Дружище я работал специалистом по грузовым шайбы под корзину сцепления я ставил тогда когда сцепление ведёт и нельзя включить скорость в твоём случае у тебя сгорают сцепления потому и часто ты их меняешь они у тебя пробуксовывают, шайбы я ставил когда оно ведёт, а когда оно начинает пробуксовывать их убирают, и оно ещё столько же ходит. У меня тоже ока и пробег 350000тысяч диск менял три раза корзину первый раз поменял в 300000тысяч маховик не чего не делал. У меня три коровы и постоянно таскал большой прицеп, возил большие рулоны сена. За год 36000тысяч пробега.
Рад приветствовать вас 🤝 . Вы до конца посмотрели ролик ? . Если без шайб оно просто провалиться при нажатии на педаль и обратно не возвращается дружище .
Соглашусь с утверждением, что при подкладывании под корзину диск проскальзывает. Возможно у автора видео, изношена плоскость маховика, куда придавливается диск сцепления. Сам езжу на ОКЕ с 2008г., сцепление ставлю Крафт Тейч, хватает примерно на 60 т.км.. Прицеп не таскаю, не перегружаю. Первый признак начавшегося износа сцепления, начинает стучать выжимной на ходостох, несколько раз нажимаешь на педаль сцепления, стук пропадает. Как только эта манипуляция не помогает, готовлюсь к замене сцепы.
@@AlexanderEremeev Ну не знаю, либо у вас ОКА не стандартная, либо износ плоскости маховика или троса привода. что-то у вас не нормально. Сколько знаю лично владельцев, никто ничего не подкладывает. У самого в пользоаании ОКА 2006г.в. с 2008г. пробег 160ь.км.. Никогда ничего не подкладывал под корзину сцепления. В среднем сцепление у меня ходит около 60 т.ки..
Всё правильно сделал. Я так же меняю сцепление. Главное, сняв коробку, доступно всё и для замены, и для ремонта и для себя спокойнее, что не пропустил что-то. Мне на днях предстоит то же самое проделать.
Рычаг КПП я регулирую следующим образом: добиваясь вращением привода рычага, чтобы при включении первой передачи рычаг не упирался в ногу, а при включении задней, не сильно упирался в правое переднее сиденье.
Посмотрел видео, полезно. Сцепление бывает двух видов, как на видео Крафтеч, типа Турция, на самом деле Китай, 🇨🇳 сцепление нормальное, но у меня развалилось через 5 тыс. Км, развалилась муфта (выжимной). Из комплекта лучше не ставить. Второе что пробовал ОберКрафт, типа Германия, но как и всегда Китай, 🇨🇳 уже отходило получше, на 9 тыс. Км хватило, стало буксовать, прослабла корзинка. Опять замена. На третий раз поставил Триалли и вот уже 30 тыс. Км отходило сейчас, в принципе доволен. Замена в сервисе у дяди вани стоит 5тыс. Руб, так что затратно, сделал бы я сам, но была зима, а гаража нету🤷♂️ а посуточно снимать, то та же пятёрка и выйдет. (Питер) посмотрев видео заменю сам, если тепло будет, спасибо за видео кстати. Уже много чего этого Китайского бренда стоит (я про Триалли), начиная от суппортов с колодками, заканчивая рулевой рейкой, даже барабаны сзади триалли. Качество лучше чем у Хофер, советую. Ещё у окушек проблема с этой втулкой стартера, особенно, если эксплуатировать как я, в курьерке окушку, на день раз по 30 завожусь. Втулку лучше заказать бронзовую у токаря, или ставить десяточный стартер. (С переходной плитой и центровочным кольцом.)
Что бы проще было откручивать гайки на осях и остальные гайки и болты , купи на ОЗОНЕ или ВИЛДБЕРИЕС гайковёрт на 12 вольт , я брал за 3600 рублей , отворачивает всё что надо без проблем , даже колёса .
Чтобы не было геморроя с этими двумя болтами, я после их закручивания, сверху на выступающие части резьбы пальцами обмазываю толстый слой герметика. Когда возникает необходимость их открутить, толстый слой герметика легко снимается руками, ржавчины нет и болты легко откручиваются. Вообще внизу все выступающие части резьбы болтов обмазываю толстым слоем герметика. Проблем с откручиванием пока никаких не было.
я думаю стóит на нержавейные болты и гайки поменять те болты которые напрочь заржавели и их придется высверливать. Благо у меня магазин метизов недалеко где такой крепеж продается 🔩
@@sergrimikhailov4678th-cam.com/video/uAPVCzecsfA/w-d-xo.htmlsi=rmeMTN1_MYCyegrJ не роскошь это, 34рубля за болт. Зато куча сэкономленных нервов и сил😉
Зря поставил КрафТеч, очень слабое сцепление и видимо много подделок, на Ладе Весте стояло заводское Валео-машина дергалась, на 90 тысячах начало буксовать, поставил КрафТеч, хватило тысяч на 20 и развалилось в щщи, сейчас стоит Люк, самое лучшее что стояло, машина не дёргается, сейчас пробег на нем 80 тысяч, причём часто с прицепом под тонну👍
Неугомонные находят от фиата\лянчи микролитражек. Подробности на форумах. смолкар ру. А "своё"" теперь не делают в России - только Китай. А значит . если на 20-30 тыс км хватило, то норм.
@@AlexanderEremeev попробую на днях. Задний сальник коленвала надо поменять. Но твой ролик посмотрел, че то расхотелось 😂. Буду искать другие варианты. Ну или сразу двиг снять.
Фары на ОКЕ это нечто. Конечно, у автора видео, левая фара отражетель уже облезает, сами стекла мутные. Откуда тут хорошему свету взяться. Фары замените и увидите разницу. Понятное дело, это не ксенон и не современные линзованные диоды. Но будет гораздо лучше.
Да у автара госномер забугорный и такие фары сойдут, там медведь ГАЙцом работает судя по самопальному прицепному. У нас и недели не проедешь с заводским. На стационаре обязательно мусора накроют. А на ОКЕ с прицепом сразу ,,загасят,, доки на установку .прицепнога
Что новенькое 👆👍🤝 . Вы снимите и покажите как это быстро и просто . Многие как я фигнёй страдают всё через низ делают . По мне это полная лажа и бред ваш метод 👆 . Больше разбора больше времени 👆 .
@ВиталийГафаров-ж8у вы без разбора подвески снимете да ещё и колеса не снимая . Сказочник 👆 . Покажи людям что твой метод быстрее проще и легче 👆👍🤝 . Много вас только нет проку от советов без практики 👆 .
Трудности в сознании . Проще в сервис утащить и лежать на диване, потом кричать ох я молодец машину починил . Моё мнение, настоящий мужик должен сам уметь чинить свой автомобиль . Кто за 👍 .
Ты же три года назад снимал видео по замене сцепления. И опять - 35: снова ненужные операции при таком ремонте: th-cam.com/video/RMTZdbSOidA/w-d-xo.html Давай я снова повторю, не для тебя, что есть и другие альтернативные способы.У нас в городе лет 10 назад был частный сервис именно по "Окушкам". Именно у них я научился менять сцепление самым наименее энергозатратным способом. Итак, в чём разница с твоим: - когда срываешь ступичные гайки, если работаешь один - не обязательно прибегать к торможению: просто ставишь колёсные упоры, которые применяются при смене колеса. Но в этом способе можно обойтись и без снятия этих гаек. - Да, крепёж шаровой - 2 болта , снимаются. И без всякого снятия рулевых наконечников привод со ступицей через выколотку, которую забивают между внутренним шрусом и кпп спокойно отводится в сторону, с обеих сторон. - крепежи подрамника и рулевой не снимаются! В большинстве случаев это ведёт к дополнительным затратам: вскрытию пола в районе поперечного порога и сварочным работам, когда отрываются закисшие гайки для подрамника с этого порога. - после снятия опоры кпп - кпп снять невозможно. Но его возможно немного отодвинуть с образованием небольшого угла, куда можно просунуть руки и снять и поменять всё что требуется. Центровать сверлом или болтом подобранным под нужный размер. Угол - потому что плоскость прилегания кпп к двс делаешь не параллельной к плоскости прилегания самого двс. Да, внутри колокола кпп вольготно не поснимаешь видео. Но для автосервиса, который занимался таким способом ремонта было некогда - много окушек стояло в очереди на ремонт, во времена когда их было много на дорогах.
вчера поменял диск сцепления у себя на оке. сынок поехал,говорит,затрясло и перестала ехать. высверлил окошко в коробке 3на 3см,чтобы видно корзину стало. понял,одна накладка с диска улетела. ну,за 6 часов не торопясь,у друга на подъёмнике. самый мудизм с болтом на 17,который коробку держит над пыльником правого шруса .
Не вздумайте ставить шайбы, это попадос полный, тем более если маховик хоженный, , лучше болтом троса сцепления поиграйте с нуля и до нормального выжима...
@@AlexanderEremeev да нет не дурак, у тебя свой опыт у меня свой, маховик был изношен хотя визуально и на ноготок не понятно было, поставив шайбы при замене сцепления, по началу всё было хорошо, но после первых 800 км сцепление начало буксовать, снять шайбы не было возможности ещё примерно 500 км, но это уже была не езда, после снятия шайб сцепление отходило 1000 км примерно и снова забуксовало, машина в курьерстве, условия не самые щадящие... А другой мой знакомый поставил шайбы при замене сцепухи, посмотрев твоё видео, и даже из гаража не смог выехать, пришлось показать ему как убрать шайбы не разбирая подрамника и не снимая коробки, а так бы ночь не спал и на работу не вышел бы....🤣🤣🤣🤣 У тебя видимо маховик супер новый либо диск не по стандарту толстый 🤣🤣🤣 на старых маховиках или стандартных дисках проблем с перевыжимом нет... Как то так...
😂😂двигатель снять😂😂😂 там переднюю подушку открутить геморроя на всю сраку😂😂😂. Самый рабочий способ левый подрамник снять коробас сдвинуть, и открутить корзину, после поставить новое сцепление но болты наживить чтоб диск легко ходил, поставить коробас и через окно стартера протянуть корзину, что раз так делал😂😂😂 хотя в сервисах горе мастера шары пучат от того что можно не снимая сцепление поменять...😂
Ни одного мата! За это отдельное уважительное спасибо! 💪
Благодарю 🤝 .
очень чётко объяснил, спасибо мужик
Пожалуйста 🤝
Дружище я работал специалистом по грузовым шайбы под корзину сцепления я ставил тогда когда сцепление ведёт и нельзя включить скорость в твоём случае у тебя сгорают сцепления потому и часто ты их меняешь они у тебя пробуксовывают, шайбы я ставил когда оно ведёт, а когда оно начинает пробуксовывать их убирают, и оно ещё столько же ходит. У меня тоже ока и пробег 350000тысяч диск менял три раза корзину первый раз поменял в 300000тысяч маховик не чего не делал. У меня три коровы и постоянно таскал большой прицеп, возил большие рулоны сена. За год 36000тысяч пробега.
Рад приветствовать вас 🤝 . Вы до конца посмотрели ролик ? . Если без шайб оно просто провалиться при нажатии на педаль и обратно не возвращается дружище .
Соглашусь с утверждением, что при подкладывании под корзину диск проскальзывает.
Возможно у автора видео, изношена плоскость маховика, куда придавливается диск сцепления.
Сам езжу на ОКЕ с 2008г., сцепление ставлю Крафт Тейч, хватает примерно на 60 т.км.. Прицеп не таскаю, не перегружаю. Первый признак начавшегося износа сцепления, начинает стучать выжимной на ходостох, несколько раз нажимаешь на педаль сцепления, стук пропадает. Как только эта манипуляция не помогает, готовлюсь к замене сцепы.
Ау люди мне по другому никак .
@@AlexanderEremeev
Ну не знаю, либо у вас ОКА не стандартная, либо износ плоскости маховика или троса привода. что-то у вас не нормально. Сколько знаю лично владельцев, никто ничего не подкладывает.
У самого в пользоаании ОКА 2006г.в. с 2008г. пробег 160ь.км.. Никогда ничего не подкладывал под корзину сцепления. В среднем сцепление у меня ходит около 60 т.ки..
Всё правильно сделал. Я так же меняю сцепление. Главное, сняв коробку, доступно всё и для замены, и для ремонта и для себя спокойнее, что не пропустил что-то. Мне на днях предстоит то же самое проделать.
Спасибо тебе хороший человек,удачи тебе,счастья и благополучия семье твоей!
Благодарю 🤝
Сам менял два раза сцепление на своей Белке, без ямы и без снятия КПП и разборки подрамника. Тоже диски разлетались.
Рычаг КПП я регулирую следующим образом: добиваясь вращением привода рычага, чтобы при включении первой передачи рычаг не упирался в ногу, а при включении задней, не сильно упирался в правое переднее сиденье.
Посмотрел, прочувствовал на себе и решил я что наверное умеющим ребятам позволю сделать такую работу😊
Рад приветствовать вас 🤝 . Да там всё просто и КПП Оки не тяжёлый .
@@AlexanderEremeev спасибо тебе!!! Вчера благодаря твоему видео поменял корзину сцепления.
@@sirius3065 Рад приветствовать вас 🤝 . Рад что смог быть полезным .
@@sirius3065вот молодца, без ямы делали? Или на подъёмнике?
@@sergrimikhailov4678 ремонт производил на яме
👍хорошее видео!
Благодарю 🤝.
👍👍👍
🤝👍
СпасиБог 🙏
🙏
Посмотрел видео, полезно. Сцепление бывает двух видов, как на видео Крафтеч, типа Турция, на самом деле Китай, 🇨🇳 сцепление нормальное, но у меня развалилось через 5 тыс. Км, развалилась муфта (выжимной). Из комплекта лучше не ставить. Второе что пробовал ОберКрафт, типа Германия, но как и всегда Китай, 🇨🇳 уже отходило получше, на 9 тыс. Км хватило, стало буксовать, прослабла корзинка. Опять замена. На третий раз поставил Триалли и вот уже 30 тыс. Км отходило сейчас, в принципе доволен. Замена в сервисе у дяди вани стоит 5тыс. Руб, так что затратно, сделал бы я сам, но была зима, а гаража нету🤷♂️ а посуточно снимать, то та же пятёрка и выйдет. (Питер) посмотрев видео заменю сам, если тепло будет, спасибо за видео кстати. Уже много чего этого Китайского бренда стоит (я про Триалли), начиная от суппортов с колодками, заканчивая рулевой рейкой, даже барабаны сзади триалли. Качество лучше чем у Хофер, советую. Ещё у окушек проблема с этой втулкой стартера, особенно, если эксплуатировать как я, в курьерке окушку, на день раз по 30 завожусь. Втулку лучше заказать бронзовую у токаря, или ставить десяточный стартер. (С переходной плитой и центровочным кольцом.)
Рад приветствовать вас 🤝
Благодарю за информацию. Попробую в будущем этот бренд.
Поставил с 10 ки стартер. Обточил колокол стартера, прорезал уши, пропилил коробку и всё.
@@Dobrowoz кольцо центровочное ставили?
нет. на стартере есть выступ на колоколе им и прижал к картеру коробки.@@sergrimikhailov4678
@@sergrimikhailov4678 нет ибо на стартере имеется буртик им и упирается стартер в кпп и очень плотно. Второй сезон всё норм.
Что бы проще было откручивать гайки на осях и остальные гайки и болты , купи на ОЗОНЕ или ВИЛДБЕРИЕС гайковёрт на 12 вольт , я брал за 3600 рублей , отворачивает всё что надо без проблем , даже колёса .
Да есть такое желание приобрести данный инструмент.
А можно отрегулировать педаль как на 9 двумя гайками, чтобы схватывала чуть ниже педаль, без разбора всей машины
Рад приветствовать вас 🤝 .да всё возможно.
Удачи
Чтобы не было геморроя с этими двумя болтами, я после их закручивания, сверху на выступающие части резьбы пальцами обмазываю толстый слой герметика.
Когда возникает необходимость их открутить, толстый слой герметика легко снимается руками, ржавчины нет и болты легко откручиваются.
Вообще внизу все выступающие части резьбы болтов обмазываю толстым слоем герметика. Проблем с откручиванием пока никаких не было.
Видео самое то 👍. Длинные лучше заходят! Всё подробно и наглядно- можно как мануал использовать.
Рад приветствовать вас 🤝 . Да хорошее пособие получилось 👍 .
Длинный - да, когда много ненужных операций. Подробно в другом моём комменте здесь же. под роликом.
Доброго времени суток,подскажите, какие основные признаки поломки сцепления?
Привет 🤝 . Первое это пидаль станет тугой . Второе рывки при трогании с места . Третье просто его не будет при нажатии на педаль . Пожалуйста 🤝 .
я думаю стóит на нержавейные болты и гайки поменять те болты которые напрочь заржавели и их придется высверливать. Благо у меня магазин метизов недалеко где такой крепеж продается 🔩
Нет просто надо медной смазкой смазывать при сборке, пройденный этап, а нержавеющие болты роскошь.
@@sergrimikhailov4678th-cam.com/video/uAPVCzecsfA/w-d-xo.htmlsi=rmeMTN1_MYCyegrJ не роскошь это, 34рубля за болт. Зато куча сэкономленных нервов и сил😉
Проще мотор отсоединить и увести его в лево и этих 10 см. Вполне хватает😊
Не согласен с вами .
А отверстия под рулевую рейку рассверли на 8 , 5 мм и никаких проблем больше не будет .
Благодарю вас за совет 🤝
Доброго времени!!!А если просто крафт???без слова течь? Говорят лучше..
Рад приветствовать вас 🤝 . Были все ходят +- одинаково .
Зря поставил КрафТеч, очень слабое сцепление и видимо много подделок, на Ладе Весте стояло заводское Валео-машина дергалась, на 90 тысячах начало буксовать, поставил КрафТеч, хватило тысяч на 20 и развалилось в щщи, сейчас стоит Люк, самое лучшее что стояло, машина не дёргается, сейчас пробег на нем 80 тысяч, причём часто с прицепом под тонну👍
Для Оки это отличный вариант 👍.
Конечно странно, что у вас проваливаются лепестки. Может вы не правильно регулируете тросик? Маховик вроде норм у вас.
Как есть.
Вопрос. На Оке сцепление своё, или с восьмёрки подходит?
Рад приветствовать вас 🤝 . К сожелению своё.
Неугомонные находят от фиата\лянчи микролитражек. Подробности на форумах. смолкар ру. А "своё"" теперь не делают в России - только Китай. А значит . если на 20-30 тыс км хватило, то норм.
@@67AlmazRus Да ню с такой частотой замены Афтор наощюпь наблотыкается. АССОМ станет. Главное мешок сцеплений скупить
Помоему легче сверху вместе с двиг снять
Снимайте 😄 .
@@AlexanderEremeev попробую на днях. Задний сальник коленвала надо поменять. Но твой ролик посмотрел, че то расхотелось 😂. Буду искать другие варианты. Ну или сразу двиг снять.
@@AlexanderEremeev я снимаю через верх мне тоже так проще а заодно меняю тосол он тоже не вечный
Тоже сдуру поменял комплектом на дешевизну повёлся))) а не угадаешь даже если брать по отдельности как оно загодится
Вилочку то надо заменить.
Да ходит до сих пор.
Фары на ОКЕ это нечто. Конечно, у автора видео, левая фара отражетель уже облезает, сами стекла мутные. Откуда тут хорошему свету взяться.
Фары замените и увидите разницу. Понятное дело, это не ксенон и не современные линзованные диоды. Но будет гораздо лучше.
Да у автара госномер забугорный и такие фары сойдут, там медведь ГАЙцом работает судя по самопальному прицепному. У нас и недели не проедешь с заводским. На стационаре обязательно мусора накроют. А на ОКЕ с прицепом сразу ,,загасят,, доки на установку .прицепнога
,🤕👍👍👍
Через верх кпп снимал, намного быстрее, снял трамблер, термостат, гтц....
Что новенькое 👆👍🤝 . Вы снимите и покажите как это быстро и просто . Многие как я фигнёй страдают всё через низ делают . По мне это полная лажа и бред ваш метод 👆 . Больше разбора больше времени 👆 .
@@AlexanderEremeev а подрамник раскручивать и подвеску разбирать это не бред и лажа....
@ВиталийГафаров-ж8у вы без разбора подвески снимете да ещё и колеса не снимая . Сказочник 👆 . Покажи людям что твой метод быстрее проще и легче 👆👍🤝 . Много вас только нет проку от советов без практики 👆 .
@AlexanderEremeev слушай блохер хренов. Угомонись, делай по - своему. Я по - своему...
Если это по твоему легко, то в жизни врядли у тебя какие-то трудности.
Трудности в сознании . Проще в сервис утащить и лежать на диване, потом кричать ох я молодец машину починил . Моё мнение, настоящий мужик должен сам уметь чинить свой автомобиль . Кто за 👍 .
@@AlexanderEremeev 😂💪
Ты же три года назад снимал видео по замене сцепления. И опять - 35: снова ненужные операции при таком ремонте: th-cam.com/video/RMTZdbSOidA/w-d-xo.html
Давай я снова повторю, не для тебя, что есть и другие альтернативные способы.У нас в городе лет 10 назад был частный сервис именно по "Окушкам". Именно у них я научился менять сцепление самым наименее энергозатратным способом. Итак, в чём разница с твоим:
- когда срываешь ступичные гайки, если работаешь один - не обязательно прибегать к торможению: просто ставишь колёсные упоры, которые применяются при смене колеса. Но в этом способе можно обойтись и без снятия этих гаек.
- Да, крепёж шаровой - 2 болта , снимаются. И без всякого снятия рулевых наконечников привод со ступицей через выколотку, которую забивают между внутренним шрусом и кпп спокойно отводится в сторону, с обеих сторон.
- крепежи подрамника и рулевой не снимаются! В большинстве случаев это ведёт к дополнительным затратам: вскрытию пола в районе поперечного порога и сварочным работам, когда отрываются закисшие гайки для подрамника с этого порога.
- после снятия опоры кпп - кпп снять невозможно. Но его возможно немного отодвинуть с образованием небольшого угла, куда можно просунуть руки и снять и поменять всё что требуется. Центровать сверлом или болтом подобранным под нужный размер. Угол - потому что плоскость прилегания кпп к двс делаешь не параллельной к плоскости прилегания самого двс. Да, внутри колокола кпп вольготно не поснимаешь видео. Но для автосервиса, который занимался таким способом ремонта было некогда - много окушек стояло в очереди на ремонт, во времена когда их было много на дорогах.
Снимал и ещё сниму если в этом будет необходимость.
Закисшие гайки подрамника Автору не проблема если он сцепления через каждые 10т км. менять пудит С закрытыми глазами, наощуп.
вчера поменял диск сцепления у себя на оке.
сынок поехал,говорит,затрясло и перестала ехать.
высверлил окошко в коробке 3на 3см,чтобы видно корзину стало.
понял,одна накладка с диска улетела.
ну,за 6 часов не торопясь,у друга на подъёмнике.
самый мудизм с болтом на 17,который коробку держит над пыльником правого шруса .
Чо за бред пол машины разобрать надо чтобы диск поменять я в шоке
Бывает
Чтож вы так машину не любите....., вся не ухоженная.
Однобоко смотрите, мога это авто у него под навоз, а за углом пару Меринов..
сначала снимать болт,который под коллектором,со стороны масляного фильтра.
после про него можно и забыть .
без него всё ок .
Его там нет у меня.
@@AlexanderEremeev да и у меня тоже. Но люди,кто не знает ,будут мучиться.
не испытал проблемы с этим болтом но это скорее от того что всю жизнь гайки да болты кручу
Не вздумайте ставить шайбы, это попадос полный, тем более если маховик хоженный, , лучше болтом троса сцепления поиграйте с нуля и до нормального выжима...
@@АндрейСоболев-о9л 😄 . Вот я дурак 😉 .
@@AlexanderEremeev да нет не дурак, у тебя свой опыт у меня свой, маховик был изношен хотя визуально и на ноготок не понятно было, поставив шайбы при замене сцепления, по началу всё было хорошо, но после первых 800 км сцепление начало буксовать, снять шайбы не было возможности ещё примерно 500 км, но это уже была не езда, после снятия шайб сцепление отходило 1000 км примерно и снова забуксовало, машина в курьерстве, условия не самые щадящие... А другой мой знакомый поставил шайбы при замене сцепухи, посмотрев твоё видео, и даже из гаража не смог выехать, пришлось показать ему как убрать шайбы не разбирая подрамника и не снимая коробки, а так бы ночь не спал и на работу не вышел бы....🤣🤣🤣🤣 У тебя видимо маховик супер новый либо диск не по стандарту толстый 🤣🤣🤣 на старых маховиках или стандартных дисках проблем с перевыжимом нет... Как то так...
@user-sm4wh2kn1h я в ролике говорил причину постановки данных шайб . У меня маховик скорее всего брак 😄 .
😂😂двигатель снять😂😂😂 там переднюю подушку открутить геморроя на всю сраку😂😂😂. Самый рабочий способ левый подрамник снять коробас сдвинуть, и открутить корзину, после поставить новое сцепление но болты наживить чтоб диск легко ходил, поставить коробас и через окно стартера протянуть корзину, что раз так делал😂😂😂 хотя в сервисах горе мастера шары пучат от того что можно не снимая сцепление поменять...😂