เพิ่มเติมอีกนิด -x adv ลุยน้ำได้ลึกกว่า t max ประมาณ 3-4 เท่า -x adv ที่ยังไม่แต่งโช้ค ลุยทางดินโหดๆ แทบไม่ได้ (ถึงจะเป็นสเปคยุโรป) ถ้าฝืนลุยก็มีสิทธิขึ้นยานแม่เลย สรุปลุยทางดิน (ที่ไม่มีน้ำท่วมขัง) ได้ไม่ต่างกับ t max เท่าไร -ถ้าขี่ขึ้น ลง ดอย x adv ปลอดภัยกว่า t max มาก -ค่าเซอร์วิสและของสิ้นเปลือง x adv ถูกกว่า แต่อะไหล่ตัวรถ x adv แพงกว่า t max พอสมควรครับ (ประกันห้ามขาดครับ แค่ไฟเลี้ยวหน้า,หลัง x adv ไอติ่งง่อยๆ ข้างละหมื่นบาท) -เรื่องราคา t max บ้านเราแพงจริงครับ ถ้าเทียบเมืองนอก t max และ x adv ราคาพอๆ กัน บางประเทศ x adv แพงกว่าครับ -x adv สเปคยุโรปจะยกสูงกว่าสเปคเอเชีย (ที่จำหน่ายบ้านเรา) ร่วม 2 นิ้ว -กระจกข้าง x adv เดิมๆ กากมากครับ ไม่สมราคาจริงๆ 555555555
เฮียคิดว่า EP ที่น้องนำเบิรก์แมน650 ไปลอง น่าเป็นคลิ๊บหลังๆน่ะ เพราะตอนนั้นเฮียดูคลิ๊บคุณขับแฟนซ้อน แบะมีการชื่นชมเบิรก์แมนในลักษณะของรถที่นั่งสบายที่สุด และคนซ้อนก็นั่งสบายมากๆ ส่วนเฮียเคยใช้ฟอซ่ามาก่อน และมี X ADV750,GSA1200, ส่วนตัวเฮียยังไม่มีทั้ง T MAX และ เบิรก์แมน650 แต่ก็เชื่อว่าเบิรก์แมนนั่งทางไกลแบบทัวร์ริ่งดีกว่าT MAXคับ
ผมใช้ Tmax 560 อยู่และก็ใช้ Xadv750 รถเดิมๆเครื่องเดิมๆเทียบกันนะครับ
- ความสบาย Tmax ชนะ สบายที่สุด ทั้งคนนั่งและคนซ้อน ยกชิวหน้าขึ้นลมไม่โดนตัวทั้งคนขี่และซ้อน
- ช่วงล่าง Tmax ชนะ เก็บรอยต่อถนนดีมาก ดูดถนนและโค้งดีมาก นุ่มนวลแต่หนึบมากๆ ทั้งหน้าและหลัง
- ความแรง ช่วงต้น 0-120 Xadv ชนะ ดีกว่านิดเดียวจริงๆ 120-180 Tmax เปิดเป็นมาเร็วกว่า XADV
- ความเร็วซ้อนสองคน + สัมภาระเท่ากัน มัดท้ายรถ - XADV ปลายได้แค่ 160-165 ท้ายห้อยมาก ยิ่งตบเกียร์ 6 นี่เห็นได้ชัด - Tmax ปลาย 175-180 **ยกชิวหน้าสูงสุดทั้งคู่**
- อัตตราเร่ง 120+ คนเดียวและซ้อนสองคน Tmax มาเร็วกว่า
- การเข้าโค้ง XADV จะโหนโค้งใช้ร่างการบังคับเยอะกว่า Tmax เพราะรถหนักกว่าและช่วงล่างไม่ค่อยดี ส่วน Tmax ช่วงล่างน้องๆ R1 เลยครับดีมาก
- เบรคหน้าหลัง Tmax ดีกว่าชัดเจน แต่ Xadv มีเกียร์ช่วยเวลาลดความเร็ว
- ขี่ในเมื่อง Tmax ขี่ง่ายกว่า XADV หนักหน้า แซกลำบาก
- ความสมูทในการขี่ Tmax มาเรื่อยๆนุ่มนวลตามสไตล์รถสายพาน - XADV กระโชกโหกกว่า และเวลาเข้าเกียร์มีความกระตุกชัดเจน
- Handling ทางตรง - ความเร็วต่ำ0-140 Xadv นิ่งหนักกว่าเพราน้ำหนักตัวรถที่หนักกว่า แต่ที่ความเร็วสูงๆ 140+ Tmax รู้สึกผ่อนคลายกว่าไม่ต้องมาจับแฮนด์แน่นๆตลอดเวลา เพราะรูปทรงรถไดนามิกการลู่ลมดีกว่า และ Tmax มี ครูสคอนโทรล ถ้าถนนโล่งๆปล่อยมือขี่ได้เลย
- Tmax มีอุ่นมืออุ่นก้น ขี่ตากฝนหรือหน้าหนาวๆฟินกว่ามาก
- กินน้ำมัน 0-140 XADV ประหยัดกว่า แต่ถ้า 140+ ไปแล้วไม่หนีกัน **ถังน้ำมันไม่ต่างกัน เรื่องความจุ
**** XADV ชนะ Tmax สำหรับผมคือ รถราคาถูกกว่าและเซอร์วิสถูกกว่า มีเกียร์ DCT แปลกใหม่ให้เล่น เวลาไปทริปละพวกสายพานขับเคลือนมีปัญหา โซ่ได้เปรียบกว่าและขี่ทางดินได้กว่า แค่นี้เลย ****
สุดท้ายต้องลองใช้ด้วยตัวเองครับถึงจะรู้ว่าทำไม Tmax ถึงแพงกว่า
ชัดเจนมากเลยครับ
เพิ่มเติมอีกนิด
-x adv ลุยน้ำได้ลึกกว่า t max ประมาณ 3-4 เท่า
-x adv ที่ยังไม่แต่งโช้ค ลุยทางดินโหดๆ แทบไม่ได้ (ถึงจะเป็นสเปคยุโรป) ถ้าฝืนลุยก็มีสิทธิขึ้นยานแม่เลย สรุปลุยทางดิน (ที่ไม่มีน้ำท่วมขัง) ได้ไม่ต่างกับ t max เท่าไร
-ถ้าขี่ขึ้น ลง ดอย x adv ปลอดภัยกว่า t max มาก
-ค่าเซอร์วิสและของสิ้นเปลือง x adv ถูกกว่า แต่อะไหล่ตัวรถ x adv แพงกว่า t max พอสมควรครับ (ประกันห้ามขาดครับ แค่ไฟเลี้ยวหน้า,หลัง x adv ไอติ่งง่อยๆ ข้างละหมื่นบาท)
-เรื่องราคา t max บ้านเราแพงจริงครับ ถ้าเทียบเมืองนอก t max และ x adv ราคาพอๆ กัน บางประเทศ x adv แพงกว่าครับ
-x adv สเปคยุโรปจะยกสูงกว่าสเปคเอเชีย (ที่จำหน่ายบ้านเรา) ร่วม 2 นิ้ว
-กระจกข้าง x adv เดิมๆ กากมากครับ ไม่สมราคาจริงๆ 555555555
ถ้าต้องขายจะขายคนไหนครับ
@@weerasaksangthong5236 ถ้าขายขอขาย XADV รถโซ่มีตัวเลือกให้เล่นเยอะมากครับ แต่ถ้ารถที่เป็น Bigscooter สายพานแท้ๆ Tmax นี่สุดในทางเลือกเหมือนกันที่ไม่เหมือนใครจริงๆครับ ** อย่าไปเทียบกับ xmax forza burgman รถเล็กสู้ไม่ได้ทุกทางยกเว้นราคา
@@iceonionTH ค่าบำรุงรักษาต่างกันมาไหมครับพี่
จากใจคนที่ใช้ T-Max 560 อยู่นะครับ ถ้าจะซื้อ T-Max ก็คือต้องชอบในสิ่งที่มันเป็นครับ อย่าไปคิดอะไรมาก แต่ถ้ามองหาความคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายให้ไปหา X-ADV หรือรถรุ่นอื่นครับ T-Max เหมือนซื้อกระเป๋าแบรนด์หรู ราคามันไม่ค่อยสมกับตัวรถเท่าไร
ผมชอบมากๆเลยครับ
@@MotorbikeAndTravel เป็นรถ AT ที่ขี่ดีที่สุดแล้วครับ สมกับฉายา King of Scooter ของมัน ไม่ดีอย่างเดียวคือราคา
@@big0055 จริงเลยครับพี่
ผมสูง165ขี่adv750ได้มั้ยค
ได้ครับ สบายๆ
ใครเน้นขี่ทางดำกับไหวต่าบำรุงรักษาก็T-max
ใครชอบทางดำและทางดินค่าบำรุงรักษาปานกลางx-adv
ทั้ง2รุ่นใช้ในเมืองได้ทั้งคู่ครับ ต่างกันที่การวิ่งทริปต่างจังหวัด
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
คุ้มเลือกX-adv ไม่ต้องคิดเลย ต่างกันแค่สไตร์รถแค่นั้น อย่างอื่น ตัวนี้คุ้มราคาทุกอย่างจะใช้งาย เดินทางไกลๆแบบชิวๆไม่ชดไม่เหนือยขึ้นเหนือล่องใต้ได้หมด จบ
ผมใช้tmaxอยู่ครับค่าดูแลถูกมากกกกขี่ดีขี่สบายท่านั่งสบายครับขี่ได้ทุกสถานะการณ์. .เพื่อนใช้xadvอยู่เพราะกลัวค่าดูแลtmaxพอซื้อมาสรุปtmaxถูกกว่าหมดทุกอย่างขี่สบายกว่าด้วยครับ..เรื่องลุยใต้ท้องtmaxสูงพอกันกับxaครับไม่ต่างครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
นานเจอคนใช้จริง ถูกใจกับการตัดสินใจมากครับ
ใช้ xadv อยู่ครับ ขี่ทางดําขึ้นเขาเปิดโหมด S3 ลากรอบได้มันน์มาก ส่วนทางดิน เคยขี่ไป ห้วยโทน , โรงพักท่าตาฝั่ง ลุยได้โอเคเลยครับ เสียตรงใต้ท้องตํ่า ถังนํ้ามันเล็ก กับตัวรถนํ้าหนักมากกว่า Africa ตัว standard อีกครับ ที่เหลือโอเคหมด.
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ
Tmax จะแพงกว่า ก็ตรง ราคารถ ราคาเติมน้ำมัน ละก็ ค่าเปลี่ยนสายพานนอก 8xxx บาท เปลี่ยนตอน 50000++กิโลนู้นนนหรือสัก5ปี นอกนั้นก็พอๆกันหมด ( เท่าที่ลองหาข้อมูล xa มานะเทียบนะครับ )
ผมที่มีทั้ง 2 รุ่นนี้ ผมชอบทั้งคู่ครับ บิดติดมือเหมือนกัน เสียงเครื่องเสียงท่อเร้าใจทั้งคู่ ดุดันกันทั้งคู่
ขอบคุณคลิปนี้ที่ทำให้ผมเลือกได้ชัดเจน โอเคเจอกันครับ Tmax เดี๋ยวเราเจอกันปี67
สำหรับผม ผมเลือก Xa เรื่องเสียงล้วนๆครับ
ถ้าราคานี้ผมไม่เอา2รุ่นนี้แน่เพราะผมชอบtracer9gtมากกว่าแรงและคุ้มค่ากับเงินที่จ่าย
ใช้ในเมืองเป็นหลัก+ ถ้าออก TRIP ก็เป็นทางดำ...ผมว่า T MAX 560 ก็เหลือแหล่+ หล่อมาก แล้วครับ
มีอีกรุ่นที่นั่งสบายคือเบิร์กแมน 650 ครับ
ไปลอง Xadv โอ้ อย่างชอบทรงมันเท่ห์ บิดมันส์สไตล์รถมีเกียร์ สุดท้ายไปจบTmax เพราะช่วงนั้นXa มีปัญหาเรื่องเกียร์ค้างเวลาร้อนๆ มันไม่ค่อยเหมาะผมชอบเดินทางกลางคืน ถ้าเกียร์ค้างนี่ซวยเลย 5555+
ตอนนี้ Tmaxวิ่งจะครบ 60000โลเเล้ว
-เจอปัญหาคือเซอวิสเเพง? ถือว่ารับได้กับสายพานหลัง8พันกว่าบาท60000โลเปลี่ยนที สายพานใน25000โลเปลี่ยนที3400กว่าบาท
***เคยใช้จนสายพานในขาดโอ้งานหยาบเลย แกนชามหลังคต รออะไหล่นานเกือบ3เดือนราคา9,xxxบ.
-ค่ายางแพงมาก!!! ใหญ่กว่าxmax forza เบอร์เดียว ราคาโอ้ เกือบ10500-11500บ. พอๆกับยางคลาส1000cc.เลยครับ
-ของแต่งหายาก เเพงมาก
-ของโมยิ่งแพง แพงจัดๆ แพงเชี้ยๆ ชาม+แคม+ลิ้น up560 นี่ ต้องมี100,000+ - บ. ใครงบถึงก็จัด
-หาช่างเก่งๆมีน้อยมาก (ทุกวันนี้เข้า0อย่างเดียว)
-ล็อกความเร็ว -ล็อกลิ้น วิ่งได้175 บางวันกล่องอารมณ์ดีก็มีถึง185 ใช้มา60000โล วิ่งถึง185 ครั้งเดียว นอกนั้น170-175ตัด 555+
*** ข้อดี
-ช่วงล่างเดิมเทพๆ 175+ โค้งเอาอยู่นิ่งจัด ช่วงล่างดีเลยแหละ หนึบมากๆแต่ไม่กระแทก
-จ่ายตลาดได้นิดหน่อย
-วิ่งทางดำสนุก
-คนซ้อนคอแข็งแรงมันเหมาะสำหรับขี่คนเดียวจริงๆ 555+
****** สรุป ถ้าให้เลือก ผมเลือกADV350 ครับ !!! ยอมแล้วแม่จ๋าาเข็ดเเล้ว แต่ถ้าใครเงินถึงTmax ครับ มาร่วมชะตาเดียวกัน.... ฮ่าๆๆๆ
ADV 350 พอดีครับสำหรับผม ค่าเซอวิส เบี้ยประกัน ของแต่ง ไม่แพง คุ้ม เอาเงินไปเติมน้ำมัน บิดอย่างเดียว สนุกดีครับ
ผมมาจากmt10กำลังคิดอยู่ว่าอยากได้ tmax ทั้งที่ตอนแรกกะไว้แค่adv350 ใช้ในเมืองอย่างเดียวไม่ออกทริปแน่นอนที่ไปลองมาก็งั้นๆเพราะเป็นคนขี่รถไม่เร็ว mt10ยังขี่ไม่เกิน100เลย มาสกิตใจตรงสรุปของคุณนี่แหละ555 ที่อยากได้tmaxอย่างเดียวคือรถสวยขี่แล้วดูรถแพง
@@Vertigo-eq6pq ตอนนี้วิ่งเกือบ70,000 km. มีอะไหล่เสีย
ปลอกแฮนฮีตเตอร์เสีย 10,200
ประกับแฮนขวาเสีย 3,600
เรือนไมล์เสีย(ซ่อมไม่หาย) 26,000
นี่ยังไม่รวมค่าเปลี่ยนสายพาน นอก-ใน อีก ประมาน 13,000
จุกๆไปเลยรอบนี้ 😆
ผมเห็นคุณต้นเคยขี่ GSA มาเหมือนกัน ผมเองก็เคยขี่ GSA และติดใจกับความหนึบ คนซ้อนนั่งสบาย และตอนนี้ผมได้จอง Tmax560 ไว้ แต่ก็กลัวผิดหวัง
ผมอยากให้คุณต้นเปรียบเทียบ Gsa กับ Tmax ในด้านความนุ่มสบายของช่วงล่างทางดำ แรงลมประทะตัว ความนิ่งในระดับความเร็วสูงๆ ขอบคุณครับ
ทางดำล้วน ผมว่าช่วงล่าง tmax น่าจะนิ่งกว่านะครับ รถเตี้ยกว่า โช๊คเหมาะกับทางดำมากกว่า ขี่สบายกว่า แต่ GSA จะดีกว่าเรื่องความอเนกประสงค์ครับ สบายทุกทาง
@@MotorbikeAndTravel ขอบคุณครับ
xadv 750ดีที่สุดครับ
ขอ Bmw c650Gt vs burgman 650
ผมกำลังจะซื้อเบิกแมน 650 มาไว้เป็นสำหรับรถพาแฟนเดินทางไกลพอดีเลยครับ
ผมขี่adv350 รู้สึกที่ยืดขายาวไปเพราะผมเตี้ย อยากขี่xadv แต่ว่าขาไม่ถึงแน่ๆ แต่คิดว่าที่ยืดขาน่าจะพอดีกว่าขาสั้นๆแบบผม5555
ผมมีf350 อยู่ ความเร็ว120-140 สบายๆเลยครับ ท่านั่งสบาย ยืดขาได้ ผมสูง175 ความเร็วเดินทาง30โลลิตรมีให้เห็นครับ เเต่กำลังมองgsa อยู่ครับ เพราะอยากได้รถที่พาไปได้ทุกที ยืนพื้นสัก160 กำลังดีครับ พี่ว่าเป็นไงบ้างgsa 1200 มือสองครับ เเต่กังวนเรื่องค่าบำรุงรักษาครับ ขอบคุณครับ
GSA มือ2 ดีครับ เดี๋ยวนี้อู่นอกเยอะ
160 อันตรายเกินไปครับ ยืนซัก 120-140 ก็พอ
พูดดีน่าฟังมากครับ
รีวิวเยื่ยมครับ มาทุกแนว
ขอบคุณมากครับ
รีวิว เรดเดอร์ เจ ครอสโอเวอร์หน่อย
ขอเทียบระหว่าง ktm790 vs t7 ในมุมมองของพี่หน่อยครับ ขอบคุณครับ
ได้ครับ
XADV750 VS TMAX560❌
FORZA750 VS TMAX560✅
คันไหนก็ได้ที่ไม่รอจองนาน
เข้าใจเลยครับ
Cb500x กับ adv350 ใช้งานระยะยาวเลือกคันไหนดีครับ
ใช้เดินทางเป็นหลัก หรือใช้ในชีวิตประจำวันด้วยครับ
@@MotorbikeAndTravel ใช้ในชิวิตประจำวันเป็นหลัก ขี่เที่ยวทางไกล 2-3 ครั้งต่อปีครับ
@@TORService ถ้าเลือก FZ350 ก็จะได้ความสะดวก คล่องตัว ใช้ได้ทุกวัน เก็บของได้เยอะ เดินทางเที่ยวพอได้ เจอเส้นทางขรุขระ กระแทกหน่อย
ถ้าเลือก 500x จะได้เรื่อง ใช้งานทุกวันพอได้ ใหญ่หน่อย ควรติดปี๊บเพิ่มเพื่อเก็บของซักใบ จะได้ใส่ไปทำงานได้ เดินทางไกลดี เจอทางขรุขระดี ลุยได้
@@TORService สเปคนี้ ต้อง adv350 เลยครับ ใต้เบาะขนของได้เยอะ ช่วงล่างเหมาะกับถนนเมืองไทย เบาะกว้างที่วางเท้ากว้าง นั่งสบายไม่เมื่อย ค่าเซอร์วิสและอะไหล่ถูกเพราะไม่ใช่บิ๊กไบค์ครับ
ถ้าเจอน้ำท่วมระดับเข่าใน ปัจจุบันนี้ จะรัก 500x ขึ้นมาทันที ลุยสบายเลยครับ ขี่ทุกวันมา4ปีในกทม มุดรถติดจนเหมือนขี่รถเล็กไปแล้วครับ
NC ของผมเติมน้ำมัน 160 บาท วิ่งได้3วัน วันละ30 กิโล ในกลุ่มบางคนก็บอกว่า NC คือสกู๊ตเตอร์ที่ทรงคลายมอเตอร์ไซค์ปกติ 5555
😜😜
ถ้าเน้นการใช้งานความสะดวกสบายยกให้ tmax แต่ต้องยอมรับค่าบำรุงดูแลให้ได้ก่อนซื้อรถแบบนี้ต้องมีเงินเผื่อไว้ให้มากๆส่วนตัวผมขี่ xmax 300 tech max ก็พอใจแล้วถ้าเงิน
เหลือจริงๆค่อยว่ากันแต่ชอบมากครับ Tmax คือตัวจบของ scooter ของ Yamaha ซื้อรถต้องคิดถึงที่จอดก่อนเลยยิ่งรถราคาแพงกลัวเสียหายง่าย 😂❤🎉💪🏻🔥🙏
เฮียคิดว่า EP ที่น้องนำเบิรก์แมน650 ไปลอง น่าเป็นคลิ๊บหลังๆน่ะ เพราะตอนนั้นเฮียดูคลิ๊บคุณขับแฟนซ้อน แบะมีการชื่นชมเบิรก์แมนในลักษณะของรถที่นั่งสบายที่สุด และคนซ้อนก็นั่งสบายมากๆ ส่วนเฮียเคยใช้ฟอซ่ามาก่อน และมี X ADV750,GSA1200, ส่วนตัวเฮียยังไม่มีทั้ง T MAX และ เบิรก์แมน650 แต่ก็เชื่อว่าเบิรก์แมนนั่งทางไกลแบบทัวร์ริ่งดีกว่าT MAXคับ
ใช่ครับ จากที่ได้เคยลองมา ผมว่า burgman650 นั่งสบายกว่า tmax นะครับ
สายลุยขึ้นป่าเขา ยกให้xadv 750
เด้งมาก้กดดูเลยครับ😂😂
ว้าว ขอบคุณมากเลยครับ
TMAX รักเลย
Advเหมื่อนขับpcxคับ กระจกหมดราคาระ160บาท ไฟเลี้ยวหักง่าย แพงอีก แฮนกว้างขับในเลำบากมือง มุดยาก ผมว่าไม่ผ่านในเมือง พอติดกล่อง ยิ่งเหมือนปลาดุกชุนเขือนตลกเกิน 100%เมียไม่ไห้เอา
เหตุผลช่วงล่างนี่แหละคับที่ผมจะตัดใจจากHONDAได้ แต่HONDAก็ซับอะไหล่ดีมาก 😂😂
เท่ห์หล่อไป Y คุ้มค่าต้อง H
คิดเหมือนกันๆ
ขับในกรุงเทพ ขับได้แค่ 8 เดือน ช่วงน้ำท่วม TMAX 560 ก็จอดตาย เพราะ น้ำท่วมสูงมาก และเหตุการณ์จะหนักกว่านี้ไปเรื่อยๆทุกปี รถสายพานจอดตายหลายคัน คนฉลาดจะรู้จักเลือก.
Tmax หมดใจครับ
Xadv หล่อกว่าเยอะ tmax หน้าดูเอ๋อๆ
เอาไว้ลุยขนขี้ยางในส่วนในป่าxadvน่าจะตอบโจทย์นะ
พี่ต้นเป็นสามีของหนูค่ะ
Burgman650นั่งสบายกว่า tmax