprometer la fiabilidad, ni el rendimiento. Ganando el Rally de Egipto 2001 por primera vez en manos de Fabrizio Meoni
otro enlace: www.ktmshop.se/documents/0c66ed69f2fd46caf00c08f1098fe983.pdf
con alguna informacion
Gracias por el aporte Tonguino. A ver si encontramos el peso del motor 790.
@ lo estoy buscando, trankilo que lo conseguiremos, cuando lo encuentre lo pongo y comento el video, cojonudo como siempre
Comentario aparte, el motor Rotax, que montan las BMW 800, son durÃsimos, por ahà hay uno que lleva mÃĄs de 600.000km.De hecho, yo tengo dos con ese motor, uno con mÃĄs 110.000km y solamente se la ha roto el alternador (180âŽ) y la otra 50,000km, cero problemas.
@@xtr2738 si que deben de ser buenos, en cualquier caso estas cosas deben de ir todos un poco de la mano, me refiero al tema motores, horquillas y demas, BMW le encarga Rotax esta monta la fabrica en esa fabrica sale el pÃĄjaro.....hacen KTM, maÃąa un modelo de BMW, un poco estilo familia Castiglioni
Lo que has nombrado como bombas de aceite, no son tal, son simple y llanamente el cilindro selector del cambio, que eso si que lo entendera la gente. Gracias por tu interes con el video, saludos
Cierto, ha sido un error. Si abres la descripciÃģn veras que estÃĄ avisado. He intentado arreglarlo pero no puedo. No me deja youtube editar el sonido. Gracias por el aviso. Un saludo.
@ SeÃąor, es primera vez que veo un video suyo y con respeto, no sÃģlo cometes el error confundiendo el tambor del selector con una bomba de aceite, dices que el leva ataca directo sobre la vÃĄlvula y no has visto el balancÃn y si eje que incluso sobresale de la culata por el corte que tiene hecho. Muchos te han comentado sobre tu error con el selector, pero veo que ninguno es muy tuerca dado que ninguno ha visto el balancÃn y su eje. Te sugiero que prestes mÃĄs atenciÃģn y preguntes tus dudas antes de hacer un video tan simplÃģn y con errores tÃĐcnicos tan evidentes. Los que te siguen te creen, les debes respeto a ellos y por cierto a tu trabajo. Tienes que ser mÃĄs serio al hacer esto. A estudiar amigo.
@@walofrias391 Ha visto mucha gente el video y nadie ha visto el balancÃn. ÂŋNo seras tu el equivocado? Gracias por comentar.
CompaÃąero lo que dices k es una de las bombas del motor , despuÃĐs de la tonterÃa del embrague , es el selector de cambio no una de las bombas
Si miras en la descripcion esta avisado. Es un error. Gracias por avisar.
ÂŋQue tonteria del embrague te refieres?
@ bueno el embrague estÃĄ baÃąado en aceite y no se hasta si abusas , se quema , un saludo y perdona
Josue gracias por el vÃdeo, no entiendo las ganas de crÃtica de la gente. Tu pones un vÃdeo con tu opiniÃģn personal, otra cosa serÃa que fueras una revista profesional. Al que no le guste que no lo vea. Personalmente yo no acabo de ver dÃģnde meter esta moto, para hacer enduro no veo una moto como mÃĄximo de 690 y ya es mucho, para trail yo llevo la 1290 R, entendiendo como trail aquellos viajes por pistas y carretera.
Hola que tal... cuanto tiempo tienes con tu 1290 r, y que tal te ha salido...??? Estoy estudiando para comprarla... saludos
Terry Pereira yo estoy muy contento, tanto por monte como para viajes, he tenido BMW y otras KTMâs, esta es simplemente impresionante, es cierto que por monte la moto es capaz de todo, pero pesa bastante, pero divertida un rato. Depende de lo que quieras hacer, si quieres hacer Trail duro de vez en cuando es tu moto, si quieres hacer viajes es tu moto, si quieres hacer monte y caminos pequeÃąos y difÃciles muy a menudo y poco viaje, te dirÃa que probaras la Ãfrica Twin, incluso automÃĄtica, pero esta para viajes aunque si se puede para mi gusto queda corta de potencia con la moto cargada y posiblemente el amortiguador serÃa bueno cambiarlo.
@@FredyFerrer oye gracias... la verdad es algo asà de viajes salir rutas largas pero tambiÃĐn si uno se encuentra algo de off meterse sin miedo y tambiÃĐn para uso diario... yo tuve la oportunidad d probar la S y me fascinÃģ pero solo fue una prueba suave y sencilla de todo por eso no tuve oportunidad d saber como se porta en rutas en algo d off y diario aunque se a esta moto en off es para lo que naciÃģ...
@@terrypereira3622 venga a por ella!!!!!!!!!!!
@@FredyFerrer Te felicito, yo cuando la veo en el concesionario me llaman la atenciÃģn, que preciosidad, el novio o pareja o como se diga ahora de mi hija tiene una 1050 adventure r, me di unas vueltas y que bien va, en la carretera la tuya ruteo tiene que ser las leche, en el campo imagino que tambien, yo el monte lo deje, se me calienta la sangre y estoy mayor seguro que me matarÃa contra algÚn ribazoo, jajajjaajaa
Haaaaa pero hay que buscar las visitas, no es ruptura por falla
Mucha potencia, poca fiabilidad= KTM, al margen de que todas las motos se rompen si se maltratan
Es hecha en China por Cf Moto bajo licencia KTM
Cristian Paredes tu culo
efectivamente el tÃtulo es engaÃąoso, no es una "rotura de motor" ( no es una averÃa), es un golpe....
Comprendo que el tÃtulo puede llevar a confusiÃģn. Pero lo importante es que te haya parecido interesante el vÃdeo. Gracias por comentar. Un cordial saludo.
El tÃtulo es engaÃąoso o tÚ corto de midas (sin ofender). Yo tambiÃĐn pensÃĐ lo mismo pero no es para tanto, los vÃdeos de este seÃąor son mÃĄs interesantes que muchos que hacen videopruebas, eso si los maquean y quedan geniales pero son propaganda pura y dura que solo hacen que ponerse de rodillas a las marcas y leer sus especificaciones
a ver, la explicaciÃģn es excelente sobre el motor, sin embargo el titulo esta super mal, lo siento pero no, mi dislike .
Hola Fer, piensa que si no tuviera ese tÃtulo no lo hubieras visto. Es un tÃtulo real, aunque se puede entender que es una averÃa interna, un cÃĄrter roto tambiÃĐn es motor roto. Gracias por comentar y un saludo.
@ me gustan tus otros videos, como el de la KTM 790 Rally, pero el click bait no me gusta muxho... mal por el tÃo de la ktm
@@MotorDanko Ok lo comprendo. Gracias por tu sinceridad. Lo tendrÃĐ en cuenta.
No me jodas
Eres un autentico hater de ese modelo!! Porque tanta envidia de esa maquina??? Si no pones cubre carter a una moto que va andar por el campo es lo que te puede suceder!!
tapa de carter roto, no es la Única moto a la que le pasa. Titulo mal intencionado.
Hola ecotech el titulo es real, lo que pasa es que cuando leemos motor roto nos imaginamos que es un problema mecÃĄnico interno. El motor es todo el conjunto incluido el cÃĄrter. Pero lo importante es que te haya parecido interesante el contenido del vÃdeo, si es asà que mas da como sea el titulo, has visto un motor por dentro de una moto actual. Solo por eso ya merece la pena. Gracias por comentar y un cordial saludo.
@ Hombre acepta que es un titulo para llamar gente, como mÃnimo confuso, no te parece extraÃąo que tanta gente te diga lo mismo? y es cierto la informaciÃģn es interesante pero deja un sin sabor el titular.
Era de esperar...para algÚn incondicional poco objetivo quizÃĄs no pero...ese motor dice cÃģmeme!! ðĪĶðŧââïļ
video con contenido engaÃąoso.
Siento que pienses eso. lo tendrÃĐ en cuenta para prÃģximos vÃdeos. Gracias por comentar.
titular capcioso... cuanto odio a ktm....
Hola gbkmut, fÃjate si odio a KTM que tengo una 690 hace 10 aÃąos y no la cambio por ninguna. Un cordial saludo.
Hablas mucho mÃĄs de lo que sabes,no tienes ni idea
ÂŋA que te refieres?
Todaa esas ktm son iguales Yo lo he dicho en varios comentarios siempre hay que salir a pasear con el mecÃĄnico ja ja Por quÃĐ esos motores r Calientan Moto problemÃĄtica Por eso siempre he dicho que la japonesa son las mejores del mundo yamaha es yamahaðððð