Im April 1999 war ich mit Vollgas im 180PS TT mit Frontantrieb auf der Autobahn unterwegs. Eigentlich total glücklich. Das war von meiner Mama das Auto. Blau mit blauen Leder. Einer der Ersten. Damals der absolute Hingucker. Gerade die 1.000 Einfahrkilometer runter. A10 bei Rüdersdorf. Ganz leichte langgestreckte Linkskurve. In dieser kam dann eine 130km/h Geschwindigkeitsbegrenzung. Tacho zeigte knapp 240 an. Ich glaube 225 war eingetragene Höchstgeschwindigkeit. Also runter vom Gas. Alles gut. Dann leicht auf die Bremse. Genau in diesem Augenblick blockiert ein Rad und bricht das Heck ins Kurveninnere aus. Richtig, genau in die falsche Richtung. Der Ersteinschlag war dann auch hinten links. Von da sind wir dann leicht drehend über drei Spuren rückwärts in den Graben gerutscht. So richtig viel kann man bei der Geschwindigkeit nicht machen, wenn ein so ungewohntes Fahrmanöver passiert. Gerade der Seitenairbag mit dem Knall und dem Rauch erschweren hier ein Handeln. Na gut, rückwärts in den Graben, dann hatte ich einen Blackout. Auf 5m Höhe sind wir dann durch eine Baum geflogen, nach knapp 30m das erste Mal gelandet, dann noch 15m und wir sind auf der Seite liegend fertig. Krankenwagen und Feuerwehr waren sehr schnell, auch wenn es einem wie eine Ewigkeit vorkommt. Noch im Krankenhaus bekam ich einen Anruf aus Ingolstadt. Audi hat dann den TT abgeholt und bei Audi in Potsdam eine Woche später komplett auseinander genommen. Der Verkäufer erzählte mir noch, dass alle Fenster der Werkstatt abgeklebt waren und der Parkplatz voll steht mit A6 aus Ingolstadt. Etliche Gutachten weiter wurde ein techn. Defekt als Unfallursache festgestellt. Auch vor Gericht wurde ich freigesprochen (die Staatsanwaltschaft hatte mich angeklagt, weil ich mich selber verletzt hatte). Audi hat zwar nie die Schuld zugegeben, aber trotzdem den Schaden komplett bezahlt. Waren knapp 300.000,- DM an Fahrzeugwert, Rettungskosten, Bergungskosten, Gutachter, Krankenhaus, Schmerzensgeld, … Etwas später kam ich zufällig mit einen Ingenieur von Audi in Gespräch. Die Vermutung zum Defekt war die gerade eingeführte Bremskraftverteilung. Diese hat scheinbar ein Rad komplett überbremst. Die Reifenspuren waren da wohl sehr hilfreich. Ein Jahr später wurden dann die TT zurück gerufen. Unseren Schrotthaufen hatten wir da natürlich schon lange nicht mehr. Den Brief mit den Umrüstungen haben wir aber trotzdem bekommen. Hier wurde bei 20.000 TT ESP nachgerüstet, der Spoiler angebaut, das Fahrwerk getauscht und ein extra Gewicht im Heck montiert. Das ESP enthielt auch eine verbesserte Version der Bremskraftverteilung. Natürlich wurde am Anfang auch bei mir gesagt, dass ein junger ungeübter Fahrer einen solchen Sportwagen nicht beherrschen kann. Blöd nur, dass der TT das Leistungsschwächste und unsportliche Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt in unserer Familie war und ich zu diesem Zeitpunkt alles andere als ein unerfahrener Fahrer war. Naja gut, das ist Vergangenheit. Zum Glück ist mein Beifahrer lebend aus dem Auto gekommen. Bis auf eine gebrochen Nase und eine riesige Narbe auf der Stirn, ist ihm nicht viel passiert. Wir konnten nach wenigen Tagen das Krankenhaus verlassen
Kann mich auch noch an die Geschichten erzählen, war da im Alter wo man dann über Autoführerschein anfängt nachzudenken, Autos zu gucken und all sowas. War nicht viel in den Medien, aber hören tat man es trotzdem, gerade das die Heckflügel nachgerüstet werden mussten.
Und auch mit Spoiler und ESP sind die Dinger nicht immer einfach zu beherrschen. Auch der 8J danach nicht den ich als TTS gefahren bin. Da muss man ab Tempo 200 IMMER zu 100% bei der Sache sein. Den TTS hab ich mittlerweile 5 Jahre nicht mehr. Aber als Daily wieder einen 2003er 8N mit 179PS. Aber wenn man im Thema ist, fährt man auch dementsprechend. Nur damals war das Ding halt neu und keiner wusste wie sich das Auto verhält. Übrigens: Mittlerweile finde ich den 8N mit Spoiler schönster als ohne. War vor ein paar Wochen auf einem 8N treffen und da standen 2 ohne Spoiler. Und ich fande, da fehlte was
Im Jahre 2018 hatte ich einen TT Sline als Firmenwagen von meinem damaligen Auftraggeber bei Sixt gebucht bekommen. TOP Langstreckensitze...wenn man lebend ankommt! Bin damals wöchentlich die Route MA - M gefahren und an einem sonnigen, trockenen, warmen Tag ist mir dieses Höllenteil fast zum Verhängnis geworden, weil auf Höhe von Ulm bei ca. 240km/h aus unerfindlichen Gründen der Heckspoiler selbständig eingefahren ist! Hab alle drei Spuren samt Pannenstreifen genutzt bei dem tanzenden Heck...zum Glück keinerlei Berührung von Leitplanken oder anderen Fahrzeugen! Sixt konnte mir logischerweise nicht weiterhelfen, aber kurze Zeit später meldete sich jemand von Audi zwecks "update"-Termin beim freundlichen...was genau der Auslöser des einfahrenden Heckspoilers war, das konnte oder wollte man mir nicht sagen. Von da hab ich das Teil sehr vorsichtig bewegt...
@@PFALZBUY67471 ja ok, dann hattest Du mit hoher Wahrscheinlichkeit das aktuelle Modell, den 8S. Beim 8N war der Spoiler ja Starr und konnte wenn nur abreißen 👍🏼😉 Aber stimmt schon… die Dinger sind hinten eben sehr sehr leicht und da kann es schon mal brenzlig werden wenn man mit hoher Geschwindigkeit in Kurven vom Gas geht oder wie in deinem Fall, der Spoiler gar einfährt
Ich war bei der Präsentation auf der IAA in FFM 1995 schockverliebt und hab ihn dann neu bestellt .. seither unzertrennlich .. Da kann keine Frau mithalten .. :P
Hab mir gerade das Video angeguckt so begeistert jetzt sitze ich in meinem tt 8n und muss erstmal nh Tour machen ich liebe dieses Auto so #traumerfüllt
Hatte einen 180 PS Frontkratzer von 2010 bis 2021! War ein 99er(ohne Heckspoiler❤) Weiß noch genau, dass das der TT immer für viel neuer gehalten wurde als er war, wenn ich jemand erzählt hatte wie Alt er schon ist. Er war seiner Zeit um über 10 Jahre voraus. Range Rover hat mit dem Evoque z.B. erst 13 Jahre später noch die verbreiterten Radläufe die in die Motorhaube reingehen kopiert. Auch die nicht abstehenden Stoßstangen die so aussehen als ob dass Auto gar keine Stoßstangen hat war damals neu. Der Innenraum wo dass was wie Alu aussieht auch aus Alu ist. Dachhimmel damals auch schon Schwarz. Leder, Kunststoffe, Teppiche etc. einfach hochwertig. Auch die Kreispunkt Optik die im ganzen Fahrzeug vorkommt einfach geil. Leider ist mir einer hinten rein gefahren und ich habe dass Auto dann abgegeben weil es ein Totalschaden war. Der Kofferraum ist übrigens gar nicht so klein für diese Fahrzeugklasse, jedenfalls gingen beim meinem mit Frontantrieb immerhin vier Kästen Bier hinten rein😁 Macht weiter so! Schöne Grüße aus Oberschwaben!
Ich sage immer "Der Golf IV war der beste Golf, der je gebaut wurde (Verhältnis Preis/Ausstattung/Reparierbarkeit usw.) und der Audi TT 8N war der beste Golf 4, der dann daraus gemacht werden konnte". Unser TT 1.8T hat mittlerweile über 320.000 problemlose Kilometer runter und dank Vollverzinkung macht der wohl auch noch ein paar Kilometer mehr als ein "normaler" 4er Golf. Was allerdings optisch garnicht geht, ist ein rentner-silberner Roadster... sieht dann aus wie 'ne silberne Bockwurst im Schwarzbrötchen. :D
Er Leon 1M ist auch zeitlos. Erst was gesehen vom Golf3 Cabrio und paar Monate später einen geholt. Nach dem der Octavia RS ein Motorschaden hatte bin ich dran mein Motorrad abzugeben und ein TT 8N zu holen. Den wollte ich beim 1999 schon immer beim Kunden mitnehmen aber er wollte ihn nicht abgeben😂
Der ist wirklich schön in Kombination mit den Felgen und der Tieferlegung. Hatte bis voriges Jahr im Januar einen 225 PS Roadster in nimbusgrau. Habe diesen inseriert, mit einem Dänen im Weihnachtsurlaub kurz geschrieben. Kam dann am ersten Tag nach dem Urlaub in die Firma.... wer stand da ? Der Däne mit einem Hänger. Der fuhr mal kurz auf Verdacht 1000 km nach Bayern ohne vorher bescheid zu sagen. War dann zufrieden damit und hat ihn mitgenommen. Hätte ihn aber nicht hergegeben, wäre es ein Coupé gewesen.
Das Auto ist noch heute nach so vielen Jahren ein absoluter Blickfang und immer einen Kommentar wert, egal an welchem Parkplatz man stehen bleibt oder wenn man mal was im Kofferraum verräumt. Leute die sich nicht auskennen denken immer noch es sein ein übelst teurer Sportwagen auf einer Stufe mit Porsche etc. Zeitloses Design, eines der besten Autodesigns aller Zeiten meiner Meinung nach. Manche lieben ihn manche hassen ihn aber er hat den Test der Zeit bestanden und sein Wiedererkennungswert ist weit höher als zb von einem BMW Z3.
Ich habe bei Ihnen 2020 einen TT 8N Roadster gekauft. Ich fahre ihn heute noch immer mit Begeisterung. Bei aller Sportlichkeit ist es auch ein sehr dankbares Auto. Keinerlei Probleme. Danke für das Angebot damals :-)
Der größte Fehler meines „Auto-Lebens“ war, meinen TT zu verkaufen. Ein sensationelles Auto, in jeder Hinsicht. Mega zuverlässig, perfekte Verarbeitung, super Fahrleistungen, toller Verbrauch. Wenn man die Rückbank (die ohnehin niemand braucht) umklappt, hat man eine (für den Autotyp) beachtliche Ladefläche. Das Auto kann ich absolut empfehlen!
Ich bin von 2005 bis 2013 den TT 8N als Roadster gefahren. 150 PS reichten vollkommen. Keine großartigen Defekte. Spass ohne Ende, eines der besten Autos die ich hatte.❤
War damals dabei, als TÜV SÜD für Audi nach dem TT Fiasko einen Vergleichstest mit verschiedenen Sportwagen auf dem Testgelände in Nardo durchgeführt hat... Fast eine Woche hat es gedauert, bis die Ingenieure das Eindrehen des TT Hecks provozieren und reproduzieren konnten. Es trat bei ca. 150 - 160 km/h in langgezogenen Kurven auf, wenn der Fahrer schlagartig vom Gas ging (kommt im Alltag auf der Autobahn ja doch immer wieder vor). Durch den Lastwechsel wurde das Heck noch leichter und der Wagen drehte sich ein. Lösung war wie wir alle wissen die kleine Spoilerlippe am hinteren Deckel und ESP. Der Rest ist Geschichte... PS: ich hatte noch ein anderes Problem entdeckt...wenn man flott rückwärts fuhr, einlenkte und bremsen wollte war das Pedal "hart" und Bremswirkung null!
@@Cabana.180 😂😂😂 ich gebe dir da recht 🙈 ich war bei der Vorstellung damals auf der IAA und habe zu meinen Bruder gesagt „ wie kann man so etwas nur fahren“ … heute finde ich den A2 richtig schön ( mit den S Line 18 Zoll Felgen) 😜
Der A2 ist eines der hässlichsten Autos überhaupt, würde aber trotzdem einen fahren, da es einfach das technisch interessanteste Fahrzeug von AUDI der letzten 20 Jahre ist!
Der TT war als Kind eine zeitlang mein "Traum Wagen/Lieblingsauto" dann Iwan garnicht mein Ding… jetzt finde ich es so lala… der neuere gefällt mir deutlich besser ❤
Enrico, zum Thema Autopreise muss ich auch meinen Senf dazu geben. Ich bin der gleichen Meinung wie Du. Wenn ich aktuell sehe wo die Preise sich hinn bewegt haben, einfach irre. Wie soll sich eine Familie auch nur mit einem Kind bei den anderen Kosten die immer wieder anfallen das noch leisten? Was vernünftiges unter 50 Tsd Euro ist schon fast unmöglich, geschweige denn irre 150 Tsd auszugeben. Ich frage mich schon manchmal wie das gewisse Protagonisten machen? Aber das ist ein anderes Thema. War wie immer ein tolles Video und der TT wie der dasteht mit den Felgen, die ganz mein Geschmack sind, einfach genial.
Jap, derselben Meinung bin ich ebenso. Unser 2011er Sharan (gebraucht 2020 gekauft) hatte einen Listenpreis von 53.000 Euro. Der hatte aber mit 7 Sitzen, Navi, AHK, Panorama-Schiebedach, Sitzheizung, Frontscheibenheizung, etc. eine gute Ausstattung. Heutzutage würde der auch bei VW locker 70.000 Euro kosten. Einfach nur Irre... Solche Protagonisten finanzieren manchmal, noch öfters leasen, und auch oft: Finanzieren über private Kredite aus der Familie - kenne einige von solchen Leuten (nicht direkt, ich umgebe mich nicht mit Posern).
Es gab im TT auch eine 240ps Version mit dem 1.8T. Nannte sich Audi TT quattro sport (1168 Stück). War ein 2 Sitzer und der agilste TT der 8N Baureihe.
@@theoneandonly8567 + Mein Kommentar war an Die Autogesellschaft Dresden gerichtet. Der Kunde der den 8N in Zahlung gegeben hat, hat den TTS gekauft. th-cam.com/video/GoopJeSa634/w-d-xo.html
Aufsehen erregte die erste Generation des TT nach ihrem Verkaufsstart mit einigen, zum Teil tödlichen Unfällen. Durch das abgerundete Heck ohne definierte Abrisskante entstand an der Hinterachse ein starker Auftrieb bei höheren Geschwindigkeiten. In Verbindung mit dem sportlich ausgelegten Fahrwerk hatte das Fahrzeug dadurch einen hoch liegenden, aber gefährlich schmalen Grenzbereich. In schnell gefahrenen Kurven konnte das Fahrzeugheck sehr abrupt ausbrechen, was für ungeübte Fahrer sehr schwer zu beherrschen war. Diese Vorfälle fanden ein großes Echo in den Medien. Audi bot jedem Eigentümer den Einbau einer stabilisierenden Abrisskante und eine verbesserte Fahrwerksabstimmung an. Die Nachrüstung einer Stabilitätskontrolle (ESP) - von da an serienmäßig - sollte jedoch wegen des tiefgreifenden Einbauaufwands bei bereits verkauften Fahrzeugen nicht möglich sein. Auf Druck von Medien, Verbraucherschützern und nicht zuletzt der Kunden lenkte Audi jedoch schnell ein und bot auch die ESP-Nachrüstung gegen eine Selbstbeteiligung von 650 DM an. Der zweifache Rallye-Weltmeister Walter Röhrl schilderte damals in einem Interview des NDR die Problematik des TT: „Ich bin eine Runde gefahren, kam zurück, sagte: ‚Nicht schlecht, aber für den normalen Menschen zu gefährlich. Wenn der bei 200 das Gas wegnimmt, [dann] fährt der rückwärts. Und das kann halt nur einer auf der Welt, der heißt Röhrl.‘ So habe ich ihm das Auto zurückgegeben und dann später kamen diese Unfälle.“[3] Quelle Wikipedia
Die Schaltkulisse hatte ich in meinem Passat VR6 35i auch, war ein Träumchen ! Besonders in Kombi mit dem Lupo 3L Lenkrad, Audi Navi, Recaro Vollleder in weiß und schwarzem Alcantara Himmel, vermisse ihn manchmal 😢 Die Ansaugung hatte ich auch 😢
Die Felgen kommen sehr nah an die originalen S-line die auf dem TT auch serienmässig oft verbaut waren. Die Scheinwerfer sind so genial für die damalige Zeit insbesondere mit der S-line Front.
Walter Röhrl hat damals auch einen TT getestet und auf seinen Kommentar war Audi nicht so gut zu sprechen. Wenn ich mich recht erinnere wurde auch ESP nachgerüstet und wer den Heckspoiler nicht wollte musste eine Erklärung unterzeichnen. An den Leserbrief eines „gusseisernen“ TT Fahrers erinnere ich mich noch schmunzelnd,der da schrieb das sein Auto sicherlich nicht mit dem neumodischen elektronischen Strampelhöschen nachgerüstet wird😂 Hat ziemlich Staub aufgewirbelt damals
also ich musste nix unterschreiben .. weder für das nicht montieren des HS und auch nicht fürs weglassen des ESP .. Hab nur die anderen Dämpfer drin .. Insofern hab ich quasi die UR-Variante
@@hansdampf99 Teilenummer: 4l0601025bn1h7 gibt es aber offensichtlich nur in 20“. Vllt mal einen Screenshot machen und durch die Bilder Rückwärtssuche jagen.
Ich habe auch son Haufen. Bin immer am überlegen, ob ich ihn selbst schick find oder nicht ;) aber ja, der Innenraum holt mich auch immer wieder ab! Ich geb ihn erstmal nicht her...
Habe auch den TT 8n 3.2er und ein TTRS 8J und muss sagen der Innenraum ist beim 8N viel Hochwertiger. Aber liebe beide Modelle auf ihre Art und wie sie sind.
Mein alter Herr, der auch am A2 mitgearbeitet hatte damals, hatte bspw. den R32 für ungefähr 25000€ angeboten bekommen als Privatmann. 32000€ hat der normal gekostet. Die Preise sind krank heute und der Gebrauchtwagenmarkt überhitzt.
Du hast alles richtig gemacht. 👍 Ich würde aber alles an verbaute Hardware Teile benennen lassen ( Hersteller, Modell ) oder ( PC Bild vom Aufbau ) sowas in der Richtung 🤔 ansonsten mit deiner Offenheit kommst du besser an 👍😁
Hatte auch mal ein älteren Herren mit Golf sportsvan oder Touran in der Werkstatt der Öl aufgefüllt haben wollte, weil sein Bordcomputer sich gemeldet hätte. Geh raus, zieh den peilstab, Ölstand auf Maximum, frag in ob er mir die Meldung mal zeigen könnte, hat der gute einfach ausversehen am Bordcomputer auf die öltemperaturanzeige geschaltet. Ihm das erklärt und tschüss 😂 Zum TT: tolles Auto, wie so vieles aus der Zeit, aber bin etwas zu groß dafür, Sitz da in jeder Richtung auf anschlag.
Ich denke wenn sich jemand nen RS6 kauft, ist bei den meisten das Geld nebensache. Da geht es drum das Auto zu besitzen. Wie mit einem Hobby, macht keinen Sinn, aber kostet viel Geld. Aber es macht Freude, daher ist das Geld gut angelegt...😊
Geld spielt immer eine Rolle. Egal von welchem "Niveau" man kommt oder welches man sich erarbeitet hat. Schließlich gibt es immer Steigerungen. Auch nach einem RS6. Und wenn es Alpina oder Brabus ist. Unabhängig davon dass natürlich jedes Hobbygeld immer, rational betrachtet gut angelegt oder eben erst Recht nicht ist :p
Der Spoiler hinten kam nach dem Elchtest von der Mercedes A-Klasse. Da hat man dann festgestellt, dass auch der TT hinten schnell ausbricht, danach kam auch das schöne esp.
Nach diesem Video von euch weiß ich das ich meinen am 28.07.2023 gekauften Audi TT 8N Coupe 1,8 Turbo (180 PS) genau richtig gekauft habe. 😁😁😊😊😊.Es ist so ein geiles Auto der TT 8N es sitzt sich cool er ist ein Kurvenräuber wenn man möchte und der Motor ist der Hammer einfach .Wichtig nur immer schön warm fahren und wieder kaltfahren Ölwechsel mindestens 1 mal im Jahr und schön Zündkerzen wechseln immer .Er ist sehr zuverlässig muss ich sagen. Na und die Optik sucht seines gleichen finde ich einfach der Hammer die ganze Form von außen und innen. Ich liebe dieses Auto und er steht natürlich immer schön in der Garage wo es schön trocken ist woe mein E36 328 Coupe .Ich liebe die 90er und ihre Autos .Sie haben Scharm, Classe und Charakter was den Autos fehlt heute und das macht sie unverwechselbar .Der TT 8N ist denke ich jetzt schon ein Classiker. Ich werde meinen hüten und flegen und vor allem genießen ❤❤❤❤❤
Hab mir jetzt nen e92 Coupé geholt Windgeräusche ab 180 oben links wo die Tür am Heck abschließt. Erster Gedanke: hmmm tja ist halt nen sportliches Auto da ziehts halt mal. Ich verstehe nicht wie sich Leute bei solchen Geschwindigkeiten beschweren können. In meiner alten Arbeitsstätte hatten wir einen der sich über Windgeräusche ab 250 beim 911 Turbo s beschwert hat. Eins meiner Highlights 🤣🤣🤣 unser Meister hat den mit einer Miene angeschaut als der das ausgesprochen hat
als der TT rauskam, fand ich ihn ganz nett. Wir hatten damals einen Barchetta. Nach 3 Jahren haben wir eine Probefahrt mit einem Alfa Spider 3,0 gemacht und waren begeistert. Direkt danach haben wir einen tt mit 225 Pferden probiert. Das war ein schlecht getarnter Golf, total langweilig und bockig steif. Ich habe zum Verkäufer gesagt, das ich von 180 PS mehr erwarte und er meinte nur, der hätte 225 PS...
moin, wirklich ein tolles auto. fährt wie ein gokart und macht richtig spass. ein freund von mir hat den 1.8 T quattro sport... das war der stärkste 1.8t von haus aus mit 240ps und schon einige tuning maßnahmen von audi direkt . nur mit llk, ölkühler und anderem turbolader drückt das teil fast 500ps...
Ein Gokart hat Heckantrieb. Meine Freundin hatte sehr lange so nen TT. Schiebt wie jeder VW über die Vorderräder und fühlt sich somit im Grenzbereich alles andere als sportlich an. Ist zumindest meine Meinung.
@@zentralratderschwaben6 hallo schwabe... ja, da hast du recht, gerade mit der leistungssteigerung schiebt er noch zusätzlich über alle 4 räder beim beschleunigen, leicht zu fahren ist der tt nicht. den 3.2 bin ich mal probe gefahren und da war es richtig schlimm. aber wenn man ihn nicht überfährt , dann geht er schon schön um dir kurve. ich habe damals schon meinen polo 86c als gokart gesehen mit 13 zoll und gutem fahrwerk, aber wenn du zu schnell warst ,ging es auch da nur gerade aus. klar kommt da ein auto mit heck bzw mittelmotor und heckantrieb erst richtig an das gokart feeling ran. spass machen mir die dinger schon. gruss
Der TT 8N hat meiner Meinung nach das Zeug zum Klassiker. Es wird aber vermutlich ähnlich schwierig wie beim VW Corrado sein, ein unverbasteltes Modell zu finden, für einen guten Preis.
Ein ex Rennfahrer ist damals ebenfalls mit dem TT tödlich verunglückt und da spätestens hat Audi verstanden,das er "schwierig" im Grenzbereich zu bewegen ist! und hat dann mit Spoiler und anderer "ESP" Einstellung das Fahrzeug "entschärft"!
Es gibt noch einen mit 240PS das ist dann ein Sondermodell der Audi TT Quatrro Sport der hatte immer das sogennate sline sport paket mit den schönen stoßstangen der ist seltener als ein 3.2er
Ich hatte auch mal einen wunderschönen 8N APX in Rabenschwarz. Musste ihn aus finanzieller Sicht leider hergeben, da ich noch Student war. Ein Jahr später hatte ich einen guten Job bekommen und wünschte ihn mir wieder so sehr zurück, war ein geiler Wagen.
Fand ihn auch immer ganz schön. Wo er damals in den Handel kam war ich begeistert. Nur war er für mich damals noch zu teuer.Aber es muß etwas dran gemacht sein.Als Nackte Kanone von außen mag ich ihn nicht.
Ich war 10 / 11 Jahre alt, als der TT ausgelaufen ist. Fand ihn als Kind schon mega gut und würde mir gerne einen als Zweitwagen kaufen. Habe aber leider keinen Platz dafür und müsste mir eine Garage dafür mieten. Gar nicht so einfach in meiner Gegend einen gescheite Unterstell Möglichkeit zu finden. Vielleicht wird es ja mal was. Gerne einen gepflegten Roadster mit 179 oder 224 PS. Mein Daily ist ein 2018er S4 Avant B9 TFSI und macht auch Laune. Hat aber nicht diesen Charme, wie dieser aus einer noch guten Zeit und wertig, gefertigte Youngtimer.😎👍
Wenn du günstig ein gutes Auto gefunden hast, würde ich es definitiv tun. Auch wenn ich mir dafür eine Garage mieten müsste denn das Auto wird nicht mehr billiger sondern mit der Zeit werden die guten immer seltener und teurer. Für mich ist das Auto in Sachen Zuverlässigkeit, Fahr Spaß und auch in Sachen Qualität einfach zu sehr unterschätzt. Deswegen werden manche Autos auch ganz ganz kleines Geld quasi verscherbelt.
Der 8N ist echt der geilste TT hab die Form immer gefeiert und Audi hat früher echt sehr geile Fahrzeuge gebaut wie auch den S6 4b usw den hat sich nen Kumpel letztens gekauft. Ich wollte immer den 1.8 T als Quattro haben aber sehr viele sind leider extrem umgebaut bzw haben so gut wie alle CHIP etc drin finde ich nicht geil. Der Sound vom 1.8 T ist halt leider nicht gut es sei denn man würde es illegal machen mit z.B. Straightpipe dann klingt er extrem geil da ist der 3.2 er Quattro wieder geiler vom Sound denn den kann man 1 zu 1 wie nen R32 klingen lassen mit der richtigen Anlage aber dafür ist der 3.2er eben nicht so flott unterwegs sondern eher zum cruisen denn schnell ist der definitiv nicht was sehr schade ist. 3.2er fährt sich auch bisschen eigenartig durch den fetten Motor vorne drin. Ich finde Audi hätte damals schon den 2.5 er TFSI haben sollen und den dort reinhauen sollen oder eben den alten 2.2 er Turbo Motor dann wäre es sehr geil gewesen denn 5 Zylinder ist einfach der geilste Sound den es meiner Meinung nach gibt.
Zum Thema Spoiler und ESP. Die ersten TT hatten keinen Spoiler und auch kein ESP. Nach den diversen tödlichen Unfällen wurden die TT‘s ins Werk zurückgerufen, um einen Spoiler und gegen einen geringen Aufpreis auch ESP nachzurüsten. Manche Kunden wollten den Spoiler nicht, und sie konnten ihn abwählen. Soweit ich informiert bin haben die 1.8T alle den kleinen Spoiler und der 3.2 einen, wo ein extra unlackierter Ansatz dran ist. Dieser hat ja den größeren Spoiler und das kann auch mit S-Line zu tun haben. Und laut einer Legende soll Walter Röhrl wohl mit dem TT während der Entwicklung gefahren sein und hat wohl gesagt „tolles Fahrzeug aber für einen normalen Menschen nicht beherrschbar“
Es gibt auch die Legende (Quelle: AutoBild), dass sich mal auf einer Landstraße 2 außer Kontrolle geratene TT begegnet sind und beide Fahrer verstarben...
Habe den nachfolgenden 8j besessen ist für mich mittlerweile nicht mehr habenswert! Jeder Golf wertiger. Der 8n gefällt mir besser. Der 8n hatte nie nen ausfahrbaren Heckspoiler und der feste musste tatsächlich im Rückruf nachgerüstet werden wegen diversen Unfällen.
An alle Bitte nie anpendeln! Dieses Auto ist in der ersten Ausbaustuffe absolut boesartig! Lastwechsel niemal provozieren.... Gab am Anfang mehr als 17 Alleinerziehende Muetter..... Im Herbst nie abrupt vom gas gehen!!!.... 😀
Ich habe derzeit einen quattro Sport , hatte auch schon 3.2 und kleinen 1.8t neben d n corrados 😂 und der 8n ist einfach zeitlos geil 👌🏻👌🏻 und Qs und v6 werden richtig teuer
@@StephanFuchs das war ein g60 jet ! Die gab es nicht als Fire ab ice, aber dennoch mit violetten Sitzrücken👌🏻 ich bin corrado und tt freak seit knapp 2004 , g60 war nie meins, mein erster war ein g60 jet da ist aber sowas von schnell ein vr6 abv reingekommen, dann hab’s noch ein 16v mega cool vom fahren , und dann noch nen originalen vr6 mit elektrischen recaros 🥰 ich hasse einfach neue Autos 😂✌🏻
Mit dem ersten Audi TT (Kugelporsche) sind ziemlich viele Leute gestorben, da der VAG Konzern den Abtrieb an der Hinterachse nicht in die Kalkulation mit einberechnet hat. Lang später gabs erst ein Upgrade, obwohl die Testfahrer wissen MUSSTEN, dass diese Droschke sportlich gefahren unberechenbar war. Hasst mich, aber allein schon deshalb, nie eine Karre aus dem VAG Konzern.
Im April 1999 war ich mit Vollgas im 180PS TT mit Frontantrieb auf der Autobahn unterwegs. Eigentlich total glücklich. Das war von meiner Mama das Auto. Blau mit blauen Leder. Einer der Ersten. Damals der absolute Hingucker. Gerade die 1.000 Einfahrkilometer runter.
A10 bei Rüdersdorf. Ganz leichte langgestreckte Linkskurve. In dieser kam dann eine 130km/h Geschwindigkeitsbegrenzung. Tacho zeigte knapp 240 an. Ich glaube 225 war eingetragene Höchstgeschwindigkeit. Also runter vom Gas. Alles gut. Dann leicht auf die Bremse. Genau in diesem Augenblick blockiert ein Rad und bricht das Heck ins Kurveninnere aus. Richtig, genau in die falsche Richtung. Der Ersteinschlag war dann auch hinten links. Von da sind wir dann leicht drehend über drei Spuren rückwärts in den Graben gerutscht. So richtig viel kann man bei der Geschwindigkeit nicht machen, wenn ein so ungewohntes Fahrmanöver passiert. Gerade der Seitenairbag mit dem Knall und dem Rauch erschweren hier ein Handeln.
Na gut, rückwärts in den Graben, dann hatte ich einen Blackout. Auf 5m Höhe sind wir dann durch eine Baum geflogen, nach knapp 30m das erste Mal gelandet, dann noch 15m und wir sind auf der Seite liegend fertig.
Krankenwagen und Feuerwehr waren sehr schnell, auch wenn es einem wie eine Ewigkeit vorkommt.
Noch im Krankenhaus bekam ich einen Anruf aus Ingolstadt. Audi hat dann den TT abgeholt und bei Audi in Potsdam eine Woche später komplett auseinander genommen. Der Verkäufer erzählte mir noch, dass alle Fenster der Werkstatt abgeklebt waren und der Parkplatz voll steht mit A6 aus Ingolstadt.
Etliche Gutachten weiter wurde ein techn. Defekt als Unfallursache festgestellt. Auch vor Gericht wurde ich freigesprochen (die Staatsanwaltschaft hatte mich angeklagt, weil ich mich selber verletzt hatte). Audi hat zwar nie die Schuld zugegeben, aber trotzdem den Schaden komplett bezahlt. Waren knapp 300.000,- DM an Fahrzeugwert, Rettungskosten, Bergungskosten, Gutachter, Krankenhaus, Schmerzensgeld, …
Etwas später kam ich zufällig mit einen Ingenieur von Audi in Gespräch. Die Vermutung zum Defekt war die gerade eingeführte Bremskraftverteilung. Diese hat scheinbar ein Rad komplett überbremst. Die Reifenspuren waren da wohl sehr hilfreich.
Ein Jahr später wurden dann die TT zurück gerufen. Unseren Schrotthaufen hatten wir da natürlich schon lange nicht mehr. Den Brief mit den Umrüstungen haben wir aber trotzdem bekommen. Hier wurde bei 20.000 TT ESP nachgerüstet, der Spoiler angebaut, das Fahrwerk getauscht und ein extra Gewicht im Heck montiert. Das ESP enthielt auch eine verbesserte Version der Bremskraftverteilung.
Natürlich wurde am Anfang auch bei mir gesagt, dass ein junger ungeübter Fahrer einen solchen Sportwagen nicht beherrschen kann. Blöd nur, dass der TT das Leistungsschwächste und unsportliche Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt in unserer Familie war und ich zu diesem Zeitpunkt alles andere als ein unerfahrener Fahrer war.
Naja gut, das ist Vergangenheit. Zum Glück ist mein Beifahrer lebend aus dem Auto gekommen. Bis auf eine gebrochen Nase und eine riesige Narbe auf der Stirn, ist ihm nicht viel passiert. Wir konnten nach wenigen Tagen das Krankenhaus verlassen
Kann mich auch noch an die Geschichten erzählen, war da im Alter wo man dann über Autoführerschein anfängt nachzudenken, Autos zu gucken und all sowas. War nicht viel in den Medien, aber hören tat man es trotzdem, gerade das die Heckflügel nachgerüstet werden mussten.
Heftig, danke für den Einblick 👍🏻 Hattet mega Glück damals 👌🏻
Und auch mit Spoiler und ESP sind die Dinger nicht immer einfach zu beherrschen. Auch der 8J danach nicht den ich als TTS gefahren bin. Da muss man ab Tempo 200 IMMER zu 100% bei der Sache sein.
Den TTS hab ich mittlerweile 5 Jahre nicht mehr. Aber als Daily wieder einen 2003er 8N mit 179PS.
Aber wenn man im Thema ist, fährt man auch dementsprechend. Nur damals war das Ding halt neu und keiner wusste wie sich das Auto verhält.
Übrigens: Mittlerweile finde ich den 8N mit Spoiler schönster als ohne. War vor ein paar Wochen auf einem 8N treffen und da standen 2 ohne Spoiler. Und ich fande, da fehlte was
Im Jahre 2018 hatte ich einen TT Sline als Firmenwagen von meinem damaligen Auftraggeber bei Sixt gebucht bekommen. TOP Langstreckensitze...wenn man lebend ankommt! Bin damals wöchentlich die Route MA - M gefahren und an einem sonnigen, trockenen, warmen Tag ist mir dieses Höllenteil fast zum Verhängnis geworden, weil auf Höhe von Ulm bei ca. 240km/h aus unerfindlichen Gründen der Heckspoiler selbständig eingefahren ist! Hab alle drei Spuren samt Pannenstreifen genutzt bei dem tanzenden Heck...zum Glück keinerlei Berührung von Leitplanken oder anderen Fahrzeugen! Sixt konnte mir logischerweise nicht weiterhelfen, aber kurze Zeit später meldete sich jemand von Audi zwecks "update"-Termin beim freundlichen...was genau der Auslöser des einfahrenden Heckspoilers war, das konnte oder wollte man mir nicht sagen. Von da hab ich das Teil sehr vorsichtig bewegt...
@@PFALZBUY67471 ja ok, dann hattest Du mit hoher Wahrscheinlichkeit das aktuelle Modell, den 8S.
Beim 8N war der Spoiler ja Starr und konnte wenn nur abreißen 👍🏼😉
Aber stimmt schon… die Dinger sind hinten eben sehr sehr leicht und da kann es schon mal brenzlig werden wenn man mit hoher Geschwindigkeit in Kurven vom Gas geht oder wie in deinem Fall, der Spoiler gar einfährt
Der schönste TT ever. Vielleicht sogar der schönste Audi ever. Einfach zeitlos, mochte den schon als Neuwagen, hat sich bis heute nicht geänder.
Ich war bei der Präsentation auf der IAA in FFM 1995 schockverliebt und hab ihn dann neu bestellt .. seither unzertrennlich .. Da kann keine Frau mithalten .. :P
Hab mir gerade das Video angeguckt so begeistert jetzt sitze ich in meinem tt 8n und muss erstmal nh Tour machen ich liebe dieses Auto so #traumerfüllt
Hatte einen 180 PS Frontkratzer von 2010 bis 2021! War ein 99er(ohne Heckspoiler❤)
Weiß noch genau, dass das der TT immer für viel neuer gehalten wurde als er war, wenn ich jemand erzählt hatte wie Alt er schon ist.
Er war seiner Zeit um über 10 Jahre voraus. Range Rover hat mit dem Evoque z.B. erst 13 Jahre später noch die verbreiterten Radläufe die in die Motorhaube reingehen kopiert. Auch die nicht abstehenden Stoßstangen die so aussehen als ob dass Auto gar keine Stoßstangen hat war damals neu. Der Innenraum wo dass was wie Alu aussieht auch aus Alu ist. Dachhimmel damals auch schon Schwarz. Leder, Kunststoffe, Teppiche etc. einfach hochwertig. Auch die Kreispunkt Optik die im ganzen Fahrzeug vorkommt einfach geil.
Leider ist mir einer hinten rein gefahren und ich habe dass Auto dann abgegeben weil es ein Totalschaden war.
Der Kofferraum ist übrigens gar nicht so klein für diese Fahrzeugklasse, jedenfalls gingen beim meinem mit Frontantrieb immerhin vier Kästen Bier hinten rein😁
Macht weiter so! Schöne Grüße aus Oberschwaben!
Ich sage immer "Der Golf IV war der beste Golf, der je gebaut wurde (Verhältnis Preis/Ausstattung/Reparierbarkeit usw.) und der Audi TT 8N war der beste Golf 4, der dann daraus gemacht werden konnte". Unser TT 1.8T hat mittlerweile über 320.000 problemlose Kilometer runter und dank Vollverzinkung macht der wohl auch noch ein paar Kilometer mehr als ein "normaler" 4er Golf. Was allerdings optisch garnicht geht, ist ein rentner-silberner Roadster... sieht dann aus wie 'ne silberne Bockwurst im Schwarzbrötchen. :D
Fand den TT immer toll und auch das Design ist zeitlos, nach über 20 Jahren schaut er nicht alt aus.
Das wird ein begehrter Klassiker.
Ich finde das Design auch zeitlos, aber schon immer zeitlos hässlich. Naja, jedem das seine 😉
@@live4trucking zum Glück haben wir nicht alle den gleichen Geschmack.
Er Leon 1M ist auch zeitlos.
Erst was gesehen vom Golf3 Cabrio und paar Monate später einen geholt.
Nach dem der Octavia RS ein Motorschaden hatte bin ich dran mein Motorrad abzugeben und ein TT 8N zu holen.
Den wollte ich beim 1999 schon immer beim Kunden mitnehmen aber er wollte ihn nicht abgeben😂
Der ist wirklich schön in Kombination mit den Felgen und der Tieferlegung. Hatte bis voriges Jahr im Januar einen 225 PS Roadster in nimbusgrau. Habe diesen inseriert, mit einem Dänen im Weihnachtsurlaub kurz geschrieben. Kam dann am ersten Tag nach dem Urlaub in die Firma.... wer stand da ? Der Däne mit einem Hänger. Der fuhr mal kurz auf Verdacht 1000 km nach Bayern ohne vorher bescheid zu sagen. War dann zufrieden damit und hat ihn mitgenommen. Hätte ihn aber nicht hergegeben, wäre es ein Coupé gewesen.
Das Auto ist noch heute nach so vielen Jahren ein absoluter Blickfang und immer einen Kommentar wert, egal an welchem Parkplatz man stehen bleibt oder wenn man mal was im Kofferraum verräumt. Leute die sich nicht auskennen denken immer noch es sein ein übelst teurer Sportwagen auf einer Stufe mit Porsche etc. Zeitloses Design, eines der besten Autodesigns aller Zeiten meiner Meinung nach. Manche lieben ihn manche hassen ihn aber er hat den Test der Zeit bestanden und sein Wiedererkennungswert ist weit höher als zb von einem BMW Z3.
Audi TT 8N meiner Meinung nach einer der geilsten Autos ever... Liebe dieses Kfz....
Ich habe bei Ihnen 2020 einen TT 8N Roadster gekauft. Ich fahre ihn heute noch immer mit Begeisterung. Bei aller Sportlichkeit ist es auch ein sehr dankbares Auto. Keinerlei Probleme. Danke für das Angebot damals :-)
Der größte Fehler meines „Auto-Lebens“ war, meinen TT zu verkaufen. Ein sensationelles Auto, in jeder Hinsicht. Mega zuverlässig, perfekte Verarbeitung, super Fahrleistungen, toller Verbrauch. Wenn man die Rückbank (die ohnehin niemand braucht) umklappt, hat man eine (für den Autotyp) beachtliche Ladefläche. Das Auto kann ich absolut empfehlen!
Ich bin von 2005 bis 2013 den TT 8N als Roadster gefahren. 150 PS reichten vollkommen. Keine großartigen Defekte. Spass ohne Ende, eines der besten Autos die ich hatte.❤
War damals dabei, als TÜV SÜD für Audi nach dem TT Fiasko einen Vergleichstest mit verschiedenen Sportwagen auf dem Testgelände in Nardo durchgeführt hat...
Fast eine Woche hat es gedauert, bis die Ingenieure das Eindrehen des TT Hecks provozieren und reproduzieren konnten.
Es trat bei ca. 150 - 160 km/h in langgezogenen Kurven auf, wenn der Fahrer schlagartig vom Gas ging (kommt im Alltag auf der Autobahn ja doch immer wieder vor). Durch den Lastwechsel wurde das Heck noch leichter und der Wagen drehte sich ein.
Lösung war wie wir alle wissen die kleine Spoilerlippe am hinteren Deckel und ESP.
Der Rest ist Geschichte...
PS: ich hatte noch ein anderes Problem entdeckt...wenn man flott rückwärts fuhr, einlenkte und bremsen wollte war das Pedal "hart" und Bremswirkung null!
😂 so lustig… früher fand ich den TT schrecklich 🙈 heute finde ich den richtig schön … genauso wie bei A2 😜
Genau so geht es mir auch! Total verrückt 😂
A2 ganz schwierig
@@Cabana.180
😂😂😂 ich gebe dir da recht 🙈 ich war bei der Vorstellung damals auf der IAA und habe zu meinen Bruder gesagt „ wie kann man so etwas nur fahren“ … heute finde ich den A2 richtig schön ( mit den S Line 18 Zoll Felgen) 😜
Der A2 ist eines der hässlichsten Autos überhaupt, würde aber trotzdem einen fahren, da es einfach das technisch interessanteste Fahrzeug von AUDI der letzten 20 Jahre ist!
Der TT war als Kind eine zeitlang mein "Traum Wagen/Lieblingsauto" dann Iwan garnicht mein Ding… jetzt finde ich es so lala… der neuere gefällt mir deutlich besser ❤
Du hast RECHT... auch wenn kleine Fehler im Text- egal... fahre nen sw 3.2 DSG 8N- immer wieder geil..
Enrico, zum Thema Autopreise muss ich auch meinen Senf dazu geben.
Ich bin der gleichen Meinung wie Du. Wenn ich aktuell sehe wo die Preise sich hinn bewegt haben, einfach irre.
Wie soll sich eine Familie auch nur mit einem Kind bei den anderen Kosten die immer wieder anfallen das noch leisten? Was vernünftiges unter 50 Tsd Euro ist schon fast unmöglich, geschweige denn irre 150 Tsd auszugeben.
Ich frage mich schon manchmal wie das gewisse Protagonisten machen?
Aber das ist ein anderes Thema. War wie immer ein tolles Video und der TT wie der dasteht mit den Felgen, die ganz mein Geschmack sind, einfach genial.
Jap, derselben Meinung bin ich ebenso. Unser 2011er Sharan (gebraucht 2020 gekauft) hatte einen Listenpreis von 53.000 Euro. Der hatte aber mit 7 Sitzen, Navi, AHK, Panorama-Schiebedach, Sitzheizung, Frontscheibenheizung, etc. eine gute Ausstattung. Heutzutage würde der auch bei VW locker 70.000 Euro kosten. Einfach nur Irre...
Solche Protagonisten finanzieren manchmal, noch öfters leasen, und auch oft: Finanzieren über private Kredite aus der Familie - kenne einige von solchen Leuten (nicht direkt, ich umgebe mich nicht mit Posern).
Es gab im TT auch eine 240ps Version mit dem 1.8T. Nannte sich Audi TT quattro sport (1168 Stück). War ein 2 Sitzer und der agilste TT der 8N Baureihe.
diese Ära war mit die beste, Audi TT. 8N, Z4 Coupe und FL Cabrio einfach Zeitlos und geil. das waren noch richtige Driver Cars.
Grüße an euch. Sehr schöner 8N.
Freut mich sehr das mein alter TTS wieder einen Audi-Liebhaber gefunden hat.
TTS!?😅
@@theoneandonly8567 +
Mein Kommentar war an Die Autogesellschaft Dresden gerichtet.
Der Kunde der den 8N in Zahlung gegeben hat, hat den TTS gekauft. th-cam.com/video/GoopJeSa634/w-d-xo.html
Aufsehen erregte die erste Generation des TT nach ihrem Verkaufsstart mit einigen, zum Teil tödlichen Unfällen. Durch das abgerundete Heck ohne definierte Abrisskante entstand an der Hinterachse ein starker Auftrieb bei höheren Geschwindigkeiten. In Verbindung mit dem sportlich ausgelegten Fahrwerk hatte das Fahrzeug dadurch einen hoch liegenden, aber gefährlich schmalen Grenzbereich. In schnell gefahrenen Kurven konnte das Fahrzeugheck sehr abrupt ausbrechen, was für ungeübte Fahrer sehr schwer zu beherrschen war. Diese Vorfälle fanden ein großes Echo in den Medien. Audi bot jedem Eigentümer den Einbau einer stabilisierenden Abrisskante und eine verbesserte Fahrwerksabstimmung an. Die Nachrüstung einer Stabilitätskontrolle (ESP) - von da an serienmäßig - sollte jedoch wegen des tiefgreifenden Einbauaufwands bei bereits verkauften Fahrzeugen nicht möglich sein. Auf Druck von Medien, Verbraucherschützern und nicht zuletzt der Kunden lenkte Audi jedoch schnell ein und bot auch die ESP-Nachrüstung gegen eine Selbstbeteiligung von 650 DM an.
Der zweifache Rallye-Weltmeister Walter Röhrl schilderte damals in einem Interview des NDR die Problematik des TT: „Ich bin eine Runde gefahren, kam zurück, sagte: ‚Nicht schlecht, aber für den normalen Menschen zu gefährlich. Wenn der bei 200 das Gas wegnimmt, [dann] fährt der rückwärts. Und das kann halt nur einer auf der Welt, der heißt Röhrl.‘ So habe ich ihm das Auto zurückgegeben und dann später kamen diese Unfälle.“[3]
Quelle Wikipedia
Die Schaltkulisse hatte ich in meinem Passat VR6 35i auch, war ein Träumchen !
Besonders in Kombi mit dem Lupo 3L Lenkrad, Audi Navi, Recaro Vollleder in weiß und schwarzem Alcantara Himmel, vermisse ihn manchmal 😢
Die Ansaugung hatte ich auch 😢
booh 3l Lupo lenkrad ... das war vor 10-15 Jahren echt der heiße scheiss... war aber sehr ansehnlich 😁😁😁
Tolles Auto, mit kleinem Upgrade 270PS und im Winter mega Spaß damit.
Mach doch mal ein Video darüber, WAS schon alles in deiner Garage verschwunden ist :)
Die Felgen kommen sehr nah an die originalen S-line die auf dem TT auch serienmässig oft verbaut waren. Die Scheinwerfer sind so genial für die damalige Zeit insbesondere mit der S-line Front.
Ein richtig schönes Auto . Mega Video.
Walter Röhrl hat damals auch einen TT getestet und auf seinen Kommentar war Audi nicht so gut zu sprechen.
Wenn ich mich recht erinnere wurde auch ESP nachgerüstet und wer den Heckspoiler nicht wollte musste eine Erklärung unterzeichnen.
An den Leserbrief eines „gusseisernen“ TT Fahrers erinnere ich mich noch schmunzelnd,der da schrieb das sein Auto sicherlich nicht mit dem neumodischen elektronischen Strampelhöschen nachgerüstet wird😂
Hat ziemlich Staub aufgewirbelt damals
also ich musste nix unterschreiben .. weder für das nicht montieren des HS und auch nicht fürs weglassen des ESP .. Hab nur die anderen Dämpfer drin .. Insofern hab ich quasi die UR-Variante
Bitte Original Teilenummer von den Felgen 🙏
Die Felgen auf dem TT sind absolut mega… OEM Felgen macht das Teil richtig modern und wertig 👍🏻
Teilenummer bitte 🙏
Wie heißt die Felge genau?
Würde mich auch interessieren, wissen Sie mittlerweile mehr?
@@hansdampf99 Teilenummer: 4l0601025bn1h7 gibt es aber offensichtlich nur in 20“.
Vllt mal einen Screenshot machen und durch die Bilder Rückwärtssuche jagen.
Mich auch ...Original sind die nicht ...die audi a7 haben die Rotation in die andere richtung @@hansdampf99
übrigens passt der Heckspoiler nicht- ist der vom 3.2....
Ich habe auch son Haufen. Bin immer am überlegen, ob ich ihn selbst schick find oder nicht ;) aber ja, der Innenraum holt mich auch immer wieder ab! Ich geb ihn erstmal nicht her...
Habe auch den TT 8n 3.2er und ein TTRS 8J und muss sagen der Innenraum ist beim 8N viel Hochwertiger. Aber liebe beide Modelle auf ihre Art und wie sie sind.
Mein alter Herr, der auch am A2 mitgearbeitet hatte damals, hatte bspw. den R32 für ungefähr 25000€ angeboten bekommen als Privatmann. 32000€ hat der normal gekostet. Die Preise sind krank heute und der Gebrauchtwagenmarkt überhitzt.
Was willst mit nem R32? Ne Untersteuernde Mistkarre?
@@maozedong981 Geliebter Genosse, es ging um die Preise. Der TT war damals wohl auch eine Dreckskiste, was das Fahrverhalten angeht.
Den Ausfahrbaren Spoiler gab es erst beim 2. TT (8j 🤔 glaube ich)
Du hast alles richtig gemacht. 👍 Ich würde aber alles an verbaute Hardware Teile benennen lassen ( Hersteller, Modell ) oder ( PC Bild vom Aufbau ) sowas in der Richtung 🤔 ansonsten mit deiner Offenheit kommst du besser an 👍😁
Fahre auch einen TT 8N in Dolomitgrau. Zeitloses Fahrzeug
Hatte auch mal ein älteren Herren mit Golf sportsvan oder Touran in der Werkstatt der Öl aufgefüllt haben wollte, weil sein Bordcomputer sich gemeldet hätte. Geh raus, zieh den peilstab, Ölstand auf Maximum, frag in ob er mir die Meldung mal zeigen könnte, hat der gute einfach ausversehen am Bordcomputer auf die öltemperaturanzeige geschaltet. Ihm das erklärt und tschüss 😂
Zum TT: tolles Auto, wie so vieles aus der Zeit, aber bin etwas zu groß dafür, Sitz da in jeder Richtung auf anschlag.
Ich denke wenn sich jemand nen RS6 kauft, ist bei den meisten das Geld nebensache. Da geht es drum das Auto zu besitzen. Wie mit einem Hobby, macht keinen Sinn, aber kostet viel Geld. Aber es macht Freude, daher ist das Geld gut angelegt...😊
Geld spielt immer eine Rolle. Egal von welchem "Niveau" man kommt oder welches man sich erarbeitet hat. Schließlich gibt es immer Steigerungen. Auch nach einem RS6. Und wenn es Alpina oder Brabus ist. Unabhängig davon dass natürlich jedes Hobbygeld immer, rational betrachtet gut angelegt oder eben erst Recht nicht ist :p
Der Spoiler hinten kam nach dem Elchtest von der Mercedes A-Klasse. Da hat man dann festgestellt, dass auch der TT hinten schnell ausbricht, danach kam auch das schöne esp.
Nach diesem Video von euch weiß ich das ich meinen am 28.07.2023 gekauften Audi TT 8N Coupe 1,8 Turbo (180 PS) genau richtig gekauft habe. 😁😁😊😊😊.Es ist so ein geiles Auto der TT 8N es sitzt sich cool er ist ein Kurvenräuber wenn man möchte und der Motor ist der Hammer einfach .Wichtig nur immer schön warm fahren und wieder kaltfahren Ölwechsel mindestens 1 mal im Jahr und schön Zündkerzen wechseln immer .Er ist sehr zuverlässig muss ich sagen. Na und die Optik sucht seines gleichen finde ich einfach der Hammer die ganze Form von außen und innen. Ich liebe dieses Auto und er steht natürlich immer schön in der Garage wo es schön trocken ist woe mein E36 328 Coupe .Ich liebe die 90er und ihre Autos .Sie haben Scharm, Classe und Charakter was den Autos fehlt heute und das macht sie unverwechselbar .Der TT 8N ist denke ich jetzt schon ein Classiker. Ich werde meinen hüten und flegen und vor allem genießen ❤❤❤❤❤
Der tt ist so absolut schön 😍 richtig schön gemacht das teil
Moooooin Kunden 🍸🤙💣
sehr sehr schön 👍
Die Wiese muss gemäht werden🎉
Ansonsten coole Karre für Stewardessen😊
Guten Morgen bester content Gruß vom Bodensee
Sehr schöner TT 👍
Hab mir jetzt nen e92 Coupé geholt Windgeräusche ab 180 oben links wo die Tür am Heck abschließt. Erster Gedanke: hmmm tja ist halt nen sportliches Auto da ziehts halt mal. Ich verstehe nicht wie sich Leute bei solchen Geschwindigkeiten beschweren können. In meiner alten Arbeitsstätte hatten wir einen der sich über Windgeräusche ab 250 beim 911 Turbo s beschwert hat. Eins meiner Highlights 🤣🤣🤣 unser Meister hat den mit einer Miene angeschaut als der das ausgesprochen hat
Cooles Video!
Welche Abgasanlage hat der schwarze Audi TT 8N drunter? Klingt gut!
als der TT rauskam, fand ich ihn ganz nett. Wir hatten damals einen Barchetta. Nach 3 Jahren haben wir eine Probefahrt mit einem Alfa Spider 3,0 gemacht und waren begeistert. Direkt danach haben wir einen tt mit 225 Pferden probiert. Das war ein schlecht getarnter Golf, total langweilig und bockig steif. Ich habe zum Verkäufer gesagt, das ich von 180 PS mehr erwarte und er meinte nur, der hätte 225 PS...
moin, wirklich ein tolles auto. fährt wie ein gokart und macht richtig spass. ein freund von mir hat den 1.8 T quattro sport... das war der stärkste 1.8t von haus aus mit 240ps und schon einige tuning maßnahmen von audi direkt . nur mit llk, ölkühler und anderem turbolader drückt das teil fast 500ps...
dann bist munter geworden und das bett war nass
Ein Gokart hat Heckantrieb.
Meine Freundin hatte sehr lange so nen TT.
Schiebt wie jeder VW über die Vorderräder und fühlt sich somit im Grenzbereich alles andere als sportlich an.
Ist zumindest meine Meinung.
@@zentralratderschwaben6 hallo schwabe... ja, da hast du recht, gerade mit der leistungssteigerung schiebt er noch zusätzlich über alle 4 räder beim beschleunigen, leicht zu fahren ist der tt nicht. den 3.2 bin ich mal probe gefahren und da war es richtig schlimm. aber wenn man ihn nicht überfährt , dann geht er schon schön um dir kurve. ich habe damals schon meinen polo 86c als gokart gesehen mit 13 zoll und gutem fahrwerk, aber wenn du zu schnell warst ,ging es auch da nur gerade aus. klar kommt da ein auto mit heck bzw mittelmotor und heckantrieb erst richtig an das gokart feeling ran. spass machen mir die dinger schon. gruss
Der TT 8N hat meiner Meinung nach das Zeug zum Klassiker. Es wird aber vermutlich ähnlich schwierig wie beim VW Corrado sein, ein unverbasteltes Modell zu finden, für einen guten Preis.
Ein ex Rennfahrer ist damals ebenfalls mit dem TT tödlich verunglückt und da spätestens hat Audi verstanden,das er "schwierig" im Grenzbereich zu bewegen ist! und hat dann mit Spoiler und anderer "ESP" Einstellung das Fahrzeug "entschärft"!
Es gibt noch einen mit 240PS das ist dann ein Sondermodell der Audi TT Quatrro Sport der hatte immer das sogennate sline sport paket mit den schönen stoßstangen der ist seltener als ein 3.2er
Der Audi TT ist ein zeitloses disein 😊
Super Video. Was das für eine coole sonnenbrille?
Ganz ehrlich Enrico? Saugeiler Hobel, den ich mir wegstellen würde. Der wird kräftig im Wert steigen! Viele Grüße aus Leipzig
audi tt als concept car mit dem Baseball Design das war der absolute Hammer!
Baseball Leder gabs auch ab Werk
Ich hatte auch mal einen wunderschönen 8N APX in Rabenschwarz. Musste ihn aus finanzieller Sicht leider hergeben, da ich noch Student war. Ein Jahr später hatte ich einen guten Job bekommen und wünschte ihn mir wieder so sehr zurück, war ein geiler Wagen.
Halt ne Mischung aus Porsche und Käfer. 😉😀. Tolles Innenraumdesign. Damals war AUDI noch mutig.
Interessantes Video 👍
Die MAL ist Zubehör, die gab es im TT nicht. Hatte auch einen ein paar Jahre. Tolles Auto
Moin moin ein traum habe heute frei und was kommt eine neue Folge von der dag das beste am Morgen ❤❤❤❤
DAG am Morgen vertreibt Kummer und Sorgen 🌞
Die ersten TTs werden definitiv mal Sammlerstücke.Verkante Form und sagenhafte Verarbeitung…ich hatte damals auch so ein Bock
Hahahahhahahahahhahahaa
Fand ihn auch immer ganz schön. Wo er damals in den Handel kam war ich begeistert. Nur war er für mich damals noch zu teuer.Aber es muß etwas dran gemacht sein.Als Nackte Kanone von außen mag ich ihn nicht.
Hatte auch einen 8n, einfach eine tolle Qualität an Fahrzeug !
Definitiv. Hat nur Menschen getötet.
Hat Enrico eigentlich mal das Video zum TT mit den vielen Original Audi Tuning Teilen gemacht? 🤔🤔🤔
Wann kommt ein Video über den Maserati?
Witwenmacher.. alle? Oder nur ohne spoiler hinten?
Ich war 10 / 11 Jahre alt, als der TT ausgelaufen ist. Fand ihn als Kind schon mega gut und würde mir gerne einen als Zweitwagen kaufen. Habe aber leider keinen Platz dafür und müsste mir eine Garage dafür mieten. Gar nicht so einfach in meiner Gegend einen gescheite Unterstell Möglichkeit zu finden. Vielleicht wird es ja mal was. Gerne einen gepflegten Roadster mit 179 oder 224 PS. Mein Daily ist ein 2018er S4 Avant B9 TFSI und macht auch Laune. Hat aber nicht diesen Charme, wie dieser aus einer noch guten Zeit und wertig, gefertigte Youngtimer.😎👍
Wenn du günstig ein gutes Auto gefunden hast, würde ich es definitiv tun. Auch wenn ich mir dafür eine Garage mieten müsste denn das Auto wird nicht mehr billiger sondern mit der Zeit werden die guten immer seltener und teurer.
Für mich ist das Auto in Sachen Zuverlässigkeit, Fahr Spaß und auch in Sachen Qualität einfach zu sehr unterschätzt. Deswegen werden manche Autos auch ganz ganz kleines Geld quasi verscherbelt.
Tolles Video hab selber ein 8n seit langen Zeit den ich nicht mehr hergebe
3:49 müsste die 225 PS Variante nicht rote Schriftzüge auf der Motorabdeckung haben? Sline Exterieur? Ist das nicht die Schürtze vom V6?
Bei den letzten Baujahren wurden die Schürzen/Grill auch beim 1,8T verbaut.
Der 8N ist echt der geilste TT hab die Form immer gefeiert und Audi hat früher echt sehr geile Fahrzeuge gebaut wie auch den S6 4b usw den hat sich nen Kumpel letztens gekauft. Ich wollte immer den 1.8 T als Quattro haben aber sehr viele sind leider extrem umgebaut bzw haben so gut wie alle CHIP etc drin finde ich nicht geil. Der Sound vom 1.8 T ist halt leider nicht gut es sei denn man würde es illegal machen mit z.B. Straightpipe dann klingt er extrem geil da ist der 3.2 er Quattro wieder geiler vom Sound denn den kann man 1 zu 1 wie nen R32 klingen lassen mit der richtigen Anlage aber dafür ist der 3.2er eben nicht so flott unterwegs sondern eher zum cruisen denn schnell ist der definitiv nicht was sehr schade ist. 3.2er fährt sich auch bisschen eigenartig durch den fetten Motor vorne drin. Ich finde Audi hätte damals schon den 2.5 er TFSI haben sollen und den dort reinhauen sollen oder eben den alten 2.2 er Turbo Motor dann wäre es sehr geil gewesen denn 5 Zylinder ist einfach der geilste Sound den es meiner Meinung nach gibt.
Wenn TT nur mit "Mokkasin“ und offen … also das Dach 😂
Der einzige TT den ich nicht mag :D
Den 1,8T gab's auch noch mit 210ps bzw kurz vor Ende auch mit 240ps im TT
Enrico am morgen ❤
Moin, ist der Audi TT noch zu haben?
Oh... Ich hatte so einen 2008... Gott war ich seelig.. Ein Hammer Auto.. Wurde mir 1Jahr später gestohlen 😢
3.2er coupe- immer noch der geilste 8n! und 8n hat Zukunft...
Zum Thema Spoiler und ESP.
Die ersten TT hatten keinen Spoiler und auch kein ESP. Nach den diversen tödlichen Unfällen wurden die TT‘s ins Werk zurückgerufen, um einen Spoiler und gegen einen geringen Aufpreis auch ESP nachzurüsten.
Manche Kunden wollten den Spoiler nicht, und sie konnten ihn abwählen.
Soweit ich informiert bin haben die 1.8T alle den kleinen Spoiler und der 3.2 einen, wo ein extra unlackierter Ansatz dran ist. Dieser hat ja den größeren Spoiler und das kann auch mit S-Line zu tun haben.
Und laut einer Legende soll Walter Röhrl wohl mit dem TT während der Entwicklung gefahren sein und hat wohl gesagt „tolles Fahrzeug aber für einen normalen Menschen nicht beherrschbar“
Es gibt auch die Legende (Quelle: AutoBild), dass sich mal auf einer Landstraße 2 außer Kontrolle geratene TT begegnet sind und beide Fahrer verstarben...
Jacke an? Aufnahme vom Winter? Sind doch 30Grad auch bei Herrn Tetzlaff ,o)
RS6 sehe ich als Obergrenze 85.000 wenn Volle Hütte
Aber das Preisgefüge ist bei allen Fahrzeugen aus dem Ruder gelaufen
Most underrated ist für mich der Honda Accord Type r. 212 ps, vtec und erfolgreicher Tourenwagen.
Habe den nachfolgenden 8j besessen ist für mich mittlerweile nicht mehr habenswert! Jeder Golf wertiger. Der 8n gefällt mir besser. Der 8n hatte nie nen ausfahrbaren Heckspoiler und der feste musste tatsächlich im Rückruf nachgerüstet werden wegen diversen Unfällen.
Unfällen mit Todesfällen.
Ich nehme die Einstiegsleisten 👌🏻
An alle Bitte nie anpendeln!
Dieses Auto ist in der ersten Ausbaustuffe absolut boesartig!
Lastwechsel niemal provozieren....
Gab am Anfang mehr als 17 Alleinerziehende Muetter.....
Im Herbst nie abrupt vom gas gehen!!!.... 😀
... 22:10 min. da hatte ich auch DEUTSCHLAND - GUTE NACHT im Kopf, bei dieser ganzen EZB Kacke!!!
Bekannter hatte mal einen 224PS TT war nett, bin dann eingestiegen und war erschrocken wie eng er für mich ist und wie unübersichtlich ;-)
Der TT 8N ist einer der zeitlosesten Autos …
Ich habe derzeit einen quattro Sport , hatte auch schon 3.2 und kleinen 1.8t neben d n corrados 😂 und der 8n ist einfach zeitlos geil 👌🏻👌🏻 und Qs und v6 werden richtig teuer
Genauso zeitlos geil wie der Corrado 🥰 Ein schöner unverbastelter G60 Fire and Ice 🤩immer noch ein lang gehegter Traum von mir
@@StephanFuchs das war ein g60 jet ! Die gab es nicht als Fire ab ice, aber dennoch mit violetten Sitzrücken👌🏻 ich bin corrado und tt freak seit knapp 2004 , g60 war nie meins, mein erster war ein g60 jet da ist aber sowas von schnell ein vr6 abv reingekommen, dann hab’s noch ein 16v mega cool vom fahren , und dann noch nen originalen vr6 mit elektrischen recaros 🥰 ich hasse einfach neue Autos 😂✌🏻
Wer mit einem Frontkratzer in der Kurve bremst, muss mit den Folgen leben!
Der 224er hat Allrad.
Das Erinnert mich an meinen, war ein Super Auto.
TT ist in der gleichen Reige wie der Z3/ Coupe mit Potential zum classic. Einer der wenigen der noch markante designsprache hat.
Z3 Coupe ist definitiv geiler. TT ist zu alltäglich.
Einfach ein schöner Golf der TT
Knöpfchenfreies Lenkrad - 3 Sterne plus 👍
... 06:55 min. und er meint 60.000 DM also etwas über 30.000€!???!!!
1:10 was ist da gegen das Auto geflogen? 😂😂
Arbeitskollege von mir meinte damals, daß das der Hartz4-Porsche sei, in Anlehnung an den Boxster.
Immwrnoch😂😂! Das hässlichste Ding das Audi je gebaut hat ... die Beeren gehen ja nich aber dieses Teil ?!? Hässlich wie die Nacht !
Guten Morgen crew
Wie ist der denn angezogen?! Wir haben 33 Grad 🙈
TT2 und TT3 haben einen automatisch ausfahrbaren Heckspoiler.
Mit dem ersten Audi TT (Kugelporsche) sind ziemlich viele Leute gestorben, da der VAG Konzern den Abtrieb an der Hinterachse nicht in die Kalkulation mit einberechnet hat.
Lang später gabs erst ein Upgrade, obwohl die Testfahrer wissen MUSSTEN, dass diese Droschke sportlich gefahren unberechenbar war.
Hasst mich, aber allein schon deshalb, nie eine Karre aus dem VAG Konzern.
Wenn MANN nicht Autofahren kann, das BUSSSSSS fahren.