Nisam ljubitelj francuskih automobila ali prosto je uzivanje gledati tvoje majstorije. Mozda ce zvucati glupo ali, podsecas me na mene, tako i ja volim da sam sredjujem auto, po struci sam autoelektricar ali se time ne bavim profesionalno, samo iz hobija i samo na svom autu. Veliki pozdrav iz Leskovca :)
Cilj kanala je da nas ima sto vise istih ako me razumes :D Majstora nema a i ljubitelji su se pretvorili u bankomate umesto da se vise igraju sa svojim hobijima ako to stvarno i jesu. Veliki pozdrav za juznu prugu 👋😁
Postovanje Ivane, svaka cast za sredjivanje problema. Prosto je uzivanje gledati vase snimke. Imam jedno pitanje, vozim xsaru 1.6 benzin, i od nedavno imam problem, pa mozda cete vi znati. Naime, mislim da se ranije tako ponasao auto, a to je recimo leti auto drzi konstatnih 90 stepeni, medjutim kad ugasim auto i odem recimo do radnje, kad se vratim idam kontakt, kazaljka za temperaturu skoci na 105, 110 stepeni, i kad upalim auto on odmah pali drugu brzinu i vrlo brzo se vrati na 90C. Imao sam prosle godine problem sa hladnjakom koji je iz cista mira procureo i naravno da su mi u servisu ugradili neki zamenski novi. Termostat sam menjao cak 2 puta. Medjutim koliko me secanje sluzi cini mi se da se ventilator sam palio, cak i kad je motor iskljucen, a sad vidim da to nije slucaj. Da li je moguce da ovaj Bitron isto za zamenu? A opet ne mogu da se obajsnim sa majstorima,. meni to deluje kao problem. Hvala
Xsara nema bitron bar ne u kasnijim serijama. Njoj motorni racunar odradjuje sve vezano za hladjenje. Uvek treba sacekati sa se ventilatori ugase pa onda ogasiti auto. I pored toga, rashladna tecnost preuzima toplotu iz motora i dize svoju temperaturu. Topla voda sama ode u gornje delove motora gde su svi senzori za temperaturu. Zato posle nekoliko minuta kada upalite auto temperatura bude visa. Ako nakon toga brzo ohladi i spusti znaci da je sve ok jer vodena pumpa sve to izmesa i zato bi trebalo da brzo ohladi.
@@RafsterX Da bas tako kako ste opisali, ja cim upalim motor, cujem drugu brzinu i za bukvalno sekund, temp spada na 90C. Onda sam se nesto "utripovao" da nije bilo tako i da me auto uvek cekao na 90 i manje stepeni.. Hvala, i pozdrav Nenad
Pozdrav isto stvar na pezou 306 1.6 benzin 2000g ali ventilatori samo rade kad se klima upali kolko sam ja vidio isto 90 i cim stanem na semafor na minuti dvije digne se i onda padne cim krenem vozit .... da li moze to bit do bitrona ?
Svaka cast, odlicno objasnjeno. Ko nije petljao sa strujom i takvim gremlinima ne zna da je lakse napraviti sistem od nule po svojoj zamisli nego pronaci gremlina na postojecem(posebno jos ako je neko nesto cackao). Imas kliker, nema sta. Ja sam problem sa prvom/drugom doziveo sa fiatom koji ima samo jedna ventilator ali i termodavac u hladnjaku bez kog se ne pali nijedna. Ali ipak racunar sve kontrolise, pa se tako jednom pregrejao kad je ostao da radi u leru bez nadzora, srecom bez posledica(bio tek kupljen auto). Onda sam nasao foru da se termodavac prespoji direktno, i palio je samo drugu brzinu(uvek bio bucan) ali tek crtu iznad polovine, mada brzo i spustao i gasio. Kupio posle drugi reostat i vec 5-6god to fercera bez greske. Svaki auto ima neku svoju foru, samo je treba pronaci, a to ne moze(ili nece da potrazi) svako :)
@@RafsterX Pricaj mi o tome, zbog drugih gluposti na instalaciji sam raskopao main relay na svojoj yamahi sa 11 pina(biax i udri) da bih na kraju iskopao los kontakt zbog kog je ceo sistem stao :D Desava se. A radio sam i komsijin skuter, instalaciju od nule koju su pacovi pogrickali ispod prednje maske tako slasno da se nije vise znalo ko pije ko placa(duze stajao na otvorenom na selu). Lakse mi je bilo da vodim nove vodove do svake lampice i prekidaca nego krpim stare na 100 mesta :) Svako vozilo je prica za sebe, recept je "samo" poznavanje materije, debeli zivci i pivce da se isti primire dok gremlin ne napusti svoje staniste :D
Moje pitanje ako neko može da odgovori koji sistem grejanja u kabini ima citroen xantia 2.0 16v exlusiv 2000godište .Vidim da ima mali hladnjak i da dolaze dva creva od rashladne tečnosti. Imam tu xantiu od 2005 godine , počinje da greje posle 500metara a za 1kilometar nagura radnu temperaturu i grejanje toliko dobro greje skoro da gori .Imao sam dosta automobila ali ni jedan ne greje kao xantia.Kalav ona ima sistem pa ima tako jako grejanje .
Odličan video, možda će pomoći mom mehaničaru ako je tako i kod moje Xantie 1.6i. Naime, meni se pale ventilatori u drugu brzinu tek na nekih 105 stupnjeva ali bi se (navodno!) trrebali upaliti u prvu brzinu na nekih 97 stupnjeva. Što provjeriti? Ima li moja Xantia uopće Bitron? Trebam li zamijenit sve senzore, termostat? Hvala unaprijed na odgovorima!🤝👍
Velike su sanse da jeste i kod tebe tako reseno jer se 1.6i motor radio samo u tim prvim godinama i generacijama. Ja se nisam previse zanimao za 1.6i i 1.8i pa ti ne mogu sa 100% sigurnoscu to potvrditi. Za pocetak, ako vec druga radi, proveri tri relea koji se nalaze iza maske izmedju ventilatora pri vrhu.
@@RafsterX Odlično! Veliko hvala na odgovoru! Prvo ću još jednom provjeriti. Mislim da je kod mene situacija da se ventilatori upale na otprilike polovici između ove dvije vrijednosti od 97 i 105, čini mi se na cca. 99-100.. Ako obe brzine ventilatora rade i sve je ok, on bi iz druge (brže) prvi trebao prebaciti u prvu (sporiju) pa bi se tek onda trebao ugasiti. A meni se čini da se on nakon što ohladi tekućinu, ugasi ventilatore potpuno. Morati ću do servisera pa vidjeti šta je sa relejima a od oka ću procijeniti jel on to upali prvu ili drugu brzinu. 🤣🤣 Sve mi se čini da je druga jer zvuči ko avion.🤔🤦♂😂😂 p.s. Skužio sam kako provjeriti brzinu vrtnje ventilatora. Uključiti ću klima uređaj i vidjet kojom se brzinom vrti, nakon toga ću isključiti klimu i sačekati da se motor zagrije i da se upale ventilatori. Jesu ventilatori u drugoj brzini ili prvoj kad se upali klima, znaš li možda?🤔🤔😁😁
@@Tompel1973 to je druga brzina, ukljucuje je na 98*C Imas tri relea. Stoje u formaciji trougla. Donja dva su ti bitna i to mislim da je onaj na suvozacevoj strani. Zameni ga i testiraj
Maska kod starog, kod novog lajsne ispod farova. Farovi, migavci, podkrila, branik, prednji vezni lim i onda ih odvajas od hladnjaka. Sa te strane do hladnjaka ces ih otkaciti od instalacije.
Nisam ljubitelj francuskih automobila ali prosto je uzivanje gledati tvoje majstorije. Mozda ce zvucati glupo ali, podsecas me na mene, tako i ja volim da sam sredjujem auto, po struci sam autoelektricar ali se time ne bavim profesionalno, samo iz hobija i samo na svom autu. Veliki pozdrav iz Leskovca :)
Cilj kanala je da nas ima sto vise istih ako me razumes :D Majstora nema a i ljubitelji su se pretvorili u bankomate umesto da se vise igraju sa svojim hobijima ako to stvarno i jesu. Veliki pozdrav za juznu prugu 👋😁
Malo je onih sposobnih da ovako razmišljaju i da imaju volju za rad. Ovo je majstor. A to mora da se plati
Hvala za lepe reci, pocastvovan sam :)
@@RafsterX nadam se da si dobro razumeo moju poruku i da te to neće pokvariti. Odakle si ?
@@slavkoilic536 Naravno :) Iz Rume :)
@@RafsterX onda smo komšije. Ja sam iz Kaća.
@@slavkoilic536 imam dva dobra prijatelja u Kacu :)
Hvala sto si lepo objasnio kako sta radi,još jedan dobar klip pozz
Pozdrav i sa moje strane :D
Postovanje Ivane, svaka cast za sredjivanje problema. Prosto je uzivanje gledati vase snimke. Imam jedno pitanje, vozim xsaru 1.6 benzin, i od nedavno imam problem, pa mozda cete vi znati. Naime, mislim da se ranije tako ponasao auto, a to je recimo leti auto drzi konstatnih 90 stepeni, medjutim kad ugasim auto i odem recimo do radnje, kad se vratim idam kontakt, kazaljka za temperaturu skoci na 105, 110 stepeni, i kad upalim auto on odmah pali drugu brzinu i vrlo brzo se vrati na 90C. Imao sam prosle godine problem sa hladnjakom koji je iz cista mira procureo i naravno da su mi u servisu ugradili neki zamenski novi. Termostat sam menjao cak 2 puta. Medjutim koliko me secanje sluzi cini mi se da se ventilator sam palio, cak i kad je motor iskljucen, a sad vidim da to nije slucaj. Da li je moguce da ovaj Bitron isto za zamenu? A opet ne mogu da se obajsnim sa majstorima,. meni to deluje kao problem. Hvala
Xsara nema bitron bar ne u kasnijim serijama. Njoj motorni racunar odradjuje sve vezano za hladjenje.
Uvek treba sacekati sa se ventilatori ugase pa onda ogasiti auto. I pored toga, rashladna tecnost preuzima toplotu iz motora i dize svoju temperaturu. Topla voda sama ode u gornje delove motora gde su svi senzori za temperaturu. Zato posle nekoliko minuta kada upalite auto temperatura bude visa. Ako nakon toga brzo ohladi i spusti znaci da je sve ok jer vodena pumpa sve to izmesa i zato bi trebalo da brzo ohladi.
@@RafsterX Da bas tako kako ste opisali, ja cim upalim motor, cujem drugu brzinu i za bukvalno sekund, temp spada na 90C. Onda sam se nesto "utripovao" da nije bilo tako i da me auto uvek cekao na 90 i manje stepeni.. Hvala, i pozdrav Nenad
Pozdrav isto stvar na pezou 306 1.6 benzin 2000g ali ventilatori samo rade kad se klima upali kolko sam ja vidio isto 90 i cim stanem na semafor na minuti dvije digne se i onda padne cim krenem vozit .... da li moze to bit do bitrona ?
Svaka cast, odlicno objasnjeno. Ko nije petljao sa strujom i takvim gremlinima ne zna da je lakse napraviti sistem od nule po svojoj zamisli nego pronaci gremlina na postojecem(posebno jos ako je neko nesto cackao). Imas kliker, nema sta.
Ja sam problem sa prvom/drugom doziveo sa fiatom koji ima samo jedna ventilator ali i termodavac u hladnjaku bez kog se ne pali nijedna. Ali ipak racunar sve kontrolise, pa se tako jednom pregrejao kad je ostao da radi u leru bez nadzora, srecom bez posledica(bio tek kupljen auto). Onda sam nasao foru da se termodavac prespoji direktno, i palio je samo drugu brzinu(uvek bio bucan) ali tek crtu iznad polovine, mada brzo i spustao i gasio. Kupio posle drugi reostat i vec 5-6god to fercera bez greske. Svaki auto ima neku svoju foru, samo je treba pronaci, a to ne moze(ili nece da potrazi) svako :)
Ovaj sistem je vazio za ozloglasen a vecina stvari nije vezana za samu kontrolnu jedinicu vec za ovakve gluposti kao u datom slucaju :)
@@RafsterX Pricaj mi o tome, zbog drugih gluposti na instalaciji sam raskopao main relay na svojoj yamahi sa 11 pina(biax i udri) da bih na kraju iskopao los kontakt zbog kog je ceo sistem stao :D Desava se. A radio sam i komsijin skuter, instalaciju od nule koju su pacovi pogrickali ispod prednje maske tako slasno da se nije vise znalo ko pije ko placa(duze stajao na otvorenom na selu). Lakse mi je bilo da vodim nove vodove do svake lampice i prekidaca nego krpim stare na 100 mesta :) Svako vozilo je prica za sebe, recept je "samo" poznavanje materije, debeli zivci i pivce da se isti primire dok gremlin ne napusti svoje staniste :D
@@Milos19962 apsolutno 😁
Moje pitanje ako neko može da odgovori koji sistem grejanja u kabini ima citroen xantia 2.0 16v exlusiv 2000godište .Vidim da ima mali hladnjak i da dolaze dva creva od rashladne tečnosti. Imam tu xantiu od 2005 godine , počinje da greje posle 500metara a za 1kilometar nagura radnu temperaturu i grejanje toliko dobro greje skoro da gori .Imao sam dosta automobila ali ni jedan ne greje kao xantia.Kalav ona ima sistem pa ima tako jako grejanje .
Takav je to tip motora, brzo se zagreva.
Meni zbog tanke žice nisu radila duga svetla. Tri prekidača promenili i tek tamo negde u tabli našli jednu pokidanu žicu.
Tanke zice najgore od sve dece :D
Odličan video, možda će pomoći mom mehaničaru ako je tako i kod moje Xantie 1.6i. Naime, meni se pale ventilatori u drugu brzinu tek na nekih 105 stupnjeva ali bi se (navodno!) trrebali upaliti u prvu brzinu na nekih 97 stupnjeva. Što provjeriti? Ima li moja Xantia uopće Bitron? Trebam li zamijenit sve senzore, termostat? Hvala unaprijed na odgovorima!🤝👍
Velike su sanse da jeste i kod tebe tako reseno jer se 1.6i motor radio samo u tim prvim godinama i generacijama. Ja se nisam previse zanimao za 1.6i i 1.8i pa ti ne mogu sa 100% sigurnoscu to potvrditi.
Za pocetak, ako vec druga radi, proveri tri relea koji se nalaze iza maske izmedju ventilatora pri vrhu.
@@RafsterX Odlično! Veliko hvala na odgovoru! Prvo ću još jednom provjeriti. Mislim da je kod mene situacija da se ventilatori upale na otprilike polovici između ove dvije vrijednosti od 97 i 105, čini mi se na cca. 99-100.. Ako obe brzine ventilatora rade i sve je ok, on bi iz druge (brže) prvi trebao prebaciti u prvu (sporiju) pa bi se tek onda trebao ugasiti. A meni se čini da se on nakon što ohladi tekućinu, ugasi ventilatore potpuno. Morati ću do servisera pa vidjeti šta je sa relejima a od oka ću procijeniti jel on to upali prvu ili drugu brzinu. 🤣🤣 Sve mi se čini da je druga jer zvuči ko avion.🤔🤦♂😂😂
p.s. Skužio sam kako provjeriti brzinu vrtnje ventilatora. Uključiti ću klima uređaj i vidjet kojom se brzinom vrti, nakon toga ću isključiti klimu i sačekati da se motor zagrije i da se upale ventilatori. Jesu ventilatori u drugoj brzini ili prvoj kad se upali klima, znaš li možda?🤔🤔😁😁
@@Tompel1973 to je druga brzina, ukljucuje je na 98*C
Imas tri relea. Stoje u formaciji trougla. Donja dva su ti bitna i to mislim da je onaj na suvozacevoj strani. Zameni ga i testiraj
@@RafsterX Ok, moram pronaći releje. A znaš li kad se onda uključuje prva brzina ako se druga uključuje na 98*C?
@@Tompel1973 prva ide na oko 90*C
Uživanje gledati
Hvala za takav komentar 😁
reci mi druže, šta sve mora da se skida na xantiji da bi se zamenili ventilatori?... meni su oba crkla motor je benzinac 1.8 16v
Maska kod starog, kod novog lajsne ispod farova. Farovi, migavci, podkrila, branik, prednji vezni lim i onda ih odvajas od hladnjaka. Sa te strane do hladnjaka ces ih otkaciti od instalacije.
@@RafsterX moj je stari 1997 godište, uih baš veliki posao tj gadno spakovano...hvala puno za informacije
@@aleksandararsenijevic6877 nije strasno, moze se odraditi relativno brzo ako nista od srafova nije zapeklo.
@@RafsterX reci mi samo još jednu stvar, da li xantia ima ležaj u šolji gore i ako ima da li se lako menja?
@@aleksandararsenijevic6877 Nema lezaj. Ona nema gore klasicnu solju, specificna je.