komora losowania jest pusta, następuje zwolnienie blokady... o! wypadła dzisiaj dwójka! Mistrz, wieszcz i filantrop. Do tego jeszcze hejter Opli i Baleronów. :)
Uwielbiam Złomnika i jego filmy. Czym bardziej "hejtuje" dany samochód w filmie, tym bardziej chciałby go i czym bardziej dana recenzja jest na "odpierdol" tym powoduje większą ciekawość. Pozdrawiam
Zawsze jak jadę Baleronem, to jestem pełen podziwu dla jego zawieszenia - jakie by nie były wertepy, on sobie nic z nich nie robi i po prostu płynie. To były świetne auta. Gdybym budował kolekcję klasyków, to W124 na pewno miałby tam swoje miejsce.
Ja pracuje nad uratowaniem mojego zapuszczonego balerona w coupe od nędzy, kupiłem go rok temu za małe pieniądze i jest to mój pierwszy samochód i postanowiłem zrobić w nim...wszystko. W moim też jest 2.3L benzyna skrzynia 5-biegowa (która swoją drogą jest jakimś nieporozumieniem, piąty bieg jest bezużyteczny z tym anemicznym silnikiem) w kiepskim stanie ale postanowiłem sie z nim nie pierdolić w remont tylko wymienić na lepszy i się nad nim spuszczać i kupiłem dawcę anglika z niskim przebiegiem (samą budę z zawieszeniem, silnikiem i układem przeniesienia napędu właściwie) z silnikiem benzynowym M103 3L 180koni i automatem 4-ro biegowym, już mam wszystko wyjęte ale zanim zrobię swapa to jeszcze go wyremontuje przed montażem ale teraz aktualnie robię zawieszenie, wszystkie wahacze, tylna belka, sprężyny, zwrotnice i tarcze kotwiczne idą do piaskowania i malowania i wszystkie elementy zawieszenia jak tuleje i takie tam idą nowe Lemfordera, od razu też konserwacja blachy wszędzie, aluski fajne jakieś i nowe opony i po zrobieniu blachy, zawieszenia i silnika dopiero się zabieram za karoserie, lakier, tylną szybę bo ma mleko po bokach (taka przypadłość coupejek baleronów), wnętrze, dorobienie klimy i takie tam pierdoły..opłaca sie? Nie, może jestem z zawodu mechanikiem i wszystko sam robię ale ta kasa jaką włoże w to wszystko mi się nigdy nie zwróci..To czemu to robie? Bo chcę i kocham mój samochód i chcę go uratować z nędzy w jaką go poprzedni właściciele zapuścili i będę mógł go nazwać prawdziwie moim jak już go skończę, ratujmy zapuszczone graty panowie i cieszmy się nimi :)
Mój tata miał W124 w kombi (już E klasa) z 3.0 D 24v z automatyczną skrzynią biegów. Bardzo wygodne auto i naprawdę się nie psuło. Ten R6 dawał radę z tą budą. Jedyna wada to fakt że po mieście żłopał ropę jak traktor.
W 88roku znajomy przywiózł 124 srebrnego 3litry benzyna w skórach był rozbity przodem prawa strona!!!jak przyjeżdżali inni klienci do nas to oglądali go godzinami i nie mogli się nadziwić karzdy chciał żeby nawet na chwilę wsiąść i zobaczyć jak działa elektryczne siedzenie!!!pamiętam jak dziś ponad rok stał u nas na warsztacie bo nie było części wkoncu właściciel pojechał do Niemiec i kupił nowa podłużnice fartuch maskę błotnik i lampę...tego się nie da opisać jak inni klienci nasi zachwycali się nim!!!!potem jak zasada zaczął składać to 6lat robiliśmy same 124 rozbite ktoś kupował nowego i jak go rozbijał mocno to oddawał go zasadzie a on dawał nowego a te rozbite taki nasz stały klient z Pruszkowa je kupował zazwyczaj brał takie które były rozbite bokiem że ktoś na zakręcie zawinił się na drzewie potem była kupowana buda od zasady pokradziezowa i byl wstawiony środek czyli dach razem z podłogą przód i tył był nie bity i nie malowany po wypadku do tej pory mam maski dzwi błotniki które zostały nam i idealnym stanie zazwyczaj te co kupował to miały po dwa trzy miesiące i znikomy przebieg!!!mam też sporo wałów napędowych nowych i oczywiście masę innych części drobiazgow. Na strychu.zawsz po naprawie trafiał znowu do zasady i oni go mierzyli itd i dawali gwarancję że jest zrobiony dobrze i zostały sprzedawane dalej chłopakom z grujca Radomia itd oczywiście nie dostawali oni tych papierów zawsze jak robiliśmy blachę to części były w kolor łączenie było na oryginalnych miejscach i tylko tam była nowa mastyks i farba reszta nie była malowana tylko słupki i progi były malowane bo tam jest 5blach i karzda trzeba zespawać czyli coraz szerzej były rozcinane słupki a potem spawane i te blachy wstawiane spowrotem...ponad 6lat robiliśmy tylko 124 w tamtych czasach to naprawdę było coś....farbę do malowania z mercedesa tam samo baranek i mastyks...w profilach zamkniętych na koniec stosowali to fabryczne zabezpieczenie i naprawdę było tak to zrobione ze trudno było się poznać że był np zmieniony dach z połową podłogi nigdy żaden nie był kupiony rozbity przodem przod musiał być orginalny nigdy nie rozbierany nawet.Do naprawy było to osłaniane kocami azbestowymi i taka gruba folia nie pełna żeby żadne iskry z cięcia lub spawania nie były wtopione!!!bardzo często takie zeczy jak podsufitki były nowe zakładane!!!!żeby nie było widać żadnych śladów.nie mogło tak być że samochód 3miesieczny z przebiegiem 500km ma prana podsufitkę.Oj długo by opowiadać takie czesy już nigdy ni nastąpią!!!!warsztat już mamy 2pokolenie ponad 50lat i powoli 3 już rośnie heh.to taka tradycja rodzinna...u nas zawsze ma być zrobione dobrze bo robota jest ważniejsza od pieniędzy!!!!na dobrą opinię mój sw pamięci ojciec pracował ponad 40lat więc muszę to uszanować i docenić a pieniądze to zecz nabyta...
Był dobry, akurat na taksówce idealny. I nie musiał mieć cudów wyposażenia jak dla motoryzacji taksówkarskiej z lat 80. i 90. w Polsce to był skok milowy: odskocznia od dużego Fiata i Borewicza w inny zachodni świat. ☺️👍😎💪😁👈
Z bólem serca sprzedałem go młodemu chłopakowi ze Śląska. Przyjechał po niego ponad 450km. Mam nadzieję, ze dba o niego bo był na prawdę w bardzo fajnym stanie.
Ja w '83 roku też miałem w115-tkę 200d. Jak odbierałem go z giełdy, to był szał! Niestety w '89 roku musiałem się rozstać z puchaczem. Zamieniłem na cudowną beczkę 280te
Złomniku, świetnie to przekazałeś. Mówię to jaki były włściciel c124. Zdecydowana większość w124 nigdy nie będzie nawet w poczekalni do bycia "jaktajmerem". Pewnie z 80% zlotówek zaraz odpadnie tylny wózek ;). Z kilkoma opiniami się jednak nie zgadzam. 1. Wnętrze uważam na bardzo ponadczasowe i świetnie wykonane. Pamiętam jak pierwszy raz wsiadłem do mojego c124 (90r.) z Galanta (99r). Super uczucie - wygląd + zapach drewna i skóry i jeszcze takiej starej motoryzacji. To jak pracowały pokrętła, przełączniki, jak nic nawet nie skrzypnęło podczas jazdy. Widocznie przebieg był nie skręcony - 380k. 2. Własności jezdne - to naprawdę fajnie trzyma się drogi i jest przy tym komfortowe. Jeden warunek - musi być sprawne. Doświadczyłem tego dopiero po remoncie zawieszenia - amortyzatory przód, wahacze dolne przód + 6 wahaczy tył + poduszki tylnego wózka (stare wyglądały jakby siedziały od nowości). Jak po tym się przejechałem to było niebo a ziemia. Przypuszczam, że 95% w124 tego zabiegu brakuje, i to od ładnych paru lat. Bez tego strach w jakikolwiek łuk wchodzić. Niektóre silniki to faktycznie dramat - choćby ten 2.3 lub 2.0 D. JA miałem 3.0 24v (na k-jet) i osiągi jak i dźwięk super (spalanie też super ;) niestety). Przy k-jetach nie było jeszcze problemów z samo rozkładającą się wiązką. Mimo, że do ideału mojemu brakowało sporo to było super auto. Teraz śmigam 855turbo i też jest super, ale 124 miał jednak to coś i kiedyś będę musiał jeszcze go posiąść :) Nawet w sedanie 250D.
@@HanSolo__ Nie mogę powiedzieć, że Galant skrzypiał. Raczej nie. Bardziej chodziło o ogólny "feeling". Natomiast, że to był galant, to można było stwierdzić po odgłosach imprezy organizowanej przez Rudą Szmatę. Auto bezwypadkowe, zadbane a Rudzielec szalał. Zrobiłem auto blacharsko i sprzedałem bo i tak wiedziałem, że za chwile będzie to samo. Kompromitacja. Oprócz tego spoko auto, szczególnie że to było EA5A po lifcie w sport edycji. W ogóle moim pierwszym autem był lancer z 87 roku. Lubie tą markę, ale to nie znaczy, że mam być nieobiektywny. Zadbane w124 i zadbany galant to klasa albo dwie różnicy dla Mercedesa. Teraz mam Volvo 855 2.3 T z 95 roku i też mogę obiektywnie stwierdzić, że materiały i wykończenie jest gorsze niż w galancie (taka przypadłość volvo z tamtego okresu). Odwdzięcza się za to zajebistym silnikiem, klimatem, no i rudej musisz z lupą szukać i może jakiś nalot znajdziesz jak ci się poszczęści - czołg z pierdolnięciem. Namiary na swojego dostawcę z Tunezji możesz dopisać. Może w galu z Tunezji będzie piach, ale jest 50% szans że kielichy, nadkola i tylne podłużnice będą bez rdzy
Jakubie nie ma modelu mercedesa C124 morze miałeś C W202 ale i on nie posiada sześciu wachaczy z tyłu jak go opisujesz morze ci chodzi o ciężąrówkę Tatre bo ona ma łacznie z przodem sześć
Super! :) Bardzo mi się podobało :D. Ja dla odmiany, tak bardziej na poważnie, czy też prostolinijnie. Baleronem nigdy nie jeździłem i nie należę do tych, którzy wyznają zasadę, że tylko jak jest gwiazda, to jest jazda :). Tym niemniej baleron zawsze mi się podobał i do dziś mi się podoba. Uważam, że stylistyka meroli 190 i W124 była najlepsza w historii marki do tej pory -- design idealnie pasował do charakteru marki i był po prostu ładny. Moim zdaniem, są to linie ponadczasowe -- choć na youngtimera zdecydowanie się to auto nie nadaje, bo wciąż go pełno na drogach. Kończę ględzenie -- powiem jeszcze, że (absolutnie serio!) przepadam za tego typu tapicerką: chodzi mi zarówno o kolorystykę, jak i materiały. Aha, no i o wzornictwo całości też. Kurczę, dochodzę do wniosku, że chyba jestem jednak kryptowyznawcą kultu balerona :D.
Też nigdy nie byłem wielbicielem tego samochodu ale jego linii nie ma się co czepiać. W porównaniu do dzisiejszych "dzieł sztuki" to jest on przepiękny. Dzisiaj w motoryzacji są chyba jakieś zawody "Kto zaprojektuje brzydsze auto?". Jedna firma wypuszcza nowego obrzydliwca a projektanci konkurencji patrzą na zdjęcia i myślą "Dam radę zaprojektować coś jeszcze brzydszego".
Kiedyś widziałem takiego w sedanie, który był chyba najbardziej taksówkarskim baleronem jaki widziałem. 1)Przegnity 2) W środku coś ala skóra z tygrysa na siedzeniach 3)Oczywiście "Taxi" na dachu. 4) Brzmiał jakby bocian się dusił 5) zostawiał za sobą taką chmurę dymu, jakby passat się rozbiegał
Hehe, mam kolegę, który miał E-klasę z przepiękną szkocką kratą w środku i całą tę tapicerkę wymienił na zieloną siatkę na warzywa z 86 roku. Bo marzył, żeby jeździć śmierdzielem... Bez podłogi, deski i półki tylnej jakieś 30 elementów. Dzień roboty. Bleh!
Mamy 05.2019 w Jeleniej Górze dalej jeździ taki, bordowy, bez klaru, biały tygrys na siedzeniach (w sumie bardziej szary). Syf, smród, i typ pali w środku :)
Posiadałem takiego 250d z 88r. Część rzeczy z tego filmu się zgadza. Ruda go uwielbiała jeść, drzwi i nadkola były najsmaczniejsze. Silnik już wypluwał kłęby czarno siwego dymu. (raz nawet mi zabrano dowód rejestracyjny). W zimie trzeba było zamurowywać środkowy nawiew bo tam tylko zimne powietrze leciało. No ale pływał sobie po drogach i skręcał w miejscu nie reagując przy tym na gaz. Był jaki był ale wspomnienia pozytywne.
Nie że mam coś do ciebie, ale zawsze irytują mnie takie komentarze że auto słabe bo głośne, dymi czy że słabo działa ogrzewanie. W takich leciwych samochodach nic dziwnego ze trzeba się autem zająć- przykładowo zimne powietrze z nawiewu? Dostać się pod deskę i uszczelnić mieszalnik powietrza i sprawdzić czy działają cięgna, a może jakiś przekaźnik nie działa-wtedy to by można było saune zrobić. Dymienie? No wtryski mają prawo wysiadać przy 20 latach jazdy
@@Mr07Chris nie bo te stare diesle miały podobny problem co polonezy 1.9 D od citroena długo trzeba było jechać w zimie żeby się rozgrzał chociaż palił od strzała co do nawiewu to prędzej płyn by uciekał i by nic nie wiało a nie tylko zimne te tanie balerony takie były brzydkie grzybowe ale jedno trzeba przyznać były nie do zajechania 1.9 tdi w pasacie to mięczak przy w124
Buldópy mercfanów za 3...2...1 Co nie zmienia faktu, że ja taki Baleron to generalnie lubię. Fajny, wygodny, relaksujący sprzęt. Leciałem 250 TD (tak, T we właściwym znaczeniu) z lawetą na 2 motocykle (pustą bo pustą, ale zawsze) w Bieszczady i gdyby nie późna pora nawet bym się nie zmęczył. A stylistyka może nie porywa, ale okazała się zaskakująco ponadczasowa. Za 20 lat bardziej będą razić te dzisiejsze agresywne mydła z tabletami w środku niż dzieło Bruno Sacco. Ale i tak wolę Volvo. Jeszcze kanciatsze zresztą.
A mi się baleron w e-klasie zajebiście podoba. Nie przekombinowany, ale też nie archaiczny do bólu. Trochę jeżdżący tapczan, ale np. w wersji sportline autko prowadzi się spoko, a wielowahacz z tyłu i ciężar auta daje komfort i człowiek nie czuje się jak w drewnianej bryczce i nie musi omijać każdej dziurki na szosie. Oczywiście to prawda, większość W124 w Polsce to zajechane strucle, choć niedawno spotkałem niepozornego 250d, który chodził ciszej od jakiegoś pierdzigówna obok w benzynie ;-P
Miałem kilka W124 wszystkie w dieslu(200, 250, 300 i 300 na dwóch wałkach ) . Z tego co pamiętam silniki miały dobrą kulturę pracy. Głośna praca mogła wynikać ze złego stanu technicznego jednostki( zużyte popychacze lub rozregulowane wtryskiwacze). Na pewno ładniejsza praca od 1.9 tdi, 1.9 jtd. 1.6 hdi.
Ja mam 300D. Sąsiad ma BMW 328i z 2014 roku. Teraz na mrozie beemka tylko nieco ciszej pracuje, a przecież to jest benzyna! Niech hejtują nasze auta i pakują kasę w swoje graty :D
Powiem tak, nikt jeszcze nie hejtował jednego z moich ulubionych samochodów w tak dobry sposób. W ogóle mało osób go krytykuje i zwykle piszą o baleronie, że jest prawie idealny (dlatego chcę takiego kupić, chociaż jeszcze nie mam prawka), ale Twoja opinia mnie zaintrygowała i zachęciła do obejrzenia innych odcinków.
Diesle w124 pod względem trwałości są idealne, nawet w strupie za 5 tys silnik będzie sprawny a do robienia będą inne rzeczy, nigdy nie widziałem ogłoszenia w124 w dieslu z niedziałającyn silnikiem
z 7 lat szwagier mnie poprosil żebym jego 200d automat pojechał na giełde... po 15 min jazdy dzwonie do niego że słuchaj cos sie w tym samochodzie chyba zepsuło bo deptam po gazie a on prawie nie jedzie.. a on spokojnie na to " nie przjmuje sie one tak mają"
Pamiętajcie że W124 produkowano od 1984r, to drewno w środku z niebieska tapicerką w porównaniu do jakiegokolwiek auta z tamtych lat (np francuskiego) to jak wnętrze titanica.
niebieska tapicerka to byla juz w moim Golfie 2 wersji USA, byla tam nawet miękka deska rozdzielcza i belka chroniąca kolana również obita na niebiesko. Na pewne rynki zwlaszcza Stanów Zjednoczonych firmy mocno się starały. Przy okazji widzialem Peugeota 405 również w wersji USA gdzie wnętrze i elektryczne pasy bezpieczenstwa rozwalaly tego Titanica o górę lodową :)
Dla mnie akurat stylistyka Balerona się podoba - jest to jeden z ostatnich normalnych samochodów - prostych, symetrycznych, bez wyszukanych eksperymentów "dizajnerskich". Właśnie to co się teraz wyprawia to WTF. Rozdmuchane bulwy przypominające larwę kosmity. Obowiązkowo na wielkich nieproporcjonalnych kołach, trapezowym przetłoczeniem w dolnej partii drzwi i z podkoszonymi przednimi narożnikami.
Ja generalnie całe dzieciństwo uważałem stare Mercedesy za brzydkie paskudztwa. Te samochody od zawsze wyglądały na furki dla bogatych dziadkòw. Teraz lubię obecnie produkowane Mercedesy np ; C Coupe, E klasa czy też GLS, ale ròwnież zdarzają się czarne owce typu GLA czy GLC.
@@MindBlowerWTF Robią jakieś takie "niekształtne" === przesadnie rozdmuchane jakby skończyły się już pomysły i trzeba coś zmienić na siłę. Już kiedyś o tym wspominałem - linia okien podnosząca się ku tyłowi, pękate błotniki, projektorowe reflektory kończące się prawie pod przednią szybą, wielka przytłaczająca deska wchodząca na drzwi, grubaśne obudowy słupków, kierownica mała ale z obręczą grubości konkretnej kiełbasy. Dla mnie absolutnym ideałem są pojazdy z lat 80 - lekkie proste linie, wszystko jakby odrysowane od ekierki. Właśnie takie jak Baleron, Polonez, kanciaste Polo/Corsa, Passat krokodyl, Santana. A nie tam jakieś wypociny będące skrzyżowaniem Buki z Muminków z larwą kosmity. Coś w tym jest, że to wozy z lat 80 miały chociażby najlepszą widoczność z wnętrza o której kierowcy nowoczesnych tabletów mogą sobie tylko pomarzyć. Poza tym co ważne - zderzak był zderzakiem - oddzielnym wyraźnie zarysowanym elementem mającym przyjmować na siebie pierwsze uderzenie i łatwym do wymiany. To co się obecnie wyprawia to jakaś kpina - zderzak lakierowany pod kolor a do tego ciasno sprasowany z resztą bryły nadwozia, często obejmujący grill oraz milion krateczek. Byle stłuczka i cały przód w rozsypce - bez ingerencji lakiernika się nie obędzie.
Szacun za kolejny, nie oderwany od rzeczywistości filmik. Po psycho fanach pojazdow z PRLu, Mercedesiarze to kolejna grupa motoryzacyjnych fanatyków których nie kumam. Jestem z rocznika 83, ale mnie ten samochód nigdy nie jarał. Zawsze stanowił pośmiewisko, ze względu na rachitycznego Diesla, biały kolor i 4 biegi. Bo przecież takie w Polsce jeździły,a ludzie traktowali je jak relikwie. Jeden W124 odcisnał piętno w mej pamięci. Jakoś w '93 przyjechał Niemiec nowiutkim 300D Turbo 4 Matic. Auto z Nivo, Elektrycznymi roletami i wszystkim co tylko mogło posiadać. Ten jeden jedyny raz W124 zrobił na mnie wrazenie, że pamiętam go do dziś ;)
3.0TurboDieslel 147kunia robi już robote. 2.8/3.2 benzyna to już fajne silniki, a co dopiero mówić o 4.2... Nie rozumiem tego "znudzenia" tymi samochodami i nagonki na tego diesla... W dzisiejszych czasach jak ktoś chce miec niezawodny samochod, ktory jest komfortowy to w124 jest jednym z lepszych rozwiązań.. :p
Ja chyba nigdy nie widziałem cywilnego W124 za czasów jego popularności, jedyne z czym mi się ten samochód kojarzył to sprowadzane z Niemiec trupy w biedawersji jeżdżące jako taksówki.
Od kilku miesiecy staram się zrobić filmik o swojej mazdzie cx5, wcześniej przez całe wakacje o drugim swoim autku saab 900 z 98 roku i jak zaczynam sklejać wszystko w iMovie to kończę bo nie mogę na siebie patrzeć i słuchać a taki Zlomnik urodził się z telentem i pazurem i .... i dobrze bo mam od kogo się uczyć ! Pozdrawiam !
haha, jakie to prawdziwe. Tak właśnie jest - przyjeżdżają na spoty klasyków w największych ilościach i... nikt do tych samochodów nie podchodzi, bo są zakurwiście nudne. Takie trochę towarzystwo wzajemnej adoracji.
Siema mystek ponownie , Skrzypo z tej strony, ja z kolei uwielbiam W124 miałem już 2 ale nie obnoszę się z tym jaki to on cudowny itd. Bo zdaje sobie sprawę z tego, że pociągający to on nie jest ale dla mnie jest cudownym samochodem I tyle :)
Jest bardziej pociągajacy niz nowe mondeo czy jakas mazda, jakość nie porównywalna z nowymi samochodami (mówie tu o wnętrzu) ale jak to mówią to kwestia gustu, ale w wersji coupe jest ponad czasowy
@@MrMiki096 wnętrze - fakt, bardzo mi się podoba. Ja tam lubię po prostu duże i czytelne przyciski, no i to drewno też fajnie się prezentuje. Mógłbym takim samochodem jeździć, ale przy wysiadaniu musiałbym zawiązywać sobie chustę na oczy, żebym nie mógł go widzieć z zewnątrz :))
@@kabaczek8332 raczej bo o passacie nie ma co powiedzieć, nudny, poprawny, nie daje emocji, ludzie w polsce uważają go za wyznacznik luksusu a na niemieckim rynku skąd wszystkie egzemplarze u nas jeżdżące pochodzą jest autem dla firm i ludzi których nie stać na normalne auto ale wciąż chcą auto z salonu, w dodatku rdzewieje jak każdy VW, jedyna wersja warta uwagi to ta z silnikiem W8 ale nadal nie zmienia faktu że stylistycznie jest nudny i poprawny więc po co to tykać
Terenwizja kiedyś o ten wynalazek pytała użytkowników. Ogólnie wyszło na to że tani w eksploatacji (tanie części)i, ale trzeba lubić grzebać, bo jakość części jest słaba więc często się psują... no i gnije więc albo zniżki u blacharza, albo własna spawarka :P
Złomnik, czy zainteresuje Pana nagranie kiedyś odcinka o samochodzie Hyundai Elantra xD hatchback, czy jednak ten samochód jest, jak na 18 lat, jeszcze za młody, bo nie wiem czy warto do Pana w tej sprawie, w ogóle pisać. :D
Złomnik- oglądam Twoją twórczość na TH-cam od samego początku. Bardzo fajne są Twoje przewrotne wypowiedzi,ale czy tego chcesz,czy nie-baleron jest klasykiem. Jakość materiałów i ich wykonania zweryfikował czas. Jest ich jeszcze tak dużo na naszych ulicach to jest właśnie dowód na to, że są to świetne auta. Czas i rynek szybko weryfikuje co jest dobre, a co jest kiepskie. Z epoki lat 80tych na naszych ulicach jest najwięcej vw golfów drugiej generacji i w124. Pozdrawiam
Miałem 10 lat 250D, nigdy mi się nie zjebał, opierdolilem go bo brakło blachy. Miras 2k zapłacił za 30 letni złom co tylko pali i jeździ. Tak, teraz mam następnego - 300D automat z klimą. Huj nie klasyk ale 30 km do roboty mnie wozi. Robi co do niego należy a części można kupić w sklepie ,, wszystko po 5 zł,, pozdrawiam zwolenników i przeciwników tego tworu
Sorry, ale nie. Legenda trwałości tych samochodów nie polega na tym, że użytkownicy bardziej o nie dbali. W tych autach po prostu nic się nie psuło tylko zużywało. Wiadomo, że dzisiaj egzemplarze nie garażowane i nie serwisowane, cofane i szpachlowane wyglądają jak strucle (bo przecież większość powinna wyglądać jak świeżynki skoro skończyli je robić 25 lat temu:). Nie zmienia to faktu, że był to ostatni z tzw prawdziwych mercedesów. Popularność tego auta była światowa, nie tylko polska (no ale co tam, to na pewno przypadek:) Rozumiem, że konwencja tych filmików jest, żeby być trochę na przekór ogólnym opiniom, przez co jest inny i oryginalny. Czasem się to pokrywa z rzeczywistością, tutaj akurat nie.
Zgadzam się z Tobą w 100% Filip. Mam już czwartego w124 . Miałem diesle, miałem benzyny i każdy jeden to pancerny, wygodny bunkier, który dowiezie Cię na koniec świata. Wygląd to rzecz gustu, mi osobiście bardzo się podobają te samochody. Miałem kiedyś 320 coupé(r6 220km) , który był szybki, wygodny i każdy chciał się ze mną ścigać ;) legendarny samochód. Odnoszę wrażenie, ze Zlomnik chciał zabłysnąć oryginalnością oceniając tak to auto w taki sposób.
A propos wersji 200 D miałem swego czasu przyjemność (tak, bo lubię stare samochody) testować W123, właśnie 200 D(55 KM) - Jak pierwszy raz wsiadłem to byłem absolutnie przekonany, że jest zepsuty. Po wciśnięciu gazu nie wydarzało się absolutnie nic. Dopiero później dowiedziałem się, że jest całkowicie sprawny. Ale jak się przyzwyczaiłem to... naprawdę super wodzidło.
Szybko można przedyskutować temat ilości aut produkowanych na dużą skalę z lat 80 początek 90 i postawić je obok w124.... Nagle się okazuje, że bardzo mało aut może się równać z w124 bo po prostu już nie żyją
genialna narracja....i jeszcze ta stylówa :D jakoś zimowo-jesienne nagrania w tle to jest to..epickie :D "odkryłem" ten kanał tydzień temu"...i od tego czasu obejrzałem chyba już wszystkie odcinki..niektóre po kilka razy :D Geniusz hejtu w analityczno-satyrycznym wydaniu :D!
skoro kolega porownuje najwyzszej klasy jaguara do w124 jest dobrym znawca ;) tak jak bysmy najmniejszego jaguara porownali z s klasa ;) a 250D to jedna z najlepszych jednostek w124 tyle w temacie pozdrawiam ;)
Miałem 2.0 D z 87, bardzo wygodnie i dostojnie się jeździło. Fakt demon szybkości to nie jest ale przez tą długa maskę nawet jej nie czuć i dwa mandaty załapane w mieście. Spalanie miałem śr 6,5 L.
Na płycie podłogowej oraz na podzespołach zawieszenia W 124, powstał Mercedes SL {R129},a projektantem obu modeli,jak też i wielu innych równie znanych Mercedesów był Bruno Sacco.
Ale jazda.. na końcu wyszło szydło, wyraźnie sie nagrało ze baleron to klasyk pełną gębą i sam chetnie byś go chciał kupić.. a niby taki pospolity, ze brak emocji że taki jak kanapka z masłem a przejechales sie nim tylko kilka minut i juz go chcesz. Baleron to klasyk nad klasyki a 200D to legenda. {«[joke]»} :)
Też mam to żenujące S124 z dupy. Skrzynia za krótka, muł straszny, nie rdzewieje ale na pewno zaraz zacznie i sie rozpadnie. Wszystko w środku działa ale to na pewno przypadek i się zaraz zjebie. Przez pomyłke nalałem raz rzepaku z biedronexu i pojechał zamiast sie rozjebać. Z wyposażenia to jest w środku zero. No niby jest klima, 2xSRS, ABS, szyber i wszystko w prądzie łącznie z domykaniem klapy ale to rzeczy w sumie nieprzydatne. Generalnie auto strasznie gówniane, nudne, chujowe i nieciekawe. Chciałem sie w nim zastrzelić juz trzy razy a powiesić osiem ale ktos musiał trzymac kierownice. Omijać szerokim łukiem. Pojeżdżę max do 3,5 miliona i sprzedaję w cholerę.
Z tym wyposażeniem to prawda, najgorsi są fanboye mercedesa co dostają euforii jak po MDMA kiedy wchodzi temat wyposażenia aut z lat 90. I wtedy krzyczą wręcz że mercedes miał to i tamto, był pionierem i posiadał masę nowych technologii. Co z tego jak większość nie miała nawet klimy a doposażone auto to chyba było jedno na tysiąc xD
bo w tamtych czasach klimatyzacje czy inne udogonienia nie były tak rozpowszechnione, to tak jakbys sie dopierzielał że samochody nie maja ledowych lamp w 2016 roku. ALe przeciez to juz było a ma tylko kilka procent ich
Co nie zmienia faktu że to był po prostu śmiech na sali że opcje które mogłeś zamówić w Golfie 3 również były opcją w tak astronomicznie drogim w porównaniu do innych samochodów W124.
@@igik1234 ale to też powoduje, że samochody te uznawane są za bardzo trwałe. Bo niby co tam się miało zepsuć? Korba od podnośnika szyb urwać? Tymczasem właściciel nowego Renaulta 25 bluzgał bo mu komputer pokładowy z syntezą mowy w kółko powtarza, że elektromagnetycznie domykana klapa bagażnika znowu nie załapała i jest niedomknięta.
@@ddeejjkkoo to nie jest żadne wytłumaczenie tego skąpstwa w cenniku. Co niby ma się zepsuć w przypadku elektrycznych szyb? O awarie klimy też często trzeba się bardzo mocno postarać. Nie chodzi o żadne komputery pokładowe, choć w jednym z ostatnim filmików widać było że nawet YUGO (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) potrafiło zrobić taki komputer który działa już praktycznie 25 lat. Tu chodzi o to że te samochody były astronomicznie drogie a w zamian za to otrzymywało się wolny samochód z korbami, bez klimy, bez centralnego zamka i wszelkich tego typu rzeczy, które w BMW i Audi występowały praktycznie w każdym aucie i jakoś nie słysze o tym aby E34 czy 100 cygaro były jakoś nagminnie awaryjnymi autami.
@@igik1234 do tej pory w marlach premium masz w ten sposob ze konfigurujesz sobie samochod jak chcesz, mozesz chciec podgrzewane fotele ale nie chcesz klimy
Kanał jest spoko. Lubie te cięte komentarze. Przejechałem w życiu z 10 sekund świetlnych, więc sporo. Zajeździłem ze 30 samochodów, a raczej jeździłem. ale tu jedno ale.....Baleron jest spoko. Kupiłem od 90-cio latka garażowany model z 1989. 30 lat... 2,5 turbodiesel, automat, szpera mostu, klimatronik, podgrzewany nie tylko zbiornik spryskiwacza, ale i przewody, żaluzje przeciwsłoneczne, ABS, poduszki, wspomaganie-wiadomo, centralny zamek, oryginalnie montowane Webasto...... Jak pomyślę, że to było 30 lat temu to szacun. 160 w trasie bez problemu (zalecane w instrukcji, bo testowo poszedł 200), pali niedużo, skręt jak w skuterze, zawieszenie wielowahaczowe jak jest dobrze utrzymane to widzisz nierówność i potem dociera do ciebie, ze jest już za tobą, oryginalne głośniki robią robotę. Wymiana żarówek z tyłu 15 sekund, z przodu 30 sekund. Wszystkie filtry dostępne od góry. To nie jest takie nudne... służbową Laguną zrobiłem 130 tysi i ze 4 razy przednie zawieszenie robiłem... to jest nudne.... ale czekam na nowe filmiki....
Złomniku, wreszcie powiedziałeś w drugim punkcie to, co wstydził się mówić każdy właściciel nie-Merca, z obawy, że niemiec zapuka do drzwi. Jak dbasz - tak masz! Za taką prawdę, klikam Cię w dzwoneczek! A skrzynia "piątka" to zupełnie inna konstrukcja niż "czwórka". Nie ma porównania. W ogóle lata osiemdziesiąte to o dziwo jeszcze czas, gdy skrzynie "czwórki" nadal były najlepiej dobrane i najtrwalsze. Od lat 50. , gdy ludzie leczyli się ze skrzyń "trójek". Trzydzieści lat!
W latach 90tych nadal można było spotkać 3 biegowe automaty w autach prosto z taśmy produkcyjnej :D Ja mam skrzynie 3b (manual) w aucie z końca lat 60tych (którego wyprodukowano miliony sztuk) :) Ale też z taką elastycznością silnika to żaden problem.
@@wyrazowfkp Przecież jeszcze w 80. latach był Golf I formel E z trzecim biegiem bezpośrednim, "czwórką" nadbiegiem. W tamtym czasie Mazda i Suzuki wypychały z powodzeniem automaty dwubiegowe. A FSO zastepowało niezniszczalne 4 biegi na pionowym drążku swoim programem artystycznym. Łada wprowadziła nadbieg po to, żeby tylko wypadał, a Opel kładł cztery biegi gdzie popadnie, nawet do busów.
@@ukaszp6239 Dopiero gdzieś w połowie lat 80tych zaczęły się masowo pojawiać skrzynie 5 biegowe. Ale w początku lat 90tych były już właściwie normą. Golf automat też miał 3 biegi (II) a do samego końca była chyba w słabszych silnikach skrzynia 4b. Czyli gdzieś tam do początku lat 90tych ;)
@@wyrazowfkp Tak, potwierdzam, był silnik 1.3 z wtryskiem wielopunktowym, komputerem, hydraulicznymi szklankami, katalizatorem, a skrzynia 5-biegowa była w opcji, której nikt nie brał.
Ja ze swoim niedługo dwa latka, 2,5D 24v; 4 biegunie w automacie i dopiero zaczyna mnie nudzić. Tak samo go "nienawidzę", jak i "kocham" za pewne błahostki. Jazda kombi mroźną nocą przy padającym śniegu przez las, to jak rejs statkiem międzygwiezdnym. Leniwy fotel, kierownica jak w jakimś dostawczaku, brakuje tylko zegarka "Montany" do szpanu. Na coś bym zamienił ale jestem za leniwy do wymyślania na CO?!
Panie ZŁomnik Fiat Palio Weekend też miał w siedzisku kanapy takie otwory na zagłówki i do tego uchwyty do powieszenia półki. Nie było problemu co z nią zrobić jak trzeba było zapakować coś dużego. Proponuje test takiego Palio. Miałem rocznik 2002, ten po lifcie. Pozdrawiam.
6:20 "książka jest w języku language...."
Mistrz!
Miszcz by był jakby wydukał "w języku tongue" :)
Też chciałem taki kom napisać ale ktoś mnie wyprzedził ;)))
Niewiadomo kurwa o co chodzi!
Wyrażenia "język language" używał Młynarski, więc nic w tym dziwnego.
komora losowania jest pusta, następuje zwolnienie blokady... o! wypadła dzisiaj dwójka!
Mistrz, wieszcz i filantrop. Do tego jeszcze hejter Opli i Baleronów. :)
Złotnik Kocham Cię za to hehe
a teraz przetlumacz na polski
@@Mlodybog złotnik
Uwielbiam Złomnika i jego filmy. Czym bardziej "hejtuje" dany samochód w filmie, tym bardziej chciałby go i czym bardziej dana recenzja jest na "odpierdol" tym powoduje większą ciekawość. Pozdrawiam
Racja, jeszcze znalazł balerona z rejestracją Wehrmachtu, tj. WH XXXXX
mogl zrobic test w takim stylu th-cam.com/video/LmIUoipsWl4/w-d-xo.html tutaj w123 a w124 nie ma wiec moglby zrobic taki test
jak ci brak slowa to uzyj slownika a jesli i to za trudne to przynjamniej nie zasmiecaj internetu
I wszyscy łyknęli, że to wszystko było na serio...
Zawsze jak jadę Baleronem, to jestem pełen podziwu dla jego zawieszenia - jakie by nie były wertepy, on sobie nic z nich nie robi i po prostu płynie. To były świetne auta. Gdybym budował kolekcję klasyków, to W124 na pewno miałby tam swoje miejsce.
"ulubionym hobby jest czekanie na autobus" co film to lepsze teksty xD
Ja pracuje nad uratowaniem mojego zapuszczonego balerona w coupe od nędzy, kupiłem go rok temu za małe pieniądze i jest to mój pierwszy samochód i postanowiłem zrobić w nim...wszystko. W moim też jest 2.3L benzyna skrzynia 5-biegowa (która swoją drogą jest jakimś nieporozumieniem, piąty bieg jest bezużyteczny z tym anemicznym silnikiem) w kiepskim stanie ale postanowiłem sie z nim nie pierdolić w remont tylko wymienić na lepszy i się nad nim spuszczać i kupiłem dawcę anglika z niskim przebiegiem (samą budę z zawieszeniem, silnikiem i układem przeniesienia napędu właściwie) z silnikiem benzynowym M103 3L 180koni i automatem 4-ro biegowym, już mam wszystko wyjęte ale zanim zrobię swapa to jeszcze go wyremontuje przed montażem ale teraz aktualnie robię zawieszenie, wszystkie wahacze, tylna belka, sprężyny, zwrotnice i tarcze kotwiczne idą do piaskowania i malowania i wszystkie elementy zawieszenia jak tuleje i takie tam idą nowe Lemfordera, od razu też konserwacja blachy wszędzie, aluski fajne jakieś i nowe opony i po zrobieniu blachy, zawieszenia i silnika dopiero się zabieram za karoserie, lakier, tylną szybę bo ma mleko po bokach (taka przypadłość coupejek baleronów), wnętrze, dorobienie klimy i takie tam pierdoły..opłaca sie? Nie, może jestem z zawodu mechanikiem i wszystko sam robię ale ta kasa jaką włoże w to wszystko mi się nigdy nie zwróci..To czemu to robie? Bo chcę i kocham mój samochód i chcę go uratować z nędzy w jaką go poprzedni właściciele zapuścili i będę mógł go nazwać prawdziwie moim jak już go skończę, ratujmy zapuszczone graty panowie i cieszmy się nimi :)
Mój tata miał W124 w kombi (już E klasa) z 3.0 D 24v z automatyczną skrzynią biegów. Bardzo wygodne auto i naprawdę się nie psuło. Ten R6 dawał radę z tą budą. Jedyna wada to fakt że po mieście żłopał ropę jak traktor.
Nie było tam takich silników 24 zaworowe OM606 dopiero w 1996 roku w W210
@@GRANADAS666 były od września 1992, kiedy weszła modernizacja silników
A w trasie taki kawał traktora 3.0 mało pali 8 l bo ma długą skrzynię
W 88roku znajomy przywiózł 124 srebrnego 3litry benzyna w skórach był rozbity przodem prawa strona!!!jak przyjeżdżali inni klienci do nas to oglądali go godzinami i nie mogli się nadziwić karzdy chciał żeby nawet na chwilę wsiąść i zobaczyć jak działa elektryczne siedzenie!!!pamiętam jak dziś ponad rok stał u nas na warsztacie bo nie było części wkoncu właściciel pojechał do Niemiec i kupił nowa podłużnice fartuch maskę błotnik i lampę...tego się nie da opisać jak inni klienci nasi zachwycali się nim!!!!potem jak zasada zaczął składać to 6lat robiliśmy same 124 rozbite ktoś kupował nowego i jak go rozbijał mocno to oddawał go zasadzie a on dawał nowego a te rozbite taki nasz stały klient z Pruszkowa je kupował zazwyczaj brał takie które były rozbite bokiem że ktoś na zakręcie zawinił się na drzewie potem była kupowana buda od zasady pokradziezowa i byl wstawiony środek czyli dach razem z podłogą przód i tył był nie bity i nie malowany po wypadku do tej pory mam maski dzwi błotniki które zostały nam i idealnym stanie zazwyczaj te co kupował to miały po dwa trzy miesiące i znikomy przebieg!!!mam też sporo wałów napędowych nowych i oczywiście masę innych części drobiazgow. Na strychu.zawsz po naprawie trafiał znowu do zasady i oni go mierzyli itd i dawali gwarancję że jest zrobiony dobrze i zostały sprzedawane dalej chłopakom z grujca Radomia itd oczywiście nie dostawali oni tych papierów zawsze jak robiliśmy blachę to części były w kolor łączenie było na oryginalnych miejscach i tylko tam była nowa mastyks i farba reszta nie była malowana tylko słupki i progi były malowane bo tam jest 5blach i karzda trzeba zespawać czyli coraz szerzej były rozcinane słupki a potem spawane i te blachy wstawiane spowrotem...ponad 6lat robiliśmy tylko 124 w tamtych czasach to naprawdę było coś....farbę do malowania z mercedesa tam samo baranek i mastyks...w profilach zamkniętych na koniec stosowali to fabryczne zabezpieczenie i naprawdę było tak to zrobione ze trudno było się poznać że był np zmieniony dach z połową podłogi nigdy żaden nie był kupiony rozbity przodem przod musiał być orginalny nigdy nie rozbierany nawet.Do naprawy było to osłaniane kocami azbestowymi i taka gruba folia nie pełna żeby żadne iskry z cięcia lub spawania nie były wtopione!!!bardzo często takie zeczy jak podsufitki były nowe zakładane!!!!żeby nie było widać żadnych śladów.nie mogło tak być że samochód 3miesieczny z przebiegiem 500km ma prana podsufitkę.Oj długo by opowiadać takie czesy już nigdy ni nastąpią!!!!warsztat już mamy 2pokolenie ponad 50lat i powoli 3 już rośnie heh.to taka tradycja rodzinna...u nas zawsze ma być zrobione dobrze bo robota jest ważniejsza od pieniędzy!!!!na dobrą opinię mój sw pamięci ojciec pracował ponad 40lat więc muszę to uszanować i docenić a pieniądze to zecz nabyta...
Pierwszy raz widze slowo kazdy przez 'rz'.
I rzeczy przez ż.
0:23
„-Patrz synku! Tak wyglada baleron!
-Aha...”🤣🤣🤣
Był dobry, akurat na taksówce idealny. I nie musiał mieć cudów wyposażenia jak dla motoryzacji taksówkarskiej z lat 80. i 90. w Polsce to był skok milowy: odskocznia od dużego Fiata i Borewicza w inny zachodni świat. ☺️👍😎💪😁👈
Idealny na taksówce bo nie psuł się co tydzień jak nasze polskie
Do zeszłego roku miałem w115 2.0D i rozpędzał się do setki na długość papierosa.
Co z nim zrobiłeś?
Z bólem serca sprzedałem go młodemu chłopakowi ze Śląska. Przyjechał po niego ponad 450km. Mam nadzieję, ze dba o niego bo był na prawdę w bardzo fajnym stanie.
@@NAREW88 Za ile poszedł?
Okazyjnie za 12 tysi. Normalnie życzyłbym sobie 15-17, ale sytuacja wymusił szybką sprzedaż.
Ja w '83 roku też miałem w115-tkę 200d. Jak odbierałem go z giełdy, to był szał! Niestety w '89 roku musiałem się rozstać z puchaczem. Zamieniłem na cudowną beczkę 280te
Złomniku, świetnie to przekazałeś. Mówię to jaki były włściciel c124. Zdecydowana większość w124 nigdy nie będzie nawet w poczekalni do bycia "jaktajmerem". Pewnie z 80% zlotówek zaraz odpadnie tylny wózek ;). Z kilkoma opiniami się jednak nie zgadzam. 1. Wnętrze uważam na bardzo ponadczasowe i świetnie wykonane. Pamiętam jak pierwszy raz wsiadłem do mojego c124 (90r.) z Galanta (99r). Super uczucie - wygląd + zapach drewna i skóry i jeszcze takiej starej motoryzacji. To jak pracowały pokrętła, przełączniki, jak nic nawet nie skrzypnęło podczas jazdy. Widocznie przebieg był nie skręcony - 380k. 2. Własności jezdne - to naprawdę fajnie trzyma się drogi i jest przy tym komfortowe. Jeden warunek - musi być sprawne. Doświadczyłem tego dopiero po remoncie zawieszenia - amortyzatory przód, wahacze dolne przód + 6 wahaczy tył + poduszki tylnego wózka (stare wyglądały jakby siedziały od nowości). Jak po tym się przejechałem to było niebo a ziemia. Przypuszczam, że 95% w124 tego zabiegu brakuje, i to od ładnych paru lat. Bez tego strach w jakikolwiek łuk wchodzić. Niektóre silniki to faktycznie dramat - choćby ten 2.3 lub 2.0 D. JA miałem 3.0 24v (na k-jet) i osiągi jak i dźwięk super (spalanie też super ;) niestety). Przy k-jetach nie było jeszcze problemów z samo rozkładającą się wiązką. Mimo, że do ideału mojemu brakowało sporo to było super auto. Teraz śmigam 855turbo i też jest super, ale 124 miał jednak to coś i kiedyś będę musiał jeszcze go posiąść :) Nawet w sedanie 250D.
855 do w124 to taczka, super jest tylko klimat i silnik ;)
Polecam modele z przed 1988 roku. Miałem 124 200D z 88 i był to rewelacyjny samochód. W moim fotele były jeszcze na sprężynach ;)
@@HanSolo__ Nie mogę powiedzieć, że Galant skrzypiał. Raczej nie. Bardziej chodziło o ogólny "feeling". Natomiast, że to był galant, to można było stwierdzić po odgłosach imprezy organizowanej przez Rudą Szmatę. Auto bezwypadkowe, zadbane a Rudzielec szalał. Zrobiłem auto blacharsko i sprzedałem bo i tak wiedziałem, że za chwile będzie to samo. Kompromitacja. Oprócz tego spoko auto, szczególnie że to było EA5A po lifcie w sport edycji. W ogóle moim pierwszym autem był lancer z 87 roku. Lubie tą markę, ale to nie znaczy, że mam być nieobiektywny. Zadbane w124 i zadbany galant to klasa albo dwie różnicy dla Mercedesa. Teraz mam Volvo 855 2.3 T z 95 roku i też mogę obiektywnie stwierdzić, że materiały i wykończenie jest gorsze niż w galancie (taka przypadłość volvo z tamtego okresu). Odwdzięcza się za to zajebistym silnikiem, klimatem, no i rudej musisz z lupą szukać i może jakiś nalot znajdziesz jak ci się poszczęści - czołg z pierdolnięciem. Namiary na swojego dostawcę z Tunezji możesz dopisać. Może w galu z Tunezji będzie piach, ale jest 50% szans że kielichy, nadkola i tylne podłużnice będą bez rdzy
Jakubie nie ma modelu mercedesa C124 morze miałeś C W202 ale i on nie posiada sześciu wachaczy z tyłu jak go opisujesz morze ci chodzi o ciężąrówkę Tatre bo ona ma łacznie z
przodem sześć
@PC_Modder Nie literka w a po niej cyfra to model, ja mam w202 w kombi
W końcu ktoś powiedział prawdę o baleronie, już nie mogłem znieść tego wiecznego spuszczania się nad tym klocem z meblościanką w środku.
specjalista z polo 6n się znalazł
Jakby ten egzemplarz nie był dojebany,to film byłby lepszy
Dominik SMT , przewaga polo (każdego), jest oczywista ☺️
jeszcze motobieda ale on trochę poleciał za bardzo
@@dominikpopawski6168 Akurat mój komentarz pod jego filmem też jest
Super! :) Bardzo mi się podobało :D.
Ja dla odmiany, tak bardziej na poważnie, czy też prostolinijnie. Baleronem nigdy nie jeździłem i nie należę do tych, którzy wyznają zasadę, że tylko jak jest gwiazda, to jest jazda :). Tym niemniej baleron zawsze mi się podobał i do dziś mi się podoba. Uważam, że stylistyka meroli 190 i W124 była najlepsza w historii marki do tej pory -- design idealnie pasował do charakteru marki i był po prostu ładny. Moim zdaniem, są to linie ponadczasowe -- choć na youngtimera zdecydowanie się to auto nie nadaje, bo wciąż go pełno na drogach.
Kończę ględzenie -- powiem jeszcze, że (absolutnie serio!) przepadam za tego typu tapicerką: chodzi mi zarówno o kolorystykę, jak i materiały. Aha, no i o wzornictwo całości też. Kurczę, dochodzę do wniosku, że chyba jestem jednak kryptowyznawcą kultu balerona :D.
Też nigdy nie byłem wielbicielem tego samochodu ale jego linii nie ma się co czepiać. W porównaniu do dzisiejszych "dzieł sztuki" to jest on przepiękny. Dzisiaj w motoryzacji są chyba jakieś zawody "Kto zaprojektuje brzydsze auto?". Jedna firma wypuszcza nowego obrzydliwca a projektanci konkurencji patrzą na zdjęcia i myślą "Dam radę zaprojektować coś jeszcze brzydszego".
Merol W124 nawet bardziej mi się podoba niż obecne Merole
Kiedyś widziałem takiego w sedanie, który był chyba najbardziej taksówkarskim baleronem jaki widziałem. 1)Przegnity
2) W środku coś ala skóra z tygrysa na siedzeniach 3)Oczywiście "Taxi" na dachu.
4) Brzmiał jakby bocian się dusił
5) zostawiał za sobą taką chmurę dymu, jakby passat się rozbiegał
Hehe, mam kolegę, który miał E-klasę z przepiękną szkocką kratą w środku i całą tę tapicerkę wymienił na zieloną siatkę na warzywa z 86 roku. Bo marzył, żeby jeździć śmierdzielem... Bez podłogi, deski i półki tylnej jakieś 30 elementów. Dzień roboty. Bleh!
@@ukaszp6239 to niezły gust :D
Mamy 05.2019 w Jeleniej Górze dalej jeździ taki, bordowy, bez klaru, biały tygrys na siedzeniach (w sumie bardziej szary). Syf, smród, i typ pali w środku :)
Człowieku coś ty zrobił. Jak przeczytałem to o duszeniu bociana to sie tak śmiałem ze mi łzy poszły a żona patrzy na mnie jak na debila xDDDDDD
Czyżby taksówkarz olewał serwis, nie zmieniał oleju bo niezniszczalny?
Posiadałem takiego 250d z 88r. Część rzeczy z tego filmu się zgadza. Ruda go uwielbiała jeść, drzwi i nadkola były najsmaczniejsze. Silnik już wypluwał kłęby czarno siwego dymu. (raz nawet mi zabrano dowód rejestracyjny). W zimie trzeba było zamurowywać środkowy nawiew bo tam tylko zimne powietrze leciało. No ale pływał sobie po drogach i skręcał w miejscu nie reagując przy tym na gaz. Był jaki był ale wspomnienia pozytywne.
Nie że mam coś do ciebie, ale zawsze irytują mnie takie komentarze że auto słabe bo głośne, dymi czy że słabo działa ogrzewanie. W takich leciwych samochodach nic dziwnego ze trzeba się autem zająć- przykładowo zimne powietrze z nawiewu? Dostać się pod deskę i uszczelnić mieszalnik powietrza i sprawdzić czy działają cięgna, a może jakiś przekaźnik nie działa-wtedy to by można było saune zrobić. Dymienie? No wtryski mają prawo wysiadać przy 20 latach jazdy
@@Mr07Chris nie bo te stare diesle miały podobny problem co polonezy 1.9 D od citroena długo trzeba było jechać w zimie żeby się rozgrzał chociaż palił od strzała co do nawiewu to prędzej płyn by uciekał i by nic nie wiało a nie tylko zimne te tanie balerony takie były brzydkie grzybowe ale jedno trzeba przyznać były nie do zajechania 1.9 tdi w pasacie to mięczak przy w124
Buldópy mercfanów za 3...2...1
Co nie zmienia faktu, że ja taki Baleron to generalnie lubię. Fajny, wygodny, relaksujący sprzęt. Leciałem 250 TD (tak, T we właściwym znaczeniu) z lawetą na 2 motocykle (pustą bo pustą, ale zawsze) w Bieszczady i gdyby nie późna pora nawet bym się nie zmęczył. A stylistyka może nie porywa, ale okazała się zaskakująco ponadczasowa. Za 20 lat bardziej będą razić te dzisiejsze agresywne mydła z tabletami w środku niż dzieło Bruno Sacco.
Ale i tak wolę Volvo. Jeszcze kanciatsze zresztą.
A mi się baleron w e-klasie zajebiście podoba. Nie przekombinowany, ale też nie archaiczny do bólu. Trochę jeżdżący tapczan, ale np. w wersji sportline autko prowadzi się spoko, a wielowahacz z tyłu i ciężar auta daje komfort i człowiek nie czuje się jak w drewnianej bryczce i nie musi omijać każdej dziurki na szosie. Oczywiście to prawda, większość W124 w Polsce to zajechane strucle, choć niedawno spotkałem niepozornego 250d, który chodził ciszej od jakiegoś pierdzigówna obok w benzynie ;-P
To w super stanie musiał być ten cicho brzmiący 250d, należycie serwisowany bez przeceniania jego odporności na zaniedbania
Miałem kilka W124 wszystkie w dieslu(200, 250, 300 i 300 na dwóch wałkach ) . Z tego co pamiętam silniki miały dobrą kulturę pracy. Głośna praca mogła wynikać ze złego stanu technicznego jednostki( zużyte popychacze lub rozregulowane wtryskiwacze). Na pewno ładniejsza praca od 1.9 tdi, 1.9 jtd. 1.6 hdi.
Ja mam 300D. Sąsiad ma BMW 328i z 2014 roku. Teraz na mrozie beemka tylko nieco ciszej pracuje, a przecież to jest benzyna! Niech hejtują nasze auta i pakują kasę w swoje graty :D
Powiem tak, nikt jeszcze nie hejtował jednego z moich ulubionych samochodów w tak dobry sposób. W ogóle mało osób go krytykuje i zwykle piszą o baleronie, że jest prawie idealny (dlatego chcę takiego kupić, chociaż jeszcze nie mam prawka), ale Twoja opinia mnie zaintrygowała i zachęciła do obejrzenia innych odcinków.
Diesle w124 pod względem trwałości są idealne, nawet w strupie za 5 tys silnik będzie sprawny a do robienia będą inne rzeczy, nigdy nie widziałem ogłoszenia w124 w dieslu z niedziałającyn silnikiem
Mam w124 220e bardzo fajna jednostka stan dobry autko używam codziennie nie jest to dla mnie klasyk ale fajnie się śmiga pozdrawiam!
Też mam takiego i 2 razy już Chorwację zaliczył....BEZAWARYJNIE.
Ten złomnik szuka popularności ale nie zgłębił informacji szczegółowo....Mercedes by popłynął z powodu 124.
Czekałem na to! Sobota staje się lepsza! 😉
z 7 lat szwagier mnie poprosil żebym jego 200d automat pojechał na giełde... po 15 min jazdy dzwonie do niego że słuchaj cos sie w tym samochodzie chyba zepsuło bo deptam po gazie a on prawie nie jedzie.. a on spokojnie na to " nie przjmuje sie one tak mają"
Pamiętajcie że W124 produkowano od 1984r, to drewno w środku z niebieska tapicerką w porównaniu do jakiegokolwiek auta z tamtych lat (np francuskiego) to jak wnętrze titanica.
XD
niebieska tapicerka to byla juz w moim Golfie 2 wersji USA, byla tam nawet miękka deska rozdzielcza i belka chroniąca kolana również obita na niebiesko. Na pewne rynki zwlaszcza Stanów Zjednoczonych firmy mocno się starały. Przy okazji widzialem Peugeota 405 również w wersji USA gdzie wnętrze i elektryczne pasy bezpieczenstwa rozwalaly tego Titanica o górę lodową :)
Widać, że nigdy nie siedziałeś w aucie francuskim z tamtych lat :v
Lapka w gore za to ze sie tak zwinoles z czasem! Darz Bog w nowym roku!
Mój dziadek zajechał 1500 000 i nie brał oleju.. sprzedałem i podobno jeszcze jeździ.. 200d i 4biegi.. jeździłem powoli i palił około 6litrow
Bo co ma się zepsuć w silniku z starszą technologią niż w c360 może i jeździ ale klepie i nie ma mocy
Strasznie dużo jeździł do kościoła. 300 razy dziennie chyba do tego filtry jak nowe.
Dla mnie akurat stylistyka Balerona się podoba - jest to jeden z ostatnich normalnych samochodów - prostych, symetrycznych, bez wyszukanych eksperymentów "dizajnerskich". Właśnie to co się teraz wyprawia to WTF. Rozdmuchane bulwy przypominające larwę kosmity. Obowiązkowo na wielkich nieproporcjonalnych kołach, trapezowym przetłoczeniem w dolnej partii drzwi i z podkoszonymi przednimi narożnikami.
Ja generalnie całe dzieciństwo uważałem stare Mercedesy za brzydkie paskudztwa. Te samochody od zawsze wyglądały na furki dla bogatych dziadkòw. Teraz lubię obecnie produkowane Mercedesy np ; C Coupe, E klasa czy też GLS, ale ròwnież zdarzają się czarne owce typu GLA czy GLC.
*Symetrycznych poza lusterkami bocznymi. Teraz robią asymetryczne fury? xddd
@@MindBlowerWTF Robią jakieś takie "niekształtne" === przesadnie rozdmuchane jakby skończyły się już pomysły i trzeba coś zmienić na siłę. Już kiedyś o tym wspominałem - linia okien podnosząca się ku tyłowi, pękate błotniki, projektorowe reflektory kończące się prawie pod przednią szybą, wielka przytłaczająca deska wchodząca na drzwi, grubaśne obudowy słupków, kierownica mała ale z obręczą grubości konkretnej kiełbasy. Dla mnie absolutnym ideałem są pojazdy z lat 80 - lekkie proste linie, wszystko jakby odrysowane od ekierki. Właśnie takie jak Baleron, Polonez, kanciaste Polo/Corsa, Passat krokodyl, Santana. A nie tam jakieś wypociny będące skrzyżowaniem Buki z Muminków z larwą kosmity. Coś w tym jest, że to wozy z lat 80 miały chociażby najlepszą widoczność z wnętrza o której kierowcy nowoczesnych tabletów mogą sobie tylko pomarzyć. Poza tym co ważne - zderzak był zderzakiem - oddzielnym wyraźnie zarysowanym elementem mającym przyjmować na siebie pierwsze uderzenie i łatwym do wymiany. To co się obecnie wyprawia to jakaś kpina - zderzak lakierowany pod kolor a do tego ciasno sprasowany z resztą bryły nadwozia, często obejmujący grill oraz milion krateczek. Byle stłuczka i cały przód w rozsypce - bez ingerencji lakiernika się nie obędzie.
piękny niezniszczalny czołg diesel wypije wszystko i będzie jeździł wiecznie
@@MrPeteragent mi tam się podoba dziadkowy wygląd starych mesiów
Fanatycy marki i modelu już zbierają kamienie do ukamienowania :) miej się na baczności XD
Jestem fanem gwiazdy, to co mówi to większość bzdury
Każdy ma swoją ocene
Dla mnie mercedes zawsze będzie mercedesem
@@STRKERKAT mam balerona 20 lat to co on gada to idiotyzmy
@@markusblachut9570 wiecej dystansu zalecam ;)
Brawo Zbigi!
Świetny materiał :)
Zawsze oglądam! 🤘😀
Najlepsze jest to że ludzie na te auta psiączą a one wciąż jeżdżą po drogach a tu co? Jakieś 35 lat od produkcji?
Szacun za kolejny, nie oderwany od rzeczywistości filmik. Po psycho fanach pojazdow z PRLu, Mercedesiarze to kolejna grupa motoryzacyjnych fanatyków których nie kumam. Jestem z rocznika 83, ale mnie ten samochód nigdy nie jarał. Zawsze stanowił pośmiewisko, ze względu na rachitycznego Diesla, biały kolor i 4 biegi. Bo przecież takie w Polsce jeździły,a ludzie traktowali je jak relikwie. Jeden W124 odcisnał piętno w mej pamięci. Jakoś w '93 przyjechał Niemiec nowiutkim 300D Turbo 4 Matic. Auto z Nivo, Elektrycznymi roletami i wszystkim co tylko mogło posiadać. Ten jeden jedyny raz W124 zrobił na mnie wrazenie, że pamiętam go do dziś ;)
Nie było stać to się śmiało, takie polskie.
Moja pierwsza styczność z tym modelem to była wersja E320 w drugiej połowie lat 90tych... Od tego momentu pokochałem Mercedesa heh
@Waldemar Batura 125p za dużo Młodych Wilków się naoglądałeś.
3.0TurboDieslel 147kunia robi już robote. 2.8/3.2 benzyna to już fajne silniki, a co dopiero mówić o 4.2... Nie rozumiem tego "znudzenia" tymi samochodami i nagonki na tego diesla... W dzisiejszych czasach jak ktoś chce miec niezawodny samochod, ktory jest komfortowy to w124 jest jednym z lepszych rozwiązań.. :p
Ja chyba nigdy nie widziałem cywilnego W124 za czasów jego popularności, jedyne z czym mi się ten samochód kojarzył to sprowadzane z Niemiec trupy w biedawersji jeżdżące jako taksówki.
nie wiem jak to robisz ale zawsze mam ubaw z twoich filmow .... lubie twoje poczocie humoru :)
Od kilku miesiecy staram się zrobić filmik o swojej mazdzie cx5, wcześniej przez całe wakacje o drugim swoim autku saab 900 z 98 roku i jak zaczynam sklejać wszystko w iMovie to kończę bo nie mogę na siebie patrzeć i słuchać a taki Zlomnik urodził się z telentem i pazurem i .... i dobrze bo mam od kogo się uczyć ! Pozdrawiam !
o niebieską tapicerkę najłatwiej w Multipli przed liftem , tam do wyboru była tylko niebieska i czerwona
haha, jakie to prawdziwe. Tak właśnie jest - przyjeżdżają na spoty klasyków w największych ilościach i... nikt do tych samochodów nie podchodzi, bo są zakurwiście nudne. Takie trochę towarzystwo wzajemnej adoracji.
sama prawda
Siema mystek ponownie , Skrzypo z tej strony, ja z kolei uwielbiam W124 miałem już 2 ale nie obnoszę się z tym jaki to on cudowny itd. Bo zdaje sobie sprawę z tego, że pociągający to on nie jest ale dla mnie jest cudownym samochodem I tyle :)
Jest bardziej pociągajacy niz nowe mondeo czy jakas mazda, jakość nie porównywalna z nowymi samochodami (mówie tu o wnętrzu) ale jak to mówią to kwestia gustu, ale w wersji coupe jest ponad czasowy
@@filipskrzypek7989 bo Ty akurat jesteś normalny.
@@MrMiki096 wnętrze - fakt, bardzo mi się podoba. Ja tam lubię po prostu duże i czytelne przyciski, no i to drewno też fajnie się prezentuje. Mógłbym takim samochodem jeździć, ale przy wysiadaniu musiałbym zawiązywać sobie chustę na oczy, żebym nie mógł go widzieć z zewnątrz :))
Witam zawsze klasa łapka w niebo i do następnego pozdrawiam 🥇🏆🎥🤴👍🚗
Od 10:50 rozwaliłeś system, już daawno się tak nie uśmiałem! Pozdrawiam i dzięki za odcineczek, skisłem tak, że dzień do końca już będzie udany!
Jeśli widzisz kuca z bronksu u złomnika to wiedz że coś się dzieje
Zlomnik,124 piękność w prostocie i bez awaryjny.2.0D 75km
Podobało mi się od 11.00 min. Uśmiałem się :-)
dobrze powiedziane :) lapka w gore,a koncowka the best! ;)
Wszystkie auta po kolei obrywają od Złomka a Passata jeszcze nie skrytykował. Co o tym myśleć?
bo o Passacie nie warto robić filmu
@@kabaczek8332 raczej bo o passacie nie ma co powiedzieć, nudny, poprawny, nie daje emocji, ludzie w polsce uważają go za wyznacznik luksusu a na niemieckim rynku skąd wszystkie egzemplarze u nas jeżdżące pochodzą jest autem dla firm i ludzi których nie stać na normalne auto ale wciąż chcą auto z salonu, w dodatku rdzewieje jak każdy VW, jedyna wersja warta uwagi to ta z silnikiem W8 ale nadal nie zmienia faktu że stylistycznie jest nudny i poprawny więc po co to tykać
@@danielolszewski8406 Passat wyznacznikiem luksusu? może 20 lat temu, na prowincji
@@danielolszewski8406 Znasz kogoś kto serio uważa, że passat to jakikolwiek wyznacznik prestiżu? Za dużo memów się naczytałeś 😄
Mogłeś kurwa wziąć sedana po pierwszym, lub drugim lifcie. Kombi wygląda jak samochód do ostatniej podróży w życiu.
Sedan jeszcze nudniejszy jest przecież.
Niezła synchronizacja znaczków na kołpakach w tym pięknym kwadraciaku
A jakiego youngtimera polecasz (jako inwestycję i jednocześnie auto do jeżdżenia)?
poproszę filmik o ładzie nivie , bo chętnie bym kupił.
Terenwizja kiedyś o ten wynalazek pytała użytkowników. Ogólnie wyszło na to że tani w eksploatacji (tanie części)i, ale trzeba lubić grzebać, bo jakość części jest słaba więc często się psują... no i gnije więc albo zniżki u blacharza, albo własna spawarka :P
Znam opinie o tym aucie. Terenwizje oglądam. Chciałbym zobaczyć test w wykonaniu Tymona
Złomnik, czy zainteresuje Pana nagranie kiedyś odcinka o samochodzie Hyundai Elantra xD hatchback, czy jednak ten samochód jest, jak na 18 lat, jeszcze za młody, bo nie wiem czy warto do Pana w tej sprawie, w ogóle pisać. :D
Złomnik- oglądam Twoją twórczość na TH-cam od samego początku. Bardzo fajne są Twoje przewrotne wypowiedzi,ale czy tego chcesz,czy nie-baleron jest klasykiem. Jakość materiałów i ich wykonania zweryfikował czas. Jest ich jeszcze tak dużo na naszych ulicach to jest właśnie dowód na to, że są to świetne auta. Czas i rynek szybko weryfikuje co jest dobre, a co jest kiepskie. Z epoki lat 80tych na naszych ulicach jest najwięcej vw golfów drugiej generacji i w124. Pozdrawiam
Miałem 10 lat 250D, nigdy mi się nie zjebał, opierdolilem go bo brakło blachy. Miras 2k zapłacił za 30 letni złom co tylko pali i jeździ. Tak, teraz mam następnego - 300D automat z klimą. Huj nie klasyk ale 30 km do roboty mnie wozi. Robi co do niego należy a części można kupić w sklepie ,, wszystko po 5 zł,, pozdrawiam zwolenników i przeciwników tego tworu
Sorry, ale nie. Legenda trwałości tych samochodów nie polega na tym, że użytkownicy bardziej o nie dbali. W tych autach po prostu nic się nie psuło tylko zużywało. Wiadomo, że dzisiaj egzemplarze nie garażowane i nie serwisowane, cofane i szpachlowane wyglądają jak strucle (bo przecież większość powinna wyglądać jak świeżynki skoro skończyli je robić 25 lat temu:). Nie zmienia to faktu, że był to ostatni z tzw prawdziwych mercedesów. Popularność tego auta była światowa, nie tylko polska (no ale co tam, to na pewno przypadek:) Rozumiem, że konwencja tych filmików jest, żeby być trochę na przekór ogólnym opiniom, przez co jest inny i oryginalny. Czasem się to pokrywa z rzeczywistością, tutaj akurat nie.
Zgadzam się z Tobą w 100% Filip. Mam już czwartego w124 . Miałem diesle, miałem benzyny i każdy jeden to pancerny, wygodny bunkier, który dowiezie Cię na koniec świata. Wygląd to rzecz gustu, mi osobiście bardzo się podobają te samochody. Miałem kiedyś 320 coupé(r6 220km) , który był szybki, wygodny i każdy chciał się ze mną ścigać ;) legendarny samochód. Odnoszę wrażenie, ze Zlomnik chciał zabłysnąć oryginalnością oceniając tak to auto w taki sposób.
@@Anabol27 No, właśnie ze względu na niezawodność i trwałość masz już czwartego.
@@Sekeletu a pokaż mi 30 letnie auto które jeszcze się turla i ma milion nakulane...
@Tom Terka Official Fandom Channel Dziecko, co Ty możesz o tym wiedzieć? Jak Cie matka rodziła to ich już 10 lat nie robili 😂
Fakt. To najpopularniejszy Merc w historii. 2.5 mln wyprodukowanych sztuk robi swoje.
Ta książka to Biblia dla wyznawców W124😁
WyznaFców!
@@patrykgawlinski1999pl ?
@@Sebastian-kk4yh Poprawiłem kolegę tylko
@@patrykgawlinski1999pl wiem, że Kickster tak mówi, ale jest to niepoprawna forma :)
@@Sebastian-kk4yh Oj tam oj tam !
Tak jak zawsze, kulturalnie i na temat :) Może w przyszłości coś o złomie typu meganka lub scenic I generacji
O tak!miałem scenica,co za padaka!
A propos wersji 200 D miałem swego czasu przyjemność (tak, bo lubię stare samochody) testować W123, właśnie 200 D(55 KM) - Jak pierwszy raz wsiadłem to byłem absolutnie przekonany, że jest zepsuty. Po wciśnięciu gazu nie wydarzało się absolutnie nic. Dopiero później dowiedziałem się, że jest całkowicie sprawny. Ale jak się przyzwyczaiłem to... naprawdę super wodzidło.
Jak się zmienia biegi zgodnie z oznaczeniami na prędkościomierzu I,II,III to nawet czuć że idzie no mniej więcej jak ciężarówka
"Styliści Mercedesa się nie postarali" powiedział facet w skórzanej kurtce ala lata 90. Rozjebało mnie to :D
taa ,skora z weza strazackiego hehe ,znafca ,a,la cinkciarz stajl hehe
Oj 200D było ciche jak na diesla tej konstrukcji w tamtych latach szczególnie wewnątrz auta.
Szybko można przedyskutować temat ilości aut produkowanych na dużą skalę z lat 80 początek 90 i postawić je obok w124.... Nagle się okazuje, że bardzo mało aut może się równać z w124 bo po prostu już nie żyją
Hehe bardzo dobra recenzja :D aczkolwiek to (wg mnie) ostatni niemiec którego bym chciał, bo nowszego to już nie :)
W sumie skoro zawsze gratem, to czemu by nie nowy mercedes ;)
Jak to jest że w jednym odcinku mówisz że youngtimerem może być astra II a z drugiej strony 25-30 letni merc nim nie jest
Blachy mało, szpachli masa ale ważne, że E klasa 👌🏻
genialna narracja....i jeszcze ta stylówa :D jakoś zimowo-jesienne nagrania w tle to jest to..epickie :D "odkryłem" ten kanał tydzień temu"...i od tego czasu obejrzałem chyba już wszystkie odcinki..niektóre po kilka razy :D
Geniusz hejtu w analityczno-satyrycznym wydaniu :D!
Trafna ciakwostka w temacie przełożeń 👍
Miałem kiedyś 250D, potem zmieniłem na Jaguara XJ40 z podobnych lat, i nie żałuję. Złomnik może dać Ci go do testu? :)
Koniecznie! :D
No pewnie. Dam mu na zimnym.
skoro kolega porownuje najwyzszej klasy jaguara do w124 jest dobrym znawca ;) tak jak bysmy najmniejszego jaguara porownali z s klasa ;) a 250D to jedna z najlepszych jednostek w124 tyle w temacie pozdrawiam ;)
@@100stosto W którym miejscu porównałem Jaguara do W124? Napisałem tylko że się przesiadłem. Czytać potrafisz, szkoda że bez zrozumienia.
Moim zdaniem to 124 jest bardziej zaokrąglony jak twoja szczęka i cała glowa super auto polecam to jakiś pokemon
Zlomniarz to debil;)
Miałem 2.0 D z 87, bardzo wygodnie i dostojnie się jeździło. Fakt demon szybkości to nie jest ale przez tą długa maskę nawet jej nie czuć i dwa mandaty załapane w mieście. Spalanie miałem śr 6,5 L.
Dwa płotki za pawianem jest rekinek, może coś o starej 316 dociążonej na klapie znaczkiem M3 ;)
Super Video, das war der erster Mercedes mit dem ich gafahren bin. Ich schaue mir alle deine Videos an. Mach weiter so! Gruß
Kolejna sobota zaliczona do udanych. Dzięki Złomnik :)
Czy mógłby ktoś uprzejmy wyjaśnić mi, skąd się wzięła nazwa "baleron"? Starałem się znaleźć w internecie i nic nie widzę :/
dobrą robotę robisz, dziękujemy za obiektywne spojrzenie na auta typu "klasyki"
To jakie warunki musi spełnić samochód, by go nazwać klasykiem?
To może być równie kontrowersyjny i ołapkowany w dół materiał jak CL600 ;)
300D Turbo już nieźle zasuwał. Mieliśmy w rodzinie takiego nowego w 1995 roku.
Panie Złomnik, nikt by się nie obraził gdyby nowe odcinki pojawiały się częściej! 😀
Na płycie podłogowej oraz na podzespołach zawieszenia W 124, powstał Mercedes SL {R129},a projektantem obu modeli,jak też i wielu innych równie znanych Mercedesów był Bruno Sacco.
Ale jazda.. na końcu wyszło szydło, wyraźnie sie nagrało ze baleron to klasyk pełną gębą i sam chetnie byś go chciał kupić.. a niby taki pospolity, ze brak emocji że taki jak kanapka z masłem a przejechales sie nim tylko kilka minut i juz go chcesz. Baleron to klasyk nad klasyki a 200D to legenda.
{«[joke]»} :)
Chociasz jeden napisal prawde Mast racje kolego
Jutro będę wedził balerony hehe;-)
Hejka, co to za pojazd z przed czolowki?:)
W końcu bez owijania w bawełnę wyłożona kawa na ławę :)
Też mam to żenujące S124 z dupy. Skrzynia za krótka, muł straszny, nie rdzewieje ale na pewno zaraz zacznie i sie rozpadnie. Wszystko w środku działa ale to na pewno przypadek i się zaraz zjebie. Przez pomyłke nalałem raz rzepaku z biedronexu i pojechał zamiast sie rozjebać. Z wyposażenia to jest w środku zero. No niby jest klima, 2xSRS, ABS, szyber i wszystko w prądzie łącznie z domykaniem klapy ale to rzeczy w sumie nieprzydatne. Generalnie auto strasznie gówniane, nudne, chujowe i nieciekawe. Chciałem sie w nim zastrzelić juz trzy razy a powiesić osiem ale ktos musiał trzymac kierownice. Omijać szerokim łukiem. Pojeżdżę max do 3,5 miliona i sprzedaję w cholerę.
Zajebiste!
"jebłem, pozdro z podłogi"
twojemu chłopakowi nie jest przykro ,że takim tryplem jezdzisz?
@@atena860 jakbyś przybliżył sens wypowiedzi.
"wszystko w prądzie" oznacza że szyby są automatyczne czy elektryczne?
Super film 😋
Patent z zagłówkiem tylnego oparcia jest zastosowany również w Audi 80 b4 😉
Niemiecki szajs recenzja zajebista pozdrawiam
Z tym wyposażeniem to prawda, najgorsi są fanboye mercedesa co dostają euforii jak po MDMA kiedy wchodzi temat wyposażenia aut z lat 90. I wtedy krzyczą wręcz że mercedes miał to i tamto, był pionierem i posiadał masę nowych technologii. Co z tego jak większość nie miała nawet klimy a doposażone auto to chyba było jedno na tysiąc xD
bo w tamtych czasach klimatyzacje czy inne udogonienia nie były tak rozpowszechnione, to tak jakbys sie dopierzielał że samochody nie maja ledowych lamp w 2016 roku. ALe przeciez to juz było a ma tylko kilka procent ich
Co nie zmienia faktu że to był po prostu śmiech na sali że opcje które mogłeś zamówić w Golfie 3 również były opcją w tak astronomicznie drogim w porównaniu do innych samochodów W124.
@@igik1234 ale to też powoduje, że samochody te uznawane są za bardzo trwałe. Bo niby co tam się miało zepsuć? Korba od podnośnika szyb urwać? Tymczasem właściciel nowego Renaulta 25 bluzgał bo mu komputer pokładowy z syntezą mowy w kółko powtarza, że elektromagnetycznie domykana klapa bagażnika znowu nie załapała i jest niedomknięta.
@@ddeejjkkoo to nie jest żadne wytłumaczenie tego skąpstwa w cenniku. Co niby ma się zepsuć w przypadku elektrycznych szyb? O awarie klimy też często trzeba się bardzo mocno postarać. Nie chodzi o żadne komputery pokładowe, choć w jednym z ostatnim filmików widać było że nawet YUGO (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) potrafiło zrobić taki komputer który działa już praktycznie 25 lat. Tu chodzi o to że te samochody były astronomicznie drogie a w zamian za to otrzymywało się wolny samochód z korbami, bez klimy, bez centralnego zamka i wszelkich tego typu rzeczy, które w BMW i Audi występowały praktycznie w każdym aucie i jakoś nie słysze o tym aby E34 czy 100 cygaro były jakoś nagminnie awaryjnymi autami.
@@igik1234 do tej pory w marlach premium masz w ten sposob ze konfigurujesz sobie samochod jak chcesz, mozesz chciec podgrzewane fotele ale nie chcesz klimy
Takiego w124 z 4 MATIC to ja bym z chęcią przyjął
9:10 W w fordzie focusie MK1 po lifcie też były otwory na zagłówki w tylnej kanapie.
Kanał jest spoko. Lubie te cięte komentarze. Przejechałem w życiu z 10 sekund świetlnych, więc sporo. Zajeździłem ze 30 samochodów, a raczej jeździłem. ale tu jedno ale.....Baleron jest spoko. Kupiłem od 90-cio latka garażowany model z 1989. 30 lat... 2,5 turbodiesel, automat, szpera mostu, klimatronik, podgrzewany nie tylko zbiornik spryskiwacza, ale i przewody, żaluzje przeciwsłoneczne, ABS, poduszki, wspomaganie-wiadomo, centralny zamek, oryginalnie montowane Webasto...... Jak pomyślę, że to było 30 lat temu to szacun. 160 w trasie bez problemu (zalecane w instrukcji, bo testowo poszedł 200), pali niedużo, skręt jak w skuterze, zawieszenie wielowahaczowe jak jest dobrze utrzymane to widzisz nierówność i potem dociera do ciebie, ze jest już za tobą, oryginalne głośniki robią robotę. Wymiana żarówek z tyłu 15 sekund, z przodu 30 sekund. Wszystkie filtry dostępne od góry. To nie jest takie nudne... służbową Laguną zrobiłem 130 tysi i ze 4 razy przednie zawieszenie robiłem... to jest nudne.... ale czekam na nowe filmiki....
W sumie to w tym filnie zamieściłeś dwa samochody o których nie warto kręcić filmów. W124 i czerwony, kultowy, tfuuu 125p😀.
Siedzę na telefonie A tu pyk powiadomienie ;) dzięki Tymon! (Polecam znaleźć Tymona na fb jego prywatny profil fajne wpisy obserwuje) ;)
Tęskniłem...☺
Pozdro Złomnik 👏👊👍😎
Ty nie robisz filmu o samochodach tylko o swoim guście motoryzacyjnym co ci się podoba a co nie 😉
Opowiadał już o tym ;) taki właśnie jest kontent jego kanału.
PRAWDA PRAWDA CALA PRAWDA
Złomniku, wreszcie powiedziałeś w drugim punkcie to, co wstydził się mówić każdy właściciel nie-Merca, z obawy, że niemiec zapuka do drzwi. Jak dbasz - tak masz! Za taką prawdę, klikam Cię w dzwoneczek!
A skrzynia "piątka" to zupełnie inna konstrukcja niż "czwórka". Nie ma porównania. W ogóle lata osiemdziesiąte to o dziwo jeszcze czas, gdy skrzynie "czwórki" nadal były najlepiej dobrane i najtrwalsze. Od lat 50. , gdy ludzie leczyli się ze skrzyń "trójek". Trzydzieści lat!
W latach 90tych nadal można było spotkać 3 biegowe automaty w autach prosto z taśmy produkcyjnej :D
Ja mam skrzynie 3b (manual) w aucie z końca lat 60tych (którego wyprodukowano miliony sztuk) :) Ale też z taką elastycznością silnika to żaden problem.
@@wyrazowfkp Przecież jeszcze w 80. latach był Golf I formel E z trzecim biegiem bezpośrednim, "czwórką" nadbiegiem. W tamtym czasie Mazda i Suzuki wypychały z powodzeniem automaty dwubiegowe. A FSO zastepowało niezniszczalne 4 biegi na pionowym drążku swoim programem artystycznym. Łada wprowadziła nadbieg po to, żeby tylko wypadał, a Opel kładł cztery biegi gdzie popadnie, nawet do busów.
@@ukaszp6239 Dopiero gdzieś w połowie lat 80tych zaczęły się masowo pojawiać skrzynie 5 biegowe. Ale w początku lat 90tych były już właściwie normą. Golf automat też miał 3 biegi (II) a do samego końca była chyba w słabszych silnikach skrzynia 4b. Czyli gdzieś tam do początku lat 90tych ;)
@@wyrazowfkp Tak, potwierdzam, był silnik 1.3 z wtryskiem wielopunktowym, komputerem, hydraulicznymi szklankami, katalizatorem, a skrzynia 5-biegowa była w opcji, której nikt nie brał.
A tak w ogóle o co chodzi z tą podkową? Skąd się to wzięło?
Ja ze swoim niedługo dwa latka, 2,5D 24v; 4 biegunie w automacie i dopiero zaczyna mnie nudzić. Tak samo go "nienawidzę", jak i "kocham" za pewne błahostki. Jazda kombi mroźną nocą przy padającym śniegu przez las, to jak rejs statkiem międzygwiezdnym. Leniwy fotel, kierownica jak w jakimś dostawczaku, brakuje tylko zegarka "Montany" do szpanu. Na coś bym zamienił ale jestem za leniwy do wymyślania na CO?!
I cyk jest miła sobota
Najważniejsze- poprawna polszczyzna, humor i oczytanie!
Hej, a czy warto kręcić film o w123?
Panie ZŁomnik Fiat Palio Weekend też miał w siedzisku kanapy takie otwory na zagłówki i do tego uchwyty do powieszenia półki. Nie było problemu co z nią zrobić jak trzeba było zapakować coś dużego. Proponuje test takiego Palio. Miałem rocznik 2002, ten po lifcie. Pozdrawiam.