Teraz masz nizej przekladnie niz ori jakbys wyjal sprezyny i poruszal gora dol to zobaczysz ze duzo zmienia sie zbieznosc przez co nie da jej sie pozniej ustawic przerabialem temat w innym aucie . Nie lepiej ustawic ta na wysokosci oryginalnej a przerobic miske zrobic customowa przerobic smoka ?
Nie brałeś pod uwagę zamocoeanie przekładni pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów? Wystarczy przelożyć z lewa na prawo dolne łączniki i można kombinować , moze jest więcej miejsca.
Brałem pod uwagę taką opcję, ale wtedy jest problem z kolumną, bo trzeba ciągnąć walek do tyłu i silnik koliduje. Jestem teraz na etapie modowania oryginalnego układu z Żuka 😌
Panie inżynier.... zacznij pan od lektury na temat trapezowego układu kierowniczego... później robota, szkoda życia na fejki które nie mają szans poprawnego działania. Auto nie jeździ tylko na wprost...
Zostaję fanem tego kanału. Szacun za umiejętności i wiedzę w tak młodym wieku👍
Teraz masz nizej przekladnie niz ori jakbys wyjal sprezyny i poruszal gora dol to zobaczysz ze duzo zmienia sie zbieznosc przez co nie da jej sie pozniej ustawic przerabialem temat w innym aucie . Nie lepiej ustawic ta na wysokosci oryginalnej a przerobic miske zrobic customowa przerobic smoka ?
Właśnie działam z oryginałem. Ogarnąłem już, że nie warto w moim wypadku bawić się w listwy. 😅
Końcówki z e32 jedną stronę się wykręca i jest długa tania końcówka ze stożkiem
Końcówki w e60/61 mają stożki ale od wersji x-drive jak by coś.
Nie brałeś pod uwagę zamocoeanie przekładni pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów? Wystarczy przelożyć z lewa na prawo dolne łączniki i można kombinować , moze jest więcej miejsca.
Każda przekładnia listwowa od anglika będzie robiła w dobrą stronę. Albo przekładnia ślimakową.
Brałem pod uwagę taką opcję, ale wtedy jest problem z kolumną, bo trzeba ciągnąć walek do tyłu i silnik koliduje.
Jestem teraz na etapie modowania oryginalnego układu z Żuka 😌
Za Anglikami też już się rozglądałem 😌
A może układ kierowniczy z Poloneza by spasował?
Lepiej zawias z Lublina to zawieszenie to porażka
Panie inżynier.... zacznij pan od lektury na temat trapezowego układu kierowniczego... później robota, szkoda życia na fejki które nie mają szans poprawnego działania. Auto nie jeździ tylko na wprost...