NOSSO EBOOK " GUIA DEFINITIVO DE MANUTENÇÃO" autocarup.com.br/e-book-guia-... CHECK LIST COMPLETO PARA COMPRA DE CARRO USADO autocarup.com.br/checklist-pa... NOSSO CURSO DE MECÂNICA AUTOMOTIVA: autocarup.com.br/seu-carro-se... CUPOM DE DESCONTO Antes de comprar seu carro usado consulte OLHO NO CARRO: www.olhonocarro.com.br/?coupo... CUPOM: CARUP (15% de DESCONTO)
Como identificar o momento de trocar os coxins? Trocar os amortecedores sem troca-los quando estiverem próximos de estragarem, pode danificar os amortecedores novos?
Bom dia, O ideal é sempre verificar o conjunto em questão. O “coxim” é uma peça que pode durar mais que os amortecedores em alguns casos. Então verifique seu estado e entenda se precise trocar o não. Desde que mantenha sua funcionalidade, não vai danificar os amortecedores novos. O que pode o correr é que vai ser necessário em um período relativamente próximo, uma nova mão de obra pra trocar os coxins, visto que tem que desmontar todo o sistema para trocar.
Eu estou trabalhando como motorista de app na cidade em que moro. Comprei 4 Pirelli Cinturato P1 R14 em julho. Rodei 17.000 km e os da frente já estão quase no twi, mas gastaram a banda igualmente. Os asfaltos ruins, esburacados e paralelepípedos irregulares, também desgastam os pneus mais rápido?
Irmão, amortecedor contribuiu sim pro desgaste do pneu, mas um pneu desse tem 420 de treadwere, acho muito difícil ser o amortecedor, pelo tempo tempo de rodagem seria algo grave a ponto de vc notar nitidamente o P1 foi projetado pra rodar 67k. É difícil identificar desgaste só de olho, mas nesse caso você teria sentido diferença na frenagem e alinhamento também. Começa analisando o tipo de terreno que você roda majoritariamente, assim como velocidade, arranque e outros fatores a nível usuário.
@@FabioRbr3 Obrigado pela sua explicação. Eu trabalho como motorista de app aqui na cidade, que tem muitas ruas de paralelepípedos irregulares, asfaltadas com buracos e morros, só que não gosto muito de subi-los. Esse ano, só troquei um pivô que começou a fazer barulho. De resto, não ouço um barulho mas, percebo que a frente do carro desce um pouco além do que deveria quando passo nos quebra-molas e ruas ruins. Meu carro é 2019 e os amortecedores da frente ainda são originais do carro. Acredito que precisarei trocar os coxins junto. Antes deles, eram 2 General tire que vieram no carro e gastaram mais rápido por serem inferiores.
@@franklincabral3155 Por ,nada, já morei em cidades assim. Como sugestão, você pode alinhar a cada 10k (Se já fizer isso abaixa pra 5k). Paralelepipedo tinha que ser proibido; O carro deselinha com muita facilidade, e é tão pouco que você nem percebe, mas é o suficiente pra acelerar o processo de deterioração dos Pneus, pesquise marcas como Westlake, Goodride, Xbri,Dunlop, Linglong e Roadking. Todas essas são líderes de vendas em países como Canadá, Japão, Russia, e vários outros países com índice auto de exigência pelos consumidores; Não vai muito por marca não, comprei um par de Westlake com 420 de twi, temperatura e aderência A com menos de 500 conto. aqui no TH-cam tem canais sérios e confiáveis que você pode obter muito conhencimento em como comprar seu pneu, pra gnt que vive disso qualquer centavo faz diferença. Em suma, dos pneus mais famosos os que compensam mesmo pagar mais caro é o próprio General e o Powercontact2 (Ambos da Continental).
Pneus desbalanceados geram vibração no volante. Veja a questão de rolamentos e cubo de rodas. Empeno em discos, componentes que operam em movimentos angulares podem ser mais propensos a isso. Inclusive o próprio pneu. Algo fácil de fazer e trocar os pneus de eixo, veja se muda o ruído. E depois vá pelos mais baratos
NOSSO EBOOK " GUIA DEFINITIVO DE MANUTENÇÃO"
autocarup.com.br/e-book-guia-...
CHECK LIST COMPLETO PARA COMPRA DE CARRO USADO
autocarup.com.br/checklist-pa...
NOSSO CURSO DE MECÂNICA AUTOMOTIVA:
autocarup.com.br/seu-carro-se...
CUPOM DE DESCONTO
Antes de comprar seu carro usado consulte OLHO NO CARRO: www.olhonocarro.com.br/?coupo...
CUPOM: CARUP (15% de DESCONTO)
Boa noite!
Feliz Natal e Próspero Ano Novo!!
Saúde, Sucesso e Paz!
Bjs na filha.
Como identificar o momento de trocar os coxins? Trocar os amortecedores sem troca-los quando estiverem próximos de estragarem, pode danificar os amortecedores novos?
Bom dia,
O ideal é sempre verificar o conjunto em questão. O “coxim” é uma peça que pode durar mais que os amortecedores em alguns casos. Então verifique seu estado e entenda se precise trocar o não. Desde que mantenha sua funcionalidade, não vai danificar os amortecedores novos.
O que pode o correr é que vai ser necessário em um período relativamente próximo, uma nova mão de obra pra trocar os coxins, visto que tem que desmontar todo o sistema para trocar.
Excelentes dicas,parabéns..👍
O melhor canal do TH-cam parabéns meu engenheiro ótimo vídeo
Boa tarde meu amigo Kleber
Parabéns pelas ótimas dicas
Um Feliz Natal e próspero ano Novo pra você e toda a sua Família
Vixi!! Aí é gasto, valeu Eng. Kleber pela orientação, Feliz Natal, abraço.
Valeu Kleber...ótimas dicas.
Boa tarde Kleber queria levar meu carro pra você ver suspensão na minha cidade não acerto com mecânico obrigado
Valeu pelo vídeos 👌
O preço que tá um peneu tem que ficar ligado.
Boas dicas!
Ótimas dicas!
Eu estou trabalhando como motorista de app na cidade em que moro. Comprei 4 Pirelli Cinturato P1 R14 em julho. Rodei 17.000 km e os da frente já estão quase no twi, mas gastaram a banda igualmente. Os asfaltos ruins, esburacados e paralelepípedos irregulares, também desgastam os pneus mais rápido?
Não amigo, um pneu desse é para durar muito mais
@@NB-pj4cj Pior é que a suspensão não está fazendo nenhum barulho. Só pode ser os amortecedores, mas devem estar começando a ficar ruins
Irmão, amortecedor contribuiu sim pro desgaste do pneu, mas um pneu desse tem 420 de treadwere, acho muito difícil ser o amortecedor, pelo tempo tempo de rodagem seria algo grave a ponto de vc notar nitidamente o P1 foi projetado pra rodar 67k. É difícil identificar desgaste só de olho, mas nesse caso você teria sentido diferença na frenagem e alinhamento também. Começa analisando o tipo de terreno que você roda majoritariamente, assim como velocidade, arranque e outros fatores a nível usuário.
@@FabioRbr3 Obrigado pela sua explicação. Eu trabalho como motorista de app aqui na cidade, que tem muitas ruas de paralelepípedos irregulares, asfaltadas com buracos e morros, só que não gosto muito de subi-los. Esse ano, só troquei um pivô que começou a fazer barulho. De resto, não ouço um barulho mas, percebo que a frente do carro desce um pouco além do que deveria quando passo nos quebra-molas e ruas ruins. Meu carro é 2019 e os amortecedores da frente ainda são originais do carro. Acredito que precisarei trocar os coxins junto. Antes deles, eram 2 General tire que vieram no carro e gastaram mais rápido por serem inferiores.
@@franklincabral3155 Por ,nada, já morei em cidades assim. Como sugestão, você pode alinhar a cada 10k (Se já fizer isso abaixa pra 5k). Paralelepipedo tinha que ser proibido; O carro deselinha com muita facilidade, e é tão pouco que você nem percebe, mas é o suficiente pra acelerar o processo de deterioração dos Pneus, pesquise marcas como Westlake, Goodride, Xbri,Dunlop, Linglong e Roadking. Todas essas são líderes de vendas em países como Canadá, Japão, Russia, e vários outros países com índice auto de exigência pelos consumidores; Não vai muito por marca não, comprei um par de Westlake com 420 de twi, temperatura e aderência A com menos de 500 conto. aqui no TH-cam tem canais sérios e confiáveis que você pode obter muito conhencimento em como comprar seu pneu, pra gnt que vive disso qualquer centavo faz diferença.
Em suma, dos pneus mais famosos os que compensam mesmo pagar mais caro é o próprio General e o Powercontact2 (Ambos da Continental).
Cleber, quando passo com meu carro em curva mais fechada acontece um chiado,o que pode ser?
Causa mais provável é algum dos pneus estar desbalanceado
@@ivanribeirosilva6981 um barulho tipo um assoviado. Obrigado pela informação
Pneus desbalanceados geram vibração no volante. Veja a questão de rolamentos e cubo de rodas. Empeno em discos, componentes que operam em movimentos angulares podem ser mais propensos a isso. Inclusive o próprio pneu. Algo fácil de fazer e trocar os pneus de eixo, veja se muda o ruído. E depois vá pelos mais baratos
Na suspensão nada se desgasta mas que bieletas, não seio pq essas peças são tão frágil e caras
👍🚙
Entao o pneu de casa ta super mega péssimo kkk agsta rápido