Καλησπέρα. Το κοσκίνισμα στους μπροστινούς τροχούς συμβαίνει όταν τα ελαστικά είναι κρύα και κυρίως λόγω λίγων λινών που δυσκολεύουν την θέρμανση του ελαστικού. Θα είχε μεγάλο ενδιαφέρον να δεις τα λινά του παλιού με το νέο. Είμαι παθών τόσο σε αυτοκίνητο όπου άλλαξα τα μαμίσια με νέα που μέχρι να ζεσταθούν ή να αναπτύξουν μεγάλη ταχύτητα κοσκινιζαν τρελά και σε dayang όπου το το μαμίσιο κινέζικο κοσκινιζε υπερβολικά σε αντίθεση με το μετέπειτα Michelin πήγαινε κυρία!
Καλησπέρα σας, και ευχαριστούμε για την παρουσίαση και τις πλούσιες πληροφορίες. Απλά η περιγραφή του ηλεκτρικού σκουτερ σας, με κανει να κρατήσω το παπακι με περισσότερη αποφασιστικότητα. Ολα αυτά με την φόρτιση μπαταριών και τις συσκευες ειναι πονοκέφαλος και καθημερινή ταλαιπωρία. Σε 6 χρόνια θα χρειστείται σίγουρα 1 με 2 μπαταρίες και το συνολικό κόστος θα είναι περισσότερο από οποιοδήποτε παπάκι. Το δικό μου μηχανακι/παπάκι καιει 2,1 l/100km δηλ στα 100.000 χλμ (δηλ σε περίπου 6 χρόνια) θα εχει κάψει 3800-4000€ βενζίνη (με την αξία του παπιού μαζί θα ειναι: 5000€). Χωρίς καλώδια, φορτιστές, μπερδέματα, καμένες/βρεγμενες συσκευες και κουρασμένη μπαταρία σε λίγο καιρο κλπ.. Συνολικά και τελικά εσεις θα πληρώσετε περισσότερα σε χρήματα αλλά και σίγουρα σε σκοτούρες και τρεξίματα.. Να είστε πάντα καλά.
Φίλε μου η αλήθεια είναι κάπου στην μέση. Καταρχάς στα έξοδα έχεις ξεχάσει να βάλεις τα λάδια , τα φίλτρα αλλά και γενικά μηχανικά προβλήματα που μπορούν να προκύψουν σε αυτά τα 6 χρόνια (και πάντα κάτι θα προκύψει από καδένα μέχρι πιστόνι). Για κάποιον που η δουλειά του είναι κοντά η για μετακίνηση μέσα στην πόλη το ηλεκτρικό είναι μονόδρομος ειδικά από την στιγμή που κάποιος έχει και δικά του φωτοβολταικά στο σπίτι του. Επίσης η βενζίνη είναι κάτι που δεν έχει στάνταρ τιμή αλλά αυξάνεται συνέχεια. Τέλος υπάρχουν πλέον καταστήματα ακόμα και στην Ελλάδα που μπορούν την μπαταρία σου όταν χαλάσει να στην αναγωμόσουν και να μην χρειαστεί να αγοράσεις την αυθεντική που είναι όντως πολύ ακριβότερη. Το μόνο πρόβλημα που πραγματικά υπάρχει σε αντίθεση με τα βενζινοκίνητα είναι ότι όταν χρειαστείς αντικατάσταση μπαταρίας τα λεφτά πρέπει να τα έχεις διαθέσιμα εκείνη την στιγμή αλλιώς είσαι χωρίς μέσων.
@@redysparson5366 Καλησπέρα και πάλι.. Το κοστος λιπαντικού είναι 6€ ανά 4000χλμ. Παίρνω του Lidl : 2.80€/1 Λίτρο. Με σωστή χρήση δεν θα χαλάσει τίποτα σχεδόν! Θα σου προσθέσω δε και το κέρδος μεταπώλησης του παπιου (1000-1200€) κάτι που δεν συμβαίνει στα ηλεκτροκίνητα !
Νομίζω πως κάποιος που έχει ηλεκτρικό όχημα μπορεί να επιβεβαιώσει όλα αυτά που λέτε και δυστυχώς οι περισσότεροι εδώ πέρα έχουνε άποψη χωρίς να έχουν πάρει ποτέ ηλεκτρικό όχημα. Λοιπόν εκτός από ελάχιστες εξαιρέσεις οι οποίες επιβεβαιώνουν τον κανόνα οι χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολύ ευχαριστημένοι και δεν ξαναπάνε σε κινητήρες εσωτερικής καύσης
Αδερφέ σε γουστάρω για τον τρόπο που τα λες, θα σου πω όμως για να μην έχεις πρόβλημα με την μπαταρία να βάλεις κοτσαδωρο με τρέιλερ πισω βάλε και 4 μπαταρίες πάνω και πας παντού.αυτο το λεω για να γελάσουμε και λίγο.ο καθένας ότι γουστάρει θα πάρει, άλλως περνει τα βουνά και αλλως παει για ψάρεμα.
Στο τέλος θα τού βάλουμε και μια ηλεκτρογεννήτρια με βενζίνη ,και έτσι λύσαμε ουσιαστικά και για πάντα το πρόβλημα, εναλλακτικά αγοράζουμε ένα ταπεινό παπάκι 125cc καί αφήνουμε τίς αλχημείες για τους ερευνητές......
Καλή φάση , και αν κάποιος έχει φωτοβολταικό σύστημα μπορεί να το φορτίζει πιο εύκολα απο ότι θα φόρτιζε ένα ηλεκτρικό αμάξι. Ίσως σε αυτή την περίπτωση να θέλει και μια δεύτερη μπαταρία οπότε να αφήνει την μια σπίτι να φορτίσει και να πηγαίνει στην δουλειά με την άλλη.
Σάκη καλησπέρα και καλό μήνα με υγεία και ότι επιθυμείς , έχουμε το ίδιο ακριβώς σκουτερ , απλά εμένα είναι με τα 7KW κινητήρα . Κι εγώ το πήρα ίδια εποχή με σένα ( 15/12/2022 ) , αλλά κάνω λίγα χλμ , έχω μόλις 3950 χλμ . Θα ήθελα να σε ρωτήσω , ταυτόχρονα όταν βάζεις αυτό το power bank πίσω και φορτίζεις ενώ οδηγείς , δεν υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης του power bank ή της μπαταρίας ή κάτι άλλο ; Και τι κερδίζεις με τον τρόπο του ταυτόχρονα ; Μεγαλύτερη αυτονομία ; Και πόσο παραπάνω ; Ξέρω ότι όπως και τα κινητά τηλέφωνα , δεν πρέπει να φορτίζουν ενώ τα χειριζόμαστε , γιατί υπερθερμαίνονται και πέφτει και η μπαταρία τους ( εννοώ η διάρκεια ζωής τους ) το ίδιο πιστεύω συμβαίνει με το όχημα μας . Ποια η γνώμη σου ; Έχεις κάνει μακροχρόνια χρήση με ταυτόχρονη λειτουργία του power bank αυτού ; Επίσης άλλη ερώτηση μου είναι αν μπορείς να τρέχεις με μέση ωραία ταχύτητα καλύτερη για μια μεγαλύτερη απόσταση , πχ 100 χλμ απόσταση να πηγαίνεις συνεχόμενα με 80 km/h χωρις να μείνεις από μπαταρία . Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων για την απάντηση σου . Βασιλης από Θεσσαλονίκη .
Βασίλη δεν θα πρότεινα να το κάνεις αυτό... αν και το έψαξα λιγάκι δεν είναι τόσο πρόβλημα, αλλά ο bms σίγουρα δεν είναι φτιαγμένος για κάτι τέτοιο. Καλό είναι αν κάνεις κάτι τέτοιο να φορτίσεις σε στάση, αλλά ακόμη και αν σε μια ανάγκη χρειαστεί να φορτίσεις σε πορεία μην το κάνεις συνήθεια.
@@j76ordan τελική εχει όταν είναι πλήρες φορτισμένο 98 έως 102 κάπου εκεί . Δεν έχω οδηγήσει το 4kw , αλλα πιστεύω ότι η επιτάχυνση του δεν πιάνεται , πολυ δυνατο, θα έλεγα στα φανάρια στα πρώτα μέτρα συναγωνίζεται και 300´αρια βενζινοκίνητα . Τώρα έχω 5010 χλμ που έχω κάνει . Παίζει ομως ανάλογα με το βάρος που εχει επάνω ( βάρος αναβάτη κλπ. ) αυτονομία σε απόσταση 103 χλμ που το πήγαινα ομως με 45 έως 55 ταχύτητα , μου έβγαλε άνετα την απόσταση αυτη. Πιστεύω με χαμηλή ταχύτητα τέτοια , φτάνεις και τα 120 χλμ. Αυτονομία . Παίζει πολυ μεγάλο ρόλο η ταχύτητα που πας, οπως επίσης και δυνατοί άνεμοι , ειδικά αν είναι κόντρα .
Είμαι ανάμεσα σε ηλεκτρικό και cbf 125. Έβαλα κάτω όλες τις παραμέτρους σε βάθος 10ετιας. Έχουμε και λέμε. Για το cbf 125, 3150 ευρώ η αγορά, τέλη 20 ευρώ αν έτος, άρα 200 ευρώ την 10ετια, κτεο 40 ευρώ την 10ετια, ασφάλεια 1000 ευρώ την δεκαετία, βενζίνη 3000 ευρώ την 10ετια (20χλμ ανά μέρα) και service 600 ευρώ την δεκαετία. Σύνολο 8000 ευρώ για να έχει κάποιος στην κατοχή του το cbf 125, με λίγα λόγια 800 ευρώ τον χρόνο. Αντίστοιχα για μια ηλεκτρική μηχανή 3000 ευρώ η αγορά (με το πρόγραμμα κινούμαι ηλεκτρικά), τέλη 0 ευρώ, κτεο 40 ευρώ την 10ετια, ασφάλεια 1000 ευρώ την δεκαετία, ρεύμα (βάζω την ιδανική περίπτωση ότι κάποιος φορτίζει στη δουλειά) 0€και service 600 ευρώ. Σύνολο 4.500 δηλ 450 ευρώ κάθε χρόνο. Το δίλημμα είναι λοιπόν, cbf 125 με 800 ευρώ τον χρόνο, το οποίο θα κρατήσει χίλια τοις εκατό πάνω από μια δεκαετία και βάλε γτ είναι Ιάπωνας και δε χαλάει ποτέ ή 450 ευρώ τον χρόνο για μια ηλεκτρική που α) αμφίβολο αν θα κρατήσει η μπαταρία 10 χρόνια και β) θα κρατήσει σαν ποιότητα το μηχανάκι (πόσο μάλλον παραπάνω από 10 χρόνια);;;;
Η μπαταρία τού πόσα χιλιάδες χιλιόμετρα να αντέχει? Γιατί αν χρειάζεται αλλαγή στα δύο με τρία χρόνια δεν αξίζει τα ίδια με εσένα τραβάω και εγώ να πάω στην δουλειά με θερμικό παπάκι καλή συνέχεια
Η μπαταρία του έχει 5 χρόνια εγγύηση ή 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αξίζει με τα χίλια. Έχω ένα αντίστοιχο το efun lipo 2,5 χρόνια τώρα και είμαι υπέρ ευχαριστημένος.!
Σάκη λέω να το πάρω για ντελιβερη τι λές αξίζει??? Τι διάρκεια ζωής έχει η μπαταρία του Κάνω περίπου 80 χιλμτρ την ημέρα σε σπαστό ωράριο.. Αιγάλεω είμαι σε έχω δεί και στον δρόμο με το εργαλείο
3 με την επιδοτηση Αρα παιρνω ενα καλο βεσπακι μεταχειρισμενο με 1,5 και μου μενουν αλλα 1750 μετρητα συν την αγορα της γενητριας και απλα δινω 4-5€ την ημερα βενζινη για τα χιλιομετρα που κανεις .
βενζηνοκινητηρα FOR EVER.να κανω μια ερωτηση ποιος παπαρας θα ερθει σ εμενα να βαλω στο σπιτι μου την μπαταρια του μηχανακι ηλεκτρ. να καψω ρευμα εγω χωρις να μου αφησει ενα 25 ευρω για να την φορτιση.ΓΙΑ ΜΑΛΑΚΕΣ ΨΑΧΝΕΤΑΙ ας ερθει καποιος και να μου πει να βαλω την μπαταρια να φορτηση θα τον πεταξω απο το μπαλκονι μαζι με την μπαταρια
@@4922ani ελα φιλε σε περιμενω στην κρωμνης 53 αργυρουπολη για καφε το κουδουνι ειναι μπαλαμας βαγγελης στον 4ο Οροφο μενω.και πες μου εφερα την μπαταρια να την φορτισω.ουτε 1 ευρω!!!!!!!! Αααααα εσυ θες ταρατσα να κατσουμεεεε 👹
Καλησπέρα το τρέμουλο που σου κάνει μπροστά Όταν αφήνεις τα χέρια είναι από την μπαγκαζιέρα Και υποψιάζομαι περισσότερο και στην μάσκα μπροστά
Έχω το ίδιο μόλις αλαξα λάστιχα τέλος το πρόβλημα
Καλησπέρα. Το κοσκίνισμα στους μπροστινούς τροχούς συμβαίνει όταν τα ελαστικά είναι κρύα και κυρίως λόγω λίγων λινών που δυσκολεύουν την θέρμανση του ελαστικού. Θα είχε μεγάλο ενδιαφέρον να δεις τα λινά του παλιού με το νέο. Είμαι παθών τόσο σε αυτοκίνητο όπου άλλαξα τα μαμίσια με νέα που μέχρι να ζεσταθούν ή να αναπτύξουν μεγάλη ταχύτητα κοσκινιζαν τρελά και σε dayang όπου το το μαμίσιο κινέζικο κοσκινιζε υπερβολικά σε αντίθεση με το μετέπειτα Michelin πήγαινε κυρία!
Από το εργοστάσιο σίγουρα φορούσε λάστιχα σάπια από νάιλον. Επίσης μπροστά βάλε λάμπα led, αντί για 55w θα πέσει η κατανάλωση σου στα 10w
Σάκη καλησπέρα άλλο ένα video ενημέρωσης σωστό και πλήρες. Γιώργος Ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Γειά σου φίλε
Καλησπέρα σας, και ευχαριστούμε για την παρουσίαση και τις πλούσιες πληροφορίες. Απλά η περιγραφή του ηλεκτρικού σκουτερ σας, με κανει να κρατήσω το παπακι με περισσότερη αποφασιστικότητα. Ολα αυτά με την φόρτιση μπαταριών και τις συσκευες ειναι πονοκέφαλος και καθημερινή ταλαιπωρία. Σε 6 χρόνια θα χρειστείται σίγουρα 1 με 2 μπαταρίες και το συνολικό κόστος θα είναι περισσότερο από οποιοδήποτε παπάκι. Το δικό μου μηχανακι/παπάκι καιει 2,1 l/100km δηλ στα 100.000 χλμ (δηλ σε περίπου 6 χρόνια) θα εχει κάψει 3800-4000€ βενζίνη (με την αξία του παπιού μαζί θα ειναι: 5000€). Χωρίς καλώδια, φορτιστές, μπερδέματα, καμένες/βρεγμενες συσκευες και κουρασμένη μπαταρία σε λίγο καιρο κλπ.. Συνολικά και τελικά εσεις θα πληρώσετε περισσότερα σε χρήματα αλλά και σίγουρα σε σκοτούρες και τρεξίματα.. Να είστε πάντα καλά.
Φίλε μου η αλήθεια είναι κάπου στην μέση.
Καταρχάς στα έξοδα έχεις ξεχάσει να βάλεις τα λάδια , τα φίλτρα αλλά και γενικά μηχανικά προβλήματα που μπορούν να προκύψουν σε αυτά τα 6 χρόνια (και πάντα κάτι θα προκύψει από καδένα μέχρι πιστόνι).
Για κάποιον που η δουλειά του είναι κοντά η για μετακίνηση μέσα στην πόλη το ηλεκτρικό είναι μονόδρομος ειδικά από την στιγμή που κάποιος έχει και δικά του φωτοβολταικά στο σπίτι του.
Επίσης η βενζίνη είναι κάτι που δεν έχει στάνταρ τιμή αλλά αυξάνεται συνέχεια.
Τέλος υπάρχουν πλέον καταστήματα ακόμα και στην Ελλάδα που μπορούν την μπαταρία σου όταν χαλάσει να στην αναγωμόσουν και να μην χρειαστεί να αγοράσεις την αυθεντική που είναι όντως πολύ ακριβότερη.
Το μόνο πρόβλημα που πραγματικά υπάρχει σε αντίθεση με τα βενζινοκίνητα είναι ότι όταν χρειαστείς αντικατάσταση μπαταρίας τα λεφτά πρέπει να τα έχεις διαθέσιμα εκείνη την στιγμή αλλιώς είσαι χωρίς μέσων.
@@redysparson5366 Καλησπέρα και πάλι.. Το κοστος λιπαντικού είναι 6€ ανά 4000χλμ. Παίρνω του Lidl : 2.80€/1 Λίτρο. Με σωστή χρήση δεν θα χαλάσει τίποτα σχεδόν! Θα σου προσθέσω δε και το κέρδος μεταπώλησης του παπιου (1000-1200€) κάτι που δεν συμβαίνει στα ηλεκτροκίνητα !
Νομίζω πως κάποιος που έχει ηλεκτρικό όχημα μπορεί να επιβεβαιώσει όλα αυτά που λέτε και δυστυχώς οι περισσότεροι εδώ πέρα έχουνε άποψη χωρίς να έχουν πάρει ποτέ ηλεκτρικό όχημα. Λοιπόν εκτός από ελάχιστες εξαιρέσεις οι οποίες επιβεβαιώνουν τον κανόνα οι χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολύ ευχαριστημένοι και δεν ξαναπάνε σε κινητήρες εσωτερικής καύσης
Έχω κάνει 110 χιλιάδες μόνο λάστιχα έβαλα
@@4922ani με τι μηχανάκι φίλε......είχε πτώση ή μπαταρία
Γειά σου φίλε μου. Ωραία η παρουσίαση σου. Μπορείς να μου γράψεις τι μάρκα είναι το μηχανάκι; Ευχαριστώ.
Σάκη ρίξε μία ματιά έχω την εντύπωση ότι το μπροστινό λάστιχο είναι μονταριζμενο ανάποδα,πάει όπισθεν δηλαδη.
Αδερφέ σε γουστάρω για τον τρόπο που τα λες, θα σου πω όμως για να μην έχεις πρόβλημα με την μπαταρία να βάλεις κοτσαδωρο με τρέιλερ πισω βάλε και 4 μπαταρίες πάνω και πας παντού.αυτο το λεω για να γελάσουμε και λίγο.ο καθένας ότι γουστάρει θα πάρει, άλλως περνει τα βουνά και αλλως παει για ψάρεμα.
Στο τέλος θα τού βάλουμε και μια ηλεκτρογεννήτρια με βενζίνη ,και έτσι λύσαμε ουσιαστικά και για πάντα το πρόβλημα, εναλλακτικά αγοράζουμε ένα ταπεινό παπάκι 125cc καί αφήνουμε τίς αλχημείες για τους ερευνητές......
Αν ο μισθός σου δεν ξεπερνά τα 1000 € το μήνα και η δουλειά σου είναι στα 40+ χλμ το ηλεκτρικό μηχανάκι είναι μονόδρομος... παπί μόνο στη γάστρα πλέον
και γιατι φιλε μου δεν αγοραζεις σπιτι κοντα στην δουλεια σου καλυτερα ?
@@jasonelme5948 γιατί έχω ηλεκτρικό μηχανάκι 😁
Διαφωνούμε και μάλιστα ριζικά, αλλά υγεία νά υπάρχει.
Καλή φάση , και αν κάποιος έχει φωτοβολταικό σύστημα μπορεί να το φορτίζει πιο εύκολα απο ότι θα φόρτιζε ένα ηλεκτρικό αμάξι. Ίσως σε αυτή την περίπτωση να θέλει και μια δεύτερη μπαταρία οπότε να αφήνει την μια σπίτι να φορτίσει και να πηγαίνει στην δουλειά με την άλλη.
Σάκη καλησπέρα και καλό μήνα με υγεία και ότι επιθυμείς , έχουμε το ίδιο ακριβώς σκουτερ , απλά εμένα είναι με τα 7KW κινητήρα . Κι εγώ το πήρα ίδια εποχή με σένα ( 15/12/2022 ) , αλλά κάνω λίγα χλμ , έχω μόλις 3950 χλμ . Θα ήθελα να σε ρωτήσω , ταυτόχρονα όταν βάζεις αυτό το power bank πίσω και φορτίζεις ενώ οδηγείς , δεν υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης του power bank ή της μπαταρίας ή κάτι άλλο ; Και τι κερδίζεις με τον τρόπο του ταυτόχρονα ; Μεγαλύτερη αυτονομία ; Και πόσο παραπάνω ; Ξέρω ότι όπως και τα κινητά τηλέφωνα , δεν πρέπει να φορτίζουν ενώ τα χειριζόμαστε , γιατί υπερθερμαίνονται και πέφτει και η μπαταρία τους ( εννοώ η διάρκεια ζωής τους ) το ίδιο πιστεύω συμβαίνει με το όχημα μας . Ποια η γνώμη σου ; Έχεις κάνει μακροχρόνια χρήση με ταυτόχρονη λειτουργία του power bank αυτού ; Επίσης άλλη ερώτηση μου είναι αν μπορείς να τρέχεις με μέση ωραία ταχύτητα καλύτερη για μια μεγαλύτερη απόσταση , πχ 100 χλμ απόσταση να πηγαίνεις συνεχόμενα με 80 km/h χωρις να μείνεις από μπαταρία . Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων για την απάντηση σου . Βασιλης από Θεσσαλονίκη .
Βασίλη δεν θα πρότεινα να το κάνεις αυτό... αν και το έψαξα λιγάκι δεν είναι τόσο πρόβλημα, αλλά ο bms σίγουρα δεν είναι φτιαγμένος για κάτι τέτοιο. Καλό είναι αν κάνεις κάτι τέτοιο να φορτίσεις σε στάση, αλλά ακόμη και αν σε μια ανάγκη χρειαστεί να φορτίσεις σε πορεία μην το κάνεις συνήθεια.
Εχει μεγαλή διαφορά το 7 από το 5 KW ? Πόσα χλμ τελική και αυτονομία έχει?
@@j76ordan τελική εχει όταν είναι πλήρες φορτισμένο 98 έως 102 κάπου εκεί . Δεν έχω οδηγήσει το 4kw , αλλα πιστεύω ότι η επιτάχυνση του δεν πιάνεται , πολυ δυνατο, θα έλεγα στα φανάρια στα πρώτα μέτρα συναγωνίζεται και 300´αρια βενζινοκίνητα . Τώρα έχω 5010 χλμ που έχω κάνει . Παίζει ομως ανάλογα με το βάρος που εχει επάνω ( βάρος αναβάτη κλπ. ) αυτονομία σε απόσταση 103 χλμ που το πήγαινα ομως με 45 έως 55 ταχύτητα , μου έβγαλε άνετα την απόσταση αυτη. Πιστεύω με χαμηλή ταχύτητα τέτοια , φτάνεις και τα 120 χλμ. Αυτονομία . Παίζει πολυ μεγάλο ρόλο η ταχύτητα που πας, οπως επίσης και δυνατοί άνεμοι , ειδικά αν είναι κόντρα .
Είμαι ανάμεσα σε ηλεκτρικό και cbf 125. Έβαλα κάτω όλες τις παραμέτρους σε βάθος 10ετιας. Έχουμε και λέμε. Για το cbf 125, 3150 ευρώ η αγορά, τέλη 20 ευρώ αν έτος, άρα 200 ευρώ την 10ετια, κτεο 40 ευρώ την 10ετια, ασφάλεια 1000 ευρώ την δεκαετία, βενζίνη 3000 ευρώ την 10ετια (20χλμ ανά μέρα) και service 600 ευρώ την δεκαετία. Σύνολο 8000 ευρώ για να έχει κάποιος στην κατοχή του το cbf 125, με λίγα λόγια 800 ευρώ τον χρόνο. Αντίστοιχα για μια ηλεκτρική μηχανή 3000 ευρώ η αγορά (με το πρόγραμμα κινούμαι ηλεκτρικά), τέλη 0 ευρώ, κτεο 40 ευρώ την 10ετια, ασφάλεια 1000 ευρώ την δεκαετία, ρεύμα (βάζω την ιδανική περίπτωση ότι κάποιος φορτίζει στη δουλειά) 0€και service 600 ευρώ. Σύνολο 4.500 δηλ 450 ευρώ κάθε χρόνο. Το δίλημμα είναι λοιπόν, cbf 125 με 800 ευρώ τον χρόνο, το οποίο θα κρατήσει χίλια τοις εκατό πάνω από μια δεκαετία και βάλε γτ είναι Ιάπωνας και δε χαλάει ποτέ ή 450 ευρώ τον χρόνο για μια ηλεκτρική που α) αμφίβολο αν θα κρατήσει η μπαταρία 10 χρόνια και β) θα κρατήσει σαν ποιότητα το μηχανάκι (πόσο μάλλον παραπάνω από 10 χρόνια);;;;
Μόνος σου το απάντησες....
πολυ καλή λύση, ιδιως και για μαγαζι με delivery
Ναι φυσικά φτάνει να έχεις άλλες 3 μπαταριες
Όχι με μία ακόμη μπαταρία κάνεις άνετα δουλειά delivery's
Αυγουστο με υψηλές θερμοκρασίες τι γίνεται με τις μπαταρίες? Έχουν κάποιο προβλημα;
Από την στιγμή που η μπαταρία είναι αποσπώμενη , σε υψηλές θερμοκρασίες πάνω την αφήνεις μόνο τις ώρες τις διαδρομής.
@@redysparson5366 να σας ρωτησω κατη συμπαντικό το
Το πρόβλημα είναι με το ψύχος όχι με τον καύσωνα...
@@Dionisis.Panopoulos να μαι βοιθησετε ΠΙΑ να κάνω για κορονοιο Μήπως το περάσεις να μαι βοιθησετε
@@Dionisis.Panopoulos Μήπως τους έφυγε ο ιός της συφηλητηδα
poli kalo , ama vrexei to power bank me sakoula?
Αδερφέ πες μας κάτι για τους λογαριασμούς που μας φέρνουν στο ρεύμα,τι να κάνουμε? Μην μας πεις φωτοβολταϊκά πάλι.
με τις ανηφόρες πώς τα πάς?π.χ.με 2 άτομα λυκαβητό στό s.george
25klm/h
Η μπαταρία τού πόσα χιλιάδες χιλιόμετρα να αντέχει? Γιατί αν χρειάζεται αλλαγή στα δύο με τρία χρόνια δεν αξίζει τα ίδια με εσένα τραβάω και εγώ να πάω στην δουλειά με θερμικό παπάκι καλή συνέχεια
Η μπαταρία του έχει 5 χρόνια εγγύηση ή 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αξίζει με τα χίλια.
Έχω ένα αντίστοιχο το efun lipo 2,5 χρόνια τώρα και είμαι υπέρ ευχαριστημένος.!
ta mixanakia ta hlekrokinita me teliki 45 xiliometra theloun diploma ?
Ναι. Θεωρείται πενηνταράκι και θέλει δίπλωμα ΑΜ.
@@Evans_Man να σας ρωτησω κατη συμπαντικό
Το τρέμουλο που σου κάνει μπροστά μαλλον εχει σχεση με την ζελατινα που εχει αρπαξει.
Σάκη λέω να το πάρω για ντελιβερη τι λές αξίζει??? Τι διάρκεια ζωής έχει η μπαταρία του Κάνω περίπου 80 χιλμτρ την ημέρα σε σπαστό ωράριο.. Αιγάλεω είμαι σε έχω δεί και στον δρόμο με το εργαλείο
3 με την επιδοτηση
Αρα παιρνω ενα καλο βεσπακι μεταχειρισμενο με 1,5 και μου μενουν αλλα 1750 μετρητα συν την αγορα της γενητριας και απλα δινω 4-5€ την ημερα βενζινη για τα χιλιομετρα που κανεις .
Τι αυτονομία έχει το σκούτερ?
Το μπροστινο λαστιχο ειναι αναποδα.
Το μπροστά λάστιχο σχεδόν παντα μπαίνει ανάποδα
@@livingnow6424 Ναι, αν θές εγγυημένο aquaplaning και σαβούρα στο βρεγμένο τότε το βάζεις με ανάποδη φορά..
@@livingnow6424 να σας ρωτησω κατη συμπαντικό
το θεμα ειναι να μην θεει καινουργια μπαταρια στα 2 χρονια
Τι προσδόκιμο ζωής έχει η μπαταρία;; Γλυτώνουμε λεφτά αλλά αν θέλει μπαταρία κάθε λίγα χρόνια η αλλαγή της κοστίζει!!
βενζηνοκινητηρα FOR EVER.να κανω μια ερωτηση ποιος παπαρας θα ερθει σ εμενα να βαλω στο σπιτι μου την μπαταρια του μηχανακι ηλεκτρ. να καψω ρευμα εγω χωρις να μου αφησει ενα 25 ευρω για να την φορτιση.ΓΙΑ ΜΑΛΑΚΕΣ ΨΑΧΝΕΤΑΙ ας ερθει καποιος και να μου πει να βαλω την μπαταρια να φορτηση θα τον πεταξω απο το μπαλκονι μαζι με την μπαταρια
Έλεος ούτε ευρώ δεν θέλει για να φορτίσει. Γράφε με καλύτερες λέξεις χωρίς βωμολοχίες
@@4922ani ελα φιλε σε περιμενω στην κρωμνης 53 αργυρουπολη για καφε το κουδουνι ειναι μπαλαμας βαγγελης στον 4ο Οροφο μενω.και πες μου εφερα την μπαταρια να την φορτισω.ουτε 1 ευρω!!!!!!!! Αααααα εσυ θες ταρατσα να κατσουμεεεε 👹
25 ευρω!!??αχαχαχαχαχα
700 W για 4 ωρες ειναι πες 3000W δηλαδη γυρω στα 50 ΛΕΠΤΑ!