Hola viejo. Qué buena onda del mecánico anterior, así se trabaja. Tratando de resolver el problema con honestidad. Si va más allá del propio conocimiento, delegar a quién podría resolverlo 🤷🏻♂️
hola viejo que bueno que hallas solucionado el problema,y con respecto al mecánico del cliente hay que sacarse el sombrero porque ese tipo tiene códigos y además cuido a su cliente saludos y seguí subiendo material así que aprendemos todos
Mano de obra y mucho ingenio!!!! Sería bueno poder saber cuánto dura la reparación pero me atrevo a adelantar que va a durar más que de nuevo. Excelente solución para el dueño. Abrazo
El mismo problema tuve el codigo p0488 en mi caso era por que la egr quedaba abierta mas de la cuenta,😂 tenes que limpiarle la admision si le sacas la manguera del interculer fijate la tracazon de hollin que tenes y si podes anulale la egr te va a quedar solo el codigo del turbo que te indica que la geometria esta mal posicionada es que esta atorada por hollin, tambien tendras que hacer una limpieza del filtro de particulas. Mi mecanico no le daba en la tecla hasta que llego el punto en que el motor no respiraba.
Hola Leo Genio! que buen video, es preferible cuando se les queman los papeles a los mecanicos, que no metan mano. eso es lo as sensato que tienen que hacer...por otra parte felicitarte por la reparacion artesanal Argenta que le hiciste...eso tiene mas calidad que como viene original, OLVIDATE! Saludos desde Rosario! que golpe pega al sacar el vacio, !
Hola leo un gusto mí nombre es Gastón tengo 20 años y me encantan tu videos yo ayudo haces unos 3 años a mi viejo que tiene un taller mecánico y aprendí todo lo que seria Tren delantero, suspensión, frenos, eje Trasero ect y le quiero meter mano al motor y tu video son una guía para mí. Te iba a consultar que tipo de carrera u cursos de formación hiciste y te sirvieron para ser lo que sos hoy
Hola como estas? Muy bueno lo tuyo. Dale para delante sin miedo y aprende todo lo que puedas. Yo particularmente nunca estudie nada, arranque en un taller a los 9 años y creci junto con los vehiculos y sus innovaciones
Hola Leo querido ... hace poco comencé a ver tus vídeos y ya me vi una banda ... se nota a la legua que sos muy prolijo y meticuloso en tu trabajo ... se nota cuando alguien sabe lo que está haciendo ... te felicito por tu dedicación y honestidad... muy interesantes e informativos .... saludos genio
Una vez mas la INCREIBLE capacidad de llegar al diagnostico correcto!!,eso es lo que le falta a otros y celebro la honestidad del mecanico al decir HASTA ACA LLEGUE Y RECOMENDAR A DARIO !!!..FELICITACIONES desde que descubri a Dario no paro de ver los videos!!
Hola, de nuevo disfrutando un buen trabajo, no entro en razon como ese vehiculo con tan pocos km de rompa esa pieza y como si fuera poco la fabrica que lo diseño te castigue con un precio tan elevado ya que no se rompe por un mal uso o falta de mantenimiento, pero bueno quejarse no sirve de nada porque esto es asi. Me gusto como lo solucionaste no creo que se rompa, no se que fuerza hace, no se que presion ejerce el paso de aire. Creo que como biene la mano a parte de alimentarte de experiencia en cada trabajo vas a tener que reacondicionar repuesto de los que se puedan. Adoro los HDI , no lo sabia que aVos te gustan y que tenes, me alegra y que te guste mas que Thp eso significa que confias mas en HDI Buen trabajo.. Abrazo a Vos y al Equipo Cuando yo pueda me gustaria ir aque pases por scaner mi Berlingo..
Muy bien y la onestida del mecánico anterior de no estar desarmado cosas que se le podría complicar así se trabaja con onestidad y seguro va a tener mucho trabajo lo felicito
Llamado de atención para los ingenieros de PSA que pusieron esa pieza ahi mal concebida y el precio del repuesto. Que locura pensar en que el problema arroje tantos errores. Me saco el sombrero muchachos!! Saludos desde Fcio Varela.
Una locura el costo de esa pieza, podrian vender el pulmon con vastago ya que se ve que se puede desencastrar esa pieza, al igual que ul eje de mariposa. Es la caja grande de los fabricantes de autos, que tires las piezas gastadas y no vender los elementos que se gastan. Excelente como siempre .... Grande dario
Los videos son un 10, explicas todo con fundamento y sos metódico y no cambias piezas a ver si le pegas con un diagnóstico,eso hoy en día se valora mucho y que lo muestre en tus videos da esperanza que hay buenos mecánicos
Darío, sos un crack! no dudo que igual trabajen todos los muchachos en "Leonardi". Muy profesional, muy honesto y sobre todo, muy muy conocedor! Acá Citröen, Peugeot y Renault son una 💩 y ni qué decir de los Chevrolet (versión latinoamericana). Ojalá los que usen esas marcas siempre encuentren un buen mecánico como vos. Saludos desde Costa Rica 🇨🇷
Hola compañero. Soy Roberto de Galicia, España. Tengo un caso parecido en el taller, en una cotroen jumpy. Que me arroja el error P1496 (posición incorrecta del turbocompresor de resistencia variable). En una prieba dinamica de valores, pude ver que la posicion teorica con la posición real tenian un desfase (un 16% aprox) y la presion de turbo se me pasaba por encima de la demanda. Llegando a practicamente 3000 milibares. Procedi a un aprendizaje de valores del turbocompresor y ai vien mejoro un poquito el emparejamiento posicion teorica/ posición real, en una nueva prueba en carretera el vehiculo manifesta los mismos valores llegando de nuevo a casi los 3000 milibares. Aparte de eso cuando en una marcha larga aceleras desde muy bajas rpm y con el gas a full o casi a full, el vehiculo tiene xomo un bache en la entrega de potencia, bache muy breve y qie se manifienta en lq presion de turbo en un pequeño plano en gráfica, continiando tras wl el bache el ascenso de presion de turbo. El cliente tenia un motor de repuesto con el pulmon en bien estado, con lo que decidi probar de nuevo cn el otro pulmon, desconfiando de un fallo en la escala del potenciómetro. Sali a probar el vehiculo tras programar de nuevo el pulmon instslado y la verdad bo me parecio sentir la falla. Era ultima hora y el cliente necesitqbq por trabajo la furgoneta y decidio llevarsela y de paso probaba el funcionamiento con el nuevo pulmon. Al dia dia siguiente manifesto por telefono que sentía igual la falla. Que no la trajo de nuevo por lo que no pude volver comprobar valores. Bueno , hasta aqui los datos que pude ver, un placer ver tis videos y si te ha pasado alguna vez ese tema y quieres compartirlo estaria agradecido. Por otro lado, manifestarte que me encanta como encaras los diferentes problemas y decirte que en la medida de lo posible, si dispingo de tiempo intento ver tus resumenes. Un abrazo desde Galicia España. Postdata: dispongo de fotos del grafico de turbo en prueba dinamica, si deseas verlos encantado de pasartelos. Atentamente, Roberto Guerrero.
que crack que sos maestro, seguramente no fue poco el esfuerzo para llegar hasta donde llegaste (profesionalmente). Yo hace dos años que tengo mi laboratorio de electrónica y también soy un apasionado
un capo total Felicitaciones... si yo fuera el dueño le dejo esa pieza con el poximix hasta el último dia, es una obra de arte !! ja ja estoy en la busqueda de un 3008 , cuando lo tenga, ya encontre taller !!!
Maestro felicitaciones (soy mecánico en México 🇲🇽 y es difícil encontar alguien quien repare peugeot ni las mismas agencias) veo su taller y es usted todo un profesional saludos
Espectacular leo, solo en nuestro pais se arreglan con lo q tenemos a mano....el dueño se salvo d 450 mil pesos, sin palabras x los fabricantes, gcs x el vídeo, éxitos 👍
Grande Diego, tendrías que estar enseñando en una escuela de mecánicos, pero posiblemente te pagarían menos plata. Es lo que tiene la enseñanza. Si pagáramos bien a los mejores profesores tendríamos a los mejores profesionales del futuro, allí y acá.
"ARGENTINO" ¿Que decir? BRUTAL, siempre menciono que el conocimiento es importante, pero el saber resolver los problemas con ingenio, no tiene precio. Abrazo de gol, desde Montevideo - Uruguay.
Excelente video como siempre, les preguntó a los mecánicos, a los dueños de las casas de repuestos , a los seguidores, etc, la pregunta es ,no estamos capacitados los argentinos para fabricar repuestos de toda índole? Yo creo que si, en el año 1980 trabaje con mí Tío en su taller y reparábamos RASTROJEROS vehículo construido y diseñado en Argentina, que fue la camioneta con la que trabaja un gran cantidad de gente. Ya se que hoy hay otras tecnologías que me cuestan entender, pero sueño con un Vehículo nacional para el trabajo hecho por nosotros. Abrazo.
Sos un genio que queres q te diga, de comprar una pieza usurera un arreglo a conciencia del bolsillo de los q confiamos en las marcas, tenes un doctorado para mi en mecánica!! Muchas bendiciones que te valla muy bien!!
Eran solo u$d 50. En unos meses atrás me parece C lo hacés compra,"como corresponde". Ke bueno ver trabajos ke solucionan los problemas con un toke banausico.🎉 Exelente..
Excelente! Ese trabajo dura más que rl material que trae de fabrica el vástago ese . Muy prolijo! Saludos. Pd: yo soy el que te llevo el c4 2m0 hdi "con falla en la sonda" jajaj
Muy buen video como siempre. Te felicito . Arreglaste el auto con poxilina. Si baja el trabajo con la mecánica te la podes rebuscar como plomero. Un delirio lo que piden por ese repuesto. u$s 450. Un disparate. Saludos!
Bueno Dari, ante todo feliz año y los mejores deseos en este 2024...sos mi mecánico desde el año pasado y la verdad que es una tranquilidad contar con un experto y profesional como vos y tu equipo! Abz y segui adelante con los videos que nos llenan el alma viendolos! Te dejo un fuerte abz!
Cuando un arreglo dice mucho de un mecánico, una pieza fabricada con baja calidad tiene arreglo, no tendría que averiarse por uso, que fallen tres o cuatro piezas en el tiempo podría ser pero el fallo se nota que es un producto de muy baja calidad, las manos de Dario dan una solución al cliente a medio o largo plazo para cambiar ese repuesto y creo que la pieza no se cambie en muchos km a no ser que falle la membrana. Un saludo.
hola Dario que bueno todavia queda genteonedta dise sus limites y no ase que ande la famosa mano del honbre jaja y lo tuyo sin palabra groso mestro un abrazo desde San lorenzo SantaFe
Muy buen video. Para la próxima, hay muchos chicos que con su impresora 3D te pueden fabricar esas piezas. Queda un trabajo más fino, de calidad y ganas vos y el otro
como siempre un placer ver tus video leo...aparte que una aprende a mirar con otros ojos los motores...por otro lado...yo tambien soy fan del poxipol masilla...jajaja...me salvo mas de una vez, incluida la reparacion de un caño de agua que se me pincho viajando por el norte de argentina...y comparto tu opinion con respecto a la calidad de las piezas que colocan en los motores ahora..estan echas para romperse a cada rato y poder hacer caja con eso...que desastre...
Esa reparacion va a durar mas que la porqueria que tenia original de plásticos. Lo que me llamo la atencion y creo que influyo mucho en la rotura es la bibracion a la que esta sometida 😮
Dario buenas tardes, te hago una consulta tengo un Citroen C4 Lounge THP 2019 y desde que lo compre le vengo cargando nafta Shell VPower, segun tu vasta experiencia con PSA es recomendable cargarle tambien otro tipo de nafta como la YPF Infinia que es la otra marca premiun lider....? Pueden mezclarse, digo por el octanaje. gracias.
Darío buenas tardes, en cuanto al problema con esa pieza Pasa que la fabrican así porque en Europa ese vehículo con ese kilometraje ya lo mandan a desguase, no son vehículos para la realidad e idiosincracia argentina donde acá queremos que sean eternos, a eso hay que sumarle el alto costo de las piezas importadas y más si son legitimas y además no tenemos una industria de repuestos de reposición de calidad, es todo un combo complicado
Ten por cuenta, yo he sido taller Peugeot 15 años, y siempre decían que la posventa deja más dinero que la venta, de ahí piezas que interesa vender, que pena.
Que tal hermano, me gusta mucho tu trabajo y quisiese que me pudieras orientar para saber qué hacer con unas fallas de un Peugeot GTI 207 modelo 2008 De ante mano gracias hermano
Leo! Excelente video como siempre, te deje un WhatsApp, para cuando puedas darme un turno para mi 207 Gti, tengo problemas con el alternador, ojalá tengas un lugar. Abrazo grande!
Excelentes trabajos, felicitaciones Diego y quería hacerte una consulta... Qué significa el triangulo amarillo prendido en el tablero. Gracias y saludos desde Uruguay
Esas malditas piezas las hacen así lo primero porque les sale mucho más barato hacerlas que de metal y segundo porque de paso así pasaras antes por el taller a gastar tu dinero, pero la principal es que se gastan una 💩 en fabricar los coches hoy día. Tendríamos que ponerles una demanda a nivel mundial...
Hola te hago una pregunta tengo un 307 HDI 2.0 90cv la temperatura del agua andando en ciudad enciende el electro enciende a los 95 grados en ruta a 130 llega o supera los 108 grados y la segunda velocidad activada cuando bajo la velocidad a 110 o 120 baja a 95 se mantiene el radiador no está tapado y el refrigerante y termostato son nuevos gracias
@@leonardihighperformance muchas gracias era ese el problema las paletas de la bomba de agua estaban todas rotas una pregunta más a qué temperatura debería ir cuando vas a riba de 130 y muchas gracias por ayudarme con la solución del problema
Hola yo tengo un 3008 2.0 150 CV, y trae doble mariposa de admisión. En baja velocidad lo noto chancho a partir de 2000 vueltas funciona bien. También se me apaga solo de vez en cuando cuando regula, pero lo vuelvo a prender y va bien. No me prende ninguna luz de advertencia. Me podés ayudar? Se agradece desde ya, saludos desde españa
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Hola viejo. Qué buena onda del mecánico anterior, así se trabaja. Tratando de resolver el problema con honestidad. Si va más allá del propio conocimiento, delegar a quién podría resolverlo 🤷🏻♂️
Que humildad de mecánicos! Ojalá todos los mecánicos se contagien de ustedes!♥️
Muchas gracias
no tengas dudas que te va a durar toda la vida, yo repare una bomba de nafta hace muchos años con poxipol tuve el auto varios años nunca un probema
hola viejo que bueno que hallas solucionado el problema,y con respecto al mecánico del cliente hay que sacarse el sombrero porque ese tipo tiene códigos y además cuido a su cliente saludos y seguí subiendo material así que aprendemos todos
Muchas gracias
Muchas gracias
Mano de obra y mucho ingenio!!!! Sería bueno poder saber cuánto dura la reparación pero me atrevo a adelantar que va a durar más que de nuevo. Excelente solución para el dueño. Abrazo
Muchas gracias
Sos un genio....un maldito genio, creo que quedo mejor la reparacion y va a durar mas que la pieza original....un CRACK con todas las letras
El mismo problema tuve el codigo p0488 en mi caso era por que la egr quedaba abierta mas de la cuenta,😂 tenes que limpiarle la admision si le sacas la manguera del interculer fijate la tracazon de hollin que tenes y si podes anulale la egr te va a quedar solo el codigo del turbo que te indica que la geometria esta mal posicionada es que esta atorada por hollin, tambien tendras que hacer una limpieza del filtro de particulas. Mi mecanico no le daba en la tecla hasta que llego el punto en que el motor no respiraba.
Sos un campeón!!, qué adaptación, provisoria para siempre, quedó mejor que nueva!
Muchas gracias!
Hola Leo Genio! que buen video, es preferible cuando se les queman los papeles a los mecanicos, que no metan mano. eso es lo as sensato que tienen que hacer...por otra parte felicitarte por la reparacion artesanal Argenta que le hiciste...eso tiene mas calidad que como viene original, OLVIDATE! Saludos desde Rosario! que golpe pega al sacar el vacio, !
Hola leo un gusto mí nombre es Gastón tengo 20 años y me encantan tu videos yo ayudo haces unos 3 años a mi viejo que tiene un taller mecánico y aprendí todo lo que seria Tren delantero, suspensión, frenos, eje Trasero ect y le quiero meter mano al motor y tu video son una guía para mí.
Te iba a consultar que tipo de carrera u cursos de formación hiciste y te sirvieron para ser lo que sos hoy
Hola como estas? Muy bueno lo tuyo. Dale para delante sin miedo y aprende todo lo que puedas. Yo particularmente nunca estudie nada, arranque en un taller a los 9 años y creci junto con los vehiculos y sus innovaciones
Siempre se aprende con tus videos! Dame un turno porfa! Necesito que revises mi auto, no se lo quiero dar a nadie más! Ojalá puedas abrazo!
Si tenes paciencia agendamos. Lamentablemente para ustedes estoy complicadisimo
@@leonardihighperformance no tengo problema, viendo tus videos se que me vas a decir la posta, decime cómo y agéndale, gracias!
Hola Leo querido ... hace poco comencé a ver tus vídeos y ya me vi una banda ... se nota a la legua que sos muy prolijo y meticuloso en tu trabajo ... se nota cuando alguien sabe lo que está haciendo ... te felicito por tu dedicación y honestidad... muy interesantes e informativos .... saludos genio
Muchas gracias
Muy bueno!!, aguanten los hdi,!! yo esperando ansioso a fin de febrero a q llegue mi turno. A ver como encontras mi 3008 hdi
🤞
Una vez mas la INCREIBLE capacidad de llegar al diagnostico correcto!!,eso es lo que le falta a otros y celebro la honestidad del mecanico al decir HASTA ACA LLEGUE Y RECOMENDAR A DARIO !!!..FELICITACIONES desde que descubri a Dario no paro de ver los videos!!
Muchas gracias
Hola, de nuevo disfrutando un buen trabajo, no entro en razon como ese vehiculo con tan pocos km de rompa esa pieza y como si fuera poco la fabrica que lo diseño te castigue con un precio tan elevado ya que no se rompe por un mal uso o falta de mantenimiento, pero bueno quejarse no sirve de nada porque esto es asi.
Me gusto como lo solucionaste no creo que se rompa, no se que fuerza hace, no se que presion ejerce el paso de aire.
Creo que como biene la mano a parte de alimentarte de experiencia en cada trabajo vas a tener que reacondicionar repuesto de los que se puedan.
Adoro los HDI , no lo sabia que aVos te gustan y que tenes, me alegra y que te guste mas que Thp eso significa que confias mas en HDI
Buen trabajo..
Abrazo a Vos y al Equipo
Cuando yo pueda me gustaria ir aque pases por scaner mi Berlingo..
Pasa que PSA hace poco que fabrica autos. Solo 100. Ya va a aprender. El que sabe, va directo al problema. Muy buen video. Largo y detallado
Muchas gracias
Felicidades por la Maestría en resolver problemas y buscar soluciones
Muchas gracias
Muy bien y la onestida del mecánico anterior de no estar desarmado cosas que se le podría complicar así se trabaja con onestidad y seguro va a tener mucho trabajo lo felicito
Muchas gracias
Que facilidad que tenes para explicar!! Te felicito por el canal!. PD: nuevo subscriptor!!
Muchas gracias!
Buena predisposición para solucionar el problema,práctico y efectivo,no cambia pieza. ARREGLÓ 🌟🌟🌟🌟🌟👏👏👏
Muchas gracias
Volvieron los videos largos. Impecable como siempre
Muchas gracias
Llamado de atención para los ingenieros de PSA que pusieron esa pieza ahi mal concebida y el precio del repuesto. Que locura pensar en que el problema arroje tantos errores. Me saco el sombrero muchachos!! Saludos desde Fcio Varela.
Una locura el costo de esa pieza, podrian vender el pulmon con vastago ya que se ve que se puede desencastrar esa pieza, al igual que ul eje de mariposa. Es la caja grande de los fabricantes de autos, que tires las piezas gastadas y no vender los elementos que se gastan. Excelente como siempre .... Grande dario
Una vergüenza. Muchas gracias
Pura verdad... 500 lucas un cacho de plástico. Semejante tiradero por una rotulita, que para colmo vive a los sacudones de puro gusto.
SOS UN GRANDE😊
Hola impecable todo, el diagnóstico, la reparación, la revisión, la filmación.
Me sigo sacando el sombrero. 👏👏👏
Crack total
Muchas gracias
Los videos son un 10, explicas todo con fundamento y sos metódico y no cambias piezas a ver si le pegas con un diagnóstico,eso hoy en día se valora mucho y que lo muestre en tus videos da esperanza que hay buenos mecánicos
Muchas gracias
Exelente el trabajo y la capacidad para solucionar los problemas. Felicitaciones!
Muchas gracias
Darío, sos un crack! no dudo que igual trabajen todos los muchachos en "Leonardi". Muy profesional, muy honesto y sobre todo, muy muy conocedor! Acá Citröen, Peugeot y Renault son una 💩 y ni qué decir de los Chevrolet (versión latinoamericana). Ojalá los que usen esas marcas siempre encuentren un buen mecánico como vos. Saludos desde Costa Rica 🇨🇷
Muchas gracias
Hola compañero. Soy Roberto de Galicia, España. Tengo un caso parecido en el taller, en una cotroen jumpy. Que me arroja el error P1496 (posición incorrecta del turbocompresor de resistencia variable). En una prieba dinamica de valores, pude ver que la posicion teorica con la posición real tenian un desfase (un 16% aprox) y la presion de turbo se me pasaba por encima de la demanda. Llegando a practicamente 3000 milibares.
Procedi a un aprendizaje de valores del turbocompresor y ai vien mejoro un poquito el emparejamiento posicion teorica/ posición real, en una nueva prueba en carretera el vehiculo manifesta los mismos valores llegando de nuevo a casi los 3000 milibares.
Aparte de eso cuando en una marcha larga aceleras desde muy bajas rpm y con el gas a full o casi a full, el vehiculo tiene xomo un bache en la entrega de potencia, bache muy breve y qie se manifienta en lq presion de turbo en un pequeño plano en gráfica, continiando tras wl el bache el ascenso de presion de turbo.
El cliente tenia un motor de repuesto con el pulmon en bien estado, con lo que decidi probar de nuevo cn el otro pulmon, desconfiando de un fallo en la escala del potenciómetro.
Sali a probar el vehiculo tras programar de nuevo el pulmon instslado y la verdad bo me parecio sentir la falla.
Era ultima hora y el cliente necesitqbq por trabajo la furgoneta y decidio llevarsela y de paso probaba el funcionamiento con el nuevo pulmon.
Al dia dia siguiente manifesto por telefono que sentía igual la falla.
Que no la trajo de nuevo por lo que no pude volver comprobar valores.
Bueno , hasta aqui los datos que pude ver, un placer ver tis videos y si te ha pasado alguna vez ese tema y quieres compartirlo estaria agradecido.
Por otro lado, manifestarte que me encanta como encaras los diferentes problemas y decirte que en la medida de lo posible, si dispingo de tiempo intento ver tus resumenes.
Un abrazo desde Galicia España.
Postdata: dispongo de fotos del grafico de turbo en prueba dinamica, si deseas verlos encantado de pasartelos.
Atentamente, Roberto Guerrero.
Tenes que sacar el turbo afuera y hacerle un service a la geometria. Seguro esta trabada con carbon y funciona a medias
que crack que sos maestro, seguramente no fue poco el esfuerzo para llegar hasta donde llegaste (profesionalmente). Yo hace dos años que tengo mi laboratorio de electrónica y también soy un apasionado
Muchos años de sacrificio y dedicacion
un capo total Felicitaciones... si yo fuera el dueño le dejo esa pieza con el poximix hasta el último dia, es una obra de arte !! ja ja estoy en la busqueda de un 3008 , cuando lo tenga, ya encontre taller !!!
Muchas Gracias
La verdád que el profesionalismo y la humildád son admirables 👏... hacen falta mas "LEONARDIS" como tú... felicitaciones camarada, sigue así 👏👏👏
Muchas gracias
Maestro felicitaciones (soy mecánico en México 🇲🇽 y es difícil encontar alguien quien repare peugeot ni las mismas agencias) veo su taller y es usted todo un profesional saludos
Muchas gracias. Ojala algun dia pueda conocer su pis
Espectacular leo, solo en nuestro pais se arreglan con lo q tenemos a mano....el dueño se salvo d 450 mil pesos, sin palabras x los fabricantes, gcs x el vídeo, éxitos 👍
Muchas gracias
Un crack, pedí turno y solo tenían para dentro de dos meses. Debe estar colapsado. Un genio. Ojalá que me lo revisen
Gracias por el aguante
😊 es admirable!! Los trabajos y problemas q solucionas. Un lujo felicitaciones
Gracias por tus palabras
@@leonardihighperformance es así amigo te mereces todos los méritos!!
Grande Diego, tendrías que estar enseñando en una escuela de mecánicos, pero posiblemente te pagarían menos plata. Es lo que tiene la enseñanza. Si pagáramos bien a los mejores profesores tendríamos a los mejores profesionales del futuro, allí y acá.
Muchas gracias
"ARGENTINO" ¿Que decir? BRUTAL, siempre menciono que el conocimiento es importante, pero el saber resolver los problemas con ingenio, no tiene precio. Abrazo de gol, desde Montevideo - Uruguay.
Muchas gracias
Que alegría ayas podido encontrar el problema y suliciionar....capo total❤
Gracias!!
Excelente video como siempre, les preguntó a los mecánicos, a los dueños de las casas de repuestos , a los seguidores, etc, la pregunta es ,no estamos capacitados los argentinos para fabricar repuestos de toda índole? Yo creo que si, en el año 1980 trabaje con mí Tío en su taller y reparábamos RASTROJEROS vehículo construido y diseñado en Argentina, que fue la camioneta con la que trabaja un gran cantidad de gente. Ya se que hoy hay otras tecnologías que me cuestan entender, pero sueño con un Vehículo nacional para el trabajo hecho por nosotros. Abrazo.
Sos un genio que queres q te diga, de comprar una pieza usurera un arreglo a conciencia del bolsillo de los q confiamos en las marcas, tenes un doctorado para mi en mecánica!! Muchas bendiciones que te valla muy bien!!
Muchas gracias maestro
Bien por vos, idolooooo!!!! Sumando más experiencias cada vez con tus videos. Realmente se valora el tiempo para hacer esto. Gracias nuevamente.
Muchas gracias
Eran solo u$d 50. En unos meses atrás me parece C lo hacés compra,"como corresponde". Ke bueno ver trabajos ke solucionan los problemas con un toke banausico.🎉 Exelente..
Tal cual. Muchas gracias
Excelente! Ese trabajo dura más que rl material que trae de fabrica el vástago ese . Muy prolijo! Saludos.
Pd: yo soy el que te llevo el c4 2m0 hdi "con falla en la sonda" jajaj
💪💪💪
Me mató el espejito retractil... Ya me lo estoy comprando.....
abrazo!
💪💪💪
Muy buen video como siempre. Te felicito . Arreglaste el auto con poxilina. Si baja el trabajo con la mecánica te la podes rebuscar como plomero. Un delirio lo que piden por ese repuesto. u$s 450. Un disparate. Saludos!
Tal cual
Te empecé a seguir ase poco y tus videos son geniales. Lo mejor para este 2024 🎉
Muchas gracias maestro
Bueno Dari, ante todo feliz año y los mejores deseos en este 2024...sos mi mecánico desde el año pasado y la verdad que es una tranquilidad contar con un experto y profesional como vos y tu equipo! Abz y segui adelante con los videos que nos llenan el alma viendolos! Te dejo un fuerte abz!
Muchas gracias maestro
Gracias por compartir por este gran contenido que nos sirven muchísimo!!
Con mucho gusto
SOS un capo como arreglas los autos,felicidades
Muchas gracias
No se rompe massss!!!!!! Que grande dario como siempre solucionando todo sos crack un abrazo grande!!!
Muchas gracias
Hola amigo bien echo el diagnostico sigan asi saludos de chaco resistencia
Muchas gracias
Hola leonardi sos un capo yo siempre veo tus videos. Yo tengo una seat altea y me gustaría llevártelo así me solucionas unos problemas que tiene.
Cuando un arreglo dice mucho de un mecánico, una pieza fabricada con baja calidad tiene arreglo, no tendría que averiarse por uso, que fallen tres o cuatro piezas en el tiempo podría ser pero el fallo se nota que es un producto de muy baja calidad, las manos de Dario dan una solución al cliente a medio o largo plazo para cambiar ese repuesto y creo que la pieza no se cambie en muchos km a no ser que falle la membrana. Un saludo.
Muchas gracias
te felicito loco el verdadero ingenio argentino
Muchas gracias
hola Dario que bueno todavia queda genteonedta dise sus limites y no ase que ande la famosa mano del honbre jaja y lo tuyo sin palabra groso mestro un abrazo desde San lorenzo SantaFe
Muchas gracias
Quedo ProviSiempre ...! Pasa igual que la crapodina del 408 2.0 . Poxilina y vamos andando
Muy bueno lindo video! Buen trabajo 👍🏼 👏🏼👏🏼
Muchas gracias
Genial como siempre. Gracias por compartir la experiencia!!! Saludos
Gracias! Saludos
Muy buen video. Para la próxima, hay muchos chicos que con su impresora 3D te pueden fabricar esas piezas. Queda un trabajo más fino, de calidad y ganas vos y el otro
No se puede reemplazar. No se desarma
Que genios!!!, como siempre un groso!!!! Dale para adelante siempre!!! Abrazo grande!!!
Muchas gracias!!
Genial. Fue la primer
idea que se me cruzo. Y eso te dura mas 200000 kms
un genio muchas gracias saludos desde Mendoza soy Dario abrazos
Muchas gracias
como siempre un placer ver tus video leo...aparte que una aprende a mirar con otros ojos los motores...por otro lado...yo tambien soy fan del poxipol masilla...jajaja...me salvo mas de una vez, incluida la reparacion de un caño de agua que se me pincho viajando por el norte de argentina...y comparto tu opinion con respecto a la calidad de las piezas que colocan en los motores ahora..estan echas para romperse a cada rato y poder hacer caja con eso...que desastre...
Tal cual
Esa reparacion va a durar mas que la porqueria que tenia original de plásticos. Lo que me llamo la atencion y creo que influyo mucho en la rotura es la bibracion a la que esta sometida 😮
Tal cual, asi trabaja
Un crack como siempre, te mando un gran abrazo!
Igualmente!
La verdad sos un crack! Buenísimo los videos
Muchas gracias
Dario buenas tardes, te hago una consulta tengo un Citroen C4 Lounge THP 2019 y desde que lo compre le vengo cargando nafta Shell VPower, segun tu vasta experiencia con PSA es recomendable cargarle tambien otro tipo de nafta como la YPF Infinia que es la otra marca premiun lider....? Pueden mezclarse, digo por el octanaje. gracias.
No, jamas. Segui con esa nafta siempre
Gran trabajo Darío. Aguante la poxilina.
La poxilina fue a modo de refuerso para los terminales y darle mas espesor
Darío buenas tardes, en cuanto al problema con esa pieza Pasa que la fabrican así porque en Europa ese vehículo con ese kilometraje ya lo mandan a desguase, no son vehículos para la realidad e idiosincracia argentina donde acá queremos que sean eternos, a eso hay que sumarle el alto costo de las piezas importadas y más si son legitimas y además no tenemos una industria de repuestos de reposición de calidad, es todo un combo complicado
Tal cual
Realmente da gusto verte laburar vivi 30 años en caseros tengo 65 hace un montón que te sigo te voy a seguir escribiendo y viendo te felicito pendejo
Muchas gracias
Ten por cuenta, yo he sido taller Peugeot 15 años, y siempre decían que la posventa deja más dinero que la venta, de ahí piezas que interesa vender, que pena.
Que tal hermano, me gusta mucho tu trabajo y quisiese que me pudieras orientar para saber qué hacer con unas fallas de un Peugeot GTI 207 modelo 2008
De ante mano gracias hermano
aqui en italia esa pieza nueva sale en 165 mil pesos argentinos osea 202 $ gringos, la mas cara sale casi e 370$ echa por ERA 556085 .
Que bueno lo del mecánico anterior. Reconocer sus limitaciones y no meter mano nomas
Y lo de ustedes ya se sabe! 👏👏
Leo! Excelente video como siempre, te deje un WhatsApp, para cuando puedas darme un turno para mi 207 Gti, tengo problemas con el alternador, ojalá tengas un lugar. Abrazo grande!
GENIO FLACO , UNA BARBARIDAD , SIEMPRE IGUAL
Muchas gracias
Dario soy el dueño del Bravo amarillo. Sos un crack. Por eso te espero los turnos siempre. Abrazo grande !!!
Muchas gracias fabi
Excelente video Dario.gracias
Gracias, saludos
Excelentes trabajos, felicitaciones Diego y quería hacerte una consulta... Qué significa el triangulo amarillo prendido en el tablero. Gracias y saludos desde Uruguay
Es un simbolo de advertencia. Hace alusión a algun fallo que no es critico
@@leonardihighperformance gracias Diego un fenómeno nos hacen falta mecánicos como tú por aquí. Adelante con lo tuyo. Saludos desde Uruguay.
Mejor que el original 10 años mas !!! 😂😂👍👍💪💪
Muchas gracias
Hola Leo. Un saludooo ..
Igualmente!
Buenisimo...!!💪
Saludos. Sos crack
Gracias! Saludos!
como si supiera dario que grande
como siempre (ESPECTACULAR) hasta se notan los latidos en la camara.jaja
💪💪💪
Fenómeno
Un crack !!!
Simplemente CRACK
Probaste motores de audi 2.otdi son cañon
Si si
Un capo!
Esas malditas piezas las hacen así lo primero porque les sale mucho más barato hacerlas que de metal y segundo porque de paso así pasaras antes por el taller a gastar tu dinero, pero la principal es que se gastan una 💩 en fabricar los coches hoy día. Tendríamos que ponerles una demanda a nivel mundial...
Tal cual
Hola te hago una pregunta tengo un 307 HDI 2.0 90cv la temperatura del agua andando en ciudad enciende el electro enciende a los 95 grados en ruta a 130 llega o supera los 108 grados y la segunda velocidad activada cuando bajo la velocidad a 110 o 120 baja a 95 se mantiene el radiador no está tapado y el refrigerante y termostato son nuevos gracias
Controla la turbina de la bomba de agua, que no se desclave sl tomar temperatura
@@leonardihighperformance muchas gracias era ese el problema las paletas de la bomba de agua estaban todas rotas una pregunta más a qué temperatura debería ir cuando vas a riba de 130 y muchas gracias por ayudarme con la solución del problema
Podrían poner la pieza a un precio accesible ya que es muy delicada y traiga muchos problemas en los autos desprestigiando a la marcs
Tal cual
Bravo
este HDI es el 2 litros? Es menos problematico que el 1.6 ?
Si si
tenes experiencia con el 1.8 tdci Duratorq de Ford? Es confiable como el 2.0 HDI ? @@leonardihighperformance
Hola yo tengo un 3008 2.0 150 CV, y trae doble mariposa de admisión. En baja velocidad lo noto chancho a partir de 2000 vueltas funciona bien. También se me apaga solo de vez en cuando cuando regula, pero lo vuelvo a prender y va bien. No me prende ninguna luz de advertencia. Me podés ayudar? Se agradece desde ya, saludos desde españa
La mariposa doble es para anular el intercooler a la hora de hacer regeneraciónes del dpf
Muchas gracias, a que se puede deber que sea chancho en bajas revoluciones? Sera la relacion de caja?
Que grande performam
Hola q marca es el escáner q usas
Es el original
SPC MAX
28.23, el del Up no aprendio a dar paso al de la derecha
ARGENTINA. no lo entenderias. Jajajaja
La famosa obsolescencia programada.