Честное слово , я б не рискнул покупать китайские 4 тактные моторы. 2 такта - рулетка , а 4 такта дважды рулетка. Слишком много агрегатов которые могут выйти из строя.
Я рискнул и на это есть причины... Сам являюсь разработчиком(конструктором) ряда агрегатов и вообще решений которыми сегодня успешно пользуется автомир. 4-х тактный мотор не сильно "опаснее" любого другого пользуемого широкой аудиторией. Главное это соотв. применяемого металла в конструкциях и точность обработки, собственно что я и собираюсь проверить. Это будет некий эксперимент. Если в эбу нормальный проц, а не одноразовая флешка, то я считаю с него прошивку и приведу в Божеский вид. В общем время покажет...
@@BigJig_ru уважаемый я всю жизнь отработал водителем и мне 62 года. Живу я на Дальнем Востоке , за посление годы имел и имею 4 Тойоты и три Нисссана. В данный момент Прадо 2019 гв ( правый руль) и ниссан х- трейл 2011 гв ( правый руль для рыбалок) также у меня было и есть два лодочных мотора SUZUKI - 4 такта и YAMAHA - 4 такта . 2 такта - я не признаю вообще. Так вот это было предисловие : не когда Китай не добьётся качества , как Японии , потому что это менталитет такой , как и русские. Китайцы живут у меня через Амур и я вижу их и знаю прекрасно , что это за люди и их механизмы. Поэтому я и написал , что большой риск покупать китайский 4 тактный мотор. Я знаю , что моей 4 тактной Ямахи хватит до конца моей жизни без проблем , а вот китайский мотор будет переходить с одной стадии поломки в другую , если только мало и редко их эксплуатировать и то с гемороем.
Добрый день! В очередной раз спасибо за отличную информацию!
@@Иван1-э6о 🤝
Да красавчик, чё уж там? 👍 Виктор здравствуй, приветик друзья мои рыбаки 🎣 и водномоторники 🛥!
@@KrasnyiRed 👍
Как стал работать в других режимах?Есть какие нибудь изменения?
Тоже интересно
Мотор преобразился, переходы сгладились, звук стал более басовитым, видимо со смесью поиграли. В общем стало на много лучше.
С 24 года ЭБУ НОВОЕ СТАЛИ СТАВИТЬ?
@@Ask.h С 24г новые ЭБУ.
Честное слово , я б не рискнул покупать китайские 4 тактные моторы. 2 такта - рулетка , а 4 такта дважды рулетка. Слишком много агрегатов которые могут выйти из строя.
Я рискнул и на это есть причины...
Сам являюсь разработчиком(конструктором) ряда агрегатов и вообще решений которыми сегодня успешно пользуется автомир.
4-х тактный мотор не сильно "опаснее" любого другого пользуемого широкой аудиторией.
Главное это соотв. применяемого металла в конструкциях и точность обработки, собственно что я и собираюсь проверить. Это будет некий эксперимент.
Если в эбу нормальный проц, а не одноразовая флешка, то я считаю с него прошивку и приведу в Божеский вид.
В общем время покажет...
@@BigJig_ru уважаемый я всю жизнь отработал водителем и мне 62 года. Живу я на Дальнем Востоке , за посление годы имел и имею 4 Тойоты и три Нисссана. В данный момент Прадо 2019 гв ( правый руль) и ниссан х- трейл 2011 гв ( правый руль для рыбалок) также у меня было и есть два лодочных мотора SUZUKI - 4 такта и YAMAHA - 4 такта . 2 такта - я не признаю вообще. Так вот это было предисловие : не когда Китай не добьётся качества , как Японии , потому что это менталитет такой , как и русские. Китайцы живут у меня через Амур и я вижу их и знаю прекрасно , что это за люди и их механизмы. Поэтому я и написал , что большой риск покупать китайский 4 тактный мотор. Я знаю , что моей 4 тактной Ямахи хватит до конца моей жизни без проблем , а вот китайский мотор будет переходить с одной стадии поломки в другую , если только мало и редко их эксплуатировать и то с гемороем.
Крыльчатку глянь струя не очень.
@@ВикторМатягин-т8д Хотела с новая посмотреть и забыл. На ходу нормальный напор.
@BigJig_ru здравствуйте, гляньте быть может избежите серьёзных последствий, неприведи господь.