Акумулатор за каравана - направи си сам
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Направих акумулатор за караваната с литий желязо-фосфатни батерии и балансираща BMS платка и контролер за зареждане от слънчеви панели.
Пишете в коментарите ако имате въпроси.
Приятно гледане!
Привет колега караванаджия и илектротехник !!! високо оценям интусиазма ти за самоделно изпълнение на тази фотоволтаична система и то със най-дората технология акомулаторни елементи , но не е ли прекалено скромна , като мощност този твой вариант ???Да ,,съгласен съм ,че ако захранваш само светодиодно осветление и помпи за водната инсталация,, може и да е достатъчно като ватове , мощноста!!! Не казваш каква е караваната , и каква е концепцията ти за използването й ????!!! Целогодишно ли , от колко човека , други консуматори не предвиждаш ли ???
Здравей, напълно прав си, че мощността на батерията е много скромна. Инсталацията я направих за мой приятел с ограничени възможности. Батериите му бяха налични и целта беше да се направи система, която да захранва само няколко LED ленти и помпичката за мивката. Караваната също е негова и се ползва през уикендите за пренощуване. Живея на р. Дунав и тук имаме една местност в близост до града, в която има вилички и фургони. През почивните дни се събираме понякога там през деня и се черпим и вечер е приятно да се пренощува на хладина до реката. Караваната е малка и не се нуждае от почти нищо друго, освен осветление преди лягане или евентуално зареждане на телефон. Затова концепцията е такава. Панелът ще се окаже малък, дори за толкова малко потребление и затова обмисляме монтирането на 2 или дори 3 бр. от този тип. По принцип с тези елементи може да се направи и по-мощна батерия, BMS платката е 100 Ампера, но кабелите са тънки и предвид малкия товар не съм ги подменял, защото си е играчка. Консумацията ще бъде от порядъка на 25-30 вата примерно до един час в седмицата. Та така нуждите определиха и концепцията. Нека да се има предвид, че не съм напълно наясно с реалните нужди на караваните, които се ползват примерно за къмпингуване, аз просто направих услуга на приятел :) Нека се има предвид и че не съм електричар ;) Това ми е само хоби и затова много от проектите ми, свързани с електричество, имат много недостатъци - наясно съм с това, но се старая да се уча покрай удоволствието от творенето :)
тоя контролер е пълен боклук - ползвах такъв (10А, но има и за 20 и 30 и предполагам че просто са сложили повече мосфети, за 10 ампера е 1 бр.) за акумулатора на колата (че я карам рядко), като го смених с dc-dc step down cc-cv converter и вече зарежда с по голям ток (до 1.2 А) от този, който дава соларният ми панел (18v/0.8a), сложил съм и един schottky диод последователно след конвертора и зареждам през буксата на запалката, а диода служи да не връща към dc-dc конвертора ако запаля двигателя без да съм извадил буксата от запалката
Потвърждавам, че този контролер е много ниско качество. Изненадан съм, че със DC-DC step down зарежда с по-голям ток, защото по принцип те имат на теория по-големи загуби. Не съм пробвал на практика, но и на мен ми се въртеше честно казано такава идея и със сигурност ще пробвам :)
Ако нямаш бушон между батерията и BMS, силно ти препоръчвам да сложиш. На етикетчето видях 100A и си мисля, че това не е съобразено с клетките и кабелите, които са използвани.
Идеята за предпазител е добра и ще те послушам, защото така е правилно наистина. Все още има възможност да се добави бушон. Иначе платката е маркирана до 100А, но реално товарът на батерията ще е не повече от 2-3 ампера, т.к. ще захранва няколко LED лампички и две помпички за вода, общо около 30 вата при едновременна работа. Зареждането също ще е под 2 ампера и няма да има проблеми. Ако беше необходим по-голям ток разбира се трябват по-дебели кабели, примерно ако се ползва инвертор за 220 волта задължително по-дебели кабели. В случая всичко ще си работи от батерията без преобразуване. Пробвах батерията на електромотор, който дърпа 9 А ток и няма никакво загряване при тази постановка.
❤😊❤