Salut et merci pour le tuto. Petite question, peux tu me donner la couleur des files côté Mercedes qui correspond au feu stop clignotant etc? Merci d'avance 👍🏻
Salut, merci beaucoup pour ta vidéo. Grâce à toi je vais économiser 280€ et monter mon attelage 🙏🏾💪🏾 J’aurais juste une petite question, c’est un faisceau multiplexé ou spécifique que tu as pris ? J’hésite entre les deux et je connais pas la différence entre les deux. Merci d’avance pour ta réponse.
@@RG-bq6tz je viens de recevoir l'attelage et le faisceau, pour la marche arrière as pas de soucis, ça ne détecte pas la boule d'attelage avec un bip continue?
Je n'ai pas brancher la marche arrière mais il faut juste faire passer le fil dans le hayon et se brancher sur le fil de la marche arrière. Rien de compliqué à part démonter les plastique pour mieux y voir.
Bonjour,désolé de vous déranger sur ce sujet. Mais il se trouve que j'ai installé un crochet + faisceau (identique au modèle présenté dans la vidéo) sur une Mercedes B180 de 05/2018 avec feux led (voiture du beau père), conclusion, je n’ai que la veilleuse droite qui fonctionne. Je me suis penché sue le problème, et si je prend l’exemple du feux gauche, les fils sont inreperable! J’ai le fil vert /blanc qui est en 12 V permanent sauf quand on coupe le contact, Le blanc noir qui correspond bien au 12v veilleuse gauche mais qui sort du 6 volts quand les veilleuses sont éteintes. Le blanc jaune, affiche une tension alternative avec le clignotant allumé mais il est en 12 volts continu avec le feux stop allumé. Conclusion, la voiture est répartie sans que ça ne fonctionne.... En tout cas, si je pouvais en résumer la situation, c’est qu’il y a toujours a peu près 3 fils sous tension pour un seule fonction exemple (1 fil à 12 volts pour 2 à 6 volts) Si quelqu'un peut m’aider. Merci d’avance
Bonjour, vous devriez faire une vidéo pour qu'on le comprenne mieux, la vôtre est de 2018 bien plus récente que la mienne, les connectiques ne sont sûrement pas les mêmes. Il vous faut dans un premier bien repérer quels sont vos fils qui servent au clignotant, veilleuse et stop. Attention ce ne sont pas toujours les mêmes couleurs à droite ou gauche.
Merci pour la video très bien faite , précis, pas trop long . Rien a dire .beaucoup de temps gagné pour le montage
Merci beaucoup
Salut et merci pour le tuto. Petite question, peux tu me donner la couleur des files côté Mercedes qui correspond au feu stop clignotant etc?
Merci d'avance 👍🏻
C'est dans la vidéo, met pause si il faut je le montre au début.
Salut, merci beaucoup pour ta vidéo. Grâce à toi je vais économiser 280€ et monter mon attelage 🙏🏾💪🏾
J’aurais juste une petite question, c’est un faisceau multiplexé ou spécifique que tu as pris ? J’hésite entre les deux et je connais pas la différence entre les deux.
Merci d’avance pour ta réponse.
De rien, oui c'est un multiplexé
@@RG-bq6tz du coup le spécifique c’est celui dont tu parles qui est plus facile a monter ?
@@miswavipreira7921 non ça a rien à voir tu peux avoir un multiplexé avec des fiches plug and plug ou alors des fils comme j'ai installer
@@RG-bq6tzah d’accord je vois. Donc autant prendre un multi si ça change rien par rapport au spé…?! Et c’est moins cher surtout
MERCI FRERO POUR LA VIDEO, je vais pouvoir me lancer a mon tour. combien t'as eu l'attelage avec le faisceau?
Dans les 250€, je les pris sur Internet sur les sites connu d'attelage.
Il faut bien prendre le faisceau de te voiture.
@@RG-bq6tz je viens de recevoir l'attelage et le faisceau, pour la marche arrière as pas de soucis, ça ne détecte pas la boule d'attelage avec un bip continue?
Je n'ai pas brancher la marche arrière mais il faut juste faire passer le fil dans le hayon et se brancher sur le fil de la marche arrière. Rien de compliqué à part démonter les plastique pour mieux y voir.
Bonjour,désolé de vous déranger sur ce sujet. Mais il se trouve que j'ai installé un crochet + faisceau (identique au modèle présenté dans la vidéo) sur une Mercedes B180 de 05/2018 avec feux led (voiture du beau père), conclusion, je n’ai que la veilleuse droite qui fonctionne.
Je me suis penché sue le problème, et si je prend l’exemple du feux gauche, les fils sont inreperable!
J’ai le fil vert /blanc qui est en 12 V permanent sauf quand on coupe le contact,
Le blanc noir qui correspond bien au 12v veilleuse gauche mais qui sort du 6 volts quand les veilleuses sont éteintes.
Le blanc jaune, affiche une tension alternative avec le clignotant allumé mais il est en 12 volts continu avec le feux stop allumé.
Conclusion, la voiture est répartie sans que ça ne fonctionne....
En tout cas, si je pouvais en résumer la situation, c’est qu’il y a toujours a peu près 3 fils sous tension pour un seule fonction exemple (1 fil à 12 volts pour 2 à 6 volts)
Si quelqu'un peut m’aider.
Merci d’avance
Bonjour, vous devriez faire une vidéo pour qu'on le comprenne mieux, la vôtre est de 2018 bien plus récente que la mienne, les connectiques ne sont sûrement pas les mêmes.
Il vous faut dans un premier bien repérer quels sont vos fils qui servent au clignotant, veilleuse et stop. Attention ce ne sont pas toujours les mêmes couleurs à droite ou gauche.
bonjour c'est quoi la référence du faisceau !! merci
J'ai pas la référence mais regarde sur attelage France où Attelage remorque, je les pris sur ce site.