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アドリア乗りです。「太陽を背にして停車する」のもかなり有効な暑さ対策と思います。運転席側に直射日光があたる場合よりかなり快適です。
ありがとうございます！実際には私もシェードを締め切って直射日光避けていたりします。確かに直射日光を避けるのは有効ですね！
285TL乗りです。ここ数年のデュカトでは、DPF詰まりに悩まされる方がいるらしく「ノロノロ街乗りや、長時間のアイドリングは避けたほうが良い」という情報もあります。走行１万キロ程度でも不具合の生じる車両があるそうですが、もしアイドリング多用されているなら、そのあたりいかがでしょうか？自車はなんの問題もなく絶好調で、乗り方の問題ではなくオイルの選択ではないかと疑ってたりするのですが・・・。
ご連絡ありがとうございます。はい、あまりアイドリングは多様しないようにしておりますが、確かに今年3年目にして一度DPFの詰まりが生じました。この現象はディーラーの話ではアイドリングは関係なく通常の運転でも発生する現状で、ただ詰まる原因はDPFを強制的に燃焼させる仕組みの不具合とのことでした。わたしの車は、その強制的に燃焼させることで解消されました。参考になれば幸いです。
エネルギーを抑えるアイディアで必要な事だと思いますが・・・私の様な一般庶民から見て高級なキャンピングカーに乗る余裕が有る方にしてはセコイと言うのが第一印象です車の電源装備にコストを投入すれば簡単に解決する事案と思えます。ps 一般庶民が安い中古のキャンカーを購入して工夫する動画で有れば説得力が感じられます。
ありがとうごさいます。前回の動画見て頂けると分かるのですが物理的に増やせない状況なのです。太陽光発電は最大限にしており、これ以上発電が出来ない状況です。したがってこれ以上サブバッテリーを増やしても、オフグリッドで充電ができない状態では容量を増やしては意味がありません。そうなると必然的に、このような工夫が必要になるのです。
![【New car arrived] The journey finally begins with the van for which we've been waiting for 2 years!](/img/n.gif)
アドリア乗りです。「太陽を背にして停車する」のもかなり有効な暑さ対策と思います。運転席側に直射日光があたる場合よりかなり快適です。
ありがとうございます！
実際には私もシェードを締め切って直射日光避けていたりします。
確かに直射日光を避けるのは有効ですね！
285TL乗りです。ここ数年のデュカトでは、DPF詰まりに悩まされる方がいるらしく「ノロノロ街乗りや、長時間のアイドリングは避けたほうが良い」という情報もあります。走行１万キロ程度でも不具合の生じる車両があるそうですが、もしアイドリング多用されているなら、そのあたりいかがでしょうか？自車はなんの問題もなく絶好調で、乗り方の問題ではなくオイルの選択ではないかと疑ってたりするのですが・・・。
ご連絡ありがとうございます。
はい、あまりアイドリングは多様しないようにしておりますが、確かに今年3年目にして一度DPFの詰まりが生じました。
この現象はディーラーの話ではアイドリングは関係なく通常の運転でも発生する現状で、ただ詰まる原因はDPFを強制的に燃焼させる仕組みの不具合とのことでした。
わたしの車は、その強制的に燃焼させることで解消されました。
参考になれば幸いです。
エネルギーを抑えるアイディアで必要な事だと思いますが・・・
私の様な一般庶民から見て高級なキャンピングカーに乗る余裕が有る方にしてはセコイと言うのが第一印象です
車の電源装備にコストを投入すれば簡単に解決する事案と思えます。
ps 一般庶民が安い中古のキャンカーを購入して工夫する動画で有れば説得力が感じられます。
ありがとうごさいます。
前回の動画見て頂けると分かるのですが
物理的に増やせない状況なのです。
太陽光発電は最大限にしており、これ以上発電が出来ない状況です。
したがってこれ以上サブバッテリーを増やしても、オフグリッドで充電ができない状態では容量を増やしては意味がありません。
そうなると必然的に、このような工夫が必要になるのです。