เพิ่มเติมอีกนิด -x adv ลุยน้ำได้ลึกกว่า t max ประมาณ 3-4 เท่า -x adv ที่ยังไม่แต่งโช้ค ลุยทางดินโหดๆ แทบไม่ได้ (ถึงจะเป็นสเปคยุโรป) ถ้าฝืนลุยก็มีสิทธิขึ้นยานแม่เลย สรุปลุยทางดิน (ที่ไม่มีน้ำท่วมขัง) ได้ไม่ต่างกับ t max เท่าไร -ถ้าขี่ขึ้น ลง ดอย x adv ปลอดภัยกว่า t max มาก -ค่าเซอร์วิสและของสิ้นเปลือง x adv ถูกกว่า แต่อะไหล่ตัวรถ x adv แพงกว่า t max พอสมควรครับ (ประกันห้ามขาดครับ แค่ไฟเลี้ยวหน้า,หลัง x adv ไอติ่งง่อยๆ ข้างละหมื่นบาท) -เรื่องราคา t max บ้านเราแพงจริงครับ ถ้าเทียบเมืองนอก t max และ x adv ราคาพอๆ กัน บางประเทศ x adv แพงกว่าครับ -x adv สเปคยุโรปจะยกสูงกว่าสเปคเอเชีย (ที่จำหน่ายบ้านเรา) ร่วม 2 นิ้ว -กระจกข้าง x adv เดิมๆ กากมากครับ ไม่สมราคาจริงๆ 555555555
เฮียคิดว่า EP ที่น้องนำเบิรก์แมน650 ไปลอง น่าเป็นคลิ๊บหลังๆน่ะ เพราะตอนนั้นเฮียดูคลิ๊บคุณขับแฟนซ้อน แบะมีการชื่นชมเบิรก์แมนในลักษณะของรถที่นั่งสบายที่สุด และคนซ้อนก็นั่งสบายมากๆ ส่วนเฮียเคยใช้ฟอซ่ามาก่อน และมี X ADV750,GSA1200, ส่วนตัวเฮียยังไม่มีทั้ง T MAX และ เบิรก์แมน650 แต่ก็เชื่อว่าเบิรก์แมนนั่งทางไกลแบบทัวร์ริ่งดีกว่าT MAXคับ
![[Live] : ONE 167 วันนี้!! "ตะวันฉาย vs โจ"](http://i.ytimg.com/vi/D9_dvfIa6Ao/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.76[1/2] โจโฉเปิดป่าโหดรับโอ๊ต-ป๊อบ รอบนี้พี่เอาจริง!](http://i.ytimg.com/vi/pNg5O7Pf-a0/mqdefault.jpg)
รีวิวเยื่ยมครับ มาทุกแนว
ขอบคุณมากครับ
พูดดีน่าฟังมากครับ
ผมใช้ Tmax 560 อยู่และก็ใช้ Xadv750 รถเดิมๆเครื่องเดิมๆเทียบกันนะครับ
- ความสบาย Tmax ชนะ สบายที่สุด ทั้งคนนั่งและคนซ้อน ยกชิวหน้าขึ้นลมไม่โดนตัวทั้งคนขี่และซ้อน
- ช่วงล่าง Tmax ชนะ เก็บรอยต่อถนนดีมาก ดูดถนนและโค้งดีมาก นุ่มนวลแต่หนึบมากๆ ทั้งหน้าและหลัง
- ความแรง ช่วงต้น 0-120 Xadv ชนะ ดีกว่านิดเดียวจริงๆ 120-180 Tmax เปิดเป็นมาเร็วกว่า XADV
- ความเร็วซ้อนสองคน + สัมภาระเท่ากัน มัดท้ายรถ - XADV ปลายได้แค่ 160-165 ท้ายห้อยมาก ยิ่งตบเกียร์ 6 นี่เห็นได้ชัด - Tmax ปลาย 175-180 **ยกชิวหน้าสูงสุดทั้งคู่**
- อัตตราเร่ง 120+ คนเดียวและซ้อนสองคน Tmax มาเร็วกว่า
- การเข้าโค้ง XADV จะโหนโค้งใช้ร่างการบังคับเยอะกว่า Tmax เพราะรถหนักกว่าและช่วงล่างไม่ค่อยดี ส่วน Tmax ช่วงล่างน้องๆ R1 เลยครับดีมาก
- เบรคหน้าหลัง Tmax ดีกว่าชัดเจน แต่ Xadv มีเกียร์ช่วยเวลาลดความเร็ว
- ขี่ในเมื่อง Tmax ขี่ง่ายกว่า XADV หนักหน้า แซกลำบาก
- ความสมูทในการขี่ Tmax มาเรื่อยๆนุ่มนวลตามสไตล์รถสายพาน - XADV กระโชกโหกกว่า และเวลาเข้าเกียร์มีความกระตุกชัดเจน
- Handling ทางตรง - ความเร็วต่ำ0-140 Xadv นิ่งหนักกว่าเพราน้ำหนักตัวรถที่หนักกว่า แต่ที่ความเร็วสูงๆ 140+ Tmax รู้สึกผ่อนคลายกว่าไม่ต้องมาจับแฮนด์แน่นๆตลอดเวลา เพราะรูปทรงรถไดนามิกการลู่ลมดีกว่า และ Tmax มี ครูสคอนโทรล ถ้าถนนโล่งๆปล่อยมือขี่ได้เลย
- Tmax มีอุ่นมืออุ่นก้น ขี่ตากฝนหรือหน้าหนาวๆฟินกว่ามาก
- กินน้ำมัน 0-140 XADV ประหยัดกว่า แต่ถ้า 140+ ไปแล้วไม่หนีกัน **ถังน้ำมันไม่ต่างกัน เรื่องความจุ
**** XADV ชนะ Tmax สำหรับผมคือ รถราคาถูกกว่าและเซอร์วิสถูกกว่า มีเกียร์ DCT แปลกใหม่ให้เล่น เวลาไปทริปละพวกสายพานขับเคลือนมีปัญหา โซ่ได้เปรียบกว่าและขี่ทางดินได้กว่า แค่นี้เลย ****
สุดท้ายต้องลองใช้ด้วยตัวเองครับถึงจะรู้ว่าทำไม Tmax ถึงแพงกว่า
ชัดเจนมากเลยครับ
เพิ่มเติมอีกนิด
-x adv ลุยน้ำได้ลึกกว่า t max ประมาณ 3-4 เท่า
-x adv ที่ยังไม่แต่งโช้ค ลุยทางดินโหดๆ แทบไม่ได้ (ถึงจะเป็นสเปคยุโรป) ถ้าฝืนลุยก็มีสิทธิขึ้นยานแม่เลย สรุปลุยทางดิน (ที่ไม่มีน้ำท่วมขัง) ได้ไม่ต่างกับ t max เท่าไร
-ถ้าขี่ขึ้น ลง ดอย x adv ปลอดภัยกว่า t max มาก
-ค่าเซอร์วิสและของสิ้นเปลือง x adv ถูกกว่า แต่อะไหล่ตัวรถ x adv แพงกว่า t max พอสมควรครับ (ประกันห้ามขาดครับ แค่ไฟเลี้ยวหน้า,หลัง x adv ไอติ่งง่อยๆ ข้างละหมื่นบาท)
-เรื่องราคา t max บ้านเราแพงจริงครับ ถ้าเทียบเมืองนอก t max และ x adv ราคาพอๆ กัน บางประเทศ x adv แพงกว่าครับ
-x adv สเปคยุโรปจะยกสูงกว่าสเปคเอเชีย (ที่จำหน่ายบ้านเรา) ร่วม 2 นิ้ว
-กระจกข้าง x adv เดิมๆ กากมากครับ ไม่สมราคาจริงๆ 555555555
ถ้าต้องขายจะขายคนไหนครับ
@@weerasaksangthong5236 ถ้าขายขอขาย XADV รถโซ่มีตัวเลือกให้เล่นเยอะมากครับ แต่ถ้ารถที่เป็น Bigscooter สายพานแท้ๆ Tmax นี่สุดในทางเลือกเหมือนกันที่ไม่เหมือนใครจริงๆครับ ** อย่าไปเทียบกับ xmax forza burgman รถเล็กสู้ไม่ได้ทุกทางยกเว้นราคา
@@iceonionTH ค่าบำรุงรักษาต่างกันมาไหมครับพี่
ผมที่มีทั้ง 2 รุ่นนี้ ผมชอบทั้งคู่ครับ บิดติดมือเหมือนกัน เสียงเครื่องเสียงท่อเร้าใจทั้งคู่ ดุดันกันทั้งคู่
ไปลอง Xadv โอ้ อย่างชอบทรงมันเท่ห์ บิดมันส์สไตล์รถมีเกียร์ สุดท้ายไปจบTmax เพราะช่วงนั้นXa มีปัญหาเรื่องเกียร์ค้างเวลาร้อนๆ มันไม่ค่อยเหมาะผมชอบเดินทางกลางคืน ถ้าเกียร์ค้างนี่ซวยเลย 5555+
ตอนนี้ Tmaxวิ่งจะครบ 60000โลเเล้ว
-เจอปัญหาคือเซอวิสเเพง? ถือว่ารับได้กับสายพานหลัง8พันกว่าบาท60000โลเปลี่ยนที สายพานใน25000โลเปลี่ยนที3400กว่าบาท
***เคยใช้จนสายพานในขาดโอ้งานหยาบเลย แกนชามหลังคต รออะไหล่นานเกือบ3เดือนราคา9,xxxบ.
-ค่ายางแพงมาก!!! ใหญ่กว่าxmax forza เบอร์เดียว ราคาโอ้ เกือบ10500-11500บ. พอๆกับยางคลาส1000cc.เลยครับ
-ของแต่งหายาก เเพงมาก
-ของโมยิ่งแพง แพงจัดๆ แพงเชี้ยๆ ชาม+แคม+ลิ้น up560 นี่ ต้องมี100,000+ - บ. ใครงบถึงก็จัด
-หาช่างเก่งๆมีน้อยมาก (ทุกวันนี้เข้า0อย่างเดียว)
-ล็อกความเร็ว -ล็อกลิ้น วิ่งได้175 บางวันกล่องอารมณ์ดีก็มีถึง185 ใช้มา60000โล วิ่งถึง185 ครั้งเดียว นอกนั้น170-175ตัด 555+
*** ข้อดี
-ช่วงล่างเดิมเทพๆ 175+ โค้งเอาอยู่นิ่งจัด ช่วงล่างดีเลยแหละ หนึบมากๆแต่ไม่กระแทก
-จ่ายตลาดได้นิดหน่อย
-วิ่งทางดำสนุก
-คนซ้อนคอแข็งแรงมันเหมาะสำหรับขี่คนเดียวจริงๆ 555+
****** สรุป ถ้าให้เลือก ผมเลือกADV350 ครับ !!! ยอมแล้วแม่จ๋าาเข็ดเเล้ว แต่ถ้าใครเงินถึงTmax ครับ มาร่วมชะตาเดียวกัน.... ฮ่าๆๆๆ
ADV 350 พอดีครับสำหรับผม ค่าเซอวิส เบี้ยประกัน ของแต่ง ไม่แพง คุ้ม เอาเงินไปเติมน้ำมัน บิดอย่างเดียว สนุกดีครับ
คุ้มเลือกX-adv ไม่ต้องคิดเลย ต่างกันแค่สไตร์รถแค่นั้น อย่างอื่น ตัวนี้คุ้มราคาทุกอย่างจะใช้งาย เดินทางไกลๆแบบชิวๆไม่ชดไม่เหนือยขึ้นเหนือล่องใต้ได้หมด จบ
ใครเน้นขี่ทางดำกับไหวต่าบำรุงรักษาก็T-max
ใครชอบทางดำและทางดินค่าบำรุงรักษาปานกลางx-adv
ทั้ง2รุ่นใช้ในเมืองได้ทั้งคู่ครับ ต่างกันที่การวิ่งทริปต่างจังหวัด
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
มีอีกรุ่นที่นั่งสบายคือเบิร์กแมน 650 ครับ
สำหรับผม ผมเลือก Xa เรื่องเสียงล้วนๆครับ
รีวิว เรดเดอร์ เจ ครอสโอเวอร์หน่อย
ใช้ xadv อยู่ครับ ขี่ทางดําขึ้นเขาเปิดโหมด S3 ลากรอบได้มันน์มาก ส่วนทางดิน เคยขี่ไป ห้วยโทน , โรงพักท่าตาฝั่ง ลุยได้โอเคเลยครับ เสียตรงใต้ท้องตํ่า ถังนํ้ามันเล็ก กับตัวรถนํ้าหนักมากกว่า Africa ตัว standard อีกครับ ที่เหลือโอเคหมด.
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ
จากใจคนที่ใช้ T-Max 560 อยู่นะครับ ถ้าจะซื้อ T-Max ก็คือต้องชอบในสิ่งที่มันเป็นครับ อย่าไปคิดอะไรมาก แต่ถ้ามองหาความคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายให้ไปหา X-ADV หรือรถรุ่นอื่นครับ T-Max เหมือนซื้อกระเป๋าแบรนด์หรู ราคามันไม่ค่อยสมกับตัวรถเท่าไร
ผมชอบมากๆเลยครับ
@@MotorbikeAndTravel เป็นรถ AT ที่ขี่ดีที่สุดแล้วครับ สมกับฉายา King of Scooter ของมัน ไม่ดีอย่างเดียวคือราคา
@@big0055 จริงเลยครับพี่
ผมสูง165ขี่adv750ได้มั้ยค
ได้ครับ สบายๆ
ใช้ในเมืองเป็นหลัก+ ถ้าออก TRIP ก็เป็นทางดำ...ผมว่า T MAX 560 ก็เหลือแหล่+ หล่อมาก แล้วครับ
ขอ Bmw c650Gt vs burgman 650
ผมกำลังจะซื้อเบิกแมน 650 มาไว้เป็นสำหรับรถพาแฟนเดินทางไกลพอดีเลยครับ
ขอบคุณคลิปนี้ที่ทำให้ผมเลือกได้ชัดเจน โอเคเจอกันครับ Tmax เดี๋ยวเราเจอกันปี67
xadv 750ดีที่สุดครับ
ผมใช้tmaxอยู่ครับค่าดูแลถูกมากกกกขี่ดีขี่สบายท่านั่งสบายครับขี่ได้ทุกสถานะการณ์. .เพื่อนใช้xadvอยู่เพราะกลัวค่าดูแลtmaxพอซื้อมาสรุปtmaxถูกกว่าหมดทุกอย่างขี่สบายกว่าด้วยครับ..เรื่องลุยใต้ท้องtmaxสูงพอกันกับxaครับไม่ต่างครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
นานเจอคนใช้จริง ถูกใจกับการตัดสินใจมากครับ
ถ้าราคานี้ผมไม่เอา2รุ่นนี้แน่เพราะผมชอบtracer9gtมากกว่าแรงและคุ้มค่ากับเงินที่จ่าย
ผมขี่adv350 รู้สึกที่ยืดขายาวไปเพราะผมเตี้ย อยากขี่xadv แต่ว่าขาไม่ถึงแน่ๆ แต่คิดว่าที่ยืดขาน่าจะพอดีกว่าขาสั้นๆแบบผม5555
Tmax จะแพงกว่า ก็ตรง ราคารถ ราคาเติมน้ำมัน ละก็ ค่าเปลี่ยนสายพานนอก 8xxx บาท เปลี่ยนตอน 50000++กิโลนู้นนนหรือสัก5ปี นอกนั้นก็พอๆกันหมด ( เท่าที่ลองหาข้อมูล xa มานะเทียบนะครับ )
ขอเทียบระหว่าง ktm790 vs t7 ในมุมมองของพี่หน่อยครับ ขอบคุณครับ
ได้ครับ
เด้งมาก้กดดูเลยครับ😂😂
ว้าว ขอบคุณมากเลยครับ
ผมมีf350 อยู่ ความเร็ว120-140 สบายๆเลยครับ ท่านั่งสบาย ยืดขาได้ ผมสูง175 ความเร็วเดินทาง30โลลิตรมีให้เห็นครับ เเต่กำลังมองgsa อยู่ครับ เพราะอยากได้รถที่พาไปได้ทุกที ยืนพื้นสัก160 กำลังดีครับ พี่ว่าเป็นไงบ้างgsa 1200 มือสองครับ เเต่กังวนเรื่องค่าบำรุงรักษาครับ ขอบคุณครับ
GSA มือ2 ดีครับ เดี๋ยวนี้อู่นอกเยอะ
160 อันตรายเกินไปครับ ยืนซัก 120-140 ก็พอ
ผมเห็นคุณต้นเคยขี่ GSA มาเหมือนกัน ผมเองก็เคยขี่ GSA และติดใจกับความหนึบ คนซ้อนนั่งสบาย และตอนนี้ผมได้จอง Tmax560 ไว้ แต่ก็กลัวผิดหวัง
ผมอยากให้คุณต้นเปรียบเทียบ Gsa กับ Tmax ในด้านความนุ่มสบายของช่วงล่างทางดำ แรงลมประทะตัว ความนิ่งในระดับความเร็วสูงๆ ขอบคุณครับ
ทางดำล้วน ผมว่าช่วงล่าง tmax น่าจะนิ่งกว่านะครับ รถเตี้ยกว่า โช๊คเหมาะกับทางดำมากกว่า ขี่สบายกว่า แต่ GSA จะดีกว่าเรื่องความอเนกประสงค์ครับ สบายทุกทาง
@@MotorbikeAndTravel ขอบคุณครับ
คันไหนก็ได้ที่ไม่รอจองนาน
เข้าใจเลยครับ
สายลุยขึ้นป่าเขา ยกให้xadv 750
TMAX รักเลย
เหตุผลช่วงล่างนี่แหละคับที่ผมจะตัดใจจากHONDAได้ แต่HONDAก็ซับอะไหล่ดีมาก 😂😂
NC ของผมเติมน้ำมัน 160 บาท วิ่งได้3วัน วันละ30 กิโล ในกลุ่มบางคนก็บอกว่า NC คือสกู๊ตเตอร์ที่ทรงคลายมอเตอร์ไซค์ปกติ 5555
😜😜
เท่ห์หล่อไป Y คุ้มค่าต้อง H
คิดเหมือนกันๆ
XADV750 VS TMAX560❌
FORZA750 VS TMAX560✅
Cb500x กับ adv350 ใช้งานระยะยาวเลือกคันไหนดีครับ
ใช้เดินทางเป็นหลัก หรือใช้ในชีวิตประจำวันด้วยครับ
@@MotorbikeAndTravel ใช้ในชิวิตประจำวันเป็นหลัก ขี่เที่ยวทางไกล 2-3 ครั้งต่อปีครับ
@@user-sr9rg8iz9c ถ้าเลือก FZ350 ก็จะได้ความสะดวก คล่องตัว ใช้ได้ทุกวัน เก็บของได้เยอะ เดินทางเที่ยวพอได้ เจอเส้นทางขรุขระ กระแทกหน่อย
ถ้าเลือก 500x จะได้เรื่อง ใช้งานทุกวันพอได้ ใหญ่หน่อย ควรติดปี๊บเพิ่มเพื่อเก็บของซักใบ จะได้ใส่ไปทำงานได้ เดินทางไกลดี เจอทางขรุขระดี ลุยได้
@@user-sr9rg8iz9c สเปคนี้ ต้อง adv350 เลยครับ ใต้เบาะขนของได้เยอะ ช่วงล่างเหมาะกับถนนเมืองไทย เบาะกว้างที่วางเท้ากว้าง นั่งสบายไม่เมื่อย ค่าเซอร์วิสและอะไหล่ถูกเพราะไม่ใช่บิ๊กไบค์ครับ
ถ้าเจอน้ำท่วมระดับเข่าใน ปัจจุบันนี้ จะรัก 500x ขึ้นมาทันที ลุยสบายเลยครับ ขี่ทุกวันมา4ปีในกทม มุดรถติดจนเหมือนขี่รถเล็กไปแล้วครับ
Advเหมื่อนขับpcxคับ กระจกหมดราคาระ160บาท ไฟเลี้ยวหักง่าย แพงอีก แฮนกว้างขับในเลำบากมือง มุดยาก ผมว่าไม่ผ่านในเมือง พอติดกล่อง ยิ่งเหมือนปลาดุกชุนเขือนตลกเกิน 100%เมียไม่ไห้เอา
Tmax หมดใจครับ
เฮียคิดว่า EP ที่น้องนำเบิรก์แมน650 ไปลอง น่าเป็นคลิ๊บหลังๆน่ะ เพราะตอนนั้นเฮียดูคลิ๊บคุณขับแฟนซ้อน แบะมีการชื่นชมเบิรก์แมนในลักษณะของรถที่นั่งสบายที่สุด และคนซ้อนก็นั่งสบายมากๆ ส่วนเฮียเคยใช้ฟอซ่ามาก่อน และมี X ADV750,GSA1200, ส่วนตัวเฮียยังไม่มีทั้ง T MAX และ เบิรก์แมน650 แต่ก็เชื่อว่าเบิรก์แมนนั่งทางไกลแบบทัวร์ริ่งดีกว่าT MAXคับ
ใช่ครับ จากที่ได้เคยลองมา ผมว่า burgman650 นั่งสบายกว่า tmax นะครับ
ขับในกรุงเทพ ขับได้แค่ 8 เดือน ช่วงน้ำท่วม TMAX 560 ก็จอดตาย เพราะ น้ำท่วมสูงมาก และเหตุการณ์จะหนักกว่านี้ไปเรื่อยๆทุกปี รถสายพานจอดตายหลายคัน คนฉลาดจะรู้จักเลือก.
Xadv หล่อกว่าเยอะ tmax หน้าดูเอ๋อๆ
เอาไว้ลุยขนขี้ยางในส่วนในป่าxadvน่าจะตอบโจทย์นะ
Burgman650นั่งสบายกว่า tmax
พี่ต้นเป็นสามีของหนูค่ะ