Me hice de un SR 2011 ya tengo 2 años con el, para tener ya mas de 12 años valio cada peso que pague por el Ventajas a mi forma de verlo: Rinde el combustible muy bien con la CVT, buen espacio para una famila de 5 personas, buena visibilidad, es alto no pega en los topes, frena bien, mantiene velocidades a más de 130Km sin problema, no te deja tirado es guerrero para el día a día. Desventajas: consume mucho aceite de motor, la suspensión es ruidosa y dura, los catalizadores y cremalleras tienden a fallar, se le caen las micas de las calaveras, no tiene espejos abatibles. Por lo que cuestan en el mercado si lo recomiendo.
Personalmente opino lo mismo, es una de las mejores opciones de carros usados. Cómo todo carro con alto kilometraje va a ver detallitos pero si solucionan a tiempo jamás te va dar lata. Saludos
Es que la versión SR trae el motor 2.5 4cil de Nissan a diferencia de los otros modelos que traen el 1.8 4 cil y una desventaja del 2.5 es el consumo excesivo de aceite siempre hay que estar pendiente de eso
Es mi imaginación o fue una generación que no se vendió mucho, bueno en mi estado está generación de sentra es la que me menos se ve en las calles, contando también los 🍫.
Acá donde vivo hay mucho Sentra chocolate jaja, personalmente pienso que fue opocada por la mala fama de su CVT que no saben darle el mantenimiento como debe de ser, según mi experencia está generación su CVT es mas resistente que los modelos B17. Saludos
@@diegoplata2056 fue el CVT que le dio mala fama... incluso Sentra B16 es hijo del Megane II Fase 2 sedan 2006 (Sentra sale en 2007) aunque carroceria y piezas de suspension y lo que rodea el motor y cableados son exactamente lo mismo, cambia en motor el Renault usaba el F4R 2.0 y el Sentra el 1.8 Nissan ambos con caja manual de 6 vel. pero en automatico el Sentra era CVT de primera generacion y el Megane II era impulsional ambas mas o menos igual de latosas pero de diferente tecnologia... ya en terminos de equipamiento hasta el Megane mas barato traia 4 frenos de disco, el Sentra los traseros eran Tambor, Megane ya era encendido por boton y control tipo tarjeta, el Sentra era de llave con control.
Me hice de un SR 2011 ya tengo 2 años con el, para tener ya mas de 12 años valio cada peso que pague por el
Ventajas a mi forma de verlo: Rinde el combustible muy bien con la CVT, buen espacio para una famila de 5 personas, buena visibilidad, es alto no pega en los topes, frena bien, mantiene velocidades a más de 130Km sin problema, no te deja tirado es guerrero para el día a día.
Desventajas: consume mucho aceite de motor, la suspensión es ruidosa y dura, los catalizadores y cremalleras tienden a fallar, se le caen las micas de las calaveras, no tiene espejos abatibles.
Por lo que cuestan en el mercado si lo recomiendo.
Personalmente opino lo mismo, es una de las mejores opciones de carros usados. Cómo todo carro con alto kilometraje va a ver detallitos pero si solucionan a tiempo jamás te va dar lata. Saludos
Es que la versión SR trae el motor 2.5 4cil de Nissan a diferencia de los otros modelos que traen el 1.8 4 cil y una desventaja del 2.5 es el consumo excesivo de aceite siempre hay que estar pendiente de eso
Es mi imaginación o fue una generación que no se vendió mucho, bueno en mi estado está generación de sentra es la que me menos se ve en las calles, contando también los 🍫.
Acá donde vivo hay mucho Sentra chocolate jaja, personalmente pienso que fue opocada por la mala fama de su CVT que no saben darle el mantenimiento como debe de ser, según mi experencia está generación su CVT es mas resistente que los modelos B17. Saludos
Acá en Colombia si se vendió bastante, yo tengo uno 2012 y la verdad si se cuida y se hacen los cambios de aceite a la caja no hay problema
@@diegoplata2056 fue el CVT que le dio mala fama... incluso Sentra B16 es hijo del Megane II Fase 2 sedan 2006 (Sentra sale en 2007) aunque carroceria y piezas de suspension y lo que rodea el motor y cableados son exactamente lo mismo, cambia en motor el Renault usaba el F4R 2.0 y el Sentra el 1.8 Nissan ambos con caja manual de 6 vel. pero en automatico el Sentra era CVT de primera generacion y el Megane II era impulsional ambas mas o menos igual de latosas pero de diferente tecnologia...
ya en terminos de equipamiento hasta el Megane mas barato traia 4 frenos de disco, el Sentra los traseros eran Tambor, Megane ya era encendido por boton y control tipo tarjeta, el Sentra era de llave con control.