@@Zes681 Время покажет. А так конечно любая машина может ломаться, куча примеров как корейцы с двиглом запоротым стоят в сервисе едва 100 етъездив. Лично есть пример оптима 2.4 140 двигатель лёг. Хёндай jx35 2.0 на переднем приводе 150 двиг. лёг. И это болезнь этих машин, небольшой перегрев, алюминевый двиг. И таким примеров не только корея есть примеры и болячки у других марок. Просто я не могу понять почему такая неновисть к китайским автомобилям).
Являюсь обладателем такой машины с октября 23 года. Поменял свой Киа Соренто на Тигго. Ну что могу сказать...неоднозначные впечатления. Выпал снег, дороги не успели почистить. Поехал прокатиьься, на первом же повороте зашел в него боком! На следующем тоже самое. Скорость около 40 км/ч, поворачивал из крайнего правого ряда направо, в итоге повернул в крайний левый (из трех рядов)! Ехал боком. Контролируемо, ожидаемо, знал что так поедет машина, но на Соренто както увереннее я ездил боком, чем на Тигруле. Очень надеюсь, чтт это из-за того, что я еще не привык к машине, жалею ее, т.к новая, обкатку не прошли ни машина, ни шины. Но пока, честно скажу, вроде машина нравится, но вау-эффекта нет! Когда менял киа сид на Киа соренто восторга было полные штаны! Сожалений от продажи сида было 20%, радости от покупки Соренто было 80%. Поэтому быстро начал кайфовать от машины. А вот поменяв 9-летний Соренто в самой простой комплектации на Тигго 8 про макс в максималке, понял что ощущения примерно 50/50! До сих пор ощущение, что поменял шило на мыло. При этом совсем не могу сказать что это из-за того, что пересел на китайца. Пока в Тигго кроме эгрономики все радует. Но эта радость не превышает 50% по моей внутренней шкале мироощущения. Очень надеюсь, что это из-за того что по-сути у меня просто не случилось того "левел ап'а" , который был при переходе с хетчбека киа сид, на среднеразмерный кросс Киа Соренто. В чем я выиграл при переходе на Тигго - это динамика! Тигго, конечно, намного динамичнее лбьой версии корейского кросса! Салон солиднее, красивый, музыка получше, но какая-то не очень громкая. В чем Тигго проигрывает корейцу - обзор даже с системами контроля слепых зон в разы хуже, чем у корейца! Зеркала не дают уверенности при перестроении. Руль не такой четкий как у всеми ругаемого валкого корейца! Эргономика, конечно, совсем далека до корейцев...но это ожидаемо! Среди всех автомобилей мира у корейских самая эталонная эргономика салона! В Тигго же эргономика на уровне японских машин, ну т.е. перевернутая с ног на голову😅 Ну а че мы хотим от людей, которые на земном шаре ходят вверх тормашками?! Ну в целом, в остальном, пока нормальная машина. Из того что сейчас есть на рынке по соотношению цена/качество это еединственная адекватная замена моему Соренто. Но если бы была возможность оставить Соренто и купить Тигго, то так бы и сделал! Конечно, если вы пересядите на такую машину с киа рио или лады весты, то будет ощущение, что попали в 25 век и сидите в кресле космического корабля! Но если вы уже были обладателем хорошего кроссовера, то огромной радости от новой вещи вы вряд ли испытаете. И это не потому что это плохая машина, а потому что она обычная. Такая же как у вас сейчас есть! Как-то так.
Очень интересно написали! Я долго думал в 2022 году что взять соренто бу 2020 или новый восемьпромакс, в итоге выбрал соренто, но продолжаю облизывать на тигго, а оказывается все не так однозначно...
@@olegstroganov9303 Ну я никогда не рассматривал БУ автомобили, если была возможность взять новый, но другой марки. Более того, я не люблю и не понимаю понты. Когда я брал Соренто новым за 1,4 млн сестра моей жены покупала ауди Ку3 за 2,3 млн. Я в те времена мог позволить себе взять Туарега нового за 3 с копейками или Прадо, даже облизывался на Рэндж Ровер Веллар. Естественно все новые авто. Но у меня в голове никогда не укладывалось как можно отдать, к примеру за тот же Веллар 4 ляма, если на эти деньги можно взять два Соренто в максималке и ещё останется на б/у Ниву, чтобы Соренто по кочкам не бить 😅 Собственно, так всегда и поступал, в моей семье всегда было 2 машины общей стоимостью 3-4 млн. Но я бы ни за что не купил более крутую одну тачку за эти же деньги! У меня совсем другие ценности. Так же и сейчас, многие пишут что за эти 3,5 млн можно взять немца в хорошем состоянии. А мне на это все равно! Потому что немец будет НЕ НОВЫМ! А как говорил великий Генри Форд: "Лучший автомобиль - новый автомобиль! И не важно какой он марки"! И Я придерживаюсь того же. Честно говоря, я очень хотел сменить Соренто на Палисад! Вот тогда, думаю, у меня счастья было бы побольше! Но за 7,9 новый Палисад это перебор! Он того не стоит. Да и новый Соренто сейчас меньше чем за 5,9 не возьмешь! Это очень дорого! Если б можно было хотя бы за 4,5 безо всяких этих левых схем с параллельным импортом взять Палисад, то мой выбор был бы однозначным! А так, из всего многообразия китайских авто сейчас за 3,5 вы ничего нового аналогичного Соренто не возьмете. Поэтому выбор также был очевиден. В общем, чтобы было понятнее что я за человек - если бы япоменял Соренто на БМВ Х3 новую, но радости у меня было бы столько же, сколько от Тигго 8 про макс 😅 И пусть хоть усрутся любители немцев, что нельзя сравнивать "Божественный дар' с " Китайской поделкой"... Для меня это абсолютно одинаковые машины! А вот если бы я взял Палисад или, если из китайцев, то какой-нибудь Ли 9,вот тогда, думаю, мои ощущения от покупки нового авто были бы такими же как тогда когда я Сида поменял на Соренто 🙂 В принципе, если говорить про немцев, то такой же уровень восторга у меня могла бы вызвать БМВ Х7М 😅 , из японцев, думаю, определенную гордость и восторг я бы испытывал от 300-го крузака или от новой Тойоты Секвойя, из американцев - Кадиллак Эскалейд или Форд Раптор с крутым тюнингом😁Но это уже совсем другие деньги!
@@olegstroganov9303 Ваш выбор Соренто тоже, кстати, неплох, если цена была разумная! В обслуживании Сорик будет проще и дешевле! На него очень много неоригинальных расходников и запчастей высочайшего качества, но в разы дешевле оригинала. Плюс есть хорошие мастера по этим авто. К примеру, стандартное ТО (масло + все фильтры) на Соренто у меня выходило около 5000 руб с запчастями и работой 🙂 Это уже после дикого роста цен! До него можно было тоже самое сделать за 2-3 тыс. А на новый Тигго мне сейчас тоже самое будет обходиться минимум в 15-16 тыс! А может и все 20! И особых замен оригинальным запчастям нет. Так что, поздравляю вас с покупкой, ваш выбор тоже грамотный! Если вы из Москвы, могу сервис подсказать неплохой. Также могу порекомендовать корейское масло S-Oil 5w30 ilsac gf6. Поскольку ильсак, то менять надо хотя бы через 7 тыс км. Но оно стоит 1800 руб за 4 литра 🙂 Можете себе позволить. Масло не хуже нашего Лукойла, примерно того же уровня, но с присадками известных мировых брендов, не из Китая! Более того, у них есть какая-то связь с Тотал! Есть подозрение, что там основа как у Тотал. Так что, это масло сейчас прям лайфхак для корейцев с нетребовательными атмосферниками ! Фильтр Vic c-307 (отличная Япония!) Воздушные фильтра тоже не обязательно дорогущий Ман брать, вполне хорошо себя проявили Masuma и Big filter. Салонный Sat или AMD, а вообще, можно самый дешевый, это не столь важно. Колодки Sangsin (по 1800 руб. За комплект на одну ось). Тормозные диски той же фирмы (у меня 5 лет отходили и износа процентов 20-30), не хуже оригинала, только стоят раза в 3 дешевле. Свечи всегда оригинальные ставил, но они благо стоят по 300-400 руб. за штуку! Для сравнения на Кашкай продают иридиевые минимум по 2500 за шт! В общем, Соренто, очень выгодная машина в плане содержания! 👍
Все блогеры говорят что на рестайле теперь стоит муфта ZF вместо Borg Warner (она же Haldex) носамое интересное я не видел ни одного Тигго 8 Про Макс с муфтой Халдекс. Может самые первые промаксы и шли с такой муфтой, но у меня 8промакс 2023 года дорестайловый и на нём уже стоит муфта ZF. Так что если и китайцы и стали ставить другую муфту, то произошло это задолго, до выхода рестайлингового Тигго 8 Про Макс.
тоже долго думал об этом. ZF прекрасно работает - правда у меня х5 бмв был, буксовать не приходилось. Взял 7про полного привода у меня нет сравнить не могу, но вот хочу с 7про на 8 макс пересесть вроде как места побольше, в остальном все устраивает
Зимой контроль движения в полосе на заснеженной трассе тестить, а то что он высвечивает это баг прошить нужно у чер с прошивкой уходят затупы с электроникой
При выборе машины ездил на обоих. ТХЛ понравился (именно с 2-литровым двигателем). В целом, машины очень похожи. По динамике, по управляемости. Для меня решающим фактором стала цена. Я вдруг подумал, а зачем я буду переплачивать 600К за ТХЛ, если могу все тоже самое получить в Черри?! При этом я точно не помню, но в эксидах этот же двигатель по паспорту выдает 249 лс., которые на деле не отличаются от 197 лс в Тигго 8. Но зато налог за 197 лс у вас будет 9,5 тыс, а за 249 лс около 18,5 тыс! Также, Эксид считается более премиальным, поэтому ТО на него будет немного дороже, хоть и запчасти используются одни и те же с Чери! КАСКО, ОСАГО, все дороже. Сама машина на 500-700К дороже. А суть та же! К тому же у Чери есть один не нужный, но всё-таки бонус, - третий ряд сидений. Правда в Эксиде есть другой плюс (очень жирный) - в нём намного удобнее реализовано управление климатом!!! Правда, стоит заметить, что в Чери мне еще ни разу не приходилось подкручивать климат, работает очень адекватно и правильно! Один раз настроил и забыл. Ко всему прочему, для меня дизайн ТХЛ сильно зализанный, как мыльница, безликий какой-то и не серьёзный. Чери выглядит солиднее. Хотя это уже вкусовщина. Ну вот как итог, для себя взвесил все эти аргументы и решил, что переплата за Эксид того не стоит и Тигго 8 про макс мне может дать все тоже самое, но за меньшие деньги. Может такой подход вам тоже поможет сделать правильный выбор 😁
я за черри, у меня 7 про - теперь хочу авто просто побольше. побольше места в салоне, в багажнике и большой плюс полный привод. однозначно червяка взял бы еше раз, глюков и прочей фигни у меня не было в черри, только подвеска жестковатая какая то - пишут пружины поменять, поменяю скоро от 8 про ставят люди. мне поцарапали бампер его покрасить и купить катафот стотит 15р максимум - насчитали 94тысячи, отказался от выплаты хочу в суд подать получить 200. проехал 40 тысяч проблем нет особо. вашему комментарию 2 месяца - что в итоге выбрали ? и как устраивает?
Покупка январь 2024 г. СПб. Доволен почти все устраивает. Сопровождение отличное: "Не та" муфта заменена по отзыву. Главное замечание. Удержание в полосе, если долго не рулишь, просто отключается. До этого на предыдущих машинах (последний - Кодиак) влючалась аварийка и машина останавливалась в полосе. А если водителю поплохело?! Остальное - мелочи. Как сказал один из тестирующих: "Вкусовшина". Кстати, полосу держит лучше Кодиака, особенно при плохой разметке. Но!!! Не отключить " динь, динь динь" при смещении.
Ну насчёт бокового раскачивания при движении на бездорожье Вы слукавили, раскачивает и не оспоримо это так, и Вы не обозначили систему полного привода кто производитель данного???
Нужен такой тест привода и коробки: с вывернутыми колесами в снегу выехать - zf или борг варнер если выедет если нет то китай муфта. И встать на укате передом вниз с горы, и включить реверс. Обычно умирает робот в перегрев.
Езжу на 8 про макс с февраля этого года. Порадовался вашим тестам, неплохо показала себя машина. Из проблем панорама поскрипывала немного, проклеил антискрипом, вроде пока все.
В чём актуальность? Тех владельцев, на чьих машинах неудачная муфта стояла, Чери уже к дилерам отзывают на перепрошивку/замену. На новых машинах этой проблемы уже не будет
@@МаксимТеренько сначало разберитесь в проблеме, потом комментарии давайте. Тут проблема не в прошивки а в редукторе. Обещали ZF а поставили fabs. Прошивкой железо не исправить
Обладатель такого аппарата с апреля 23. Брал за 2,9+подарки в виде антикора сеток и т.д. думаю тех денег стоит. Сейчас можно найти в районе 3,6 но не как не 4,5. Я думаю приемлимый вариант в сегодняшних реалиях.
За 2,9 в апреле ты брал дорест,муфты полного привода разные.Я брал в сентябре после старта продаж рест уже за 3,950 ультимейт без кредитов и рассрочек.В подарок антикор,коврики,сетка,шумка арок,сигналка Пандора и зимняя резина Пирелли
@@РустамВалинуров-ы4р муфты практически одинаковые. Китайцы экспериментируют) или скорее всего маркетинг. Разница в допниках только сигнала. А цена уже миллион за полгода. Кредит брал но ради скидки через два месяца погасил. Переплата 30 тыс руб
Это без скидок цена ,если в трейд ин сдаешь то -440 ещё,если без него то 300 прямая скидка.В группе состою по этой машине, народ как то умудряется и за 3,5-3,7 брать,но там считать надо если с черри легко,дмс и т.д всякие комиссии банков то там ценник уже за 4 переваливает,но многогие этого не считают
что бы отключить удержание в полосе надо нажать на сенсорную кнопку на дисплее спидометра, слева. В настройках вы не можете выключить эту функцию только загрубить что бы авто не так яро вам помогало рулить. По городу езжу и в основном в Эко режиме или в Комфорте
19 колёса это всегда так, если захочется уйти от этого, то даже 18 решат проблему. А так по машинке в целом согласен, это самый комфортный и просторный вариант за эти деньги. Внедорожные возможности удивляют до сих пор, хотя машина у меня с лета и где мы только с женой и детьми уже не были 19 колёса это всегда так, если захочется уйти от этого, то даже 18 решат проблему. А так по машинке в целом согласен, это самый комфортный и просторный вариант за эти деньги. Внедорожные возможности удивляют до сих пор, хотя машина у меня с лета и где мы только с женой и детьми уже не были
А по факту всех налюбили, привезли первую партию с муфтой zf , раздали блохерам, которые расхвалили данные аппараты , а по факту продают машины с непонятными муфтами Faps и практически переднеприводные машины ((( такие времена , мда ))
Успокойтесь. Дилеры уже перепрошивают сейас блоки на нормальную работу. Нормальная муфта, ничего особенного не произошло, у всех брендов подобное бывает
Да где ты взял??? У меня в Тольятти два дилера официальных, у обоих 3200 стоит тигр 7, в комплектации Прайм. Ультра стоит 3350. Тигр 8 прибавляй 500. Скажи адрес где взял, я туда приеду
Брал месяц назад за 4.1 ултимейт рестайл за наличку. Оф цена у дилера 4.65, скидку сделали прямую, + 70 за трейд ин, хотя по факту в трейд ин я не сдавал, а продавал машину сам. Дримлайн был в районе 4х, дорестайл толи 3.8 толи 3.9 предлагали. Никакими 3.5 за максималку и пахнуть не будет даже с кредитами и дмс и т.д Из допов ковры, защита, брызговики, сетка, зимняя резина. Пока доволен. Пересел с седана. Да не дёшего, но сами знаете, кому сказать спасибо за такое ценообразование
Мой пост чуть выше. Брал 29 октября. Прайсовая цена 4,65. Я взял за 3,34 😅 Вы просто не очень хорошо умеете торговаться. Хотя и я тоже...тут больше повезло. Неделя мозгое..ли всем дилерам Москвы и их мне, и у меня было 3-4 отличных варианта с самой худшей ценой 3,75 😁 Дальше уже живое общение и то к чему оно приведет. Конечно, время придется потратить. За день купить не выйдет скорее всего.
@@МаксимКабанов-е9о сорян, не учел что вы не из Москвы 😁 К слову, мои друзья знатно лоханулись. Поскольку я искал несколько вариантов себе и очень плотно с ними работал, то у меня были реальные предложения по Эксид ТХЛ с 2-литровым двигателем в максималке за 4 ровно, Эксид ВХ в комплектации Президент за 4,4 млн (цвет фиолетовый), Джили Монджаро дилерский за 4,6 в максималке (но они хитрожопые, очень много в кредит всяких допов прикрутили и поскольку я понимал, что это будет самый дорогой вариант, то сильно не работал над ним.), Джили Монджаро параллельноимпортный в максималке с 4 годами полной гарантии от дилера за 3,7 млн 😁 Но у них не было нормальных предложений по кредиту и поэтому на 3 года выходил платеж около 60К в месяц, что меня категорически не устраивало, а на 7 лет выходила переплата порядка 1,6 млн. Т.е. в итоге он по цене выходил почти как дилерский и пропадала выгода от более низкой цены. Если бы налом было 3,5 млн в кармане, возможно взял бы Монджаро параллельноимпортный...но это не точно 😅 Не на столько он мне понравился. В целом считаю его такой же машиной как и Тигго 8. Уровень тот же. Никакого Вау-эффекта от Монджаро на двух тестдрайвах (в том числе по бездорожью) у меня не было. Просто хорошая машина, поэтому переплачивать за неё 2 ляма не видел смысла. В общем, предлагал друзьям, которые планировали менять авто взять мои готовые предложения, они не стали заморачиваться. В итоге один чуть позже поехал за эксидом вх и взял его за 5,3 😅
уже 3 года как пересел с спортажа 3 на тигго 7 про Отлично себя показала машинка, было пару косячков, например замена радиатора по отзывной и залипание реле вентилятора двигателя.. но устранили быстро довольно. Нареканий к движке, вариатору нет, езжу в целом аккуратно не насилую, но не чурался выехать в снег и забрать на горку.
тоже 7 про 22 года радиатор другой - вылечили. не нравится подвеска на лежаках приходится тормозить до 30км, говорят пружины меняй - это почти единственный косяк который не нравится, глюков и прочей ерунды у меня не было, вариатор работает нормально. теперь хочется 8 макс - он просторнее и полный привод и багажник соответственно намного больше а я люблю путешествия. у меня пробег 40 тысяч, катался везде на своей вишни. сегодня искали другу машину спортаж на механике, но полный привод (комплектация барабан) пробег 230(не понятно смотан или нет) год 2013 цена 1,400 постояли посмотрели и уехали - говорит лучше кредитом на китайца добью. при чем все мои друганы катались на моей 7про после лексуса бмв мерса и тайоты - все говорят нормально - то что новая, в ремонт движка никто не хочет тратится. 3 -5 лет покатать и сдать, взять опять новую и кататься дальше я проехал почти два года, но уже хочу другую - не потому что, что то не так, а потому что умею зарабатывать и уже хочется обновить.
ну и для справки мне поцарапали бампер, в нем катафот замена и поцарапали диск - как бордюрка, страховка дала 94р. еще будет переоценка и суд - думаю 200 вытащу
ну и для справки мне поцарапали бампер, в нем катафот замена и поцарапали диск - как бордюрка, страховка дала 94р. еще будет переоценка и суд - думаю 200 вытащу
за эти деньги однозначно лучший вариант, какой может быть из всех , что представлены сейчас на рынке в РФ. Вообще, чери с каждым обновлением все лучше и лучше делают, забавно 5 лет назад у людей еще другое впечатление было, не то что сейчас, китай не вопринимали в серьез, а сейчас по всюду чери, в Москве особенно)
Товарищи Тигговоды, вижу тут есть те у кого стаж владения этим автомобилем побольше моего. В связи с этим вопрос - Какое масло заливаете в своего железного коня? Понятно, что дилер льет скорее всего Лукойл. Но может кто-то со своим маслом приезжает на ТО? Какое берете и где? Пока выбираю между Zik и Valvoline. Но если с Зиком все понятно и известны оф. дистрибьюторы, то с ушедшим из РФ Валволином не понятно как его проверить на подлинность, у кого брать, чтоб не паленка? Ещё из недорогих вариантов есть неплохое корейское масло S-Oil. Но там только допуск С5. Никаких ВАГовских и мерсовских допусков там нет.
пробег 40 тысяч, у дилера никогда не был, у меня свой автосервис - лью официальный кикс, что себе что людям клиентам. все эти гарантии это блудняк, никаких прошивок и обновлений у машины не было никогда, все работает в штатном режиме, глюков тоже нет по машине. обслуживайте сами или у друзей и все будет окей, масло меняю 7-8 тысяч, воздушный и салонный через раз. свечи достали на 40 пробега - новые, на следующем то все равно поменяю 2,500 цена в коробке не менял поменяю на днях у друга на его сервисе, т.к. наш не занимается заменой в коробасах - что нальют пока не знаю, но другу доверяю
@@ДмитрийУлыбака друзей, которые занимаются автомобилями нет 🙂 Сам обслуживать тоже не могу. Во-первых никогда этого не делал, во-вторых просто негде, живу в Москве, гаража нет. Пока на гарантии обслуживаю у дилера, но всегда присутствую при выполнении работ. Пока льют масло Чери, по-сути ЛУКОЙЛ, но в фирменной канистре.
Немного похвастаюсь - на дачу ехать так там "дорога" посложнее а у нас Тигго8про и передний привод справляется правда не на таких скоростях. Но наверно как будем менять так на такой вот 8промакс, кросс классный, муфта полного привода выносливая. А цена тут как посмотреть, вроде и немалая а как сравнить с конкурентами так самая доступная.
Машинка хорошая, а вот обзорщик как то не особо компетентный.. Я смотрел обзор с 7 AWD, там время года плюсовое было, песок- это далеко не снег, да плюс к этому попытки ехать практически внатяг.. 8 AWD в тех условиях сдулась бы ровно так же, муфта такая же, вес восьмёрки больше.. У другого обзорщика Omoda AWD просто летала по песку и не мог перегреть). Сегодня кстати понаблюдал за обычной tiggo8, на переднем приводе, это был шок- она по сугробам вообще не едет, при малейшей горке, просто срывается в пробуксовку беспомощную.
За 2-2,5 млн. неплохая машина была бы. Но не за 3-4! Желания поменять свой полноразмерный корейский полноприводный уже почти 14-летний кроссовер с АКПП на это не возникает.
@@РоманС-я3в В чем развод то? В том что вам продают качественный авто с гарантией? Машин макри чери продали великое множество, на дорогах их большинство, о проблемах плачутся только блогеры которые берут эти машины у дилеров на тест драйв.
По факту это да, кроссовер и усё) хотя в некоторых источноиках его действительно сравнивают с внедорожником. В целом его мощности и проходимости более чем достаточно
@@SergVisokov у меня была ходна ср-в3, вот эту машину можно назвать и все дорожной и выносливой. На ней и в -30 ездил на дальние расстояния и в +30 с лодкой и прицепом по 1000 км, из которых 80-100 км просто грунтовая дорога после дождей, а 10-15 км путь к берегу по настоящей грязи, да ещё и с грустным прицепом. И она ехала, и за 200000 км кроме свечей и масла в ней ничего не менял. Сейчас у меня паджеро спорт 2, когда выезжаешь на нем туда, где нет дорог, а есть только направления, то понимаешь что эта машина просто создана для подобного, хонду ср-в3 и паджерика кстати так не таскали на грязи как это китайское чудо. Подобное чудо въехало в меня по осени, у меня царапина, у китайца нет крыла и бампера. Такое чувство что у китайца за место железа фольга. Выше описанное сообщение говорит о моих действиях если подойдёт хозяин этого китайского чуда и попросит вытащить. Я не буду его доставать, пусть вызывает эвакуатор, а то порву его при попытке достать из грязи. Хозяин очень сильно расстроится🤣
@@ArtemB196 у нас Тигго8про, круглый год на дачу выезжаем, нормальный кроссовер. И не надо рассказывать про слабый кузов у Chery, 5 звезд по euroncp получили. Там главное силовой каркас если вы это не понимаете. Еще глупо равнять все китайские бренды под одну гребенку, это как говорить что у японцев отвратные коробки потому что у ниссана вариаторы ненадежные. Глупо ? Глупо. Вот и вы занимаетесь тем же самым. А про чудо все просто - японское чудо от сбежавших брендов ? Так скажем ? Без фирменного сервиса, без поддержки гарантии. Хонда слилась как и Мицубиси кинув своих клиентов а у Chery всё нормально работает. А вы продолжайте чудить , ну или троллить...
Есть такой в максисималке. Машина нравится. Минусы, так где их нет? Насколько хорош покажет только время. Скоро морозы под - 40, посмотрим как поведёт себя.Насчёт поста про езду боком в повороте... В своё время одного известного гонщика спросили: на какой скорости нужно входит в крутой поворот? Он ответил: на такой, чтобы из него выйти. Не было у меня такого с машиной, довольно предсказуема в повороте. Да и на трассе удовольствие получаю - тяги выше крыши, дорогу держит, запас под педалью просто огромный. За 6 с хвостиком тысяч в пол ещё ни разу не нажал даже при весьма активном вождении. В общем, наблюдаю пока. А насколько реально стали хороши китайцы, повторюсь, покажет только время.
@alexalex9941 ну раз в Дудинке -40 и у Тигго даже стекла чистые , не обледеневают то норм ездят. th-cam.com/video/_kMihsgL2No/w-d-xo.html&lc=Ugzo609LvXDkXigTj2Z4AaABAg.9xv6Qb6ECw59xvPCplphtJ Про Москву и писать нечего, тут морозы максимум до -30 и то всего несколько дней. У меня уже три года 8про а аккумулятор родной.
Шум в рулевой жесткость была,грешили на рулевую,искали но ненаходили,короче нашли надо затянуть крестовину рулевого колеса,на многих китайцах есть такое нет нет))
У меня после покупки тоже был стук в районе рулевой рейки. Оказалось недотянутая гайка крестовины. Подтянули на четверть оборота и все ОК. Машина только радует. Пересел после Сонаты восьмого поколения.
Хром на дверях позеленел после зимы. При минус 12 идёт гул в машине. На лобаше не грели струны или полоски как их там правильно назвать не знаю. На мониторе засветы. Если вывесить на 2 колеса то она уже не едет. Кароче ну такое себе решение купить было подобную коробку.
в целом... подвеска на отбой хреначит сильнее чем на девятках и первых калинах! При этом энергоемкость заметно ниже! Не дай бог данный авто загрузить под завязку и выехать на плохую дорогу!
@PalichLive да ладно. Полная загрузка, 5 человек, поездка по горам , все нормально. Да и судя по этому видео подвеска хорошо отрабатывает, мало какая модель может так же быстро ехать по этому полигону.
@@SergVisokov Лично испытал. Скоро видео на канале "в грязь". Если интересно конечно. Подъем в песчаную, мерзлую горку с диагональными вывешиваниями на скорости. Подвеска барабанит хуже барабана)
@@PalichLive не верю причем с самого вашего начала типа сильнее чем на калинах. Ну ну, фантазер. Хуже барабана ? Ну это уже приемчики троллибота. Накатал на Тигго8про больше 80ткм, и подвеска и управление в норме. Только замена тормозных колодок передних. Брал в каршеринге Тигго7про, уж там убивают машины на ура, так вот 7про был не уставший ни по подвеске ни по мотору с вариатором.
@@SergVisokov у каждого человека свои ожидания от автомобиля. А про подвеску... Ну давай про подвеску. В штатном режиме на отбой не барабанит в отличии от первых калин. Все хорошо и штатно. При газе в пол по полю, пахоте, кочкам, подвеска громыхает как калина, но при этом менее энергоемкая.
Я не знаю к чему именно вы притронулись, но Качество пластика в салоне, качество корпуса, руля, сидений: всё на высоком уровне. Если бы было что-то плохо, то не брали бы в БРИКС автомобиль этот в качестве президентского@@Всебудеток-я5и
для слабоумных кто все еще качает тему смарфонов! нормальное оригинальное название! не нравится не смотри! Чери один из лучших представителей в своем классе! в топах продаж!
Хороший семейный кросс, с возможностью выехать на легкое бездорожье. Главное достоинство полноприводной версии это обеспечить безопасность на скользкой трассе.
Ну ты ж даже не знаешь, как их название пишется. О машинах тоже ничего не знаешь, а глупости пишешь. Чем тебя машина не устраивает? Нормальное современное технологичное авто
судя по лексикону ты слабоумный не образованный злой троль! Чери использует в своих авто лучшие инновационные решения европеских инженеров! Чери на пике инженерной мысли! чтоб ты понимал! убогий человечек!
как же мне жаль китайцеводов, вы выглядите как умалишённые...((....за безумные деньги вам втюхивают жесткий трэш....смотрите какой он узкий при своей длине.....про тёщу в точку...))).....
насчет умалишенных так это у тебя в зеркале! безумные деньги если с велосипедом сравнивать! впаривают это когда человека насилньно заставлюют!А Чери народный авто в топах продаж! Кури лузер!
@@lenyaaivozovskiв сервисах от них вешаются мало кто знает заних запчестей почти нет и тд тд их впихнули на наш рынок но сеть не развита статистики нет вообщем кот в мешке
@@DmitryN-up5eu Да что за бред ты несешь, насмотрелся блогеров идиотов! Все что ты указал, будет точно так же сделано в любом авто этой ценовой категории. Только металл тут не тонкий, и сварка нормльная.
@@МаксимТеренько Вот когда коснешься с запчастями вспомнишь меня проверено друзьями с новыми машинами .Ни маркировок по винту нихуя нет на одной и тойже машине разные запчасти стоят. Дерьмо оно и есть дерьмо.
да! убогих бог упасает! для остальных есть такое чудо автопрома как Чери! лучшие инженрные решения европейцев!инновационное авто для тех кто любит жизнь!
Владею таким с сентября 2022 года, пробег 45 тысяч, проезжал от Териберки до Астрахани, машиной доволен
Владею Туксон пробег под 300 000 5 раз на юге от Урала до Анапы куплен 2008 году менял расходники . Вот это понимаю а не каких-то 45 т .
@@Zes681И это столько же проедит, своевременное то, аккуратная эксплуатация. Темболее трассовый пробег.
@@ЕгорУ-ь2п сомневаюсь
@@Zes681 Время покажет. А так конечно любая машина может ломаться, куча примеров как корейцы с двиглом запоротым стоят в сервисе едва 100 етъездив. Лично есть пример оптима 2.4 140 двигатель лёг. Хёндай jx35 2.0 на переднем приводе 150 двиг. лёг. И это болезнь этих машин, небольшой перегрев, алюминевый двиг. И таким примеров не только корея есть примеры и болячки у других марок. Просто я не могу понять почему такая неновисть к китайским автомобилям).
Являюсь обладателем такой машины с октября 23 года. Поменял свой Киа Соренто на Тигго. Ну что могу сказать...неоднозначные впечатления. Выпал снег, дороги не успели почистить. Поехал прокатиьься, на первом же повороте зашел в него боком! На следующем тоже самое. Скорость около 40 км/ч, поворачивал из крайнего правого ряда направо, в итоге повернул в крайний левый (из трех рядов)! Ехал боком. Контролируемо, ожидаемо, знал что так поедет машина, но на Соренто както увереннее я ездил боком, чем на Тигруле. Очень надеюсь, чтт это из-за того, что я еще не привык к машине, жалею ее, т.к новая, обкатку не прошли ни машина, ни шины. Но пока, честно скажу, вроде машина нравится, но вау-эффекта нет! Когда менял киа сид на Киа соренто восторга было полные штаны! Сожалений от продажи сида было 20%, радости от покупки Соренто было 80%. Поэтому быстро начал кайфовать от машины. А вот поменяв 9-летний Соренто в самой простой комплектации на Тигго 8 про макс в максималке, понял что ощущения примерно 50/50! До сих пор ощущение, что поменял шило на мыло. При этом совсем не могу сказать что это из-за того, что пересел на китайца. Пока в Тигго кроме эгрономики все радует. Но эта радость не превышает 50% по моей внутренней шкале мироощущения. Очень надеюсь, что это из-за того что по-сути у меня просто не случилось того "левел ап'а" , который был при переходе с хетчбека киа сид, на среднеразмерный кросс Киа Соренто. В чем я выиграл при переходе на Тигго - это динамика! Тигго, конечно, намного динамичнее лбьой версии корейского кросса! Салон солиднее, красивый, музыка получше, но какая-то не очень громкая. В чем Тигго проигрывает корейцу - обзор даже с системами контроля слепых зон в разы хуже, чем у корейца! Зеркала не дают уверенности при перестроении. Руль не такой четкий как у всеми ругаемого валкого корейца! Эргономика, конечно, совсем далека до корейцев...но это ожидаемо! Среди всех автомобилей мира у корейских самая эталонная эргономика салона! В Тигго же эргономика на уровне японских машин, ну т.е. перевернутая с ног на голову😅 Ну а че мы хотим от людей, которые на земном шаре ходят вверх тормашками?! Ну в целом, в остальном, пока нормальная машина. Из того что сейчас есть на рынке по соотношению цена/качество это еединственная адекватная замена моему Соренто. Но если бы была возможность оставить Соренто и купить Тигго, то так бы и сделал! Конечно, если вы пересядите на такую машину с киа рио или лады весты, то будет ощущение, что попали в 25 век и сидите в кресле космического корабля! Но если вы уже были обладателем хорошего кроссовера, то огромной радости от новой вещи вы вряд ли испытаете. И это не потому что это плохая машина, а потому что она обычная. Такая же как у вас сейчас есть! Как-то так.
Очень интересно написали! Я долго думал в 2022 году что взять соренто бу 2020 или новый восемьпромакс, в итоге выбрал соренто, но продолжаю облизывать на тигго, а оказывается все не так однозначно...
@@olegstroganov9303 Ну я никогда не рассматривал БУ автомобили, если была возможность взять новый, но другой марки. Более того, я не люблю и не понимаю понты. Когда я брал Соренто новым за 1,4 млн сестра моей жены покупала ауди Ку3 за 2,3 млн. Я в те времена мог позволить себе взять Туарега нового за 3 с копейками или Прадо, даже облизывался на Рэндж Ровер Веллар. Естественно все новые авто. Но у меня в голове никогда не укладывалось как можно отдать, к примеру за тот же Веллар 4 ляма, если на эти деньги можно взять два Соренто в максималке и ещё останется на б/у Ниву, чтобы Соренто по кочкам не бить 😅 Собственно, так всегда и поступал, в моей семье всегда было 2 машины общей стоимостью 3-4 млн. Но я бы ни за что не купил более крутую одну тачку за эти же деньги! У меня совсем другие ценности. Так же и сейчас, многие пишут что за эти 3,5 млн можно взять немца в хорошем состоянии. А мне на это все равно! Потому что немец будет НЕ НОВЫМ! А как говорил великий Генри Форд: "Лучший автомобиль - новый автомобиль! И не важно какой он марки"! И Я придерживаюсь того же. Честно говоря, я очень хотел сменить Соренто на Палисад! Вот тогда, думаю, у меня счастья было бы побольше! Но за 7,9 новый Палисад это перебор! Он того не стоит. Да и новый Соренто сейчас меньше чем за 5,9 не возьмешь! Это очень дорого! Если б можно было хотя бы за 4,5 безо всяких этих левых схем с параллельным импортом взять Палисад, то мой выбор был бы однозначным! А так, из всего многообразия китайских авто сейчас за 3,5 вы ничего нового аналогичного Соренто не возьмете. Поэтому выбор также был очевиден. В общем, чтобы было понятнее что я за человек - если бы япоменял Соренто на БМВ Х3 новую, но радости у меня было бы столько же, сколько от Тигго 8 про макс 😅 И пусть хоть усрутся любители немцев, что нельзя сравнивать "Божественный дар' с " Китайской поделкой"... Для меня это абсолютно одинаковые машины! А вот если бы я взял Палисад или, если из китайцев, то какой-нибудь Ли 9,вот тогда, думаю, мои ощущения от покупки нового авто были бы такими же как тогда когда я Сида поменял на Соренто 🙂 В принципе, если говорить про немцев, то такой же уровень восторга у меня могла бы вызвать БМВ Х7М 😅 , из японцев, думаю, определенную гордость и восторг я бы испытывал от 300-го крузака или от новой Тойоты Секвойя, из американцев - Кадиллак Эскалейд или Форд Раптор с крутым тюнингом😁Но это уже совсем другие деньги!
@@olegstroganov9303 Ваш выбор Соренто тоже, кстати, неплох, если цена была разумная! В обслуживании Сорик будет проще и дешевле! На него очень много неоригинальных расходников и запчастей высочайшего качества, но в разы дешевле оригинала. Плюс есть хорошие мастера по этим авто. К примеру, стандартное ТО (масло + все фильтры) на Соренто у меня выходило около 5000 руб с запчастями и работой 🙂 Это уже после дикого роста цен! До него можно было тоже самое сделать за 2-3 тыс. А на новый Тигго мне сейчас тоже самое будет обходиться минимум в 15-16 тыс! А может и все 20! И особых замен оригинальным запчастям нет. Так что, поздравляю вас с покупкой, ваш выбор тоже грамотный! Если вы из Москвы, могу сервис подсказать неплохой. Также могу порекомендовать корейское масло S-Oil 5w30 ilsac gf6. Поскольку ильсак, то менять надо хотя бы через 7 тыс км. Но оно стоит 1800 руб за 4 литра 🙂 Можете себе позволить. Масло не хуже нашего Лукойла, примерно того же уровня, но с присадками известных мировых брендов, не из Китая! Более того, у них есть какая-то связь с Тотал! Есть подозрение, что там основа как у Тотал. Так что, это масло сейчас прям лайфхак для корейцев с нетребовательными атмосферниками ! Фильтр Vic c-307 (отличная Япония!) Воздушные фильтра тоже не обязательно дорогущий Ман брать, вполне хорошо себя проявили Masuma и Big filter. Салонный Sat или AMD, а вообще, можно самый дешевый, это не столь важно. Колодки Sangsin (по 1800 руб. За комплект на одну ось). Тормозные диски той же фирмы (у меня 5 лет отходили и износа процентов 20-30), не хуже оригинала, только стоят раза в 3 дешевле. Свечи всегда оригинальные ставил, но они благо стоят по 300-400 руб. за штуку! Для сравнения на Кашкай продают иридиевые минимум по 2500 за шт! В общем, Соренто, очень выгодная машина в плане содержания! 👍
@@olegstroganov9303 лучше новой машины ничего нет)))какая бы навароченна БУ не была
GAC GS8 4WD 2023, очень класная машина.
30.11.2024 в комплектации ultimate забрал в автосалоне за 3250, проверил муфту, оказалась - ZF. Доволен как слон.
Все блогеры говорят что на рестайле теперь стоит муфта ZF вместо Borg Warner (она же Haldex) носамое интересное я не видел ни одного Тигго 8 Про Макс с муфтой Халдекс. Может самые первые промаксы и шли с такой муфтой, но у меня 8промакс 2023 года дорестайловый и на нём уже стоит муфта ZF. Так что если и китайцы и стали ставить другую муфту, то произошло это задолго, до выхода рестайлингового Тигго 8 Про Макс.
тоже долго думал об этом. ZF прекрасно работает - правда у меня х5 бмв был, буксовать не приходилось. Взял 7про полного привода у меня нет сравнить не могу, но вот хочу с 7про на 8 макс пересесть вроде как места побольше, в остальном все устраивает
Faps китайский теперь ставят, который нихрена не работает и по факту ПП нет
@@ИванСабанеев Это уже не новость.
Брал в августе 24 года опять ставят маде ин Германия, муфты
Какой редуктор и прошивка?
Зимой контроль движения в полосе на заснеженной трассе тестить, а то что он высвечивает это баг прошить нужно у чер с прошивкой уходят затупы с электроникой
Добрый день.Хорошый обзор. У меня маленькая проблемка. Не могу определиться какои Автомобиль приобрести 8 про Макс или ТХЛ 2.0 Эксид. Ваше мнение?
При выборе машины ездил на обоих. ТХЛ понравился (именно с 2-литровым двигателем). В целом, машины очень похожи. По динамике, по управляемости. Для меня решающим фактором стала цена. Я вдруг подумал, а зачем я буду переплачивать 600К за ТХЛ, если могу все тоже самое получить в Черри?! При этом я точно не помню, но в эксидах этот же двигатель по паспорту выдает 249 лс., которые на деле не отличаются от 197 лс в Тигго 8. Но зато налог за 197 лс у вас будет 9,5 тыс, а за 249 лс около 18,5 тыс! Также, Эксид считается более премиальным, поэтому ТО на него будет немного дороже, хоть и запчасти используются одни и те же с Чери! КАСКО, ОСАГО, все дороже. Сама машина на 500-700К дороже. А суть та же! К тому же у Чери есть один не нужный, но всё-таки бонус, - третий ряд сидений. Правда в Эксиде есть другой плюс (очень жирный) - в нём намного удобнее реализовано управление климатом!!! Правда, стоит заметить, что в Чери мне еще ни разу не приходилось подкручивать климат, работает очень адекватно и правильно! Один раз настроил и забыл. Ко всему прочему, для меня дизайн ТХЛ сильно зализанный, как мыльница, безликий какой-то и не серьёзный. Чери выглядит солиднее. Хотя это уже вкусовщина. Ну вот как итог, для себя взвесил все эти аргументы и решил, что переплата за Эксид того не стоит и Тигго 8 про макс мне может дать все тоже самое, но за меньшие деньги. Может такой подход вам тоже поможет сделать правильный выбор 😁
Спасибо
Если хотите выбираться на природу где есть говна,-берите Tiggo,у него полный привод работает более четко, особенно в режиме 4×4.
я за черри, у меня 7 про - теперь хочу авто просто побольше. побольше места в салоне, в багажнике и большой плюс полный привод. однозначно червяка взял бы еше раз, глюков и прочей фигни у меня не было в черри, только подвеска жестковатая какая то - пишут пружины поменять, поменяю скоро от 8 про ставят люди. мне поцарапали бампер его покрасить и купить катафот стотит 15р максимум - насчитали 94тысячи, отказался от выплаты хочу в суд подать получить 200. проехал 40 тысяч проблем нет особо. вашему комментарию 2 месяца - что в итоге выбрали ? и как устраивает?
Покупка январь 2024 г. СПб. Доволен почти все устраивает. Сопровождение отличное: "Не та" муфта заменена по отзыву. Главное замечание. Удержание в полосе, если долго не рулишь, просто отключается. До этого на предыдущих машинах (последний - Кодиак) влючалась аварийка и машина останавливалась в полосе. А если водителю поплохело?! Остальное - мелочи. Как сказал один из тестирующих: "Вкусовшина".
Кстати, полосу держит лучше Кодиака, особенно при плохой разметке. Но!!! Не отключить " динь, динь динь" при смещении.
Ну насчёт бокового раскачивания при движении на бездорожье Вы слукавили, раскачивает и не оспоримо это так, и Вы не обозначили систему полного привода кто производитель данного???
в эко режbме и стандарт тоже будет срабатывать муфта???
Нужен такой тест привода и коробки: с вывернутыми колесами в снегу выехать - zf или борг варнер если выедет если нет то китай муфта. И встать на укате передом вниз с горы, и включить реверс. Обычно умирает робот в перегрев.
Езжу на 8 про макс с февраля этого года. Порадовался вашим тестам, неплохо показала себя машина. Из проблем панорама поскрипывала немного, проклеил антискрипом, вроде пока все.
Охренеть срок конечно, год проехать на авто
@@Nika-Service согласен, но вам конечно лет через 10 станет только интересно )) Но вы про другие машины уже так будете писать
Подскажи какой расход по городу?
@@KellyPhiladelphia535 Если не нажимать тапку около 8, если нажимать 12. Если прогревать 10-20 минут и 1 км ехать и так каждый раз, то 18-19)))
Можешь последовательно объяснить проклейку антискрипом
А какая муфта была установлена на данную машину? Вопрос как не как очень актуален сейчас
В чём актуальность? Тех владельцев, на чьих машинах неудачная муфта стояла, Чери уже к дилерам отзывают на перепрошивку/замену. На новых машинах этой проблемы уже не будет
@@МаксимТеренько сначало разберитесь в проблеме, потом комментарии давайте. Тут проблема не в прошивки а в редукторе. Обещали ZF а поставили fabs. Прошивкой железо не исправить
Так я и пишу про муфту! Читайте внимательно
Обладатель такого аппарата с апреля 23. Брал за 2,9+подарки в виде антикора сеток и т.д. думаю тех денег стоит. Сейчас можно найти в районе 3,6 но не как не 4,5. Я думаю приемлимый вариант в сегодняшних реалиях.
За 2,9 в апреле ты брал дорест,муфты полного привода разные.Я брал в сентябре после старта продаж рест уже за 3,950 ультимейт без кредитов и рассрочек.В подарок антикор,коврики,сетка,шумка арок,сигналка Пандора и зимняя резина Пирелли
@@РустамВалинуров-ы4р муфты практически одинаковые. Китайцы экспериментируют) или скорее всего маркетинг. Разница в допниках только сигнала. А цена уже миллион за полгода. Кредит брал но ради скидки через два месяца погасил. Переплата 30 тыс руб
@@РустамВалинуров-ы4ртрейдин был?
Сейчас 4,3-4,5 млн. стоит.
Это без скидок цена ,если в трейд ин сдаешь то -440 ещё,если без него то 300 прямая скидка.В группе состою по этой машине, народ как то умудряется и за 3,5-3,7 брать,но там считать надо если с черри легко,дмс и т.д всякие комиссии банков то там ценник уже за 4 переваливает,но многогие этого не считают
что бы отключить удержание в полосе надо нажать на сенсорную кнопку на дисплее спидометра, слева. В настройках вы не можете выключить эту функцию только загрубить что бы авто не так яро вам помогало рулить. По городу езжу и в основном в Эко режиме или в Комфорте
Такие цены трлько на бумажке в солоне, потфакту все берут за 3.5
Т.Е. люди на видео врут??? А салоны пишут цены выше чем надо внести в кассу? А у вас справка есть?
@@ЮрийКольцов-ъ4ю т.е. можно её и за 5 млн купить, Но если хоть немного понимать в покупке авто, то цену легко сбить
Так и есть
Если не терять голову, обойтись без допов, то точно не 3,5 млн! В целом все машины такого класса стоят плюс-минус одинаково
Да, за 3.5 можно купить с кредитом ради скидки. Но пару месяцев его придется поплатить. В итоге тыщ на 50 ещё угоришь. Так что 3.550 встанет в итоге.
Обзор познавательный) Но я не понял как вы отключили esp?
В меню отключаешь на экране где спидометр
@@РастамКирамов спасибо
Не в меню а ценсорной кнопкой на левом экране с левой стороны.
2:31 дяденька точно знает что нам не нужно 😊
Движок на месте?😅
Большая городская машина с салоном уровня бизнес класса - для такой вполне хорошо показывает себя на снегу
Интересней будет баик 40 поглядеть как он зимой , климат в салоне и по снегу как ездит.
19 колёса это всегда так, если захочется уйти от этого, то даже 18 решат проблему. А так по машинке в целом согласен, это самый комфортный и просторный вариант за эти деньги. Внедорожные возможности удивляют до сих пор, хотя машина у меня с лета и где мы только с женой и детьми уже не были 19 колёса это всегда так, если захочется уйти от этого, то даже 18 решат проблему. А так по машинке в целом согласен, это самый комфортный и просторный вариант за эти деньги. Внедорожные возможности удивляют до сих пор, хотя машина у меня с лета и где мы только с женой и детьми уже не были
А по факту всех налюбили, привезли первую партию с муфтой zf , раздали блохерам, которые расхвалили данные аппараты , а по факту продают машины с непонятными муфтами Faps и практически переднеприводные машины ((( такие времена , мда ))
Что за чушь. Только часть машин была с неудачными муфтами, Чери уже официально объявили, что будут менять таким владельцам по гарантии
Успокойтесь. Дилеры уже перепрошивают сейас блоки на нормальную работу. Нормальная муфта, ничего особенного не произошло, у всех брендов подобное бывает
С 2024 года вернули муфту zf обратно
я позавчера такую же взял за 3.2 какие 4.5?😂
Да где ты взял??? У меня в Тольятти два дилера официальных, у обоих 3200 стоит тигр 7, в комплектации Прайм. Ультра стоит 3350. Тигр 8 прибавляй 500. Скажи адрес где взял, я туда приеду
Брал месяц назад за 4.1 ултимейт рестайл за наличку. Оф цена у дилера 4.65, скидку сделали прямую, + 70 за трейд ин, хотя по факту в трейд ин я не сдавал, а продавал машину сам. Дримлайн был в районе 4х, дорестайл толи 3.8 толи 3.9 предлагали. Никакими 3.5 за максималку и пахнуть не будет даже с кредитами и дмс и т.д Из допов ковры, защита, брызговики, сетка, зимняя резина. Пока доволен. Пересел с седана. Да не дёшего, но сами знаете, кому сказать спасибо за такое ценообразование
Мой пост чуть выше. Брал 29 октября. Прайсовая цена 4,65. Я взял за 3,34 😅 Вы просто не очень хорошо умеете торговаться. Хотя и я тоже...тут больше повезло. Неделя мозгое..ли всем дилерам Москвы и их мне, и у меня было 3-4 отличных варианта с самой худшей ценой 3,75 😁 Дальше уже живое общение и то к чему оно приведет. Конечно, время придется потратить. За день купить не выйдет скорее всего.
@@sergg8025 у нас один дилер, не особо я торговался, щас уже понимаю, что надо было) Возможно стоило даже в Москву сгонять по дилерам
@@МаксимКабанов-е9о сорян, не учел что вы не из Москвы 😁 К слову, мои друзья знатно лоханулись. Поскольку я искал несколько вариантов себе и очень плотно с ними работал, то у меня были реальные предложения по Эксид ТХЛ с 2-литровым двигателем в максималке за 4 ровно, Эксид ВХ в комплектации Президент за 4,4 млн (цвет фиолетовый), Джили Монджаро дилерский за 4,6 в максималке (но они хитрожопые, очень много в кредит всяких допов прикрутили и поскольку я понимал, что это будет самый дорогой вариант, то сильно не работал над ним.), Джили Монджаро параллельноимпортный в максималке с 4 годами полной гарантии от дилера за 3,7 млн 😁 Но у них не было нормальных предложений по кредиту и поэтому на 3 года выходил платеж около 60К в месяц, что меня категорически не устраивало, а на 7 лет выходила переплата порядка 1,6 млн. Т.е. в итоге он по цене выходил почти как дилерский и пропадала выгода от более низкой цены. Если бы налом было 3,5 млн в кармане, возможно взял бы Монджаро параллельноимпортный...но это не точно 😅 Не на столько он мне понравился. В целом считаю его такой же машиной как и Тигго 8. Уровень тот же. Никакого Вау-эффекта от Монджаро на двух тестдрайвах (в том числе по бездорожью) у меня не было. Просто хорошая машина, поэтому переплачивать за неё 2 ляма не видел смысла. В общем, предлагал друзьям, которые планировали менять авто взять мои готовые предложения, они не стали заморачиваться. В итоге один чуть позже поехал за эксидом вх и взял его за 5,3 😅
В феврале купил максималку за 3,270 и допов ещё в подарок на 250тыс.
Взял дримлайн неделю назад за 2,93 без кредитов и каско, но с трейдином
уже 3 года как пересел с спортажа 3 на тигго 7 про
Отлично себя показала машинка, было пару косячков, например замена радиатора по отзывной и залипание реле вентилятора двигателя..
но устранили быстро довольно.
Нареканий к движке, вариатору нет, езжу в целом аккуратно не насилую, но не чурался выехать в снег и забрать на горку.
тоже 7 про 22 года радиатор другой - вылечили. не нравится подвеска на лежаках приходится тормозить до 30км, говорят пружины меняй - это почти единственный косяк который не нравится, глюков и прочей ерунды у меня не было, вариатор работает нормально. теперь хочется 8 макс - он просторнее и полный привод и багажник соответственно намного больше а я люблю путешествия. у меня пробег 40 тысяч, катался везде на своей вишни.
сегодня искали другу машину спортаж на механике, но полный привод (комплектация барабан) пробег 230(не понятно смотан или нет) год 2013 цена 1,400 постояли посмотрели и уехали - говорит лучше кредитом на китайца добью. при чем все мои друганы катались на моей 7про после лексуса бмв мерса и тайоты - все говорят нормально - то что новая, в ремонт движка никто не хочет тратится. 3 -5 лет покатать и сдать, взять опять новую и кататься дальше
я проехал почти два года, но уже хочу другую - не потому что, что то не так, а потому что умею зарабатывать и уже хочется обновить.
ну и для справки мне поцарапали бампер, в нем катафот замена и поцарапали диск - как бордюрка, страховка дала 94р. еще будет переоценка и суд - думаю 200 вытащу
ну и для справки мне поцарапали бампер, в нем катафот замена и поцарапали диск - как бордюрка, страховка дала 94р. еще будет переоценка и суд - думаю 200 вытащу
Машина достовная . Мне нравится. За эти деньги нет никого
за эти деньги однозначно лучший вариант, какой может быть из всех , что представлены сейчас на рынке в РФ. Вообще, чери с каждым обновлением все лучше и лучше делают, забавно 5 лет назад у людей еще другое впечатление было, не то что сейчас, китай не вопринимали в серьез, а сейчас по всюду чери, в Москве особенно)
они ещё и самые популярные судя по количеству машин в городе
Товарищи Тигговоды, вижу тут есть те у кого стаж владения этим автомобилем побольше моего. В связи с этим вопрос - Какое масло заливаете в своего железного коня? Понятно, что дилер льет скорее всего Лукойл. Но может кто-то со своим маслом приезжает на ТО? Какое берете и где? Пока выбираю между Zik и Valvoline. Но если с Зиком все понятно и известны оф. дистрибьюторы, то с ушедшим из РФ Валволином не понятно как его проверить на подлинность, у кого брать, чтоб не паленка? Ещё из недорогих вариантов есть неплохое корейское масло S-Oil. Но там только допуск С5. Никаких ВАГовских и мерсовских допусков там нет.
Если рассчитывать на гарантию производителя, то какой смысл лить свое масло?
пробег 40 тысяч, у дилера никогда не был, у меня свой автосервис - лью официальный кикс, что себе что людям клиентам. все эти гарантии это блудняк, никаких прошивок и обновлений у машины не было никогда, все работает в штатном режиме, глюков тоже нет по машине. обслуживайте сами или у друзей и все будет окей, масло меняю 7-8 тысяч, воздушный и салонный через раз. свечи достали на 40 пробега - новые, на следующем то все равно поменяю 2,500 цена в коробке не менял поменяю на днях у друга на его сервисе, т.к. наш не занимается заменой в коробасах - что нальют пока не знаю, но другу доверяю
@@ДмитрийУлыбака друзей, которые занимаются автомобилями нет 🙂 Сам обслуживать тоже не могу. Во-первых никогда этого не делал, во-вторых просто негде, живу в Москве, гаража нет. Пока на гарантии обслуживаю у дилера, но всегда присутствую при выполнении работ. Пока льют масло Чери, по-сути ЛУКОЙЛ, но в фирменной канистре.
В тиган 18 года, 2.0 и Мурано 15 года лью уже давно идумитсу 5w40 евро спец, полёт нормальный
Чем лукойл не нравится? Ничем не хуже забугорных. И контрафакта в разы меньше. Или наклейки на иностранном языке рулят)
А что по накатанной дороге где сугробы снег. Там и жигули проедет.
Сравнили, Жигули самая проходимая 😅, она везде проезжает
Немного похвастаюсь - на дачу ехать так там "дорога" посложнее а у нас Тигго8про и передний привод справляется правда не на таких скоростях. Но наверно как будем менять так на такой вот 8промакс, кросс классный, муфта полного привода выносливая. А цена тут как посмотреть, вроде и немалая а как сравнить с конкурентами так самая доступная.
Так еще и конкуренты не смогут похвастаться такой трансформацией салона, что для большой семьи огромный плюс.
Так по волнам не катайтесь с полным багажником картошки и полным салоном пассажиров, рычаги загнете уже поэкстремалили
Хороший авто за свои деньги
Классная тачка, продают за 3,5 - 3,7 ультимэйт с допами.
Все больше замечаю как Чери уделяет внимание семейным ценностям
Машинка хорошая, а вот обзорщик как то не особо компетентный.. Я смотрел обзор с 7 AWD, там время года плюсовое было, песок- это далеко не снег, да плюс к этому попытки ехать практически внатяг.. 8 AWD в тех условиях сдулась бы ровно так же, муфта такая же, вес восьмёрки больше.. У другого обзорщика Omoda AWD просто летала по песку и не мог перегреть).
Сегодня кстати понаблюдал за обычной tiggo8, на переднем приводе, это был шок- она по сугробам вообще не едет, при малейшей горке, просто срывается в пробуксовку беспомощную.
Короче, руль - отдельно, машина -отдельно😅
За 2-2,5 млн. неплохая машина была бы. Но не за 3-4! Желания поменять свой полноразмерный корейский полноприводный уже почти 14-летний кроссовер с АКПП на это не возникает.
Ну так и скажи, что денег не хватает)))
@@vetik7088 хватает. В том числе и мозгов, чтобы понять весь этот развод. А вот люди только с деньгами это берут. Иногда ещё и в кредит.
@@РоманС-я3в В чем развод то? В том что вам продают качественный авто с гарантией? Машин макри чери продали великое множество, на дорогах их большинство, о проблемах плачутся только блогеры которые берут эти машины у дилеров на тест драйв.
Зачем называите, его внедорожник,это неправельно. Просто кросовер и усе😢
По факту это да, кроссовер и усё) хотя в некоторых источноиках его действительно сравнивают с внедорожником. В целом его мощности и проходимости более чем достаточно
За внедорожник я поржал😂
@user-hy9et8er5l, это скорее вседорожник как и все кроссоверы. Но полный привод порадовал и муфта работает хорошо, выносливая.
@@SergVisokov у меня была ходна ср-в3, вот эту машину можно назвать и все дорожной и выносливой. На ней и в -30 ездил на дальние расстояния и в +30 с лодкой и прицепом по 1000 км, из которых 80-100 км просто грунтовая дорога после дождей, а 10-15 км путь к берегу по настоящей грязи, да ещё и с грустным прицепом. И она ехала, и за 200000 км кроме свечей и масла в ней ничего не менял.
Сейчас у меня паджеро спорт 2, когда выезжаешь на нем туда, где нет дорог, а есть только направления, то понимаешь что эта машина просто создана для подобного, хонду ср-в3 и паджерика кстати так не таскали на грязи как это китайское чудо.
Подобное чудо въехало в меня по осени, у меня царапина, у китайца нет крыла и бампера. Такое чувство что у китайца за место железа фольга.
Выше описанное сообщение говорит о моих действиях если подойдёт хозяин этого китайского чуда и попросит вытащить. Я не буду его доставать, пусть вызывает эвакуатор, а то порву его при попытке достать из грязи. Хозяин очень сильно расстроится🤣
@@ArtemB196 у нас Тигго8про, круглый год на дачу выезжаем, нормальный кроссовер. И не надо рассказывать про слабый кузов у Chery, 5 звезд по euroncp получили. Там главное силовой каркас если вы это не понимаете. Еще глупо равнять все китайские бренды под одну гребенку, это как говорить что у японцев отвратные коробки потому что у ниссана вариаторы ненадежные. Глупо ? Глупо. Вот и вы занимаетесь тем же самым. А про чудо все просто - японское чудо от сбежавших брендов ? Так скажем ? Без фирменного сервиса, без поддержки гарантии. Хонда слилась как и Мицубиси кинув своих клиентов а у Chery всё нормально работает. А вы продолжайте чудить , ну или троллить...
Интересно, сами китайцы из Черри в курсе сколько у них моделей и как они называются 😅
Есть такой в максисималке. Машина нравится. Минусы, так где их нет? Насколько хорош покажет только время. Скоро морозы под - 40, посмотрим как поведёт себя.Насчёт поста про езду боком в повороте... В своё время одного известного гонщика спросили: на какой скорости нужно входит в крутой поворот? Он ответил: на такой, чтобы из него выйти. Не было у меня такого с машиной, довольно предсказуема в повороте. Да и на трассе удовольствие получаю - тяги выше крыши, дорогу держит, запас под педалью просто огромный. За 6 с хвостиком тысяч в пол ещё ни разу не нажал даже при весьма активном вождении. В общем, наблюдаю пока. А насколько реально стали хороши китайцы, повторюсь, покажет только время.
@alexalex9941 ну раз в Дудинке -40 и у Тигго даже стекла чистые , не обледеневают то норм ездят. th-cam.com/video/_kMihsgL2No/w-d-xo.html&lc=Ugzo609LvXDkXigTj2Z4AaABAg.9xv6Qb6ECw59xvPCplphtJ Про Москву и писать нечего, тут морозы максимум до -30 и то всего несколько дней. У меня уже три года 8про а аккумулятор родной.
Будь проклят тот день, когда я купил себе этот автомобиль!
😅
Купи себе москвич
@@Александр-х3т7с Смысл? Не, хватит с меня. Теперь либо ваг, либо японец.
Шум в рулевой жесткость была,грешили на рулевую,искали но ненаходили,короче нашли надо затянуть крестовину рулевого колеса,на многих китайцах есть такое нет нет))
У меня после покупки тоже был стук в районе рулевой рейки. Оказалось недотянутая гайка крестовины. Подтянули на четверть оборота и все ОК. Машина только радует. Пересел после Сонаты восьмого поколения.
не понимаю я, когда городской семейный кроссовер. Запихивают на оффроуд. И ждут от него результатов как от полноценного внедорожника
Хотя это ему вовсе не мешает проходить жесткие условия. Я бы сказал очень с хорошим результатом
Ну хочется же узнать на что он способен вне трассы ) 8 про макс нормально с эитм справился.
Курсовая устойчивость вообще не работает, в занос уходит как не в себя.
Хром на дверях позеленел после зимы. При минус 12 идёт гул в машине. На лобаше не грели струны или полоски как их там правильно назвать не знаю. На мониторе засветы. Если вывесить на 2 колеса то она уже не едет. Кароче ну такое себе решение купить было подобную коробку.
Скоро таких брохеров будут отлавливать новоиспеченные владельцы...
3350 он стоит в 2024
в целом... подвеска на отбой хреначит сильнее чем на девятках и первых калинах! При этом энергоемкость заметно ниже! Не дай бог данный авто загрузить под завязку и выехать на плохую дорогу!
@PalichLive да ладно. Полная загрузка, 5 человек, поездка по горам , все нормально. Да и судя по этому видео подвеска хорошо отрабатывает, мало какая модель может так же быстро ехать по этому полигону.
@@SergVisokov Лично испытал. Скоро видео на канале "в грязь". Если интересно конечно. Подъем в песчаную, мерзлую горку с диагональными вывешиваниями на скорости. Подвеска барабанит хуже барабана)
@@PalichLive Уже есть подобные тесты. И я сам ездил а тигго 8 макс, ничего подобного с подвеской нет, энергоемкость там даже немного избыточная
@@PalichLive не верю причем с самого вашего начала типа сильнее чем на калинах. Ну ну, фантазер. Хуже барабана ? Ну это уже приемчики троллибота. Накатал на Тигго8про больше 80ткм, и подвеска и управление в норме. Только замена тормозных колодок передних. Брал в каршеринге Тигго7про, уж там убивают машины на ура, так вот 7про был не уставший ни по подвеске ни по мотору с вариатором.
@@SergVisokov у каждого человека свои ожидания от автомобиля. А про подвеску... Ну давай про подвеску. В штатном режиме на отбой не барабанит в отличии от первых калин. Все хорошо и штатно. При газе в пол по полю, пахоте, кочкам, подвеска громыхает как калина, но при этом менее энергоемкая.
А при покупке этого чуда за 4,5 ляма справку от нарколога/психиатра требуют?
Через кредит, трейд ин, можно забрать за 3.6 , 3.7
А до рейстал думаю за 3.1 или 3.2 отдать могут если не за 3
Но дорого согласен
А вы курс видели и цены на все? Может эти справки не от покупателей Chery надо требовать совсем? Вот ведь вопросик
@@МаксимКланц, в итоге со страховками и пр. выйдет дороже 4 млн.
@@МаксимКланцвсе верно. Товарищ взял недавно дорест максимальная за 3,3. За 4,3 уже эксид вх можно
Лично у тебя да!
какое то название китайского смартфона, а не автомобиля
Для тех кто застрял в прошлом да, а по факту одно из лучших предложений на рынке сейчас
@@galinasorosova7289чери в принципе не может быть лучшим, к чему не претронься оно все какое то не настоящее
Я не знаю к чему именно вы притронулись, но Качество пластика в салоне, качество корпуса, руля, сидений: всё на высоком уровне. Если бы было что-то плохо, то не брали бы в БРИКС автомобиль этот в качестве президентского@@Всебудеток-я5и
для слабоумных кто все еще качает тему смарфонов! нормальное оригинальное название! не нравится не смотри! Чери один из лучших представителей в своем классе! в топах продаж!
Я в шоке
Хороший семейный кросс, с возможностью выехать на легкое бездорожье. Главное достоинство полноприводной версии это обеспечить безопасность на скользкой трассе.
@@ПавелКравцов-с5у не ужели вот это да супер удачи владельцам чери
Реклама.
Это не машина,а картинка и куча запчастей от разных производителей
Так во всем автопроме если что, многие заимствуют не особо удачные решения, чери в этом плане брала лучшее.
И что именно вас не устраивает? Картинка классная, запчасти именитых европейских производителей, собрано отлично, премия лучший семейный автомобиль.
абсолютно не согласен! запчасти лежат на полках склада! А Чери отличный инновационный продукт автопрома на дорогах РФ!взять лучшие решения это круто!
Черри это не машина. Это консервная банка с болтами
Ну ты ж даже не знаешь, как их название пишется. О машинах тоже ничего не знаешь, а глупости пишешь. Чем тебя машина не устраивает? Нормальное современное технологичное авто
судя по лексикону ты слабоумный не образованный злой троль! Чери использует в своих авто лучшие инновационные решения европеских инженеров! Чери на пике инженерной мысли! чтоб ты понимал! убогий человечек!
От скуфа слышно.
Чери продаётся лучше остальных. на каждом углу эти чери. Видимо по вашему большинство по глупости их выбирают.. ну да ну да...
как же мне жаль китайцеводов, вы выглядите как умалишённые...((....за безумные деньги вам втюхивают жесткий трэш....смотрите какой он узкий при своей длине.....про тёщу в точку...))).....
насчет умалишенных так это у тебя в зеркале! безумные деньги если с велосипедом сравнивать! впаривают это когда человека насилньно заставлюют!А Чери народный авто в топах продаж! Кури лузер!
Муфта ZTF, а не китайская муфта с китайским блоком управления полного привода там установлена?! Китайская муфта не работает не хрена
Как по мне самый худший китайский бренд
С чего такие выводы? По продажам в топе много лет, в сервисах заверяют, что машины хорошие. Качество европейских. Так с чего такие выводы?
@@lenyaaivozovskiв сервисах от них вешаются мало кто знает заних запчестей почти нет и тд тд их впихнули на наш рынок но сеть не развита статистики нет вообщем кот в мешке
@@lenyaaivozovskiПосмотрите на сварку элементов по днищу этих Херри... и на то как проложен шовный герметик ( не везде) + тонкий кузовной металл
@@lenyaaivozovskiда просто чтоб ляпнуть .по классике ...Я так думаю....😂
@@DmitryN-up5eu Да что за бред ты несешь, насмотрелся блогеров идиотов! Все что ты указал, будет точно так же сделано в любом авто этой ценовой категории. Только металл тут не тонкий, и сварка нормльная.
Нет упаси бог от китайца не возьму это чудо китайское
Зря. Китайцы сильно поднялись за последние годы. Те же Чери уже свои машины по всему миру активно продают.
@@МаксимТеренько Вот когда коснешься с запчастями вспомнишь меня проверено друзьями с новыми машинами .Ни маркировок по винту нихуя нет на одной и тойже машине разные запчасти стоят. Дерьмо оно и есть дерьмо.
да! убогих бог упасает! для остальных есть такое чудо автопрома как Чери! лучшие инженрные решения европейцев!инновационное авто для тех кто любит жизнь!
@@романплатов-с7с убогие на Японцах да Корейцах катаются а элита на Китайцах 🤣🤣🤣 насмешил
так же и про коерйцев говорили