In de basis hoort die inderdaad dicht te staan. Maar wellicht na de laatste keer ontkoppelen is de klep defect gegaan of is men het vergeten. Voor de testritten op deze lijn zal het vast geen al te groot verschil maken.
ICE 3 Neo, ICE 4 rijd alleen maar op 15Kv AC (dus alleen Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk) Al zou een ICE 4 met meerstroom veel beter geweest zijn voor Amsterdam - Frankfurt omdat deze veel langer is en meer mensen zou kunnen passen. Hiernaast gaat de trein ook maar max 250km/h ipv +300km/h
Gaaf deze trein
Beautiful train! Lovely departure sound!
Ga je weer beginnen met de treinen compilaties? Zo te zien🎉🎉
Deze trein kwam ik afgelopen nacht per toeval tegen. Wellicht meer video's als deze goed wordt bekeken.
@@Spoor4 Oke
Zijn ze aan het testen met de ICE?
Ja
Deze gaan de huidige ICE treinstellen vervangen tussen Amsterdam en Frankfurt am Main. Voor het zover is zijn er uitgebreid testritten.
Snap niet helemaal waarom ze de neus open hebben laten staan, help niet bepaald bij de aerodynamica toch?
In de basis hoort die inderdaad dicht te staan. Maar wellicht na de laatste keer ontkoppelen is de klep defect gegaan of is men het vergeten. Voor de testritten op deze lijn zal het vast geen al te groot verschil maken.
This train is so slow to accelerate, and SO loud, please really focus on the latter for the ICE5.
Ice 4?
Toch niet denk ik.
ICE 3 Neo
Oh ja.
ICE 3 Neo,
ICE 4 rijd alleen maar op 15Kv AC (dus alleen Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk)
Al zou een ICE 4 met meerstroom veel beter geweest zijn voor Amsterdam - Frankfurt omdat deze veel langer is en meer mensen zou kunnen passen. Hiernaast gaat de trein ook maar max 250km/h ipv +300km/h
Weet ik al nu. Maar bedankt!
CAN YOU TELL ME WHY ANY ONE SUBSCRIBES TO A CHANNEL.WHEN WE STILL GET THE STUPID IRRITATING ADVERTS ?