Здравствуйте. Я из Алматы. У меня Мазда 626 90 гв. GD. Я также всё переделал..ходовку,мотор. Всю светотехнику. Ничего толком не работало. Я сам казах. Просто вырос с русскими. У нас многонациональная страна. У них научился многому,в том числе и уходу за машиной. А сейчас много приезжих. Они смеются типа зачем столько сил и времени тратить на машину 90х...им говорю что самому приятно. Машина должна быть машиной. Не ишак арбой. А на их машину посмотришь действительно жаль. Зато я тащусь от японца 90х после рабочих Киа -хюндай. Кредитопомойки.
А сцепа реально херово качается т.к. цилиндры просто отказываются брать жидкость если они пустые) Спасает большой шприц, с него на патрубок бочка на открытый штуцер подается жидкость, пока не польется из РЦС. Затем прокачка как в тормозах, раза 3 качнуть/слить хватает. Делал такое в одиночку несколько раз.
Со шлангами на спидометр от коробки n2s4 до 95-го года, без n2c4 после. Просто можно переставить с одной на другую и всё будет хорошо. Я так и сделал, рабочий вариант.
Датчик скорости с насосом на рулевую рейку качает гидравлическую жидкость это нужно для того чтобы когда едешь на скорости 150 км. то руль крутится уже не так легко это для безопасности что бы нельзя было вилять по дороге.
Это конечно очень странно и высоко технологично для тех лет. Тк в более современной модели его нет. Но руль после закольцовки стал крутятся тяжелее, ни сказать бы что это сильно мешает, но голову я себе сломал. Залил оригу жидкость 5 раз прокачал итд. А оказывается вот оно что.
@@auto32ap В более новой модели вместо этого "технологичного" для тех лет решения(это японцы, они всегда на шаг впереди шли) стоит соленойд на шланге гура(тот что с рейки прямо в насос идет. Тоесть перешли от мех. регулировки к электронной. Соленоид можно увидеть за большим подрамником, стоит у входа к рейке. Это касается моделей типа акорд 5 купе, универсал, седан для америконского рынка.
Люблю эти акорды сил нет.я брал шорт блок f23, бошку от F22,а впуск родной оставил,прет досих пор,нолошадок побольше стало.но старый шорт блок типа F20,намного надежнее.
у меня ascot innova e-cb4 двиг f20a dosh - 5 5 лет прослояля без аккума решил завести мозги молчт (не дают сигнал на форсунки трамлёр и насос...). преды в порядке маин реле пеепаял куда копать е знаю😭
Здравствуйте. Я из Алматы. У меня Мазда 626 90 гв. GD. Я также всё переделал..ходовку,мотор. Всю светотехнику. Ничего толком не работало. Я сам казах. Просто вырос с русскими. У нас многонациональная страна. У них научился многому,в том числе и уходу за машиной. А сейчас много приезжих. Они смеются типа зачем столько сил и времени тратить на машину 90х...им говорю что самому приятно. Машина должна быть машиной. Не ишак арбой. А на их машину посмотришь действительно жаль. Зато я тащусь от японца 90х после рабочих Киа -хюндай. Кредитопомойки.
Здравствуйте!у меня такой же аккорд 96 года! спасибо за видео
Хороший канал, у меня похожая ce7 1998г, также восстанавливаю, осталось кузов привести в порядок
Хороший аккорд 👍 у меня тоже CC7 1994 , сам ездию на х 5 , но люблю хонду ))) 😊
Любил бы Хонду,не ездил бы на х5,звездун 🙃
А сцепа реально херово качается т.к. цилиндры просто отказываются брать жидкость если они пустые) Спасает большой шприц, с него на патрубок бочка на открытый штуцер подается жидкость, пока не польется из РЦС. Затем прокачка как в тормозах, раза 3 качнуть/слить хватает. Делал такое в одиночку несколько раз.
Со шлангами на спидометр от коробки n2s4 до 95-го года, без n2c4 после. Просто можно переставить с одной на другую и всё будет хорошо. Я так и сделал, рабочий вариант.
Датчик скорости с насосом на рулевую рейку качает гидравлическую жидкость это нужно для того чтобы когда едешь на скорости 150 км. то руль крутится уже не так легко это для безопасности что бы нельзя было вилять по дороге.
Это конечно очень странно и высоко технологично для тех лет. Тк в более современной модели его нет. Но руль после закольцовки стал крутятся тяжелее, ни сказать бы что это сильно мешает, но голову я себе сломал. Залил оригу жидкость 5 раз прокачал итд. А оказывается вот оно что.
Я если честно не поймал большой разницы от этой коробки. Наверное верну старою назад.
@@auto32ap У меня Ровер 620 дизель была та же история по поводу коробки, и с датчиком скорости
@@auto32ap В более новой модели вместо этого "технологичного" для тех лет решения(это японцы, они всегда на шаг впереди шли) стоит соленойд на шланге гура(тот что с рейки прямо в насос идет. Тоесть перешли от мех. регулировки к электронной. Соленоид можно увидеть за большим подрамником, стоит у входа к рейке. Это касается моделей типа акорд 5 купе, универсал, седан для америконского рынка.
Люблю эти акорды сил нет.я брал шорт блок f23, бошку от F22,а впуск родной оставил,прет досих пор,нолошадок побольше стало.но старый шорт блок типа F20,намного надежнее.
НФС Андеграунд, пойдёт музон
Здравствуйте! Стоит ли брать аккорд V как первый автомобиль?
Классный аппарат 👍👍👍
У меня СЕ 7 1996 г
Спасибо
У нас вообще редкая эта хонда, в основном аккорд 7, 8, 9
Здраствуйте масло в кпп какое заливали моторку 10в40 или мтф?
10/40
после замены антифриза, печка стала холодным дуть, что может быть?
Воздух может быть. А может и радиатор печки забился. Вообще машина прогревается нормально?
у меня ascot innova e-cb4 двиг f20a dosh - 5 5 лет прослояля без аккума решил завести мозги молчт (не дают сигнал на форсунки трамлёр и насос...). преды в порядке маин реле пеепаял куда копать е знаю😭
В шланги от насоса не нужно было ставить заглушки нужно было их соединить между собой
Я не ставил заглушки, я их закольцевал.
эти трубки вроде как отключают гур на скорости.
Да, я уже знаю спасибо.
Масло хонда мтф по сае 75в80, вообще-то трансмисионное
Не буду спорить. Но вы ошибаетесь.)
Кто знает , тяга пропадает на секунд 10, потом все восстанавливаеться ?
После торможения?
@@auto32ap во время движения максимум 40 км/ч , обороты не растут ,проходит секунд 30 ,все восстанавливаеться ,
Насос
Корзину родную оставили? Или уже когда то менялась
Когда-то менялась.