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カッコ良い～🎉大事にされてますね🎉ツインは少し目立たない存在みたいな時期ありましたが、今こそ二気筒いいなあって思います🎉
懐かし~😀同じ色のホーク3に乗ってました。タイヤもTT100で。私はスーパーホーク3のテールカウルを移植しマフラーは底のチャンバーをバイパス(直結)して六甲⛰を走り回ってました🏍
懐かしい！！初めて買った中型がホーク３でした。学生時代に乗り回しましたよ、、、カラーリングも赤で一緒です。貴重な動画ありがとうございます
palky atride さんコメントありがとうございます^_^ とても軽快なハンドリングとフラットな特性のエンジン性能で乗り易い車両ですよね(^^)♪ また定期的に投稿しますので、良ければ御視聴宜しくお願い致します^_^
CB750Fのボルドールと同じカラーリングの赤、青仕様良いですな〜。
ノーマル珍しいですね。ノーマル車の動画は珍しいので見入ってしまいました。またアップして欲しいです。
poopa612さんありがとうございます！
いじってなくてもめちゃめちゃかっこいいですね！！
y- -y Yさん ひとつひとつのパーツに当時の技術者の方の拘りを感じますよ(^^) デザインもまとまりがあって素敵です★
フロントは１９インチだったんですね、高校時代憧れてました。現実は、ＭＢ－５０を買いました（笑）。 Ｚ４００ＦＸの後、ＸＪ４００が出ても、サーキットではホークⅢの方が速いと雑誌が書いていたので、このエンジンは名機だったんでしょう。
XJ、FX、GSX400Fの43〜45馬力組よりCB400Nは無論だがCB400Tもの4気筒組みより信号グランプリ速かった（実際に友人が持ってたから間違いない）。48馬力組になってからは4気筒組には歯が立たなくなったが。長年新発売のツインカム4気筒組を凌駕した400cc、2気筒OHC3バルブ恐るべし。
自分も族車よりノーマルのほうがかっこいいと思います！
、ダルマさん御賛同ありがとうございます^_^♩ ですよね(^-^) 個人的主観では、いぶし銀のシブさがあると思ってます笑
Nバブはやっぱりカッコいいですねこのまま落ち着いた感じで長く大切に乗ってあげてください
もともとＮの車体でもＴ仕様にされてしまったりと外装替えられてしまうケースも多い車種ですからね^^; 外装はこのまま変更する予定はありませんので、本来の姿のまま乗っていこうと思っています^^♪
HAWKⅡ・Ⅲ、コムスターホイール懐かしい！
oisin55 さん当時の車両紹介ではアルミコムスター装着でバネ下重量の軽減＋重いパーツをシート下に集中させてマスの中心化を施し操舵性を向上させた車両として謳われていますね(^_^) 実際に運転するととても乗り易い車両です(^_^)♩
カッコいいですね
本当に族車よりもノーマルの方がかっこいい！渋い！！！！！
ボビ!さんノーマルのほうが大人の色気がありますよ(^-^)
私も乗ってました。今も実家にあります。ノーマルで色はシルバーです。エンジン懐かしくてちょっと幸せを感じました。ありがとうございます。当時の広告のキャッチコピーは ”たちまち風だ”（漢字が疾風（かぜ）だったかも）だったんですよ。風を感じてツーリング楽しんでください。
これか、GSか迷ってGSにしました。このバイクにも乗ってみたかった。
ホークⅢ 乗ってました、 親に 勝手に処分されました、当時 HONDが リッター100馬力を目指していて、このエンジンて 400cc 40馬力 リッター100馬力を達成しました、たしか ホークⅡは 38馬力だったと思います、私が乗っていたホークⅢは、 モンテカルロでした、
この車は集合管にしないほうがいい。 エキパイからの造形はノーマルが一番いい。
昔は速いと思ったけど直ぐに2t250に抜かれる時代が来て凹んだ。下取り3万円でドナドナ。現代は車が速くなったのでフル加速をしても遅く感じる。スイスポに加速で負ける。
40年前に乗ってましたよ。OHC.3バルブで40馬力、カワサキFX400.4気筒よりパワーがあったんだけど排気音がダサかった。でも、スタイリングがいいし、加速感が最高だった。
FXだけじゃなくXJ、GSX400Fの45馬力組より発進加速は上回ってた負けるのは4ストならGSX400E、CB400D、CB400Nだけでしたよね。ツインカムの48馬力組が出るまで最速クラスだった（あのポテっとしたデザインなのに）ホンダシングルカム2気筒3バルブ恐るべし、しかも下回りのスペースが十分にありダートもこなせキック、セル併用のオールマイティーな羊の皮を被ったとの表現が合ってるバイクだったな〜。
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](http://i.ytimg.com/vi/FJZ-BHBKyos/mqdefault.jpg)
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](/img/tr.png)
カッコ良い～🎉大事にされてますね🎉ツインは少し目立たない存在みたいな時期ありましたが、今こそ二気筒いいなあって思います🎉
懐かし~😀同じ色のホーク3に乗ってました。タイヤもTT100で。
私はスーパーホーク3のテールカウルを移植し
マフラーは底のチャンバーをバイパス(直結)して六甲⛰を走り回ってました🏍
懐かしい！！初めて買った中型がホーク３でした。
学生時代に乗り回しましたよ、、、
カラーリングも赤で一緒です。
貴重な動画ありがとうございます
palky atride さん
コメントありがとうございます^_^ とても軽快なハンドリングとフラットな特性のエンジン性能で乗り易い車両ですよね(^^)♪ また定期的に投稿しますので、良ければ御視聴宜しくお願い致します^_^
CB750Fのボルドールと同じカラーリングの赤、青仕様良いですな〜。
ノーマル珍しいですね。ノーマル車の動画は珍しいので見入ってしまいました。またアップして欲しいです。
poopa612さん
ありがとうございます！
いじってなくてもめちゃめちゃかっこいいですね！！
y- -y Yさん ひとつひとつのパーツに当時の技術者の方の拘りを感じますよ(^^) デザインもまとまりがあって素敵です★
フロントは１９インチだったんですね、高校時代憧れてました。現実は、ＭＢ－５０を買いました（笑）。 Ｚ４００ＦＸの後、ＸＪ４００が出ても、サーキットではホークⅢの方が速いと雑誌が書いていたので、このエンジンは名機だったんでしょう。
XJ、FX、GSX400Fの43〜45馬力組よりCB400Nは無論だがCB400Tもの4気筒組みより信号グランプリ速かった（実際に友人が持ってたから間違いない）。48馬力組になってからは4気筒組には歯が立たなくなったが。長年新発売のツインカム4気筒組を凌駕した400cc、2気筒OHC3バルブ恐るべし。
自分も族車よりノーマルのほうがかっこいいと思います！
、ダルマさん
御賛同ありがとうございます^_^♩ ですよね(^-^) 個人的主観では、いぶし銀のシブさがあると思ってます笑
Nバブはやっぱりカッコいいですね
このまま落ち着いた感じで長く大切に乗ってあげてください
もともとＮの車体でもＴ仕様にされてしまったりと外装替えられてしまうケースも多い車種ですからね^^; 外装はこのまま変更する予定はありませんので、本来の姿のまま乗っていこうと思っています^^♪
HAWKⅡ・Ⅲ、コムスターホイール懐かしい！
oisin55 さん
当時の車両紹介ではアルミコムスター装着でバネ下重量の軽減＋重いパーツをシート下に集中させてマスの中心化を施し操舵性を向上させた車両として謳われていますね(^_^) 実際に運転するととても乗り易い車両です(^_^)♩
カッコいいですね
本当に族車よりも
ノーマルの方がかっこいい！
渋い！！！！！
ボビ!さん
ノーマルのほうが大人の色気がありますよ(^-^)
私も乗ってました。今も実家にあります。
ノーマルで色はシルバーです。エンジン懐かしくてちょっと幸せを感じました。ありがとうございます。
当時の広告のキャッチコピーは
”たちまち風だ”（漢字が疾風（かぜ）だったかも）
だったんですよ。風を感じてツーリング楽しんでください。
これか、GSか迷ってGSにしました。
このバイクにも乗ってみたかった。
ホークⅢ 乗ってました、 親に 勝手に処分されました、
当時 HONDが リッター100馬力を目指していて、
このエンジンて 400cc 40馬力 リッター100馬力を達成しました、
たしか ホークⅡは 38馬力だったと思います、
私が乗っていたホークⅢは、 モンテカルロでした、
この車は集合管にしないほうがいい。 エキパイからの造形はノーマルが一番いい。
昔は速いと思ったけど直ぐに2t250に抜かれる時代が来て凹んだ。下取り3万円でドナドナ。
現代は車が速くなったのでフル加速をしても遅く感じる。スイスポに加速で負ける。
40年前に乗ってましたよ。OHC.3バルブで40馬力、カワサキFX400.4気筒よりパワーがあったんだけど排気音がダサかった。でも、スタイリングがいいし、加速感が最高だった。
FXだけじゃなくXJ、GSX400Fの45馬力組より発進加速は上回ってた負けるのは4ストならGSX400E、CB400D、CB400Nだけでしたよね。ツインカムの48馬力組が出るまで最速クラスだった（あのポテっとしたデザインなのに）ホンダシングルカム2気筒3バルブ恐るべし、しかも下回りのスペースが十分にありダートもこなせキック、セル併用のオールマイティーな羊の皮を被ったとの表現が合ってるバイクだったな〜。