Спасибо за информацию ! Кратко: "люминий" - 150 или 180. "железяка" - 80 или 120. "плустик" - 180 или 150. Можно 80, но потребуется новый бампер. Затем 180 или 150.
Дополню, что при работе с машинкой и вручную на одной и той же градации будут разные результаты. Как правило большинство орбитальных машинок повышают это число вдвое. То есть если вы затираете вручную необходима 360, а машинкой 180. Плюс у орбиталок есть разные эксцентрики в основном 2.5мм и 5мм. Большой эксцентрик быстрее снимает но меньше повышает риску. Для кузовных работ более оптимальны машинки с эксцентриком 2,5мм.
Спасибо за видео. В принципе все делалось на такую же риску как рекомендует производитель, поэтому косяков нет, но тут прямо наглядное техническое обоснование. Спасибо еще раз!
работал я у дилеров , к нам приезжал технолог и говорил что наносить шпаклевку на метал нужно на р 220, жесть, что я сейчас посмотрел) но я шпаклевал всегда на р180 и из своего опыта скажу ,шпакля не отваливается, просадки риски никакой нет , все вроде здорово. Автору видео огромное спасибо !
Кто захочет стараться, тот найдёт тысячу причин. Так что, бестолку говорить, что ненужно косячить. Те, кто косячит - не уважают себя, свой труд и ненавидят людей которым делают автомобили.
Полезное видео конечно,но на первых этапах ремонта обычно применяют машинки с большим эксцентриком,соответственно и риска должна увеличится я так пологаю,замерьте на 9мм теми же абразивами,было бы полезно тоже посмотреть!
Зависит от грунта в первую очередь смори ТД(техническую документацию продукта). А так обычно на прямую риску по шпаклёвке должно закончиться на 240, а округ шпакли по краске 400 на мягкой подложке. А на машинке можно также кроме в конце 320 по краске. Только важно! Если шпаклёвки несколько слоёв то нужно наносить риску прямую минимум 120 и можно следущий слой дать. Если уложить слой шпаклёвки на 80 риску просядет…)
Сталь тоже бывает разная - по прочности, есть оцинкованные кузова. Будет ли там погрешность в градации? Или на любой автомобильной стали 120 зерно будет приблизительно уместным?
Доброго время суток, есть разные учения по шпатлеванию. Некоторое говорят что на голый метал нельзя наносить шпатлевку , я делал разные варианты и на голый и на эпокситный, хочу знать ваше мнение. Благодарю.
Оторвется это факт. Я просто к тому что малеры и их клиенты уже помешались на риске и просадке. Поэтому одни делают лишнюю работу, а другие платят лишние деньги за материал и абразив.
Когда вы увидели шпаклевку положена поверху черного металла на риску 180, которыя потеряла атгезию! Дело не в глубину на черном металле, дело в плотности! Вы просто на 80ку будете дольше шлифовать!
По поводу пластика скожу только 240! Зачет термопластичности матеряла! И нет не потеряем атгезию и надеюсь не будемь коментировать "усадку" .Думаю немножко несерезно будеть, от слого совсем!
Пэ, пэ, пэ, пэ, пэ, пэ, пэ, пэ, пэ, пэ., пэ,пэ........сбивает с толку ! Важная тема, слов нет . Не бывает плохих учеников , бывают плохие учителя. Одно Пэ!!! в голове. Без обид! Работайте , но подготавливайтесь! У вас всё получится!!!!!!!
Та получается если риска превышает пределы рекомендованы производителем ,то деталь нужно с дать в утиль?На пластики большая риска и деталь не подходит под шпаклевание, Чета вы какой-то бред несёте,На заводе кто риски наносит на детали? Учите клиентов своему бреду,потом приходят и умничают,будем к тебе индюку посылать .
Спасибо за информацию !
Кратко:
"люминий" - 150 или 180.
"железяка" - 80 или 120.
"плустик" - 180 или 150. Можно 80, но потребуется новый бампер. Затем 180 или 150.
А если наносить шпатлёвку на акриловый грунт, старое лкп, шпатлёвку, то какая риска должна быть?
180
@@Kocmonavtik98 на старое ЛКП нельзя. Шпатля взрывает нижний слой. И даже не спорьте мусье
Дополню, что при работе с машинкой и вручную на одной и той же градации будут разные результаты. Как правило большинство орбитальных машинок повышают это число вдвое. То есть если вы затираете вручную необходима 360, а машинкой 180. Плюс у орбиталок есть разные эксцентрики в основном 2.5мм и 5мм. Большой эксцентрик быстрее снимает но меньше повышает риску. Для кузовных работ более оптимальны машинки с эксцентриком 2,5мм.
Учусь по вашим видео!
Спасибо, дядя Володя, очень информативно.
когда работал на НЛМК, мы такой прибор называли "шершометр". Им измеряли шероховатость валков и полосы на выходе. Видео понравилось, лайк))
Видео супер, очень нужная инфа, ещеб в конце табличку с результатами чтоб можно было скрин сделать и пользоваться информацией в дальнейшем)
А если бы ещё приехали и зашпаклевали то вообще бы ништяк был бы)))
Та просто запомни вроде не сложно запомнить 3 цифры. Для железа с 80 алюминии 150 пластик 180
Кузов Лаб самые лучшие.... Всё по теме четко и достойно
Спасибо за видео. В принципе все делалось на такую же риску как рекомендует производитель, поэтому косяков нет, но тут прямо наглядное техническое обоснование. Спасибо еще раз!
Спасибо, за информацию 🙋 👌 жгите дядь ВОЛОДь 👍👍👍👍👍👍
Спасибо за видео! Работаю только с пластиком и ваша информация была очень полезная!
Ясно,просто и доступно обьяснил! Молодец!!!!!
Спасибо дядя Володя!!!
Спасибо большое за информацию!!! Мне как начинающему очень это полезно, а информация подана интересно!!! Спасибо!
Красота чётко по делу. Спасибо, вам. Всех благ.
работал я у дилеров , к нам приезжал технолог и говорил что наносить шпаклевку на метал нужно на р 220, жесть, что я сейчас посмотрел) но я шпаклевал всегда на р180 и из своего опыта скажу ,шпакля не отваливается, просадки риски никакой нет , все вроде здорово. Автору видео огромное спасибо !
Все четко на одном дыхании смотрел ) Спасибо за обучение !
Кто захочет стараться, тот найдёт тысячу причин. Так что, бестолку говорить, что ненужно косячить. Те, кто косячит - не уважают себя, свой труд и ненавидят людей которым делают автомобили.
Полезное видео конечно,но на первых этапах ремонта обычно применяют машинки с большим эксцентриком,соответственно и риска должна увеличится я так пологаю,замерьте на 9мм теми же абразивами,было бы полезно тоже посмотреть!
Благодарю за информацию, как раз делаю бампер дядя Володя! Подписался!
Молодец дядька.То что мне и надо было.
Пол жизни об этом думал,как это измерить как это объяснить,?наконец хоть кто-то это разжевал👍🏻
А для чего ты об этом столько думал ??
Здравствуйте, а шпатлевать на акриловый грунт как?
Очень полезная информация но хотелось узнать каким абразивом работали на моем опыте абразив фирм отличается
рефиниш под столом
На какой градации надо заканчивать при сносе алюминиевого капота и можно ли частично оставить катафрезный грунт, при покраски м+м. Заранее спасибо
Что значит первичная риска? Ведь ее можно перебить потом меньшим зерном. Или очень важно с какой градации мы начнем готовить поверхность?
А можно по быстрее следующие видео, а то скоро отцу машину красить😀😀😀
Зачотная инфа молодцы ,так держать
Спасибо дядя Володя 🤝
Очень информативно но если использовать первичный грун то как тогда ? Снимите об этом видио спасибо.
Шпакля либо на металл, либо на эпоксидник. Его можно перед шпатлеванием, красным брайтом пробежаться.
Очень полезно. И музыка на фоне прикольная. Что за музыка?
А какая риска под грунт не сказали вместо шпаклевания?
Да надеемся что снимите ролик про риску под грунт
Зависит от грунта в первую очередь смори ТД(техническую документацию продукта). А так обычно на прямую риску по шпаклёвке должно закончиться на 240, а округ шпакли по краске 400 на мягкой подложке. А на машинке можно также кроме в конце 320 по краске. Только важно! Если шпаклёвки несколько слоёв то нужно наносить риску прямую минимум 120 и можно следущий слой дать. Если уложить слой шпаклёвки на 80 риску просядет…)
220-240, в зоне перехода грунта если деталь не грунтуется полностью то 320-360.
Неужели это сделали! сделайте еще видео на ЛКП
Спосибо за проделанный труд!
Спасибо за работу!
Зачетные видео. Кратко и понятно!
Классное видео! Спасибо, очень полездная инфа!
на алюминий 80/120 подходит ,или нет, так как риска , примерная схожа с пластиком , около (12мк)
за ролик спасибо
Дядя Володя, работаю по системе эрэм. Шпактлюю все 150, пластик 240. Все.
Сталь тоже бывает разная - по прочности, есть оцинкованные кузова. Будет ли там погрешность в градации? Или на любой автомобильной стали 120 зерно будет приблизительно уместным?
А как на счёт просадки шпаклёвки со временем в местах перехода металла к шпаклёвки???
По легенде, нужно после нанесения подольше выждать до шлифовки (с дешевой или неизвестной шпатлёвкой - аж до следующего дня), тогда всё будет ок.
@@Seregium да а лучше для большей уверенности недельку другую выждать , только вот по истечению такого ремонта что ты заработаешь , вопрос
Если деталь загрунтована эпоксидным грунтом под дальнейшее шпаклевание, то какой должна быть риска?
180 если небольшие убытки, а лучше снять до метала
Красный скочбрат вполне подойдет.
Мнения разделились, кто-то пишет 180, кто-то красный скотчбрайт - это примерно 320. Так полагаю истина по центру - 240?
Круто! Дякую!
Доброго время суток, есть разные учения по шпатлеванию. Некоторое говорят что на голый метал нельзя наносить шпатлевку , я делал разные варианты и на голый и на эпокситный, хочу знать ваше мнение. Благодарю.
Очень информативно но если использовать первичный грун то как тогда ? Снимите об этом видео спасибо.
Можно ли шпаклевать металл шпаклевкой по пластику и без использования первичного грунта?
Можно, и конечно без адгезионника. Но смысла не вижу, потом пилить вязкую шпаклю
Вопрос , а на....уя
Здравствуйте.У меня есть devilbiss pro lite головы TE 20 и H1.подскажите есть ли смысл взять ещё T110илиHV25? или не стоит?
Наносить грунт при какой риске? И при какой риске краску?
Спасибо реально полезно .
Спасибо за информацию!
Молодцы!!!
Было очень полезно 👍
Вы крутые 👍
Круто!
Что будет, если пластик зашлифован р80 и нанести шпатлёвку по пластику на эту риску? Какие косяки влезут конкретно?
Когда следующие видео выйдет ??
Ещё нужно зделать видос про ручную обработку
Не раз шпатлёвка попадала на глянец при нанесении случайно, так её шпателем потом не оторвать!
Потом оторвется, не волнуйтесь)
Оторвется это факт. Я просто к тому что малеры и их клиенты уже помешались на риске и просадке. Поэтому одни делают лишнюю работу, а другие платят лишние деньги за материал и абразив.
Подскажите пожалуйста под акрил лкп какой градацией матировать ? На машинке и вручную
Р-320 а вручную красный или серый скотчбрайт или супер файн и норм будет под акрил.
P-400 P-500 Вручную можно водой от 500 до 800
Спасибо ✋
@@professionalnsk6733 Это под серебро нормально,а под акрил и 320 абразив пойдет
320 для акрила много. Он усядется, и даст матовую сетку. 400-500 на машинке оптимально, руками, 400-500 насухую, 600-800 с водой.
И на стекловолокне тоже ?
Полезное , но интересно было бы посмотреть по грунтам схожее видео , мокрый , заполнитель и тд сухой метод , ну и дедовский...
спасибо за инфу)
Очень очень познавательно видое
На эпоксидный грунт не сказали какая риска под шпаклю
А шпаклю, на шпаклю на какую риску ложить?!!!
Дядя Володя продолжай чем шлифовать шпаклёвку и грунт ит.д и не только машинками ведь не у всех они есть.
Пока Володь)
👍👍👍
Рихтовщики после рихтования болгаркой зачишают до блеска "товарного" вида Р40-Р60, малярам беда...
Блядь вовремя видос запилил вчера машинка наебнулась!!!
И так друзья что мы с вами увидили , да не.....уя
Согласен добавлю так делать нельзя! А такие коменты 😂
Значит будете дольше шлифовать алюминия 180 чем 150!
Когда вы увидели шпаклевку положена поверху черного металла на риску 180, которыя потеряла атгезию! Дело не в глубину на черном металле, дело в плотности! Вы просто на 80ку будете дольше шлифовать!
По поводу пластика скожу только 240! Зачет термопластичности матеряла! И нет не потеряем атгезию и надеюсь не будемь коментировать "усадку" .Думаю немножко несерезно будеть, от слого совсем!
Пётр здравствуйте. Как всегда Вы💪👍
@@ПавелЕвтихов-ч2м Привет Павел!
Пётр, здравствуйте, не подскажете каким номером матировать лак для дальнейшей перекраски металлик, а на него потом двухкомнонентный лак?
Нужна таблица)
✋👍👍👍👍👍
150 получается универсальная
Касипорить ну я так понял вы рекомендуете шпатлевать пластик алюминий метал 😂 .получается вы главный касячник
К чему прибор о чем !
Пэ, пэ, пэ, пэ, пэ, пэ, пэ, пэ, пэ, пэ., пэ,пэ........сбивает с толку ! Важная тема, слов нет . Не бывает плохих учеников , бывают плохие учителя. Одно Пэ!!! в голове. Без обид! Работайте , но подготавливайтесь! У вас всё получится!!!!!!!
А почему дядя то это фишка такая
Золотые бампера душу мою радуют, только стремные они, колористка пьяная...
Научите пожалуйста АвтоВАЗ красить кузова правильно 😂
Лишь бы видео снять !
побрейся))
Та получается если риска превышает пределы рекомендованы производителем ,то деталь нужно с дать в утиль?На пластики большая риска и деталь не подходит под шпаклевание, Чета вы какой-то бред несёте,На заводе кто риски наносит на детали? Учите клиентов своему бреду,потом приходят и умничают,будем к тебе индюку посылать .
Без обид братишка,но бред несешь ты сейчас...
Без обид братишка,но бред несешь ты сейчас...
Впариваете какое-то гавно, 3М лучший!
Кубитрон!
ОДНОЗНАЧНО)))