ทำไม R6 ถึงแพงและแรงกว่ารถ 650cc หรือ 800cc ที่มีขายในไทย?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- วันนี้จะมาไขข้อสงสัยกันนะครับว่าทำไม YAMAHA YZF-R6 ถึงแพง แลพแรงกว่ารถในคลาสเดียวกัน (เฉพาะที่มีขายในไทยนะครับ) หวังว่าจะเป็นประโยชน์สำหรับคนที่ยังไม่รู้และกำลังศึกษาหาข้อมูลครับผม
ถ้ามีข้อมูลอะไรก็มาแชร์ที่ใต้คลิปได้ครับ
#Bikertalk
ติดต่องาน (รีวิวรถมอไซค์ , ผลิตภัณฑ์ , ร้านอะไหล่)
email : pond0806083791@gmail.com
Facebook : / pomindx
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
เปลี่ยนชื่อคลิปแล้วนะครับคนที่เข้ามาใหม่จะได้ไม่เข้าใจผิด จุดประสงค์ที่ผมจะมาพูดในคลิปนี้คือมีหลายคนสงสัยว่าทำไมมันถึงแพงกว่าพวก 650 หรือพวก 800 900 เลยอยากจะมาทำคลิปอธิบายครับผม ขออภัยที่ใช้คำผิดไปหน่อย อันที่จริงผมก็รู้แหละว่ามันคนละคลาสกัน แต่ที่คนส่วนใหญ่เข้าใจกันคือ cbr650f กับ r6 มันคลาสเดียวกันเพราะเห็นว่ามัน cc เท่ากัน (คนที่เขาไม่รู้จริงๆ) เพราะเห็นตามกลุ่มมอไซค์หรือตามคอมเม้นท์ในยูทูปชอบมีคนมาพิมพ์ว่า โห ราคา 5 แสน ซื้อ z900 ไม่ดีกว่าหรอ cc เยอะกว่าตั้ง 350cc และอย่างที่บอกในคลิปครับ ลองฟันให้จบดูก่อนครับผมก็บอกแล้วว่ารถมันคนละประเภทกันเลย ราคา เทคโนโลยีของติดรถมันต่างกัน ** อยากให้ฟังจนจบก่อนครับ **
ย้ำนะครับว่าที่ผมเอามาเทียบกับตัว สปอร์ททัวริ่งเนี่ย เพราะมีคนเข้าใจผิดชอบเอาสองคันนี้มาเทียบกันบ่อยๆ ครับเลยอยากจะมาอธิบาย
Polypoiily คิดว่าเข้าใจครับ
มันต่างตรงที่R6มันใส่ความเป็นรถแข่งในสนามมาเลยเต็มๆกว่า
มันก็เหมือนก๊อบรถแข็งที่แข่งในสนาม มาผลิตและใช้ แบบเต็มร้อย เข้าใจอย่างนี้พอถูกมั้ยครับ
ใช่ครับ แต่มีคนคคอมเม้นมาบอกผมหลายคนมากมายยเลลยว่า เอามาเทียบกันไม่ได้หรอก ซึ่งส่วนนี้ผมก็ทราบดี ผมเลยมาทำคลิปอธิบายไว้ครับ
Polypoiily 13.33
ที่มันต่างกันเพราะ r6 ใช้วาว ไทเทเนียม จึงทำรอบได้ 16,500รอบ ทำให้มัน แพงกว่า
cbr650f เป็นวาว ธรรมดา ทำรอบได้ 11,500รอบ ถ้าปลดรอบให้สูงแบบ r6 วาวละลายแน่นนอน
ถ้าเปลี่ยนเกียร์ที่รอบเครื่องเท่ากัน r6 เป็นรองนิดๆ เพราะอัตราเร่งสูสีกัน
แต่ในความเป็นจริง r6 เปลี่ยนเกียร์ที่รอบสูงกว่า cbr650f ถึง 5,000รอบ r6 จึง แรงกว่า
น้ํากับเด็ก ของชอบกันเลย วาว hip hop โย้วว
R6ลงสนามสบายๆคับ
เลี้ยวได้นิดหน่อยก็ติดถังแล้ว
ถ้าจะขับในเมืองต้องเชี่ยวชาญนิดหน่อย
R6มีโหมดให้ดีปรับดีมากเลยคับ
เป็นคลิปที่อธิบายให้คนไทยบางคนที่ไม่เข้าใจ ได้เข้าใจ เยี่ยมเลยครับ
ผมไม่อายนะครับ ยังไงก็รถบนถนน จะมามัวแต่อายกัน แขวะกันยังงั้นยังงี้ ผมว่ามันไม่ค่อยจะมีความสุขเท่าไหร่นะครับ
เค้าจะแรงกว่า ของเค้าจะดีกว่า ก็ให้เขาดีไป เจอกันบนถนนก็ทักกันตามปกติ ไม่ดึงหน้าใส่กันมันก็มีความสุขละครับ
ผมขับ ZX-10 ยังก้มหัวทัก MSX ก่อนเลย ผมซื้อรถมาขับ ผมไม่ได้ซื้อรถมาวัดกับใคร เวลาเจอรถที่ดีกว่า ผมเลยไม่อิจฉาไม่อายมั้ง เจอรถเล็กกว่าผมก็ยิ้มให้ เคารพ ทักทาย เพราะผมก็เคยขับมาก่อน มีปีกบินแล้วแต่ผมก็ยังไม่ลืมดินที่ผมเคยยืน
ปล. เล่าทำไมใครอยากฟังตรูเนี่ย ขอโทษ T^T
Marry channel ผมไงครับ...ที่ฟังคุณจนจบ
ทุกวันผมยังขับrc100ยุเรย55
หมอยขึ้นยัง หัวเกรียนตอแหล ไม่เนียน นะ เม้นผ่านมา 5เดือนมึงลืมสินะเม้นไว้เปลี่ยนรูปหัวเกรียน 5555
ความคิดดีครับ ชอบๆ ไม่ว่าจะขับไม่ขับ เคารพกันบนท้องถนนบ้างก็ดี
คนดี 2018 เอาถ้วยรางวัลไปเลย 55
ชอบหวะ พี่พูดเพราะ แถมตอบเม้นคนที่มาเม้นไม่มีคำว่ากูมึง ติดตามเลยคับ^^
ชอบก็จีบเลยสิ๊ ;)
Polypoiily ขำหนักมาก
ขนาดไม่เคยขับความรู้เยอะขนาดถ้าเคยขับจิงคงจะอธิบายและรู้มากกว่านี้แน่ ความรู้แน่นมากคับ 👍👍
BeaST•WaruT ขอบคุณครับ อนาคต หวังว่าน่าจะได้นะ 55555
จัดไป ครับ yzf r 6 ปี 2018 ชุปเปอร์สปอร์ต สีดำหล่อเกิน
ไม่เหนต้องกลัวเมื่อก่อนวาวแต่งไทเทของโซนิคยังมีสำนักแต่งทำออกมาเลยอีกหน่อยตะกูล650fก้อมีเชื่อดิ่ของมันต้องมีวาวไทเทแคมไทเท และถ้ามีเมื่อไหร่ ใส่เข้าไปจูนรอบดีดแม้งไปพันหกพันเจ็ดเลย ต่อให้r6ด้วย ลองดูเครื่องใครจะเหนียวกว่ากัน
ท้าเป็นพี่จะเลือกอะไรคับ ระหว่างDucati 959 Panigale กับ R6 พี่จะเลือกอะไรคับ ผมว่าจะซื้อคับ อยากให้พี่อธิบาย
DJnice Nice ชอบทุกอย่างของ 959 ครับ แต่แอบชอบ เสียงรอบสูง r6 ถ้าจะให้อธิบาย บอกตรงๆ ว่า รถมันคนละอารมณ์ ส่วนตัวผมชอบรถหล่อ เลยชอบ panigale สุดๆ ส่วน r6 ถามว่าแรงไหม ก็น้อยกว่า 959 แต่ราคามือ 1 ของ 959 สามารถซื้อ cbr1000rr zx1r gsx r1000 ได้เลยทีเดียว ต้องถามตัวเองก่อนว่าชอบรูปลักษณ์คันไหน ละค่อยมาดู ออปชั่น ซึ่งสองคันนี้ ให้มาพอๆ กัน แต่ 959 เหนือกว่านิดหน่อย ส่วนเครื่องก็ 2 สูบแน่นๆ กับ 4 สูบเสียง แสบดากรอบปั่นได้ 16,000 รอบ เครื่อง ducati ขับในเมืองผมว่าน่าจะสนุกกว่า เพราะ รอบต้น r6 นี่น้อยเหลือเกิน แฮนด์ เลี้ยวยากพอกัน เพราะเป็น sport จ๋า ค่าเซอวิส r6 ถูกกว่าแต่ไม่มากเพราะเป็นรถ super sport น้ำมัน กินพอๆ กัน แต่ขับรอบจัดยังไง r6 ก็เปลืองกว่า ความร้อน r6 ร้อนขา 959 ร้อนไข่
อธิบายได้ดีมากเลยคับ เข้าใจเลย
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ เป็นคลาส 600 ที่สวยมาก ผมคิดว่าเรือนไมล์จะเป็นแบบ R1 ซะอีก 2017 ทั้งที
้ข้อมูลเพิ่มเติมครับ สาเหตุที่เรือนไมล์ยังเป็นแบบเข็ม ผมว่ามันเป็นเพราะรอบเครื่องที่เยอะครับ เลยต้องการ การวัดแบบละเอียด ที่ ตัว 1000 มันเป็นดิจิตอลได้พราะรอบแค่ หมื่น 4 แต่ ตัว 600 นี่ เรดไลน์หมื่น 8 เลยทีเดียว อันนี้ผมไม่ฟันธงนะ แต่คิดว่าน่าจะเพราะแบบนี้แหละครับ
ดิจิตอลมันต้องละเอียดกว่าอนาล็อคสิครับ
ผมหมายถึงเวลาที่เรามองตัวเลขของรอบเครื่องยนต์อะครับ แน่นอนว่า ดิจิตอลมันละเอียดกว่า เพราะในสนามแข่งเขาก็เปลี่ยนหน้าจอกันหมด แต่ ลองสังเกตุตัวธรรมดาที่มีขายตามต้องตลาดดูครับ ตัวใหญ่ๆ ผมไม่เคยเห็นนะ แต่อย่าง mslaz เนี้ย เอาตรงๆ ตอนขับผมแทบมองไม่เห็นเลยว่ารอบเครื่องมันถึงไหนแล้ว จอมันเล็กมาก แต่คนขับนานๆ ก็จะชินพอจะกะเดาได้บ้าง อีกอย่าง ลองคิดดูว่าไอแบบ ดิจิตอล มันจะต้องมีเลขเรียงกันแบบนี้นะ 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 ซึง่มันเยอะมากเทียบกับรถทั่วไปที่ให้ดิจิตอลก็ 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 เลขมันห่างกัน 1 พัน พอจะกะได้อยู่ว่าเราขี่ถึงรอบที่ 7500 รอบนะ เพราะมันอยู่ตรงกลางระหว่าง 7000 และ 8000 แต่ ถ้าเป็นแบบ R6 ขีดมันรอบอยู่ประมาณ เลข 10 กับเลข 12 ตรงกลางแน่นอนมันคือ 11,000 แต่ มันก็ดูยากอยู่ดี ถ้าจะให้ดูง่ายก็ต้อง 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 เลขเยอะสุดๆ ผมเลยคิดว่าเขาถึงให้แบบเข็มอันนาล็อคมานี่แหละดูง่ายแล้ว เพราะมันยังมีขีดๆ ให้เรามองเห็น (สำหรับลงสนามแข่ง) ขับตามถนนไม่ซีเรียสอะไรหรอกเรื่องรอบเครื่อง อันนี้คือความเห็นผมนะ แต่จะว่าด้วยเรื่องกั๊กสเปคอะไร ผมไม่รู้หรอก แล้ว yamaha จะมีเหตุผลมากั๊ก จอ ดิจิตอลทำไมในเมื่อ รถเล็กนี่ให้มาหมดทั้ง qbix mslaz r15 r3 รุ่นต่อไปผมก็คิดว่าน่าจะให้มาด้วย แม้กระทั่ง mt07 mt09 ที่ราคามันน้อยกว่า R6 ผมก็คิดว่าน่าจะเป็นรอบเครื่องนี่แหละ เทียบกันดูครับ th-cam.com/video/CjKYs0YCzfM/w-d-xo.html และ th-cam.com/video/ldipg7wWjsQ/w-d-xo.html ถ้าจะให้ R6 ทำเรือนไมล์แบบ R6 เลขมันต้องชิดกันสุดๆ ไปเลย
Ratchata Limwong ดูแล้วน่าจะเอาไมล์ของR1 ปี2014มาปรับเปลี่ยน แล้วเอามาใส่R6 โฉมปัจจุบันเพื่อลดต้นทุนการผลิตก็อาจจะเป็นได้ ปลายท่อก็เป็นทรงเดิมเป๊ะๆ เอามาจากโฉมเก่า เปลี่ยนแค่ช่วงพักกลางเพื่อให้ผ่านURO4 ถ้ามองเป็นการตลาดก็คงลดต้นทุนการผลิตนะครับ
ของแต่งในรถส่วนมากเหมือน r1 นะครับไปดูดีๆ
ดีดีอธิบายเข้าใจง่าย
รถนำเข้าไม่ได้ประกอบในไทย
มีเอบีเอสหน้าหลัง
โช็คหน้าแบบกลับหัว
แค่นี้ผมว่าคุ้มแล้วครับ
พี่ครับส่วนต่างของแรงม้า คือกำลังอัด กับ รอบเครื่องยนค์ใช่มั้ยครับ
กำลังอัด รอบเครื่อง อัตราทดเกียร์ วัสดุที่ใช้หล่อบล็อคเครื่อง แรมแอร์ วาล์ว ท่อ วิ่งจริง ที่มีผลก็ช่วงล่าง น้ำหนัก แฟริ่ง เทคโนโลยีช่วผู้ขับขี่ ครับ
R6พี่นิวซื้อมาเเล้วคับสีดำสวยมาก
ขอคลิป r6 VS เน็กเก็ตตัวพันหรือ 1000ccก็ได้ครับจะดู
Paisarn 4TD ลองพิมว่า R6 Vs แล้วตามด้วยชื่อรถที่จะดูบนยูทูบ เลยครับ
เป็นรถสนามที่เอามาขี่บนท้องถนนทั่วไปได้และลงสนามได้ และ แรงมาก ... แรง..ช่วงต้นอาจ มาไม่เท่ายี้ห้ออื่น แต่ช่วง กลาง และ ปลาย มาแน่นอนR6 มีรอบ17,000 รอบ ถ้าเราเลี้ยงรอบไว้สัก10,000รอบ บอกเลยบิดทีโคตรดึง..
G u i t a r หมายถึง บิดที โดนคนซ้อนดึงหูใช่ไหมครับ 55555
ถ้าตามที่ผมคิดที่ผมเข้าใจ คือCBR650fที่เห็นอยู่ทุกวันนี้ ผมคิดว่ามันอยู่ในประเภท สปอร์ตทัวริ่งมากกว่า ดูจากอุปกรณ์ติดรถมาคือมีเท่าที่จำเป็น เรดไลน์ก็อยู่ในระดับที่ปกติไม่น่าเกิน13000-14000รอบ ส่วนR6 ตัวนี้ผมคิดว่าคงจะอยู่ในประเภท สปอร์ตเรซซิ่งเพราะอุปกรณ์ติดรถมาคือแทบจะปรับจูนลงสนามได้เลย เรดไลน์ไปถึง16000-17000รอบโน่น
ถามว่าถ้าจะวัดจริงๆผมก็คิดเหมือนกับที่มีพี่ๆเค้าเม้นไว้ก่อนแล้วก็คือไปวัดกะพวก CBR600RR GSXR600 หรือZX6R วัดกับพวกนี้แหละถึงจะเป็นมวยถูกคู่ ถ้าอยากเล่นกับตัว1000ลองไปเทียบกับRC213V-S ที่ถอดแบบมาจากรถสนามเหมือนกัน ผมว่ายังไงก็ตามไม่ทัน...
ณัฐวุฒิ ยะอนันต์ สุดยอดครับ มีแต่คลิบแม่งเปรียบเทียบไม่ดู เลย
Cbr650f 2017 เหมือนวิ่งได้257 -260 นิครับ R6 นี่ไม่แน่ใจไม่ได้ดูเลย แบบดั้งเดิมนะ แล้วผมอยากรู้อีกอย่าง เน็กเกต กับ สปอร์ต อันไหนเวลาวิ่งแรงกว่ากันครับ สงถ้าฮอนด้า คลาส 650
ZzPhoe NiXzZ naked bike จะเน้น การเปลี่ยนรอบที่ไวกว่าครับ ออกตัว naked จะดีกว่า แต่แค่นิดเดียวครับ อีกอย่างถ้าขับไกลๆ naked ผมเคยขับ mslaz ความเร็ว 100 นี่รู้สึกถึงลมได้เลย เทียบกับ cbr150 ที่เคยลองแล้ว รู้สึกถึงลมปะทะที่น้อยกว่าครับ ทรง sport มันลู่ลมดีกว่า ไม่รู้สึกว่าตัวจะปลิวเลยต้องผ่อนคันเร่งอะไรแบบนั้น
อัตราส่วนการอัด 13.1:1 คือปริมาตรที่ลูกสูบดูดไอดีเข้ากระบอกสูบทั้งกระบอกคิดเป็น 13.1 ส่วน แล้วให้ลูกสูบอัดขึ้นไปยังห้องเผาไหม้ให้เหลือ 1 ส่วน ก่อนที่จะจุดระเบิดครับ
ขอบคุณที่ให้ข้อมูลครับ
kitti ketsil เอาข้อมูลผิดๆแบบนี้มาจากไหนอะ คนอื่นเค้าจะเข้าใจผิดไหม ไอ13.1 คืออากาศ 1 คือน้ำมัน เรียนมาจากไหนหน่ะ
อ่านซะ www.taradfilter.com/compression-ratio-bore-to-stroke-explain/
สรุปง่ายๆคือR6มันเป็นSport Replica
แต่CB650มันเป็น Sport Touring ซึ่งแตกต่างยังไง Google เลยครับ แต่พูดง่ายๆก็คือ R6 มันเป็นรถที่รับการสืบทอดDNAจากรถแข่งในสนามมาเลยครับ
ผมเห็นคนดูถูกตัวพันจัง ถึงท๊อปสปีดจะใกล้เคืองกัน แต่ตัวพันมันมาตามมือเลยนะครับ แต่ตัว600มันรอรอบนะครับผมเคยลอง กว่า600 จะได้ท็อปสปีดตัวพัมมันได้ตั้งแต่เกียร์5แล้วครับ
เเรงม้าทะลุ
ส่วนตัวผมน่ะR6เสียงเพราะสุดยิ่งเวลารอบตัดน่ะรอบมาเร็วเสียงมันจะพุ่งเร้าใจสุดๆยังกะรถMoto2 เสียงตัวพันมันแผดกว้างกระหมึ่ากวาดขึ้นลงช้ากว่าถ้าไม่ใส่กล่องแต่งน่ะแล้วลงท่อแนวกระป๋องน่ะเสียงเพราะสู้r6ไม่ได้เลย เอาแคทออกเปลี่ยนท่อใบเดียวเสียงหวานพุ่งเพราะสุดสุดดดดด
เคยขี่ เวฟ 100 กะ 125 ปะ 125 บิดติดมือกว่า 100 บาน เหมือนกัน 600 กะ 1000 เปรียบเทียบเหมือนกัน ยังไง 1000 แม่ง หนี 600 ได้ ถึงท็อป สปีด ก่อน 600 เค้น กว่าจะถึง ท็อปสปีด
ใจเย็นๆ ครับ คุยกันดีๆ ดีกว่าเนอะ
ผมขับ cbr1000 ครับ เห็นดูถูกกันจังเลย เอามาเทียบกับ r6 มันคนละรุ่นกันเลยจะลองกี่รอบก้ได้นะครับ
แต่ถ้าคนที่เคยขับจริงๆจะไม่พูด ส่วนคนที่พูดส่วนมากจะไม่มีขับ
รอบ16000แล้วไง ทอร์คเท่าไร กว่าจะลากหมดรอบ
บรรยายได้ดีคับ
เจ๋งดีครับ ขอบคุณมากครับ
ได้ 650f ก็บุญแล้ว สำหรับผมนะ
ต้องทำความเข้าใจใหม่นะครับcbr650 กับr6 รถมันคนละคลาสกัน ไม่ใช่คลาสเดียวกัน จั่วหัวมาแบบนี้เดี๋ยวคนไม่รู้จะเข้าใจผิด
Santiporn Khetsoongneon คือที่ผมจะมาอธิบายเพราะเห็นหลายคนชอบเอาสองคันที่ว่ามาเทียบกันบ่อยๆ
Santiporn Khetsoongneon ผมรู้แหละครับว่าคนละคลาสแต่จะมาอธิบายให้คนที่ไม่รู้จริงๆ ไงครับ
สรุปให้ฟังง่ายๆเลยนะครับคือ r6ตัวนี้ผลิตจากนอกนำเข้าใช้เทคโนโลยีรถแข่ง รถมันก้เลยแรงก่าไซส์600ในบ้านเรา ซึ่งรถ600ในบ้านเราใช้เทคโนโนยีธรรมดาพื้นฐานทั่วไปเพื่อให้มีราคาถูกคนทั่วไปจะได้จับต้องได้ ความเร็วความเร้วความแรงมันเลยเอามาเปรียบกันไม่ได้ ถ้าจะพูดอีกแบบนึงให้คนที่ไม่เคยเล่นรถแบบนี้เข้าใจง่ายๆก้เปรียบเหมือนโรงเรียนวัดกับโรงเรียนนานาชาติครับเรุยนจบได้วุติเหมือนกันแต่คุณภาพต่างกันครับ
r6 เค้าพยายามทำให้เทียบเท่าตัว 1000 โดยเพิ่มจำนวนรอบให้มากกว่าจำนวนรอบของพวกตัว 1000 และอีกหลายๆอย่าง มันเลยดูสูสีกัน
ลูกสูบที่เล็กกว่ามันทำรอบได้สูงกว่าลูกสูบใหญ่เป็นธรรมดา
รถเขามีแรมแอร์ หัวฉีดตั้งหลายหัว อัตราส่วนกำลังอัด การปรับจูน แรงม้า ต่างกันเห็นๆ ซึ่งรถรุ่นตลาดที่วิ่งๆกันบนถนนมันไม่มีแบบนี้ มันแค่เครื่อง 4สูบธรรมดา ไม่มีอะไรเลย ถ้าจะเทียบต้อง 600RR
r6ต้องไปศึกษาก็จะรู้ อย่ามองแค่ccและอย่าไปเทียบกับนักเก็ตccสูงๆเพราะรถก็คนละประเภทกันแล้ว หรือจะเทียบสปอร์ตตัว1000ก็เกินไป
เป็นรถที่สวย ใช้เงินดาวไม่มาก ผ่อนก็สบายๆๆ 48 งวด งวดละไม่กี่ตัง เห็นแล้วอยากได้ แต่หลงรัก R1 มากกว่า 55 ชอบเสียง
ไม่กี่ตังแต่ก็เยอะนะนั่น 555555 600 อื่น ดาวน์ แสนนึงผ่อน 6 พัน คันนี้ดาวน์ เกือบ 3 แสน ผ่อน 6 พันโอโห แต่อนาคตผมคงเล่น MT07 แล้วไป MT10 เลยแหละผมสาย Naked bike
สะสมตังไปวันละนิด ชอบสองคันอ่ะผม r1 กะ h2 แต่ h2 ราคามันขึ้นคืดหนักแตา mt 10 เท่ดี ผมก็ชอบ ราคา น่าคบหาดีครับ
จากที่อ่านเม้นมา แยกให้ออกด้วยครับ คำว่าชุปเปอร์สปอร์กับสปอร์ และยิ่งเนตเก๊ตอีก มันทำมาให้ขับ สบายๆชิวๆ จะให้เร็วแบบ สปอร์หรือชุปเปอร์สปอร์ คงไม่ได้เพราะแมร้ง รูปทรงเนตเก๊ดมันสายชิว
cbrุ650 มันรถคลาสเดียวกันตรงไหนครับนั่น เอามาเปรียบได้ยังไง
ก็คลาส 600cc ไง
ถ้าที่ดูมา r6มีพุง300+คับ เพราะที่มันได้295 เพราะกล่องตัด
ดูได้จากเกียร์5ที่มันวิ่งได้ 290+แล้ว
เพราะอะไรที่ตัด เดราะรุ้สึกพี่ยามาจะไปตกลงอะไรกับบริษัทอื่นเนียละ เขาเลยลดความเร๋วลง
+Giovanni Napolitano มันได้ 267 เอง บางที ที่เห็นกัน 290+ อาจจะเป็นปีเก่าก็ได้ ใครจะไปรู้ เพราะ คนที่มาเม้น ยังไม่เคย ขับ R6 กันสักคนหรอก แต่ อาจจะมี
ผมว่าถ้าเทียบรุ่นจริงๆ คู่แข่งr6 มี cbr600rr zx6r gsxr600 899Panigale 675 daytona mv augusta f3 แต่เสียดายมีแต่r6 กับ 899 ที่มีขายในไทย
Paris แซงแช่แมง ตัว939ของDucati เอามีตีตัวนี้แล้วครับใครดีใครได้แถมราคาพอๆกันเลย
r6วิ่ง 280 นั้นต้องทำเพิ่ม ทั้ง ลิ้นเร่ง แฟรชกล่อง เปลี่ยนกรองอากาศ ท่อ
โง่แล้วอวดฉลาดอีก สงสัยไม่รู้จัก r6
ถูกต้องครับ
@@วัยรุ่นเมกา-ห1ค 555555 เหมือนH2R คิดว่ามันวิ่งถึง400เหรอ.....มันสามารถปรับเพิ่มขึ้นในตัวคาสh2r 5555
สู้ cbr 250 rr ไม่ได้ครับ 22,000 รอบ ตัวปี๊ดเลย ปั่นรอบหูหลูบ ไม่ตัด เกียร์ 1 ล่อไปร้อยแปดร้อยเก้า สับ2 ไม่ต้องกำครัชเลย พังตั้งแต่เกียร์แรกล่ะ555 ล้อเล่นๆ
แต่รอบเรื่องจริงนะ เคยเห็นไล่ r6 ในยูทูป
อยากรู้ข้อมูลR15 2017คับ
อันนี้ผมว่าน่าจะมีหลายคนทำคลิปอธิบายไว้แล้วแหละครับ แต่จะเอาไว้พิจารณาครับ
เจ้าของช่องขับตัวไหนครับ
Pai XI QBIX ครับผม
ผมยังใช ้clik 125 ยุเลยครับ😊
ตามตัวพันไม่ทันหรอกครับแค่แรงม้าก็ห่างกับตัวพันมากและราคา550,000.เก็บอีกนิดซื้อCBR1000RR ดีกว่ามั้ย?
R6วิ่ง295แต่cbr1000rrวิ่ง299 ห่างกันนิดเดียวเองวิ่งแข่งกันก็สูสีอยู่นะคับ
ทราบมาว่า R6 2017 แรงม้า และ ท็อปสปีด น้อยกว่า โฉมเก่า ใช่มั้ยครับ
อันนี้ผมก็ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ แต่ r6 2017 จะมีเรื่องมาตรฐาน euro 4 เลยต้องลด แรงม้า อันนี้คือพูดถึงแค่รถเดิมๆ นะครับ ไม่ใช่รถแต่งแฟลชกล่อง
rungrot panyapong รถเก่าผมว่าแรงนะ ไม่มีการล็ครอบ
มันคราสสูงกว่า เทียบเหมือน1,000ccในออฟชั่นและเป้าหมายที่มันถูกสร้างขึ้นให้เป็นRRแค่มันรองรับใบขับของ ญี่ปุ่น ไม่เหมือนบ้านเรา มันเลยไม่ถูกสร้างในบ้านเราเพราะบ้านเราเพิ่มเงินอีกนิด ก็เอา1,000ดีกว่า
อนาคตอาจจะได้เทียบกันหากค่ายปีกนกจับ cbr600rr มาขายไทย หรือค่ายยามาฮ่าทำสปอตแนวสตรีทไฟเตอร์คลาสเดียวกับ CBR650F อนาคต
มันก็เหมือน รถที่สร้างมีสำหรับแข่ง กับ รถที่ สร้างมาจ่ายกับข้าวแหละคับ ซึ่ง ต่อให้ซีๆ รถขายกับข้าวจะเยอะกว่า ยังไงๆ ก็สู้ รถแข่งไม่ได้ ยกตัวอย่างเช่น DASH125 กับ CR85 ดูคับ รอบคนละเรื่องกันเลย
สำหรับคนที่บอกว่ารถคนละคลาสเอามาเทียบกันทำไม คือที่ผมยกมาเทียบกันเพราะคนหลายๆ คนชอบเทียบกันครับ อยากจะมาแจ้งว่ามันต่างกันยังไงทำไมถึงแพง คนที่รู้แล้วก็มาแชร์ข้อมูลกันครับส่วนใครที่ยังไม่รู้ก็นำไปปรับใช้ได้ครับ แต่อย่าเชื่อ 100% นะครับ
เพราะว่ารถducats ในmotogp เขาได้ทางตรงคับ แต่ในโค้งอาจแผ่ว
ฮะ gp19 เกื่ยวไรกับ r6
ทำไมรอบเครื่องยนต์ของ gsx r150 ถึงไม่ตัด มันไปตามที่หมื่นสามพันรอบ แต่เลยเส้นสีแดง
ต้องถามช่างที่ 0 แล้วแหละครับ
R6 เร็วแรงกว่า naked ตัวพันทุกรุ่นหรอเจอ KTM 1290 superduke R หน่อยไหม
The tall of walking ก็มัน 1293cc นี่ แค่นี้ cc ก็เกิน 1000cc ละ โด่วว
Gazora Billy มันเปัน naked เครื่อง V2สูบ อยุ่ในคลาสพันไม่ใช่หรอถ้าอย่างงั้นducati 1299 เขาคงไม่จัดอยุ่ในคลาสพันเหมือนกัน
ผมเดาเอาว่า คนที่เชียร์ R6 ดีกว่าตัวพัน คงเป็นเพราะมีความรู้สึกแอบอิจฉาที่พวกเค้าขี่กัน แต่ตัวเองไม่มีปัญญาเลยมีความรู้สึกอิจฉา พอมีรุ่นที่พอฟัดพอเหวี่ยงในซีซีที่ต่ำกว่า ก็เลยออกแนวประชดประชันตัวพัน เบี่ยงเบนมาเชียร์ R6 ผลสุดท้ายก็คือไม่มีปัญญาจะซื้อ ไม่ว่า R6 หรือตัวพัน จบ
H2r กับ R6 คันไหนแรงกว่ากันคับ
ดม วันละกระป๋อง เดินเร็วกว่าครับ ขึ้น BTS ก็ดีนะครับ
R1กับS1000RRตัวไหนเเรงกว่ากันครับ
มาร์ค มาร์ค drag ตัวๆ s1000 ไวกว่าผมว่า
วิ่งพอๆกันทุกคันและตัว1000
อบากได้ตัว r6 เพราะสภาพถนนประเทศไทย แต่เสียงเครื่องเหมือน r1
เสียงตัว r1 มันเข้าไปอยู่ในเส้นเลือดผมแล้วครับ T-T
R6มันสูบเรียงInline นะครับ
หลาย ๆ อย่างก็ ดีหลาย ๆ อย่างยังมั่วยุวเลยครับ cbr650f ไม่ใช่ สปร์ททั่วริ่งครับ มันคือสปอร์ท r6 เป็น ซุปเปอร์สปอร์ท ครับ คลาสตามรุ่น cbr 650 จะจัดอยู่ ใน มิดเดิ้ลคลาส แต่ r6 คือ ซุปเปอร์ไบค์ นะครับ
พุฒิพงศ์ หาญเทวีCBR 650f เป็นรถ sport touring คับ เค้าบอกถูกแล้ว ไม่ใช่รถSport เฉยๆคับ
พี่คับเทียบ Ducai monster 821 กับR6 หน่อยคับ
DJnice Nice อันนี้อยู่ที่ความชอบล้วนๆ ครับเพราะราคาใกล้กัน ชอบหล่อหรู ไม่เมื่อยหลัง ทอคจัดๆ รอบต้น ขับในเมืองเลี้ยวง่ายผมว่า 821 ตอบโจทย์ แต่ถ้าสายวัยรุ่นชอบความโฉบเฉี่ยว ขับ ถนนที่พอมีทางให้ซัด r6 ก็โอครับ ส่วนตัวราคานี้ผมเอา r6 เพราะ ชอบเสียงรอบเครื่อง 16,000 รอบครับ แล้วสวยดีด้วย
ขอบคุณคับ
DJnice Nice เรื่องความร้อน ducati ร้อนไข่ r6 ร้อนขา ครับ 5555
ผมเล่นninja h 2ดีกว่าเยอะตัว1000มีเกือบทุกรุ่นเทียบดูแล้วไม่เท่า
มีทุกค่ายคับรถคลาสนี้ crb 600rr zx6 gsx600 r6 ราคาสูงพอๆกับตัว1000
เห้ยcbr650fเป็นสปอดโทลิ้งหรอว่ะแค่แฮนมันจับโชคแค่เนี้ยมันเป็นสปอดครับไม่ใช้สปอดโทลิ้ง
เถียงหรอเดะตีก้นเลยนะ
เอามาเทียบอะรัยกับcbr650f ทำมัยไม่ไปเทียบกะcbr600rrในรถที่เทคโนโลยีเท่าๆกัน
ปรัชญา สดไธสง ไม่เอาอะ ไม่เอาอะ ไม่เอาอะ ไม่เอาอะ แบร่ๆๆๆๆๆๆ
ทำการบ้านก่อนดีไหม จะได้ไม่อายเขา
ถ้ามีข้อมูลอะไรเพิ่มเติมสามารถพิมพ์แชร์ข้อมูลกันได้เลยครับผม ผมก็ไม่แม่นข้อมูลเป๊ะทุกอย่างเพียงแค่เอาสิ่งที่รู้มาเล่าให้ฟัง ท่านผู้ชมสามารถไปหาข้อมูลเพิ่มเติมและนำไปประกอบการตัดสินใจ หรือนำไปปรับใช้ในชีวิตประจำวันได้เลยครับผม การเล่าเรื่องราวดีๆ ให้คนอื่นจะอายไปทำไมครับถ้ามันเป็นความรู้ ดีซะอีกหากมีคนมาบอกข้อมูลที่ถูกต้องด้วยจะได้เป็นประสบการณ์ ขอบคุณที่ติชมครับ
R6 มันเป็นสเปคสนามพี่ ใน motogpห้ามเกิน600cc zx6r เพิ่มมา36cc เพื่อไห้ขับขี่ได้แรงขึ้น แต่ ไม่ไช่สเปคสนาม
mr. sukho polpul motogp ไม่มีนะครับรถ 600cc ในปัจจุบัน แต่จะมี world super sport ครับ
Polypoiily มีครับก็moto2ไง
ตามตัวพันไม่ทันหรอกมั้ง เห็นว่า 295 ขยับขึ้นๆลงๆ ตัวพัน299ตัน แต่ความเร็วมันก้ยังไปได้อีกนี่ ไม่ได้ตันตามเลขไมล์ อย่าเถียงผมครับ ความรู้ผมน้อย
555แหล่มเลยครับ ผมขับสแมซ1000rr555ขำๆ
ทีรอบมันสูงเพราะ เป็นเครื่องครอสเพนแคร๊งชาฟ จะจุดระเบิดตลอด รอบเลยสูง แล้วถ้าจะเอารถอะไรมาเปลียบเทียบกันควรเอามาหลายๆรุ่น แล้วถ่าจะเทียบกันจริงต้องเทียบกันที่แรงม้า ...
555555555 ใช่หรอ
Peem Sayasonthi
..R6เป็นเครื่อง4inlineครับ
Crossplane Cranksharft
มีR1กับR1Mครับ.
เวลาขับเค้าไม่ได้วัดกันที่ท็อปสปีดหรอ
เค้าวัดกันที่อัดตาการเล้งมากกว่าคับ
อันนี้มันเปนรถรอบสูง ถ้าจะเทียบเรื่องเรดไลในถนนเมืองไทยยังไงก็ไม่สู้รถรอบต่ำ(ไม่รวมในสนามแข่ง) กว่าจะลากรอบขึ้นได้นี่
ยามาฮ่า ผมว่าเสียงมันเหมือนเรือหางยาว ยังไงก้อฮอนด้า
เสียงเหมือนf1 คับ
อ่อ..พี่เคยขับ รถที่มีคลัช ใชม่ะ ถ้าไม่ใช่บิ้กไบค์..ก็รถ..เวฟzใช่มั้ย
ไม่ขนาดน๊านนนนนนน 555555555
Polypoiily ขำๆน่ะครับ
ไม่ได้คิดอะไรกับคนทำคลิปนะครับ...แต่ขำคนที่มาเม้นท์ในคลิปมากกว่า555
ไม่ได้คิด(ลึก)
รอบมาก ตัวพังไว้เลยครับ อยูในมือคนไทย ลากรอบสูดอยู่แล้ว รอบสูด แต่เครืองไปไม่ได้พังๆ
รถตลาดอะไหล่หาง่ายกว่าครับ เรื่องความชอบเป็นเรื่องส่วนบุคลครับ
เคยดูคลิปของฝรั่งเค้าเอาr1โฉมปัจจุบันมาแข่งวิ่งจับเวลาในสนามกับr6โฉมก่อนหน้านี้ ปรากฏว่าr6ชนะคับ!! ถ้าแข่งทางตรง1000ccได้เปรียบ แต่ถ้าแข่งในสนามที่ต้องแบนโค้งr6น่าจะได้เปรียบเพราะเบากว่า พลิกรถง่ายกว่า
ปล.ความเห็นส่วนตัวนะคับ
R3กับr15อันไหนแรงกว่ากันครับพี่
ถ้าน้ำมันหมดแล้วเข็นน่าจะพอๆ กันครับ แต่ r3 เสียเปรียบเพราะหนักกว่านิดนึง แต่ถ้าคนเข็นตัวใหญ่ก็สบายหน่อย
แต่เอาจริงๆ r15 แรงกว่าครับเพราะ 1500cc r3 แค่ 300 เอง
Polypoiily เเล้วยังงี้ r1 กับ r15 ละครับ 555+ เเล้วr1 เทียบกับ wave 110 ได้ไหมครับ 555.
tanakorn suwanpayakun เวฟเบากว่าครับ เข็นง่าย
สรุปR1แพ้เขาหมด
มีแค่100cc 5555
จะเอาเนกเก้ตมาเทียบสปอรตไม่ได้หรอก CC เยอะไม่ได้แปลว่าจะแรง มันมีเรื่องของแอร์โล่ไดนามิกมาเกี่ยวด้วย ขี่เนกเก็ตจะรู้ดีมันโต้ลม เอามาวัดกันไม่ได้หรอก ต้องวัดกะสปอตด้วยกันเอง
อธิบายเสริม ผมจะอธิบายให้ฟังนะครับทำไม Yamaha R6 ถึงได้แรงมากเพราะ เขาได้ปรับรถแข่งจากสนาม Motogp มาปรับแต่งให้ขี่ในท้องถนนได้ ที่สามารถลากรอบได้ถึง เยอะนั้นเพราะระบบวาล์วที่เป็นไทเทเนี่ยมซึ่งทนความร้อนระบายความร้อนได้เร็วและแข็งแรงมาจึงทำให้ลากรอบได้เยอะมากขึ้น ปล.รถถึงจะCC เยอะก็ไม่ใช่ว่าจะแรงเสมอไปนะครับ
Chakk Pattama ใช่ครับขึ้นอยู่กับประเภทของรถด้วย อย่าง บางรุ่น 1800 cc อาจจะทำให้วิ่งแค่ 250 จะบอกว่าเขาล็อคสเปคก็ไม่ใช่เพราะรถมันคนละประเภทกัน
นอกจากวาวล์ยังรวมถึงองศาแคมที่สูงกว่า ไหนจะหัวลูกสูบ ก้านสูบ เกียร์ ระบบเดินท่อไอดี ไอเสีย อัตราส่วนกำลังอัด หลักอากาศพลศาสตร์ ส่วนของช่วงล่างที่เหนือกว่า และความพิถีพิถันในการผลิตที่มากกว่าด้วยครับ
ที่ถูกต้องบอกว่า รถคลาสเดียวกันยี่ห้ออื่นๆ (600 cc. Sport Replica) มันยังไม่มีขายในไทยต่างหากถึงจะถูกต้อง ไอ้ r6 คลาสเดียวกันคือ zx6r , cbr600rr , gsxr600 คุณจะไปเอาพวก Sport Touring หรือ Sport Naked 650 cc. - 1400 cc. มาเปรียบไม่ได้มันรถเพื่อวัตถุประส่งค์ต่างกัน
คำถามยอดฮิต...คือมันวิ่งได้เท่าไหร่...
(Top Speed)...
พวกคุณต้องการอะไรจากการขับขี่กันแน่...แม้กระทั่งจะซื้อวิบากบางคนก็จะถามด้วยคำถามเดิมๆ....เช่นKLXกับCRFใครทำความเร็วได้ดีกว่ากัน....พวกคุณกำลังหลงทางแล้วครับ....การขับขี่มันสนุกตรงการควบคุมรถให้เนียนต่างหาก...เช่นคุณสับลูกระนาดยังไงไม่ให้รถมันสลัดคุณร่วง....โดดเนินส่งเปิดคันเร่งยังไง...เพื่อให้มันเกิดผลเวลาคุณลงสู่เนินรับ...เอาล้อหน้าลง,เอาล้อหลังลงแล้วคุณไม่ล้ม....นี่คือตัวอย่างการหาความสนุกจากความเร็วที่ไม่ต้องมาก
..
ผมไม่ได้ดูถูกนะครับ...ขอถามกลับว่า...ความเร็วตั้งแต่130ขึ้นไป...ถ้าคุณไม่ไปเรียนมาก...ไม่ได้ฝึกมา....คุณมีทักษะควบคุมมันได้แล้วหรือ...หลับหูหลับตาบิดโดยฝากชีวิตไว้กับโชคชะตากันทั้งนั้นแหละส่วนใหญ่...
...
คนเก่งคือคนที่ฝึกฝนจนรถนั้นแทบจะเป็นส่วนหนึ่งของร่างกาย....ความเก่งไม่ใช่ใครบิดได้เร็วกว่า...ผมเห็นโพสต์คลิปในทำนอง..กูซัดหมดปลอกกว่ามึงทั้งนั้นเลย...
.
ฝากทิ้งท้าย...อยากบิดเกิน130เชิญไปเช่าสนามขี่กันเถอะครับ....บนถนนหลวงอย่าทำเลยครับ...เพราะคนใช้รถใช้ถนนบางคนเขาไม่เก่ง...บางคนแค่มีรถไว้ขี่จ่ายตลาด...คนอ่อนด้อยฝีมือเหล่านี้ก็มีสืทธิใช้ทางปะปนกับคุณนะครับ....เขาไม่รู้วิธีหลบหลีกพวกคุณหรอก...
..
ค่าชั่วโมงมันไม่แพงมากมายอะไร....มีปัญญาซื้อบิ๊กไบค์คันละครึ่งล้าน...แต่ขี้เหนียวค่าสนาม...ถ้าใช้ถนนประลองกันพวกคุณต่างจากเด็กแวนซ์เห่อหมอยครับตรงไหนครับ.
โดยความปรารถนาดี
อดีตโมโตครอสจูเนียร์80CC
เท่าที่ผมรู้r6เป่นรถสนามที่เอามาขาย สเป็คก็สนามเลยละเลยไร่ตัว1000ได้
ไปไร่ไม่ได้หรอกครับรถแบบนี้ ถ้าเป็นรถวิบากก็ว่าไปอย่าง
มันเอามาเทียบกันไม่ได้ กับ 650f ต้องเทียบกับตัวrr ต้องเทียบสายแข่งด้วยกัน เพราะ 650f มันสำหรับใช้ทั่วไปในชีวิตประจำวัน ขับขี่สบาย ไม่ต้องเกร็งแขนมากจนเกินไป ถึงคุณจะบอกว่าไม่มีขายในไทย
Teerasit naranong ดูจบแล้วใช่ไหมครับ
ชอบนะ.ขอติหน่อยหนึ่งนะคับ.ทุกอย่างสวย.แต่แมร่งท่อคับ.เกียดสุดๆๆทำมาได้.ฮืยยยย
ผมเห็นตัวจริงละ ติดไฟแดงเงียบเอาเรื่อง แต่ถ้าเร่งนะ พอมีเสียงอยู่ครับ แต่รอบเครื่องแบบเวลาเขาซัดหนี เสียงดังเอาเรื่องเลย 5555555
มึงก็เปลื่ยนสิ
เก็บเงินส่วนต่างไว้เติมน้ำมันดีกว่า ตั้ง200,000$เติมกันยาวๆ
เลื่อนเมาส์วนแบบได้ฟิวมาก 555+
World War III อิอิ
ขี่ยาก ใช้ชีวิตยาก ใส่ท่อลั่นอีกนะเพราะต้องลากรอบไปแค่ไหนกำลังถึงจะมาแล้วพอกำลังรอบมาเจอประเทศไทยจบเห่ ไม่เหมาะสุดๆกับคลาสเริ่มต้นแก้ไขว่าเหมาะกับผู้เริ่มต้นสะ
ผมพูดไว้ตอนไหนอะลืมม 555555555
ง่าย r6 คือรถสปอร์ต
ส่วนCBR650f คือ (รูป)ทรงสปอร์ต
อิสรัน หะยีอารง ซูเปอร์สปอร์ตครับ
Naraton Manowarawut
ใช่ครับ super sport
หรือ เรียกอีกอย่างคือ sport replica ผมแค่ยกตัวอย่างให้เข้าใจง่ายๆ
ยามาฮ่าจัดเต็มอ่ะดิครับ 5555
พี่ต้องพูดว่า YAMAHA YZF-R6
พี่พูด YZF YAMAHA R6 ไม่ถูกตามรุ่นรถน่ะจร่ะ
maxtapza sk ต้องขอโทษจริงๆ ครับผมพูดแบบไม่มีสคริปเลยพูดมั่วไปบ้าง 55555
กระกูนrแรงทุกตัวคัฟ..ผมยอมรับ
ผมก็ขับr เหมื่อนกันครับ..rc100😂
295 กิโลเมตร/ชั่วโมง
จะได้ใช้ความเร็วขนาดนั้น
ตอนไหนถนนเมืองไทยใช่จะว่าดี ขี่เร็วเกินก็โดนปรับ
ซื้อมาก็นาจะขี่ประมาณ80-120 เฮ้อคิดหนัก555
R6ต้องเอาไปเปรี่ยบกับCBR600RR ครับผม ผมก็ไม่แน่ใจ คับ
r6รอบสองtop speed สูงก็จริงครับวิ่งกับตัว1000จริงๆก็เหนื่อยครับ r6 ต้องลากรอบสูงๆตลอด
R6ต้องเจอกับซูซูกิแสลด ถ้ากินแสลดได้ แสดงว่าแจ๋วจริง
พงศ์พันธุ์ ทองบัวบาน มอไซค์กินน้ำมันไม่ใช่หรอครับ กินแสลดจะวิ่งออกหรอ 555555 ล้อเล่นนะครับอิอิ
Polypoiily 555ผมเคยใช้แสลดครับยอมรับความจริงว่าของเค้าแรงจิงคาร์บูแฟรตสไลต์ บิดคันเร่งทีหงายเงิบเข้าโค้งทีทิ้งลงทั้งตัว ขนาดนั้นยังแทบปีนฟุตบาท5555
ราคาเถือบหกแสน ใครชอบตากแดดตากลมตากฝนมั้ง ก็โอเคคุณมีเงินซื้อบิ๊กไบค์ ครอบครัวคุณก็น่าจะมีรถยนต์นะ
ใช่ครับ ยุที่ใจอีกอย่างมันขับมันส์ได้รับเเรงรถได้รับอากาศธรรมชาติ ยุที่ใจร้วนๆ
Yamaha Yzf-R6 มันแรงกว่าและแพงกว่าอยู่แล้ว เพราะปัจจัยหลายๆอย่างรวมกัน Yamaha กินขาด
ซื้อขี่ ภาคปฏิบัติเองแม่งเลยพี่
👍👍👍
ไปเจอ 500CC 4สูบ 2จังหวะ 187แรงม้าสุดๆอ้ะR6คือเน่านะ 555
รุ่นไรครับ
@@jester_st2450 NSR 500 CC 4สูบ 2จังหวะ 187แรงม้า