トリシティ125を配達に使う「デメリット」編
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ม.ค. 2025
- @minato.gm.service
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手押しがきついのが痛い
とにかくフーデリは手押ししやすいのが重要
それも重要な要素の上位に入るよな。あとすり抜けしやすさも
狭路でのUターン
小回りはきかんすね
確かに
渋滞で進まない場合手押しで歩道頑張るしかない笑
現在、3台目としてルーフ付きトリシティ155で稼働しています。現在2.4万キロ。先代ルーフ付きトリシティ125、6.8万キロ。初代キャノピー、1.5万キロ。3台続けて3輪で稼働しています🖐️
重さや取り回しに関しては動画の通りですね。
確かにコストは掛かりますが、普通の単車なら転けているであろう普通車の飛び出し、右直の進路妨害で止まる事ができているので、命との天秤では大きく貢献してくれています。
前二輪ならではの安定感ありました！
トリシティの最大の利点は、スタッドレス履いて雪上走行出来るところなんですよね。
寒さはともかく、雪道の安全性はかなり高まるわけですね。
正直今まで色んなバイク乗って来ましたが
原チャを二種登録したのが一番楽
デカけりゃ良いもんじゃないすね
トリシティは良いバイクですが、ストップ&ゴーを繰り返すフーデリにはあまり向かないのかもしれませんね。何事も適材適所というものがありますから
東京大阪の移動はすごく快適でした
トリシティ125ゾロルーフ仕様をウーバーで使っている、身長155cmくらいしかない中高年です。
やはり何度も倒しまして、購入して1年半くらいですがボロボロです。😂
トリシティ125を配達に使う「メリット」を書きますと、①車との正面衝突事故を起こした場合、多少は２輪のバイクに比べたら強いのではないかな？②雨などで路面が濡れている時の安心感③冬場は寒さが軽減する④冬場のシールドが曇ってしょうがない時⑤冬タイヤに交換できてかなり使える。
冬の方がメリットを感じやすいかもしれませんね。
キャノピー比較じゃなくて、PCXあたりとの比較が現実的なのかもですね。
傾斜つけても雨で滑りにく...滑った〜っ！！があるので油断ならんです😅
@yukio0808 さん
①の事故に関して…。
フロント回りの事故のばあい、ほぼ全損扱いになります。
理由：①部品代が高額になる。
タイヤ２つ分の部品点数で高額。
②修理時の作業工数(作業時間)が凄い事に…。
フロント二輪と言う構造上、修理にも多大なる時間がかかります。
③フレームも結構曲がる。
フラットなフロアと言う構造上、アンダーボーンフレームと言う構造になっていますが、前をぶつけるとハンドルのずーっと下側(フレームの根本)からテコの原理で後ろに押され曲がります。
※全部実体験です。
なので、Tricityの事故に関しては、絶対に前をぶつけてはいけません。
横に倒すのは、普通のバイク(スクーター)を倒した程度と変わらないです。
私のばあいは、全損扱いで中古の低走行車に買い替えました。コミコミの修理代と中古車の値段が殆ど変わらなかったためです。※修理代がほぼ同じなら、修理しても良さげですが、自分の約20,000㎞ほど走行している車両よりも、中古車の３、4,000㎞程度の方が状態は、絶対に後者なので中古車にしました。
また、知り合いが追突事故を起こした時は、最低限の部品代だけで18万。当然作業代は別料金。フレームも曲がってたけど、新型購入後少ししか経ってないため、フレーム交換もしない修理でやってもらってました。
以上の事から、Tricity125及び155はフロントから事故るとほぼ全損。車両購入金額が高めのTricity300やNIKEN等は、修理が良いかも…って感じです。
長文失礼
@yukio0808 さん
⑤のスタッドレスタイヤに関して…。
以前通勤で、片道約35㎞往復で70㎞ほど走行している時、スタッドレスを使用した事が有ります。
はっきりと申し上げて、お勧め出来ません！
理由：フロントタイヤは兎も角、リヤタイヤが約3,000㎞ほどしか使えず、リヤタイヤの真ん中がツルツルになりました。
多分これが新潟のような降雪地域で有れば、そこまでの減りはなかったと思いますが、雪の少ない地域でたまに降る程度で、自動車のようなスタッドレスタイヤの使い方は出来ないです。本当に直ぐ減ります。
長文失礼
@@黄星-e3h 今年も冬タイヤ、昨シーズン使ったものですがバイク屋さんで替えてもらいました。
私は、今名古屋でハケンの副業としてウーバーイーツしております。
昨年は雪はあまり降りませんでしたが、一度アイスバーンのように路面がなってしまった時は、結構バリバリ氷を割りながら走ってくれました。
確かに、北海道の方々などにはお勧めできないかもしれませんね。
梶原さんの「ゆーて、単車乗ってたんで」がカッコよと思いました。私は１６０CMしかないのでスーパーカブ５０にデリバリーボックスつけて稼働してるのが一番合ってるんだなと再認識しました笑
体にあった乗り物選びは大事すね
冒頭の手の動きww
F待ったなしすね😂
TH-camセンシティブにひっかかってましたよ
トリシティは快適なツーリングに適してフーデリには適しない仕様でしたねー、遠出には向いてるんかなー
お疲れ様です
遠出にはすごくよかったです！
10キロロング連発みたいな地域ならアリかも
同じ屋根付きトリシティ乗ってますが、タイヤは21000キロくらいで交換しました
急発進、急ブレーキが多い人は一万キロ持たないってバイク屋が言ってました
車でも同じですね
車重がある分、乗り方で影響をより受けやすいのかな。
大好きなオオハシさんに僕の推しのバイク乗ってくれてありがとう！お疲れ様でした☺️💓
バイクで走る事の楽しさは1番感じることができました！
ウーバーでトリシティは機動力の面から厳しいですよね。まして初めての原付二種は。
おすすめは屋根無しのDIO、ジョグ、アヴェニス125は軽くてそこそこ早くて取り回しできます。フラットフロアで便利ですよ。
身の丈を超えておりました...
いつも楽しみに拝見しています、ウバックの中のウバックはどんなサイズですか？どこで買えますか？
公式こちらです
jp.eatskit.com/ja/products/mini-snap-dragon-insulated-expandable-delivery-bag-with-logo
最小、最軽量が機動力としてはいい気がしますね。
事故り易さ、事故った時のダメージとかはまた良し悪しあるんでしょうね。
屋根なしトリシティに乗ってます
大橋さんも多分屋根なしだとだいぶ印象違ったんじゃないかなぁ
雨の日にあまり路面気にせず傾け放題のバイクって面白いですよ
配達に使うのはコストかかってしゃーないですねｗ
重いからしゃーないんでしょうけど燃費がそもそも安くないすからね・・
ライドシェア運転手、マイカーの持ち込み車両無くても、タクシー会社で車両用意してくれる会社も有りました。
いずれライドシェア全面解禁なれば隙間時間に働ける。今はまだ土日や時間帯限定のようです。
そっちがUberの本業ですもんね。
ルーフ付トリシティ → 雨の日、雪国低速運用、ロンツー
二輪125cc → 晴れの日、強風の日、
二台持ちで使い分けるといいんでしょうけどね。どうせ１台でも２台でも、タイヤの減りガソリン変わらんのだし、税金も大した事ないし。あとは駐輪場スペースさえあればね。
トリシティのルーフ取り付け取り外しが楽だったら一台って手もあるんでしょうけどね。
雪国の人はトリシテイスタッドレスはくんですかね？
リアはタイヤ径が12インチなのでフロント14インチよりたくさん回転するので消耗が速くなる？ってコト？
型式によっても違いがあるようで、なんでかはよーわかりません💦
50以外で二段階右折したら右折方法違反ですよ
せや
ミナトさん身長大きいなぁ
オオハシさんが165なら１９０くらいありそう！
のっぽ梶
やっぱりフーデリにはキャノピーが1番むいているのかな？
早さと燃費を求めるならPCXかなぁ。
キャノピーはぶっちゃけあんま向いてないよ。
@@ベロ-リンマン 体力温存で快適走れるeはガチャコありならめちゃ勧められる
トリシティ乗り回してるはるちゃんって凄いんだなと思いましたー。
路地に入って出れなくなるってのは、乗ってみてわかりました。
タイヤの消耗に感しては、馬力の無いスペイシー100でも、フロント15000キロ、リヤ5000キロで交換のタイミングですね。やはり配達だと、ブレーキを多用するからだと、思います。
そう思うとキャノピーのタイヤの屈強さはすごいですね
どのバイクでもリアが先に減るやろ
三輪特性と、新型で聞いていたフロントから削れるという流れで驚きました
速度がかなり遅いので、キャノピーから、トリシティに乗り換えて、
大き目のBOXを付けようかと思ってたのですが、
大き目のBOXを付けたトリシティは、たまに見かけますが、やはり危ないんですかね・・？
屋根無しなら影響少なめかと。
屋根つけるなら強風の日に稼働しないとかすればまだ耐えれると思います。ルーフ出してる公式が小さなボックスしか出してないのは理由があるなと思いました。
屋根シティフーデリ3年で同じ型式です
うしろタイヤの減りはフロントの倍くらいあります
フロントを1回交換する時にはちょうどリアは2回目の交換とかです
色んなタイヤ試しましたがまぁ変わらんです、減り早い
特に早かったのはミシュランのやつ
屋根がある分、さらにリアへの負担が強いんですかね。
お疲れ様です。
とうとう卒業ですがー残念(´；ω；`)ｳｩｩ でもリスク回避は大事ですしいろいろな乗り物で挑戦してほしいですね。
爆笑問題タナちがった、大橋さんと同じ初期型、昨年から乗って現在3万キロ走ってます。
私も動画作りたいので上げます。
そのうえで、昨年6月に一度IRCのタイヤ3輪タイヤ交換をしています。
結果、先月まで15000キロ走ってフロント2部くらい溝ありました。
ただリアは、荷物や駆動系で負担もある為、距離はあやふやですが今年2月に1度BSタイヤに交換したら5月に交換しました。
たぶん5000キロくらいでした。(;^ω^) BSタイヤはゴム質が柔らかい感じがします。
IRCがちょうどいいと思いました。
タイヤ交換三輪で４～5万円かかります。
50ccやチャリからトリシティに乗りたいと思う方は、正直止めたほうがいいです。(;^ω^)
中型に乗っていた私でもフロント加重の取り扱いが面倒です。
長々と失礼しました。
エンジンキャノピー動画待ってます、、、あれ？せーけんさんもやってますね。ネタかぶりが、、ｗ
逆にPCXでかぶせにいきますわ
フーデリなんて、雨ざらし当たり前のPCX
信号無視して警察巻いて、1日1万円行くか行かないかの勝負やろ
三輪で安全性？邪道
路上の伝説
@@UberEatsJp
フーデリ界の朝○未来